关于警力分布问题(改)

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关于警力分布问题(改)

关于警力分布问题

数学科学学院谭志裕

信息与计算科学学院自动化系陈毅

信息与计算科学学院电子工程系洪诗龙

摘要

本文运用图论和线性规划的知识,建立整数规划模型解决了19个学校以及周边各个路段的警力分布问题。给出了在确保安全保卫工作正常进行、保证学校遇到险情报警后有警员按要求及时赶到的条件下,所需的最少警员数量及执勤点的选择方案。为了求得所需警员的最少数量,确定执勤点的选择方案,建立了以下模型:

针对问题一,根据图论知识,运用MatLab软件借用Floyd 算法,求得任意两点间(包括执勤点和学校)的最短距离。在此基础上,借用0—1整数规划的思想,根据限定条件,建立整数规划模型并运用Lingo软件求得所需的最少警员人数为21人,执勤点为20个。

针对问题二,在问题一的基础上,求得的距各类学校小于200米的标志点,

针对问题三,由于可以在道路上任意一点设执勤点,首先根据已有数据求得学校间的最短距离矩阵,由距离矩阵筛选出三类路径:(1)两学校间最短距离不小于400米的路径(2)第一类学校与第二类学校间最短距离小于600米的路径(3)两个第二类学校间最短距离小于800米的路径。通过限制条件筛选求解,得到最优人数为20,执勤点的位置相对灵活而且数量不固定,最少需要17个,最多21个。

最后,对模型优缺点进行评价,对得出的结果一一检验,符合实际情况,对警员的安排较合理,最大程度上利用了有限的人力资源。其次对假设进行改进,假设两个学校同时发生事故,依照模型一的思路建立模型,求解得出,最少需要24名警员,20个执勤点。最后给出了求解问题一、问题二中所需最少警员的数量和执勤点的选着方案的另一种算法。

关键字:警力分布 Floyd算法整数规划优化决策

一、问题重述

今年3月23日早晨,福建省南平市实验小学多名无辜学生在校门口被犯罪分子砍杀。该起重大恶性伤害事件引起了某市市委、市政府领导的高度重视,立即召集市公安局、教育局、行政执法局等有关部门和单位,召开加强校园周边特殊时段安全防范工作紧急会议,研究确定了加强校园周边安全防护工作的若干意见。

根据要求,公安部门要将学校安保工作纳入综合控制体系,加强社会嫌疑人员监控与防范。继续做好和落实公安部推出的维护校园及周边治安秩序“八条措施”。要在上下学高峰时段统筹派遣警力值勤护卫,加强校园周边巡逻与保卫工作。在学生、幼儿上下学的重点时段,各所中小学、幼儿园附近道路上安排警员执勤点。要做好应急处置工作,对学校险情进行快速反应,及时处置。

现有某区域内学校分布如图,设各标志点之间的道路为直线段。假设警员的执勤点布置在标志点,在接警后能以200米/分的速度赶往现场,根据学校人数的规模分类,各类学校要求尽可能在1分钟之内到达,第2类学校要求尽可能在2分钟之内能有第二名警员到达。

1.至少需要多少警员?

2.选择合理的执勤点位置,给出方案的评价。

3.若执勤点布置不限定在标志点,而是限定在道路上,重新讨论上述问题。

(点的坐标见附件)

二、问题分析

(一)问题一的分析

问题一是一种已知目的和所占有资源的条件下,求为实现目的所需资源最少的优化问题。

为了求解问题一,需要对已知数据进行分析,求得任意两点之间的最短距离。

对于人员的选取,不仅要考虑标志点、学校的位置,又要考虑各学校的具体要求。

基于以上原因,我们首先运用图论的思想,借助Floyd 算法求得任意两点之间的最短距离。再借用0-1规划的思想引入变量,结合要求建立线性规划模型,最后运用Lingo 软件对其求解。

(二) 问题二的分析

在问题一的基础上,可以直接得出执勤点的选择方案,并结合实际情况对其进行评价。

(三) 问题三的分析

在问题一、问题二的基础上,结合各类学校的特点先将学校按(1)两学校间最短距离不小于400米的路径(2)第一类学校与第二类学校间最短距离小于600米的路径(3)两个第二类学校间最短距离小于800米的路径,分为三类,然后根据各类的特点逐步分析得出最优的方案。

三、 模型假设

1、材料中所给的数据真实可靠,学校分类等信息真实合理。

2、图中任意两相邻标志点之间的道路为直线段。

3、警察接到报警后,立即以200米/分的速度匀速赶往。

4、警察在规定时间内到达学校的标志点就认为满足要求。

5、警察按最短的道路选择赶往学校。

6、不考虑交通阻塞等因素。

7、没有两所或两所以上的学校同时发生险情。

四、 定义与符号说明

A 标志点之间的距离构成的矩阵

ij a 标志点i 和j 之间的直线距离 B 标志点的邻接矩阵

ij b 邻接矩阵的元素

C 相邻标志点的距离矩阵 ij c 相邻标志点之间的距离

D 任意两点之间最短距离矩阵

ij d 标志点,i j 之间的最短距离

ij p 判断标志点i j 与学校之间距离是否小于200米的权

im q 判断标志点i 与第二类学校m 之间距离是否小于400米的权 i x 标志点i 处的警员人数

五、模型的建立与求解

问题一的模型

(一)模型的建立

Step1:首先,先将所给个各个标志点进行数学,数值化,便于后面用计算机处理数据。

1;2;325;B C D Z →→→→

1111126;27;28;2951;A B C D Z →→→→→ ;;

3333378;79;80;8195;A B C D R →→→→→ ;;

Step2:将学校分类,分类情况见下表:

点之间的距离公式:,1,2,395)ij a i j =∈ ,用MatLab 软件计算求出任意两点坐标点间的直线距离,并得到关于ij a 的矩阵A 。

11

11

(9595)

n n nn a a A a a ???

?= ? ???

Step4:根据题中所给的分布图,我们可以人工得到各标志点的邻接情况,并采

用0-1表示法,将两坐标点间的邻接情况进行数值化,得到邻接矩阵B ,便于后面的计算及求解。其中两坐标点之间邻接则用1表示,反之则用0来表示。

1111

(9595)

n n nn b b B b b ??? ?= ? ???

Step5:由于需要求出各标志点任意两两之间的实际路程距离,所以先算出各邻

接点间距离,再通过一些临接点间的距离和来求得任意两点间的实际路程。该过程可以由A 点乘B 来计算得到:

1111

(9595)

n n nn c c C A B c c ???

?=?= ? ???

Step6:由于C 中未相邻两点间的值为0,这在后面的求最短距离时会使之一直

为0,故把不相邻两点中的ij c 数值改成无穷(inf )得到一个新的矩阵E:

1111

(9595)

n n nn e e E e e ??? ?

= ? ???

Step7:通过matlab ,运用Floyd 算法求出任意两点间最短距离,得到最短距离

矩阵D (具体程序见附件);

11

11

(9595)

n m m n d d D d d ???

?= ? ???

Step8:通过矩阵D 分别找出距各类学校小于200米的标志点和距第二类学校小

于400米的标志点,列出来如下:

量。设i 代表第i 个标志点,j 代表第j 个学校(之前要给各学校的编号)。

1,0,ij i j p i j ?=??第个标志点与第个学校的距离小于200米第个标志点与第个学校的距离大于200米

1,,95,1,,19i j == ,建立矩阵()

9519

ij P p ?=。

Step10:通过上面列出来的距离各个二类学校400米内的各坐标点,引进一个0-1变量。设i 代表第i 个标志点,m 代表第m 个二类学校学校(之前要给各二类学校编号)

1,4000,400im

i m q i m ?=??

第个坐标点到第二类学校的距离小于米第个坐标点到第二类学校的距离大于米 1,,95,m 1,,6i == ,建立矩阵9519Q =(q )im ?

Step :11设在第i 个标志点上安排i x 个警员,1,,95i = 题目要求使警员最少,故目标函数为:

95

1

m in i

i z x

==

又有以下两个限定条件

一:警员可以在一分钟内到达各类学校;

二:警员在两分钟内有第二个警员到达第二类学校;

故设立约束条件方程95

195

1

1,1,,19..2,1,,60,ij i i im i i i p x j s t q x m x ==??≥=????≥=???≥??

