地铁盾构施工技术
地铁隧道工程盾构施工技术规程
地铁隧道工程盾构施工技术规程
地铁隧道工程盾构施工技术规程是为规范地铁隧道工程盾构施工过程，保证工程质量和施工安全而制定的规程。
本规程适用于地铁隧道工程盾构施工中的盾构机构装配、安装、调试和运行等方面。
2、施工前准备
2.1 盾构机构准备：盾构机构应符合国家相关标准和规定，并经过检验合格。
2.2 工程准备：施工前，应进行工程勘测、隧道设计和环境保护评估，并制定详细的施工方案和施工组织设计。
2.3 施工人员准备：施工人员应具备专业技能和相应的证书，并接受必要的培训。
3、盾构施工过程
3.1 盾构机构装配：在施工现场，应将盾构机构组装成整体，并进行必要的调整和检查。
3.2 盾构机构安装：盾构机构应按照工程设计要求进行安装和校正，保证机构的稳定性和定位精度。
3.3 盾构机构调试：盾构机构安装后，应进行必要的调试和试运行，保证机构的正常运转和工作效率。
3.4 盾构机构运行：盾构机构应按照施工方案进行运行，同时保证机构的安全可靠。
4、施工安全措施
4.1 施工现场应按照法律法规要求设置安全保护措施和警示标
识。
4.2 盾构机构运行过程中应注意安全距离，避免发生危险事件。
4.3 施工过程中应进行监测和记录，及时发现和解决问题，确保施工安全和质量。
以上是《地铁隧道工程盾构施工技术规程》的内容概述，具体施工过程和安全措施应根据地铁隧道工程的实际情况而定。
地铁盾构施工工程(3篇)
第1篇一、盾构施工原理地铁盾构施工技术，顾名思义，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。
盾构机是一种大型设备，主要由刀盘、推进系统、出土系统、控制系统等组成。
施工过程中，盾构机在地下连续挖掘，形成隧道，同时将挖掘出的土石通过出土系统运出地面。
二、盾构施工特点1. 安全性：盾构施工过程中，施工人员无需进入地下作业，降低了施工风险。
2. 高效性：盾构施工速度较快，可连续作业，缩短了工期。
3. 环保性：盾构施工对周边环境影响较小，减少了对地面交通、居民生活的影响。
4. 适用性强：盾构施工适用于多种地质条件，如软土、硬岩等。
三、盾构施工应用1. 城市轨道交通：地铁、轻轨等城市轨道交通工程，利用盾构施工技术，可在城市地下快速、高效地建设隧道。
2. 地下管线：天然气、电力、通讯等地下管线工程，采用盾构施工，可降低对地面交通和居民生活的影响。
3. 水下隧道：海底隧道、江底隧道等水下隧道工程，盾构施工技术具有显著优势。
四、盾构施工发展趋势1. 大型化：随着施工需求的提高，盾构机向大型化方向发展，挖掘直径可达15米以上。
2. 智能化：盾构机将集成更多先进技术，如自动化控制、远程监控等，提高施工效率和安全性。
3. 绿色环保：盾构施工将更加注重环保，降低对周边环境的影响。
4. 深埋化：盾构施工将向深埋方向发展，适应更深的地层和更大的地下空间需求。
总之，地铁盾构施工工程在我国城市轨道交通建设中具有重要地位。
随着技术的不断发展和完善，盾构施工将在未来发挥更大的作用，为我国城市化进程提供有力支撑。
第2篇随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设速度和规模都在不断提升。
而地铁盾构施工技术，作为地下交通建设领域的一项重要工程，以其高效、环保、安全等优势，成为了我国地铁建设的主流技术。
本文将简要介绍地铁盾构施工工程的相关内容。
一、盾构施工技术简介盾构施工技术，即隧道盾构法施工技术，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案地铁盾构法隧道施工技术方案1。
施工流程图１。
１盾构法隧道施工流程图图1盾构隧道施工流程图1．２盾构始发流程图图２ 始发流程图 2.盾构机下井盾构机从盾构工作井吊入,每台盾构机本身自重约20０t,分解为5 块，最大块重约60t.综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，安排1 台200t 和一台40ｔ 汽车吊机进行吊入任务。
盾构机下井拼装顺序见图３。
图３盾构机下井拼装示意图在吊入盾构机之前，依次完成以下几项工作:1．将测量控制点从地面引到井下底板上; 2。
铺设后续台车轨道；3.依次吊入后续台车并安放在轨道上;4。
安装始发推进反力架,盾构管片反力架示意图见图４; ５。
安装盾构机始发托架，盾构始发托架示意图见图5。
图4盾构管片反力架示意图掘进图５盾构始发托架示意图3。
盾构机安装调试3。
１盾构机的安装主要工作1.盾构机各组成块的连接；2。
盾构机与后续设备及后续台车之间各种线路、管线和机械结构的连接。
3。
盾构机内管片安装器、螺旋输送器、保园器的安装;４.台车顶部皮带机及风道管的连接；5。
刀盘上各种刀具的安装。
3．2盾构机的检测调试主要内容1。
刀盘转动情况：转速、正反转;２。
刀盘上刀具:安装牢固性、超挖刀伸缩；3。
铰接千斤顶的工作情况:左、右伸缩;4.推进千斤顶的工作情况：伸长和收缩；5。
管片安装器:转动、平移、伸缩;６。
保园器:平移、伸缩;７．油泵及油压管路;8。
润滑系统;9。
冷却系统;10。
过滤装置；1１。
配电系统;12。
操作控制盘上各项开关装置、各种显示仪表及各种故障显示灯的工作情况。
盾构机在完成了上述各项目的检测和调试后(具体应遵照盾构机制造厂家提供的操作手册进行)，即可判定该盾构机已具备工作能力。
4.盾构进洞1。
盾构进洞前50 环进行贯通测量,以确定盾构机的实际位置和姿态。
