长输海底管道修复技术概述

2019年1月

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3海底管道损伤形式及原因

深水海底管道维修技术 海底管道维修技术及应用现状5 国外海底管道维修技术

1 业务简介

业务作业领域包括陆地、登陆端及浅滩、浅水、中深水、深水和超深水管线维

抢修作业及其他领域（如立管、膨胀弯等）的管道工程作业。

作业领域

一、业务简介

陆地管线

浅水（10-60m）

立管、膨胀弯安装、复合

管（双金属、

金属涂层）、软管、脐带

缆、电缆修复等

围堰、干式舱修复

“无人”湿式修复

平管起吊修复、

湿式修复

土方开挖、障碍物跨越

“有人”湿式修复

其他领域登陆段、浅滩及极浅水中深水（60-300m）

深水及超深水（300-3000m）

管道工程专业主要负责海管海缆的应急抢修、常规维修、改线、废弃管段回收等方面业务的实施。

业务能力

常规维修

ü不停产缺陷点查找ü不停产缺陷点修复ü停产缺陷管段更换ü海底电缆维修

其他管道工程

ü管线弃置及回收

ü管道改线回接

ü管线扩容

ü软管铺设/维修应急抢修

ü泄漏点应急查找

ü泄漏管线应急封堵

ü断裂管段应急更换

ü维修管线临时复产

ü海底电缆抢修

特种作业

ü大尺度悬跨处理

ü双层管密度探测

及保温失效处理

ü超深超宽超硬作

业面开挖

一、业务简介

42

3海底管道损伤形式及原因

深水海底管道维修技术 海底管道维修技术及应用现状5 国外海底管道维修技术

1 业务简介

二、海底管道损伤形式及原因

海管损伤原因及损伤形式。

由于各种原因：如运行状态超出设计范围、船舶起抛锚作业、拖网捕鱼、冲刷以及操作不当、落物冲击、介质腐蚀等都会使海底管道受到损伤或发生泄漏。海管损坏的类型大致可以分为穿孔泄漏、变形损伤、裂缝大漏和折断。

二、海底管道损伤形式及原因

（1）穿孔泄漏

海管泄漏点未发生变形，如腐蚀或焊接缺陷造成的泄漏；对于此种泄漏或腐蚀缺陷，一般采取安装封堵卡具的方式进

行维修。

二、海底管道损伤形式及原因

（2）变形损伤

一般由机械损伤所致，根

据变形程度进行不同的维修；

此种损伤形式的维修一般采用

更换变形管段的方式进行。

二、海底管道损伤形式及原因

（3）裂缝大漏

一般是由于海床变迁、

不稳定造成，需要停产维

修；维修方法一般为更换

管段。

二、海底管道损伤形式及原因

（4）折断

需要立即停产对其实

施维修，通常方法与裂缝

大漏相同。

423海底管道损伤形式及原因

深水海底管道维修技术

海底管道维修技术及应用现状

5 国外海底管道维修技术

1

业务简介

海管维修技术

水上维修

水下维修

干式焊接维修

湿式维修

常压干式焊接维修停产维修技术

不停产维修技术带压开孔封堵

封堵卡具维修

平管起吊维修

补强材料维修

机械连接器维修如发生泄漏，可停产维修；

如未泄漏，可不停产维修，降压运行即可。

针对不同损伤情况的海管抢维修技术

三、海底管道维修技术及应用现状

1海底管道维抢

修能力

平管起吊

封堵卡具修复带压开孔封堵机械连接器修复

常压干式舱焊接修复补强材料修复23456

主要特点：

（1）一般用于需要更换受损管段的维修；（2）只使用状态较好的管道；

（3）适用于水深较浅的海域；

（4）水上焊接法兰，水下连接法兰；1、平管起吊

某油田14寸天然气外输管线因外力作用发生断裂，导致天然气发生泄漏，需要紧急抢修。本项目通过水下破损管段切割，两端平管起吊并焊接法兰，安装短节的方式成功实施了对断裂管线的修复。24小时内，调查人员到达现场开展调查，48小时内主作业船、挖沟机、潜水设备、水下冷切割设备等大型资源及人员准备完毕并运输至施工现场，海上施工25天，项目克服重重困难，为业主尽可能的减少了产量损失。

平管起吊-应用

2.带压开孔

不停产带压开孔封堵作业

主要特点：

（1）用于已采取临时措施或产生较大变形但尚未泄漏的不停产维修；

（2）带压开孔技术：水下机械三通；

（3）更换受损管段：法兰连接；

带压开孔-应用（1）

某项目干式环境下海底管道带压开孔不停产改线

2.带压开孔-应用（2）

某项目湿式环境下海底管道带压开孔维修

3、机械连接器修复

主要特点：

（1）湿式维修方法；

（2）一般用于更换受损管段维修；（3）应用成熟，不受水深限制；（4）设计寿命20-25年；

机械连接器维抢修应用实例：2013年7月，国内首次使用国产机械连接器用于海管的维修。

203、机械连接器修复-应用

国产机械连接器的应用进口机械连接器的应用

主要特点：

（1）可用于海管的水下防腐或补强；

（2）可用于海管穿孔小漏的修复；

4、补强材料修复

防腐补强材料