第4章物流网络规划与设计

第4章物流网络规划与设计
£ 根据Oliver Williamson关于合同治理的契约理 论，可以把物流网络的治理结构分为4类：多边 治理、三边治理、双边治理和单边治理。
£ 网络结构是指物流网络的空间结构，可以分为 增长极网络、点轴网络、多中心多层次网络和 复合网络。
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第4章物流网络规划与设计
£ 物流网络的治理结构是指物流网络资源配置的 管理与控制的机制和方法。
£ 物流网络的资源在区域或行业、部门和企业之 间的初始配置状态是历史形成的，不是按照一 个特定的物流网络的要求来分布的。如何解决 将产权分散的物流资源为特定的物流网络服务 的问题，这就是物流网络的治理结构需要解决 的问题。
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第四章 物流网络规划与设计
£ 第一节 物流网络概述 £ 第二节 物流网络的结构模式 £ 第三节 物流网络设计与分析
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第4章物流网络规划与设计
第一节 物流网络概述
£ 随着人类社会发展的信息化、高科技化和全球 化，物流已受到各国政府、学者和管理者的高 度重视，并已成为当今社会经济活动的重要组 成部分。
第4章物流网络规划与设 计
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2020/11/26
第4章物流网络规划与设计
本章学习目标
£ 掌握物流网络的含义； £ 掌握物流网络的结构模式 ； £ 掌握物流网络设计的原理 ； £ 了解物流网络的研究对象 ； £ 了解供应链物流结构 £ 了解物流网络设计模型的选择。
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第4章物流网络规划与设计
£ 供应链包括物料供应、生产、流通和消费4个环 节。在每一个环节背后，都需要物流网络的支 持与服务。因此，供应链的物流结构由供应物 流、生产物流、流通物流和消费物流组成。在 每一个环节，都存在运输、存储、装卸搬运、 包装、流通加工和信息处理作业。
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第4章物流网络规划与设计
£ 四、治理结构
£ 城市物流网络的主要功能是聚集、扩散和中介。聚集 是通过从城市外部向城市的流通，实现资金、商品、 人口、信息、技术等的集中，保证城市经济社会的正 常运行，促进城市经济的稳步发展。扩散是聚集的保 证和交换条件，通过由城市向城市外部的流通，带动 整个区域经济的发展，同时也促进城市不断地扩大和 扩散，推动区域城市化进程。中介是指城市的市场作 用通过各种过境流通、代理服务，增强城市物流的辐 射力、影响力和吸引力，实现区域内的广泛联系。
£ 其中，运输和存储是物流网络的最基本功能， 首先是有运输，然后是存储，装卸搬运伴随运 输和存储而生，包装和流通加工是在流通过程 中产生的，信息处理则贯穿整个物流过程并起 核心作用。再次强调，物流网络的功能结构取 决于生产和流通的模式。
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第4章物流网络规划与设计
£ 三、供应链物流结构
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第4章物流网络规划与设计
ü线路表示商品在不同节点间的移动路线， 即运输路线，或者通常所说的流通渠道， 伴随有信息传递方式。线路有长短、宽窄 的特性。在层次上，物流网络涉及宏观和 微观两个层次。宏观上的物流网络研究国 际、国家、区域、城市、园区物流网络构 建与设计；微观物流网络研究企业物流网 络构建与设计。
£ 物流网络化可以从微观和宏观两个层面来考虑。 ü 在微观层面，主要是通过一般企业和物流企业的 物流规划设计，推动物流网络化；
ü 在宏观层面，则通过政府的物流产业政策，营造 良好的物流运作环境，推动国家宏观经济物流的 网络化。
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第4章物流网络规划与设计
£ 一般企业的物流网络化，主要分3步来进行
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第4章物流网络规划与设计
£ 4.国际物流网络
ü 国际物流是指各个国家和不同组织之间对物流活 动进行计划、执行和协调的过程，它是以实现国 际商品交易为最终目的而进行的原材料、半成品、 成品以及相关信息从起点到终点在国际间的有效 流动，以及为实现这一流动所进行的计划、实施 和控制的过程。
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第4章物流网络规划与设计
