燃气轮机的启动和停止

2019/1/7
三、发电机滑油系统
四、燃机滑油系统
• 系统功能：燃机润滑油系统为GG轴承、附件传动装置、PT 轴承的润滑、冷却和清洗提供适当压力和温度的清洁的润 滑油，同时给GG液压油系统提供润滑油. • GG供油压力PT612正常压力范围：46±4PSI。 • 注：当PT612高于70PSI，应停机，重新调整PT612压力。 • PT616正常值：65±5 PSI。（PT616低于55PSI时进行AC泵 切换。）
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二、启、停机的操作画面
三、燃机的启动
燃机的启动、升速和并网过程必须保证 操作员及其它人员的安全和设备安全，因 此必须集中精神，加倍注意，仔细检查， 精心操作 一般情况下应在控制间就地起动燃机， 特殊情况下（如就地监视计算机故障等） 可遥控起动燃机
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1、燃机启动前的检查准备工作
（1）确认燃机所有检修工作已完毕，相关安全措施已解除， 工作票终结手续已完成，所有人员已离开燃机箱体，箱体 门已关好。（按《FT8机组起动前详细检查卡》或《FT8机 组起动前常规检查卡》检查机组。）
5)Start Fuel：起动需要的燃料类型 GAS
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• 6)Start Mode：起动模式 （正常、快速）
• 7)Power Gen Mode ：发电机模式 （并网、孤立有差、孤立无差）
• 8)Control Location：控制位置 （就地、远控） • 9)Operating Switch：操作开关 （43-7A 和（或）43-7B） • 10)Operating Mode：操作模式（自动、手动） • 11)Voltage REG：电压调节 （ CONTROLLER A 或CONTROLLER B）
1）Load Rate：在2-5之间（推荐选择2） 2）UnLoad Rate：在2-5之间（推荐选择2） 3）Program Load ：选择基本负荷 以内的设定值。 4）Start Fuel： GAS 6）Loading Mode ： BASE或PROGRAM 7）Power Gen Mode ：PARALLEL
3、燃机手动启动与自动启动的区别
• 无论通过操作方式选择Auto或Manual模式，燃机的启动至慢车的过程 都是自动的，差别在于选择自动启动模式时机组将自动起动、加速、 投励磁、同期并网、加负荷到设定值； • 如果选择手动启动，即将操作方式打至“Manual”位置，其它操作开 关与自动启动一致，燃机启动后将加速到接近同期转速，并投励磁， 将发电机出线电压升至10.5KV。
我厂FT8-3双联燃机的启动和停止
授课老师-冯亦燎
培训中心燃机培训课件
一、相关的主要启、停参数
1)Load Rate：加载率 在2-5之间（推荐选择2）
2)Unload Rate：减载率 在2-5之间（推荐选择2）
3)Program Load ：程序负荷 选择基本负荷以内的设
定值。
4)Loading Mode ：负荷模式 （基本、程序负 荷）
运行中主要监视的系统与画面
一、进气系统及燃机外观
• 进气系统包括进气过滤器、进气消音器和进气集气室等。 • 进气过滤器可过滤空气中的悬浮物质和水汽，避免空气中 的固体杂质和水份对燃机叶片造成异常磨损、结垢和腐蚀， 保持燃机效率和出力，延长燃机寿命。进气过滤器包括一 级滤芯和二级滤芯，在每台燃机中，每一级滤芯均有60个。 在进气室上设有空气挡板门，当过滤器前后压差过大时， 档板打开。此时应尽降低负荷运行，并尽快安排停机更换 滤芯，避免吸入过多未经过滤的空气造成叶片损坏。 • PDT4001大于4PSID报警。 • 空气档板门在大于5PSID左右会开始打开。
如下：
1.检查操作画面为对应燃机的控制画面
2.检查操作位置在就地位置 3.检查操作模式为自动模式 4.根据值长要求将减载率设置 5.选择“Start/Stop”屏， 点击“Stop A”、“Stop B” 或“Stop Both”,将弹出相应停
