路基防护设计

路基防护设计

本项目不仅是国道主干线，也是河南省公路主骨架网的重要组成部分。沿线有大量的人文景观、自然旅游景观，在路基防护及排水设计中充分考虑了绿化与景观的要求，尽量做到与沿线的自然环境相协调。

安新高速公路现有的路基防护主要采用的是以边坡植草为主，为高速公路塑造了基本的环保形象。在拓宽改建工程为，为了更好的与自然环境相协调，拟进一步加大植草面积，减少圬工体积，具体方案如下：

1、填方路基边坡

⑴全线填土高度＜1.2米的路基，边坡采用三维网植草防护。

⑵路基填土高度≥1.2米的一般填方路段采用拱型骨架植草护坡。

⑶对于低洼或积水严重的一般路基采用浆砌片石全防护。

⑷桥头路段（10m）路基边坡采用浆砌片石或预制砼块全防护。

⑸部分受地形地质条件的限制，需设挡墙的路段，挡墙的形式主要采用路堤式挡土墙，墙顶填土边坡采用三维网植草防护，墙底植攀缘植物，以达到绿化美化的效果。

⑹鱼塘路基防护：当路线经过鱼塘时，对表层的软弱土采用砂砾换填，排水沟外侧采用浆砌片石全防护，并高出塘（池）水位50cm，路堤部分采用植树或拱形骨架植草防护。

⑺服务区主线、匝道内侧结合人造地形采用放缓边坡（1：2）三维网植草防护。

⑻路基防护形式的选定除考虑工程自身的需要外，还要与排水工程、绿化工程有机的结合起来，形成统一的整体。

2、挖方路基边坡

本合同段挖方路基仅存在于韩陵山一带（K7+705～K9+180），在确保路基稳定的前提下，考虑到路容的美化，确定放缓路堑边坡（1：1.5），采用三维网植草防护。

3、施工注意事项：

⑴维网植草防护

铺筑三维网垫前，应对坡面进行平整，铺网时要保持网垫端正，并紧贴坡面；三维网垫沿路线方向铺设，平行路线的搭接长度不小于10cm，垂直路线的搭接长度不小于5cm，网垫两端分别压入坡顶和边沟外侧浆砌片石下不小于30cm；三维网铺设后用竹钉固定，竹钉每平方米不少于4根，呈正方形布置；三维网垫施工完毕后，进行液压喷播防护，草种的选用应能适应当地自然条件且草的根系发达；施工完毕后应做好浇水、施肥等养护工作。

⑵拱形骨架护坡

距护坡道顶面以上40cm设泄水孔，泄水孔底部铺设30cm粘土层（夯实），粘土层尺寸为长×宽×高=70×50×30cm，进水口周围覆盖适量具有反滤作用的卵石或碎石；片石防护高度为设计洪水位+0.5米安全高度，当设计洪水位低于原地面时，保留0.5米高浆砌片石；防护边坡每14米设伸缩缝一道，缝宽2cm，沥青嘛絮填缝，填缝深度为20cm；拱格内植草防护，草种为狗牙根；边破修整完毕后再进行护坡放样，基础砌筑前，基底应夯实，其压实度应大于90%，骨架施工应采用挖槽法进行。

⑶挡墙护坡

墙身沿路线方向，结合墙高及地形变化情况，每隔10~15m设置宽2~3cm，的伸缩缝一道，伸缩缝内沿墙顶、内、外三方填塞深度大于15cm的沥青麻絮；墙身每隔2~3m，上下左右交错设置φ5PVC泄水孔，并于泄水孔进口处设置反滤层，在最低水孔部位设置隔水层，以免积水渗入墙身及基础，隔水层采用30cm厚的粘土夯实层；路堤墙墙顶应做成倾斜4%的横坡；挡土墙基础承载力须满足承载力参数，达不到时可对基底换填土夯实处理；根据地质情况分段跳槽开挖，及时砌筑墙身，临时开挖边坡应尽可能保持与墙背坡一致，墙背宜回填透水性材料。