吉利案例分析

替代品：交通工具的多样化：公汽、 地铁、飞机、火车等，但各自有其局 限性。对轿车市场的替代威胁一般。
行业环境分析结论
潜在进入者 威胁不大
供方讨价 还价能力 不强
现有企业之间 竞争程度激烈
买方讨 价 还价能 力 较强
替代品 威胁一般
外部因素评价矩阵（EFE）
关键外部因素 权重 评分 加权分数
机 会
3
3 3 3
0.45
0.3 0.3 0.15 3.1
3
3 4 1
0.45
0.3 0.4 0.05 3.15
内部分析
财务 状况 产品 地位 营销 能力 生产 状况
主要财务指 标 偿债能力分 析 营运能力分 析 盈利能力分 析
企业内各品 牌差异性小， 销售量不大， 与本土较知 名品牌相比 也有较大差 距
1 通过纵向一体化，降低成本 2 扩大与银行、金融机构或个体 投资者的合作，拓宽融资渠道
1 加大对品牌建设投入 2 全员攻关，搞好关系营销，提 升企业美誉度 3 采用集聚化战略，瞄准经济型 轿车市场
主要财务指标（2000－2004年度）
12/04 总资产 除税前经营溢利 流动比率 (倍) 速动比率 (倍) 长期债项/ 股东权益 (%) 总债项/股东权益 (%) 总债项/资本运用 (%) 存货周转率 (倍) 680,767 90,619 1.01 0.63 0.00 0.00 0.00 4.67 12/03 603,188 55,620 1.70 1.35 0.18 0.63 0.61 5.42 12/02 23,725 -111,711 1.49 0.89 0.00 0.00 19.99 9.95 12/01 567,797 -105,970 1.04 0.49 1,429.33 1,580.09 90.64 1.94 12/00 522,058 -49,139 1.55 0.84 213.04 222.83 57.07 1.85
政策环境－－ (1)国家“十一五” 规划期间陆续出台 的一系列汽车政策 (2)国家对于小排 量和节能性车型的 支持
PEST 分析
技术环境：－－ 目前，汽车的主 要动力是靠内燃 机作为动力的， 未来的发展趋势 是混合动力车与 电动车
经济环境－－
社会环境－－
（1）我国有相当多的地 区已经发展到轿车普及进 入家庭的经济水平
夏利 评分 3 4 加权 0.3 0.4
产品质量
管理 财务状况
0.15
0.15 0.1
2
3 4
0.3
0.45 0.4
3
3 3
0.45
0.45 0.3
4
3 2
0.6
0.45 0.2
价格竞争力
顾客忠诚度 市场份额 全球扩张 总计
0.15
0.1 0.1 0.05 1
4
1 2 4
0.6
0.1 0.2 0.2 2.85
内部环境对吉利 的发展不利
加权分数 0.4 0.15 0.2 0.15 0.4 0.3 0.1 0.05 0.15 0.2
品牌间相互蚕食
生产设备落后
0.1
0.1
1
1
0.1
0.1
得 分 低 于 一 般 水 平 2 5
.
