交通工程设施试验检测技术(第03卷)及答案

公路工程试验检测试卷库
《交通工程设施试验检测技术》试题（第03卷）
单位_______ 姓名______ _ 准考证号_______成绩_________
一、填空题
1、交通标志根据其作用分为___________________________
2、高速公路通信系统由______________、______________、
_____________和___________等部分组成。

3、监控系统是利用___________和____________系统,从事高速公路管理,对道路安全、交通状况进行实时的_________,从而达到__________的目的。

监控系统一般
组成。

4、检测技术就是人们为了对被测对象所包含的信息进行
和所采取的一系列技术措施。

5、人们通常把测量误差从不同角度进行分类，按照误差的表示方法可以分为和，按照误差出现的规律可以分为，按照被测量与时间的关系可以分为和等。

6、波形梁钢护栏一般由、、、
、拼接螺栓、连接螺栓和基础等组成。

7、波形梁钢护栏产品质量检测主要内容包括、
、、和等几个方面。

8、波形梁镀锌层质量检测包括、、
和三个方面。

9、缆索护栏一般由、、、
、、等级成。

10、反光膜一般由、、和
等材料组成。

11、隔离栅施工质量检测项目包括、
、、。

12、波形梁钢护栏板单面的镀锌量要求一般不低于克/平方米,镀锌层厚度要求一般不低于微米。

13、施工阶段，交通标线共分为、、
、。

14、钢制防眩可采用、、三种方法进行防腐处理。

15、指示标志的颜色为低、图案，形状分为。

16、设置于土中的轮廓标，由、和
组成，附着于各类建筑物上的轮廓标，由
、和组成。

17、在公路上进行防眩设计时，要求防眩具有一定的遮光角、
、和，并要求按
原理进行设计。

18、隔离栅按立柱断面形式可分为、、及混凝土立柱等。

19、隔离栅的质量检测包括、、
、四个方面。

20、根据收费员参与收费过程的多少，收费系统的收费方式可分为人工费用、、等方式，从驾驶员的角度来分，收费方式可分为停车收费和等方式。

二、单项选择题
1、在防眩设施中，防眩效果最好的是。

A防眩板B防眩网C间距型植树D密集型植树
2、镀锌层附着量测试结果如果发生异议，最终以
测试结果为准。

A镀层测厚仪法B三氯化锑法C、A和B两种方法测试结果平均值。

3、在标志扳反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于毫米来判断。

A、40
B、50
C、60
D、65
4、车行道宽度渐变段标线属于。

A警告标线B禁止标线C指示标线
5、测量结果精密度高意味着小。

A随机误码差B系统误差C随机误差和系统误差
6、波形梁钢护栏中托架的主要作用是。

A防止车辆在立柱处受拦阻B方便立柱和波形梁连接C
两者兼而有之
7、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50*50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于平方毫米的气泡。

A、8
B、10
C、12 D14
8、警告性线形诱导标的颜色规定为。

A白底蓝图案B白底红图案C白底黑图案
9、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载大于为合格。

A 140KN
B 150KN
C KN160
D 200KN
10、突起路标的耐冲击性能测定时，要求突起路标以冲击点为圆心，直径毫米范围以外没有任何形式的破损方为合格。

A 6
B 10
C 12
D 15
11、防眩板若采用涂塑做防腐处理，涂塑后涂层的厚度一般在之间。

A 200-300微米
B 300-500微米
C 500-700微米
12、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择交通标志的支撑方式。

A单柱式B双柱式C悬臂式D门架式
13、车辆检测器、气象检测器等属于。

A信息采集系统B信息处理系统C信息提供系统
14、从按量计价依行使里程计费角度考虑，收费制式最不合适。

A 均一式
B 开放式
C 封闭式
15、波形梁护栏中设置防阴块的作用是。

A 防止车辆在立柱处受拌阻B方便立柱和波形梁连接C两者兼而有之。

16、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止度的产生，一般把缆索的安装长度定为米。

A 150-200
B 200-300
C 300-350
17、设置轮廓标的作用是指示道路的方向，车行道的边界。

一般在公路前进方向左、右侧对称设置。

在道路左右侧，反射器的颜色规定为。

A 道路左侧为黄色，道路右侧为白色
B 道路左侧为白色，道路右侧为红色
C 道路左侧为红色，道路右侧为白色
D 道路左侧为白色，道路右侧为红色
18、一般道路车行道分界线的标划方式采用。