此后的掘进不允许有大的偏差发生,逐渐按偏差方位调整盾构机姿态和位置,满足盾构进洞尺寸要求。
这一调整应在盾构刀盘进入洞前加固土前完成，以避免盾构进洞发生意外.图6盾构进洞示意图2。
地铁隧道工程盾构施工(3篇)
第1篇一、盾构施工原理盾构施工是利用盾构机在地下进行隧道开挖、衬砌和防水等作业的一种施工方法。
盾构机由前端的刀盘、主体、后端的盾尾等部分组成。
在施工过程中，盾构机在土层中推进，同时将开挖的土体通过螺旋输送机运出地面，并在盾构机内部完成衬砌和防水作业。
二、盾构施工技术特点1. 高效：盾构施工可实现连续作业，大大缩短了隧道施工周期。
2. 环保：盾构施工在地下进行，对地表环境影响较小，且开挖的土体可进行再生利用。
3. 安全：盾构施工封闭作业，减少了施工过程中对周边环境和人员的安全隐患。
4. 质量稳定：盾构施工可实现隧道内径、断面尺寸等参数的精确控制，保证了隧道施工质量。
三、盾构施工流程1. 施工准备：主要包括盾构机设备安装、隧道地质勘察、施工方案编制等。
2. 盾构机始发：将盾构机安装于始发井内，并进行调试和试运行。
3. 盾构机掘进：盾构机在地下推进，开挖土体并通过螺旋输送机运出地面。
4. 衬砌和防水：在盾构机内部完成衬砌和防水作业，保证隧道结构的稳定性和耐久性。
5. 盾构机接收：盾构机到达接收井，完成隧道施工。
四、盾构施工质量控制1. 盾构机精度控制：确保盾构机在掘进过程中，隧道内径、断面尺寸等参数符合设计要求。
2. 土体改良：针对不同地质条件，采用相应的土体改良措施，提高盾构施工效率。
3. 盾构姿态控制：实时监测盾构姿态，及时调整掘进参数，确保隧道轴线偏差在允许范围内。
4. 盾构机运行监控：对盾构机运行状态进行实时监测，确保施工安全。
5. 防水措施：加强隧道防水措施，确保隧道结构防水性能。
总之，地铁隧道工程盾构施工技术在现代城市轨道交通建设中具有重要作用。
随着我国地铁建设的快速发展，盾构施工技术将不断优化，为我国城市轨道交通建设提供有力保障。
第2篇一、盾构施工原理盾构施工是一种在地下连续挖掘隧道的方法，其主要设备是盾构机。
盾构机由刀盘、支撑结构、推进系统、出土系统、注浆系统等组成。
在施工过程中，盾构机在地下挖掘隧道，同时进行衬砌的预制、运输、安装和注浆，形成隧道结构。
混凝土地铁盾构施工技术规程
混凝土地铁盾构施工技术规程一、前期准备1.1 地层勘探：在地铁盾构施工前，必须对地层进行全面的勘探，包括地下水位、地下水质、土层结构、地质构造等方面的内容，以便于施工方制定出合理的施工方案。
1.2 设备选型：根据工程要求和地质条件，选择合适的盾构机及其配套设备，以满足工程建设需要。
1.3 施工方案：根据地层勘探结果和设计要求，制定出合理的施工方案，并经过专家评审后方可实施。
1.4 施工人员：选派经验丰富的盾构施工人员，保证施工质量和安全。
二、施工现场准备2.1 施工场地：施工现场应满足盾构施工需要，场地应平整、宽敞、通风良好，并具备足够的材料堆放空间。
2.2 施工材料：施工材料应符合国家标准，材料应存放在干燥、通风良好的地方。
2.3 施工设备：盾构机及其配套设备应在施工前进行检查、调试，确保正常运转。
2.4 安全措施：在施工现场设置安全警示标志，保证施工现场安全。
三、施工流程3.1 掘进前准备：在施工现场进行洞口开挖，安装盾构机及其配套设备，将材料运输到施工现场，并进行堆放。
3.2 盾构机推进：盾构机启动后，从洞口开始向前推进，同时进行土压平衡掘进或泥水平衡掘进，并不断加固地质环保结构，保证施工安全。
3.3 排土运输：在盾构机推进过程中，将挖掘的土方通过输送设备运出施工现场，并进行处理。
3.4 环片安装：在盾构机推进过程中，根据设计要求，及时安装环片，并进行环片的连接和固定。
3.5 断面支护：在盾构机推进过程中，及时进行断面支护，保证施工安全。
3.6 设备维护：在盾构机推进过程中，对设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
四、施工质量控制4.1 监理：在施工期间，应有专业监理人员对施工质量进行监督和检查，并及时发现和处理问题。
4.2 施工记录：在施工过程中，应做好施工记录，包括施工进度、质量、安全等方面的内容。
4.3 质量检测：在施工过程中，应定期进行质量检测，确保施工质量符合设计要求。
4.4 施工总结：在施工完成后，应对施工过程进行总结，并提出改进意见，以便于下一次施工的顺利进行。
地铁建设工程盾构施工安全管理和技术要点
地铁建设工程盾构施工安全管理和技术要点1. 施工前准备：确保施工区域周边的环境安全，包括清除杂物和碍事物，保持周边建筑物的稳定，对施工区域进行必要的围护，设置安全警示标志等。
2. 施工组织：建立健全的施工组织机构，明确责任分工，配备专业技术人员和施工作业人员。
制定详细的施工方案和施工计划，确保施工过程可控可靠。
3. 盾构机的选用和维护：根据施工条件选择适合的盾构机型号和规格。
保证盾构机的技术状况和维护管理符合相关标准和规定，确保机械设备的安全可靠运行。
4. 隧道工程施工环境的安全控制：采取合适的通风系统和防爆措施，保证施工环境中有足够的氧气供应和安全的空气质量。
5. 地质勘探和隧道预报：进行详细的地质勘探和隧道预报工作，掌握地质地貌特征、岩土结构、地下水情况等信息。
及时发现和处理地质灾害，预防隧道坍塌和水灾事故的发生。
6. 施工过程的监控和控制：通过安全监测系统、地质雷达等技术手段对隧道盾构施工过程进行实时监控，如隧道位移变化、地下水位变动、地下岩石应力变化等。
