后视野校核规范标准要点

后视野校核规范标准

概述

在汽车设计中，驾驶员视野直接影响汽车的使用和安全等，在进行布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够满足使用要求。

根据项目实际情况，某车与视野相关的部分基本上与参考样车保持一致，因此本报告是对视野的校核。

下面以相关标准和规定为基础，结合某车布置设计情况，对某车驾驶员前、后视野分别进行校核。

一、汽车驾驶员视野基本要求

在车身布置图上，确定了代表驾驶员眼睛分布位置的眼椭圆后，即可作出驾驶员的实际视野范围，进行前视野、后视野、内后视野的校核。

根据相关国家标准，对汽车驾驶员视野的基本要求如下：

a)前视野规定了驾驶员前方180º范围内直接视野的校核。

b)驾驶员一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助后视镜必须看

见水平路面上一段宽度至少为2.5m的视野区域。

c)乘客一侧外后视镜后视野规定了驾驶员借助外后视镜必须能

在水平面路面上看见一段宽度至少为4m的视野区域。

d)内后视镜的视野规定了驾驶员借助内后视镜必须能在水平路

上看见一段宽度至少为20m的视野区域。

二、某车驾驶员前方视野校核

3.1 引用标准

GB 11562－1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法

GB 11556－1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验

方法

GB/T 11563－1995汽车H点确定程序

GB/T 11559－1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置

3.2 汽车前方视野技术要求

汽车前方视野必须符合标准GB11562-1994中的规定。（1）风窗玻璃透明区至少应包括风窗玻璃基准点联线所包围的面积。这些基准点是：

a.基准点a，V1点水平向前偏左17°；

b.基准点b，V1点向前沿铅垂面偏上7°；

c.基准点c，V2点向前沿铅垂面偏下5°；

d.辅助基准点a'、b'、c'，与a、b、c点关于汽车纵向对称

平面对称。

（2）按GB11562-1994的规定进行测量，每根A柱双目障碍角不得超过6°。若两柱相对汽车纵向铅垂面是对称的，则右柱不需

要再测量。

（3）汽车不得有两根以上A柱。

（4）在驾驶员前视野180°范围内，在通过V1的水平面下方和通过V2的三个平面（三个平面都和水平面向下成4°夹角，其中一

个平面垂直于Y基准平面，另两个平面垂直于X基准平面）上

方的范围内，除了A柱、三角窗分隔条、车外无线电天线、后

视镜和风窗玻璃刮水器等造成的障碍外，不得有其它障碍。但

以下情况除外：

a)直径小于0.5mm的嵌入式天线，或小于1.0mm的印刷式

天线，不认为是视野障碍；

b)无线电天线的导线一般不得进入A区，但是导线直径小

于0.5mm时，可允许三根导线进入，此种情况不认为是

视野障碍；

c)最大直径为0.03mm，导线是竖直的，最小间距1.25mm，

或导线是水平的，最小间距2.0mm的除霜及除雾导线，

不认为是视野障碍。

（5）V2垂直于Y基准平面且与转向盘上边缘相切的平面，如该平面相对水平面至少后下倾斜1°时，则转向盘上边缘及其以下的

仪表板所构成的障碍是允许的。

3.3 某车视野校核状态的确定

（1）R点位置

前排座椅靠背角25°。R点相对车身位置,由三维坐标系的X、Y、

Z坐标确定,如表1所示。

表1 R点相对坐标系的位置

（2）V点位置

V点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定，如表2所示：

表2 V点相对R点位置

（3）P点位置

P点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定，如表3所示：

表3 P点相对R点位置

（4）E点位置

E点相对R点位置,由三维坐标系的Xr、Yr、Zr坐标确定。如表4所示。

表4 E点相对R点位置

3.4 某车前方视野校核

（1）风窗玻璃基准点

在图1上可以看出从V点向前的射线与风窗玻璃外表面的六个交点a、b、c、a’、b’、c’联线所包围的面积完全在风窗玻璃透明区域内。

图1 风窗玻璃外表面的交点联线所包围的面积

（2）双目障碍角校核

在A柱上做两个水平截面S1、S2。将S1、S2截面投影在P点所在的水平面内，双目障碍角在该平面内测量校核，如图2所示。E1和E2的连接线绕P1旋转，使E1至左A柱的S2截面外侧的切线与E1，E2连接成直角，从E1向左A柱的S2截面外侧作切线和从E2向左A柱S1截面内侧作切线，从E2点作前一切线平行线，与后一切线所成的平面视野角度即为驾驶员（左）侧的A柱双目障碍角。

E3和E4的连接线绕P2旋转，使E1至右A柱S2截面外侧的切线与E3、E4连接成直角，从E3向右A柱S1截面内侧做切线和从E4向右A柱S2截面外侧作切线，从E3点作后一切线平行线，与前一切线所成的平面视野角度即为乘客（右）侧的双目障碍角（见图2）。

驾驶员侧的A柱双目障碍角3.4º，小于6º。因两侧A柱相对于

汽车纵向铅垂面是对称的，根据法规要求右侧不需要校核。

图2 双目障碍角在P点水平面内的校核示意图

（3）驾驶员前方180º内视野校核

从图3上可以看出在驾驶员前方视野180°范围内（除技术要求规定外）没有其它障碍，满足法规要求。

左侧外后视镜

左前门窗玻璃

图3 驾驶员前方180°内视野

（4）仪表板障碍视野

通过作图法确定方向盘在仪表板上形成的盲区，根据盲区图可

以看出组合仪表在盲区之外，满足法规要求。

组合仪表

盲区