A划4米空6米B划6米空9米C划2米空4米
19、针对设计速度为100-120km/h的的高速公路而言，交通标志版面设计时汉字高度和宽度一般为厘米。

A、40-50
B、50-60
C、60-70
20、突起路标高出路面一般不超过厘米。

A 2
B 2.5
C 3
D 1.5
三、项选择题
1、高速公路监控系统包括。

A信息采集系统B信息处理系统C信息提供系统D车辆与驾驶员系统2、收费站设备安装的检测项目包括。

A控制台B计算机C打印机D接地
3、波形梁钢护栏中，设置防阻块的目的是。

A方便立柱和波形梁连接B增强护栏的整体强C防止车辆在立柱处受拌阻D增强视线诱导
4、决定混凝土护栏结构的重要因素有。

A截面形状B几何尺寸C强度D与基础连接方式
5、下列标线中，属于禁止标线的有。

A停止线B禁止超车线C减速让行线D减速标线
6、对标线材料的技术性能要求主要包括。

A夜间反光性B防滑性C附着力强D抗污染E安全
7、在进行隔离栅镀层质量检测时，可采用的方法有。

A三氯化锑法B锤击法C镀层测厚仪法D硫酸铜法E缠绕法
8、缆索护栏中缆材料性能测试项目包括。

A钢丝抗拉强度测试B反复弯曲测试C扭转扭转测试D化学成分测试E缆索张力测试F防腐测试
9、在进出口匝道处，可考虑使用的视线诱导设施有。

A轮廓标B分合流导向标C线形诱导标D突起路标
10、标志底板若采用合成树脂类材料，则合成树脂类材料应具有。

A耐候性能B耐盐雾腐蚀性能C抗冲击性能D防腐性能
四、判断题
1、主标志设立时，不一定带有辅助标志。

2、高速公路的车行道分界线，通常是划2米空4米的虚线。

3、金属网和刺铁丝是隔离设施常用的材料，常青植物不能作为隔离设施
使用。

4、在波形梁钢护栏中，防阻块的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。

5、人行横道线属于指示标线。

6、波形梁板单面的镀锌量一般要求不低于50克/平方米。

7、在中央混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足安装起吊
要求。

8、埋置于土中的路侧缆索护栏中间立柱的间隔最大值为4米。

9、反光膜与标志底板的附着性能测试中，当反光膜被剥离的长度小于50
毫米时，则认为合格。

10、加热溶剂型标线施工后的涂层厚度一般为1.5-2.0毫米。

11、当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，拼缝搭接重叠部分不应小于于5
毫米。

12、交通工程设施的最大特点在于它不仅有交通安全部分，还有机电部
分。

13、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。

14、护栏板，立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。

15、在收费系统的收费制式中，均一式和封闭式收费系统不会存在通行费
漏收情况。

16、在道路上标划交通标线时，黄色标线主要作用以分隔对向行使的交通
流，白色标线主要用以分隔同向行使的交通流。

17、隔离栅设置斜撑的目的是增强离栅的稳定性。

18、护栏应在高速公路上连续设置。

19、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用一样。

20、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减
少车辆延误、降低营运成本等优点。

五、简答题
1、交通工程设施的组成及作用是什么？
2、道路交通标线的构成内容有哪些？按功能分为哪几类？试各举两例。

3、波形梁钢护栏施工质量检测内容有哪些？
4、突起路标的质量检测内容有哪些？施工质量检测办内容有哪些？
5、在进行标志板的外观质量检测时，标志板不允许出现什么缺陷？
六、例计算题
1、波形梁钢护栏板镀锌层附者量测试：
波形梁钢护栏板镀锌层附着量采用三点法计算，每块试样测试面积不小
于100平方厘米。

称量三块试样试验前质量分别为300.65克、328.66克、357.78克，将称量的三块试样分别放入三氯化锑溶液中,按标准试验处理
后,重新称量,测得三块试样试验后质量分别为284.96克、339.12克,测得
三块试样表面积分别为25209.1平方毫米、27636.8平方毫米、29994.5
平方毫米,试确定波形梁护栏板镀锌层附着量及镀锌层撮度,并判断镀锌
层附着量是否合格。

（要求镀锌层附着量≥120克/平方米）。

七、分析评定题
1、波形梁钢护栏板镀锌层均匀性如何判定？浸蚀终点如何判断？
2、交通安全设施的检测步骤是什么？如何对检测结果进行判定？
《交通工程设施试验检测技术》试题（第03卷）答案
一、填空题
1、（警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志）。