得分
1
2.3
SWOT分析
优势
自主品牌； 自主研发能力； 成本优势,性价 比高 组织结构紧凑， 决策效率高、执 行力强
劣势
资本和人力资源相 . 对不足 企业形象较差
机会 小排量汽车的 解禁政策 消费者对养车 成本的关注 消费税调整将 进一步改变轿车 消费结构
威胁
关税的降低导致进 口小排量车与国产 车价格差距减小 吉利属低端产品， 降价空间有限
品牌力弱
企业信息化程度低 供应链距离过长 品牌之间相互蚕食
凝聚力较强，冲 劲足；
供应商技术、管理 能力较差、设备较 落后，产品质量较 差
品牌竞争愈演愈烈， 而吉利的生产规模、 品牌强度等无优势
strengths
weaknesses
opportunities
threats
TOWS矩阵图
内部环境 外部环境
优势(strength) 1自主品牌 2自主研发能力较强 3产品性价比较高 4零配件供应较完善，具有成 本优势 机会(opportunity) 1 加大对小排量经济型轿车 1 小排量轿车解禁政策 的投入 2 消费者对养车成本的 2 实行纵向一体化,进一步控 关注 制成本 3 消费税调整 1 在发动机行业进行持续投资， 威胁(threat) 以提高发动机的研发、生产能 1 市场从产品间竞争向 力，进一步降低成本。 品牌间竞争转化 2 继续扩大4S专卖店的数量和 2 竞争产品的降价策略 品牌经销商、服务站网络 3 关税降低 3 加大品牌的差异化 劣势(weakness) 1 人力资源有限，不能吸引高素 质人才 2 资本资源不足 3 品牌美誉度差 4 品牌互相蚕食，区分不明显
社会（social）因素分析
1、人口规模，汽车消费群体日益增长，市场潜力巨大； 2、老龄化速度加快，老龄群体逐年增长，但相对应的市场 基本尚未开发； 3、社会群体受到的教育提高，注重追求个性化的生活，市 场发生变化，要求企业的产品多元化； 4、随着私家车的普及,人们的消费更加理性,对品牌,质量的认 知度越来越高； 5、交通和环保因素，一方面我国人均公路水平远低于发达 国家，限制了汽车的普及；另一方面消费者越来越注重环 保，短时间内限制了汽车的发展。
60.00% 40.00% 20.00% 0.00% 广汽 哈飞 奇瑞 江淮 吉利 广汽, 27.38% 哈飞, 14.31% 江淮, 15.36%
CPM矩阵
关键成功因素 权重 广告 创新能力 0.1 0.1 4 2 吉利 0.4 0.2 4 3 奇瑞 加权 0.4 0.3 评分 加权 评分
吉利处于 劣势
“低价位、高 质量” “新闻营销” 将企业文化、 汽车文化和经 销商文化有机 融合 “网络至尊， 终端为王”
四个生产基地 的生产设备、 工艺、供应商 产品质量在行 业中都较差， 集中采购的管 理、运作难度 极高 ；成本控 制较好
内部因素评价矩阵（IFE）
关键内部因素 优 势 自主品牌 自主研发能力 产品性价比较高 零配件供应较完善，具有成本优势 成本控制很严 新闻营销 劣 势 供应商装备、技术落后 资本和人力资源相对不足 企业形象较差，品牌力弱 企业信息化程度低 权重 0.1 0.05 0.05 0.05 0.1 0.1 0.05 0.05 0.15 0.1 评分 4 3 4 3 4 3 2 1 1 2
目标
即到2010年，奇瑞轿车的产能将达到100 万辆，出口占40%，使技术和汽车产量跻 身世界前列。
“以我为主，整合世界资源，服务国际 国 内两个市场”的发展战略 目前已具备年产35万辆整车和40万台发 动机的生产能力，与全球48个国家建立 贸易联系，出口总量已超2万台，占全国 轿车出口总量的70%以上，出口轿车总量 自出口以来一直居全国第一,并在伊朗、 马来西亚等国建厂
目前 战略
能力
我国汽车行业概况
2005年度我国十大汽车厂商销量 排 量 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 汽车集团名称 一汽 上汽 东风 长安 北汽 广汽 哈飞 奇瑞 江淮 吉利 销售量（万辆） 98.31 91.75 72.9 63.11 59.73 23.72 23.01 18.92 15.43 15.14 排 量 1 2 3
新汽车消费税
轿车的排量 （单位：升） 1.0L以下 1.0——1.5L 1.5——2.0L 2.0 ——2.5L 2.5——3.0L 3.0——4.0L 4.0L以上 现消费税率 1% 3% 5% 9% 12% 25% 40%
微型车将有 更大的市场前景
原有消费税率 3% 5% 8% 8% 8% 15% 20%
新汽车消费税
解除限制小排量车的政策 燃油税政策 人们的汽车消费观念 机动车强制报废新标准
0.2
0.2 0.05 0.1 0.05 0.15 0.2 0.05 1
4
4 3 3 3 2 1 2
0.8
0.8 0.15 0.3 0.15 0.3 0.2 0.1 2.8
威 胁
吉利属低端产品降价空间有限 品牌竞争愈演愈烈，吉利在品牌强 度方面无优势 关税降低导致进口车与国内轿车的 价格差距减小 得分
