物流运输与配送管理
第1章物流运输基础知识
? 1.1 运输概念
1.1.1 运输与物流的关系
1. 运输——用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、
分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（这里不研究人的运输）。
2. 物流——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装
卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
3. 运输与物流的关系
物流活动中包含了运输活动，是物流最基本的环节，也是最主要的物流活动。
1.1.2 运输的作用
1. 运输是物流的主要功能要素之一
运输不仅可以部分改变货物的时间状态，更是改变货物空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。
2. 运输是社会物质生产的必要条件之一
有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产，才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件，才能促进地区经济的发展，才能发展国际贸易。
3. 运输主要创造了“场所效用”
场所效用（或称“空间效用”）——同种货物由于所处的位置不同，其使用价值实现的程度则不同，即效用价值是不同的。
4. 运输是“第三利润源”的主要源泉
第一利润源——原材料成本的降低：第二利润源——降低活劳动消耗：第三利润源——降低物流费用
具体表现：
（1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。
（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。
（3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。
? 1.2 物流经济概述
1.2.1 运输市场
?运输市场是市场的重要组成部分，同样也受供给与需求规律的支配。
?狭义的运输市场——运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所。
?广义的运输市场——一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。
?运输市场表现——在相当广阔的空间里、在一定时间的推移中实现运力的需求和供给，从而完成客货位移。
1. 运输需求分析
（1）输需求与需求规律
?运输需求——货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。
?必备条件——交运意愿和交运能力
在图1.1中，横轴OQ表示运输需求量，纵轴OP表示运价水平。D为运输需求曲线，其斜率为负，表明运价与需求量成反比关系。当运价为OP1时，需求量为OQ1；当运价下降到OP2时，需求量则增加到OQ2。
（2）运输需求的特征
a．运输需求的派生性。
b．个别需求的异质性。
c．总体需求的规律性。
（3）运输需求弹性分析
?运输需求弹性，一般是指运输需求的价格弹性，表示运输需求随运价变动而相应增减的特性，弹性的大小表明需求量对运价变动的反应程度。
?用弹性系数可以较好地反映因运价变动而引起需求量变化的程度，设E d表示需求弹性系数，它的大小等于需求量变动的比率与价格变动的比率的比值，用公式表示如下：⊿Q／Q ⊿Q P
E d = ————— = ————·——
⊿P／P ⊿P Q
式中：E d ——需求弹性系数；
P——运价；
Q——需求量；
⊿Q——需求变动量。
类型：
a．需求完全无弹性，即E d = 0，如图1.2（a）所示。
b．需求完全有弹性，即E d →∞，如图1.2（a）所示。
c．单位需求曲线，即E d = 1，如图1.2（a）所示。
d．需求缺乏弹性，即0＜E d＜1，如图1.2（b）所示。
e．需求富有弹性，即1＜E d＜∞，如图1.2（c）所示。
?在需求弹性五种类型中，前三种只是理论上的推论，现实中的需求弹性属于后两种情况。
（1）运输供给与供给规律
?运输供给——在运输市场上，运力的供给者，在不同运输条件下所提供的运力数量。?供给曲线如图1.3所示。
★价格本身引起的供给变动称为供给量的变动；
★非价格因素引起的供给变动即为供给的变动。
（2）运输供给的特点
a．必须储存运输能力。b. 要有合理的运力规模。
（3）运输供给弹性
?运输供给弹性——运输供给的价格弹性，其弹性大小表示运输供给量对运价变动的反应程度。
?用公式表示如下：
⊿Q／Q ⊿Q P
E s = ————— = ————·——
⊿P／P ⊿P Q
式中：E s ——供给弹性系数；
P——运价；
⊿P——价格变动量；
Q——供给量；
?类型：a 供给富有弹性 b 供给缺乏弹性
3. 运输市场的类型
a．按行业——铁路运输市场；水路运输市场；公路运输市场；航空运输市场；管道运输市场。
b．按运输对象——货运市场；客运市场和装卸搬运市场。
c．按运输范围——国内运输市场和国际运输市场。
d．按供求关系——买方运输市场和卖方运输市场。
e. 按运输需求的弹性——富有弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场。
1.2.2运输价格
1. 运输价格的概念
运输价格——运输企业对运输对象所提供的运输劳务的价格。是运输企业借以计算和取得运输收入的根本依据。它的高低也会影响企业的生产经营决策。
2. 运输价格的特点
（1）运输价格是一种劳务价格运输价格因供求关系而产生波动的程度往往较一般有形商品要大。
（2）货物运输价格是商品销售价格的组成部分货物运价的高低，会直接影响商品的销售价格乃至成交与否。
（3）运输价格具有按不同运输距离或不同航线而异的特点
（4）运输价格具有比较复杂的比价关系
3. 运输价格的形成因素
（1）运输成本：运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。
（2）运输供求关系：a．运输需求不变，供给发生变化对运输市场价格的影响 b．运输供给不变，需求发生变化对运输市场价格的影响
（3）运输市场结构模式类型——完全竞争型、完全垄断型、垄断竞争型和寡头垄断型（4）国家经济政策国家对运输企业实行的税收政策、信贷政策、投资政策等均会直接或间接地影响运输价格水平。
（5）各种运输方式之间的竞争
影响运输价格水平的竞争因素有：运输速度、货物的完好程度以及是否能实现“门到门”
运输等。
（1）距离运价
?即按货物运输距离而制定的价格。目前主要有两种制定形式：均衡里程运价和递远递减运价。
?均衡里程运价——对同一货种而言，货物运价率（即每吨货物运价）的增加与运输距离的增加成正比关系。
?递远递减运价——对同一货种而言，货物运价率间每吨货物运价虽然随运输距离的增加而相应增加，但并不呈正比增加。
（2）线路运价
?指按运输线路或航线不同分别确定的货物运价。它被广泛使用于国际海运和航空货物运输中。
?1.3 物流运输方式
1.按运输设备及运输工具分类：按运输设备及运输工具——水路运输、公路运输、铁路运
输、航空运输、管道运输
2．按运输范畴分类：按运输范畴——干线运输、支线运输、二次运输、厂内运输
3．按运输作用分类：按运输作用——集货运输、配送运输
4．按运输协作程度分类：按运输协作程度——一般运输、联合运输（联运）
5．按运输中途是否换载分类：按运输协作程度——直达运输、中转运输
? 1.4 新兴运输方式
1. 成组运输
成组运输——借助一定的成组工具或设备，将两个以上重量轻、体积小的单件杂货组合成同一尺寸的、规范化、标准化的大货物单元再进行运输。
（1）成组运输的优越性
a．减少人工，操作更安全。b．方便了装卸和积载，装卸效率高。c．降低了车船的周转时间。
d．减少了货损货差。e．大量节约了包装费用。f．减少营运费用，降低运输成本。（2）成组运输的主要形式
a．托盘运输
●托盘——用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。〔GB/T 4122.1—1996中4.27〕
●局限性：（1）对货物的保护有限，露天存放困难，需要有仓库等配套设施；（2）托盘货物不密封，因而不能捆绑运输；
（3）搬运托盘仍需要较多的劳动；（4）单个托盘运输起来不经济等。
? 1.4 新兴运输方式
b．集装箱运输
?集装箱——运输包装货或无包装货的成组运输工具（容器）的总称。
?应满足以下要求：
①具有足够的强度，能长期反复使用；②适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；
③具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；④便于货物装满和卸空；
⑤具有1m3及1m3以上的内容积。
?优点：（1）提高装卸效率，减轻劳动强度；（2）加速车船周转，加快货物送达；（3）避免货物倒载，防止货损货差；
（4）节约包装费用，简化理货手续。
?国际标准——第一系列共13种规格，其宽度均为2438mm，长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm），高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、＜2438mm＝。
?专门类型的集装箱——杂货集装箱，又称通用集装箱；冷藏集装箱；散货集装箱；开顶集装箱；框架集装箱；罐状集装箱；汽车集装箱；牲畜集装箱；兽皮集装箱；挂衣集装箱；平台集装箱等。
2．国际多式联运
国际多式联运——按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。
（1）国际多式联运的优越性
a．手续简单统一，节省人力、物力和相关费用。b．缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量。
