电梯基本结构

导轨：供轿厢和对重运行的导向部件，由钢轨、连接板组成。 导靴：设置在轿架和对重装置上，使轿厢和对重装置沿导轨运 行的导向装置。 导轨支架：固定在井道壁或横梁上，支撑和固定导轨用的构件。
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2.2 导轨（钢轨＋连接板）
2.2 曳引绳
钢丝绳 主要为Φ12、Φ16两种，为西鲁式 外粗式钢丝绳：８X(19)，即8股绳，每 股19条钢丝。 扁平复合钢带 钢带结构改变了钢丝绳股的排列 方式，在横排的钢丝绳股外包裹聚氨 酯。
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曳引系统
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1.1 曳引系统
功能：输出与传送动力，使电梯运行。 组成：主要由曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等组成。 曳引机：包括电动机、制动器和曳引轮在内的靠曳引绳和曳引 轮槽摩擦力驱动或停止电梯的装置。 曳引绳：连接轿厢和对重装置并靠曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢 升降的专用钢丝绳。 导向轮：为增大轿厢与对重之间的距离，使曳引绳经曳引轮再 导向对重装置而设置的绳轮。 反绳轮：在轿架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕 过反绳轮可以构成不同的曳引比。
3.3 上横梁
组成：主要由上横梁板、安全钳连动装置、导靴、油盅、绳头锥 套、绳头板等组成。
绳头锥套 油盅 导靴 安全钳 绳头板
上横梁 安全钳连 动装置
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3.4 立柱
组成：主要由立柱、安全钳、导靴、安全钳拉杆组成。
轿顶 门灯横梁
轿门 前壁 地板
操纵壁 操纵箱 侧壁
轿围
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3.7 上轿底
组成：由拼板、木夹板、地板、上轿底边框、轿围、轿门地坎 组成。
轿围 上轿底边框 地板 木夹板 轿门地坎 拼板
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安全
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导向系统
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2.1 导向系统
功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着 导轨作升降运动。 组成：主要由导轨、导靴、导轨支架组成。
2.3 导轨设置原则
导轨长度 标准导轨：5m/条； 短轨：4m/条，并且有轨槽、轨舌； 截断轨：小于5m/条； 导轨设置原则 1、每根导轨至少应有两个撑架； 2、撑架间距不大于2500mm； 3、无机房末档导轨长度大于2m； 4、按照导轨虚拟顶层高设置导轨最高点；
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2.4 导轨支架
支架形式： 主要采用扁钢弯折、角钢搭接形式； 可分为固定式和可调式。 支架尺寸： 分为轿厢和对重导轨支架，轿厢导轨 支架最大长度为：500mm，对重导轨支架 最大长度为：600mm，超过最大尺寸需要 修井处理。
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层门(厅门)
补偿链（缆）
底坑缓冲器
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曳引系统
导向系统 轿厢系统 重量平衡系统 门系统 安全保护系统 电气控制及信号系统
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安全钳拉杆
立柱
安全钳 导靴
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3.5 轿底架（下轿底）
组成：由轿底架、称重架组成。
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3.6 轿厢
组成：由轿底、轿壁、轿顶（吊顶）组成。
UAP UAX
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1.8 主机安装
主机
主机
机架
架机梁
架机梁
架机梁 底座
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1.9 主Hale Waihona Puke Baidu对比
有齿曳引机 蜗轮蜗杆 组成 斜齿轮
1.3 涡轮蜗杆曳引机（一）
TY型
TK型：蜗杆上置、单边支撑。 （适合低速轻载） TY型：蜗杆下置、双边支撑。 （适合告诉重载）
TK型
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1.4 涡轮蜗杆曳引机（二）
吊挂方式 说明 正置
导向轮水平投影在绳 轮与电机外侧
1.5 斜齿轮曳引机
减速机构
THL型：减速机构为斜齿轮。
THL曳引机
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1.6 小机房无齿轮曳引机
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1.7 无机房无齿轮曳引机
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3.10 轿围、轿壁与轿顶
壁板
通风
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3.11 轿厢高度（一）
轿顶高度：
轿顶板到踏板 面的高度
