针梁式液压钢模台车在工程中的应用
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收 稿 日期 ：０ １０ －２ ２ １ —６２
作者简 介 ： 申光龙 （９７ ） 男， 理 工程 师 ， 疆伊 犁 河流域 开发 建设 管理局 ， 疆 巩 留 ８５０ １７。 ， 助 新 新 ３４０
・
第３ ７卷 第 ３ ｌ期 １ ０ ・ ２０１１年 Ｉ１月 ０
山 西 建 筑
板容易产生变形 ， 利于长期重复利用 。全 圆针梁 式液压 钢模 台 不
从经济效益 来看 ， 台全 圆针 梁式 液 压 钢模 台 车制 造 费 用 一
车与组合模板相 比， 其衬砌速度 、 砌质量都 有很大 提高 ， 衬 从长期
备 注
项目
针 梁 的 长 度／ ｍ 模 板 长 度／ｍ
衬 砌 断 面／ ｍ
技术参数
Ｌ：２ ２ Ｌ＝１ ． ０１
Ｄ＝６ ５ ．
从 ９月 １ ｌ １ ２ ｌ完成 了 １０１， 均每月 ７ ０ Ｅ —Ｉ 月 ０ Ｅ ， ４ Ｉ Ｔ平 ０ｍ。 ２． ３ ２． 施工劳动力 的投入
针 梁式液 压钢模 台车在工 程中的应用
申 光 龙
摘 要： 阐述 了北疆某水利枢 纽工程 深孔排 砂洞洞衬采 用全 圆针 梁式液压钢模 台车全 断面一次衬砌 成型 的施 工方 法， 通
过 全 圆针 梁式液压钢模 台车在隧洞衬砌施 工中的施 工工 艺、 术参数 的介 绍， 技 对施 工质 量和经 济效益进 行 了比较 ， 以指
通条件 的要求 。
橡 胶 类 ：Ｂ Ｃ Ｅ ＤＭ Ｓ Ｒ，Ｒ，Ｐ
聚合物 — 热塑性树脂类：Ｅ，Ｖ ＋ Ｐ ＥＡ
改 性 剂 改 性
热塑 性 橡 胶 类 ：Ｂ ＳＳ
２ 改性沥 青 的分 类及 其原理
改性沥青是指掺 加橡胶 、 脂 等高分 子聚 合物 、 细 的橡胶 树 磨 粉或其他填料等 外掺剂 ， 与沥 青均 匀混合 ， 得沥 青 的性 质得 并 使
全圆针梁式液压 钢模 台车衬砌 。
筑 完成 后必须让混凝 士具 有一 定强 度后 才能脱 模 ， 脱模 后 ， 用 利 模板 支撑 ， 收起液压 支脚 ， 梁移 动 到下一 段 ， 放下液 压支 脚 （ 移 行 １２ｍ） 用液压支脚 的支撑 ， ． 利 操作 手 动伸缩 支撑 收缩模 板 ， 收缩 模板 后及时在模板 表面刷 脱模 剂 ， 以减 小脱模 时表 面粘 力 ， 后 然
表 ３ 施 工 劳 动 力 投 入
序号
ｌ
全 圆针梁式液压钢模 台车施 工劳动力 的投入见表 ３ 。
工程
混 凝 土 工
４
５
６ ７
行 走 速 Ｊ／ ・ ｎ一 ￣ ｍ ｍｌ ．
衬 砌 长度 ／ ｍ
竖 向行 程 ／ ｍ 水平行程／ ｍ
Ｏ３ ．
１ Ｏ
１２ ．
合 计
１ ５
液压腿 上的针梁 的水 平位 置来控 制模 板 的水平 位置 。２ 混凝 土 ）
通过深孔排砂放空洞工 程与类 似工程 比较 ， 采用全 圆针梁 式
的浇筑 。立模完成后 ， 检验 合格 即可 进行 浇筑 ， 凝 土 的人料 液压钢模 台车浇筑施工 与传 统的半 断面 （ 经 混 即先浇 底拱 再浇 顶拱 ） 口包括底 部 ２ ｍ预 留的人工收面 带 ， 作窗 口和拱 顶冲填 入料 施工方法 比较 ， ０ｃ 工 劳动力 的投入减少 ５ ％ ， ０ 功效、 衬砌速 度有很 大的 口， 浇筑时从底 部 ２ ｍ 宽的收面带人料 ， ０ｃ 然后从 最下排的工作窗 提 高 ， 且全 圆针梁 式液 压钢模台车 与传统 的半断面 的施工 方法相