c．降低运输成本，节省各种支出。d．提高运输管理水平，实现运输合理化。e．为实现国际物流系统提供条件。
? 1.4 新兴运输方式
a．海—空联运 b．海—铁联运 c．航空—公路联合 d．铁路／公路—内河与海上—内河 e．微型路桥 f．路桥g．驼背运输
第2章物流运输管理
? 2.1 物流运输管理概述
2.1.1 物流运输的作用
两方面理解：
1. 运输与物流其它环节的关系（1）运输与包装的关系（2）运输与装卸的关系（3）运输
与储存的关系
2．运输原理
?运输原理——一次运输活动中如何降低成本、提高经济效益的途径和方法，是指导运输管理和营运最基本的原理，即：规模经济和距离经济。
（1）规模经济
?特点——随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。
（2）距离经济
?特点——每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
?结论——在运输距离为零时，运输成本并不为零
——运输成本的增长随运输距离的增长而降低，即呈递远递减规律
?在评估各种运输战略方案或营运业务时，以上原理应作为重点考虑因素。
?目的是既要使装运的规模和距离最大化，同时仍要满足顾客的服务需求。
2.1.2 物流运输管理的原则与目标
?运输是实现货物空间位移的手段，也是物流活动的核心环节。?多品种、小批量物流成为现代物流的重要特征。
?合理化运输基本原则与目标——及时、准确、经济、安全
2.1.3 运输决策及运输各关系方
?决策——组织或个人为了实现某种目标而对未来一定时期内有关活动的方向、内容及方式的选择或调整过程。
?运输决策是运输管理的核心。
?如此多的关系方，加之各方之间形成的诸多关系，由此决定了运输决策必须要以兼顾多方、统筹安排、周密计划、组织协调为原则，确保运输组织的合理性。
2.1.4 运输规章
1．海上运输规章：《中华人民共和国海商法》、《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》及《汉堡规则》。
2．公路运输规章：《中华人民共和国公路法》、CMR公约及TIR手册。
3．铁路运输规章
《铁路货物运价规则》、CIM公约、COTIF公约、《关于统一过境运价规程的协约》、《国境铁路协定》和《国境铁路会议协定书》。
4．航空运输规章
《中华人民共和国民用航空法》、《华沙公约》和《海牙议定书》。
2.2.1 水路运输
基础设施——航道和港口，运输工具为船舶及装卸机械。
1.优点——高运力、低成本
2.缺点：（1）运输速度慢。（2）线路迂回。（3）受自然条件影响大。（4）港口的装卸
费用较高。（5）可靠性差。
3．主要功能：
★适用于大批量货物，特别是散装货物运输；
★承担原材料、半成品，如建材、石油、煤炭、矿石和粮食等低价值货物运输；
★是国际贸易运输的主体。
2.2.2 公路运输
?设施——公路、公路车站和车辆。
1. 优越性
（1）普遍性。（2）灵活性。（3）快捷可控。（4）运输车辆的资金投入较低。（5）包装成本低。
（6）由于公路运输的灵活性，决定了其运输生产点多、面广，而使得公路运输在零担货物运输方面具备强大优势。（7）货运方面的适应性不断增强。
2. 局限性：（1）运输能力低。（2）单位运费高。（3）交通事故及公害问题多。3．主要功能——近距离、小批量的客货运输和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运，以及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
2.2.3 铁路运输：设施——铁路、机车、车辆、火车车站及辅助设施。
全可靠。
2. 局限性
（1）灵活性差。（2）费工、费时，增加了货物的在途时间。（3）由于装卸次数多，铁路运输中的货损率比较高。（4）铁路设施修建成本较高，建设周期较长。
3．主要功能——长距离、大批量的客货运输
2.2.4 航空运输：设施——航空港、飞行器和航管设施。
1. 优越性
（1）运输速度快（2）受地形条件限制小（3）经济效益好（4）服务质量高、安全可靠（5）节约包装、保险、利息等费用。
2. 局限性
（1）运输成本高。（2）对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制。
（3）有些货物禁用空运。（4）飞机飞行安全容易受恶劣气候影响，恶劣天气可能造成飞机延误和偏航。
3．主要功能（1）时效性强或紧急需要的物质（2）单位价值高、运费承担能力强的货物2.2.5 管道运输
设施——管道线路和管道两端的气泵站
形式——液体管道（主要运送石油及其制品）、气体管道（主要运送天然气）、浆质管道（运送煤浆）。
1.优点
（1）不受地面气候影响，可以全天候24小时、全年365天连续作业。（2）货物不需包装。（3）货物在管道内移动，货损率很低，稳定性好。（4）单向运输，没有回空问题。（5）耗用能源少，占地少，安全，公害少。（6）经营管理相对简单。
（7）单位运营成本低，管道运营仅需气站的极少数维护人员，人工成本很低。
2.缺点：（1）运输对象过于单一。（2）机动灵活性小，局限于固定的管道内运送货物，
且为单向运输。（3）管道建设的初期固定投资成本大。
3．主要功能：原油及其制品、天然气、煤炭的运输
? 2.3 物流运输合理化
2.3.1 合理运输
1．合理运输——在实现货物从生产地到消费地转移的过程中，充分有效地运用各种运输工
2．标志——运输距离最短——运输环节最少——运输时间最省——运输费用最低——运输质量最高
3．“五要素”——运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用
2.3.2 不合理运输
1．不合理运输—在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。
2．形式：
（1）空驶
原因：——能利用社会化的运输体系而不利用
——货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶
——由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程重车，单程回空周转
（2）对流运输（相向运输、交错运输）——同一种货物或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。
（3）倒流运输——货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。
（4）迂回运输——舍近求远的一种运输。
（5）过远运输——调运物资时舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成本可以采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。
（6）重复运输——增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用开支，增大了货损率。
（7）运力选择不当——未考虑各种运输工具的优缺点而不正确地选用运输工具造成的不合理现象形式——弃水走陆、铁路、大型船舶的过近运输、运输工具承载能力选择不当（8）托运方式选择不当
（9）超限运输——超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起货损、车辆损坏和路面等设施的损坏，还会造成严重的安全事故。
2.3.3 运输方式的选择
1．货物品种
☆在考虑所运输货物的品种时，应以其性质、形状、单件重量和容积等为依据，来选择适合所运货物特性和形状的运输方式。
2．运输期限运输期限必须与交货日期相联系。
3．运输成本
在考虑运输成本时，还必须注意运输费用与其他物流子系统之间存在着“效益背反”
现象，故不能只考虑运输费用来决定运输方式，而要由全部的总成本来决定。
4 ．运输距离
选择原则——300公里以内，采用汽车运输；
——300~500公里的区间，采用铁路运输；
——500公里以上，采用船舶运输。
5 ．运输批量
选择原则——15~20吨以下的货物，采用汽车运输；
——15~20吨以上的货物，采用铁路运输；
——数百吨以上的原材料之类的货物，应选择
船舶运输。
6．其它因素——运输服务成本——平均运达时间（速度）——运达时间的变动性（可靠性）2.3.4 运输合理化的有效措施
1．提高运输工具实载率
意义：充分利用运输工具的额定载重能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而得运输的合理化。
2．减少动力投入，增加运输能力
（1）要点——少投入、多产出，走高效益之路。
（2）国内外在这方面的有效措施有以下几种： a “满载超轴”。 b 水运拖排和拖带法。
c 顶推法。
d 汽车挂车。
3．发展社会化的运输体系
含义——发展运输的大生产优势，实行专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。4．开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输
（1）要点——在公路运输经济里程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济里程范围，也尽量利用公路。
（2）表现
▲对于比较紧张的铁路运输，用公路分流后，可以得到一定程度的缓解，从而加大这一
▲充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。
5．尽量发展直达运输：要点——通过减少中转过载换装，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低中转货损。
6．配载运输：配载运输——充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的货物及载运方法以求得合理化的一种运输方式。
7．“四就”直拔运输
“四就”直拔——减少中转运输环节，力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式。“四就”——就厂、就站(码头)、就库、就车(船)
