可回收锚索施工方案样本
广州市某工程预应力可回收锚索
施工方案
1、概述
1.1本站概况:
广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处, 北接某路, 东接某立交, 西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中: 某线起讫里程为YDK9+849.140～YDK10+006.890。车站总长157.75m, 标准段基坑深度25.3m、宽21.3m, 扩大段基坑深度26.3m, 基坑总面积约3645m2, 土方总开挖量约9.14万m3; 某线车站起讫里程某线YDK29+329.75～YDK29+475.950, 车站总长146.20m,标准段基坑深度约16.3m、长144m、宽20.7m, 扩大段基坑深度17.4m, 基坑总面积约3994m2, 土方总开挖量约6.5万m3。
车站总建筑面积21543㎡,包括车站主体结构, 7个出入口和3个风亭。其中: 某线车站建筑面积12532㎡( 主体10365㎡, 附属2167㎡) , 南北走向, 地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。某线车站建筑面积9011㎡( 主体6712㎡, 附属2299㎡) , 东西走向, 地下二层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构。
本站用锚索支护共为四处, 某线、某线各两处, 共设有锚索125条, 其中某线止水墙位置40条、某线左线37条( 含对锚5条) 、某线左线30条, 某线右线18条( 含对锚2条) , 锚索施工总长度为3312.7延长米, 其中一期工程1328延长米。
1.2岩土分层及其特性
某站的地层和岩层自上而下共分为九层: 1．人工填土; 2．淤泥质砂; 3．淤泥或淤泥质土、中、细砂; 4．冲洪积粉质粘土层; 5．残积层; 6．基岩全风化; 7．强风化: 8·中风化岩; 9．微风化岩。此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂～微风化岩。各土层特性详细如下:
〈1〉杂填土、素填土: 杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色, 松散-稍密, 湿-稍湿。素填土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层; 杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建筑垃圾, 0.0～0.3m多为砼、沥青路面, 以下多为粘性土, 局
部耕植土。整个场地内钻孔普遍有揭露。层面标高7.28～8.36m, 厚度0.50～8.60m,平均厚度3.40m。大部欠压实～稍压实。
〈2-1〉层淤泥质土层, 主要为淤泥质土及淤泥, 灰黑色, 流塑, 饱和, 海陆交互相沉积。由粘粒及有机质组成, 有臭味, 局部夹薄层粉、细砂, 见朽木。整个场地钻孔普遍有揭露, 层面标高-4.05～6.85m, 厚度为0.50m～4.80m, 平均厚度为1.86m。
〈2-2〉层淤泥质砂层, 主要为淤泥质粉砂及淤泥质细砂, 灰黑色, 松散~稍密, 局部中密, 饱和。海陆交互相沉积。局部夹薄层淤泥质土。层面标高-1.89～6.97m, 厚度为0.90～3.80m, 平均厚度为1.98m。
al+pl): 由冲积、洪积作用而形成, 主要为细砂, 其次为〈3-1〉层冲积-洪积砂层(Q
3
中砂、粗砂、砾砂, 灰白色、灰色、浅黄色, 松散～中密, 饱和, 局部含砾石, 含粘粒, 粒径较均匀, 级配差。分布不连续, 大多呈透镜体状, 层面标高为-2.39～2.28m, 厚度0.90～6.50m,平均厚度2.52m。
〈4-1〉粉质粘土: 黄褐色、棕红色、灰白色, 可塑, 局部硬塑。冲积-洪积而成, 以粘粒为主, 质较纯, 为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土, 层面标高为-6.29～4.04m, 厚度0.50～7.40m,平均厚度2.11m。
al): 灰黑色、深灰色, 软塑-流塑, 饱和。河〈4-2〉河湖相沉积淤泥质土层(Q
3
湖相沉积, 含腐植物( 有机质、朽木) , 味臭。以粉粘粒为主, 质较纯, 局部含少量细、中砂, 间夹薄层中细砂。干燥收缩,分布较广。层面标高为-4.86～1.88m, 厚度0.50～5.70m,平均厚度2.27m。
〈5-1〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土: 棕红色, 以粘粒为主, 含较多粉细砂及少量亚圆状的中粗砂, 层面标高为-7.31～1.13m, 厚度0.50～3.90m,平均厚度2.25m。
〈5-2〉硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状的粉土: 棕红色, 以粘粒为主, 含较多粉细砂及亚圆状的少量中粗砂。该层偶夹全风化或强风化岩块。层面标高为-9.16～0.08m, 厚度0.50～10.80m,平均厚度3.07m。
〈6〉全风化泥质粉砂岩、粉砂岩、泥灰岩: 棕红色、深红色、深灰色; 岩石已风化成土柱状或土块状, 呈坚硬状; 岩石组织结构已基本破坏, 但结构尚可辨认; 岩石碎
屑物主要为泥质、粉砂质, 局部夹强风化岩块。岩石全风化带在可挖性方面属于土层。层面标高为-13.14～-4.40m, 厚度0.60～5.70m,平均厚度2.58m。
〈7〉强风化泥质粉砂岩、粉砂岩、泥灰岩: 棕红色或褐红色, 岩石组织结构已大部分破坏, 但原岩结构尚可清新辨认, 矿物成分已显著变化; 风化裂隙很发育, 岩体破碎; 泥胶结为主, 岩芯
破碎, 呈半岩半土状, 局部呈短柱状及碎块状; 岩质软, 锤击声沉; 夹全风化、中等风化或微风化薄层。层面标高为-17.89～-0.62m, 厚度0.50～13.10m,平均厚度3.07m。
〈8〉中等风化的泥质粉砂岩、粉砂岩、泥灰岩: 棕红色或褐红色成, 泥质状、粉粒状结构, 中厚层状构造; 岩石组织结构部分破坏, 矿物成分基本未变化, 见裂隙多被方解石脉充填胶结; 泥质、钙质胶结, 胶结一般, 岩芯较完整, 以短柱状-块状为主; 岩质稍硬; 岩石完整性指标(RQD)一般70%。该层强风化及微风化夹层较多。层面标高为-24.04～-4.17m, 厚度0.50～7.10m,平均厚度2.51m。
〈9〉微风化泥质粉砂岩、粉砂岩、泥灰岩: 棕红色或褐红色, 泥质、粉粒状结构, 块状构造; 岩石组织结构基本未变化, 见少量风化裂隙, 被灰白色方解石脉充填胶结; 铁质、钙质胶结为主, 胶结良好, 岩芯完整, 以长柱状为主(节长10～30cm, 部分可达35～100cm); 岩质致密、坚硬, 锤击声响; 微风化岩层局部夹强、中等风化岩层。岩石完整性指标(RQD)为90%。层面标高为-25.34～-4.87m, 厚度0.85～17.60m,平均厚度5.65m。