∑∑ 且为整数

(二)模型求解

用Lingo 软件对上述模型求解得:

表3

将上面由Lingo 得出的结果字母化,转化为各坐标点的标志:

问题二的模型

由问题一求解结果,结合表4与地图观察得到最终的执勤点方案如表5所示:

考虑到实际情况为了最大限度的利用警力资源,在满足要求的前提下,应该尽量避免在同一个执勤点派两个及两个以上的警员。例如在学校J 附近可以另选一满足要求的点,将X 处的一名警员调过去。

问题三的模型

在问题一、问题二的基础上建立一个新模型来求解问题三。经分析不管警卫点设置在哪里,其均要满足两个条件:(1)所有学校要在一分钟以内有警察能赶到;(2)第二类学校要在两分钟以内有第二名警察赶到。与前面问题相比,其可在三个地方改进:

一、两学校间距离小于400

二、一类与二类学校间距离小于600 三、二类与二类学校间距离小于800·

因为这三个方面由于没有坐标点限制,可以在距离内任意的一点,故可以按以下步骤进行改进:

若学校不包含在这三个方面的,则它的执勤点不变;

Step1:第一个方面发生,经过matlab 的计算有以下学校间距离小于400米:

11;W Z G E →→

Step2:第二个方面发生,经过matlab 的计算有以下一类学校与二类学校间距离小于600 :

11111211;;;;;W E Z J W G U E N B K G →→→→→→

Step3:第三个方面发生,经过matlab 的计算有以下二类学校间距离小于800米:

121122;;B E G E I B →→→

得如图所示结果:

表示学校间距离小于400米;

表示一类学校与二类学校间距离小于600; 表示二类学校间距离小于800米;

Step4:先假设每个学校里面都有一个警员这样就有19个警员

Step5:由方面一可以得出距离小于400米的有11;W Z G E →→,这样可以在W 和Z;G1和E1的中间部位设立一个点,这样便只需要17个警员 Step6:再看方面二,考虑二类学校,二类学校不仅需要一分钟以内有警察能赶到,还需要在两分钟以内有第二名警察赶到。先看看距以下一类学校与二类学校间距离小于600米的:11111211;;;;;W E Z J W G U E N B K G →→→→→→

其中,由于W 和Z 为一类学校,只需要一名警员在一分钟内赶到,且在step5中已经进行了分配,假如再讨论这两个点与其他的二类学校间的距离的话,警员数还是需要增加1,这没有实际的意义,所以讨论除W 和Z 的点,可以看出还有

11;U E →11K G →;12N B →,刚好可以满足,不用增加警员数,只需要在1U 和1E ,1K 和1G ,1N 和2B 的

13

处安排一个警员即可。这样在第二问的讨论中还是只需要

17名警员。

Step6:由上面可以得出在方面三中假如有W;Z;U1;E1;K1;G1;N1;B2的,都可以忽略,因为讨论这个没什么实际意义,不会使警员数最少。故

121122;;B E G E I B →→→中没有需要讨论的。还是需要

17名警员。

Step7:最后讨论未被之前几步考虑到的二类学校,有J ;2I ;2P .这样我们便需要再来三名警员以保证不仅一分钟以内有警察能赶到,在两分钟以内还有第二名警

察赶到。这样需要20个警员,17个执勤点。初步结果如下:

表6执勤点及其相应学校

但是由于考虑到实际生活中警员不会时刻都在保护学校,这些被分派的警员可能还会处理其他时间,将执勤点安排在学校不是很好,故经过手工分配,使执勤点

安排更合理。结果如下:

这种求法最多需要20个执勤点,最少需要17个执勤点。人数均需要20人。大概的范围如下图:

经验证以上结果可行。

六、模型评价与改进

模型给出了在满足要求时所需要最少警员的求解方法,并且给出了两类情况下执勤点的选择方案。同时考虑了一定实际情况,得出的结果有一定的可行性。但是在建模的过程中,假设各学校不同时发生险情,这样限制了模型的适用性。故我们给出以下改进:

假设有两所学校同时发生,则分四类进行讨论。

首先,根据问题一种所得的矩阵D 将学校分为四类(1)两学校间距离小于400米(2)一类与二类学校间距离小于600米(3)二类与二类学校间距离小于800米(4)其他

一、两学校间距离小于400米

设i 代表第i 个标志点,a 代表在这个范围里的第a 个学校

1,2000,200ia

i q i a ?=??

第个坐标点到学校a 的距离小于米第个坐标点到学校的距离大于米

二、一类与二类学校间距离小于600

设i 代表第i 个标志点,b 代表在这个范围里的第一类学校 设i 代表第i 个标志点,b1代表在这个范围里的第二类学校

1,2000,200ib i q i b ?=??第个坐标点到学校b 的距离小于米第个坐标点到学校的距离大于米

111

1,4000,400ib i q i b ?=??第个坐标点到学校b 的距离小于米

第个坐标点到学校的距离大于米

三、二类与二类学校间距离小于800米。

设i 代表第i 个标志点,c 代表在这个范围里的第c 个学校

1,4000,400ic i q i c ?=??

第个坐标点到学校c 的距离小于米第个坐标点到学校的距离大于米

四、其他

设i 代表第i 个标志点,d 代表在这个范围里的第d 个一类学校 设i 代表第i 个标志点,d1代表在这个范围里的第d 1个二类学校

1,2000,200id

i q i d ?=??第个坐标点到学校d 的距离小于米第个坐标点到学校的距离大于米 1

11

1,0,00id i q i d ?=??第个坐标点到学校d 的距离小于400米第个坐标点到学校的距离大于4米

建立规划模型为:

95

1

m in i

i x

==

195

195

1195

195

195

11195

1

0,1,1,,72,1,,3..2,1,,22,1,,32,1,,32,1,,6i id i i id i i ia i i ib i i ib i i id i i x q x d q x d s t q x a q x b q x b q x d ======?

?≥???≥=????≥=????≥=????≥=????≥=????≥=??∑∑∑∑∑∑ 且为整数 并利用lingo 软件进行求解得出结果为24个警员,20个执勤点

Min=24

将上面由lingo得出的结果字母化,转化为各坐标点的标志:

可以知道,至少需要24名警员,设置20个执勤点

表4 执勤点及其相应学校

最后,我们给出问题一、问题二求解最少警员与执勤点的选择方案时的另一种求解算法,其步骤为:

1、求各学校可以选用的执勤点的集合

2、求各执勤点可以管辖的学校的集合

3、(1)求距离不大于200米的学校学校对构成的集合,其元素为形式

(2)求第一类学校与第二类学校之间距离不大于400米的学校对构成的集合,其元素为,x表示第一类学校,y表示第二类学校。

(3)求第二类学校中距离不大于800米的学校对构成的集合,其元素为,x,y表示第二类学校。

4、分别求(1)(2)(3)类集合中有序对对应的两学校可用执勤点集合的交集。

5、求4所得的集合中执勤点对应的可管辖的学校集合元素的个数,并将其按从

大到小的方式排列。

6、选择5中元素个数最大的执勤点对应的集合,考虑将该集合中的学校饱和(此

处饱和是指满足学校对警员的需求)。完善时选择执勤点的原则是:按学校所需执勤点的类型,选择可管辖学校数目较大的执勤点。

7、等6中完善后去掉饱和的学校,然后考虑增加执勤点可以管辖的学校,使其

饱和。

8、若3中的学校全部饱和,则选择完毕,其他学校可以任意选取所需点;若有

剩余,则转2继续执行,直至全部完成。

七、参考文献

[1] 屈婉玲、耿素云、张立昂离散数学高等教育出版社 2010年

[2]《运筹学》教材编写组运筹学(第三版)北京:清华大学出版社 2009年

附件:

1、 材料中的图和点的坐标。

1单位=250米

R 3: (5.43, 1.36)Q 3: (5.45, 2.69)P 3: (4.46, -1.00)O 3: (5.07, -0.72)N 3: (5.14, 0.09)

M 3: (4.55, 0.13)L 3: (5.14, 0.54)K 3: (4.96, 0.70)J 3: (5.02, 1.36)I 3: (4.59, 1.43)H 3: (4.41, -1.81)G 3: (4.46, -0.73)

F 3: (3.60, -0.73)E 3: (3.58, -0.57)D 3: (3.44, -0.05)C 3: (4.43, 0.27)B 3: (3.64, 0.54)A 3: (3.55, 1.56)Z 2: (3.05, 2.08)

Y 2: (3.08, 2.60)X 2: (3.12, 3.10)W 2: (3.19, 3.51)V 2: (2.83, 2.65)U 2: (2.65, 3.37)T 2: (2.90, -1.92)S 2: (2.56, -1.74)

R 2: (2.56, -1.13)Q 2: (2.29, -0.97)P 2: (2.37, 0.18)O 2: (2.49, 0.73)N 2: (1.72, 0.48)M 2: (2.69, 2.31)L 2: (1.85, 3.64)