8．发展特殊运输技术和运输工具：依靠科技进步是运输合理化的重要途径。
9．通过流通加工，使运输合理化
2.3.5 综合运输体系与多式联运
1．综合运输体系的概念：各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输综合体。2．综合运输体系的主要特点
（1）手续简便。它具有一次起票、手续简便、全程负责的便利。（2）实现门到门运输。
（3）运费低廉。
3．综合运输体系的联运形式
（1）卡车——铁路——卡车（2）卡车——船舶——卡车（3）卡车——飞机——卡车（4）卡车—船舶—铁路—船舶—卡车
4．综合运输体系的组成
（1）有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统，此乃综合运输体系的物质基础。（2）各种运输方式的联合运输系统。
（3）综合运输管理、组织和协调系统。
第3章物流运输需求分析与预测
? 3.1 运输需求概述
3.1.1 运输需求的概念
1．概念——在一定的时期内，一定的格价水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
3.1.2 运输的需求特性
1. 广泛性：运输需求产生于人类生活生存需要和社会生产需要。运输需求是带有普遍性的
需求，它广泛地存在于人类社会的各种活动中，并随着社会活动的发展而发展。
2．派生性
（1）派生需求——对一商品和劳务的需求是由另一种或几种劳务的需求所衍生出来的（2）运输需求属于派生需求。货物移动绝不是目的，而是实现目的的手段。
3．多样性
社会经济活动的多样性决定运输需求的多样性。
4．定向特定性：（1）运输需求具有方向特定性。（2）运输需求具有空间特定性。5．时间特定性：运输需求，在时间上也有一定的要求，即运输需求的时间不均衡和时速要求不等。
6．部分可替代性
（1）“外部替代”——某件物品运输需求有时可以由运输以外的空间位移方式来替代；（2）“内部替代”——同一运输需求有时可以通过不同的运输方式来替代。
3.1.3 影响运输需求的因素
1.自然条件自然资源分布状况与生产力布局
自然资源分布不均衡和生产力布局不合理性，严重影响着运输需求。
例：（1）我国煤炭资源85%以上分布在秦岭淮河以北，其中山西、陕西、内蒙古三省区就占68%，仅山西就占1/3。
（2）我国粮食产地如东北的长江平原、松嫩平原、松辽平原，每年提供全国商品粮的总量的20%。
2．国家经济规模与发展水平
（1）需求的大小取决于一个国家的经济规模和发展水平。
（2）发展阶段
★工业发展初期，对煤炭、矿石等大宗货物、散装货物的运输需求急剧增加。★工业发展的中期，对杂货、集装运输需求急剧增长。★工业发展后期，方便、及时、快速等质量方面的需求越来越大。
3.国家产业结构和产品结构
同产品所引起的厂外运量也是不同的。
（3）不同产品对各种运输方式的选择也不同。
4. 国家经济体制和经济政策一个国家的经济体制变革和经济政策调整，对运输需求影响最
大。
5.国家运输网的布局与质量
?国家运输的布局和运输网的建设质量，会影响多条运输线路对货源的吸引强度。
?运输网布局和生产力布局一样，一旦形成，其运输路线就相应确定，货物的具体走向也就确定。
6.人口增长与居住社区化
7.价格水平变化：价格是经济杠杆，它的变动调节商品需求变化，反过来又影响着运输需
求变化。
3.2.1 运输需求预测的类别
1．按运送对象分类：（1）对集体组织的运送量预测（2）对消费个人的运送量预测，2．按运送范围大小分类：（1）对运送总量预测，（2）对运送方式运送路线的分量预测，3．按货物发送量预测分类：货物发送量、货物到达量、货物平均运程等预测。
4．按运送货类来分类：件杂货配送量、大宗货配送量、危险品货配送量预测。
5．按预测时间分类：（1）短期预测，一般为1—5年。（2）中期预测，一般为5—10年。
（3）长期预测，10年以上。
6．按预测主体分类：（1）宏观经济管理部门对运量预测，（2）微观经济管理部门对运量预测。
3.2.2 运输预测内容与程序
1．运输预测内容：本书侧重于运输量预测：包括社会总运量预测、某种运输方式运量预测、货运周转量等。
2．预测程序
（1）确定预测目标——确定预测的课题或者项目
（2）确定影响因素——详细分析影响该预测目标的各种因素，并选择若干最主要的影响因素
（3）搜集整理资料
搜集整理资料是预测工作的前提，无论采用哪种预测方法，都要有一定的资料和数
a. 资料的搜集——历史资料、现实资料
b. 资料的整理——资料整理就是对资料进行加工使之系统化的工作。
（a）资料的校核，去伪存真（b）资料的分类——资料整理工作的主要环节。（c）资料分类的标准取决于预测的任务与目标、预测方法的选择。
(4)选择预测方法定——性与定量预测两大类
(5)建立预测模型
(6)分析计算——将收集的数据代入建立的数学模型，可计算预测值。
(7)分析修正预测值——一旦找到预测值存在误差时，应予以修正。
(8)写出预测报告——供决策者决策时参考。
(9)确定预测值——作为企业决策者决策项目的可靠依据。
3.2.3 运输需求量的预测方法
1．定性预测方法
（1）概念——以经验总结、理论分析、逻辑判断和推理等方式来对运输需求的未来发展趋势和状况进行的预测。
（2）分类
2．定量预测方法
（1）概念——在充分占有大量的历史和现实统计数据资料的基础上，根据运输配送需求的规律和特点，结合实际经验和客观条件，选择或建立定量化的数学模型，通过科学分析和计算，来推断出运输配送需求量的一种预测方法。
（2）分类
（1）简单平均法。简单平均法是将资料期实际数值进行简单算术平均，以此作为下期预测值。
（2）移动平均法。移动平均法是有靠近预测期的各期实际销售量的平均数来预测未来时期的销售量。随着时间的推移，计算平均值所用的各个时期也是向后移动的。
（3）加权移动平均法
如果企业每月的运输量有明显的增长或下降趋势，则可以采用加权移动平均法。加权，是指每个数据的重要性估计用一个“权数”的值来代表。步骤: 第一，求出每个数据与对应权数之和；第二，用此和除以诸权数之和。
（4）平均趋势预测
运量。
（5）一元线性回归法，是根据事物变化的因果关系，对只有一个变量的问题进行预测的方法。预测公式：
y=a+bx （6）
式中： y——预测值； a、b——回归系数； x——时间序数。
应用步骤：
第一，根据现有的统计数据x、y，求出合理的a、b 回归系数。然后根据a、b回归系数确定回归方程，即：y=a+bx。
第二，利用已求出的一元线性回归方程y=a+bx中a、b回归系数的计算值，再去确定x、y的未来变化关系，并与具体条件相结合，求出y值。
第4章铁路货物运输管
? 4.1 铁路货物运输
4.1.2 铁路货物运输种类
1．铁路货物运输以批为单位。
2．一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处理事故的单位。
3．分类
（1）按照运输速度：▲按普通货物列车办理的货物运输▲按快运货物列车办理的货物运输▲按客运速度办理的货物运输
（2）按照我国铁路技术装备条件——整车运输、零担运输和集装箱运输。
4．整车运输
按照一批货物的重量、体积、性质或形状需要以一辆或一辆以上铁路货车装运的货物，可以按整车办理。
（1）整车货物——整车适于运输大宗货物。
（2）特殊整车运输
①整车分卸——目的是为解决托运人运输的数量不足一车而又不能按零担办理的货物
的运输。
②准、米轨直通运输
5．零担运输
（1）概念——一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车运送，而且允许与
（2）零担货物的分类①普通零担货物，②危险零担货物，③笨重零担货物，④零担易腐货物，
（3）限制条件：①一件零担货物的体积不得小于0.02 m3，但如果一件重量在10kg以上，可以不在此限。
? 4.1 铁路货物运输
②为便于装卸作业中堆码、交接和配装，一批零担货物的件数，不得超过300件。
③不易计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物，易于污染其他物品的货物，不得按零担办理。
④托运人应在每件零担货物上标明清晰的标记（即货签），以便作业中识别。
⑤货物的重量由铁路确定，但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物，允许由托运人确定重量，但铁路可进行复查和抽查
（4）整零车种类
①按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和中转整零车；②按其到站个数，分为一站整零车、两站整零车和三站整零车三种。③由上述两种分法的组合，则有一站（两站或三站）直达整零车和一站（两站或三站）中转整零车。
（5）整零车组织条件如表4.2所示。
6．集装箱运输
（1）基本条件主要有：a 每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不得按一批托运。b 每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。c 货物重量由托运人确定d 铁路按箱承运，不查点箱内货物。
4.1.3 一批
1．分类：
（1）货物每车为一批（2）跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批（3）零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批（4）使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型、同一箱主、同一箱态（空箱、重箱），至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数、集装箱总重之和不得超过货车的最大容许载重量
2．不能作为一批进行铁路运输的货物
4.1.4 快运货物运输
1．托运人要求快运货物的种类
（1）发站是《快运货物运输办法》中规定的郑州、上海、南昌局与广铁（集团）公司所辖的有关车站。（2）到站是深圳北站。（3）办理的货物是整车鲜活货物。