及时调整施工方案和采取相应措施，确保施工安全。
7. 工人的培训和安全意识：培训施工人员相关技术要求和安全管理知识，提高工人的安全意识和应急处理能力。
同时，加强现场管理，建立一套完整的安全操作规程，确保施工作业人员按照规定进行施工操作。
8. 紧急事故应急预案和救援措施：制定合理的紧急事故应急预案，明确责任分工和逃生通道，配备必要的消防设备和救援工具。
定期进行紧急演练，提高人员应急响应能力和处置能力。
9. 施工记录和事故分析：建立完善的施工记录和事故台账，定期进行事故分析和重大风险评估，总结经验教训，并及时进行整改和改进。
总之，地铁建设工程盾构施工的安全管理和技术要点非常重要。
只有严格按照相关规定和标准进行施工，保证盾构施工的安全可靠，才能顺利完成工程目标。
地铁建设工程盾构施工是一项复杂而又关键的工程项目，涉及到大量的人力、物力和技术资源。
为了确保施工过程的安全可控，必须密切关注并采取有效的安全管理和技术要点。
地铁盾构施工技术(施工工艺与控制要点)
盾构始发模式
－－延长管线始发
延长管线始发模式：始发时 将后配套车架放在地面，主 机吊放到井下，通过主机和 车架之间的延长管线提供主 机前进的电、气、液等动力 。待掘进约60环后，拆除延 长管线和负环管片，将后配 套车架和连接桥吊放到洞内 和主机连接，进入正常掘进 状态。
始发和正常掘进阶段管片、材料、渣土均从盾构井吊运。施工效率低， 费用高，在没有整机始发的条件时才不得不采用。
端头加固——加固范围
加固范围以包裹盾构主机并预留一定的封堵渗漏通道的区域为原则 。结合上海、南京、苏州等长三角软土地层加固范围一般为隧 道纵向方向为8m（到达端头9米），横向为隧道轮廓线外3m。
旋喷桩加固，以石家庄地铁为例，加固区尺寸为：长6m、宽12m 、旋喷深度12m。地基加固需重点加强水泥的掺量、桩位的位置 、垂直度、两侧包角和搭接情况控制。
洞口密封的作用： 1、在始发时在盾构机外壳与混凝土洞口之间形成一个柔性止水密封。 2、在试掘进阶段，在管片与混凝土洞口之间形成止水、止浆密封。
圆 环 板 1(厚 16mm) 圆 环 板 2(厚 20mm) 20
加 劲 板 (厚 10mm)
M20螺 母 (GB6170-86)
150
50
预 埋 环 框 17
⑵ 开凿前，搭设双排脚手架，由上往下分层凿除，洞门凿除顺 序：首先将开挖面钢筋凿出裸露并用氧焊切割掉，然后继续 凿至迎土面钢筋外露为止。当盾构机刀盘抵达混凝土桩前约 0.5m时停止掘进，然后再将余下的钢筋割掉，打穿剩余围护 结构，并检查确定无钢筋。
洞门凿除顺序图
1.5盾构基座安装
始发架的作用： 1、为盾构机提供井内支托； 2、导向：确保盾构中心、隧道中心、洞口密封中心、三心合一 。 3、为负环管片提供约束和支撑。
地铁隧道工程盾构施工技术规程
地铁隧道工程盾构施工技术规程随着城市化进程的不断加速，地铁成为了现代城市交通运输的重要方式之一。
而地铁隧道的建设，离不开盾构作为主要施工方法。
盾构施工技术规程，是指在地铁隧道盾构施工过程中，为确保质量、安全和进度等方面的要求，制定的具体技术规范。
一、盾构施工的基本概念盾构施工是指借助专用机械装置，进行隧道掘进施工的一种工法。
该方法按照预定的施工轨道，用盾构机不断推进前进，同时在管体内安装并固定配合物，完成隧道掘进及管片支架的安装。
盾构机一般由掘进机、推进机、护岸机、注浆车等组成，配合作用进行施工。
二、盾构施工工艺流程1、前期准备进入施工现场后，依照设计图纸，确认隧道位置、高程、标准面等各项工程参数，并将其标记出来，以便进行隧道掘进。
同时，需要对施工现场进行预处理，包括清理现场、卸载盾构机组装短架、安放临时钢架等准备工作。
2、盾构机设备组装和调试安装盾构机，主要是对掘进机械、掘进刀头、注浆车、推进力系统等设备进行组装。
组装过程中，还需要进行各项设备的调试和试车，确保设备工作正常，并进行质量验收。
3、隧道掘进施工将盾构机推进到起点，然后开始掘进。
掘进时需要抽取地层土方，将其送到地面。
同时，需要实时检查管片的施工质量，以确保管道质量符合标准要求。
4、管片安装和支撑隧道掘进完成后，需要进行管片的连接和安装。
同时，在管片的安装过程中，还需要实行配合物的支撑和固定。
支撑材料可以选择聚丙烯和玻璃纤维，以及铝合金等材料，使其能够支撑管片的重量。
5、注浆施工管片支撑完成后，还需要进行注浆施工。
主要是为了加强管道的稳定性，防止管道因透水、透风等原因发生故障。
注浆施工采用聚胺酯泡沫注浆、硅酸盐水泥注浆等方式进行。
三、盾构施工的注意事项1、进行现场检测，检查管道的质量；2、保证施工安全，合理选择隧道深度和施工速度；3、在施工过程中，需做好隧道的支撑和固定工作，以确保管道的稳定性；4、保证施工现场秩序，切忌乱堆杂物和乱放材料；5、认真进行隧道开挖，在遇到复杂地质情况时，采取对应的技术措施，保证安全。
地铁盾构施工技巧与质量验收要点
地铁盾构施工技巧与质量验收要点一、地铁盾构施工技巧在地铁工程中，盾构法是一种常用的施工方法。
在盾构施工过程中应注意以下技巧。
1. 地质勘察与预测：盾构施工前，必须进行详细的地质勘察，包括地下土层的结构、岩石性质、地下水位等情况。
通过对地质条件的预测，可以合理选择盾构机类型、施工方法和材料，提前做好应对各种地质条件的准备。
2. 盾构机选择与配置：根据地质条件和工程需求，选择合适的盾构机。
不同的盾构机适用于不同类型的地质环境，例如硬岩盾构机适用于坚硬的岩层，土压平衡盾构机适用于软土和水下环境。
