汽车模具介绍(详细)

顶块
定模型腔 斜顶
斜顶、直顶组合机构
扣机拉杆
滑块2
顶块3
滑块1 斜顶3
斜顶2
顶块1 底针底板
斜顶1
动模板
顶块2
驱动 扣机
3) 模温控制
翼子板模具在成型时的模具温度高达120℃左右，为了保证产品质量， 提高生产效率，对模温的控制要求很高，水道要求设计成跟随产品外形的变 化而变化的空间角度，加工比较困难。
a）在定模部分会形成倒扣，加工困难（只有用五轴CNC机 床加工才比较方便）；
b）模具的结构与开模的动 作非常复杂；
必须采用斜顶和滑块以及顶块相 结合的方式使顶出与开模的同时顶出 产品。为了保证顶出的平衡和同步在 A板上要设计扣机拉杆，在模具打开 的时候拉动动模侧的顶针底板，再由 顶针底板统一驱动上述机构的运动。 （见第20、21、22图）
Home Appliance: 家电行业：
Inner and Outer Parts for Washing Machine 洗衣机内外饰件，
RRM快aee速pfdriiidgc成eaP型lr,raoCt模otoor具t,myDpm及iesu产hMnwi品ocaaldsthsio&enrP,aaOnrtvdseEnl,eLcCtrDoneitccP电ar冰tsC箱Eo医x,mt洗e疗pr碗iro,e通r机sTs迅,rio烤im和n箱sM电(,oS液子lMd晶产sC显热品/G示压M器T模)等外，部装饰
c) 解决生产的组织、协调和专业化分工。 这样可以解决模具单件生产效率不高的问题，使大多数的模具零件由单
件生产方式转变为流水线式生产方式，以提高模具制造的质量和效率，降低模 具成本。
4）高速精密的切削技术（High Speed Machining）。
高速精密切削技术制造模具，具有切削效率高、加工精度高、表面质量好的
滑块水路
3）可整体拆装的热流道结构，可以提高模具维修保养的效率。
4）通过模流分析，采用顺序注塑，使产品的表面质量趋于完美。
5)模具尺寸非常大，加工及配模难度高
型腔多面角度，腔深940mm，毛料重30T，精加工后仍然达到20T, 采用 常规刀具及设备无法加工，要订制非标刀具和大型5轴机床来解决上述问题。
我国目前共有模具生产企业（厂、点）约3万个，从业人员近100万人， 2009年模具销售额约980亿元。根据2008年我国工业普查资料，模具制造行业 主营收入500万元以上企业全国共有2813个，从业人员41.22万人，工业总产值 1178.35亿元（含模具及非模具产品），资产总计1206.34亿元，利税总额 133.90亿元。根据海关统计，2009年我国共进口模具19.64亿美元，出口18.43 亿美从元模。具出产口需模情具况约看占，模中具低总档销模售具额已的供1过2.于8%求。，而以大型、精密、复杂、长
寿命模具为主要代表的高技术含量模具自给率还较低，只有60%左右，有 很大一部分依靠进口。目前模具总销售额中塑料模具占比最大，约占45% ；冲压模具约占37%；铸造模具约占9%；其他各类模具共计约9%。 从产业技术进步看，模具企业装备水平和实力有了很大提高，生产技术长足 进步， CAD/CAM技术已普及；热流道技术和多工位级进冲压技术已得到较好 推广；CAE、CAPP、PLM、ERP等数字化技术已有一部分企业开始采用，并收 到了较好的效果；高速加工、并行工程、逆向工程、虚拟制造、无图生产和 标准化生产已在一些重点骨干企业实施。
Huizhou Shenzhen
石岩分厂 Shiyan plant
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惠州分厂 Huizhou plant
Injection Plastic Molds&Parts 注塑模具及产品 Automotive 汽车行业： Instrument Panel System 仪表盘， Bumper System 保险杠， Fender System 翼子板， Door Panels 门板， Interior/Exterior Trims 内外饰件， Engine parts 发动机部件 Lighting System 车灯系类
现在将其改成注塑零件，通过注塑 成型一道工序就可以将整个零件制造出 来，并且可以大大提高产品的质量和成 品率，降低产品的制造成本，同时可以 减轻产品的重量，是汽车零部件制造领 域中的一个大的创新。
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2)汽车翼子板外观要求非常高
C
A
C
B
SEC C-C
翼子板一周都是R角，一般的产Байду номын сангаас可将分型线设计在上图中的 “A”处，这样便于加工制作，但翼子板不允许这样做，因为这样会 影响产品的外观，因此一般的翼子板都要求将分型线放在“B”处， 但这样会有以下问题：
汽车模具介绍
一、BASIS公司简介 二、汽车模具行业的现状与发展趋势 三、汽车模具制造的关键技术 四、典型汽车模具案例介绍
一、BASIS公司简介
深圳市银宝山新科技股份有限公司作为广东省模协副会长企业及深圳机械行
业协会副会长企业，自成立以来，一直致力于精密制造技术水平的提升，现已发
展成为集大型复杂精密模具设计开发到塑胶五金制品产出为一体的专业结构件制 造公司。
公司占地面积逾5万平方米，产品涉及汽车、通讯、医疗、家用电器等行业 ，主要服务的客户有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、雷诺RENAULT、菲亚特FIAT、 福特FORD、通用GM、广汽集团、通用医疗GE、中兴、华为、TCL等。
天津分厂 GFMT Tianjin plant
Tianjin