4.1.5 班列运输
1．货运五定班列（简称班列）——铁路开行的发到站间直通、运行线和车次全程不变，发到日期和时间固定，实行以列、组、车或箱为单位报价包干办法
2．五定——定点、定线、定车次、定时、定价
3．分类——集装箱货物班列（简称集装箱班列）、鲜活货物班列（简称鲜活班列）、普通货物班列（简称普通班列）。
4．班列的开行周期，实行周历，按每周×列开行。
4.2.1 铁路货物运输计划
1．长远货物运输计划——通常是5年或10年的远期规划。它根据国民经济和社会发展的远期规划进行编制，是铁路网发展和技术装备发展规划制定的依据。
2．年度货物运输计划——计划年度内国民经济发展要求铁路完成的运输任务。
3．铁路月度运输工作计划，是我国铁路现行运输组织体制下日常运输组织工作的基础。
4.2.2铁路货物运输合同
1．铁路货物运输合同的概念和特征
（1）概念——承运人将货物从发站运输至指定地点，托运人或收货人支付运输费用的合同。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人。
（2）特征
▲合同的一方当事人是固定的，即必须是铁路运输企业；
▲合同的主体不限于铁路运输企业和托运人双方，经常出现第三方，即收货人。
2．货运合同的类型
（1）大宗物资的运输，有条件的可按年度、半年度、或季度签订货物运输合同，也可以签订更长期的运输合同，但还需按月签订运输合同。
（2）其他整车货物运输，应按月签订运输合同。按月签订货物运输合同的合同文件，可以用“月度要车计划”代替，其格式如表4.4所示。
2．货运合同的类型
（3）日常的整车货物、零担、集装箱货物则以“铁路货物运单”作为合同文件，其格式如表4.5所示。
路货物运输服务订单”，如表4.6所示，并与“铁路货物运单”共同使用作为合同文件。
4.2 .3 铁路货物运输基本作业：铁路货物运输的基本作业包括货物发送作业、途中作业和到达作业。
1．货物的发送作业：（1）整车货物流程（2）零担货物流程（3）集装箱货物流程
2．货物的途中作业
内容——途中货物的交接和检查、货物的整理换装、货物的运输变更、整个分卸及运输障碍处理等。
——此外，零担货物和集装箱货物的中转作业、易腐货物的途中加冰加盐或控温作业也属于货物的途中作业。
3．货物的到达作业
内容——车站与车长或列车乘务员所办理的重车和货运票据的交接、货物的卸车及货物的交付与搬出。
? 4.2 铁路货物运输管理
4.2.4 铁路货物列车运行管理
1．列车编组计划
列车编组计划中的货物列车是这样定义的：
（1）始发直达列车——在装车站编组，通过一个及以上的编组站不进行改编作业的列车。（2）技术直达列车——在技术站编组，通过一个及以上编组站不进行改编作业的列车。（3）直通列车——在技术站编组，通过一个及以上的区段站不进行改编作业的列车。（4）区段列车——在技术站编组，不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车。（5）零摘列车——一般在技术站编组，在区段内中间站进行零担货物装卸作业和车辆摘挂作业的列车。
（6）摘挂列车——一般在技术站编组，在区段内中间站进行车辆摘挂作业的列车。
（7）空车直达列车——在卸车站或技术站编组，由同一车种或相同用途空车组成的列车。（8）整列短途列车——在装车站编组，运行距离较短，不通过编组站而整列到达某一车站的列车。
（9）小运转列车——在枢纽或区段内几个车站间运行的列车。
2．列车运行图
（1）列车运行图是列车在各区间运行时刻和在各车站停车和通过时刻的图解。
列车在区间的运行速度，列车在车站的停站时间标准，列车的重量与长度标准等等。（3）列车运行图是行车组织的基础，也是铁路运输计划的综合计划。
3．运输工作技术计划
内容：
▲使用车、卸空车、车种别空车调整任务；▲分界站的车种别的接运和交出重、空车数及交接列数；▲区段的列车对数；▲机车、车辆运用指标；▲车种别运用车和守车运车；▲货运机车供应台次和运用台数；▲主要站指标计划。
4．车站作业计划
（1）目的——在充分利用现有技术设备和工具的条件下，保证不间断地安全生产、质量完好地完成列车运行图、列车编组计划、车站技术作业过程和规定的运输任务。
（2）内容——班计划、阶段计划和调车作业计划。
5．货物运到期限
铁路货物运到期限是铁路货物运输合同的重要内容，是对铁路运输企业的要求和约束，也是对托运人或收货人合法权益的保护。
? 4.3 铁路特种货物运输技术：铁路特种货物一般分为三大类：即危险货物、鲜活货物和阔大货物
4.3.1 铁路危险货物运输技术
1．概念——铁路运输中，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物
2．危险货物的分类：我国《铁路危险货物运输管理规则》把铁路运输的危险货物共分为9类21项。
3．危险货物安全运输措施。
为了能够保证危险货物的铁路运输中的安全，铁路部门制定了《铁路危险货物运输管理规则》，其中就如何防止危险货物在运输过程中造成人身伤亡和财产毁损，要求承运人和托运人均必须遵循的条例。
4.3.2铁路鲜活货物运输技术
1．概念——在铁路运输过程中，需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施．以防止腐烂变质或病残死亡的货物。分为易腐货物和活动物两大类。
2．易腐货物运输设备：（1）冷藏车—冰盐冷藏车、机械冷藏车及冷板冷藏车（2）加冰
物流运输与配送管理 复习题
第1章铁路运输（复习思考题） 1. 铁路运输设备包括哪几部分？铁路线路等级怎样划分？ 2. 铁路车辆有哪些类型？车辆标记的意义有哪些？ 3. 简述铁路货物运输组织过程，铁路货物运输的种类有哪些？ 4. 简述铁路货物发送作业过程，结合实际讨论此发送过程是否满足托运人的需要？应如何改进？ 5. 铁路运输合同的变更和解除有哪些规定？ 6. 铁路货物运到期限有哪些规定？货物实际运到天数如何计算？超过规定运到期限时有哪些规定？ 7. 什么是列车编组计划？货物列车编组计划的目的是什么？ 8. 在列车编组计划中，货物列车有哪些分类？什么是列车运行图？ 9. 铁路区间通过能力的定义？主要影响因素？ 10. 车站通过能力的定义？ 11. 车站改编能力的含义？ 12. 提高铁路运输能力的途径？ 第2章公路运输(复习思考题) 1. 按交通量及其使用任务、性质，公路被分为哪几个等级？高速公路每级服务水平的含义是什么？ 2. 公路运输设备包括哪些部分？各部分的功能是什么？ 3. 什么是货物？公路货物有哪些分类？ 4. 公路货运包括哪些作业过程？每个作业过程应注意哪些事项？ 5. 如何正确灵活地选择公路货运车辆及车辆行驶线路？从安全出发，选择线路的基本原则是什么？ 6. 拖挂运输有什么特点？它是如何组织运输的？ 7. 长途汽车运输有什么特点？如何确定长途汽运的合理使用范围及应采取怎样的运输组织方法？ 8. 什么是道路通行能力？按性质，路段通行能力分为哪几种？其间的区别是什么？ 第3章水路运输(复习思考题) 1. 船舶有哪些分类？各具有什么特点？ 2. 港口有哪些分类？其系统组成有哪些？ 3. 港口生产作业分为哪几个部分？水路运输分为哪几部分工作过程？ 4. 什么是港口装卸工艺？其主要内容是什么？ 5. 设计港口装卸工艺的目的是什么？装卸工艺设计有哪些原则？ 6. 简述件货、集装箱码头、干散货等装卸工艺过程。 7. 什么是航次？航次包括哪几项作业？有哪几项分类？ 8. 航线形式的船舶运行组织有什么优点？航线按船舶航行区域、运行状况、航线有效期限及航线港口数可分为哪几类？ 9. 什么是驳船运输？内河运输中广泛采用驳船运输的显著特点是什么？ 10. 影响航道通过能力的因素有哪些？航道和船舶的技术性能包括哪些方面？ 11. 什么是港口通过能力？影响港口通过能力的因素有哪些？ 第4章航空运输(复习思考题) 1. 飞机有哪几种分类？民用飞机的性能指标有哪些？ 2. 机场的功能是什么？有哪些分类？ 3. 航空货物运输生产过程分为哪几个阶段？航空货物运输的当事人及其责任如何划分？
公司物流运输管理办法
*******公司物流运输管理办法 第一章目的 依据《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》及相关法律法规，结合我公司实际情况，为了能使运输车辆得到合理有效的管控，降低运输风险，达到物量承运目的，特制定本办法。 第二章销售物流管理办法及流程 第一条承运公司管理规定 一、承运单位必须严格按照《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等国家相关法律法规要求组织承运，并具备相关资质。 二、承运方车辆必须自备符合要求的三层防雨篷布、干粉灭火器、铁锹等基本安全设施。承运车辆必须苫盖三层防雨篷布才能出厂，且必须保证防雨布防渗、防漏，所装货物不得曝露在外（苫盖的防雨篷布必须完全覆盖所运输货物）。 三、根据合同约定物流公司所派承运车辆、驾驶员、押运员必须具备符合国家标准的危险化学品运输资质。 四、承运单位车辆装车时须提供驾驶证、行驶证、营运证、车主及驾驶员身份证、危险运输品上岗证、押运员资格证等车辆信息复印件，在商务部建立《电石车辆档案》，方可拉运。 五、物流车辆在运输过程中，如有：丢失、短缺、肇事、掺杂等现象要及时与我公司联系，并按照合同规定由承运单位承担与赔偿。 六、不按合同规定的时间和要求配车发运的，承运方应赔偿托运方500元/
车次的违约金。 七、不准拉运车辆带故障进入厂区运行,若因故障停车,影响交通或其他车辆装货,处100元/次的罚款。 八、车辆进入厂区后应按规定路线、速度行驶；禁止鸣笛和使用调频对讲机；装好车后按指定地点停放，不得乱停乱放。如违反以上规定考核承运单位50-200元/次。 九、装货车若对装车区域内设施造成损坏,司机应承担全部责任, 十、承运车辆驾驶员必须保管好相关票据（结算联、客户联等）。 第二条物流运行管理规定 一、承运车辆到达库区后，停放到指定区域办理相关手续，排队等候装车。 二、承运车辆必须持有承运单位盖章签字的《物流派车单》或商务部收到物流公司以传真形式过来《物流派车单》的传真件后可安排装车。 三、物流发运员对车辆驾驶证、行驶证、营运证、资格证、押运员等危运手续逐一检查是否真实，特别是对各证件的年检手续、危运等级要严格审核，严格把关，认真履行岗位职责。 四、《物流派车单》及相关资质审核无误后由物流发运员开具《提货通知单》，成品库保管接到《提货通知单》后统一安排装车。承运车辆必须按成品库保管指定地点装车。 五、车辆到达装货点后，成品库管审核《提货通知单》，并全面检查装货车辆底板是否杂物和掺假现象，以及有无配防雨苫布及灭火设备等进行检查，不符合条件的车辆不予装车。 六、为了保障电石成品库的安全运行, 现场装货司机要听从成品库管指挥，