同时，合理配置盾构机的刀具和刀盘，确保施工效率和质量。
3. 掘进施工管理：盾构机的掘进过程需要严格的管理。
施工过程中应及时监测推进速度、土压力、水压等技术参数，并根据监测结果及时调整盾构机的工作状态。
另外，要确保足够的通风、灯光等设施，保障施工人员的安全和舒适。
4. 土体排解与处理：在盾构施工中，挖掘的土体需要及时排除并进行处理。
可以使用输送带或转运车辆将土体运出工地，同时要注意合理利用土体资源，减少对环境的影响。
5. 隧道支护与补充：盾构施工过程中，需要对隧道进行支护，以防止地面下沉、塌方等事故。
常用的隧道支护方法包括钢支撑、混凝土衬砌等。
同时，对于有可能出现地下水渗漏的隧道段，还需采取相应的防水措施。
二、地铁盾构质量验收要点地铁盾构的质量验收是确保工程质量的关键环节，以下是地铁盾构施工质量验收的要点：1. 施工许可手续：在进行地铁盾构施工前，必须确保施工方已取得相应的施工许可手续，并与相关部门进行沟通与协调。
2. 施工资质要求：盾构施工需要有具备相应施工能力和经验的施工单位承担。
验收时，需要查验施工单位的施工资质和相应的技术人员证书，以确保施工单位的合法性和施工人员的专业能力。
3. 施工过程监控：地铁盾构施工过程中，需要进行全程监控和记录，包括隧道掘进的推进速度、土压力、水压等监测参数的记录。
施工方需按规定周期提交监测报告，以供验收部门审核。
地铁工程使用盾构施工方案
地铁工程使用盾构施工方案一、盾构施工工程方案盾构施工工程方案是盾构施工的设计蓝图，是盾构施工的基础和依据。
其主要包括盾构机的选择、隧道布置、施工参数等内容。
1. 盾构机的选择盾构机是盾构施工的核心设备，其选用将直接影响到施工质量和效率。
在选择盾构机时，需要考虑盾构机的直径、土压情况、环境要求等因素。
同时，还要考虑盾构机的调试和运行成本，以及后期维护等因素。
2. 隧道布置隧道布置是指盾构施工中隧道线路、坡度、弯曲段等布置方案。
隧道布置需要考虑地质条件、地下管线、地表建筑等因素，确保盾构施工的安全和顺利进行。
3. 施工参数盾构施工参数包括推进速度、泥浆压力、推力等参数的确定。
这些参数需要根据地质条件、隧道布置等因素进行合理确定，以确保盾构施工的高效进行。
二、盾构施工流程盾构施工流程是指盾构施工从前期准备到隧道开挖、管道铺设、隧道衬砌等全过程的操作流程。
其主要包括前期准备、隧道开挖、支护、管道铺设等环节。
1. 前期准备前期准备是盾构施工的第一步，其主要包括现场勘察、地质勘探、隧道设计等工作。
在前期准备中，需要对地质情况进行详细分析，确定盾构机的选用，设计出符合地质条件的施工方案。
2. 隧道开挖隧道开挖是盾构施工的核心环节，也是最为复杂的环节。
在隧道开挖过程中，需要根据地质情况、盾构机的性能等因素，合理确定推进速度、泥浆压力、推力等参数，确保隧道的稳定开挖。
3. 支护支护是指在隧道开挖后对隧道进行支护，以确保隧道的安全使用。
支护的方法包括涂抹防水涂料、设置支撑框架、喷浆加固等，其目的是加固隧道结构，防止隧道坍塌。
4. 管道铺设管道铺设是盾构施工的最后环节，其目的是将地铁管道固定在隧道内，确保地铁的安全运行。
管道铺设需要根据地铁线路设计图纸进行布置，确保地铁线路的顺利施工。
三、盾构施工安全管理盾构施工安全管理是盾构施工的重要组成部分，其主要包括现场安全管理、设备管理、环境管理等方面。
盾构施工的安全管理是保障盾构施工顺利进行和地铁运行安全的基础。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术1. 引言1.1 介绍盾构法施工技术的背景意义盾构法是一种先进的地下隧道施工技术，其背景意义十分重要。
随着城市化进程的加快和城市交通拥堵问题的日益凸显，地铁交通作为城市公共交通的重要组成部分，需求日益增长。
而地铁隧道作为地铁线路的重要组成部分，施工难度大、施工周期长、对周边环境影响大等问题成为制约地铁发展的瓶颈。
盾构法施工技术应运而生，以其高效、安全、环保等特点，彻底改变了传统地下施工模式。
盾构机的使用使得隧道施工可以在地下完成，避免了地表开挖、交通中断等问题，大大缩短了施工周期。
盾构法施工技术的引入使得地铁建设更加便捷、高效，为城市发展和交通疏解带来了巨大的帮助。
深入了解和掌握盾构法施工技术的背景意义，有助于我们更好地应对城市发展和交通建设中的挑战，推动地铁交通的快速发展和完善。
盾构法施工技术的背景意义不仅体现在技术创新和施工效率上，更体现在对城市发展、环境保护、交通改善等方面的积极影响。
1.2 引出本文主要内容本文主要介绍地铁隧道盾构法施工技术，其中涵盖了盾构法施工技术的发展历史、工作原理、盾构机的组成部分、施工流程、以及优势等方面的内容。
通过对盾构法施工技术进行深入的探讨，可以更好地了解这一施工方法在地铁隧道建设中的应用可能性和价值。
盾构法施工技术作为地铁隧道建设领域的重要方法之一，具有众多优势和特点，可以为城市地铁建设提供有效的技术支持和解决方案。
本文将全面介绍盾构法施工技术的相关知识，以期为读者带来更深入的了解和研究。
本文还将探讨盾构法施工技术的应用前景和发展趋势，以及总结全文所涵盖的内容，为读者提供关于这一领域的全面信息和参考。
通过阅读本文，读者将对地铁隧道盾构法施工技术有一个系统而全面的认识，并对其未来发展和应用进行进一步思考和探讨。
2. 正文2.1 盾构法施工技术的发展历史盾构法施工技术的发展历史可以追溯到19世纪中叶。
最早的盾构机诞生于1860年代，用于伦敦的水道隧道施工。