2、（综合业务交换）、（通信传输）、（移动通信）和（紧急电话）。

3、（电子技术）和（计算机及其网络），（监视和控制），（安全、高速、舒适、方便、环保）。

（信息采集、处理、提供子系统）。

4、（定性的了解）和（定量的掌握）。

5、（绝对误差）和（相对误差），（系统误差、随机误差和粗大误差）
6、（波形梁板）、（立柱）、（防阻块）、（托架）、（端头）。

7、（表面质量）、（外行尺寸）、（钢板原材料性能）和（镀锌层质量）。

8、（镀锌层附着量）、（镀锌层均匀性）和（镀锌层附着性能）。

9、（端部立柱）（中间端部立柱）（中间立柱）（缆索）（托架）和（索端接头）10、（透明薄膜）、（粘结剂）（交折射微珠）和（反射层）。

11、（外观质量）、（镀层质量）、（几何形状与尺寸）、（材料性能）。

12、（425），（85）13、（路面标线）、（箭头）、（文字）、（立面标记）、（突起路标和路边线轮廓标）。

14、（浸塑）、（喷塑）、（刷塑）。

15、（蓝）、（白），（圆形、长方形、正方行）。

16、（柱体）、（反射器）和（砼基础），（波形梁）、（立柱）和（轮廓标）。

17、（防眩高度）、（板宽）和（间距），（部分遮光）。

18、（直缝焊接钢管立柱）、（型钢立柱）、（Y型钢立柱）。

19、（外观质量）、（镀层质量）、（几何形状与尺寸）、（材料性能）。

20、（半自动收费）、（全自动收费），（不停车收费）。

二、单项选择题
1、A
2、B
3、B
4、C
5、B
6、B
7、B
8、B
9、C10、C11、B12、B13、A14、A15、A16、B17、A18、C19、C20、B
三、多项选择题
1、ABC
2、BCD
3、ABC
4、AB
5、ABC
6、ACDE
7、ABD
8、ABCE
9、ABD10、ABC
四、判断题
1、×
2、×
3、×
4、×
5、√
6、×
7、×
8、×
9、×10、√11、√12、×13、×
14、×15、√16、√17、√18、×19、√20、√
五、简答题
1、交通工程是由交通安全设施和机电设施两大部分组成的。

作用：现代化的公路必须具有完善的管理机构和与之配套的交通工程设施，才能确保车辆有效的使用公路，达到车辆安全、快速、舒适、经济的目的。

为确保行车安全、降低车辆发生事故时的破坏程度，高速公路必须配置安全、通信和监控等设施，其配置的目的是诱导交通，规范行车，提高道路服务水平，实现安全、舒适、经济的功能。

2、道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的一种交通安全设施，它可与交通标志配合使用，也可单独使用。

按功能可分为：警告标线、指示标线、禁令标线。

3、波形梁钢护栏施工质量检测内容有表面质量、外行尺寸、原材料性能及防腐层质量。

4、突起路标的质量检测内容：外观、耐溶剂性、耐油性、耐水性、机械性能；（《交通工程设施试验检测技术》P132~P133）突起路标的施工质量检测内容：①安装角度检验②纵向间距检验③损坏及脱落个数检验④横向偏位检验⑤突起
路标抗压强度检验⑥光度性能检验（《交通工程设施试验检测技术》P139~P140）
5、在进行标志板的外观质量检测时，标志板不允许出现①不平整②裂纹和气袍
③明显的划痕、损伤和颜色不均匀④逆反时性能不均匀
六、实例计算题
1、解：由公式A=(m1-m2)/s*106得试样的附着量
A1=(300.65-284.96)/25209.1*106=622.4g/m2
A2=(328.66-311.45)/27636.8*106=622.7 g/m2
A3=(357.78-339.12)/29994.5*106=627.1 g/m2
由镀锌层厚度σ=A/ρ
得σ1=622.4/7=88.9μm
σ2=622.7/7=89.0μm
σ3=622.1/7=88.9μm
厚度及附着量均合格。

2、解:由公式附着量m A= (m1-m2)/ m2*d*1960
m A1=(17.295-16.918)/16.918*2.78*1960=121.4 g/m2
m A2=(19.764-19.335)/19.335*2.79*1960=121.3 g/m2
m A3=(22.236-21.752)/21.752*2.78*1960=121.2 g/m2
故三个试样镀锌层附着量合格。

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七、分析评定题
1、波形梁钢护栏板镀锌层均匀性一般采用硫酸铜法。

通过使用硫酸铜溶液浸蚀试样置换出锌金属的时间及程度，判断其锌层均匀性。

浸蚀终点的确定：经过上述试验后，试样上出现红色的金属铜时为试样达到浸
蚀终点，出现金属铜的哪次浸蚀不计入硫酸铜试验次数，但确定浸蚀终点还应注意以下几点：①将附着的金属铜用无峰刃的工具将其刮掉，如果铜的下边有金属铜锌时，可不算浸蚀终点。

②对金属铜红色沉积下的底面是否存在的有锌层怀疑时，可将金属铜红色沉积刮掉，于该处滴一至数滴稀盐酸，若有锌存在，则有活跃氢气产生；此外，也可用锌的定性试验来判定；即用小片滤纸或吸液管把滴下来的酸液收集起来，用氢氧化铵中和，使呈弱酸性，在此溶液中通过硫化氢，看其是否生成白色沉淀（硫化锌）来加以判定。

③下列情况不作为浸蚀终点：a、试样端部25mm内出现红色金属铜时；b、试样的棱角出现红色金属铜时；c、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时。

2、交通工程检测主要是测试施工过程中所使用的产品质量是否合格，以及产品安装后是否满足设计文件及规范要求。

交通工程设施必须进行物理的、化学的试验及其工艺、产品性能、使用效果及施工质量的测定。