物流运输管理方案
根据物流系统中运输、储存、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息六项活动内容结合公司物流的采购物流、供应物流、生产物流、销售物流、废弃物流、回收物流六个环节对物流管理提出如下方案。 主要原则: 1、公司运输与运输计划调度的集中管理。 2、原材料库、成品库与设备备件库的统一管理。 3、厂内的装卸搬运统一管理。 4、附件分拣统一管理。 5、建立公司内的物流信息收集与处理体系。 物流管理方案实施原则 1、成品运输、返品运输:总运输成本最低,单批次运输最大化。以此降低运输成本。 2、省外成品库:不设保管员,由物流服务商依据物流管理部的指令收货、保管、发货。有效控制库存,减少库与库之间的二次调拨与多次运输,责任明确,简化操作流程,精简人员,降低成本。 3、本地成品库:设专职保管员,设发货员,取消本地外租成品库。 4、设备备件库:按照工装刀具库管理方式接管。 5、附件分拣、打包:根据成品发货计划进行附件的分拣打包。对于扒储液器业务的说明:为减少二次与多次装卸搬运,提高作业效率,减低作业强度,节省能源,减少物流成本,建议扒储液器业务恢复原作业状态,即现场扒储液器的作业方式。 物流信息体系建设: 原材料采购信息:信息计划专员在ERP系统中查瞧。 质检信息:保管员从ERP系统中查瞧。 到货信息、在途信息:物流信息计划专员从采购员那获取并将其整理成表。 库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧结算库存信息与生产消耗信息整理出实际库存的信息(已入账的、实际存在的、可供生产使用的原材料库存信息)。 生产需求信息:物流信息计划专员在ERP系统中查瞧。 东西厂半成品调拨需求信息:车间提前半天提报给物流信息计划专员。 成品的报工信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 成品销售信息:信息计划专员从各个销售营业厅成品采购订单获取信息。 成品的返品信息:物流信息计划专员从各个销售营业厅获取。 成品库存信息:物流信息计划专员从ERP系统中查瞧。 ②物流管理部落实销售计划,制定生产计划、采购计划、成品发货计划、附件分拣计划、运输计划、成品调拨计划、原材料调拨分配计划、半成品的调拨配载计划。 生产计划:根据销售计划与库存信息在ERP系统中制定。 采购计划:根据生产计划,结合ERP系统的采购建议书制定。 成品发货计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 附件分拣计划:根据成品发货计划制定。 运输计划:根据成品发货计划制定。 成品调拨计划:根据销售计划与成品库存信息制定。 原材料调拨分配计划:根据生产信息与库存信息制定。 东西厂调拨配载计划:依据车间提报的半成品配送需求信息与生产需求信息制定。 ③部门之间的信息传递。 ④物流管理部部门内的信息传递。 物流职能管理组的职责: 1、负责公司各种物流管理制度及改进方案的策划与制定。 2、编制公司物流管理工作计划、物流工作管理的目标。
物流运输与配送管理复习题
第1章铁路运输<复习思考题） 1. 铁路运输设备包括哪几部分？铁路线路等级怎样划分？ 2. 铁路车辆有哪些类型？车辆标记地意义有哪些？ 3. 简述铁路货物运输组织过程,铁路货物运输地种类有哪些？ 4. 简述铁路货物发送作业过程,结合实际讨论此发送过程是否满足托运人地需要？应如何改进？ 5. 铁路运输合同地变更和解除有哪些规定？ 6. 铁路货物运到期限有哪些规定？货物实际运到天数如何计算？超过规定运到期限时有哪些规定？ 7. 什么是列车编组计划？货物列车编组计划地目地是什么？ 8. 在列车编组计划中,货物列车有哪些分类？什么是列车运行图？ 9. 铁路区间通过能力地定义？主要影响因素？ 10. 车站通过能力地定义？ 11. 车站改编能力地含义？ 12. 提高铁路运输能力地途径？ 第2章公路运输(复习思考题> 1. 按交通量及其使用任务、性质,公路被分为哪几个等级？高速公路每级服务水平地含义是什么？ 2. 公路运输设备包括哪些部分？各部分地功能是什么？ 3. 什么是货物？公路货物有哪些分类？ 4. 公路货运包括哪些作业过程？每个作业过程应注意哪些事项？ 5. 如何正确灵活地选择公路货运车辆及车辆行驶线路？从安全出发,选择线路地基本原则是什么？ 6. 拖挂运输有什么特点？它是如何组织运输地？ 7. 长途汽车运输有什么特点？如何确定长途汽运地合理使用范围及应采取怎样地运输组织方法？ 8. 什么是道路通行能力？按性质,路段通行能力分为哪几种？其间地区别是什么？ 第3章水路运输(复习思考题> 1.船舶有哪些分类？各具有什么特点？ 2.港口有哪些分类？其系统组成有哪些？ 3.港口生产作业分为哪几个部分？水路运输分为哪几部分工作过程？ 4.什么是港口装卸工艺？其主要内容是什么？ 5.设计港口装卸工艺地目地是什么？装卸工艺设计有哪些原则？ 6.简述件货、集装箱码头、干散货等装卸工艺过程. 7.什么是航次？航次包括哪几项作业？有哪几项分类？ 8.航线形式地船舶运行组织有什么优点？航线按船舶航行区域、运行状况、航线有效期限及航线港口数可分为哪几类？ 9.什么是驳船运输？内河运输中广泛采用驳船运输地显著特点是什么？ 10.影响航道通过能力地因素有哪些？航道和船舶地技术性能包括哪些方面？ 11.什么是港口通过能力？影响港口通过能力地因素有哪些？ 第4章航空运输(复习思考题> 1.飞机有哪几种分类？民用飞机地性能指标有哪些？ 2.机场地功能是什么？有哪些分类？ 3.航空货物运输生产过程分为哪几个阶段？航空货物运输地当事人及其责任如何划分？
物流运输相关管理制度
物流运输相关管理制度 1、财务制度 根据国家财政部制定的财务会计制度及宁夏回族自治区的有关 规定，结合我公司实际情况，对各有关财务管理作如下规定： 1.1 帐表编制制度 1.1.1 公司财务人员应认真学习有关政策法规，尽职尽责做好本 职工作，努力钻研业务知识，作到帐帐相符、帐实相符、资金收付日 清月结。 1.1.2 公司财务部门应定期向总经理呈报资金报表，以便掌握资 金使用情况。 1.1.3 公司财务部应在每月终了五日内完成月报表工作，并做到 债权债务清理及时，经营结果反映准确、合法，必要时应编写报表说明。按税务部门要求及时完税。 1.1.4 公司财务人员积极配合业务部门做好经营核算工作，使公 司经营成果真实、合法。 1.2 财务收付款制度 1.2.1 公司员工借款必须填写借款申请单，标明用途、金额、期限，经总经理签字后，方可办理。 1.2.2 经营业务款项的预付及余额退还，必须填写付款通知书， 并经总经理签字，财务部审核，王诗莹总经理同意1000 元以上，签字后方能付款。
1.2.3 借用现金办理业务，除履行审批手续外，原则上只批准用 于零星采购及差旅费。大宗支出需支票支付。 1.2.4 严格控制现金借支。个人借款以前帐不清、后帐不借为原 则。特殊情况须总经理同意及财务部审批，并注明原因。 1.2.5 支票领用，填写支票领用单，注明用途及限额，并经总经 理批准后办理。财务人员应认真填写支票，并及时核销。 1.2.6 购置固定资产及专用设备，由办公室应提出用款计划，报 经总经理同意后方可购置。 1.2.7 收到其他单位汇入款项后，财务部应及时通知该部门，并 填写收款通知书，注明款项用途，以便财务及时入帐。 1.3 财务报销制度 1.3.1 财务报销的时间为正常工作日内，公司员工费用必须及时 报销。 1.3.2 报销业务帐款，须经财务人员核实票据金额的真实性及正 确性，并经总经理签字后予以报销。对白条抵帐、手续不合法的票据 有权拒绝接受。办公用品的采购应标明使用用途，以便财务分部核算。 1.3.3 业务招待费开支以经济效益为原则，并做到事先申请， 1000 元以上的报总经理报销，500 元以下的总经理签字后方可报销。 1.3.4 差旅费报销须在员工返回公司三日内完成。出差人返回公 司后按照公司有关规定标准填写报销单，并粘贴必要的原始凭证，经财务审核，总经理批准后，及时核销。 1.3.5 已报销票据，财务部加盖“付讫”章。无总经理特批，不
运输与配送管理
《运输与配送管理》课程标准 一、课程介绍 《运输与配送管理》是学院物流管理类专业在大学第二学期开设的专业基础课。本课程总计64学时，其中理论44学时，实践20学时，为考试课。本课程是物流管理专业的核心专业课程之一，具有较高的专业性、操作性、实践性和综合性。是物流管理专业重点建设的课程，该专业的核心骨干课程，也是重要的专业技能课。在物流管理专业课程体系中起着重要的承上启下作用，是运输基础知识和操作技能、理论知识和实践技能并重的综合性课程，是物流管理中的一个十分重要内容。以《采购管理》、《仓储作业与管理》、《配送作业与管理》、《物流管理基础》等专业课程作为前导课程，以使学生在获得普遍性专业知识和专业技能的基础上，再进一步提升运输与配送管理的知识和技能。 二、学习目标 1. 掌握运输的概念和特征，认识运输的作用，掌握配送、配送中心的概念和特征，认识配送的作用。 2. 掌握铁路、水路、公路、航空运输的特点，了解它们的发展趋势；掌握运输的概念、职能和原则，了解运输在物流中的地位和作用。 3. 掌握物流运输合理化的含义，理解运输信息系统建设对运输管理现代化的重要意义。 4. 了解配送水平对经济发展的重要性，掌握配送与配送中心概念、种类及职能，理解配送中心的规划。 5. 掌握储存、库存的基本概念，理解库存控制的意义。掌握电子商务的基本概念，了解电子商务的功能和效益，理解电子商务与物流配送的关系。 6. 掌握企业经营战略的概念和主要组成部分，理解运输配送企业的环境分析、战略选择及实施。 三、教学环节和学时分配 1.教学环节：实行多环节教学，包括：讲授、课堂讨论、作业、考核等。 2.学时分配