地铁隧道工程盾构法施工技术规程新课件
设置盾构始发反力支撑系统，满足强度刚 度要求；
设置满足始发和接收要求的密封装置。
始发拼装
2.5 作业准备
2.5.1 工作竖井施工
1 竖井施工方法应依据地质条件、路面条件、交通量、 工程噪音及振动对四周的影响等选择安全且经济的 施工方法；
盾构始发和接收时，应视地质和现场等条件对工 作井洞门外的一定范围内的地层进行必要的地层 加固，并对洞圈间隙采取密封措施，确保盾构始 发和接收安全。
2.5.3 土压平衡盾构施工准备
1 场地布置：根据工程规模、现场条件、周边环境和使用的 盾构机的数量等对现场进行规划和布置，合理规划满足工 程施工所需的垂直和水平运输系统，并依此布置管片堆放 场地、碴土存放场地、拌浆站及材料设备堆放场地等。
2.2.3 地下管线和地下构筑物调查
调查地下障碍物、地下构筑物及地下管线等， 调查范围视具体工程情况而定，必要时可进行物 探和施工详勘。
2.2.4 环境保护调查
隧道施工前应对工程环境保护的内容和方法进 行调查研究，调查范围视具体工程情况而定。
2.3 技术准备
2.3.1 盾构掘进施工前必须根据地质、工况、环境 条件等编制施工组织设计和风险应急救援预案。
有80余台土压盾构参与掘进施工； 施工单位多，技术素质和管理经验良莠不齐； 盾构施工较多穿越道路、铁路、机场跑道、地下
管线、构筑物，环境保护要求高，施工风险大， 技术管理幅度和难度增大； 地铁长期运营引起的区间隧道沉降影响运营安全， 要求改进盾构同步注浆材料和工艺技术，严格规 范施工技术管理。
1.0.4 地铁工程盾构法隧道施工质量的验收应按《市政工程 施工质量验收规范》（DG/TJ08—236—2006）执行
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术地铁隧道盾构法施工技术是近年来随着城市地铁建设不断推进而逐渐发展起来的，其优点是施工质量高、时间短、成本低、对于城市环境影响小等。
在盾构施工中，隧道掘进主要是采用钻孔机和推力机相结合的技术，实现对隧道的掘进和支护。
一、工艺流程1. 掘进准备施工前需要对隧道掘进的线路、断面和技术要求进行检查和确认，确保掘进的安全和准确。
具体步骤包括钻夯爆破、掘进机推进、清理，直至掘进完成。
在掘进过程中，需要不断地检查隧道的质量和形状，确保满足技术要求。
3. 环境保护在掘进过程中，需要进行环境保护措施，减少施工对周围环境的影响。
4. 支护掘进完成后，需要对隧道进行支护。
常用的支护材料有预制管和混凝土浇筑支护等。
支护工艺是保证隧道安全的关键。
5. 施工完成完成后进行试验和检查确认，确保隧道符合要求。
二、盾构法的优点地铁隧道盾构法施工技术具有施工周期短、隧道质量高、成本低、对城市环境影响小等优点。
1. 施工周期短盾构工艺先进，施工效率高，能够保证在较短的时间内完成隧道的掘进和支护，节约施工时间。
2. 隧道质量高盾构技术能够保证隧道的直径和线形度符合技术要求，保证隧道的质量。
3. 成本低盾构施工技术不需钢模、模板和脚手架等附加设施，也不需要进行混凝土浇筑，成本较低。
4. 对城市环境影响小盾构工艺的施工现场小，噪音、震动等对周围环境的影响较小，便于在城市中进行隧道的建设。
三、盾构法的适用范围地铁隧道盾构法施工技术适用于土砂等土质的隧道掘进和支护。
同时也适用于岩石的掘进和支护，但建议在岩石的场合使用盾构配备盾构机的技术方案。
在实际工程中，盾构技术不断地得到发展和改进，随着科技的进步，其施工效率和安全性还将得到不断地提高。
2024版地铁工程盾构施工技术培训讲义
后配套设备
为盾构机提供稳定可靠的动力和控制 支持，确保盾构机的正常运行和高效 施工。
05
2024/1/28
04
排土装置
具备大排量、高效率的特点，确保挖 掘出的土体能够及时排出隧道，保持 施工环境的清洁和安全。
10
03
CATALOGUE
地铁工程盾构施工方法与技术
管片拼装机
负责管片的抓取、定位和拼装， 形成隧道衬砌。
后配套设备
包括电气系统、液压系统、控 制系统等，为盾构机提供动力 和控制支持。
8
盾构机工作原理及流程
2024/1/28
工作原理
盾构机利用刀盘驱动系统破碎土体，通过推进系统实现盾构机 的推进和姿态调整。挖掘出的土体经排土装置排出隧道，同时 管片拼装机进行管片的拼装，形成隧道衬砌。
2024/1/2片，分为标准管片、 特殊管片等类型。
拼装技术
采用分块拼装技术，将管片按照设计要求拼装成环，形成 隧道结构。
质量控制
在管片生产、运输、拼装等各个环节，要加强质量控制和 检验，确保管片质量和隧道安全。同时，要定期对盾构机 和施工设备进行维护和保养，确保设备性能良好。
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CATALOGUE
环境保护、安全文明生产要求及实践案例 分享
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环境保护法规政策解读及实施要求
环境保护法规政策概述
介绍国家及地方相关环保法规政策，包括环境影响评价、排污许可、污染防治等方面的
规定。
环保法规政策在地铁工程中的实施要求
结合地铁工程特点，阐述环保法规政策在工程建设中的具体要求和实施措施，如施工噪 声、振动、废水、废气等污染物的控制标准。
地铁盾构施工技术
二、盾构分类及选型
勇于跨越 追求卓越
盾构法施工（相比矿山法）局限性：
1. 盾构的设计、制造和准备时间长。 2. 准备施工现场和分离工厂困难且费用高，只有在长距离掘
