TPS节气门位置传感器

课时计划

第周编写日期：年月日课题线性式节气门位置传感器

教学目标知识目标：

◆理解线性节气门位置传感器的工作原理和电路控制；

◆了解节气门位置传感器的故障对整个电控系统的影响。技能目标：

◆掌握节气门位置传感器的检测方法；

◆按技术要求正确调整相关机型的节气门位置传感器。情感目标：

◆培养严谨的工作作风和安全文明作业的好习惯

◆鼓励参与意识，培养协作精神

教学重点难点及处理方法重点：节气门位置传感器的检测分析及调整

1、难点：节气门位置传感器的工作原理和控制电路

2、处理方法：

利用多媒体课件和实物的实际运行过程直观形象的讲解，化抽象为具体，激发学生的学习兴趣

教学模式理实一体化

教学方法任务驱动、案例教学、现场教学、启发讨论、引导讲授、多媒体演示、直观教学、巡回指导、多元评价

课前准备1、丰田5A－FE型发动机实训台4台（线性节气门位置传感器）；

2、丰田5A－FE型发动机线性节气门位置传感器8只（有或无故障各四只）；

3、数字式万用表4块；

4、理实一体化教室：多媒体设备及节气门位置传感器多媒体课件资料；

5、12份实训报告单；

6、常用工具4套。

教学环节教学内容与过程教学目的与方法

组织教学（约2分钟）1、师生问好；

2、课前考勤；

3、检查学生工作服穿着情况；

4、填写教学日志。

通过组织教学，使学

生做好上课准备。

复习回顾（约6分钟）1、节气门位置传感器的作用、分类？

2、开关式节气门位置传感器的工作特点？

学生回答后教师用本节多媒体课件展示答案。

抽查2～3名学生（优

差兼顾），复习回顾

上讲内容，巩固已学

知识，检查课后复习

程度，并记入该生平

时成绩中。

任务引入（约8分钟）

在4台5A－FE型发动机实训台上分别设置一个故

障（使用准备好的故障传感器）：1、怠速触点接触不良；

2、滑动触点接触不良；

3、Vcc端子无电压；

4、E端子

搭铁不良。

分别运行4台发动机，让学生认真观察其运行状况，

我们可以看到4台发动机都不能正常工作。

案例教学法

现场教学法

通过实际故障引入

任务，吸引学生的注

意力，提高学生的学

习兴趣，激发学生的

求知欲。

任务分析

及

启发讨论（约12分钟）1、4台发动机出现的故障相同吗？

2、分别是什么原因可能导致这些故障现象？

3、需要掌握哪些知识才能理解节气门位置传感器对发动

机工作性能的影响？

（1）节气门位置传感器的结构、工作原理；

（2）节气门位置传感器的控制电路；

（3）如何检测、分析和调整节气门位置传感器。

4、如何排除故障？需要用到哪些仪器、工具？

配合多媒体课件引导学生一步一步思考

启发讨论法

任务驱动法

通过启发讨论明确

学习目标。

设置疑问，让学生带

着问题去学——有

的放矢。

为解决问题而学—

—以疑激学。

教学环节教学内容与过程教学目的与方法

讲授新课（约25分钟）一、线性节气门位置传感器的结构特点和工作原理

1、节气门位置传感器的安装位置和外形特点

如图1 节气门位置传感器实物图

2、节气门位置传感器的的内部结构特点和工作原理

如图2 线性节气门位置传感器的结构

（1）一个线性电位计滑动触点和一个怠速触点组成

（2）滑动触点（VTA）可在电阻上滑动，测得节气

门开度的线形输出电压，可知节气门开度，节气门开度

越大，电压信号越大；当节气门关闭时，怠速触点（IDL）

闭合，节气门打开时，怠速触点断开。

注：某些汽车节气门位置传感器没有怠速触点

多媒体演示

引导讲授法

展示课件，化抽象为

形象，符合学生特

征，让学生：

①了解结构

②熟悉车上的安装

位置

现场教学法

直观教学法

引导讲授法

运行发动机实训台，

并改变节气门的开

度及开度变化的速

度，让学生认真观察

发动机工作状态的

变化，同时教师引导

讲述，理解工作原理

——现场教学，实物

演示，化抽象为形

象，便于理解，加深

认识，激发学习兴

趣。

教学环节教学内容与过程教学目的与方法

讲授新课

（续）

二、线性节气门位置传感器的控制电路

图3 线性节气门位置传感器的控制电路

1、Vcc端子：是同电源电压在ECU内部产生的，ECU通

过V CC端子给传感器提供5V标准电压；

2、VTA端子：节气门位置信号通过VTA端子输送给ECU，

VTA-E2之间的电压反映了节气门的开度，

全关时电压信号应约为0.5V，随节气门开

度增大，信号电压增大，全开时约为5V；

3、IDL端子：电脑内部通过电阻将IDL线拉至12V,怠速多媒体演示

直观教学法

引导讲授法

展示课件，利用实训台架，让学生：

①理解控制电路

②熟悉各端子的作用