K 2: (1.54, 3.55)J 2: (1.90, 1.65)I 2: (1.24, 1.74)H 2: (0.72, 2.35)G 2: (0.97, 2.74)F 2: (0.52, 0.77)E 2: (0.14, 1.70)

D 2: (0.05, 2.04)C 2: (-0.16, 2.74)B 2: (-0.86, 2.69)A 2: (1.43, -2.01)Z 1: (1.04, -1.56)Y 1: (0.61, -0.93)X 1: (0.36, -0.52)W 1: (0.13, -0.16)V 1: (-0.32, 0.47)U 1: (-0.59, 0.86)T 1: (-0.88, 1.29)Q 1: (-1.63, 2.46)S 1: (-1.02, 1.47)R 1: (-1.22, 1.83)P 1: (-1.76, 2.65)O 1: (-1.15, 2.87)N 1: (-1.18, 3.26)M 1: (-1.43, 3.28)L 1: (-2.10, 3.17)K 1: (-0.91, -0.91)B 1: (-2.28, -1.61)J 1: (-1.31, -1.06)I 1: (-1.54, -0.68)H 1: (-1.81, 0.00)G 1: (-1.97, 0.50)F 1: (-2.17, 1.24)

E 1: (-1.97, 1.76)D 1: (-2.28, 1.68)C 1: (-2.20, -1.92)A 1: (-2.31, -1.36)Z: (-2.46, -0.95)Y: (-2.69, -0.30)X: (-3.55, -0.59)W: (-2.85, 0.56)V: (-2.92, 1.09)U: (-3.01, 1.56)T: (-2.98, 3.06)S: (-3.01, 3.30)R: (-3.23, 3.57)Q: (-4.68, 3.35)O: (-3.84, -1.99)L: (-4.46, -0.30)P: (-3.03, -1.79)N: (-4.28, -0.84)M: (-5.25, -0.36)K: (-3.67, -0.13)J: (-3.78, 0.09)I: (-3.84, 0.66)H: (-4.07, 0.70)G: (-4.21, 0.99)F: (-4.37, 1.43)E: (-4.75, 3.15)D: (-4.71, 2.76)C: (-4.64, 2.35)B: (-5.18, 2.26)

2、 MatLab 程序代码

(1)Floyd 代码:

function [D,path]=floyd(a)

n=size(a,1);D=a;path=zeros(n,n); for i=1:n for j=1:n

if D(i,j)~=inf path(i,j)=j; end end end

for k=1:n

for i=1:n

for j=1:n

if D(i,k)+D(k,j)

D(i,j)=D(i,k)+D(k,j);

path(i,j)=path(i,k);

end

end

end

end

(2)邻接矩阵

n(1,2)=1;

n(2,3)=1;

n(2,5)=1;

n(3,4)=1;

n(4,16)=1;

n(5,6)=1;

n(5,20)=1;

n(6,7)=1;

n(6,21)=1;

n(7,8)=1;

n(8,9)=1;

n(9,10)=1;

n(10,11)=1;

n(10,23)=1;

n(11,12)=1;

n(11,13)=1;

n(13,23)=1;

n(13,14)=1;

n(14,15)=1;

n(15,23)=1;

n(15,27)=1;

n(16,17)=1;

n(17,18)=1;

n(18,19)=1;

n(19,20)=1;

n(20,29)=1;

n(20,21)=1;

n(21,22)=1;

n(21,31)=1;

n(22,24)=1;

n(23,24)=1;

n(24,25)=1;

n(25,24)=1;

n(25,60)=1; n(26,27)=1; n(26,35)=1; n(27,28)=1; n(28,50)=1; n(29,30)=1; n(29,31)=1; n(30,43)=1; n(30,31)=1; n(31,32)=1; n(32,33)=1; n(33,34)=1; n(33,47)=1; n(34,35)=1; n(34,48)=1; n(35,36)=1; n(36,49)=1; n(37,38)=1; n(37,41)=1; n(38,39)=1; n(39,40)=1; n(40,41)=1; n(41,42)=1; n(42,53)=1; n(42,43)=1; n(43,44)=1; n(43,55)=1; n(44,45)=1; n(45,46)=1; n(45,56)=1; n(46,47)=1; n(47,57)=1; n(48,65)=1; n(48,49)=1; n(49,67)=1; n(49,50)=1; n(50,51)=1; n(50,81)=1; n(51,52)=1; n(51,68)=1; n(52,70)=1; n(53,54)=1; n(54,55)=1;

n(55,59)=1; n(56,57)=1; n(56,60)=1; n(57,61)=1; n(58,59)=1; n(58,62)=1; n(60,61)=1; n(61,66)=1; n(62,63)=1; n(63,64)=1; n(64,61)=1; n(64,77)=1; n(65,66)=1; n(67,79)=1; n(68,69)=1; n(69,82)=1; n(70,71)=1; n(71,85)=1; n(72,73)=1; n(72,74)=1; n(73,76)=1; n(74,75)=1; n(75,76)=1; n(76,77)=1; n(77,78)=1; n(78,79)=1; n(78,80)=1; n(78,86)=1; n(80,81)=1; n(80,90)=1; n(81,82)=1; n(82,83)=1; n(83,84)=1; n(84,92)=1; n(84,93)=1; n(84,90)=1; n(85,93)=1; n(86,87)=1; n(87,88)=1; n(87,95)=1; n(88,89)=1; n(89,91)=1; n(90,91)=1;

n(94,95)=1;

for i = 1:95

for j=1:95

n(j,i)=n(i,j);

end

end

(3)主程序

x=textread('c:\x.txt');

y=textread('c:\y.txt');

x=x.*250;

y=y.*250;

length(x),length(y)

B=zeros(95,95);

for i= 1:1:95

for j=1:1:95

B(i,j)=sqrt((x(i)-x(j)).^2+(y(i)-y(j)).^2);

end

end

n=zeros(95,95); %定义邻接矩阵。

nnnn;

for i=1:95;

for j=1:95;

a(i,j)=B(i,j)*n(i,j);

end

end

a(find(a==0))=inf;

for i=1:95;

for j=1:95;

if i==j;

a(i,j)=0;

end

end

end

[D,path]=floyd(a);

for i=1:95

for j=1:95

if D(i,j)<200

b1(i,j)=1;%将符合小于200米条件的元素设为1

b2(i,j)=D(i,j);

end

if D(i,j)<400

c1(i,j)=1;%将符合小于400米条件的元素设为1

c2(i,j)=D(i,j);

end

end

end

b3=[b1(:,1) b1(:,9) b1(:,18) b1(:,22) b1(:,25) b1(:,30) b1(:,32) b1(:,36) b1(:,39) b1(:,46) b1(:,53) b1(:,58) b1(:,60) b1(:,65) b1(:,67) b1(:,69) b1(:,75) b1(:,86) b1(:,93)];

%得到95*19的矩阵,第一类学校的

c3=[c1(:,9) c1(:,30) c1(:,32) c1(:,53) c1(:,60) c1(:,67)];

%得到95*6的矩阵,第二类学校的。

sum=0;

sum1=0;

for i=1:95

for j=1:19

if b3(i,j)==1

c(i,j)=1;

sum=sum+1;

end

end

end

for i=1:95

for j=1:6

if c3(i,j)==1

sum1=sum1+1;

end

end

end

sum,sum1

c3=c3';

b3=b3';

fid = fopen('c:\b.txt','w');

fprintf(fid, ' %d' ,b3);

fclose(fid);

