北航实验报告封面

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篇一：北航计软实验报告实验一
实验报告
班
学
姓
成级号名绩实验名称
篇二：北航小型航空发动机整机试验报告
北京航空航天大学
研究生课程实验报告
小型航空发动机整机试验报告
共12页
学生姓名：学生学号：任课老师：联系方式：
能源与动力工程学院
年月
一、试验简介
试验目的
了解小型航空发动机整机试验过
程，熟悉发动机试车台结构和发动机上下台架操作步骤，了解发动机整机测试系统掌握发动机试车过程操作方法，学习发动机试验数据处理及总体性能计算。

试验内容
a) 发动机上下台架操作；b) 发动机试车过程控制操作；
c) 发动机试验数据处理及总体性能计算。

发动机、试车台以及CAT系统简介
发动机简介
本次试验所用的WPXX发动机是一台小型、单轴、不带加力燃烧室的涡轮喷气发动机，主要由以下几部分构成：
a) 压气机：组合式压气机，由一级跨音轴流压气机和一级单面离心压气机组成；b) 燃烧室：轴内供油式环形燃烧室，使用靠离心力甩油的甩油盘供油；
c) 涡轮：单级轴流
式涡轮；
d) 尾喷管：简单收敛式不可调节的
尾喷管。

发动机的主要技术参数为：海平面静止最大推力为850公斤，空气流量/s，压气机增压比，涡轮前温度1200k，转速22000r/min。

发动机的主要工作状态划分：
试车台系统
a) 燃油系统；b) 数字控制系统；
c) 油滤、油路、起动供油系统；d) 滑油系统；e) 起动系统；
f) 电气系统测试附件。

计算机辅助测试系统（CAT）
1）传感器选型原则：
a) 灵敏度高，输入和输出之间应具有良好的线性关系；b) 噪声小，滞后、漂移误差小；
c) 常用的测量值大小约为传感器最大量程的2/3左右，最小值不低于1/3；
d) 动态特性好；
e) 接入测量系统时对测量产生的影响小；2）数据采集系统的主要评定指标：
a) 分辨率b) 采集速度c) 线性度d) 误差限3）CAT系统：
与一般系统相比，CAT系统包含了数采数据又高于数采系统。

二、数据处理
相关理论知识
发动机工作参数对标准大气条件的换算公式：a)
发动机转速：nc?b) 发动机推力：Fc?F
r/min) ；
；p0
288
；
273?t0
c) 发动机涡轮后燃气温度：Tt5c?Tt5d)
发动机燃油消耗量：Wfc?Wf
kg/h)；
WfcFc。

e) 发动机单位推力燃油消耗量：
sfc?
发动机性能曲线
根据相关公式将转速、推力、燃气温度等参数进行折合得到标准大气条件下的转速、推力、燃气温度和耗油率，结果如图1所示。

折合推力（daN）
折合转速（rpm）
折合推力
折合燃气温度（℃）
折合转速（rpm）
折合燃气温度
h）折合耗油率（kg/daN·
折合转速（rpm）
折合耗油率
图1发动机性能曲线
发动机性能拟合曲线
本文使用Matlab软件中的polyfit函数进行拟合。

该拟合函数可以使用最小二乘法计算给定数据组的多项式关系，对于本次数据处理使用三次多项式进行拟合，可以得到三条三次方拟合曲线。

详细的拟合步骤参见附录。

通过Matlab的计算得到三条曲线的函数关系式为：a) 推力曲线：
篇三：北航报告模板
XXXX报告
XXXXXXXXXXXXXXXXX
院（系）名称
专
学业生名姓称名
学号指
导教师
2014年04月17日
北京航空航天大学XXXXXXX报告第1页。