(完整版)物流运输管理办法(可编辑修改word版)
中铁十一局集团桥梁有限公司 抚州工业分公司 ZT11/QL-FZ-04-07 物流运输管理办法 （V3.0） 编制： 审核： 批准： 受控标识： 发放编号： 2018-06-01 发布2018-07-01 实施 中铁十一局集团桥梁有限公司抚州工业分公司
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抚州工业分公司物流运输管理办法 第一章目的 第一条为明确送货工作流程，确保送货及时、准确、高效，防止人为原因造成送货延误，特制订本办法。 第二章适用范围 第二条适用于中铁十一局集团桥梁有限公司抚州工业分公司对产成品物流运输的管理和控制。 第三章职责分工 第三条销售部：负责提出发货申请。 第四条物资设备部：负责具体送货的安排，对送货车辆送货过程进行监督，回收和汇总送货相关表单，负责运费的结算。 第五条送货司机：负责将产品送到客户指定地点。 第四章内容和方法 第六条作业流程 6.1订货：销售部根据客户通知填写《发货申请单》，确定具体的送货时间要求。销售部对订货的客户和相应的产品型号对照《物资销售合同》，对于没有合同、没有工作请示的，此趟订货不能发。确实急着需要发货时，告知物资设备部部长，并与领导协商允许后，方可发货。物流员根据
要求到到货时间进行安排送货。 6.2安排车辆：物流员根据客户订货产品型号、包装形式及车辆运输实际情况，安排送货车辆。安排车辆时应检查车况、车容车貌，不符合要求暂停送货，并通知物资设备部部长。原则上一个客户安排一辆车运输，特殊情况需经物资设备部部部长批准。驻厂车按照车辆回厂的先后顺序先后安排发货；对于临时调来我司送货的车辆（含：物流车辆），由物资设备部部长安排。当安排发货的车辆无法满足我司送货要求时，物流员自行进行调整，保证货物能安全的送达。物流员安排车辆前必须确认车上是否有剩货、是否要清洗车辆送货容器，同时物流员把质检部开具对应客户的“质保资料”（如：合格证、检验报告、散装卡、随车单）和需寄样品（有时会有样品寄给客户时）给司机，由送货司机随货交给客户。 6.3装车及封签管理：物资设备部根据《发货申请单》进行装车，并监督送货司机在装车前必须是否已过空车磅，且装车过程成品保管员必须在场。车辆装货前，成品保管员必须检查装料口封签的完好性，若发现封签破损或者丢失，按照《送货车辆管理规定》进行处罚；若检查封签完好，则安排车辆装货。车辆装完货，成品保管员使用我司封签封住装料口并指挥司机过磅，并出具我司《过磅单》。物流员根据成品保管员出具的《过磅单》和《出库单》填写《发货单》，其中的回执联和客户联以及开“出门证”给送货司机。发车前物流员负责检查车辆清洁情况，未冲洗干净不得出车送货，并向物资设备部部部长汇报。 6.4送货跟踪：物流员应随时与送货司机保持联系，及时通过电话联
物流运输组织与管理(复习重点)
物流运输组织与管理 第一章物流运输管理基础知识 主要知识点： 了解运输的地位与功能 了解运输与物流的关系 熟悉各种运输式的技术经济特征 掌握运输市场及运输成本 第一节物流运输的概述 一、物流运输的概述 （一）、运输的概念 1、概念 一般来说，运输是指在不同地域围，以改变实体空间位置为目的的一切活动。广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等。 理解： ①实体借助于运力创造时间和空间价值的活动。运输过程虽然不生产新的物质产品，但它可以创造货物的时间效用和空间效用，从而达到物质产品增值的效果。 ②本课程所介绍实体专指流通领域的货物和产品运输。 （二）、运输的地位 1、运输是物流的主要功能要素之一。 2、运输是社会物质生产的必要条件之一。 运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称为“第四个物质生产部门”是将运输看成是生产过程的继续。尽管它不创造新产品，但它使生产能继续下去，使社会再生产不断推进。
3、运输可以创造“场所效用”。 场所效用指：同种“物”由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。例如：的新鲜水果,通过运输提高了物品的使用价值。 4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。 第一利润源泉:降低资源消耗 第二利润源泉:提高劳动生产率 第三利润源泉：物流领域 （三）、运输的功能 1、产品转移功能 运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。 2、产品临时储存功能 运输过程中可以将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时的储存设备。二、运输与物流各环节的关系 （一）运输与装卸的关系 运输活动必然伴随着装卸活动。装卸质量的好坏，直接关系着运输活动的顺利完成与否。同时，装卸又是各种运输式的衔接环节。 （二）运输与储存的关系 储存保管是货物暂时停滞的状态，是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽直接决定于需要量，但货物的运输对储存也会带来重大影响。尽量降低库存量，缩短货物在流通领域停留的时间，提高运输效率，对于节省物流费用，增加利润收益有一定帮助。 （三）运输与包装的关系 货物包装的材料，规格，法等都不同程度的影响着运输。作为包装的轮廓尺寸应该充分与运输车辆的廓尺寸相吻合。这对于提高货物的装载率有着重要意义 物流基础模数 600×400 第二节物流运输的式
物流运输管理制度
天津东盛油脂有限公司 物流运输管理制度 第一节总则 本着“安全、及时、准确、经济”的原则，按照运输车辆集中管理，分散使用结合的办法加强物流运输管理，特制定本制度。 第二节货物通知、提货和装运 1、调度员接到货运通知和登记时，要验明各种运输单据，及时安排接货。 2、调度员按商品要求、规格、数量填写运输派车单交运输员。 3、运输员领取任务后，需认真核对各种运输单据，包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况，办理提货。 4、提货 （1）、运输员提货时，首先按运输单据查对箱号和货号；然后对施封代、苫盖、铅封进行认真检查；确信无误后，由运输员集体拆箱并对商品进行检验。 （2）、提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。 （3）、提取特殊贵重商品要逐个进行检验；注意易燃、易碎商品有无
异响和破损痕迹。 （4）、提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。（5）、对包装异常等情况，要做出标记，单独堆放。 （6）、在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任，并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”，以例办理索赔。 5、装运。 （1）、运输员在确保票实无误，或对出现的问题处理后，方可装车。（2）、装车要求严格按商品性质、要求，堆码层数的规定，平稳装车码放；做到喷头正确、箭头向上，大不压小，重不压轻，固不压液；易碎品单放；散破包装在内，完好包装在外；苫垫严密，捆扎牢固。 第三节商品运输、卸货与交接 1、运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求需向调度员讲明，以便重新安排调整。 2、卸货时按要求堆放整齐，方便点验。 3、定位卸货要轻拿轻放，根据商品性质和技术要求作业。 4、交货时，运输员按货票向接货员一票一货交待清楚，并由接货员签字，加盖货已收讫章。 5、货物移交后，运输员将由接货员在临时入库通知单或入店票上签字、盖章的票据交储运业务部。业务部及时转各商店办理正式入店手续。 6、若运输货物移交有误，要及时与有关部门联系。
物流运输与配送管理教案
物流运输与配送管理 目录 目录 第1章物流运输基础知识 ? 1.1 运输概念 1.1.1 运输与物流的关系 1. 运输——用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中 包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（这里不研究人的运输）。 2. 物流——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3. 运输与物流的关系 物流活动中包含了运输活动，是物流最基本的环节，也是最主要的物流活动。 ? 1.1 运输概念 1.1.2 运输的作用 1. 运输是物流的主要功能要素之一 运输不仅可以部分改变货物的时间状态，更是改变货物空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。 2. 运输是社会物质生产的必要条件之一 有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产，才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件，才能促进地区经济的发展，才能发展国际贸易。 3. 运输主要创造了“场所效用” 场所效用（或称“空间效用”）——同种货物由于所处的位置不同，其使用价值实现的程度则不同，即效用价值是不同的。 ? 1.1 运输概念 4. 运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低 第二利润源——降低活劳动消耗 第三利润源——降低物流费用 具体表现： （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。