进时才较经济。 3. 由于不同类型的盾构适应不同的地层，当地层发生变化时，
实施有风险。 4. 断面的几何形状发生变化时，如扩大时，费用较高。
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三、盾构施工技术
二 1、.盾构选始型发的前主准要备步 --盾骤构施工场地布置
➢龙门吊及基础 ➢设置渣土坑 ➢管片堆放场地及材料堆放场地 ➢一座高压配电房 ➢一座砂浆拌合站 ➢场地平面布置的要点：
a.应符合施工流程的要求，减少各工序之间的 干扰，避免窝工；
b.尽量发挥设备的有效工作时间（尤其是龙门 吊）；
c.在条件允许下，尽量扩大集碴坑和管片堆放 场，集碴坑要满足出土和运土的方便，少 污染，易清洁；
c、场内施工便道满足行驶要求（尤其是管片 托车、水泥、粉煤灰罐车），运输方便通 畅，出入口方便、安全；
勇于跨越 追求卓越
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三、盾构施工技术
勇于跨越 追求卓越
1、盾构始发前准备--端头加固
端头加固可以单独采用一种工法或多种工法相结合的加固手段，主要取决于地质情况、地下水、覆盖层厚度、 盾构机直径、盾构机型、施工环境等因素。方法主要有旋喷桩法、注浆法、SMW法、搅拌桩法、冻结法、灌注桩法、 连续墙法。
勇于跨越 追求卓越
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一、盾构机发展历程
勇于跨越 追求卓越
盾构问世至今已有190余年的历史，始于英国，发展于日本、德国、 中国。其发展历程可分为 四个阶段：
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一、盾构机发展历程
勇于跨越 追求卓越
2.现代的盾构
盾构的工作原理是一个钢结构组件沿隧道轴线对土壤进行掘进，并向前推进。这个钢结构组件 的壳体称“盾壳”，盾壳对已开发还未衬砌 的隧道段起着临时支护的作用，承受周围土层的土压、 承受地下水的水 压以及将地下水挡在盾壳外面。
地铁盾构施工技术
（4）盾构的掘进靠液压千斤顶在已拼装好的隧道 衬砌环上向前推进。
二 盾构法施工工序流程
（1）在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作 井。
（2）盾构在起始端工作井内安装就位。 （3）依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始端工作井
挖机械根据不同地质条件可采用不同的挖掘机械。
3．泥水加压盾构
泥水加压盾构由盾壳、开挖机构、推进机构、送排泥
浆机构、拼装机构，附属机构等组成。
(1)盾壳
泥水加压盾构的盾完基本上同手工挖掘式盾构的盾壳。
不同之处在于切口环为平直式，环口呈内锥形切口；支承
环两端无井字形支撑架。盾尾密封装置为多级密封结构。
稳性好，开挖作业即可在切口环的保护下进行。
当开挖面自稳性较差时，可开启活动前檐千斤顶
使前檐贯入土层中，或同时时开启支护千斤顶与
活动平台一起顶住开挖面，保证开挖作业的正常
进行。盾构千斤顶不断地伸出，盾构切口环不断
地切人土层，直到盾构千斤顶伸出全部行程为止，
这时盾构向前移动一个衬砌环的宽度。此时即可
用拼装机进行管片衬砌作业和其他辅助作业，完
育，围岩稳定性差，或隧道很长而又工期要求紧迫，不能
采用较为经济的矿山法时，采用盾构法施工才是经济合理
的。
二、盾构分类与构造
(一)盾构的分类
盾构的类型很多，可按盾构的断面形状、开挖方式、
盾构前部构造和排水与稳定开挖面方式进行分类。按盾构
断面形状不同可将盾构分为：圆形、拱形、矩形和马蹄形
四种。圆形因其抵抗地层中的土压力和水压力较好，衬砌 拼装简便，可采用通用构件，易于更换，因而应用较广泛。
向隔板上。当千斤顶伸出时，推动活动前檐向前伸出，伸
施工方案地铁隧道施工中的盾构机施工技术
施工方案地铁隧道施工中的盾构机施工技术地铁的建设已经成为现代城市发展的重要标志之一，而隧道施工作为地铁建设的重要一环，一直备受关注。
盾构机作为隧道施工中的关键设备，其施工技术对整个工程的顺利进行至关重要。
本文将向读者介绍盾构机施工技术在地铁隧道施工中的应用和发展。
一、盾构机的工作原理和分类盾构机是一种用于隧道开挖的专用机械设备，它能够在地下土体中开挖隧道，并在隧道壁上安装预制体，形成完整的隧道结构。
盾构机的工作原理大致分为两种：一种是土压平衡式盾构机，另一种是压力式盾构机。
土压平衡式盾构机通过控制施工脸上的土体压力与地下水压力的平衡，实现隧道的稳定开挖；而压力式盾构机则通过对土体施加压力，形成一个固定的工作面，使土体在机械推进下被剥离和破碎。
根据不同的功能需求，盾构机还可以进一步分为土压平衡盾构机、双轮土压盾构机、硬岩盾构机等。
每种类型的盾构机在不同的地质条件下都有其特定的施工优势和适用范围。
二、盾构机施工技术的特点和应用盾构机施工技术在地铁隧道施工中有着独特的优势和应用。
首先，盾构机的自动化程度较高，可以实现从隧道开挖到盾构机后部的混凝土衬砌的连续施工，减少了人工操作，并提高了工作效率。
其次，盾构机施工过程中对工人的劳动强度小，安全风险低，能够保障施工安全。
再次，盾构机施工过程中产生的噪音和振动对周围环境的影响较小。
最后，盾构机施工技术能够减少对地表的破坏，降低了对交通、居民和地下设施的影响。
盾构机施工技术已经在全球范围内得到广泛应用，特别是在地下水位较高、地质情况复杂、环境要求较高的地区。
