绿色物流

随着我国加入WTO，经济发展的加快，物流业逐渐成为我国的重要的产业。

绿色物流概念的提出是顺应时代发展需要，从物流业的角度对环境保护事业做出的努力。

发展绿色物流符合科学发展观的客观要求，有利于提高企业竞争力、提升企业市场形象、增强企业的国际竞争力。

为了更好地推动绿色物流的发展，必须树立绿色物流认识，政府积极加以引导和规范，加强专业人才的培养。

物流的绿色化也逐渐受到关注，绿色化物流与国家政府倡导的节能环保相一致。

要实现物流的绿色化，必须实现包装的绿色化——绿色包装。

我国发展绿色包装势在必行，并就如何发展我国绿色包装、实现包装与贸易环境相协调提出对策，用来积极应对WTO国际贸易中“绿色壁垒”、“可持续发展”、“循环经济”的要求。

目前我国商品包装出现很多问题，例如过度包装不利于可持续发展和节约型社会的建设，高投入、高消耗、低质量、低效益，导致了资源浪费和生态环境恶化。

要想解决这些问题，我国应顺应国际环保发展趋势，倡导绿色包装，制定包装及商品包装的管理办法，采取包装模数化、大型化和集装化以及绿色材料技术等措施实现包装的合理化与现代化。

并将物流与包装有机地融合在一起，大力发展绿色物流体系下的绿色包装。

这样才能真正的实现物流绿色化。

绿色物流做出了如下的定义：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

” 绿色物流以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动，是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空阀和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程也称为环保物流。

简而言之，我们可以称不损害人类居住的地球环境的物流叫绿色物流。

绿色物流的提出，是建立在高度集中了市场经济学原理、生态经济学理论、社会可持续发展理论等众多先进理论基础之上的，这就给绿色物流赋予了更多社会责任感和历史使命感，以求在科学合理评估物流绩效的同时解决好环境保护的问题。

2．绿色物流的特征绿色物流除了具有一般物流所具有的特征外，还具有学科交叉性、多目标性、多层次性、时域性和地域性等特征。

第一，学科交叉性。

绿色物流是物流管理与环境科学、生态经济学的交叉。

由于物流与环境之间的密切关系，在研究社会物流与企业物流时必须考虑环境问题和资源问题；又由于生态系统与经济系统之间的相互作用和相互影响，生态系统也必然会对经济系统的子系统——物流系统产生作用和影响。

因此，必须结合环境科学和生态经济学的理论、方法进行物流系统的管理、控制和决策，这也正是绿色物流的研究方法。

学科的交叉性，使得绿色物流的研究方法复杂，研究内容十分广泛。

第二，多目标性。

绿色物流的多目标性体现在企业的物流活动要顺应可持续发展的战略目标要求，注重对生态环境的保护和对资源的节约，注重经济与生态的协调发展，追求企业经济效益、消费者利益、社会效益与生态环境效益四个目标的统一。

系统论观念告诉我们，绿色物流的多目标之间通常是相互矛盾、相互制约的，一个目标的增长将以另一个或几个目标的下降为代价，如何取得多目标之间的平衡?这正是绿色物流要解决的问题。

从可持续发展理论的观念看，生态环境效益的保证将是前三者效益得以持久保证的关键所在。

第三，多层次性。

绿色物流的多层次性体现在三个方面：首先，从对绿色物流的管理和控制主体看，可分为社会决策层、企业管理层和作业管理层等三个层次的绿色物流活动，或者说是宏观层、中观层和微观层。

其中，社会决策层的主要职能是通过政策、法规的手段传播绿色理念；企业层的任务则是从战略高度与供应链上的其他企业协同，共同规划和控制企业的绿色物流系统，建立有利于资源再利用的循环物流系统；作业层主要是指物流作业环节的绿色化，如运输的绿色化、包装的绿色化、流通加工的绿色化等。

其次，从系统的观点看，绿色物流系统是由多个单元(或子系统)构成的，如绿色运输子系统、绿色仓储子系统、绿色包装子系统等。

这些子系统又可按空间或时间特性划分成更低层次的子系统，每个子系统都具有层次结构，不同层次的物流子系统通过相互作用，构成一个有机整体，实现绿色物流系统的整体目标。

另外，绿色物流系统还是另一个更大系统的子系统，这就是绿色物流系统赖以生存发展的外部环境，包括法律法规、政治、文化环境、资源条件、环境资源政策等，它们对绿色物流的实施将起到约束作用或推动作用。

第四，时域性和地域性。

时域特性指的是绿色物流管理活动贯穿于产品的生命周期全过程，包括从原材料供应，生产内部物流，产成品的分销、包装、运输，直至报废、回收的整个过程。

绿色物流的地域特性体现在两个方面。

一是指由于经济的全球化和信息化，物流活动早已突破地域限制，呈现出跨地区、跨国界的发展趋势。

相应地，对物流活动绿色化的管理也具有跨地区、跨国界的特性。

二是指绿色物流管理策略的实施需要供应链上所有企业的参与和响应。

例如，欧洲一些国家为了更好地实施绿色物流战略，对于托盘的标准、汽车尾气排放标准、汽车燃料类型等都进行了规定，其他国家的不符合标准要求的货运车辆将不允许进入本国。

跨地域、跨时域的特性也说明了绿色物流系统是一个动态的系统。

（二）绿色包装的概念与特征 1．绿色包装的概念绿色包装（Green Package）又可以称为无公害包装和环境之友包装（Environmental Friendly Package），指对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。