（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。（3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。 ? 1.2 物流经济概述 物流经济离不开运输经济。 1.2.1 运输市场 ◆运输市场是市场的重要组成部分，同样也受供给与需求规律的支配。 ◆狭义的运输市场——运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运 输需要的交易活动场所。 ◆广义的运输市场——一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易 场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。 ◆运输市场表现——在相当广阔的空间里、在一定时间的推移中实现运力的需求和 供给，从而完成客货位移。 ? 1.2 物流经济概述 1. 运输需求分析 （1）输需求与需求规律 ◆运输需求——货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。 ◆必备条件——交运意愿和交运能力 在图1.1中，横轴OQ表示运输需求量，纵轴OP表示运价水平。D为运输需求曲线，其斜率为负，表明运价与需求量成反比关系。当运价为OP1时，需求量为OQ1；当运价下降到OP2时，需求量则增加到OQ2。 （2）运输需求的特征 a．运输需求的派生性。 b．个别需求的异质性。 c．总体需求的规律性。 ? 1.2 物流经济概述 （3）运输需求弹性分析 ◆运输需求弹性，一般是指运输需求的价格弹性，表示运输需求随运价变动而相应 增减的特性，弹性的大小表明需求量对运价变动的反应程度。 表示需求◆用弹性系数可以较好地反映因运价变动而引起需求量变化的程度，设E d 弹性系数，它的大小等于需求量变动的比率与价格变动的比率的比值，用公式表示如下： ⊿Q／Q ⊿Q P = ————— = ————·—— E d ⊿P／P ⊿P Q ——需求弹性系数； 式中：E d
物流部运营体系及管理制度
物流部运营体系及管理制度 一、物流部组织结构图： 项目总监 物流主管 调度市场专员 RDC 配送站站长 产品二次加工人员 产品配送员 兼职配送员 二、运营体系 三、物流部管理制度 第一条实施目的 为加强公司的物流管理，妥善保管仓库库存物资，使采购物资入库及领用、产品出入库、以及相关的物流运输的规范化，降低物流成本，提高物流服务水平，避免发生不必要的损失，特制定本规定。 第二条适用范围 本制度适用于物流活动中发生的仓储、库存、运输，以及成本管理活动。 第三条仓库管理 所有物资应做到：每日清点、核对，保持帐、卡、物三者一致，并根据物资实际状况，对长期不用以及需要报废账务处理的物资应及时清理，办理相关手续。 1、仓库应视实际情况划分为原料库、半成品库、产成品库，并制定明显标识，进行目标 管理。 2、对搬运工具实施定制管理。 3、仓库管理人员应将仓库储存区域与物料架分布情况绘制平面图并置于仓库明显之处。 4、料架区按区域号——仓库号——楼层号——楼号的原则编号。 5、储存区按位号——层号——架号——排号的原则编号。 6、电脑记账人员应将储位号录入电脑，并列印出物流成品的储位资料，以便直接查找物 流。
7、经核点后的物料，仓管员应视其情况存放，并办理相关手续。 8、领用物资时应由领用人员填写《领料单》，经本部门主管批准后，方可到仓库领料。成 品发货时，必须凭审核无误的《发货单》发货。 9、物资入库或发放后，仓管员应及时登记物卡，电脑输单员应及时登录电脑。 7、登记物卡时做到字迹清晰、内容完整，并坚持日清日结，凭单记账，不跨月记账。 11、电脑输单员每周应列印物资收发结存表，并与仓库管理员所记的物卡核对。 12、仓管员应随时搞好仓库的清洁卫生，注意通风状况，检查物资的堆放情况和室内外的安全情况，发现隐患或异常现象应立即报告。 13、仓库管理员应对仓库的储备情况熟悉掌握。如有储备不足或超储积压现象发生，及时报告。 14、要及时将需要退供方的不合格品退回。 15、要按时上报各类戴废物资，并按规定处理。 16、仓管员要定期盘点，并编列盘点报表。、 17、上下班时要做好门、窗、电、水的开关工作。 18、要按时上交各类报表，并保存好各类凭证和相关资料。 19、每个月末仓库主管应对仓库工作进行考评，不断发生问题和解决问题。 第四条存货管理 1、仓管人员必须严格检查进仓物料的规格、质量和数量。发现与发票数量不符，以及规 格、质量不符合使用部门要求的，应拒绝进仓，并立即向采购部递交物品验收质量报告。 2、经办理验收手续进仓的物料，必须填制《商品、物流进仓验收单》，仓库据以记账，并 送采购部一份用以办理付款手续。物料经验收合格，办理进仓手续后，所发生的物料短缺、变质、变形、霉烂等问题，均有仓库负责。 3、各部门领用物料必须填制《仓库领料单》或者《内部调拨单》，经使用部门经理签名， 再交仓库主管批准，方能领料。 4、物料出库，必须办理出库手续，填制《仓库领料单》或者《内部调拨单》，并验明物料 的规格、数量，经仓库主管签署、审批发货。仓库应及时记账并送财务部一份。 5、仓管人员应对各项物料设立“物流购、领、存货卡”。凡购入、领用物料，应同时作相 应的记录，及时反映物资的增减变化，做到帐、物、卡三相符。 6、仓管人员应定期盘点库存物资，发现升溢或者损缺，应办理物资盘盈、盘亏报告手续， 填制《商品、物料盘盈、盘亏报告表》，经领导批准，据以列帐，并报财务部一份。7、为及时反映库存物资数额，仓管人员应定期填写《库存物资余额表》送交采购部、财 务部各一份。 第五条发货管理
货物运输管理规定
上海双友物流有限公司 关于货物运输的安全管理规定 为保证货物运输的安全，特制定如下管理规定： 一、运输安全 包括从受理到承运、装载、运输、交付客户、运费结算的整个运输过程的安全管理规定。 1、严格按照公司操作规程执行，包括受理货物的确认、清点、包装等详细检查。 2、驾驶员重点强调项目： （一）、受理与承运 （1）确认托运人法人资格及相关证件，必须合法有效，必要时留存复印件。 （2）确认货物运单内品名、编号、类型、包装等填写是否完整，并检查有无特殊规定。 （3）严禁易燃、易爆危险品及国家明令禁止的货物运输，包括烟、酒、茶、打火机、丁烷气、杀虫剂、樟脑粉、摩丝、发胶、香水、汽油、柴油、炸药、油漆等易燃易爆危险品。 （二）、装载运输 （1）装载货物时，驾驶员必须不得离开车辆，负责监装监卸办理。办理货物交接签证手续时要点收点交。装车完毕驾驶员必须对货物的堆码遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。 （2）装卸货物在有坡度的地点装卸货物时，必须采取防止车辆溜车的
有效措施。 （3）装载仔细核对货物数量、外包装是否完整，如有异议，当场提出或拒绝装车。 （4）装载完毕后锁好车厢，并在签收记录上双方签字认可。 （5）严禁超载。 （三）、行车运输 （1）车上严禁搭乘无关人员，不得私拉货物。 （2）中途停车应在正规有专人看护停车场，人离开车辆必须锁好车厢。 （3）运输途中遇天气变化，应根据货物特性及时采取相应的防护措施，遇雷雨时不得在树下、电杆、高压线塔等容易遭雷击的地方停车。 （4）行车途中发生货物丢失等情况时，应及时报告公司有关部门。 （四）、货物交付 （1）严格按照送货单上注明的送货单位送货地点卸货，严禁中途卸货。 （2）认真审核接货人，防止冒接。必须留对方证件复印件，并在托运单上确认签字盖章认可。 二、资金安全 1、必须加强现金管理，保证随车不带大量现金，可以办理银行卡和加油卡。 2、人离开车辆必须锁好车厢，车上严禁存放大量现金、箱包，应随身携带。 3、慎重加油，选择中石化、中石油的加油站加油，避免上当受骗，或者遇到危险。 三、人员安全
铁路运输组织
《铁路运输组织》教学大纲 Railway Transport Organization 课程代码：0110051 适用专业：交通工程、物流管理、信息管理与信息系统 执笔者：宋建业，朱昌锋编写日期：2009.10 一、课程性质和目的 《铁路运输组织》是交通工程、物流管理、信息管理专业的专业基础课。该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理，内容包括铁路客运组织、铁路货运组织、铁路车站及枢纽工作组织、铁路车流组织、铁路货物运输计划、铁路运输能力与铁路运输调度指挥工作的基本概念、理论和方法。 通过本课程的学习，培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识，使非运输专业的学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法，以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。 二、课程教学的基本要求 在本课程的教学过程中，要让学生熟悉铁路运输生产的过程及特点，掌握铁路运输组织相关的基本概念、基本原理和主要内容，并及时关注本学科发展动态，以便于全面了解铁路客运、货运、行车组织各环节的作业过程与方法，形成铁路运输组织管理完整的、科学的概念。 三、课程教学内容与学时分配 绪论（2学时）第一篇铁路客流组织与货流组织（总4学时）第一章铁路客流组织（2学时）铁路旅客运输的意义、特点和组织原则，客流的概念、分类及其构成，旅客列车的分类，客流调查与铁路旅客运输计划的编制原理。 第二章铁路货流组织（2学时）铁路货物运输的意义、特点，货源调查与货运量预测，货流组织及其构成，铁路货物运输的基本条件、组织原则。 第二篇车站工作组织（总14学时）