深圳本部 Basis Headquarters
我国模具工业与国际先进水平相比，由于在理念、设计、工艺、技术、经
验等方面存在差距，因此在企业的综合水平上与选进国家还是有很大的差距
。差距虽然正在不断缩小，但从总体来看，目前我们还处于以向先进国家跟
踪学习为主的阶段，创新不够，尚未到达信息化生产管理和创新发展阶段， 只处于世界中等水平，仍有大约10年以上的差距，其中模具加工在线测量和 计算机辅助测量及企业管理的差距在15年以上。管理水平、设计理念、模具 结构需要不断创新，设计制造方法、工艺方案、协作条件等需要不断更新、
提高和努力创造，经验需要不断积累和沉淀，现代制造服务业需要不断发展 ，模具制造产业链上各个环节需要环环相扣并互相匹配。
作为模具使用量最大的汽车行业，预计在今后五年将会以年均10%左右 的增长速度发展，加上我国庞大的机动车保有量（2009年底为1.86亿辆，其 中汽车7619.3万辆，摩托车9453万辆）所带动的维修配件市场和出口市场， 我国汽车零部件也将在1.5万亿元的厐大市场基础上保持较高的增长速度， 由此预计在今后五年汽车模具的年均增速不会低于10%。
5）高精度的检测设备以及在线检测技术。
汽车模具的精度要求很高，要充分运用高精度的检测设备和在线检测技术 ，对模具的尺寸精度进行现场控制，以何证生产出来的产品符合设计要求。
6）热流道技术和顺序注塑技术
热流道技术和顺序注塑技术的充分利用，可以提高模具的生产效率和制品 的质量，同时可以大幅度节约原材料。
(4)模具材料及表面处理技术发展迅速 。 (5)模具、零件日趋大型化、精密化、复杂 化。 (6)企业管理与协同作业要求越来越严格。
模具需求量不断增加、更新速度加快、质量要求越来越高、交货周 期缩短，这些都给企业管理提出了更高要求。
三、汽车模具制造的关键技术
1 ）可视化、智能化的设计。 汽车模具大部分都比较复杂，采用3D模具设计可以实现可视化设计，这
优点，这样可以减少钳工装配、配模的工作量，从而实现以计算机前的操作逐 步代替现场操作，以高精度加工代替人的手工劳动，最终达到提高模具的质量 、缩在短某模注具塑的模制的作高周速期铣，削降中低，模材具料成硬本度的为目5的6-。58HRC，原来采用电火花加工（ EDM），每个零件需时90min，采用直径为12mm球头铣刀，主轴转速1500r/min 、工作台进给1500r/min进行高速加工，加工每个零件只需5min，工效提高了18 倍。
Magnesium& Aluminum Molds&parts 镁&铝模具和产品
件 Checking Fixtures
检具
Safety Components 安全系统零件
Seat Structures 坐椅系统
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我们服务的主要客户 ( 汽车制造商 )
二、汽车模具行业的现状与发展趋势
1）汽车模具行业的现状
样不但可以立体、直观地再现尚未加工出的模具体，真正实现CAD/CAM一体化 ，而且3D设计还可以解决2D设计难于解决的一些问题，诸如：干涉检查、模拟 装配等。
通过CAD软件本身的功能和一些二次开发的工具，可使设计师从一些频繁
、重复的绘图工作中解放出来，让设计师更专注于一些有创造性的设计工作， 以提高设计师的设计效率和设计质量。
2）汽车模具行业的发展趋势
(1)CAD/ CAE/ CAM 向智能化、可视化和协同作业方向发展。
(2)虚拟仿真技术在设计、加工、装配、成型等工序中广泛使用。
(3)模具加工、检测设备向高精度、高效和多功能方向发展。 具体表现为高速、多轴、高精度的模具加工设备的使用，日益精
密、高效的检测设备和在线检测技术的使用越来越频繁。
定模侧水路
动模侧水路
斜顶水路
斜顶水路
直顶水路
4）模具相关图片 产品照片
定模侧图片
动模侧图片
模具总装图
模具照片
2 ）仿真技术。 如利用模流分析软件MOLDFLOW模拟产品的注塑成型过程，提前发现问
题，优化模具设计，从而实现模具的制造、调试一次成功。
3）标准化的生产方式。 它包括经营管理、模具设计和模具制造三方面的标准化。主要体现为：
a) 统一的数据库和文件传输格式； b) 充分利用和开发Internet和Intranet，实现信息的集成和数据资源的共享 ；
四、典型汽车模具介绍 1、汽车保险框模具
2、汽车翼子板模具
1、汽车保险框模具
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1）模胚铸件化
通过模胚的铸件化，可 以大大缩短模具的加工周期 ，降低模具制作成本。
动模座（铸件）
定模座（铸件）
2）模温控制
定模侧水路
直通式水路难以达到客户要求成型周期，要采用 大量接近产品形状空间角度水路。
动模侧水路
7）使用新的模具材料及模具表面处理技术。
主要是使用易加工、抛光性好的材料，根据模具的不同要求选择使用预硬 易切削钢（一般28-35HRC之间)、耐蚀钢、硬质合金钢以及时效硬化型钢等不同 钢种。
表面处理可以弥补模具材料的不足，可使用的表面处理技术除了有渗碳、 渗氮、高频淬火、电镀等传统工艺外，还有物理气相沉淀技术（PVD）、化学气 相沉淀技术（CVD）、镜面抛光技术等新的表面技术。
滑块(1吨)
B板（11吨） 镶件1.2吨) 滑块(2.3吨)
支撑座(1.8吨)
所有主体零件均超过1吨重，钳工装配难度大！
6)大型组合式的滑块机构
7)大型组合式的斜顶机构
8）模具相关图片
动模侧图片
定模侧图片
模具照片
2、汽车翼子板模具
1)汽车翼子板的传统制造工艺是利用钣 金材料经过冲压、拉伸和剪切等多道工 序组合完成，因此生产周期长，生产效 率低，废品率和生产成本都很高。