（二）物流网络的基本特征 £ 1.服务性。 £ 2.开放性。 £ 3.信息先导性。 £ 4.外部性和规模效应。 £ 5.整体性。 £ 6.服从性。
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（三）物流网络化
£ 物流网络化就是用系统、科学的思想将物流网络规 划设计“网络化”，把物流从一种“混沌”状态转 变为有序的网络化状态，用系统思维统领物流网络 的规划设计。
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£ 2.城市物流网络
£ 城市物流是现代物流发展的一个新课题，目前关于城 市物流还没有形成统一的定义。日本学者谷口教授认 为：“城市物流是在市场经济框架内，综合考虑交通 环境、交通阻塞、能源浪费等因素，对城市内私有企 业的物流和运输活动，进行整体优化的过程。”
£ 因此，应根据流体的自然属性和社会属性、流向、流程的 远近及具体运行路线、流量大小、流速快慢和流效的高低 决定载体的类型和数量。
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第4章物流网络规划与设计
£ 二、功能结构
£ 物流网络的功能结构就是前面提到的物流网络 的基本功能，即运输、存储、包装、装卸搬运、 流通加工和物流信息处理。
£ 我国对物流的定义为：物流是供应链的重要组 成部分，是为了满足消费者需求，有效地计划、 管理和控制原材料、中间仓储、最终产品及相 关信息从起始点到消费地的流动过程。
£ 由此可见，物流网络涵盖物流及供应链中的各 个环节，物流网络规划与管理是物流及供应链 管理的最基础作业之一。
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第4章物流网络规划与设计
£ 一般企业的物流网络化，主要分3步来进行
ü其次是实现交易双方企业间的物流网络化。 这是指通过与供方和客户的合作，实现运 输和物资保管活动的合理化。
ü最后是实现同行业企业间的物流网络化。 这是指通过与同行其他企业的合作，实现 物流网络化，如实现共同配送、共同集货、 共同仓储等。
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第4章物流网络规划与设计ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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第4章物流网络规划与设计
3.零售企业——市场场所
零售企业的物流网络同样涉及设施 网络、供应网络、仓储网络、配送网络 和装卸搬运网络，其关键点在于终端设 施网络和仓储网络。
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第4章物流网络规划与设计
（二）宏观物流网络
1.物流园区物流网络
物流园区是指国家或地区为了研究和发展某个或者多 个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成为该 领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区 域。
一、物流网络含义
£ 物流网络是从网络的角度研究物流，这是物流 研究的新视角。最熟悉的网络是计算机网络， 它是指在一定区域内，两台或两台以上的计算 机通过连接介质，按照要求进行的连接，以供 用户共享文件、程序、数据等资源的一种组织 形式。
£ 除此之外，我们还知道有交通运输网络、区域 经济网络、社会网络等。从概念上讲，它们都 具有相似性，但物流网络还具有其独特性。
ü 国际物流网络依托物流节点（口岸、保税仓库、 中转仓库）、运输航线（海洋、航空和陆地）和 物流信息（单证、支付、客户资料、市场行销和 供求信息等）将货物运送到世界各地。
ü 电子数据交换（EDI）是国际物流网络信息化的 重要基础。
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第二节 物流网络的结构模式
£ 网络的结构：组成网络相互联系的要素 的整体形态叫做网络的结构。
£ 物流园区是一个大的物流节点，其主要功能是集成和 整合。它集成了小的物流节点，不仅是不同的物流线 路的交会点，还是集商流、信息流、物流运作、物流 文化于一体的集散中心；它整合第三方物流业务、物 流企业业务和企业物流业务，为入驻企业和物流相关 部门提供一体化服务。它具有资源共享、信息共享、 环境共建、优势互补、专业化运作、集成辐射等优点。
ü 区域物流网络具有明显的层次特征，依托大中城市内部 的物流网络、大中城市与周围地区或毗邻地区或经济区 内的物流网络、大中城市与国内其他城市和地区之间的 物流网络、一些城市与国外一些城市或地区的物流网络， 形成了城市物流、区域物流、国内物流和国际物流市场； 区域物流网络依托信息网络，实现区域物流的一体化管 理与协调，全面综合地提高物流规模效益。
