11 蒸汽动力循环 (1)
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第十一章蒸汽动力
一、是非题
1.在目前的技术条件下,水蒸气卡诺循环是难以实现的。
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2.在目前的技术条件下,即使实现了水蒸气卡诺循环,其热效率也是不高的。
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3.热效率随着蒸汽初压的提高而增加,因此,设计时总是选择装置所能承受的最大压力。
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4.热效率随着蒸汽初温的提高而增加,因此,设计时总是选择金属材料所能承受的最大温度。
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5.汽轮机的背压总是高于冷却水温度所对应的饱和压力。
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6.从热电循环的经济性角度考虑,应尽可能提高热电循环的能量利用系数。
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7.蒸汽动力循环在采用高的初参数和再热、回热等措施以后,热效率距相同温度范围的卡诺循环热效率尚有相当大的距离。
主要是因为平均吸热温度比金属容许温度还低得较多。
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二、思考题
1.蒸汽中间再过热的主要作用是什么?是否任何条件下再过热都有好处?为什么?
2.蒸汽动力循环的热效率不高,其冷源损失很大,若取消冷凝器而代以压缩机将湿蒸汽压回锅炉其结果将如何?
3.回热是什么意思?为什么回热能提高循环的热效率?
4.假如保持给水温度不变,回热抽汽的压力是高些好是低些好(只讨论一级回热)?5.总结一下,蒸汽动力循环是根据哪些原则并利用了哪些方法提高热效率的。
6.循环的热效率t与整个装置的效率是一回事吗?它们有什么区别和联系。
7.在织造厂、造纸厂以及制药厂等较集中的地区兴建发电厂时,选用哪种蒸汽循环比较合适?
三、习题
11-1 某朗肯循环的蒸汽参数为:t1=500°C,p2=0.004MPa试计算p1分别为3,6,12MPa时的:
(1)水泵所消耗的功量及进出口水温差;
(2)汽轮机作功量及循环功比;
(3)汽轮机出口汽干度;
(4)循环热效率;
(5)分析以上结果可以说明什么问题。
11-2 朗肯循环中,蒸汽参数为:p1=3.5MPa,t1=435°C。
试计算背压p2分别为0.004MPa, 0.01MPa, 0.1MPa时的循环热效率。
11-3 某热电厂中,装有按朗肯循环工作的功率为1.2万千瓦的背压式汽轮机,蒸汽参数为p1=3.5MPa、t1=435°C,p2=0.6MPa。
经过热用户后,蒸汽机变为p2下的饱和水返回锅炉。
锅炉的效率B=0.85,所用燃料的发热量为26 000kJ/kg。
求锅炉每小时的燃料消耗量。
11-4 具有二级混合式加热器的回热循环如图11-14所示。
已知其参数为p1=3.5MPa,
t1=435°C,p2=0.004MPa,p A=0.6MPa,p B=0.1MPa。
若忽略泵功不计,试求:
(1)抽汽系数A、a B;
(2)循环吸热量q1;
(3)循环功量w;
(4)循环热效率;并与无回热的朗肯循环相比较(参数相同)。
11-5 具有一次再热的动力循环的蒸汽参数为:p1=9.0MPa,再热温度t A=t1==535°C,
p2=0.004MPa。
如果再热压力p A分别为:4MPa,2MPa,0.5MPa,试与无再热的朗肯循环作如下比较:
(1)汽轮机出口乏汽干度;
(2)循环热效率;
图11-22
(3)汽耗率;
(4)说明再热压力对提高乏汽干度和循环热效率的影响。
11-6 三级抽汽回热循环系统如图11-22所示。
已知其参数为p1=4MPa,t1=450°C,
P2=0.004MPa,汽轮机的相对内效率T=0.80,给水温度为150°C。
试计算:
(1)按理想情况确定抽汽压力;
(2)各次抽汽系数;
(3)循环功量及汽耗率;
(4)循环热效率t。
注:除氧器可视为一级混合式加热器
四、计算机应用、工程设计及讨论
5,温 1.写一程序确定凝汽压力对朗肯循环热效率的影响。
假定水蒸气进口压力为MPa
度为500°C,忽略泵功。
列表表示凝汽压力为100kPa、75kPa、50kPa、25kPa、10kPa及5kPa时的热效率。
2.写一程序确定锅炉压力对朗肯循环热效率的影响。
假定水蒸气初温为500°C,凝汽压力为10kPa,忽略泵功,列表表示锅炉压力为0.5、1、3、6、10、15及20 MPa时的热效率。
3.写一程序确定蒸汽过热温度对朗肯循环热效率的影响,假定汽轮机入口水蒸气的压力为3 MPa,出口压力为10 kPa,忽略泵功。
列表表示,蒸汽初温为250、300、400、500°C时的热效率。
4.写一程序确定再热压力对再热循环热效率的影响。
假定水蒸汽进入汽轮机时压力为15 MPa、温度为600°C,凝汽压力为10kPa,忽略泵功,采用一次再热,再热蒸汽温度为600°C。
列表表示再热压力为10、8、6、5、4、3.5、3、2及1 MPa时的循环热效率。
5.写一程序确定回热级数对回热循环热效率的影响。
假定汽轮机进口水蒸汽的压力为15 MPa,温度为600°C,凝汽压力为5kPa,忽略泵功,列表表示出当级数分别为1、2、3、4、6、8、10时的循环热效率。
假定每级回热器温升相同,给水温度为250°C。
6.蒸汽动力装置中热损失最大的设备是什么?损失最大的设备是什么?由此讨论提高蒸汽动力装置效率的有效途径。