工序名称
立 模 浇 筑
时间／ ｈ
４ ８ ２ ４
３ ４
合 计
待 凝 脱 模 行走
２ ４ ｌ ２
１８ ０
衬砌表 面光洁度高 ， 衬砌速度较快 的特点 ， 其技术参数见表 １ 。
表 １ 技术参数
序号
ｌ ２
３
深孔排砂放空洞 ０＋ ０ ２ ０以后 采用一 台全 圆针梁式 钢模 台车
青分类
物理改 Ｈ ＿ 玻璃纤维 性 ＋ １ 格栅、 塑料格 土工布等 栅、
废 橡 胶 粉
调和沥青 Ｈ 掺加天然沥 湖沥青、 青（ 岩石沥青、 海底沥 青）
图 １ 改性沥青分类图
２ ２ 改性 沥青 的原理 ．
改性沥青 的原理见 图 ２ 。
３２ ） ０世纪 ８ ０年代后期 ， 我国开展 了沥青 中掺丁 苯 ， 轮胎粉 废 等 改变沥青特性 和掺金属皂 等改善沥青混合 料性能的研究工 作 ，
李 旭 华
摘 要： 简单介 绍 了改性沥青的分类及其原理 ， 分别 阐述 了 目 国 内对 于矿 物材料 改性 沥青、 前 聚合物 改性 沥青 两种 改性 沥青的研究进展情 况， 出国内改性 沥青成本较 高且适合 生产改性 沥青的基质 沥青较 少 ， 得改 性 沥青发展 滞后 ， 指 使 缺乏
养护简便 等优 点 ， 但沥青路面也有 高温下抗 车辙和低 温下抗 开裂 壅的病 害。我国采用 渣油 吹氧稠 化和 掺特 立尼达 稠沥 青 等改 性 的能力差 等缺点。基 于普通 沥青 以上缺 点难 以满足 高级 公路 和 的方法 ， 提高结合料稠度 ， 提高道路 的使用性能 。 现代建筑 的使用 要求 ， 须对其 进行 改性研 究 ， 必 通过 研究 提高 沥 青 的感温性 、 水稳定 性和 耐久性 ， 其能够 适应 严酷 的 自然 和交 使
以改善而制成 的沥青混合物 。
抗剥 离荆 ． ４金属皂、 有机胺 、 消石灰等
抗老化剂 卜｛ ．
受 阻酚、 受阻胺等
矿物填料 ： 黑、 碳 硫磺、 石棉 、 质素纤维等 木
改性 沥
２ １ 改性 沥青 的分 类 ．
改性沥青 的分类如 图 １ 所示 。 改性剂改性 ： 可提高沥青 的高温稳 定性 、 耐疲劳 性 、 温抗裂 低 性、 耐老化性 和改善其粘附性 。 物理改性 ： 可提高沥青的抗磨性和 内聚力及耐候性 。
２ ２ 全 圆针 梁式 液压 钢模 台车的构 造及 使 用 ．
２． １ 全 圆针梁式液压钢模 台车 的构造 ２． 全 圆针 梁式液压钢 模 台车是 为隧 洞 的等断 面尺 寸 的混凝 土 衬砌而专 门设 计制 造 的产 品。它具不 需轨 道行 走 ， 脱模 的功 能 ，
序号
ｌ ２
２ 全 圆针 梁 式液压 钢 模 台车施 工
２ １ 机械 配置 ．
用全 圆针梁式液压钢模 台车施 工洞身衬 砌 ， 需要 配备 的设 备 即可通过卷扬机将模板移到下一衬砌段 。反复 的立模就位 、 浇筑 、 有 ： ） 圆针梁式液压 钢模 台车一 台 ； ） Ｂ ６ １全 ２ Ｈ Ｔ ０型混 凝 土泵两 台 待凝 、 脱模行走这 四个工作过程形 成了钢模 台车的整个作业 ， 作 其 （ 台备 用） ＭＲ ５型混凝土搅拌 车两辆 ； ） ．５ｉ 一 ； ４ ３ ０ ７ 的拌和机 两 业 流程 ： ｎ 立模就位一混凝土 的浇筑一待凝 一脱 模行 走 。各 工序循 台 ； 选择机械配套 时 ， 在 必须考虑一 定的余地 ， 以保 证混 凝土浇 筑 环时间见表 ２ 。 的连续性 ， 避免施工 冷缝 的产生 。 表 ２ 全圆针梁式液压钢模台车施工工序循环时间
