三大国际公约比较
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三大关于提单的国际公约 比较
海牙规则 维斯比规则 汉堡规则
一、提单的证明力
海牙规则：初步证据 维斯比规则:托运人作为初步证据，善意受让 人是作为最终证据
二、责任限制
海牙规则 责任制度 使用的货币 单位 赔偿最高限 度 单一 英镑 100英镑每 件或每单位 维斯比 规则 汉堡规则 双重责任制 度 金法郎 双重责任制 度 特别提款权
七、公约范围
海牙规则：缔约国所签发的一切提单 维斯比规则：① 在缔约国签发的提单；②货 物在一个缔约国的港口起运；③提单载明或 为提单所证明的合同规定，该合同受公约的 各项规则或者使其生效的任何一个国家的立 法所约束，不论承运人、托运人、收货人或 任何其他有关人员的国籍如何
汉堡规则：1、装货港或卸货港位于其一缔约 装货港或卸货港位于其一缔约 国之内， 国之内，或备选的卸货港之一为实际卸港并 位于某一缔约国内； 位于某一缔约国内； 2、提单或作为海上货物运输合同证明的其他 、 单证在某缔约国签发； 单证在某缔约国签发； 3、提单或作为海上货物运输合同证明的其他 、 单证规定， 单证规定，
四、索赔通知和诉讼时效
海牙规则 维斯比规则 汉堡规则
立即发现货 损 残损不明显 日后索赔 联合检查 第三人追偿 诉讼期限
立即赔偿 3日内 1年 无 1年，可协 商延长 有 3个月宽限 期
Βιβλιοθήκη Baidu
第一个工作 日 15日内，或 60日内 2年 有 不少于90天
五，承运人的责任基础 海牙规则：不完全过失责任 汉堡规则：完全过失责任 六、中国加入的情况 中国只加入了海牙规则
1、货币的改变 特别提款权（special drawing right,SDR，亦称纸黄 金)是国际货币基金组织创设的一种储备资产和记账 单位，亦称“纸黄金(Paper Gold)”。 2、赔偿的最高限度提高 3、时效的延长 4、管辖权和公约范围的扩大 5、承运人的责任的增加
承运人和实际承运人的赔偿责任
汉堡规则中增加了实际承运人的概念。 汉堡规则中增加了实际承运人的概念。 当承运人将全部或部分货物委托给实际承运 人办理时， 人办理时，承运人仍需按公约规定对全部运 输负责
保函的法律地位
海牙规则和维斯比规则没有关于保函的规定， 海牙规则和维斯比规则没有关于保函的规定， 而汉堡规则第十七条对保函的法律效力作出 了明确的规定，托运人为了换取清洁提单， 了明确的规定，托运人为了换取清洁提单， 可以向承运人出具承担赔偿责任的保函， 可以向承运人出具承担赔偿责任的保函，该 保函在承、托人之间有效，对包括受让人、 保函在承、托人之间有效，对包括受让人、 收货人在内的第三方一概无效。但是， 收货人在内的第三方一概无效。但是，如果 承运人有意欺诈，对托运人也属无效， 承运人有意欺诈，对托运人也属无效，而且 承运人也不再享受责任限制的权利。 承运人也不再享受责任限制的权利。
1万金法郎 835sdr每件 每件或30金 或2.5sdr每 法郎每公斤 公斤
二、责任限制
运输中件数确定方法： 海牙规则：1.包件，如盒、桶、包 2.单件，如汽车，机床 3.运费单位，散装货物按运费单位，如谷物 维斯比规则：集装箱中内装件数或以成组运 输工具
三、承运人的代理人或雇用人责任限 制
海牙规则：无明确规定 维斯比规则：享受责任限制保护（喜马拉雅 规则）
汉堡规则第五条第二款规定承运人应对因迟 延交付货物所造成的损失承担赔偿责任 汉堡规则第六条第一款还规定： 汉堡规则第六条第一款还规定：“承运人对 迟延交付的赔偿责任， 迟延交付的赔偿责任，以相当于迟延交付货 物应支付运费的2.5倍的数额为限 倍的数额为限， 物应支付运费的 倍的数额为限，但不得超 过海上货物运输合同规定的应付运费总额。 过海上货物运输合同规定的应付运费总额。”
八、管辖权
海牙和维斯比规则都未做规定，只是依当事 人的约定 汉堡规则：①被告的主要营业所所在地，无 主要营业所时，则为其通常住所所在地；② 合同订立地，而合同是通过被告在该地的营 业所、分支或代理机构订立；③装货港或卸 货港；④海上运输合同规定的其他地点
九、承运人的责任期间
海牙规则：“钩至钩”或 “舷至舷” “钩至钩” 舷至舷” 汉堡规则：“港到港”。 “港到港” 解决了货物从交货到装船和从卸船到收货人 提货这两段没有人负责的空间， 提货这两段没有人负责的空间，明显地延长 了承运人的责任期间。 了承运人的责任期间。