1.3主要工程数量:
1.4关键工期要求:
总工期( 关门工期) : 12月28日
阶段工期: 为满足盾构始发井的需要及设计变更后工期调整, 某线南端80米主体要在 8月28日前完成, 并回填移交场地, 比投标工期延长两个月。某线及剩余某线主体结构在 4月28日前完成, 并回填恢复路面。附属结构及竣工验收于 12月28日前完成。
1.5当前工程进展情况:
当前, 一期工程范围的地下连续墙已施工完毕, 实现一期工程基坑围护结构封闭, 进入基坑土方开挖、支撑架设施工阶段, 土方施工方面: 端头井范围已开挖至第四道支撑标高位置, 标准段挖至第二道支撑标高位置, 靠止水墙段尚未开挖, 待锚索施工完毕后方可进行止水墙位置的土方开挖。支撑施工方面, 一期工程范围的第一道混凝土支撑及冠梁已全部施工完毕, 端头井部位腰梁已施工至第四道, 钢支撑当前总共架设二十根( 含小角撑) , 为了保证 8月28日完成某线南段80米范围结构施工的阶段性工期要求, 当前已经采取措施, 加快端头部分土方开挖及支撑的架设等工作, 当前一期工程止水墙锚索已具备施工条件, 项目正在积极组织人员设备争取早日进行锚索施工。
2、可回收锚索施工
2.1施工准备
在锚索施工前三天锚索施工相关人员、设备进场, 进行必要的水、电管线布设、泥浆池及泥浆沟的制作及机械设备的组装调试等前期准备工作, 对锚索施工所需的材料如钢绞线、垫块及锚头等材料提前制作加工, 对施工所需材料进场后立即进行相关的检验工作, 保障施工中使用合格的货源, 提前做好用于张拉千斤顶标定工作。并做好施工人员的安全教育工作。
2.2锚索施工技术参数
( 1) 、Ⅳ一Ⅳ线( 某线左线)
第一排冠梁上水平对锚为5束钢绞线, 共5根, 锚索长度分别为22.1m、 19.1m、16.1m、 13.1m、 lO．1m。锚索无需注浆, 张拉锚定即可, 设计轴向力575KN, 施加预应力345KN。
第二排锚索距地面4．2m, 5束钢绞线, 锚索长度29.1m。锚固段20.1m, 非锚固段9m, 水平夹角300, 设计轴向力649KN, 施加预应力390KN, 其抗拔力平均每米3.2吨。
第三排锚索距地面7．7m, 5束钢绞线, 锚索长度26m。锚固段18m, 非锚固段8m, 水平夹角300, 设计轴向力775KN, 施加预应力465KN, 其抗拔力平均每米4.3吨。
第四排锚索距地面10．5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度20.2m。锚固段15m, 非锚固段5.2m, 设计轴向力622KN, 施加预应力373KN, 其抗拔力平均每米4.2吨。
第五排锚索距地面13m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度15.5m。锚固段10.1m, 非锚固段4.4m, 设计轴向力762KN, 施加预应力457KN, 其抗拔力平均每米7.5吨。
( 2) 、Ⅶ一Ⅶ线( 止水墙位置)
第一排锚索距地面1．5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度39.5m。锚固段长度31.4m, 非锚固段长度8.1m。设计轴向力448KN, 施加预应力269KN, 平均每米抗拔力1．4吨。
第二排锚索距地面4.2米, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度37.7m。锚固段30m, 非锚固段7.7m。设计轴向力720KN, 施加预应力432KN, 平均每米抗拔力2．4吨。
第三排锚索距地面7．7m, 水平夹角300, 5束钢绞线．锚索长度32m。锚固段23m, 非锚固段9m, 设计轴向力594KN, 施加预应力356KN, 平均每米抗拔力2．6吨。
第四排锚索距地面lO．5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度23.5m。锚固段17m, 非锚固段6.5m, 设计轴向力560KN, 施加预应力336KN, 平均每米抗拔力3.3吨。
( 3) 、Ⅷ- Ⅷ线( 某线左、右线)
第一排锚索距地面1．5m, 分为某线左线、右线, 左线为冠梁上水平5束对锚, 共2根, 锚索长度分别为10.2m、 8.2m, 锚索无需注浆, 张拉锚定即可;右线第一排与水平夹角为300, , 锚索长度48.7m, 锚固段38.7m, 非锚固段长度10m, 5束钢绞线。设计轴向力686KN, 施加预应力412KN, 平均每米抗拔力1.8吨。
第二排锚索距地面4.2m, 水平夹角300, 5束钢纹线, 锚索长度43.3m。锚固段33.3m, 非锚固段10m。设计轴向力616KN, 施加预应力370KN, 平均每米抗拔力1.85吨。
第三排锚索距地面7.7m, 5柬钢绞线, 锚索长度37.1m。锚固段30.5m, 非锚固段6.6米, 设计轴向力735KN, 施加预应力441, 平均每米抗拔力2.4吨。
第四排锚索距地面10.5m, 水平夹角300, 5束钢绞线, 锚索长度31.1m。锚固段25.5m, 非锚同段5.6m, 设计轴向力680KN, 施加预应力408KN, 平均每米抗拔力2.7吨。
高边坡锚杆施工方案
。 求相关数据： 试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。 试样湿重/试坑体积=试样湿密度 试样湿重-试样干重=水中 试样湿密度/含水率=试样干密度 试样干密度/最大干密度=压实度 补充：水重/试样干重=含水率 锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件 本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段，全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候，兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm，降水量集中在6~9月，占全年降水量的75%，雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因，本区桥梁段坡体多为强风化花
2.3工期要求
YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草：2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草：2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水：路堑平台设置边坡平台排水沟，坡面设置骨架护坡时，平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行，以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行分层开挖，不得乱挖超挖，并随挖随防护，防止边坡因长期暴露而坍塌，邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m，框架梁为现浇C20砼，每10~15 m设一道伸缩缝，宽2 cm，以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台，延伸长度大于2 m时，边坡线外增设锚杆。 说明：上为原设计，根据变更设计，坡为分1：0.5与1：0.75两种，故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。
高边坡锚索灌浆专项施工方案设计
高边坡锚索灌浆专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二0一五年十二月 文案大全
目录 第一章工程概况...................................................... - 1 - 第一节工程简介.................................................. - 1 - 第二节地形、地貌................................................ - 1 - 第三节气象...................................................... - 1 - 第四节工程特点及难点............................................. - 1 - 第二章编制依据...................................................... - 2 - 第三章施工计划...................................................... - 2 - 第一节施工进度计划.............................................. - 2 - 第二节设备计划.................................................. - 2 - 第四章施工工艺技术.................................................. - 2 - 第一节、工作面的开挖.............................................. - 3 - 第二节、钻孔...................................................... - 3 - 第三节、锚索安制.................................................. - 4 - 第四节、注浆...................................................... - 5 - 第五节、张拉...................................................... - 5 - 第六节、挂网喷浆施工.............................................. - 6 - 第七节、锚杆施工.................................................. - 7 - 第五章施工质量技术保证措施.......................................... - 8 - 第一节、坚持技术交底制度.......................................... - 8 - 第二节、施工中坚持“三检”制度.................................... - 9 - 第三节、坚持隐蔽工程检查签证制度.................................. - 9 - 第四节、材料检验制度............................................. - 10 - 第五项、施工过程质量检验......................................... - 10 - 第六章施工安全保障措施............................................. - 11 - 第一节组织保障................................................. - 11 - 第三节应急预案................................................. - 12 -
可回收锚索施工方案
可回收锚索专项施工方案 一、工程概况 DK14+652.2～DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁，平均每根锚锁间距为1.5m，线左共计81根，线右共计90根。 二、施工规划 2.l、场地准备 （1）锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置，确保地下管线安全。 （2）施工前须整平施工场地，地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上，并做好布孔工作。 2.2、技术准备 技术准备工作在开工前完成，由工程技术负责人组织实施，包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。 (1)资料收集 a. 场地工程地质勘察报告； b．施工平面图； c．地连墙布置图； d．地下管道等障碍物分布图。 (2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。 施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底，项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。内容包括：工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。 2.3、工期安排 根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况，本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日～2012年8月15日.。 2.4、机械设备配置
2.5、劳动力配置计划