比较 ， 圆针梁 式液压 钢模 台车 空间 开敞 ， 全 改善 了工人 的劳 动条 ４
件， 而且提 高了衬砌的工艺水平 ， 质量 好 ， 施工安全 ， 减小干扰 。
结语
全 圆针梁式液压 钢模 台车 通过在 深孔 排砂 洞洞衬 混 凝 土 中
的应用不仅提高 了混凝 土 浇筑速 度 ， 确保工 期进 度 ， 而且 衬砌 质 ８ ０万元 ， 前期费用投入较大 ， 而—套组合钢模投 ＾ ． 基本不超 １ Ｏ万元， 量都有很大提高 ， 经济效益十分显著 。 其 在质量上 ， 组合 钢模板 浇筑 外观质 量不 是太 理想 ， 浇筑 过程 中模 参考文献 ：
第３ ７卷 第 ３ １期 ２０１１年 １１月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＥＣＴＵＲＥ Ｉ
Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ３１ １３ ．
Ｎｖ ２ １ ｏ ． ０１
・９９ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ １ ３ —０ ９０ １０ — ８ ５ ２ １ ） １ ０ ９ —２
１ 工程 概 况
深孔排砂洞全长 ４ ５ ５Ｉ， 身成 型断 面为直 径 ６ ５ ｍ的 圆 ７ ． Ｉ洞 Ｔ ．
形 隧洞 ， 洞衬采 用全圆针梁式液压 钢模 台车 和简易组 合拼装 钢模
５ ｍ， ／， 全断面一次衬砌成型 的施 工方 法 ， 衬砌 厚度为 ０ ８ｒ， 孔排砂洞 坍落度不宜 大于 １０ｃ 振捣时间应加长 １ ３ 以充分 的将气泡 引 ． ｉ深 ｌ 出， 减少反弧段 的气泡 、 水泡 造成 麻 面。ｂ 混凝 土 的人 料必 须左 ． 洞身衬砌模板原计 划全 部采 用一 套全 圆针 梁式 液压 钢模 台车 施 否则将容易造成水平方 向的移动 。ｃ 在浇筑 到最 后通入 ． 工 ， 由于深孔 排砂洞进 口地质条 件差 ， 口进 洞推 迟 ， 但 进 工期滞 后 右均衡 ， 冲填 管尽 可能 高于 上层 钢筋 ， 在封 顶后期 无 法在 两个 多月 ， 为加 快施工进度 ， 证深孔排砂洞 ２ ０ 保 ０ ３年 ４月 ３ ｌ ０ Ｅ具 冲填管 人料 时 ， 仓 内人 工振 捣后 ， 注 意堵头 模板 的状 况 ， 免 因混凝 土注 满后 应 避 备过 水通流条件 ， 经过充分研 究论证 ， 口 ０＋０ ０～０＋２ ０段 采 进 ２ ０ ） 用全断面简易组合 拼装钢模进行衬砌 ， 口 ０＋ ０ ０＋ ６ 出 ２ ０～ ４ ５采用 仍 强行 注入导致压力过 大将 堵头 模板胀 开 。３ 脱模 。混凝 土 浇
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ３１ １３ ． ＮＯ ． ２ Ｖ ０１１
・
建 筑 材 料 及 应 用
・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ 【０ １ ３ — １０ ０ １０ — ８ ５ ２ １ ） １０ ０ —２
浅 析 改 性 沥 青 在 我 国 的 研 究 现 状
导 同类 工 程 施 工 。