上海市电子警察路口分布信息

上海市电子警察路口分布信息 路口名称 陆家浜路/河南南路 成都路/大沽路 万航渡路/长宁路 场中路/三泉路 万荣路/大宁路 月罗公路近2318号路段 外环内圈82.2公里路段 泰和西路/富长路 中春路/联农路 九江路/湖北路 北京东路/西藏中路 七莘路/沪星路 莘朱路/宝城路 宝钱公路厲唐公路 宝钱路/胜辛路 张杨北路/利津路 申江路/巨峰路 大同公路/浦东北路 德威堆场货站出口近江东路路段 爱都路/富特北路 放鹤路近常青工业园区路段 富特北路/美盛路 沪南公路/上南路 南六公路/会龙路 大叶公路近32.4公里处路段 浦星公路/堆场路 航南公路/泰青公路 中山南路/小木桥路 叶新公路/张泽支线 北松公路近香泾路段 九亭公路/九亭大街 共和新路/保德路 曲阳路/祥德路 泗陈公路/千新公路 亭枫公路/兴新路 亭卫公路近南亭公路路段 广西北路近广东路 西藏南路/寿宁路 中山南路/沪军营路 中山南一路/打浦路 鲁班路/丽园路(2) 沪闵路/桂林路 龙吴路/华发路 长宁路/哈密路 天山路/双流路 芙蓉江路/新渔东路 水城南路/黄金城道 汶水路/汶水路251号 岭南路/闻喜路 原平路/阳城路 逸仙路近万安路路段 四川北路近山阴路路段 沪宜公路近外岗工业区路段 广灵四路近新市路路段 殷行路近白城路 56 江浦路/昆明路 58长江西路/钢四路 59外环外侧近86.6公里路段 60月罗公路近束里桥路段 61莘北路由西向东铁路隧道路段 62北松公路/中春路 63三鲁路/陈行路 64迎宾大道外圈近川沙路路段 65罗山路近华夏西路路段 66上南路/永泰路 67杨高南路近花木路路段 68浏翔公路近吴家角公交车站路段 69宝钱公路近娄东村路段 70龙东大道/广兰路 71上南路/易初莲花出入口 72五洲大道张杨北路下立交北侧路段 73外环线内圈近罗山路段(38.2K) 74浦三路/新浦路 75周川公路/秀沿路 76环城东路/新航南路 77大叶公路/金钱路 78成山路/下南路 79富特北路/奥纳路 80爱都路/美桂北路 81 A30高速47.3KM跨线桥路段 82拱极路/理工大学校门 83沪南公路/航头路 84南六公路近华星加油站路段 85金海公路近A30跨线桥西南侧路段 86南奉公路近奉贤中学路段 87大叶公路/金海路 88 A30高速74.4KM跨线桥路段 89瓦洪公路/洪南路 90解放东路/建贤路 91车亭公路近同建公路路段 92沪杭公路/卫零路 93志丹路/新村路 94航塘公路/新川南奉公路 95申牛公路/北松公路 96荣乐东路/锦昔路 97沪松公路/莲雄路 98卫零路/卫新路 99卫清西路/龙凯街 100亭枫公路/沈浦泾南路 101北青公路/胜利路 102北青公路/凤中路 103高泾路近A9跨线桥路段 104外环地面/张杨北路 105外环内圈/江东路下匝道 106杨高中路/金海路 107杨高中路/金新路 108浦星公路/金钱公路 109大叶公路近53.2公里路段 110南奉公路/青村集贸市场 111环城西路/解放西路 112涞亭南路/九亭大街 113虹梅南路近朱辛路路段 57共和新路/共康路 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 车亭公路/叶新公路 亭枫公路/罗星路 亭卫公路/红旗路 沪青平公路/金溪路 华浦路/青湖路 嘉松中路/嘉松中路5710号 A9高速40.2KM跨线桥路段内环 高架内侧金沙江路下匝道 外环线外侧近顾戴路 漕宝路/虹莘路 逸仙高架东侧近殷高路路段 南北高架东侧近彭江路路段 内环高架内侧广中路下匝道内环线 外侧近沪太路路段环城路/城北路 沪宜公路厲朱公路 沪闵高架东侧近内环高架路段沪青 平高速进外环内侧匝道路段中环线 内侧国定路岀口鲁班路立交东南进 岀口 团城公路/新江路 西门路/北门路 东门路/北门路 堡镇路/大通路 陈海公路/振业路 陆家浜路/迎勋路 古宜路近吴中东路路段 中山西路1555号路段 古羊路/伊犁南路 宋园路/古羊路 光新路/石泉路 真南路近红柳路 沪太路/老沪太路 沪太路近1051弄路段 宝山路/虬江路 松花江路/敦化路 隆昌路/舒兰路 吴中路近桂林路路段 沪闵高架莘庄入口路段 江月路/三鲁路 徐浦大桥1 龙吴路/永德路 宝嘉公路/浏翔公路 宝安公路/嘉松北路 宝钱公路/外钱公路 浦东北路/外环地面道 金海路/民耀路 外环辅道/航津路 港城路/欧高公路 江东路/港迎路 浦星公路/江月路 华山路/乌鲁木齐北路 浦星公路/恒星路 墨玉南路/博园路 蒙山路近东泉街路段 亭枫公路/健康路 吴中路近航东路 翔江路/胜辛南路 序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 1

【GAT496-2014 】卡式电子警察智能交通管控解决方案

卡式电子警察 智能交通管控解决方案上海弘目智能科技有限公司 2015年11月 1

目录 一、项目需求概述................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1.系统建设背景 (6) 1.2.系统建设目标 (6) 1.2.1.处罚威慑违法行为,降低交通事故率 (6) 1.2.2.通过交通监管和诱导,提高道路交通服务水平 (6) 1.2.3.通过指挥调度体系,提高应急指挥水平 (6) 1.2.4.通过卡口系统建设,提高涉车案件侦破能力 (7) 1.2.5.实现数据传输的安全性 (7) 1.2.6.实现数据存储的领先性 (7) 1.2.7.实现海量数据检索的快速性、准确性 (7) 1.2.8.实现业务平台的实战性 (8) 1.3.系统建设原则................................................................................... 错误!未定义书签。 1.3.1.实用性 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 1.3. 2.先进性 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 1.3.3.规范性 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 1.3.4.可管理性和可维护性..................................................................... 错误!未定义书签。 1.3.5.可靠性 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 1.3.6.可开发性、可扩展性、可兼容性................................................. 错误!未定义书签。 1.4.系统设计依据................................................................................... 错误!未定义书签。 二、系统总体设计................................................................................... 错误!未定义书签。 2.1.总体设计思路................................................................................... 错误!未定义书签。 2.1.1.面向交通管理者辅助决策............................................................. 错误!未定义书签。 2.1.2.面向驾驶员的违章行为纠正......................................................... 错误!未定义书签。 2.1. 3.面向设备的远程监控与管理......................................................... 错误!未定义书签。 2.1.4.面向数据的存储管理与信息挖掘................................................. 错误!未定义书签。 2.2.系统整体设计................................................................................... 错误!未定义书签。 2.3.系统架构优势................................................................................... 错误!未定义书签。 三、系统前端设计 (9) 3.1.高清视频采集前端 (10) 3.2.高清存储前端 (11) 3.3.智能补光单元 (13) 3.4.高清变焦Piris工业级镜头 (13) 2

当前我国警力不足原因分析与对策研究

当前我国警力不足原因分析与对策研究摘要:随着改革开放的逐步深入和社会的迅速发展,人流、物流、信息流也在不断发展和变化,境内外、传统与非传统安全因素等给公安工作提出了许多新问题, 特别是治安形势的不断变化和警力不足的矛盾日益突出,当前我国警力不足的原因并不仅仅是公安机关自身的问题,也不是最近几年才出现的,而是由各种复杂的因素所造成的,警力不足的问题已成为制约当前公安工作发展的瓶颈,更影响了我国国家安全和社会的稳定。本文试对当前我国警力不足的原因进行分析,进而得出解决我国警力不足这一问题的对策。 关键词:警力不足原因对策 一、警力的概念 警力,从习惯意义上理解仅是代表警察的数量,但是从深层次意义上理解,警力代表着警察的素质以及警察的组织指挥、装备、后勤保障等因素的总和。警力是指依据有关法律法规, 系统地进行社会安全控制的社会力量。既包括警察的数量, 又包括警察的素质、对警察的组织指挥、警察装备、后勤保障等多种因素。警力是公安机关得以正常运转的决定性因素, 它不仅关系公安机关的可持续发展, 更关系到国家的长治久安和安居乐业。 二、当前我国警力不足的原因 警力不足是一个我们必须正视而且要引起深刻思考的问题,笔者认为目前影响我国警力不足的原因有着复杂的社会、经济、当前的国内外形势等诸多因素,是各种内外因素交错而成的。