三、施工方案 3.1、钻机就位 根据设计图纸及相关规范的要求，基坑土方挖至锚索标高以下500mm时，应立即停止继续开挖，平整作业面范围场地，吊入钻机就位，钻机下面应垫枕木，保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度，控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固，施工中不得产生移位现象。 3.2、钻孔、清孔 锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机，钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角 均应满足设计要求，成孔直径为200mm，在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂 层1．0～2．Om处，以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l～3米，起定位、导向作用，锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位，钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重，以防塌孔，钻孔达到设计深度后，继续超钻20～30mm，钻孔完毕后，反复用泥浆循环清孔，以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔，以致锚索送不进去，应拔出锚索，二次钻进、清孔，切不可强行插入，或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时，拨去钻杆，改用套管钻孔，成孔后应立即进行注浆。针对本工程地质特点和锚索较长，采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环钻进工艺。
锚索格构梁边坡防护施工方案
延安市小砭沟安置小区滑坡治理工程锚索格构护坡专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二O一六年五月
目录 一、编制依据............................. 错误!未定义书签。 二、工程概况............................. 错误!未定义书签。 三、进度计划.............................. 错误!未定义书签。 四、施工方法.............................. 错误!未定义书签。 1、锚索格构梁施工工艺.................. 错误!未定义书签。 2、锚索孔成孔施工...................... 错误!未定义书签。 3、锚索制作及安装..................... 错误!未定义书签。 4、注浆............................... 错误!未定义书签。 5、钢筋混凝土格构梁施工............... 错误!未定义书签。 6、锚索张拉与锁定..................... 错误!未定义书签。 7、封锚............................... 错误!未定义书签。 五、资源配备............................. 错误!未定义书签。 1、劳动力安排......................... 错误!未定义书签。 2、机械安排........................... 错误!未定义书签。 六、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。 七、安全保证措施......................... 错误!未定义书签。 八、环境保护及文明施工保证措施........... 错误!未定义书签。
基坑支护锚索施工专项方案
目录 一、编制依据 ............................................................. 1… 1.1规范、规程........................................................ 1.. 1.2其他文件 (1) … 二、工程概况 ............................................................. 1... 三、工程地质条件 ........................................................ 2.. 四、预应力锚索施工要求 ................................................... 2. 4.1预应力锚索总体施工要求............................................. 2. 4.2预应力锚索具体施工要求............................................. 3. 五、施工组织部署 ....................................................... 6.. 5.1施工管理目标....................................................... 6. 5.2项目组织管理及人员安排............................................ 6. 5.3施工准备.......................................................... 6.. 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (9) 6.1工艺流程.......................................................... 9.. 6.2钻孔允许偏差...................................................... 9.. 6.3施工方法.......................................................... 9.. 6.4锚索施工质量保证措施 (1)
回收锚索专项施工方案
目录 5.5锚索回收失败的处理措施..................................................................................................................