关 键词 ： 梁式液压钢模 台车， 针 洞衬混凝土 ， 应用
中图分类号 ： ４ ５ ９ Ｕ ５ ．１
文献标识码 ： Ａ 进行灌 注 ， 浇筑 的混凝土到快平 齐工作窗 时 ， 闭工作 窗 口， 关 然后 从第二排工作 窗 口人 料 ， 以此 类推 ， 最后 通 冲填 管人 料。在混 凝 土浇筑 时 ， 必须注意以下 问题 ：． 浇筑底 部反 弧段 时， ａ在 混凝 土 的
路路 面的要求 也越来 越高 。沥青路 面作 为我 国路 面的重 要结 构 形式 ， 其有着表面平整无接缝 ， 行车振动 小 ， 噪声低 ， 放交通快 ， 开
１ １６ ， 国低等级公路采用渣油试铺表面处理获得成功。 ）９４年 我 ２ １７ ）９ ０年左右 ， 由于渣油 稠度低 ， 夏天 时路 面容易 出现 推 在
国际 竞 争 力 。
关键词 ： 改性 沥青 ， 分类 ， 原理 ， 究现状 研
中 图 分 类 号 ： ４６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
近年来 ， 随着交通量 、 行驶频率和车辆 轴重 的不断增 加 ， 对公
３ 各种 改性 沥 青在 我 国的研 究现 状
总的来 说 ， 改性沥青 在我国的发展经历 了以下几个 阶段 ：
人 数
６
工作 内容
２
混 凝 土 泵 工
２
８
总 重／ ｔ
ｌ车司机 木工等
斑 工
２ ４
１
９
支 腿 承 重 荷 载／ ｔ
２ ２ ２ 全 圆针梁式液压钢模 台车的使 用 ． ．
１ 立模 。全 圆针梁式液压钢模 台车到位后 ， 过手动旋 转伸 ） 通 经 缩支撑展 开模板 ， 利用 液压 腿 的升降来 调整 竖 向位置 ， 用调 整 ３ 质 量 、 济效 益分 析 采
作者简 介 ： 申光龙 （９７ ） 男， 理 工程 师 ， 疆伊 犁 河流域 开发 建设 管理局 ， 疆 巩 留 ８５０ １７。 ， 助 新 新 ３４０
・
第３ ７卷 第 ３ ｌ期 １ ０ ・ ２０１１年 Ｉ１月 ０
山 西 建 筑
板容易产生变形 ， 利于长期重复利用 。全 圆针梁 式液压 钢模 台 不
从经济效益 来看 ， 台全 圆针 梁式 液 压 钢模 台 车制 造 费 用 一
车与组合模板相 比， 其衬砌速度 、 砌质量都 有很大 提高 ， 衬 从长期
备 注
项目
针 梁 的 长 度／ ｍ 模 板 长 度／ｍ
衬 砌 断 面／ ｍ
技术参数
Ｌ：２ ２ Ｌ＝１ ． ０１
Ｄ＝６ ５ ．
从 ９月 １ ｌ １ ２ ｌ完成 了 １０１， 均每月 ７ ０ Ｅ —Ｉ 月 ０ Ｅ ， ４ Ｉ Ｔ平 ０ｍ。 ２． ３ ２． 施工劳动力 的投入
针 梁式液 压钢模 台车在工 程中的应用
申 光 龙
摘 要： 阐述 了北疆某水利枢 纽工程 深孔排 砂洞洞衬采 用全 圆针 梁式液压钢模 台车全 断面一次衬砌 成型 的施 工方 法， 通
过 全 圆针 梁式液压钢模 台车在隧洞衬砌施 工中的施 工工 艺、 术参数 的介 绍， 技 对施 工质 量和经 济效益进 行 了比较 ， 以指
通条件 的要求 。
橡 胶 类 ：Ｂ Ｃ Ｅ ＤＭ Ｓ Ｒ，Ｒ，Ｐ
聚合物 — 热塑性树脂类：Ｅ，Ｖ ＋ Ｐ ＥＡ
改 性 剂 改 性
热塑 性 橡 胶 类 ：Ｂ ＳＳ
２ 改性沥 青 的分 类及 其原理
改性沥青是指掺 加橡胶 、 脂 等高分 子聚 合物 、 细 的橡胶 树 磨 粉或其他填料等 外掺剂 ， 与沥 青均 匀混合 ， 得沥 青 的性 质得 并 使