(一)影响我国警力不足的外部因素 1 、我国治安形势日趋严峻 当前,中国仍处于体制转轨、社会转型时期,社会经济成分、组织形式、就业方式和利益关系日趋多样化,人财物和信息流动频繁,社会经济快速发展,但社会管理和治安防控却相对滞后,加上市场经济的负面影响及外来暴力、色情等腐朽文化渗透等原因,滋生和诱发违法犯罪的因素增多,社会治安形势依然严峻,并呈现出新的特点:犯罪总量增加,恶性程度提高,社会危害性加大,隐蔽性增强;犯罪手段升级,智能化程度提高;黑恶势力犯罪仍然存在,犯罪组织化趋势明显,抢劫、盗窃等侵财犯罪和涉毒犯罪居高不下;犯罪人员呈现低龄化趋势,未成年人犯罪比例上升等。这无形中也增加了公安机关和民警的负担,公安工作量的加大和负担的增加彰显出了我国警力的不足。 2执法要求越来越高 2012年3月14日修改的《刑事诉讼法》对辩护制度、证据制度、强制措施、侦查和审判制度作重大修正,并新增四个特别程序,将尊重和保障人权原则贯彻始终。这是我国刑事诉讼制度的重大发展和进步,也给公安机关的刑事侦查工作带来重大挑战。这些情况在基层派出所反映地尤为明显,办案的时间比以往更长,此外严禁刑讯逼供在某种程度上也对提高办案效率产生了一定的制约作用,间接地削弱了警力。另一方面,随着社会公众素质、文化水平及法制观念的提高,人民群众对公安机关执法和服务的要求水平也越来越高,这就要求基层执法民警必须提高执法水平和服务质量,然而许多办案民警还没有完全过渡过来,不适宜当前的执法环境,导致办案效率低,在一定程度上造成了警力的下降。 3、警力编制不足

数学建模交巡警服务平台的设置与调度模型

交巡警服务平台设置与调度方案 摘要本文主要讨论了交巡警服务平台的设置与调度问题. 对于问题一,首先,运用Floyd算法结合Matlab软件得出了区域A各个节点之间连通的最短路径.引入0-1决策变量建立以平均出警时间最短为目标函数,以3分钟不能到达案发现场的总数最小为约束条件的线性优化模型,得出各交巡警服务平台的管辖范围(见文中表1).其次,通过分析重大突发事件发生时交巡警服务平台调度的特点,建立了一个以平均出警时间最小,各个服务平台的工作量均衡为目标函数,以一个平台的警力最多封锁一个路口和3分钟内不能到达案发现场总数最小为约束条件的双目标0-1规划模型,运用层次分析法对模型进行改进,用Lingo软件对改进模型进行求解,得出A区交巡警服务平台警力合理的调度方案(见文中表3).最后,考虑到现有交巡警服务平台的设置情况,建立了以平均出警时间最小,各个服务平台的工作量均衡为目标函数的规划模型,得出需要增加四个交巡警服务平台,分别为节点28,29,38和39. 针对问题二,首先,采用层次分析法得到全市各区域的综合评价指标权重,运用TOPSIS 算法建立多目标决策分析模型,得出其各区交巡警平台设置方案优劣次序为:A>C>F>B>D>E,并给出合理建议. 其次,建立了以交巡警到达犯罪嫌疑人逃离最长路径所需最短时间为目标函数的多元线性优化模型,并采用由内到外逐圈围堵法,直到搜捕到嫌疑犯为止,得出其最佳围堵方案(见文中表6).关键词0-1规划模型;交警服务平台;综合评价指标;TOPSIS算法 一、问题重述 “有困难找警察”,是家喻户晓的一句流行语.警察肩负着刑事执法、治安管理、交通管理、服务群众四大职能.为了更有效地贯彻实施这些职能,需要在市区的一些交通要道和重要部位设置交巡警服务平台.每个交巡警服务平台的职能和警力配备基本相同.由于警务资源是有限的,如何根据城市的实际情况与需求合理地设置交巡警服务平台、分配各平台的管辖范围、调度警务资源是警务部门面临的一个实际课题. 根据某市设置交巡警服务平台的相关情况,建立数学模型分析研究下面的问题: (1) 附录1中的附图1给出了该市中心城区A的交通网络和现有的20个交巡警服务平台的设置情况示意图,相关的数据信息见附录.请为各交巡警服务平台分配管辖范围,使其在所管辖的范围内出现突发事件时,尽量能在3分钟内有交巡警(警车的时速为60km/h)到达事发地.对于重大突发事件,给出合理的调度方案,使A区20个交巡警服务平台的警力资源对进出该区的13条交通要道实现快速全封锁(实际中一个平台的警力最多封锁一个路口).根据现有交巡警服务平台的工作量不均衡和有些地方出警时间过长的实际情况,拟在A区内再增加2至5个平台,确定需要增加平台的具体个数和位置. (2) 针对全市(主城六区A,B,C,D,E,F)的具体情况,按照设置交巡警服务平台的原则和任务,分析研究该市现有交巡警服务平台设置方案(参见附录)的合理性.如果有明显不合理,请给出解决方案. 如果该市地点P(第32个节点)处发生了重大刑事案件,在案发3分钟后接到报警,犯罪嫌疑人已驾车逃跑.为了快速搜捕嫌疑犯,给出调度全市交巡警服务平台警力资源的最佳围堵方案. 二、问题分析 良好的社会环境是人民生活幸福、经济发展的重要保障.因此,切实加强治安管理的工作成为我国政府及广大公安机关干警必须面对和解决的问题.然而随着城市化进程的加快,城市预警系统的重要性越发突出.所以,交巡警在控制社会治安问题起到了很重要的作用. 针对问题一,首先,已知20个交巡警服务平台在该市中心城区A的交通网络中的设置情况,可以运用图论的思想把题目转化为在一定的时间内求最短路径的问题,计算最短路径的经典算法通常有:Dijkstra算法、Bellman算法和Floyd算法.其中求图中所有的最短路径适合使用Floyd算法.根据题目要求,先求出图中所有节点之间的最短路径,然后通过现有的20个服务平台进行筛选,得出它们各自的管辖范围,为此可以采用Floyd算法求最短路径.其次,要保证每个区域划分后,所包含最长路径小于等于三分钟车程,即交巡警到其管辖范围内最远距离应尽量小,以缩短接到报警后到达现场的时间.

最新上海电子警察电子眼分布图

最新上海电子警察电子眼分布图 注意:安全行车第一,本文并非提倡大家违章,而是希望大家珍惜生命。南北、内环、逸仙路和延安路高架及外环测速示意图 电子警察工作特点 1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动 2、2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动 上海市电子警察分布表 地点类型 1 上海东/黄河闯红灯 2 曹安路/翔黄支路闯红灯 3 常熟/五原闯红灯 4 成都北/凤阳闯红灯 5 定西路/新华路闯红灯 6 奉贤路/江宁路闯红灯 7 邯郸/国权闯红灯 8 河南路/天潼路闯红灯 9 河南中/广东闯红灯 10 虹梅/嘉川闯红灯 11 虹桥/番禺闯红灯 12 虹桥/虹梅闯红灯 13 虹桥/宜山闯红灯 14 沪宜/老沪宜闯红灯 15 华山/康平闯红灯 16 黄兴/国顺闯红灯 17 龙吴路/百色路闯红灯 18 龙吴路/罗秀路闯红灯 19 陆家浜/河南南闯红灯 20 平凉/许昌闯红灯 21 水城路/虹古路闯红灯 22 四平/国定闯红灯 23 天目东/浙江北闯红灯 24 天目西/长安闯红灯 25 西藏南/复兴东闯红灯 26 徐家汇/打浦闯红灯 27 徐家汇/马当闯红灯 28 徐家汇路/黄陂南路闯红灯 29 延安/茂名闯红灯 30 延安路/广西路闯红灯 31 延安西/番禹闯红灯 32 延安西/凯旋闯红灯 33 延安中/乌木北闯红灯 34 逸仙路/纪念路闯红灯 35 肇家浜/襄阳南闯红灯 36 真北路/仙霞路闯红灯

37 真北路/云岭西路闯红灯 38 中山北/普善闯红灯 39 中山北二/江浦闯红灯 40 中山北一路/花园路闯红灯 41 中山南/西藏南闯红灯 42 中山南一/局门闯红灯 43 中山西/武夷闯红灯 44 周家嘴/通北闯红灯 45 周家嘴路/江浦路闯红灯 46 内环线沪太路段变道违章变道 47 南北高架徐家汇段变道违章变道 48 沁春/沪闵路段限速50 49 虹梅南/朱辛路段限速60 50 沪闵近春申路口路段限速60 51 延安高架机场段限速60 52 延安高架江苏路段双向限速60 53 延安高架西向东茂名路限速60 54 沪闵高架柳州路段限速80 55 沪青平高速入城段双向限速80 56 沪青平路近赵巷镇路段限速80 57 沪松路砖桥段限速80 58 内环高架武夷路段(苏州河段)双向限速80 59 内环曲阳路段限速80 60 内环线近鲁班路路段限速80 61 内环线近周家嘴路段限速80 62 南北高架淮海路段限速80 63 南北高架近徐家汇路段限速80 64 南六路华星加油站段限速80 65 延安高架虹许路段双向限速80 66 延安高架西向东延西立交限速80 67 逸仙高架殷高路段限速80 68 迎宾大道路段限速80 反正个人感觉延安路高架江苏路段最容易被抓.好几个朋友都向我提到过了. 我经常注意到的(容易超速的),一个是虹桥机场出口的40km限速,另一个是龙阳路上南浦大桥时的60km限速。 上海地面道路只有在曹宝路5号桥向市区方向和奉浦大桥中间郊区往市区方向测速,其它均为探测闯红灯照相机 扬浦大桥测速点浦东到浦西最后一根大桥斜拉索后40米....60km/h 逸仙高架测点翔高路下匝道前200m高空指路牌.....80km/h 内环曲阳测速点吉盛伟邦灯牌后30m,曲阳家电商务中心灯牌后150m的高空指路牌...双向80km/h 延安高架测速点华山路上匝道外滩方向200m高空之路牌80km/h,华山路上匝道外滩方向200m高空之路牌80km/h 延安高架测速点武夷路下匝道延安高价方向出口200m不到高空指路牌,武夷路,南浦大桥,

