我国公共自行车系统发展现状浅析与思考
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烟台
夏:6:30-20:30
兰州
冬:7:00-19:00
租车:7:00-21:00
还车:24h
•
连云港租车:6-21
还车:6-22 杭州6:00-22:00
温州
租车:6:00-21:00
柳州
还车:24h
租车:7:00-24:00
还车:24h
广州7:00-22:00
服务时间 24h服务:70% 非24h服务:30%
办卡中心
出行端点
旅客
步行
步行 站点
步行 出行端点
控制中心
停保调度基地 中心站点
图例
信息流 资金流 物质流
2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
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我国公共自行车系统设施
2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
我国公共自行车设施规模
免费使用时间
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超时管理制度
2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
我国公共自行车运营
建设运营模式
服务时间
免费使用时间
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超时管理制度
哈尔滨 4-10月:6:00-21:00 11-3月:6:30-20:00
呼和浩特
夏:6:00-22:00
•
冬:6:30-21:00
Bluesky工作室 4
公共自行车系统20世纪中期开始发展,具有经济、高效、健康、提供多样的停取 车位置、可以根据需求机动供应、污染物排放少、使用者无需承担车辆拥有费用、可 以解决城市其他公共交通“最后一公里”等优点。诸多益处使得公共自行车作为一种 新型的低碳绿色健康交通方式得到许多城市的肯定和采纳,目前,全球超过600个公 共自行车系统,此数量还在逐年增长。
非24h服务-凌晨和 半夜停止运营
租还同步 租还差异 月份差异 季节差异
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我国公共自行车运营
建设运营模式
服务时间
免费使用时间
短免长收
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超时管理制度
• 短免
短时间、短距离出行免费
1.0小时 84% 1.5小时 2.0小时 96% 3.0小时 4.0小时
杭 州
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
5月
截止2014年12月,我国已超过120个城市建设使用公共自行车系统,投入运营车 辆达到60万辆,站点约2.3万个。
2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
我国公共自行车系统发展概况
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2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
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我国公共自行车系统运营
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我国公共自行车运营
建设运营模式
服务时间
• 半市场化模式 政府主导 杭州 47%
• 服务外包模式 政府企业合作 苏州 46%
• 完全市场化模式 企业为主 武汉 7%
100
40
80
30
60
20
40
10
20
0
0
月份 4 8 12 4 8 12 4 8 12 4 8 12 4 8 12 4 8 12 4 8 12
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
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我国公共自行车系统发展概况
图例
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• 南方早于北方,北方2010年起 • 城市群内带动群外 • 城市群内中心城市带动非中心城市发展
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我国公共自行车系统构架
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我国公共自行车系统构架
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政府
居民
2015年中国城市交通规划年会暨Bl第ue2s8k次y工学作术室研讨1会
我国公共自行车系统发展现状 浅析与思考
— Research on the Development of Public Bike System in China —
汇报人:徐玥燕
2015年5月16日
2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
图 例
2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
我国公共自行车运营
建设运营模式
服务时间
• 长收 长时间、长距离收费 诚信积分制度:9% 收费制度:91%
• 诚信积分制度 积分或不良记录进行管制
• 收费制度 统一标价: 45% 1元/h 分时段标价: 55% 第1小时1元 第2小时2元 第3小时及以上3元/h
• 车辆规模与万人拥有率
车 80000
辆
数 (
70000
辆
) 60000
50000
杭州
4.3%
M=100 武汉
12.8%
40000
30000 20000
苏州
10000
0
0
500
1000
M=50
Bluesky工作室 11
50%
上海
M=10
32.9%
1500
2000
2500
人口(万人)
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我国公共自行车设施规模
• 站点规模与站点密度
站 3000 点 数 ( 2500 个 )
2000
2.7%
K=5 杭州
8.2%
1500 1000
武汉
500
0
0
200
400
600
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K=3
31.5%
K=1
57.6%
800
1000
1200
1400
建成区面积(平方公里)
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汇报内容
我国公共自行车发展概况 我国公共自行车系统构架 我国公共自行车系统设施 我国公共自行车系统运营 一点思考
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我国公共自行车系统发展概况
2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会
我国公共自行车系统发展概况
我国公共自行车设施规模
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• 平均站点车辆数
车 80000 辆 数 70000 ( 辆 ) 60000
50000
L=40
武汉
19.2%
杭州
L=20
40000
65.7%
30000 20000
上海
15.1%
10000
0 0
500
1000
1500
2000
2500
3000
站点数(个)
• 沿海地区60%,内陆地区40% • 长三角城市群、珠三角城市群 • 南69%,北31%
长三角城市群
珠三角城市群
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我国公共自行车系统发展概况
每70 月 新 增60
城 市 数50
每月新增城市数
累计城市数
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140累 计 城
120市 数