全圆针梁式液压 钢模 台车衬砌 。
筑 完成 后必须让混凝 士具 有一 定强 度后 才能脱 模 ， 脱模 后 ， 用 利 模板 支撑 ， 收起液压 支脚 ， 梁移 动 到下一 段 ， 放下液 压支 脚 （ 移 行 １２ｍ） 用液压支脚 的支撑 ， ． 利 操作 手 动伸缩 支撑 收缩模 板 ， 收缩 模板 后及时在模板 表面刷 脱模 剂 ， 以减 小脱模 时表 面粘 力 ， 后 然
表 ３ 施 工 劳 动 力 投 入
序号
ｌ
全 圆针梁式液压钢模 台车施 工劳动力 的投入见表 ３ 。
工程
混 凝 土 工
４
５
６ ７
行 走 速 Ｊ／ ・ ｎ一 ￣ ｍ ｍｌ ．
衬 砌 长度 ／ ｍ
竖 向行 程 ／ ｍ 水平行程／ ｍ
Ｏ３ ．
１ Ｏ
１２ ．
合 计
１ ５
液压腿 上的针梁 的水 平位 置来控 制模 板 的水平 位置 。２ 混凝 土 ）
通过深孔排砂放空洞工 程与类 似工程 比较 ， 采用全 圆针梁 式
的浇筑 。立模完成后 ， 检验 合格 即可 进行 浇筑 ， 凝 土 的人料 液压钢模 台车浇筑施工 与传 统的半 断面 （ 经 混 即先浇 底拱 再浇 顶拱 ） 口包括底 部 ２ ｍ预 留的人工收面 带 ， 作窗 口和拱 顶冲填 入料 施工方法 比较 ， ０ｃ 工 劳动力 的投入减少 ５ ％ ， ０ 功效、 衬砌速 度有很 大的 口， 浇筑时从底 部 ２ ｍ 宽的收面带人料 ， ０ｃ 然后从 最下排的工作窗 提 高 ， 且全 圆针梁 式液 压钢模台车 与传统 的半断面 的施工 方法相
工序名称
立 模 浇 筑
时间／ ｈ
４ ８ ２ ４
３ ４
合 计
待 凝 脱 模 行走
２ ４ ｌ ２
１８ ０
衬砌表 面光洁度高 ， 衬砌速度较快 的特点 ， 其技术参数见表 １ 。
表 １ 技术参数
序号
ｌ ２
３
深孔排砂放空洞 ０＋ ０ ２ ０以后 采用一 台全 圆针梁式 钢模 台车
青分类
物理改 Ｈ ＿ 玻璃纤维 性 ＋ １ 格栅、 塑料格 土工布等 栅、
废 橡 胶 粉
调和沥青 Ｈ 掺加天然沥 湖沥青、 青（ 岩石沥青、 海底沥 青）
图 １ 改性沥青分类图
２ ２ 改性 沥青 的原理 ．
改性沥青 的原理见 图 ２ 。
３２ ） ０世纪 ８ ０年代后期 ， 我国开展 了沥青 中掺丁 苯 ， 轮胎粉 废 等 改变沥青特性 和掺金属皂 等改善沥青混合 料性能的研究工 作 ，
李 旭 华
摘 要： 简单介 绍 了改性沥青的分类及其原理 ， 分别 阐述 了 目 国 内对 于矿 物材料 改性 沥青、 前 聚合物 改性 沥青 两种 改性 沥青的研究进展情 况， 出国内改性 沥青成本较 高且适合 生产改性 沥青的基质 沥青较 少 ， 得改 性 沥青发展 滞后 ， 指 使 缺乏
养护简便 等优 点 ， 但沥青路面也有 高温下抗 车辙和低 温下抗 开裂 壅的病 害。我国采用 渣油 吹氧稠 化和 掺特 立尼达 稠沥 青 等改 性 的能力差 等缺点。基 于普通 沥青 以上缺 点难 以满足 高级 公路 和 的方法 ， 提高结合料稠度 ， 提高道路 的使用性能 。 现代建筑 的使用 要求 ， 须对其 进行 改性研 究 ， 必 通过 研究 提高 沥 青 的感温性 、 水稳定 性和 耐久性 ， 其能够 适应 严酷 的 自然 和交 使
以改善而制成 的沥青混合物 。
抗剥 离荆 ． ４金属皂、 有机胺 、 消石灰等