第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本专项施工方案根据中铁建水岸花园基坑支护工程设计图及业主单位提供的地质详勘资料以及工程现场调查资料结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我司认真研究现有图纸资料和查勘地块现场实际施工情况，综合考虑了地块周边配套设施和环境因素，依据国家有关现行规范、标准，结合我公司同类工程施工经验及技术和设备情况，针对本工程的特点、重点、难点编制的专项施工方案。 本专项施工方案力求做到详细，能够用于指导实际施工，具有可操作性。针对本工程预应力锚索的施工特点，从施工组织、技术方案、进度计划、劳动力和材料投入计划、机械设备、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体剖析说明。 我司将会严格按照质量管理体系的要求进行运作，按施工组织设计拟订的质量保证措施进行施工过程的控制，发挥我公司在人才设备、技术上的优势，确保工程施工质量。 1.2编制依据 1、《中铁建水岸花园基坑支护设计工程施工设计图》。 2、《佛山中铁置业南海C05-06地块岩土工程勘察报告（详细勘察阶段》。 3、现行的国家及相关的施工规范及质量评定标准。 4、本公司以往类似工程中形成工法的施工经验及相应的文件。 5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。 6、《地基处理技术规范》（JGJ79-2012）。 7、《岩土锚杆（索）技术规程》(CECS 22:2005)。
预应力锚索专项施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工前提条件 (3) 四、施工工序 (4) 五、施工技术及工艺 (7) 六、施工质量 (17) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护文明施工 (20)
预应力锚索专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2、《建筑建筑基坑支护技术规程》（JG120-2012） 3、《岩土锚固手册》 4、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 5、本单位在其它工程项目施工的经验。 二、工程概况 三、施工前提条件 （1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全； （2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位； （3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （4）分项工程开工报告已批复； （5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计
要求和符合国家标准或行业规范要求； （8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成； （9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索的位置。 四、施工工序 （1）锚索施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节； （2）预应力锚索（杆）施工基本工序：
1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）锚索设计荷载1000KN，锁定荷载1000KN 4）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。锚索孔位测放力求准确，确保钻孔从微型桩和抗滑桩中间穿过。偏差不得超过±5cm，钻孔倾角15°，倾角允许误差±2°；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m. 5）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻
地铁车站锚索施工方案
目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)
可回收锚索施工方案
广州市某工程预应力可回收锚索施工方案 1、概述 1.1本站概况： 广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处，北接某路，东接某立交，西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中：某线起讫里程为YDK9+849.140～YDK10+006.890。车站总长157.75m，2，土方总开挖量约，基坑总面积约3645m、宽21.3m，扩大段基坑深度26.3m25.3m标准段基坑深度3标准段基坑深146.20m,～YDK29+475.950，车站总长9.14万m；某线车站起讫里程某线YDK29+329.7526.5，基坑总面积约3994m，土方总开挖量约16.3m、长144m、宽20.7m，扩大段基坑深度17.4m度约3。万m个风亭。其中：某线车站建筑面321543㎡,包括车站主体结构，7个出入口和车站总建筑面积，南北走向，地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框㎡（主体1253210365㎡，附属2167㎡）积，东西走向，地下二层双柱三跨整6712㎡，附属2299㎡）㎡（主体架结构。某线车站建筑面积9011 体式现浇钢筋混凝土框架结构。条、40125条，其中某线止水墙位置本站用锚索支护共为四处，某线、某线各两处，共设有锚索，锚索施工总长度为2条）5条（含对锚条）、某线左线30条，某线右线18条（含对锚某线左线37 延长米。3312.7延长米，其中一期工程1328 岩土分层及其特性1.2．淤泥或淤泥质土、中、1．人工填土；2．淤泥质砂；3某站的地层和岩层自上而下共分为九层：．微风化岩。975细砂；4．冲洪积粉质粘土层；．残积层；6．基岩全风化；．强风化：8·中风化岩；此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂～微风化岩。各土层特性详细如下：稍湿。素填-稍密，湿〉杂填土、素填土：杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色，松散〈1-土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层；杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建多为砼、沥青路面，以下多为粘性土，局部耕植土。整个场地内钻孔普遍有揭露。