隧道超大直径泥水平衡盾构施工技术

9、盾构进水
已完成
10、联络通道冻结开挖施工
已完成
其中八项应急预案已编制完成
制定富有针对性的质量控制技术措施
曲线大断面出洞
制定富有针对性的质量控制技术措施
按盾构机沿直线完全推出加固体
后刀盘轴线
与 设计轴线相交考虑,但实
测洞门偏离设计轴线88
mm 。
按盾构机沿直线完全推出加固体后刀盘
轴线
与 设计轴线向西偏离40
道
田
局
：
：
腾
王
年
保
惠
东 线 盾 构 推 进 ： 叶 古
西 线 盾 构 推 进 ： 戴 晟 磊
东 线 同 步 施 工 ： 施 新
西 线 同 步 施 工 ： 肖 盈
联 络 通 道 施 工 ： 陶 惠 章
口 字 件 预 制 ： 夏 先 有
划分了质量管理网络图，全面覆盖到现场工作面
建立健全质量控制管理制度
同步施工道路结构混凝土71175方
超大直径盾构开挖面稳定 大直径隧道通用管片错缝拼装 大断面隧道施工期间的稳定
管片生产
上海长江隧道T2标项经部
口字件预制
泥水处理
工地全景
长
上海长江隧道T2标项经部
盾构一次性掘进距离7.5公里 隧道推进预计施工工期3年 超长推进距离隧道施工通风 隧道施工防火及救援、逃生 超长距离隧道施工运输 超长距离隧道施工测量
根据国家规定的技术标准、验收规范、操作规程和设计要求，在 整个施工过程中的各个环节进行全面的检查和监督。
建立健全质量控制管理制度 始终把质量讲评放在例会的重要议事议程上
制定全覆盖的施工方案、 应急预案
制定富有针对性的质量控制技术措施
对工程实际情况的反复分析论证，辨识出工程的重点、难点 和风险点，并依此开展了富有针对性的技术方案编制
测洞门偏离设计轴线88
上海长江隧道工程 作为当今世界直径最大， 一次性掘进距离最长的 盾构法隧道工程，其工 程质量控制工作尤为重 要，一系列高难度、高 风险、创新性的施工质 量控制课题，为上海长 江隧道施工建设各方带 来了严峻挑战和难得的 机遇。
上海长江隧道T2标项经部
上海长江隧道T2标项经部
上海长江隧道工程 是目前世界最大的隧桥 结 合 工 程 —— 长 江 隧 桥 工程的重要组成部分， 是我国长江口沿海一项 特大型交通项目。
灰色 粉细砂
隧道将穿越⑤1灰色粘土、⑤2灰色粘质粉土、⑦1-2灰色砂质粉土等土质。 其中⑤2灰色粘质粉土层含微承压水，⑦1-2灰色砂质粉土层含承压水。
上海长江隧道T2标项经部
上海长江隧道T2标项经部
世界级的工程建设 世界级的工程难点
大
上海长江隧道T2标项经部
隧道土方开挖量264万 大型钢筋混凝土管片74720块 口字型构件7472块，混凝土58506方 高强度管片连接螺栓433376根
联络通道
复杂的地质条件
隧道最大埋深
上海长江隧道T2标项经部
根据本工程的特点制定质量方针和目标，编制了《长江隧道质 量计划》和《长江隧道现场管理制度》等现场质量管理制度。
建立健全质量控制管理制度
项目经理：余暄平
质
量
管
项目副经理：凌宇峰
主任工程师：王吉云
理
网
专业分包
质量主管：江磊
络
图
天
上
地
海
金
航
草
超长距离隧道施工设备保养
上海长江隧道T2标项经部
江中段一次性连续顶进7.5公里
隧道通风
施工运输
施工测量
深
上海长江隧道T2标项经部 隧道最大埋深为55米
联络通道最大埋深45米 盾构穿越多种不良地质的土层 大直径盾构高水土压力下施工 超深地层构筑联络通道 超深埋深的隧道防水防渗
上海长江隧道T2标项经部
上海长江隧道T2标项经部
采用全圆周错缝拼装工艺，在加强隧道整体性的同时，可以通过 通用环楔形管片的旋转，来满足隧道轴线和推进施工的需要。
上海长江隧道T2标项经部
管片环与环之间用38根M30的纵向斜螺栓相连接，每环管片块与块 间以3根M36的环向斜螺栓连接，共30根。
上海长江隧道T2标项经部
隧道纵剖面
隧道呈W型，坡度及平面曲线均较为平缓 最大坡度为2.9％，最小平面曲率半径为R4000m
浦
东
防
汛
长
大
堤
江
下行线盾构 推进约1000m
浦东侧暗埋 段及工作井
上海长江隧道T2标项经部
长
兴
Baidu Nhomakorabea
长
岛 防
汛
大
堤
江
上行线盾构 推进约2500m
图例
原沉船范围 浅气层
冲刷槽
活动沙丘
平均水平面2.1m
长兴岛侧 工作井
土层
连接通道
大堤
（共8条）
（共2处）
①1
①2
①3
②3
③1
④
人工填土 江底淤泥 灰黄色 灰色 灰色淤泥质 灰色淤泥质 砂质粉土 砂质粉土 粉质粘土 粘土
江中泵房
加固区
（共2处）
（共2处）
⑤1
⑤2
⑤3
⑤3t ⑦1-1 ⑦1-2
灰色 粘土
灰色
灰色
灰色
灰色
灰色
粘质粉土 粉质粘土 粘质粉土 粘质粉土 砂质粉土
⑦2f
隧道断面 隧隧隧道道道横全入断面景口
上海长江隧道T2标项经部 隧道数量：2条 隧道直径：15米 类型：公路轨道结合 隧道长度：7.5公里 联络通道：8座 江中泵房：4座
上海长江隧道T2标项经部
采用2台世界最大直径（15.43m）盾构机
上海长江隧道T2标项经部
隧道衬砌采用通用环错缝拼装，管片厚65cm，环宽2m, 每环由 10块钢筋混凝土管片构成，强度等级为C60，抗渗等级1.2MPa。
制定富有针对性的质量控制技术措施
预案名称
备注
1、隧道火灾
已完成
2、盾构进出洞
长 江 3、盾尾刷更换
隧 4、盾构机安装与拆卸
道 5、泥浆船运预案 应 急 6、盾构开挖面失稳 预 7、高压供电及运行
案 8、有毒有害气体超标
出洞预案已完成，进洞预案于2008年底完成 已完成
安装预案已完成，拆卸预案于2009年初完成 已完成 已完成 已完成 已完成
测洞门偏离设计轴线88
mm
考虑,但实
mm 。
+3.500
隧道出洞后立即进入水平R4419.9m 的左曲线和竖向-2.9%的掘进施工
只能以-2.9%的纵坡及水平方向上 与洞圈存在90.56o的夹角出洞
给施工轴线控制和洞口止水工作带 来较大难度
按盾构机沿直线完全推出加固体后刀盘
轴线
与 设计轴线向东偏离40
该工程的建成将进 一步拓展上海的发展空 间，加速长三角地区经 济一体化，更好的带动 长江流域乃至全国经济 发展，大大提升上海在 全国乃至全球经济中的 综合竞争力。
双隧塔道斜入拉桥口
上海长江隧道T2标项经部
起点：浦东五好沟 途经：长兴岛 终点：崇明陈海公路 全长：25.5公里 设计时速：80km/h 双向6车道 预留轨道交通空间