摩托车电喷常见问题处理

怠速不稳、易熄火，行驶
发冲或无力
角标传感器信号不稳
磁电机转子安装不正确 磁电机转子向外漏磁或突台缺陷 发动机状态有变化 火花塞积炭、湿油、电极烧损等 高压包或者高压线故障 高压包接入线连接反向
启动困难，加速无力，但 油路堵塞或喷嘴故障 怠速正常
处于高海拔地区
气缸垫或者活塞环漏气
磁电机转子安装不正确
氧传感器故障
FAI 常见问题处理
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常见问题处理
问题
原因（按可能性大小排列）
排除方法
开钥匙后，指示灯不闪， 并喷嘴无声音
ECU 接线不良或损坏、主保险丝 坏 指示灯接线不良或者损坏
接线、主保险丝 OK，问题仍在，更换 ECU ** 更换 ECU，问题仍在，检查线路或更换指示灯
若油路 OK，检查燃油开关（跨骑车）是否没打开
（干敲击声），并无法正
燃油开关油杯中气泡排不出 常启动或行驶
若油杯中液面很低，请检查内部金属细管是否堵塞或弯 折过度（跨骑车）
燃油滤芯或滤网堵塞
若开关、油路 OK，检查或者更换燃油滤芯或滤网
电启动困难，但脚启 OK， 角标传感器与突台间隙过大
与突台间隙应<0.7mm，并确保角标传感器固定牢靠
若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察
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时，则发冲或者掉速
保险丝盒松动
离合器打滑、气缸漏气、轮胎气压不足、刹车盘卡死等， 请调整或维修。 轮胎充气
更换空滤器
更换或者调整链条
更换排气管
检查磁电机转子突台或者连接键是否有问题
检查角标传感器安装与输出线，是否松动或者间隙过大
或者断线。
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检查所有保险丝盒，确保卡头牢固 重新接线或者更换钥匙开关 检查所有地线接线，保持连接可靠 更换滤芯 调整气阀间隙，检查导杆是否变歪、运动受阻 用喷水法检测，喷到漏气处，发动机会熄火 清洗节气门体，尤其是怠速旁通孔 检查节气门体门板是否卡滞 （往往因油门拉线损坏或 节气门体固定力矩过大而引起）？位置传感器松动？ 更换磁电机部件 调整气阀间隙，检查导杆是否变歪、运动受阻 检查所有地线接线，保持连接可靠 检查所有接地，高压帽上必须有限流电阻，清除诊断口 接插件内积水或颗粒物杂质。 检查角标传感器安装与输出线，是否松动或者间隙过大 或者断线。 检查磁电机转子的安装和连接键是否有问题 更换磁电机部件 保持怠速 5 分钟不变，系统自动修复。 火花塞无火或者很弱，更换火花塞
更换温度传感器 检查喷嘴喷油状况，如果严重滴油不雾化，请更换喷 嘴**，并检查燃油过滤滤芯是否破损或未安装到位。
ECU 故障
若有 ECU 故障指示，或在高海拔地区才出现且 1 天后 仍存在，可能为 ECU 故障，更换 ECU**
高压包或点火器受热后绝缘不好 更换高压包或点火器
火花塞间隙过大（电极烧损）
换档困难，或加速无力 或冷车离合器粘合
离合器故障
烧机油、冒蓝烟、难启动 活塞组磨损、火花塞积碳
烧机油、冒蓝烟，但启动
气阀导杆密封损坏 正常
电压忽高忽低、电启动困 电瓶老化
难、开大灯使怠速不稳 磁电机或充电器损坏
过热拉缸、顶气门，热车 机油通道堵塞或者机油量太少
没力。
更换离合器片，或者调整自由行程。 更换活塞环、火花塞 更换导杆密封件 更换电瓶 更换磁电机或者充电器 检查并处理
开钥匙后，指示灯 OK，但 喷嘴无声音
喷嘴接线不良或损坏，或者喷嘴保 险丝坏 ECU 接线不良或损坏
接线 OK 并点火 OK，喷嘴保险丝 OK，问题仍在，更 换喷嘴** 试换喷嘴，若问题仍在，检查线路或更换 ECU**
喷嘴内无油
若油箱有油，检查油管连接、油路、开关
开钥匙后，喷嘴声音过大 燃油开关没有打开
电池接线或者钥匙开关接线不良
电瓶与车架、发动机接地不良
滤芯堵塞
发动机气阀间隙过小或漏气
进气系统漏气
怠速不稳、易熄火，或者 怠速调节孔因积碳堵塞
高速回油门熄火，但行驶
正常
节气门位置传感器不回怠速
磁电机转子向外漏磁或突台缺陷 发动机气阀间隙过小或漏气 电瓶与车架、发动机接地不良
点火高压或车上电器干扰 ECU
角标传感器与突台间隙过大
将角标传感器与突台间隙调到 0.6-0.7mm
油箱外排气泡管打折
若开钥匙后喷嘴声音异常大，且启动过程有点火，则需 要检查排气泡管、油路，排除故障
高温或者热车启动困难， 高压包或点火器不耐热
有转速无火花，则更换高压包或点火器
但冷启动 OK
角标传感器不耐热
若热车无转速，请更换角标传感器
** 更换喷嘴或 ECU 特别提示：需要重新做初始化！
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ECU 受热后硬件故障
若有 ECU 故障指示，或油路、点火和转速都正常，请 更换 ECU**
怠速气量太小，或刚到高海拔地区 调大怠速气量（怠速螺钉逆时针拧出 1 圈以上）
发动机状态有变化
保持怠速 5 分钟不变，系统自动修复。
缸温或进气温度传感器故障 热车启动需要给油门，低
速行驶不稳，并冒黑烟 喷嘴故障
驾驶正常
电瓶老化、电瓶液过少、充电不够 若角标信号正常，更换或检查电池、充电器
火花塞湿润、燃油放置过久
低温或者冷启动困难，但 缸温或进气温度传感器故障
热启动 OK 机油太粘，或电瓶老化
换燃油，关钥匙，脚启动若干次，或开钥匙全开油门电 打清除溢油 3 秒后，再启动，或更换火花塞 更换温度传感器 更换机油，更换电瓶
更换火花塞
启动 OK，但热车后高速行 油箱外排气泡管打折或者内部金
保持油箱外部排气泡管畅通，或更换内部金属细管
驶不稳，甚至掉速
属细管故障（跨骑车）
高压包输入接插头问题
若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察
角标传感器间隙过小或者松动
与磁电机突台间隙不应<0.5mm。若松动，需固定。
车速较高，或者振动较大 高压包输入接插头问题
油耗突然偏高，或者、力 温度传感器故障
量变小、冒黑烟
发动机或车辆故障
轮胎气压不足
最大车速上不去， 其他一切正常
空滤器堵塞 链条磨损严重
排气管堵塞
磁电机转子突台相位不正确 无法启动或者启动困难、
启动后排气管放பைடு நூலகம்、发冲 角标传感器信号不稳
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接收：TECHNOLOGY
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更换火花塞无效，更换高压包
若点火仍不正常，互换两根连接线
若点火 OK，检查油路滤芯滤网是否堵塞，若没有油路 问题，可更换喷嘴** 动力变小属于正常，但如果冒黑烟严重，可考虑 ECU 压力传感器故障，更换 ECU** 若喷嘴 OK，检查气缸压力并维修漏气
检查磁电机转子的安装和连接键是否有问题
根据指示灯判断，若有问题需要更换 缸头温度传感器有故障的可能性更大，可更换。