在中国的地铁建设中，盾构机施工技术也得到了广泛的应用。
通过盾构机施工，可以大大缩短地铁线路的建设周期，提高建设效率。
与传统的爆破施工相比，盾构机施工技术还能够避免爆破对地质环境和周边建筑物的影响，保障城市的安全和稳定。
三、盾构机施工技术的发展趋势随着地铁建设的不断扩大和加快，盾构机施工技术也在不断发展和创新。
城市地铁盾构法隧道施工技术
城市地铁盾构法隧道施工技术
城市地铁盾构法隧道施工技术是一种在地面下暗挖隧洞的施工方法，使用盾构机在地下掘进，同时进行隧洞的开挖和衬砌作业。
以下是该技术的施工步骤：
1.在置放盾构机的地方打一个垂直井，再用混凝土墙进行加固。
2.将盾构机安装到井底，并装配相应的千斤顶。
3.用千斤顶之力驱动井底部的盾构机往水平方向前进，形成隧道。
4.将开挖好的隧道边墙用事先制作好的混凝土衬砌加固，地压较高时可以采
用浇铸的钢制衬砌加固来代替混凝土衬砌。
该技术具有安全开挖和衬砌，掘进速度快的特点。
同时，隧道要有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m且不小于盾构直径，还需要相对均质的地质条件。
在连续的施工长度方面，从经济角度讲，不应小于300m。
以上信息仅供参考，建议咨询专业工程师或者查阅相关书籍获取更全面的信息。
请注意，城市地铁盾构法隧道施工技术的具体步骤可能会根据实际情况有所调整。
地铁盾构法隧道施工技术方案
地铁盾构法隧道施工技术方案隧道是地铁工程中非常重要的一部分，而盾构法是其中最常用的技术之一、下面是一份地铁盾构法隧道施工技术方案，供参考：一、技术方案前期准备工作1.在正式施工开始前，必须进行详细的地质勘探和地下水位测定，确保施工过程中的安全和稳定性。
2.根据地质勘探结果，确定隧道的起点和终点，并做好临时出入口的设置和连接。
3.制定安全、环保和质量保证措施，并向地方政府和相关部门报备和申请。
二、盾构机选择和调试1.根据具体的地质条件和工程需要，选择合适的盾构机，并进行调试和检测。
2.严格按照盾构机操作手册进行操作，确保机器正常运行和施工安全。
三、盾构隧道施工工艺流程1.准备工作：包括土方开挖、凿灰土和临时坑顶支护等。
2.隧道始发段施工：包括切割工作、脱模、喷浆和隧道衬砌。
3.隧道中段施工：同样包括切割、脱模和喷浆等工作。
4.隧道终点段施工：同样包括切割、脱模和喷浆等工作。
5.环形隧道的施工：包括隧道环片的运输、安装和固定等工作。
四、盾构隧道施工环境保护措施1.噪声控制：在施工过程中使用降噪设备，减少噪声对周边环境的影响。
2.空气污染控制：加强通风设备的使用和作业场所的清洁工作，减少粉尘和有害气体的排放。
3.水污染控制：合理布置管道和设备，做好地下水的收集和处理工作，防止对地下水资源的污染。
4.废弃物处理：遵守相关法律法规，做好废弃物的分类、收集和处理工作，减少对环境的影响。
五、盾构隧道施工安全措施1.施工现场必须设置明显的警示标志，以提醒人员注意安全。
2.对施工人员进行岗前培训和定期安全教育，提高其安全意识和应急处理能力。
3.严格执行施工现场安全操作规程，做好施工现场的火灾和逃生预案。
4.安装和使用必要的安全设备，如消防器材和紧急救援设备，以应对突发情况。
六、盾构隧道施工质量保证措施1.严格按照设计要求进行施工，确保隧道的结构和功能满足相关标准。
2.做好施工过程中的质量检测和监控工作，如地下水位和地质变化的监测等。
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五、盾构机的选型
• 盾构机选型主要是确定盾构类型、外形尺寸、驱动
形式、铰接方式、推力、扭矩、刀盘、刀具配置、 开口率、密封方式、同步注浆配置、螺旋机功率等 等。
五、盾构机的选型
(m/s)
渗 透 系 数
泥水盾构
加泡沫后
土压平衡盾构
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六、典型盾构介绍
目前常用的盾构机可分为泥水加压式和土压平衡式两大 类，遇到较复杂的地质情况也可采用混合式盾构机械。
泥水平衡盾构 土压平衡盾构
复合盾构
六、典型盾构介绍—土压平衡盾构机
1、土压平衡盾构优点
• 成本低 • 出土效率高 • 适用土质地层范围广 • 掘进中盾构机体的摆动小
使之成为可塑、渗透性极小的泥土，并保持一定的动态平衡压力，控制 开挖面土体不塌陷和地面不发生较大沉降。
六、典型盾构介绍—土压平衡盾构机
2、土压平衡盾构缺点
• 掘削扭矩大 • 地层沉降大 • 直径不能过大
六、典型盾构介绍—土压平衡盾构
土压平衡式盾构机原理
• 通过挖掘下来土料作为稳定开挖面介质，刀盘后隔板与开
挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土室土料增加， 再由螺旋输送机旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘 旋转开挖速度和螺旋输料器出土量(旋转速度)进行调节。
的工作机械。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构集机、电、液、传感、信息技术 于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、量测导向纠偏等功能。
二、盾构法施工及其特点
• 盾构机是一种既能支撑地层压力、又能在地层中
掘进的施工机具.