£ 1.增长极网络，是指经济社会集中在一点形成 的经济增长点，也是经济集聚与扩散相互协同 形成的一种地域经济社会结构。它以一点为核 心，呈放射状分布。
£ 物流网络的要素在时间和空间的排列顺 序就构成了物流网络的结构。这里概括 地介绍物流网络的流动结构、功能结构、 供应链物流结构、治理结构、网络结构 和产业结构。
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第4章物流网络规划与设计
£ 一、流动结构
£ 物流网络就像是一条完整的河流，从端面上看，它具有河 流的7个流动要素：流体、载体、流向、流量、流径、流速 和流效。这7个要素是相互关联的。
ü首先是实现企业内部的物流网络化。通过 将采购、存储、生产、销售等各个环节的 活动和物流活动紧密结合起来，实现企业 内部物流网络化。现在许多企业成立物流 中心，将采购、外协加工、仓储、配送到 工位、在制品转运、成品运输作为物流中 心的主要任务，就是实现这种网络化的有 力措施和表现。
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第4章物流网络规划与设计
（一）微观物流网络
1.制造企业——生产场所
对于制造型企业，物流网络包括设施 网络、供应网络、仓储网络、配送网络 和装卸搬运网络。
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2.批发企业——存储场所
对于批发企业，物流网络同制造企 业一样，同样涉及设施网络、供应网 络、仓储网络、配送网络和装卸搬运 网络，但其关注的重点有所不同。
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£ 3.区域物流网络
ü 区域物流是为实现区域经济可持续发展，对区域内物资 流动统筹协调、合理规划、整体控制，实现区域内物流 各要素的系统优化，以满足区域内生产、生活需要，提 高区域经济运行质量，促进区域经济协调发展。
ü 区域物流网络以城市为核心，通过点辐射、线辐射和面 辐射的方式，实现区域内的物资流通，带动并促进区域 经济协调发展。
£ 流动结构7要素的联系 ü 流体的自然属性决定载体的类型和规模 ü 流体的社会属性决定流向、流量、流程和流速 ü 流体、流向、流量、流径和流速决定采用的载体的属性 ü 载体对流向、流量、流径和流速有制约作用 ü 载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响 ü 流体、载体、流向、流量、流径和流速决定流效
ü最后是物流需求信息整合，即通过对物流 需求信息的集中、组合、优化配置等实现 物流网络化，如小批量货物的配载运输等。
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二、物流网络的研究对象
£ 物流网络由节点和线路以及伴随的信息组成。 ü节点是一种物流基础设施，包括交通基础 设施（如车站、码头、港口、机场等）、 商品生产场所（如工厂）、商品存储场所 （如仓库、物流中心、配送中心等）、商 品市场场所（门店、超市等）以及相伴随 的信息收集处理点。
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£ 物流网络的目的
ü实现物资的空间效益和时间效益，在保证社 会再生产顺利进行的前提条件下，实现各种 物流环节的合理衔接，并取得最佳的经济效 益。
£ 由此可见，设计一个物流网络，可能包含以下 多种目的。
ü1.提供优质服务。 ü2.准时、快捷。 ü3.节约。 ü4.规模化。 ü5.库存控制。
£ 物流企业的网络化，也是分3步来进行的。
ü首先是运输手段的网络化。许多物流企业 只有某种运输方式，而单一运输方式难以 满足客户需求，需要将不同运输手段加以 有机结合，以满足客户需求，方便客户运 作，同时也可以降低物流成本，如提供多 式联运、集装箱运输等。
ü其次是物流企业间的网络化，即通过物流 企业间的合作，实现共同配送中心、共享 信息网络等。
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第4章物流网络规划与设计
（一）物流网络的定义
物流网络是物流过程中相互联系的组织与 设施的集合，一个完整的物流网络是由各种不 同运输方式的运输线路和物流节点共同组成的。
物流网络定义为：“在网络经济和网络信 息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要 求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设 施网络和物流信息网络三者有机结合而形成的 物流服务网络体系的总称。”