0.3m～0.0筑垃圾， 层面标高7.28～8.36m，厚度0.50～8.60m,平均厚度3.40m。大部欠压实～稍压实。 〈2-1〉层淤泥质土层，主要为淤泥质土及淤泥，灰黑色，流塑，饱和，海陆交互相沉积。由粘粒及有机质组成，有臭味，局部夹薄层粉、细砂，见朽木。整个场地钻孔普遍有揭露，层面标高-4.05～6.85m，厚度为0.50m～4.80m，平均厚度为1.86m。 〈2-2〉层淤泥质砂层，主要为淤泥质粉砂及淤泥质细砂，灰黑色，松散~稍密，局部中密，饱和。海陆交互相沉积。局部夹薄层淤泥质土。层面标高-1.89～6.97m，厚度为0.90～3.80m，平均厚度为1.98m。 ：由冲积、洪积作用而形成，主要为细砂，其次为中砂、粗砂、洪积砂层(Q〈3-1〉层冲积-3 al+pl) 砾砂，灰白色、灰色、浅黄色，松散～中密，饱和，局部含砾石，含粘粒，粒径较均匀，级配差。分布不连续，大多呈透镜体状，层面标高为-2.39～2.28m，厚度0.90～6.50m,平均厚度2.52m。〈4-1〉粉质粘土：黄褐色、棕红色、灰白色，可塑，局部硬塑。冲积-洪积而成，以粘粒为主，质较纯，为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土，层面标高为-6.29～4.04m，厚度0.50～7.40m,平均厚度2.11m。 -(Q)：灰黑色、深灰色，软塑〈4-2〉河湖相沉积淤泥质土层3，al流塑，饱和。河湖相沉积，含 味臭。以粉粘粒为主，质较纯，局部含少量细、中砂，间夹薄层中细砂。干腐植物（有机质、朽木）。平均厚度2.27m1.88m，厚度0.50～5.70m,-4.86燥收缩,分布较广。层面标高为～〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土：棕红色，以粘粒为主，含较多粉细砂及少量5-1〈 2.25m。 0.50～3.90m,平均厚度～亚圆状的中粗砂，层面标高为-7.311.13m，厚度以粘粒为主，含较多〉硬塑～坚硬状态的粉质粘土以及呈中密～密实状的粉土：棕红色, 〈5-2～0.500.08m，厚度该层偶夹全风化或强风化岩块。粉细砂及亚圆状的少量中粗砂。层面标高为-9.16～。平均厚度
高边坡锚索安全施工方案
锚杆锚索安全技术交底 本合同段起讫桩号为K50＋028.969～K56＋100，线路位于盘县坪地乡雨格和云上两个村境内，全长6.07公里。主要工程项目有大、中、小桥各1座；涵洞18道，路基3.4公里，互通立交区一处，隧道2.270公里。总工期为33个月，总造价约2.4亿。 编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 项目部在锚杆锚索施工过程中，始终坚持“安全生产，预防为主”的方针，建立了安全领导组织机构，详细制定了锚杆锚索安全施工方案。具体内容如下： 一、锚杆锚索施工隐患源识别和控制措施 危险部位及危险源 事故及 伤害类型 控制措施 脚手架使用坍塌 1、脚手架提前做设计计算书。 2、脚手架使用前经过计算和静载试验。 3、编制安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、 维护、保养等措施。 高处作业高处坠落1、制定高空坠落的专项安全措施。 2、“三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐 全并符合规定要求。 3、临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。 4、设置警示标志并现场监护。 5、防风、防滑措施。 交叉作业物体打击1、交叉作业人员时佩带好个人防护备品。 2、采取隔离措施并牢固可靠。 3、设置警示标志并现场监护。
混凝土提升设备物体打击 1、安全网封闭。 2、小型机具和材料放置牢固。 3、操作设备人员持证上岗。 4、设置警示标志。 高处坠落 1、提升设备严禁人员上下。 2、装卸材料等设备停稳，安全装置设好后进行。 3、接料口必须设置防护栏杆。 4、设置警示标志。 二、锚杆锚索施工安全组织机构 项目经理（组长）： 项目副经理（副组长）： 安全科长（副组长）： 安全组成员： 专职安全员： 安全员全天跟班作业，经常巡视工地安全值班，及时发现、消除各种安全隐患。 三、一般安全措施 1、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 2、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 3、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直。 4、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 5、边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 6、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 7、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。
基坑方案可回收锚索部分
（三）可回收式预应力锚索施工 1、可回收式预应力锚索实验方案 （1）实验目的 本次试验为锚索施工前基本试验，试验目的在于检测锚索的承载力与变形是否能达到设计要求。 可回收式预应力锚索基本试验的数量为9根，分三组进行，每组3根；一组可回收式预应力锚索试验位置选取在1-1剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验，第二组位置选取4-4剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验。第三组位置选取7-7剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验。 （2）实验锚索施工 A、实验机具及材料 锚杆机、水泥、φ15.2钢绞线、锚杆托架、空心千斤顶、垫板、锚具、位移计、计时表等。 B、实验锚索施工要点 （1）水泥浆采用42.5硅酸盐水泥拌制。一次注浆水灰比为0.45～0.50，二次注浆水灰比为0.5～0.55。二次注浆成锚，第一次采用常压注浆，第二次注浆压力不小于3.0MPa。 （2）锚索成孔孔径180mm，孔位允许偏差不大于50mm，偏斜度不应大于3％，孔深应超过设计长度0.5m。