上海各区交通违章联系方式及地址

上海市公安局交警总队 路政设施处上海市太阳山路38号16楼 电话:56317000×路政设施处邮政编码:200070 “窗口”接待地点、联系电话太阳山路38号底楼大厅 56317000×53656 机动支队上海市康平路9号 电话:64314050×各部门邮政编码:200030 “窗口”接待地点、联系电话 交通违法审理“窗口”:古宜路131号64681627×8827 “电子警察”审理窗口: 1、殷高路2号-2 28956789 2、古宜路131号 28956789 高架道路支队上海市殷高路2号-1 电话: 51057971 邮政编码:200439 “窗口”接待地点、联系电话 交通事故处理“窗口”:殷高路2号-1 28956548 交通违法审理“窗口”:殷高路2号-1 28956542 车辆管理所沪南公路2638号 电话:58123456×各部门邮政编码:201315 “窗口”接待地点、联系电话 驾驶员考试场沁春路179号3号门 64987070转54280、54279 浦东验车场沪南公路2638号58123456×54821 新车上牌预约电话 58121196 浦东新区公安分局交警一支队上海市杨高中路1500号 电话:22046526 邮政编码:201135 “窗口”接待地点、联系电话 驾驶员管理“窗口”杨高中路1500号 22046593 机动车管理“窗口”杨高中路1500号 22046591 路政设施管理“窗口”合欢路2号82号窗口 22045075 非机动车管理“窗口”杨高中路1500号 22046594 交通事故处理“窗口”(张江)龙东大道1920号 22046629 交通事故处理“窗口”(东明)东明路1288号 22046180 交通事故处理“窗口”(金桥)杨高中路110号 22046955 交通违法审理“窗口”杨高中路110号 22046953 黄浦公安分局交警支队上海市大沽路123号 电话:63280123×各部门邮政编码:200003 “窗口”接待地点、联系电话 交通违法审理“窗口”丰记码头街78号 23034905 驾驶员管理“窗口”丰记码头街78号 23034903 路政设施管理“窗口”丰记码头街78号 23034900 交通事故处理“窗口”丰记码头街78号 23034990 机动车管理“窗口”丰记码头街78号 23034902 非机动车管理“窗口”天津路26号 23033693 卢湾公安分局交警支队上海市中山南一路599号8楼 电话:23035415 邮政编码:200023 窗口接待地点、联系电话 交通违法审理“窗口”中山南一路800号 63041605 驾驶员管理“窗口”打浦路588号 63039218 交通事故处理“窗口”中山南一路800号 63041604 路政设施管理“窗口”中山南一路599号四号楼接待大厅 63041103 机动车管理“窗口”打浦路588号 63039218

电子警察在城市道路监控系统中的应用研究

电子警察在城市道路监控系统中的应用研究 摘要:电子警察已经在我国的交通系统中逐步普及,交通监管部门也在配合电 子警察建立更加完善的监控系统。当车辆进入监控系统设置的感应线圈范围时, 系统将根据其工作原理对车辆进行数值通,最后计算车辆是否违反规定。众所周知,电子警察系统被用来捕捉违反交通规则的车辆的图像,但事实上,它们还将 帮助交通监管机构监管十字路口的车辆,并对城市的道路修缮产生影响。 关键词:电子警察;城市道路;监控系统;研究; 我国社会经济的发展与人们生活水平的日益提升,越来越多的家庭已经拥有 了汽车,但汽车出行方式给社会交通带来了巨大的压力,交通堵塞、交通事故、 尾气污染等问题成为了我国各大城市的通病,为了缓解城市道路交通压力,相关 交通监管部门应该设计出符合当地的智能化道路监控系统。在现代城市道路监控 系统中,电子警察占据着不可或缺的地位。 一、电子警察在我国交通管理中的意义及应用效果 随着我国城市规模的不断扩大,人、车、路之间的矛盾已经日益严重,给予 交通管理所的压力也越来越大,传统的交通安全管理模式已经不能适应现代社会 的发展,伴随着我国经济的增长,人们生活水平的提高,车辆也越来越多,使得 道路交通流量大大增加,但是由于警力有限,单纯靠传统的“路上站、车上巡”已 经无法满足现代社会交通需求了,所以必须利用科技化的手段对道路交通进行管理,以提高道路的通行能力。电子警察是一种新型的现代高科技交通管理手段, 可以实现24h全天候的监控,大大缓解了警力不足的问题,同时还提高了交通管 理水平。由于电子警察是全天候的监控,所以提高了交通参与者自觉守法的意识,还能对一些不规范行为进行有效控制,同时还可以为打击规避年检、肇事逃逸等 违法犯罪行为提供有力的侦查手段。此外电子警察还可以有效消除道路交通管理 在时间和空间上的盲点,有效的扩大了交通管理的监控时间和监控范围,进一步 规范了机动车驾驶人的行为,因此目前各大城市都在广泛的应用电子警察技术。 二、电子警察在现代交通监控系统中的应用 1.改良路口线圈的布设位置。目前,线圈触发、视频触发和雷达触发是电子 警察和卡口触发的主要形式,其中最为常见的是线圈触发,虽然地磁线的埋设需 要进行路面切割,且只有两三年的使用寿命,但在实际应用中,高可靠性、高准 确性和低成本等优点使其备受青睐。触发线圈主要由停车线前后的2个线圈组成,检测使用第一个线圈,抓拍使用第二个线圈。如果交通信号灯设置为红灯,而电 子警察的红灯检测器检测到有车在此时通过,会将停车线前、压停车线及过线后 继续行驶的三张车辆图片进行抓拍。如果是绿灯则只会抓拍一张车辆照片。在线 圈的传统布设方式中,在停车线内布设第一个线圈。这种布设线圈的方式灵敏度 过高,往往在停车线前车辆就已被检测;司机会因为刹车不及时,很容易就超越 第二个检测线圈,而被电子警察记录到,但事实上,这些车辆并没有发生闯红灯。所以,这种布设线圈的方式非常不合理。根据以上的分析,应将线圈的灵敏度降低,将线圈的布设位置移向停车线后方,应将停车线后50厘米或紧贴停车线的 位置设为线圈布设的改进位置,该位置可以更加合理的进行违章拍摄。如果路口 不允许车辆掉头,可以使用防逆行干扰车道线圈布置方式,这种方式只需多加几 组线圈在停车线的左侧,如果有违章掉头和逆行等违章现象发生时,一旦车轮通 过线圈,电子警察便对车辆进行抓拍。 2.改进路口线圈切缝和接线方式。通常情况下,口字形、日字形和吕字形是

西安市402个电子警察分布地点(含图)

西安市402个电子警察分布地点(含图)23个站前分局具体地点 序号地点 1 尚俭门内城门洞下 2 尚德路西七路口光华宾馆 3 解放路口西侧加洲牛肉面馆 4 尚勤门内城门洞下 5 中广场东城门洞下 6 中广场西城门洞下 7 西八角亭 8 中广场西城门洞洞北侧 9 尚勤路八一宾馆 10 中广场中城门洞南侧 11 环北路东隧道口明星干洗店 12 环北路东隧道口(枪机) 13 解放路东八路口东北角 14 尚德门外西广场 15 尚德门内城门洞下 16 环北路西隧道口北侧(205车站)

17 环北路路北西隧道口 18 解放路东七路口隔离带 19 太华路立交桥西苑饭店 20 太华路立交桥东北角 21 太华路立交桥西南角 22 东广场邮政公寓 23 北门外环城公园入口 西安402个电子眼具体位置一览表 2008年11月份设备情况统计 序号电子警察路口名设备类型抓拍方向及车道限速KM/H 横杆长(米)所属大队1纬二街-长安路以西压黄线向东102