抗老化剂 卜｛ ．
受 阻酚、 受阻胺等
矿物填料 ： 黑、 碳 硫磺、 石棉 、 质素纤维等 木
改性 沥
２ １ 改性 沥青 的分 类 ．
改性沥青 的分类如 图 １ 所示 。 改性剂改性 ： 可提高沥青 的高温稳 定性 、 耐疲劳 性 、 温抗裂 低 性、 耐老化性 和改善其粘附性 。 物理改性 ： 可提高沥青的抗磨性和 内聚力及耐候性 。
２ ２ 全 圆针 梁式 液压 钢模 台车的构 造及 使 用 ．
２． １ 全 圆针梁式液压钢模 台车 的构造 ２． 全 圆针 梁式液压钢 模 台车是 为隧 洞 的等断 面尺 寸 的混凝 土 衬砌而专 门设 计制 造 的产 品。它具不 需轨 道行 走 ， 脱模 的功 能 ，
序号
ｌ ２
２ 全 圆针 梁 式液压 钢 模 台车施 工
２ １ 机械 配置 ．
用全 圆针梁式液压钢模 台车施 工洞身衬 砌 ， 需要 配备 的设 备 即可通过卷扬机将模板移到下一衬砌段 。反复 的立模就位 、 浇筑 、 有 ： ） 圆针梁式液压 钢模 台车一 台 ； ） Ｂ ６ １全 ２ Ｈ Ｔ ０型混 凝 土泵两 台 待凝 、 脱模行走这 四个工作过程形 成了钢模 台车的整个作业 ， 作 其 （ 台备 用） ＭＲ ５型混凝土搅拌 车两辆 ； ） ．５ｉ 一 ； ４ ３ ０ ７ 的拌和机 两 业 流程 ： ｎ 立模就位一混凝土 的浇筑一待凝 一脱 模行 走 。各 工序循 台 ； 选择机械配套 时 ， 在 必须考虑一 定的余地 ， 以保 证混 凝土浇 筑 环时间见表 ２ 。 的连续性 ， 避免施工 冷缝 的产生 。 表 ２ 全圆针梁式液压钢模台车施工工序循环时间
比较 ， 圆针梁 式液压 钢模 台车 空间 开敞 ， 全 改善 了工人 的劳 动条 ４
件， 而且提 高了衬砌的工艺水平 ， 质量 好 ， 施工安全 ， 减小干扰 。
结语
全 圆针梁式液压 钢模 台车 通过在 深孔 排砂 洞洞衬 混 凝 土 中
的应用不仅提高 了混凝 土 浇筑速 度 ， 确保工 期进 度 ， 而且 衬砌 质 ８ ０万元 ， 前期费用投入较大 ， 而—套组合钢模投 ＾ ． 基本不超 １ Ｏ万元， 量都有很大提高 ， 经济效益十分显著 。 其 在质量上 ， 组合 钢模板 浇筑 外观质 量不 是太 理想 ， 浇筑 过程 中模 参考文献 ：
第３ ７卷 第 ３ １期 ２０１１年 １１月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＥＣＴＵＲＥ Ｉ
Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ３１ １３ ．
Ｎｖ ２ １ ｏ ． ０１
・９９ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ １ ３ —０ ９０ １０ — ８ ５ ２ １ ） １ ０ ９ —２
１ 工程 概 况
深孔排砂洞全长 ４ ５ ５Ｉ， 身成 型断 面为直 径 ６ ５ ｍ的 圆 ７ ． Ｉ洞 Ｔ ．
形 隧洞 ， 洞衬采 用全圆针梁式液压 钢模 台车 和简易组 合拼装 钢模