机按钮，点击该按钮，控制系统
将执行自动停机程序：
1）机组按设定减载率减有功至约1.5MW，无功减至小于2MVAR。 2）主断路器自动跳闸。 3）NP转速下降至2850RPM，磁场开关FSC自动跳开，断励磁。 4）燃机减速至慢车，执行5分钟COOLDOWN程序。
• 7、控制间空调运行正常且不大于27摄氏度。 • 8、检查滑油箱油位，必须大于1/2；并且系统无渗漏。 • 9、检查所有油滤压差正常，油雾分离器的排放物不存在 滑油蒸汽，如果有滑油蒸汽存在，则应从油箱中取样分析， 若油样中有水份存在，更换滑油。 • 10、检查集气箱前后密封片处于正常位置；无变形、无损 坏。 • 11、检查机匣和法兰的变形、局部过热和脱落缺失的螺栓。
启动按钮
（9）燃机将执行自动启动程序（启动过程应打开监视画面 监视机组运行参数，还可以从“Start/Stop”屏选择“Start Sequence”监视启动过程，）自动带转燃机，点火，将燃 机加速慢车。 （10）当燃机加速到慢车转速时，应将操作方式打到 “Manual”位置，到现场检查是否存在润滑油泄漏、天然 气泄漏、空气泄漏、异常振动等异常情况，如发现危及设 备安全的异常情况应及时停机处理。
（2）检查所有阀门在正确位置，检查各油箱的油位正常， 检查各管道接头无松动，无泄漏，检查各箱体内清洁无杂 物，检查进气滤网无缺失或缺口，检查对应机组的烟气档 板门对锅炉关闭。
（3）确认计量站入口防火阀已开启，检查计量站入口及出 口压力大于3.5MPa，检查前置过滤器入口压力大于500PSI， 检查对应机组的防火阀前手动隔离阀打开。
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二、燃气发生器与动力透平
三、发电机滑油系统
• 发电机润滑油系统给发电机轴承的润滑、冷却和清洗提供 适当压力和温度的清洁的润滑油。 • 发电机润滑油系统位于发电机箱体内，由润滑油箱体、润 滑油泵、压力淍节阀、润滑油冷却器、过滤器和油雾分离 器等组成。 • 供油压力PT3004正常工作压力范围为：40±3PSI。供油温 度为129℉,158 ℉ 报警。回油温度大于188.6℉报警，大于 194℉跳机。滑油箱温度大于145℉时发出油箱温度高报警
（11）将操作方式打回“AUTO”位置，自动同期仪投入调节工
作，它发出信号自动调节燃机燃料阀控制和自动电压调节
器输出以使发电机输出的频率和电压分别与母线频率、电 压相匹配。当两个输入的相位、电压和频率在规定范围内 时，自动发出合闸信号，发电机主断路器将自动合闸并网，
机组升负荷至设定值。为了观察合闸情况，可以在发电机电 压频率接近合闸条件时，投入同步表开关69SS，同步表开始 旋转，指示灯随指针时明时暗，合闸后指示针停止转动，此 时应退出同步表开关69SS。
四、燃机的停止
一、FT8停机的形式 1.正常停机：在start/stop屏上调出停机按钮，按下stop， 燃机将自动按软件程序停机。 2.控制降负荷：运行中出现控制降负荷条件时，燃机开 始降负荷直到故障消失并保持此时出力，为将负荷恢 复，可按确认，若故障依旧，燃机功率降至同步慢车 后，按软件程序停机。 3、控制停机：当燃机继续运行可造成设备损坏,引发控 制停机,约需6分钟,期间通过冷转阶段。 4、紧急停机：当机组或电网系统出现紧急情况时，采 取拍紧急停机按钮、关防火阀等进行紧急停机；当机 组控制系统监测到异常运行情况并达到跳机允许条件 时，也会自动跳机。
附：
燃机启动程序
机组正常运行后的检查：
• • • • 1、确认逆变器和打印机处于准备状态。 2、确认防火系统所有故障已被清除可正常运行。 3、确认操作柜上的速度继电器复位按钮处于灯亮状态。 4、检查启动屏底部的按钮，查看是否有呈红色的复位按 钮，如果有红色按钮存在，必须复位。 • 5、确认控制器处于正常工作状态。 • 6、每间隔一小时检查一次监视系统，以确认所有报警已 被清除或是已存在。
• 12、通过PT501/PT502对比出液压系统油滤压差情况，视 情况更换。 • 13、检查进气滤系统仪表指示，视情况更换进气滤。 • 14、检查二次风空气系统的进气百叶窗是否有阻碍，清除 灰尘和砂石，确认气流通道是清洁的。 • 15、检查各电机马达是否漏油，漏油可能表明轴承或密封 件损坏。