① 绿色包装理念有两个方面的含义：一个是保护环境，另一个就是节约资源。

保护环境和节约资源这两者相辅相成，不可分割。

其中保护环境是核心，节约资源与保护环境又密切相关，因为节约资源可减少废弃物，其实也就是从源头上对环境的保护。

从技术角度讲，绿色包装是指以天然植物和有关矿物质为原料研制成对生态环境和人类健康无害，有利于回收利用，易于降解、可持续发展的一种环保型包装，也就是说，其包装产品从原料选择、产品的制造到使用和废弃的整个生命周期，均应符合生态环境保护的要求，应从绿色包装材料、包装设计和大力发展绿色包装产业三方面入手实现绿色包装。

绿色包装应具有以下的含义：（1）实行包装减量化。

（2）包装应易于重复利用或易于回收再生。

（3）包装废弃物可以降解腐化。

（4）包装材料对人体和生物应无毒无害。

（5）在包装产品的整个生命周期中，均不应对环境产生污染或造成公害。

2．绿色包装的特征第一，材料绿色化,材料绿色化理念指的是材料的单一化、减量化、无毒害化及易降解、选用等。

既节省了资源又经济，并在一定程度上减少了废弃物的数量，以免造成危害。

这就要求我们在做包装设计时，要尽量选择少能耗、低污染的材料。

将可食性、可降解、可重复再用和再生的材料放在首选，尽量避免使用有毒、有害、有辐射性的材料。

同时在包装的外表对材料进行文字说明，以便对其进行绿色处理。

第二，成本最小化，成本最小化理念包装设计成本指的是在设计阶段，在保证包装一定功能，满足生产、流通和消费的基础上，通过各种经济比较，尽可能降低产品生产投入，再降低成本的余地不大，而成本的高低是竞争的一个核心要素。

能生产出物美价廉、结构先进、耐用性强、成本较低的产品是每个企业的终极目标，合理利用一切经济资源，以较低的价格为社会、为企业增加利润，为消费者提供方便，为包装业及整个社会的发展作出贡献。

第三，结构简单化，结构简单化理念是指商品的过渡包装不仅浪费资源，同时也加重了环境污染。

绿色包装要求在足商品功能性需的前提下，尽量使包装结构简单、造型洗练、文字简洁并能准确传达信息。

除此，还应注意装结构的展开图，尽量呈方形，以避免边角余料的浪费。

第四，物质循环化，物质循环化理念是指包装设计的可循环性要求采用易降解、可再生的材料，并且合理设计包装的结构和外观，方便回收。

尤其是一些一次性或短时间使用的产品，要让他以另一种形式发挥作用，减少资源的浪费。

第五，功能延伸化，包装的功能延伸设计主要指废弃物的回收和再生利用。

可建立以法为依据的废弃物回收体系，分门别类回收废弃物，以便统一管理。

同时在设计时也要注意对复合材料结构形式的包装做成可拆卸式结构，方便回收再利用。

第六，非物质化设计理念，绿色包装设计要求以图形体现非物质化设计理念，从产品的图案、品名、色彩、文字间提醒人们注意环保，消除不必要的装饰，努力营造绿色包装的市场氛围，从而加快绿色包装设计的发展。

（三）绿色物流与绿色包装的关系 1、包装对物流的影响现代物流是将物质的包装、装卸、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动有机结合，形成完整的供应链为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

包装作为现代物流中一个重要组成部分，面对现代物流的迅速发展，包装技术又迎来新的机遇和挑战，要求其向智能化、标准化、系统化、机械化和自动化、方便化、合理化发展。

另一方面包装在整个物流活动中具有特殊的地位。

在生产和流通过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，既是生产的终点又是物流的始点。

很多实践证明，包装作为物流起点的意义比作为生产终点的意义要大得多。

绿色包装在整个物流过程中包装始终存在。

在对产品进行包装时，采用何种包装材料(如：纸张、玻璃、塑料铁制品)、包装容器(如：纸盒、塑料制品、瓦棱纸箱)、包装技术(如：防潮包装、收缩包装、真空包装等)和包装结构(如：管式盒、盘式盒、功能性纸箱等)，都将直接影响到物流系统中的装卸、搬运、存储、配送和运输等基本功能实现的效率和质量，关系到整个物流的服务水平、经济效益和社会效益。

更为重要的是，物流信息管理是现代物流标准化的关键和核心。

产品的各种信息都会在产品的各种包装上得以反映和体现。

所以在不同层次的包装上应该设置哪些数据，自动采集技术(标签条形码射频技术等)，对于物流信息管理整个物流供应链管理乃至整个物流系统的管理都是至关重要的。

信息是物流网络控制的根本依据和决策依据，只有在掌握了物流系统全面及时准确的信息后才能保证物流网络的可控性。

因此，包装与物流之间是相辅相成、相互制约、不可分割共同发展和进步的。

可以说，绿色物流系统的所有构成因素均与绿色包装有关。

要想实现物流的绿色化就必须实现包装的绿色化——绿色包装。

2、基于绿色物流的包装商业包装的绿色化主要是从材料上考虑的。

而运输包装的绿色化除了绿色材料因素外，还需要考虑包装方式的重复利用。

运输包装占用了大量的资源。

物流包装容器(比如托盘、存储罐等)在每年全球所用的总包装中占有很大的比重。

例如，在美国每年需要约16亿个托盘，木材是目前最常用的托盘材料，因此这需要消耗大量的木材资源。

再比如，美国每年有价值150亿美元的波纹纤维被销售用于生产物流包装容器，这些材料产生的固体废弃物超过2、4亿吨。

由于全球物流运输距离长、运量大，运输过程中产品需要堆积、存放、多次装卸导致商品损伤的可能性很大，造成破损率过高，运输成本提高，包装物的废弃也造成对环境的污染。