５ ｍ， ／， 全断面一次衬砌成型 的施 工方 法 ， 衬砌 厚度为 ０ ８ｒ， 孔排砂洞 坍落度不宜 大于 １０ｃ 振捣时间应加长 １ ３ 以充分 的将气泡 引 ． ｉ深 ｌ 出， 减少反弧段 的气泡 、 水泡 造成 麻 面。ｂ 混凝 土 的人 料必 须左 ． 洞身衬砌模板原计 划全 部采 用一 套全 圆针 梁式 液压 钢模 台车 施 否则将容易造成水平方 向的移动 。ｃ 在浇筑 到最 后通入 ． 工 ， 由于深孔 排砂洞进 口地质条 件差 ， 口进 洞推 迟 ， 但 进 工期滞 后 右均衡 ， 冲填 管尽 可能 高于 上层 钢筋 ， 在封 顶后期 无 法在 两个 多月 ， 为加 快施工进度 ， 证深孔排砂洞 ２ ０ 保 ０ ３年 ４月 ３ ｌ ０ Ｅ具 冲填管 人料 时 ， 仓 内人 工振 捣后 ， 注 意堵头 模板 的状 况 ， 免 因混凝 土注 满后 应 避 备过 水通流条件 ， 经过充分研 究论证 ， 口 ０＋０ ０～０＋２ ０段 采 进 ２ ０ ） 用全断面简易组合 拼装钢模进行衬砌 ， 口 ０＋ ０ ０＋ ６ 出 ２ ０～ ４ ５采用 仍 强行 注入导致压力过 大将 堵头 模板胀 开 。３ 脱模 。混凝 土 浇
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ３１ １３ ． ＮＯ ． ２ Ｖ ０１１
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建 筑 材 料 及 应 用
・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ 【０ １ ３ — １０ ０ １０ — ８ ５ ２ １ ） １０ ０ —２
浅 析 改 性 沥 青 在 我 国 的 研 究 现 状
导 同类 工 程 施 工 。
关 键词 ： 梁式液压钢模 台车， 针 洞衬混凝土 ， 应用
中图分类号 ： ４ ５ ９ Ｕ ５ ．１
文献标识码 ： Ａ 进行灌 注 ， 浇筑 的混凝土到快平 齐工作窗 时 ， 闭工作 窗 口， 关 然后 从第二排工作 窗 口人 料 ， 以此 类推 ， 最后 通 冲填 管人 料。在混 凝 土浇筑 时 ， 必须注意以下 问题 ：． 浇筑底 部反 弧段 时， ａ在 混凝 土 的
路路 面的要求 也越来 越高 。沥青路 面作 为我 国路 面的重 要结 构 形式 ， 其有着表面平整无接缝 ， 行车振动 小 ， 噪声低 ， 放交通快 ， 开
１ １６ ， 国低等级公路采用渣油试铺表面处理获得成功。 ）９４年 我 ２ １７ ）９ ０年左右 ， 由于渣油 稠度低 ， 夏天 时路 面容易 出现 推 在
国际 竞 争 力 。
关键词 ： 改性 沥青 ， 分类 ， 原理 ， 究现状 研
中 图 分 类 号 ： ４６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
１ 概 述
近年来 ， 随着交通量 、 行驶频率和车辆 轴重 的不断增 加 ， 对公
３ 各种 改性 沥 青在 我 国的研 究现 状
总的来 说 ， 改性沥青 在我国的发展经历 了以下几个 阶段 ：
人 数
６
工作 内容
２
混 凝 土 泵 工
２
８
总 重／ ｔ
ｌ车司机 木工等
斑 工
２ ４
１
９
支 腿 承 重 荷 载／ ｔ
２ ２ ２ 全 圆针梁式液压钢模 台车的使 用 ． ．
１ 立模 。全 圆针梁式液压钢模 台车到位后 ， 过手动旋 转伸 ） 通 经 缩支撑展 开模板 ， 利用 液压 腿 的升降来 调整 竖 向位置 ， 用调 整 ３ 质 量 、 济效 益分 析 采