盾构机头部可以安全地开挖地层 ,尾部可以装配预制管 片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌。
型盾构；
• 我国于1957年北京下水道工程中首次出现2.6m小盾构 ； • 上海市延安东路过江道路隧道使用11.0 m直径的大盾构； • 2010年开通的南京长江隧道，左右线盾构隧道的总长度为6042米，
开挖直径14.96m，采用泥水平衡盾构机；
• 上海长江隧道，2000年通车，隧道全长8.95公里，盾构一次性掘
四、 盾构机分类
1. 按断面形状分类
单圆盾构； 复圆盾构（双圆和三圆）； 非圆盾构（椭圆形盾构、矩形、 马蹄形、半圆形），也称异形盾
构。
四、 盾构机分类
双圆和多圆盾构
四、 盾构机分类
异 型 盾 构
四、 盾构机分类
多 联 盾 构
四、 盾构机分类
子母盾构
四、 盾构机分类
转向盾构
四、盾构机的分类
城市地铁盾构施工技术
二Ｏ一七年十二月
目录
一、盾构机定义 二、盾构法施工及其特点 三、盾构隧道的历史及发展 四、盾构机分类及型式 五、盾构机造型 六、典型盾构机介绍 七、盾构配套设施 八、盾构施工主要工序 九、盾构辅助施工工法
一、盾构机定义
盾构机是一种用于软土隧道暗挖施工、具有金属外壳、壳内装有整机及辅助设备， 在其掩护下进行土体开挖、土渣排运、推进和管片安装等作业，而使隧道一次成型
根据施工要求及地质条件作好盾构选型工作
隧道地质情况、工 程要求、环境保护要求 、经济比较、地面施工 场地大小等因素是盾构 选型的基本依据。
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五、盾构机的选型
透水性
卵石 粗砾石 中等砾石
细砾石 粗砂 中砂 细砂 砂质、粉砂黏土 粉砂
黏土
–– 10
–– 1 –– 10- 1 –– 10- 2 –– 10- 3 –– 10- 4 –– 10- 5 –– 10- 6 –– 10- 7 –– 10- 8 –– 10- 9 –– 10- 10 –– 10- 11 –– 10- 12
四、盾构机的分类
3. 按掘削面的挡土形式分类
盾构机
敞开式 封闭式
土压平衡式
泥水平衡式
纯土压平衡式
加泥型土压平衡式 （泡沫、膨润土等
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TBM和盾构机的具体区别？
TBM分敞开式、单护盾式、双护盾式。
TBM和盾构机的具体区别？
• 1.适用的工程不一样，TBM用于硬岩，盾构机用于土层
的挖掘。
• 2.两者的掘进，平衡，支护系统都不一样。 • 3.TBM比盾构技术更先进，更复杂。
盾构机对维修保养要求高，重要部件更换难度大 。
在复杂地层，盾构机操作控制难度大。 盾构法施工对环境造成的不利影响仍不可避免。
三、盾构隧道的历史及发展
• 用盾构法修建隧道开始于1818年 ，法国工程师布鲁诺尔； • 1825年在英国泰晤士河下首次用矩形盾构建造隧道 ； • 近代，日本盾构法得到了迅速发展，用途越来越广，并研制了大量新
盾构机推进主要依靠盾构内部设置的千斤顶。
• 以盾构为核心的建造隧道的施工方法称为盾构工
法.
二、盾构法施工及其特点
盾构法施工优点 安全性、高效率、危害小、环境影响小、经济性
盾构法施工缺点 重复利用率低、施工复杂、适用性受限、工作条
件差、地表变形不易控制
二、盾构法施工及其特点
盾构法施工的难点
盾构机对地质变化高度敏感，地质适应性要求高 。
• 土压平衡式盾构机适用于地层稳定性较好，地下水位不
高的情况。
土压平衡盾构机工作原理
水土 压+ 压=土仓压力 力力
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六、典型盾构介绍—土压平衡盾构机
土压平衡盾构机的主要部件和系统结构介绍
• ⑴刀盘切削系统：位于切口环内，由盘体、切削刀、仿形刀、传动箱、
集中润滑系统组成。
• ⑵推进系统：由若干组推进千斤顶组成。 • ⑶加泥与注浆系统：外加泥或水与切削下来的密封舱内土体充分搅拌，
2. 按盾构机的尺寸大小分类
按盾构机的尺寸大小，盾构机可分为超小型、小型、中型、大型、特大型、超特大型。
超小型盾构系指D（直径）≤1m的盾构， 小型盾构系指1m＜D≤3.5m的盾构， 中型盾构系指3.5m＜D≤6m的盾构， 大型盾构系指6m＜D≤14m的盾构， 特大型盾构系指14m＜D≤17m的盾构， 超特大型盾构系指D＞17m的盾构
进距离长达7.5公里，盾构直径达15.43米 。
三、盾构隧道的历史及发展
盾构技术的发展盾构机作为来自种安全、快速的隧道掘进设备，归纳 起来可以说经历了四个发展阶段：
• 以布鲁诺尔（1818年）盾构为代表的初期盾构 ； • 以机械式、气压式、网格式盾构代表的第二代盾构； • 以闭胸式（土压式、泥水式）盾构为代表的第三代盾构； • 以异形化、多功能、综合化为各自特色的第四代盾构。