吊顶高度：
3.8 轿壁
组成：一般由前壁、侧壁、后壁、门灯横梁组成。
后壁
门灯横梁 前壁
侧壁
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3.9 轿顶（吊顶）
——轿顶安装在轿厢上边，防止异物或灰尘进入轿厢，起 到电梯运行时防风和保护作用。 若轿厢装配不再选配吊顶或装饰时，则轿顶同时还起到普 通装饰的作用。
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重量平衡系统
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4.1 重量平衡系统
功能：为了在提升轿厢时，减少主机所需功率，设置对重装置。 组成：主要由对重架、对重块、导靴、缓冲座、绳头锥套组成
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客梯EX吊顶系列
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3.13 轿内尺寸与轿外尺寸
轿外宽度＝轿内宽度+2 X 侧壁板厚度 轿外深度＝轿内深度+后壁板厚度+轿门地坎深度+前壁厚度
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2.5 导靴
导靴型号： 主要分为滑动导靴（SP表示）、滚轮导靴（RP表示）；导靴 的选型主要考虑电梯的速度、额定载荷、导轨型号等。
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轿厢系统
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营业技术培训（二）
电梯基本结构
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电梯总体
曳引机 控制柜
轿门、门机 轿厢、轿架
导轨及导轨撑架
随行电缆 对重架
逆置
导向轮水平投影在 绳轮与电机内侧
正 吊
曳引轮的钢 丝绳与轿厢 相连，导向 轮的钢丝绳 与对重相连
TK型、TY型
仅TK型
逆 吊
曳引轮的钢 丝绳与对重 相连，导向 轮的钢丝绳 与轿厢相连
TK型、TY型
仅TK型
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JEAS标准导轨型号含义： 如：T-13K—每米导轨重量是13Kg； ISO标准导轨型号含义： T Δ- □ ／ □
加工方法代号：A 冷轧、B 机械加工、BE 高质量导轨 规格代号：用阿拉伯数字表示 导轨宽度(mm) 导轨代号
如：T 127-2/BE；
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4.2 平衡系数
对重重量=轿厢自重+0.5×额定载荷
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4.3 重量补偿
功能：当轿厢接近终端层时，主钢丝绳的重量就会偏向轿厢侧 或是偏向对重侧，从而产生较大的非平衡力，为了保证曳引力， 电梯的设计里增加了重量补偿装置。 补偿链：适用于额定速度不高于105m/min、提升高140 米以下 的电梯，由金属链环和PVC护套组成； 补偿缆：适用于额定速度不高于150m/min、提升高140 米以下 的电梯，由金属链环和PVC护套及填料组成；
2.3 制动器
日立
■ 制动器制动 力矩: 参照日本JIS
普通
■ 制动器制动 力矩: 参照国家标
标准设计:制动器按轿 厢载重190%，抱闸抱 紧10分钟，制动器仍 可正常打开使用,并且 经过500万次寿命试 验确认结构可靠性。
准设计:制动器按轿厢 载重150%，抱闸抱 紧10分钟，制动器仍 可正常打开使用。
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2.0 曳引轮、导向轮、曳引力
曳引轮
包角α
导向轮
曳引力：T1/T2=efα
吊挂距离
T1
T2
T1、T2——曳引轮两侧曳引绳的拉力； f——摩擦系数； α——包角；
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3.1 轿厢系统
功能：用以运载乘客或其他载荷的轿体部件。 组成：由轿架、轿厢组成。
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3.2 轿架
组成：由上横梁、立柱、 轿底架组成。
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无齿曳引机
电动机＋减速机构＋制动器＋曳引轮 永磁电动机＋制动器＋曳引轮 传动比大 结构紧凑 噪音小 制造简单 效率低 （70％） 易磨损、寿命低 效率高（9０%） 承载能力大 寿命长 制造费用高 噪音大 无减速机构、低速大转矩 效率高、噪音低 （技术发展方向） 制造费用高 相关控制元件费用高
优点
缺点
2.1 反绳轮、主机吊挂比
反绳轮：指在轿架和对重框架上部的动滑轮；根据需要曳引绳 绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。
1:1吊挂 单绕（半绕） 1:1吊挂 复绕（全绕） 2:1吊挂 单绕（半绕） 2:1吊挂 复绕（全绕）
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1.2 曳引机
组成：电动机＋减速机构＋制动装置+联轴器等组成。 主要产品：涡轮蜗杆、斜齿轮、无齿同步曳引机。
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吊顶最低装饰 面到踏板面的 高度
轿内高度：
吊顶最高装饰面到踏板 面的高度
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3.12 轿厢高度（二）
轿顶 轿顶
轿顶 轿顶 装饰吊顶 装饰吊顶
轿壁 轿壁
轿壁
轿壁
轿围
轿围
轿围
NF货梯系列
客梯CS轿顶系列
客梯DX吊顶系列