第一章概述（2学时）车站作业及其分类，车站作业系统的基本特点，车站工作组织的基本原则，车站行车工作细则的内容与作用，车站生产活动及其技术作业过程 第二章调车工作（2学时）调车工作概念，牵出线调车与驼峰调车的基本原理与作业特点，调车钩、调车程的概念，调车作业计划的编制原理与方法。 第三章接发列车与中间站工作组织（实验教学，2学时）车站接发列车工作流程，中间站工作组织原则与方法。 第四章客运站工作（2学时）客运站的主要技术设备、技术管理和工作组织，旅客和行包流线及流线组织的概念，客运站工作日计划图的编制原理。 第五章货运站工作组织（2学时）了解货运站的主要技术设备、货运站配置、作业及分类；理解车站货运作业组织原理；掌握货场设备合理布置及合理使用方案，货车载重量的合理利用的原理与方法。 第六章技术站工作组织（2学时）技术站列车到发技术作业过程，货车集结过程及集结停留时间的概念，车列解编作业组织，货物作业车的取送作业组织，铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程。 第七章车站作业计划、调度指挥及统计分析（2学时）车站日班计划、阶段计划的内容与编制原理，车站调度工作的内容及意义，车站统计与分析工作的内容及方法，主要工作指标的意义及计算方法。 第三篇车流组织（总8学时）第一章铁路车流组织概述（1学时）货物列车编组计划的意义及任务，货物列车的分类、车流组织方法，货物列车编组计划的本质，按不同运程进行货物列车分类的原理与方法。 第二章车流运行径路（1学时）车流运行的经济径路、特定径路的基本概念，车流径路与列车编组计划的关系。 第三章装车地直达列车编组计划的编制（1学时）装车地直达列车的概念，装车地直达运输的组织方案、效果及开行条件。 第四章技术站列车编组计划的编制（4学时）
常州大学物流运输与配送管理考试题
一、单项选择题【考30个，1分1个共30分】 A. 1. 以下属于铁路运输移动设备的是（ C ） A.轨道 B.车站 C.机车 D.桥隧建筑物 2. 以轨道为移动向导，以机车车辆为移动工具的轮轨系统运输方式为（ C ） A.航空运输 B.水路运输 C.铁路运输 D.公路运输 3. 以下特别适于小批量和对运输时间要求较高的是（ D ） A.铁路运输 B.管道运输 C.水路运输 D.公路运输 4. 我国高速公路服务水平划分为（） A.六个等级 B.五个等级 C.四个等级 D.三个等级 5. 货物由某一地点运往不同方向的收货点，或由不同方向发货点运往同一收货 点而形成的车辆行驶线路是（） A.往复式行驶线路 B.环形式行驶线路 C.辐射式行驶线路 D.汇集 式行驶线路 6. 战备急需物资属于（D ） A.计件货物 B.普通货物 C. 一般货物 D.重点货物 7. 主要以城间公路和城市道路为移动通路，以汽车为主要移动工具的运输方式是（D ） A.水路运输 B.航空运输 C.管道运输 D.公路运输 8. 以下行驶线路中里程利用率最高的是（C ） A.单程有载往复式 B.回程部分有载往复式 C.双程有载往复式 D.以 上均等 9. 单人驾驶制是指（） A.在整个周转时间内，汽车由一个驾驶员负责驾驶和照管的工作制度 B.在整个周转时间内，汽车由两个驾驶员轮流驾驶的工作制度 C.每辆汽车由一组驾驶员共同照管，每个驾驶员各固定担任一个路段的驾 驶，换班后再休息的工作制度 D.以上说法都不正确 10. 往返于内核、水岸、海峡、岛屿与陆地或岛屿之间从事短途渡运货物与车辆 的船舶称为（） A.散装船 B.集装箱船 C.载驳船 D.渡船 11. 沿海运输是指（ C ） A.船舶在两个或多个国家（地区）的港口间跨大洋的运输 B.使用船舶通过大陆领近国家海上航道的运输 C.船舶在大陆附近沿海航道的运输 D.利用船舶、排筏和其他浮动工具在江、河、船舶、水库和人工水道上从事的运输 12. 水运过程按作业性质及地点可划分为港口作业、船运作业和（）
物流车辆管理制度
物流车辆管理制度 物流企业管理制度 为了加强管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制定本规章制度。 1、全体员工必须遵守公司章程，遵守公司规章制度和各项决定、规定、纪律。 2、严禁任何组织、个人利用任何手段侵占或破坏公司财产;严禁任何组织、个人损害公司的形象、声誉;严禁任何组织、个人为小集体、个人利益而损害公司利益或破坏公司发展。 3、通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的个人素质、服务意识，不断完善公司的经营管理体系，不断壮大公司实力和提高经济效益。 4、公司提倡全体员工努力学习业务技能，公司为员工提供培训和锻炼的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的队伍。 5、公司鼓励员工发挥才能，多做贡献。 对有突出贡献者，给予奖励、表彰。 6、公司为员工提供平等竞争的环境和晋升机会，鼓励员工积极进取。
7、公司提倡员工团结互助，同舟共济，发扬团队精神，不断满足客户的需求，超越客户的期望。 8、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，为公司发展提出合理化建议，对做出贡献者给予奖励、表彰。 9、公司尊重员工的辛勤劳动，不断为其创造良好的工作条件，提供应有的待遇，充分发挥其主观能动性和聪明才智，为公司多做贡献。 10、公司为员工提供收入和有关福利保障，并随着经济效益的提高而提高员工的各种待遇。 11、公司实行“按劳取酬，多劳多得”的分配制度。 12、公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，端正工作作风和提高工作效率，反对办事拖拉和不负责任的工作态度。 13、公司提倡励行节约，反对铺张浪费，降低消耗，增加收入，提高效益。 14、公司员工不得利用职务和工作之便向客户索取钱财或为个人亲友谋私利。 15、公司员工不得挪用公司财物，更不得利用职务之便将公司财物化为己有或转送他人。 16、职员除本职日常业务外，未经公司法人代表、总经理授权或批准，不能从事下列活动： 1)以公司名义考察、谈判、签约;
物流运输组织管理复习题
物流运输组织管理复习题 名词解释 1.货损率： 指运输统计报告期内，发生货运质量事故造成货物损失吨数占货运总吨数的比例。 2. 国际多式联运： 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。 3. 超限货物运输： 指使用非常规的超重型汽车列车(车组)载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件公路运输。 4.多班运输： 指在昼夜时间内的车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。 5.适箱货： 是指适合集装箱装运的货物 6.货差率： 指运输统计报告期内，发生货运质量事故造成货差货物的吨数占总货运吨数的比例。 7.管道运输： 是指由钢管、泵站和加压设备组成的运送气体、液体固体的运输方式。 8．提单： 集装箱提单是由集装箱经营人或其代理人在收到或接管货物后签发给发货人或托运人的一种凭证，证明运输物品已被接收或装船，并待进行海上运输后，在指定港口把货物交给正当的提单持有人的一种有价证券，也是表示运输公司和货主间有关运输条件的运输合同，体现了所记载的货物方面的权利，通常通过背书的方式流通，是押汇票据的主要的附属单据，分为装货提单和收货提单。 9．网状责任制： 指签发多式联运提单的人对整个运输过程负责，但其损害赔偿与统一责任制不同，它是按造成该货损的实际运输区分段的责任限制予以赔偿。 判断题 1.滚装船专门用于装运可推滚作业的货物。（×） 2.铁路货运站主要办理货物列车的解体、编组作业。（×） 3.迂回运输是降低运输成本重要方法之一。（×） 4.采用集装箱运输方式时，货主有时不必自行将货物运至集装箱货运站，而是在本企业内即可将货物装入承运人送来的集装箱中。（√） 5.在运输代理制条件下，实际发货人与实际承运人并不直接见面。（√） 6.铁路编组站主要办理货物列车的解体、编组作业。（√） 7.对流运输是降低运输成本重要方法之一。（×） 8.采用集装箱运输方式时，货主必须将货物自行运至集装箱货运站，以便付运。（×） 9.根据货物数量可将货运合同分为批量合同和运次合同。（√） 10.整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短、相应的货运集散成本较低。（ .√）
物流运输与配送管理期末复习
物流运输与配送管理 第一章铁路运输 一、1852年英国修建从斯托克顿至达林顿的第一条铁路。 二、铁路运输设备分为固定设备与移动设备。固定设备包括线路，车站及其他附属设备。移动设备包括机车和车辆。 三、铁路线路由路基，桥隧建筑物（包括桥梁，涵洞，隧道等）和轨道（包括钢轨，联结零件，轨枕和道床等）组成的一个整体工程结构。 四、我国铁路分为三级：I级铁路为双线140km/h,单线120km/h.Ⅱ级铁路为120km/hⅢ级铁路为100km/h 五、凡接近铁路线路的各种建筑物或设备，必须与线路保持一定距离。同时对运行在线路上的机车车辆也有一定的横向限制。最基本的是机车车辆限界和建筑接近限界。铁路限界是一个与线路中心垂直的极限断面轮廓。 六、机车是铁路的动力设备。机车分为蒸汽机车，内燃机和电力机车。 七、车辆分为棚车（P）敞车（C）平车（N）罐车（G）保温车（B）煤车（M）矿石车（K） 水泥车（U）粮食车（L）毒品车（W）家畜车（J）长大货物车（D）集装箱车（X）特种车（T） 八、该车可以参加国际联运— 九、具有拴马环或者其他拴马装置的货车— 十、车站按业务性质分为客运站货运站客货运站。按等级分特等站一等站二等站三等站四等站五等站。按技术作业分中间站区段站
编组站。 十一、铁路货物运输的种类为整车货物零担货物集装箱货物特种货物。 十二、零担货物按照货物重量体积和形状，不需要或不足以一辆单独货车运送，而且可以与其他货物配装的货物，可按铁路零担办理。一件零担货物体积不得小于0.02m3重量在10㎏以上，件数不得超过300件。 十三、承运零担货物一般情况下不允许派押运人 十四、特种货物有阔大货物（超长货物超限货物和笨重货物）危险货物和易腐货物。 十五、易腐货物需要保持一定温度和湿度，采用保温车运输。 十六、铁路货物运输基本作业包括货物发送作业货物运输中途作业货物到达作业货物运到期限 十七、货物运到期限是铁路在现有技术设备和工作组织条件下，将货物运到一定距离所需要时间的最大限度。 十八、货场是铁路车站办理货物承运保管装卸和交付的一个生产车间，也是铁路与其他运输方式相衔接的场所。 十九、货场货位是装车前和卸车后暂时存放货物的地点，货位管理是货区管理的主要内容之一。 二十、货位的配列方式有平行式和垂直式。 二十一、平行式货位长的一边与线路平行，露天堆货场及站台货位的长度为14m，在调送车辆及装卸作业时一辆车可以对准一个货位，这