海牙规则 维斯比规则 汉堡规则
一、提单的证明力
海牙规则：初步证据 维斯比规则:托运人作为初步证据，善意受让 人是作为最终证据
二、责任限制
海牙规则 责任制度 使用的货币 单位 赔偿最高限 度 单一 英镑 100英镑每 件或每单位 维斯比 规则 汉堡规则 双重责任制 度 金法郎 双重责任制 度 特别提款权
七、公约范围
海牙规则：缔约国所签发的一切提单 维斯比规则：① 在缔约国签发的提单；②货 物在一个缔约国的港口起运；③提单载明或 为提单所证明的合同规定，该合同受公约的 各项规则或者使其生效的任何一个国家的立 法所约束，不论承运人、托运人、收货人或 任何其他有关人员的国籍如何
汉堡规则：1、装货港或卸货港位于其一缔约 装货港或卸货港位于其一缔约 国之内， 国之内，或备选的卸货港之一为实际卸港并 位于某一缔约国内； 位于某一缔约国内； 2、提单或作为海上货物运输合同证明的其他 、 单证在某缔约国签发； 单证在某缔约国签发； 3、提单或作为海上货物运输合同证明的其他 、 单证规定， 单证规定，
四、索赔通知和诉讼时效
海牙规则 维斯比规则 汉堡规则
立即发现货 损 残损不明显 日后索赔 联合检查 第三人追偿 诉讼期限
立即赔偿 3日内 1年 无 1年，可协 商延长 有 3个月宽限 期
Βιβλιοθήκη Baidu
第一个工作 日 15日内，或 60日内 2年 有 不少于90天
五，承运人的责任基础 海牙规则：不完全过失责任 汉堡规则：完全过失责任 六、中国加入的情况 中国只加入了海牙规则
1、货币的改变 特别提款权（special drawing right,SDR，亦称纸黄 金)是国际货币基金组织创设的一种储备资产和记账 单位，亦称“纸黄金(Paper Gold)”。 2、赔偿的最高限度提高 3、时效的延长 4、管辖权和公约范围的扩大 5、承运人的责任的增加
承运人和实际承运人的赔偿责任
汉堡规则中增加了实际承运人的概念。 汉堡规则中增加了实际承运人的概念。 当承运人将全部或部分货物委托给实际承运 人办理时， 人办理时，承运人仍需按公约规定对全部运 输负责
保函的法律地位
海牙规则和维斯比规则没有关于保函的规定， 海牙规则和维斯比规则没有关于保函的规定， 而汉堡规则第十七条对保函的法律效力作出 了明确的规定，托运人为了换取清洁提单， 了明确的规定，托运人为了换取清洁提单， 可以向承运人出具承担赔偿责任的保函， 可以向承运人出具承担赔偿责任的保函，该 保函在承、托人之间有效，对包括受让人、 保函在承、托人之间有效，对包括受让人、 收货人在内的第三方一概无效。但是， 收货人在内的第三方一概无效。但是，如果 承运人有意欺诈，对托运人也属无效， 承运人有意欺诈，对托运人也属无效，而且 承运人也不再享受责任限制的权利。 承运人也不再享受责任限制的权利。
1万金法郎 835sdr每件 每件或30金 或2.5sdr每 法郎每公斤 公斤
二、责任限制
运输中件数确定方法： 海牙规则：1.包件，如盒、桶、包 2.单件，如汽车，机床 3.运费单位，散装货物按运费单位，如谷物 维斯比规则：集装箱中内装件数或以成组运 输工具
三、承运人的代理人或雇用人责任限 制
海牙规则：无明确规定 维斯比规则：享受责任限制保护（喜马拉雅 规则）
汉堡规则第五条第二款规定承运人应对因迟 延交付货物所造成的损失承担赔偿责任 汉堡规则第六条第一款还规定： 汉堡规则第六条第一款还规定：“承运人对 迟延交付的赔偿责任， 迟延交付的赔偿责任，以相当于迟延交付货 物应支付运费的2.5倍的数额为限 倍的数额为限， 物应支付运费的 倍的数额为限，但不得超 过海上货物运输合同规定的应付运费总额。 过海上货物运输合同规定的应付运费总额。”
八、管辖权
海牙和维斯比规则都未做规定，只是依当事 人的约定 汉堡规则：①被告的主要营业所所在地，无 主要营业所时，则为其通常住所所在地；② 合同订立地，而合同是通过被告在该地的营 业所、分支或代理机构订立；③装货港或卸 货港；④海上运输合同规定的其他地点
九、承运人的责任期间
海牙规则：“钩至钩”或 “舷至舷” “钩至钩” 舷至舷” 汉堡规则：“港到港”。 “港到港” 解决了货物从交货到装船和从卸船到收货人 提货这两段没有人负责的空间， 提货这两段没有人负责的空间，明显地延长 了承运人的责任期间。 了承运人的责任期间。