（3）基本实验 A、实验方法 根据规范锚索基本试验应采用分级循环加、卸荷法，并应符合下列规定： a.每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量； b.在每次加、卸载时间内应测读锚头位移二次，连续二次测读的变形量小于 0.1mm 时，可施加下一级荷载； c.加、卸荷等级、测读间隔时间宜按下表确定。 （4）锚索破坏形式或终止条件 A、锚头位移不收敛，锚固体从土层中拔出或锚索从锚固体中拔出； B、锚头总位移量超过设计允许值； C、土层锚索性能试验中，后一级荷载产生的锚头位移增量超过上一级荷载位移量的2倍。 （5）实验要求 A、最大试验荷载（Q max）不应超过钢绞线强度标准值的0.7倍。本次试验采用钢绞线强度等级为1860Mpa，一索（7?5）钢绞线承受的最大试验荷载控制为：P=1860×139×0.7=181kN； B、加载装置（千斤顶、油泵）的额定压力必须大于试验压力，且试验前应进行标定； C、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求； D、计量仪表（测力计、位移计等）应满足测试要求的精度。 2、可回收式预应力锚索施工工艺流程
边坡锚索施工方案
XXXX 不稳定边坡防治工专项施工方案
目录 一、工程概况 0 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 1、施工组织机构 (1) 2、施工人员安排 (1) 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况 (1) 四、施工计划 (5) 1、施工总体安排 (5) 五、施工阶段 (5) 1、施工程序 (5) 2、施工工艺 (8) 3、施工方法 (13) 六、工序报检 (17) 1、钻孔 (17) 2、锚索的制作和插入 (17) 3、注浆 (17) 4、钢筋笼 (18) 5、混凝土 (18) 6、张拉 (18) 七、质量控制措施 (18) 1、质量保证体系 (18) 八、安全生产保证措施 (21) 1、安全保证体系 (21) 2、雨季夜间施工措施 (21) 九、环境保护 (23) 十、文明施工 (23)
XXXX 不稳定边坡防治工程锚固施工技术方案 、工程概况 1、设计情况 XXXX 不稳定边坡防治工程位于XXXX ，共有A、B、C 三个区域。治理措施主要采用预应力锚索格构梁+截、排水。岩石与锚固体粘结强度取 380kPa，设计荷载405kN，锁定荷载285kN，锚固段长5m~8m，每根锚索钢绞线4 根，且每根锚索为Φ15.2 普通无粘结钢绞线，fptk=1860MPa 预应力筋，砼框架内采用喷洒草种护坡。 2、主要工程数量见表1〈主要工程数量表〉 表 1 主要工程数量表
二、编制依据 1、XXXX 边坡防治工程边坡设计图，边坡锚固防治设计图； 2、XXXX边坡防治工程[2015] 金秀政采GZ第14 号； 3、国家现行施工技术规范、规程、标准及施工技术指南； 4、技术规范质评标准：《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 ( DZ/T0219-2006) ；《建筑边坡技术规范》(GB50330-2002)；《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) ；《岩土锚杆(索)技术规程》 (CECS2：2 2005)；《预应力混凝土用钢绞线》GB5224-85。 三、施工准备 1、施工组织机构 1.1技术准备：组织全体人员学习相关设计图纸、规范及施工技术指南，进行岗位技术培训，建立健全的管理组织网络和质量保证体系，为边坡防治施工做好充分的准备。 1.2机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。 1.3材料准备：提前准备好相关原材料，混凝土采用商品混凝土，材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用。 组织机构见图1〈组织机构图〉。 2、施工人员安排 根据施工现场具体情况，我项目部组织专业施工班组进行施工，施工班组和施工人员安排详见表2〈施工投入人员一览表〉。 3、机械设备、试验检测及测量仪器配置情况
预应力锚索施工方案
预应力锚索施工 预应力锚索施工工艺流程图
二、施工方法及主要工艺措施 2.1钻孔 钻工施工前，探明施工范围内地下管线情况与具体位置，避免破坏地下管线；根据控制点和施工图精确测放锚索孔位及框架横竖梁位置、刷坡线，并对孔位进行编号，做醒目标志；钻孔时应进行试钻，随时调整钻机，保证孔位倾角准确； 安装钻杆时，应从头开始，逐节往下安装；动力头安装前，应先拆下滑轮组，将钢丝绳穿绕好；钢丝绳应按说明书规定的要求配置；安装后，电源的频率与控制箱内频率转换开关上的指针应相同；下锚杆时，锚索将注浆管顶置在锚体中部跟随锚索一起下入孔底；桩间混凝土喷锚完进行验收。 锚索钻孔施工 2.2锚索钢绞线安装 下锚杆时，锚索将注浆管顶置在锚体中部跟随锚索一起下入孔底； 锚索采用的钢绞线必须进行表面除污、除锈。自由段受力筋应进行表面除污、除锈后包裹塑料布。 钢绞线安装
预应力锚索结构图 2.3注浆 一次注浆管宜与锚索一起放入钻孔，注浆管内端距孔底宜为500~1000mm。二次高压注浆管的出浆孔和端头应密封，保证一次注浆时浆液不进入二次高压注浆管内。 锚索的锚固段采用二次注浆法。一次注浆采用水泥砂浆，注浆压力0.4-0.6mpa，水泥砂浆的水灰比为0.45-0.5，灰砂比为1：1-1：1.2，水泥标号为42.5级，注浆体强度不小于25mpa。待一次注浆初凝后进行二次高压劈裂注浆：二次高压劈裂注浆采用纯水泥浆，注浆压力为2.5-5.0mpa，水灰比为0.45-0.5，要稳压两分钟。二次注浆时间可根据注浆工艺试验确定或一次注浆锚固体强度达到5mpa后进行。当锚固体的强度大于20mpa，方可进行锚索张拉锁定作业。 锚索张拉完成后进行自由段的注浆，注浆材料同锚固节段。进行自由段注浆时，注浆浆液不能进入自由段内的受力筋，以保证自由段受力筋的自由伸缩。锚 索施工时应进行抗拔试验及蠕变试验，并满足设计及相关规范、规程要求。 2.4安装腰梁及锚具
锚索施工专项方案
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工程地质条件 (3) 3.1 地形地貌 (3) 3.2 地下水位 (3) 3.3 地下水类型 (3) 四、锚索施工要求 (5) 4.1锚索总体施工要求 (5) 4.2锚索具体施工要求 (5) 五、施工组织部署 (8) 5.1 施工管理目标 (8) 5.2 项目组织管理及人员安排 (8) 5.3 施工准备 (9) 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (10) 6.1 工艺流程 (10) 6.2 钻孔允许偏差 (11) 6.3 施工方法 (11) 6.4 锚索施工质量保证措施 (13) 七、基坑安全应急措施及补救方案 (13) 7.1采取加固措施 (13)
八、安全生产措施 (14) 8.1 安全生产管理条例 (14) 8.2 施工用电安全措施 (15) 8.3 机械安全措施 (16) 九、文明生产措施 (19)