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二、正常停机软件程序完成以下步骤：
1）发电机功率将按照起动/停止屏上设定的减载率减少；
2）当功率减到最小时发电机断路器跳闸； 3）随着燃料阀慢慢关闭，燃机逐渐停止； 4）在冷却过程中燃机要经过清吹循环，减少热量聚集避免 造成轴承超温； 5）燃机冷却周期结束后，辅助系统停止。
三、正常自动停机 正常停机是并非由于机组或线路异常而引起的停机。 正常停机可就地操作，也可以摇控操作（推荐在就地操 作）。就地操作时操作位置选择在“Local”位置，摇控操 作时操作位置选择在“Remote”位置。正常停机操作步骤
5）气体燃料截止阀关闭，切气，燃机熄火。
6）液压起动泵起动带转燃机清吹110秒，减少热量聚集避免造成 轴承超温 7）机组进入COASTDOWN程序。程序完成后停下各辅助系统。 停机过程中应检查各箱体内是否存在异常情况，检查机组惰走正常，转动 无异音，滑油无渗漏。 注：在机组运行的任何时候均可发停机指令，实施自动停机操作。
（4）检查燃机MCC柜所有辅机电源已投上，并且在自动位 置，检查所有保护继电器已复位，检查操作画面为对应燃 机的控制画面，对控制系统软件复位，查看报警画面无影 响机组启动的报警存在，查看启动许可画面已具备启动条 件
附：
启动许可画面
2、燃机的启动操作
（1）将操作位置上打在“LOCAL/就地”位置。 （2）将43—7A燃机A闭锁/操作开关打至“OPERATE/操作” 位置。 （3）将43—7B燃机B闭锁/操作开关打至“OPERATE/操作” 位置。 （4）检查操作方式选择自动位置 (5）检查发电机模式选择“PARALLEL”位置 （6）其它开关位置由操作员根据具体情况放置。 （7）在CITECT就地监视屏上选择“Start/Stop”屏，检查 操作参数设定在正确范围：
附：正常停机程序
百度文库
四、紧急停机
1、机组或电网系统出现紧急情况时，应紧急停机。手动紧急停机 可采取拍紧急停机按钮、关防火阀。当拍下就地或遥控紧急停 机按钮后需手动复位。防火阀关闭后也需手动复位。但应注意： 1）位于燃机控制间、集控室均设有紧急停机按钮，操作时应确认 紧急停机按钮对应机组正确无误。 2）紧急停机后应马上检查确认交流滑油泵或直流滑油泵在可靠的 运行状态。 3）应检查确认无润滑油大量泄漏、轴承或转子卡涩等具体情况， 来判断是否要进行复位操作，以免复位后控制系统自动带转燃 机造成事故扩大。带转燃机时如观察NH转子转速为0，应拍紧 急停机按钮停止带转，检查原因。 2、当机组控制系统监测到异常运行情况可能危及设备安全时，也 会自动控制停机或跳机。
8）Control Location： LOCAL
10）Operating Mode：AUTOMATIC 11）VLOTAGE REG： CONTEOLLER A 或CONTEOLLER B
（8） 在“Start/Stop”屏上点击“Start Eng A”或“Start Eng B”或“Start Both”将显示“START A”、“START B”或 “START BOTH”按钮，点击按钮，将启动相应燃机。 注：如选择“START BOTH”将按预先设置好的启动顺序启动 机组。
（12）如燃机点火不成功应进行86EA（或86EB）和/或86E复位， 重新起动。 注：1）遥控自动启动燃机和就地自动启动燃机操作过程相似，主 要差别在： A、将操作位置打在“REMOTE”位置 B、在集控室操作。 2）燃机启动过程应注意各运行参数是否正常、是否有报警、是 否有异常声音、是否有滑油泄漏、放气阀动作是否正常、基本 负荷时出力是否正常，出力偏低应查找原因。 注：自动启动模式下，当NP转速升到2900RPM时磁场开关FSC合上，如 果燃机达到同步慢车20分钟仍未成功合闸，燃机将控制停机。
2019/1/7
一、进气系统及燃机外观
进气系统
二、燃气发生器与动力透平
• 燃气发生器有两个独立的转子系统，其中低压转子系统由 八级压气机和驱动它的两级涡轮组成，高压转子系统由七 级压气机和驱动它的单级涡轮组成。 • 动力透平由4级轮盘和叶片组成，动力透平转子的旋转独 立于燃气发生器转轴，动力透平输出轴通过辅助联轴节与 发电机轴相连。