2005年五至十名汽车销售增长率
2006年第一季度五至十名汽车销售增长率 奇瑞, 99.87%
吉利, 83.79%
80.00%
140.00% 120.00% 100.00% 80.00% 吉利, 56.54% 60.00% 40.00% 20.00% 0.00% 广汽 哈飞 奇瑞 江淮 吉利 广汽, 13.17% 哈飞, 12.16% 江淮, 18.00% 奇瑞, 118.51%
LOGO
吉利汽车战略计划
组 员：郭 兵 崔叶欣 程子健 刘 露 付鹏程 丁燕娟 郭嘉君 付桥涛 指导老师：孟 鹰
主要内容
1 2 3 4 5
公司简介
外部环境分析 内部情况分析
战略制定
战略实施
公司简介
吉利汽车公司是一家生产经营汽车及汽车零部件的企 业。我们的使命就是以“创造超值生活”为核心价值 观，为百姓提供低价优质的轿车；通过研发与创新， 不断提升我们的产品与服务，同时为企业员工提供充 分发挥个性和才能的人性化环境，为企业股东提供合 理的投资回报，为社会尽公司应尽的义务；建设有中 国特色的民族汽车工业、树立良好的公众形象、让吉 利轿车走向世界。
（2）金融危机对汽车行 业的冲击
人们的汽车消费观念
（1）价格与性价 （2）个性化、实用性
（3）品牌意识
（4）节能环保
政策（political）环境分析
中国国内政策 国家政策的支持： 1、自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新作为国 家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向； 2、国家产业政策的支持.作为国家重点发展的支柱性产业 之一,国家投入了大量的人财物,积累了一定的人才和经验, 为下一步发展打好基础； 3、小排量汽车的解禁 国家政策的局限： 1、汽车税费过重； 2、国家宏观调控政策的影响
技术（technological）因素分析
行业环境分析
潜在进入者的威胁： 新进入者无规模经济； 资金需求多； 销售渠道建设困难；新进入者不存在来自成本优势买方议价能力：
供应商议价能力： 供应商多； 全球采购的实现； 现有市场竞争：行业内有强大的竞 争者；行业内非常高的固定成本或 库存成本；微型车行业的产品差异 性比较小；行业内总体规模和能力 大幅度提高；行业对企业兴衰至高 重要；退出行业的障碍很大 随着微型车市 场中企业间竞 争的加剧，供 大于求，市场 向买方市场转 变，顾客议价 能力增强
得分高于一般指标2.5，外部环境对吉利有利
主要竞争对手分析
公司 天津一汽夏利汽车股份有限公司 奇瑞汽车公司 拥有风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎 五种车型的轿车与其配套的发动机、变 速箱等系列产品。奇瑞具有政府背景 概述
中国经济型轿车行业领先企业。 主要生产“夏利”、“威姿”、 “威乐” 系列轿车。夏利具有丰田的背景
经济（economic）环境分析
世界经济环境 1、从07年7月开始的美国次贷危机，还没有结束，世界经 济处于复苏阶段； 2、人民币的升值，导致我国汽车出口的受挫。 国内经济环境 1、2010年国内GDP同比增长10.3%，比上年加快1.1%； 2、中国发展迅速，许多城市已经发展到轿车普及进入家 庭的经济水平； 3、国家实行货币紧缩政策，央行连续上调准备金率，导 致一部分消费者取消购买汽车的计划。
在“十一五”只做经济型轿车，并 立 志做精、做强、做大，达到40万辆 的产销规模，做中国经济型轿车的 “领头羊”。 做好、做足、创新、发展上坚持走 经济型汽车的发展战略 目前已具备产品研发和年产15万辆 轿车、18万台变速器、20万台发动 机的生产能力，公司生产的轿车遍 布祖国的大江南北，并已成功出口 美洲、西亚市场。
公司简介
吉利汽车控股有限公司是一家于香港交易所上市的 公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销 汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业 50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一， 更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业 500强”、“中国企业500强”、“中国机械500 强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新 型企业试点单位”等等荣誉称号。
一季度我国十大汽车厂家销量排名 (2006.4.10) 汽车集团名称 上汽 一汽 东风 销售量（万辆） 31.1 26.07 21.29
4
5 6 7
长安
北汽 哈飞 奇瑞
20.12
17.3 7.49 6.99
8
9 10
广汽
吉利 江淮
5.91
5.24 4.55
总计
482.02
我国汽车行业概况
120.00% 100.00%