一、工程概况 金光西大道(滨河路--兴业大道)工程位于番禺区新造镇国际创新城启动区中部，为广州国际创新城中轴线，道路北起滨河路,南至兴业大道，路线横穿整个广州国际创新城中部，路线全长约 1.7Km，规划为南北向的城市主干路，规划红线标准宽度为40m。金光西大道(滨河路--兴业大道)沿线依次与规划滨河路、规划支路一、规划广医南路、规划支路二、规划南大干线、规划支路三和兴业大道相交。全线共设十字平交 4 处， T 字型平交 5 处。金光西大道(滨河路-兴业大道) 工程定义为城市主干道，设计时速 60km/h，路线全长约1.7km，双向六车道。 金光西大道（滨河路至兴业大道）地下综合管廊工程，起点位于金光西大道与滨河路交叉口，往南经过广医南路、南大干线等交叉口，终于金光西大道与兴业大道交叉口，管廊全长约 1656 米，其中与南大路交叉段 160 米由南大干线管廊项目建设。管廊采用双舱及三舱组合的形式，容纳电力（10kV 及110kV）、电信、给水、中水四种管线。其中滨河路至广医南路管廊断面尺寸为4850×3900mm,长度约380m；广医南路至南大干线管廊断面尺寸为7950×3900mm,长度约351m；南大干线至兴业大道管廊断面尺寸为11050×4200 mm,长度约 711.2m。 管廊主要设置于设计道路范围，本管廊基坑里程 K0+60～K0+791.2、K0+952.3～K1+656.1，基坑施工前道路红线范围内所有建（构）筑物应拆除完毕。管廊基坑可分为两个类型，分别为一般路段基坑、集水井基坑，一般路段基底宽度6.85～13.05m（控制室处基坑宽度 22.2～26.3m）、基坑深度 2.33～7.62m（不含集水井基坑），里程 K1+220～K1+420 段(G 区) 管廊结构垫层底以
边坡锚索加固施工方案
边坡锚索加固 施 工 方 案 高边坡预应力锚索加固工程施工方案 一、工程概况 设计锚索单根长度15~18m,共计10000米,该边坡为卵石土边坡,角度为45°。 二、机械设备与劳动力安排 机械设备配置: 人员配置: 三、施工方案 (一)施工程序 施工准备→测量放样→边坡修整→钻机就位→锚孔钻造→成孔检查→锚索
制作安装→孔内注浆→张拉锁定→封锚。其中有两个主要环节,一就是锚孔成孔,二就是锚孔注浆,锚孔成孔得技术关键就是如何防止孔壁坍塌、卡钻;注浆得技术关键就是如何将孔底得空气、岩(土)沉渣与地下水体排出孔外,保证注浆饱满密实。 (二)施工准备 明确施工方法、施工工艺、工艺流程、人员组织,并对参加施工人员进行岗位技术培训。配备齐全机械设备,并对张拉设备及有关机具进行标定。 (三)锚索基本试验 1、试验目得: 验证设计采用得工程锚索得性质与性能、施工工艺、设计质量、设计合理性安全储备、锚索得抗拔拉承载能力、荷载—变形、松驰与蠕变等问题,以及有关搬运、储存、安装与施工过程中抗物理性破坏得能力。 2、试验方法及要求: (1)按测量放样→钻机就位→施钻锚孔→成孔检查→锚索制作安装→孔内注浆→张拉试验得程序进行。长度18m(具体以全部锚固段深入设计锚固地层1m以上控制),锚固段长度分别为9m、6m、3m。用作基本试验得锚孔参数、材料与施工工艺必须与工程锚索相同。锚固段注浆遇土或砂质强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔位置由监理与设计代表现场确定,使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆,锚固段与自由段之间设置止浆袋,锚固段外侧应设引排气管,排气管伸入锚固段内5～10cm,其注浆方法与充满标准与工程孔相同,试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据,并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告,以验证与调整设计。 (2)试验一般规定: ①在锚固浆体强度达到设计强度且锚墩砼强度达到80%后进行试验; ②锚索试验加荷设备得额定压力必须大于试验压力; ③锚索试验用反力装置在最大试验荷载作用下必须应保持足够得强度与刚度; ④锚索试验用检测设备(测力计、位移计、计时表等)在使用前应标定,并在标定合格后得有效期内使用,同时应满足设计要求得精度;
回收锚索专项施工方案
目录 令狐采学第一章编制说明及依据3 1.1编制说明3 1.2编制依据3 第二章工程概述4 2.1工程概略4 2.2工程地质情况5 2.2.1地形地貌5 2.2.2岩土层及其物理力学性质5 2.3地下水6 2.3.1地下水埋深及其赋存状态6 2.3.2土层的渗透性6 2.3.3地下水水质及其腐化性6 2.3.4地下水的不良作用7 2.4砂土液化及场地类别判别7 2.4.1砂土液化判别7 2.4.2场地类别判别7 2.5不良地质现象及特殊性岩土7第三章施工安排8 3.1施工目标8 3.2施工现场平面安插9
3.3主要施工机械计划及人员计划9第四章预应力锚索施工计划10 4.1预应力锚索工艺流程10 4.2 预应力锚索施工办法10 4.3涌沙施工办法15 4.3可回收锚索的试验18 4.4锚索回收18 第五章施工质量目标及包管办法19 5.1施工质量目标19 5.2质量管理办法19 5.3施工质量包管办法19 5.4锚索回收包管办法21 5.5锚索回收失败的处理办法22 第六章施工平安管理目标及包管办法22 6.1平安管理目标22 6.2组织办法22 6.3用电办法23 6.4消防平安办法24 第七章文明施工管理目标及包管办法25 7.1文明施工管理目标25 7.2现场文明施工办法25 7.3其他文明施工包管办法26
第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本专项施工计划根据中铁建水岸花园基坑支护工程设计图及业主单位提供的地质详勘资料以及工程现场调查资料结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我司认真研究现有图纸资料和查勘地块现场实际施工情况，综合考虑了地块周边配套设施和环境因素，依据国家有关现行规范、标准，结合我公司同类工程施工经验及技术和设备情况，针对本工程的特点、重点、难点编制的专项施工计划。 本专项施工计划力求做到详细，能够用于指导实际施工，具有可操纵性。针对本工程预应力锚索的施工特点，从施工组织、技术计划、进度计划、劳动力和资料投入计划、机械设备、质量包管办法、工期控制、本钱控制、平安、环保和文明施工等方面进行具体剖析说明。 我司将会严格依照质量管理体系的要求进行运作，按施工组织设计拟订的质量包管办法进行施工过程的控制，阐扬我公司在人才设备、技术上的优势，确保工程施工质量。 1.2编制依据 1、《中铁建水岸花园基坑支护设计工程施工设计图》。 2、《佛山中铁置业南海C0506地块岩土工程勘察陈述（详细勘察阶段》。 3、现行的国家及相关的施工规范及质量评定标准。 4、本公司以往类似工程中形成工法的施工经验及相应的文件。