2二环太白立交以南压黄线向南82 3光华路-太白路压黄线向西82 4雁塔西路附属一院压黄线向西102 5西万路-电子一路东压黄线82 6电子二路-石油大学压黄线向西82 7科技路-太白花园前压黄线向102 8科技路-太白路以北压黄线向南102 9朱雀路-杨家村以北压黄线向南102 10朱雀路-海关门前压黄线向南102 11永松路-太白新苑压黄线102 12太白北路-友谊路北压黄线向南102 13友谊西路-含光路压黄线向西82 14电子正街-军城商场压黄线向北82 15子午路-小寨西路南压黄线向北82 16友谊路-小雁塔以西压黄线向东 2 17昆明路压黄线向东116 18西稍门-劳动路以西压黄线向东86 19红光路-汉城南路西压黄线向东86 20沣镐路-桃园北路北压黄线向南86

交巡警服务平台的设置与调度的优化模型

湖南工业大学 课程设计 资料袋 学院(系、部)2011~2012 学年第 2 学期 课程名称图论及其应用指导教师职称 学生姓名ake555 专业班级学号 题目交巡警服务平台的设置与调度的优化模型 成绩起止日期2013 年6月16 日~2013 年 6 月21 日 目录清单

课程设计任务书 2012—2013学年第2学期 学院专业班级 课程名称:图论及其应用 设计题目:交警服务平台和调度设计问题 完成期限:自2013 年 6 月16 日至2013 年 6 月21 日共 1 周

指导教师(签字):年月日系(教研室)主任(签字):年月日

图论及其应用课程设计说明书 2013年6 月21 日 目录

一、问题描述 (5) 二、模型假设 (6) 三、符号说明 (6) 四、模型建立与求解 (6) 五、模型评价 (15) 六、体会心得 (16) 七、参考文献 (16) 八、附件 (16) 交巡警服务平台的设置与调度的优化模型 一问题描述 随着人们社会经济的迅猛发展,人们生活的质量的提高,安全意识以深入人心,作为社会秩序的维护者警察对社会稳定起着巨大的作用

.警察肩负着刑事执法、治安管理、交通管理、服务群众四大职能。为了更有效地贯彻实施这些职能,需要在市区的一些交通要道和重要部位设置交巡警服务平台。每个交巡警服务平台的职能和警力配备基本相同。由于警务资源是有限的,如何根据城市的实际情况与需求合理地设置交巡警服务平台、分配各平台的管辖范围、调度警务资源是警务部门面临的一个实际课题。 试就某市设置交巡警服务平台的相关情况,建立数学模型分析研究下面的问题:问题一:附件1中的附图1给出了该市中心城区A的交通网络和现有的20个交巡警服务平台的设置情况示意图,相关的数据信息见附件2。要求为各交巡警服务平台分配管辖范围,使其在所管辖的范围内出现突发事件时,尽量能在3分钟内有交巡警(警车的时速为60km/h)到达事发地。 问题二:对于重大突发事件,需要调度全区20个交巡警服务平台的警力资源,对进出该区的13条交通要道实现快速全封锁。实际中一个平台的警力最多封锁一个路口,通过求解给出该区交巡警服务平台警力合理的调度方案。 问题三:根据现有交巡警服务平台的工作量不均衡和有些地方出警时间过长的实际情况,拟在该区内再增加2至5个平台,通过分析计算需要增加平台的具体个数和位置。 问题四:针对全市(主城六区A,B,C,D,E,F)的具体情况,按照设置交巡警服务平台的原则和任务,分析研究该市现有交巡警服务平台设置方案(参见附件)的合理性。如果有明显不合理的地方,给出解决方案。 问题五:如果该市地点P(第32个节点)处发生了重大刑事案件,在案发3分钟后接到报警,犯罪嫌疑人已驾车逃跑。为了快速搜捕嫌疑犯,请给出调度全市交巡警服务平台警力资源的最佳围堵方案。 二模型假设 1.出警时道路恒畅通(无交通事故、交通堵塞等发生),警车行驶正常;2.在整个路途中,转弯处不需要花费时间; 3.假设逃犯驾车逃跑的车速与警车车速相当 三符号说明

上海电子警察电子眼分布图

上海电子警察电子眼分布 图 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

最新上海电子警察电子眼分布图 注意:安全行车第一,本文并非提倡大家违章,而是希望大家珍惜生命。 南北、内环、逸仙路和延安路高架及外环测速示意图 电子警察工作特点 1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动 2、2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动 上海市电子警察分布表 地点类型 1 上海东/黄河闯红灯 2 曹安路/翔黄支路闯红灯 3 常熟/五原闯红灯 4 成都北/凤阳闯红灯 5 定西路/新华路闯红灯 6 奉贤路/江宁路闯红灯 7 邯郸/国权闯红灯 8 河南路/天潼路闯红灯 9 河南中/广东闯红灯 10 虹梅/嘉川闯红灯 11 虹桥/番禺闯红灯 12 虹桥/虹梅闯红灯 13 虹桥/宜山闯红灯 14 沪宜/老沪宜闯红灯 15 华山/康平闯红灯 16 黄兴/国顺闯红灯 17 龙吴路/百色路闯红灯 18 龙吴路/罗秀路闯红灯 19 陆家浜/河南南闯红灯 20 平凉/许昌闯红灯 21 水城路/虹古路闯红灯 22 四平/国定闯红灯 23 天目东/浙江北闯红灯 24 天目西/长安闯红灯 25 西藏南/复兴东闯红灯 26 徐家汇/打浦闯红灯 27 徐家汇/马当闯红灯 28 徐家汇路/黄陂南路闯红灯 29 延安/茂名闯红灯 30 延安路/广西路闯红灯 31 延安西/番禹闯红灯 32 延安西/凯旋闯红灯 33 延安中/乌木北闯红灯 34 逸仙路/纪念路闯红灯 35 肇家浜/襄阳南闯红灯 36 真北路/仙霞路闯红灯

我国部分省市道路交通监控设备应用现状及存在问题

我国部分省市道路交通监控设备应用现状及存在问题 摘要:本文介绍了我国现有道路交通监控设备的种类、执行标准、执法依据和执法方式;介绍了部分省市道路监控设备的装备情况;阐述了交通监控设备的实用性及存在主要问题和建议。 关键词:道路交通监控标准现状实用性问题建议 2009年4月1日全国开始施行修订后的《道路交通安全违法行为处理程序规定》,该规定的实施进一步规范了公安交通管理部门利用交通监控设备处理交通违法的行为。《闯红灯自动记录系统通用技术条件》、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》二项行业标准已修订并于2009年5月1日实施。 1、现有道路交通监控设备的种类和执行标准 1.1闯红灯自动记录系统(俗称闯红灯电子警察) 在具备交通信号控制的交叉路口和路段对机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。执行标准GA/T496-2004《闯红灯自动记录系统通用技术条件》,该标准已于20 08年修订,并于2009年5月1日实施。新修订的GA/T496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》主要修改了"机动车闯红灯行为"、"闯红灯自动记录系统"的术语、"闯红灯行为记录"、"数据传输要求"、"联网数据传输"、"现场数据下载"、"闯红灯行为记录测试"、"安装和运行条件"等,增加了"铭牌及标识"、"图片记录要求"、"信息记录要求"、"计时误差"、"号牌识别功能"、"录像功能"、"接触电阻"等,删除了"适用条件"和"数据录入"。(详见标准文本) 闯红灯电子警察有以下几种类型: (1)光学相机型。这是上世纪90年代从国外引进的,使用光学相机对闯红灯车辆进行抓拍,需要定期更换胶卷,现已很少使用了。 (2)数码相机型。使用数码相机对闯红灯车辆进行抓拍,优点是图片清晰、像素达50 0万以上,缺点是故障率高、数码相机更新换代快。抓拍效果如下图:

郑州市单行道及电子眼分布图

由北向南单行 福寿街(解放路至正兴街由北向南单行 福寿街(解放路至正兴街)段 150 北顺城街、南顺城街 870米 二七路 1200米 一马路 900米 卫生路(黄河路至优胜南路)段 780米 防疫路 180米 劳卫路 210米 黄河北街(红旗路至优胜南路)段 780米 经四路(纬二路至金水路)段 360米 政七街(丰产路至纬四路)段 1440米 经五路(农业路至金水路)段 文化宫路(中原路至陇海路)段 天明路(东风路至农业路)段 庆丰街(陇海路至淮河路)段 铁英街(康复前街至陇海路)段 由南向北单行 南关街 480米 经六路 210米 铭功路(解放路至太康路)段 450米 南下街、北下街 540米 二马路 360米 乔家门路、敦睦路 660米 海滩街 420米 东三街(优胜南路至红旗路)段 1050米 健康路 1020米 经二路(金水路至纬二路)段 390米 政六街(纬四路至丰产路)段 1440米 由东向西单行 俭学街 600米 纬一路 390米 市场街 330米 解放路(二七路至铭功路)段 450 菜市街(南顺城街至敦睦路)段 390米 兴隆街 180米 大同路(福寿街至一马路)段 150 西三马路(乔家门路至一马路)段 150米 优胜北路 960米 岗杜街 240米 石桥东里 90米 政四街(东明路至经三路)段 600 红旗路(东明路至文化路)段 3000米 纬三路(花园路至文化路)段 城南路(城东路至南顺城街)段 凤凰路(未来路至城东路)段 保全街(京广路至交通路)段 由西向东单行 广场南路 390米 康复前街 210米 顺河路(东明路至紫荆山路)段,由东向西单行; (紫荆山路至人民路)段,由西向东单行。1860米 太康路 960米 正兴街(福寿街至亚细亚大酒店)段330米 商城路(人民路至北顺城街)段 60米 团结路 120米 大同路(福寿街至南下街)段 360米 东三马路、德济路(乔家门路至南关街)段630米 西里路(二七路至杜岭街)段 420米 操场街 180米 陇海路(一马路至乔家门路)段 180米 同乐路 720米 岗杜北街(南阳路至海滩街)段 90米 任砦北街(健康路至文化路)段 180米 优胜南路 1080米 丰产路(文化路至东明路)段 3000米 东里路(紫荆山路至城东路)段 750米 纬一路(文化路至花园路) )段 商城路(人民路至未来路)段 永安街(交通路至京广路)段

《上海市道路合杆整治技术导则》(试行)

上海市道路合杆整治技术导则 (试行) 2018年3月

为贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,加强城市精细化管理,规范道路杆件及相关设施设置,切实改善市容市貌,创造有温度、可感知的城市环境,上海市住房和城乡建设管理委员会组织编制了《上海市道路合杆整治技术导则》(试行)(以下简称“导则”)。编制组经过深入调查研究,参考有关国内外标准规范,并在广泛征求意见的基础上,形成本导则。 本导则共分8章,主要技术内容包括:总则、术语、基本规定、布设要求、综合杆、综合机箱、附属设施设计、城市家具布设要求。 本导则执行过程中如有意见或建议,请寄送上海市城市综合管理事务中心(地址:上海市徐家汇路579号,邮政编码:200023),以便今后修订时参考。 主管单位:上海市住房和城乡建设管理委员会 主编单位:上海市城市综合管理事务中心 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 参编单位:中电科(上海)公共设施运营管理有限公司 东华大学环境艺术设计研究院 上海勤电信息科技有限公司 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 参编人员: 袁文平唐海雯董茂强吴军盛勇李攀王秀玲 张敏王文彪唐术熙张胜王天华林涛汤峰 金益桓朱圣庆周齐亮杨衍瑞倪锦华刘阳范敏佶 宋树德刘博林澄昀杨凤菊徐爱峰李晨源

1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 基本规定 (3) 3.1 总体要求 (3) 3.2 杆件整合 (3) 3.3 机箱整合 (4) 3.4 设备整合 (5) 3.5 城市家具整合 (5) 4 布设要求 (6) 4.1 一般要求 (6) 4.2 杆件布设要求 (7) 4.3 机箱布设要求 (7) 4.4 城市家具布设要求 (8) 5 综合杆 (10) 5.1 一般要求 (10) 5.2 工程设计要求 (10) 5.3 杆件设计要求 (10) 6 综合机箱 (13) 6.1 一般要求 (13) 6.2 工程设计要求 (13) 6.3 综合机箱设计要求 (13) 7 附属设施设计 (15) 7.1 供电设计要求 (15) 7.2 管线设计要求 (15) 7.3 接地设计要求 (16) 8 城市家具布设要求 (18) 8.1 一般要求 (18) 8.2 人行道设施 (18) 8.3 交通管理设施 (19) 8.4 公交服务设施 (20) 8.5 公共服务设施 (21) 附录A 杆件布设场景示意图 (23) A.1 典型路口布设区域杆件布设示例 (23) A.2 典型路段布设区域杆件布设示例 (29) A.3 典型横断面杆件布设示例 (30) 附录B 杆件样式 (32) 附录C 城市家具布设平面示意图 (40)

上海电子警察电子眼分布图

上海电子警察电子眼分 布图 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】

最新上海电子警察电子眼分布图 注意:安全行车第一,本文并非提倡大家违章,而是希望大家珍惜生命。 南北、内环、逸仙路和延安路高架及外环测速示意图 电子警察工作特点 1、车速监控dzjz在车速超过规定20km后启动 2、2、红灯监控dzjc在红灯亮起3秒后启动 上海市电子警察分布表 地点类型 1 上海东/黄河闯红灯 2 曹安路/翔黄支路闯红灯 3 常熟/五原闯红灯 4 成都北/凤阳闯红灯 5 定西路/新华路闯红灯 6 奉贤路/江宁路闯红灯 7 邯郸/国权闯红灯 8 河南路/天潼路闯红灯 9 河南中/广东闯红灯 10 虹梅/嘉川闯红灯 11 虹桥/番禺闯红灯 12 虹桥/虹梅闯红灯 13 虹桥/宜山闯红灯 14 沪宜/老沪宜闯红灯 15 华山/康平闯红灯 16 黄兴/国顺闯红灯 17 龙吴路/百色路闯红灯 18 龙吴路/罗秀路闯红灯 19 陆家浜/河南南闯红灯 20 平凉/许昌闯红灯 21 水城路/虹古路闯红灯 22 四平/国定闯红灯 23 天目东/浙江北闯红灯 24 天目西/长安闯红灯 25 西藏南/复兴东闯红灯 26 徐家汇/打浦闯红灯 27 徐家汇/马当闯红灯 28 徐家汇路/黄陂南路闯红灯 29 延安/茂名闯红灯 30 延安路/广西路闯红灯 31 延安西/番禹闯红灯 32 延安西/凯旋闯红灯 33 延安中/乌木北闯红灯 34 逸仙路/纪念路闯红灯 35 肇家浜/襄阳南闯红灯 36 真北路/仙霞路闯红灯

37 真北路/云岭西路闯红灯 38 中山北/普善闯红灯 39 中山北二/江浦闯红灯 40 中山北一路/花园路闯红灯 41 中山南/西藏南闯红灯 42 中山南一/局门闯红灯 43 中山西/武夷闯红灯 44 周家嘴/通北闯红灯 45 周家嘴路/江浦路闯红灯 46 内环线沪太路段变道违章变道 47 南北高架徐家汇段变道违章变道 48 沁春/沪闵路段限速50 49 虹梅南/朱辛路段限速60 50 沪闵近春申路口路段限速60 51 延安高架机场段限速60 52 延安高架江苏路段双向限速60 53 延安高架西向东茂名路限速60 54 沪闵高架柳州路段限速80 55 沪青平高速入城段双向限速80 56 沪青平路近赵巷镇路段限速80 57 沪松路砖桥段限速80 58 内环高架武夷路段(苏州河段)双向限速80 59 内环曲阳路段限速80 60 内环线近鲁班路路段限速80 61 内环线近周家嘴路段限速80 62 南北高架淮海路段限速80 63 南北高架近徐家汇路段限速80 64 南六路华星加油站段限速80 65 延安高架虹许路段双向限速80 66 延安高架西向东延西立交限速80 67 逸仙高架殷高路段限速80 68 迎宾大道路段限速80 反正个人感觉延安路高架江苏路段最容易被抓.好几个朋友都向我提到过了. 我经常注意到的(容易超速的),一个是虹桥机场出口的40km限速,另一个是龙阳路上南浦大桥时的60km限速。 上海地面道路只有在曹宝路5号桥向市区方向和奉浦大桥中间郊区往市区方向测速,其它均为探测闯红灯照相机 扬浦大桥测速点浦东到浦西最后一根大桥斜拉索后40米....60km/h 逸仙高架测点翔高路下匝道前200m高空指路牌.....80km/h 内环曲阳测速点吉盛伟邦灯牌后30m,曲阳家电商务中心灯牌后150m的高空指路牌...双向80km/h 延安高架测速点华山路上匝道外滩方向200m高空之路牌 80km/h,华山路上匝道外滩方向200m高空之路牌 80km/h

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