交通事故现场测绘

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道路交通事故现场图绘制DOC

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道路交通事故现场图绘制道路交通事故是指在道路上发生的交通事故,不同的交通事故类型有不同的特点,交通事故现场图是记录交通事故过程和现场情况的一种方式。

本文将介绍绘制道路交通事故现场图的流程和步骤,以及注意事项。

绘制道路交通事故现场图的流程和步骤步骤一:确定现场位置和情况首先需确定事发地点,然后考察事故现场,包括道路状态、标记、交通标志、周围环境等,确保现场记录的准确和全面。

步骤二:测量现场尺寸和距离在现场做法之前,需要通过现场勘查和测量,测量重要现场元素的尺寸和距离,包括车辆、行人、路标、路障等。

必要时借助工具进行测量。

例如,测量车辆的长度、宽度、轴距、车轮痕迹等。

步骤三:记录现场元素位置和方向利用现场照片,标明不同元素在现场中的位置和方向,这应该是精确和准确的。

可以使用简单的图形表示,如用箭头表示行驶方向,用圆圈表示重要元素等。

步骤四:预备绘制材料在绘制现场图之前,需要准备好相关工具和材料,包括绘图板、图形工具、尺子、平衡器、液体白色纸等。

步骤五:绘制现场图在预先准备好的液体白色纸上,使用图形工具、尺子和平衡器,绘制现场图。

在绘制过程中,要注意符号的标准化和测量的准确性。

同时,要避免模糊和失真。

注意事项注意事项一:现场勘查在涉及到人身伤害和重大财产损失时,应首先进行现场勘查和调查,在确定好所有证据和资料之后,再对现场进行移动等处理。

注意事项二:测量准确性在勘查和测量过程中,必须保证度量尺和仪器的准确性,测量误差不能太大,以免影响现场重现和分析。

注意事项三:标志符号的标准化在绘制现场图时,要注意符号的标准化,必须符合规范,否则会影响事故现场图的效能,不利于后续处理和研究。

注意事项四:绘制的细节绘制现场图是非常重要的,需要花费大量的精力和时间,因此,绘制现场图具有很高的细节要求,要注意细节的处理和掌握绘图技巧。

绘制现场图是记录道路交通事故的重要手段之一,需要拥有一定的技能和知识。

在绘制过程中,需要充分利用现代技术手段和工具,如定位系统、高清摄像机、测距仪等。

交通事故现场测绘课件

交通事故现场测绘课件


选择基准点的原则是:离现场较近,便于
故 现 场
测量和绘图,要相对固定、不易移动和消 失,以便在较长时间内能作为恢复现场的

基准标志。



交通事故现场测绘

三、确定基准线


现场基准点确定之后,就要确定相应的基
交 通
准线。通常是选择一侧路沿或道路标线作

为基准线。
故 现
基准线的确定是现场定位的基础,一切现
测 绘
六、车体痕迹测量
交通事故现场测绘

一、测量点的确定

节 (一)机动车的固定点
交 通 事 故 现 场 测 量
交通事故现场测绘

一、测量点的确定

节 (二)仰翻机动车的固定点
交 通 事 故 现 场 测 量
交通事故现场测绘

一、测量点的确定

节 (三)非机动车的固定点
交 通 事 故 现 场 测 量






A(x、y)


o


交通事故现场测绘
极坐标定位法





N




θγ

o
交通事故现场测绘
三点定位法







γ1
γ3


γ2

o
交通事故现场测绘
第 第四节 交通事故现场测量

部 分
一、测量点的确定
交 二、道路的测量

道路交通事故现场勘查与测绘

道路交通事故现场勘查与测绘

1、事故车辆最终停止位置及状态测量:
机动车停车位置测量(翻车),自行车停车位置的测量。
2、人、畜体位的测量:
现场测量
3、散落物位置的测量:整体物测量(圆形、方形测量); 基本方法
散在物测量(玻璃碎片、散落物、血迹)。
4、现场痕迹的测量:
⑴制动拖印的测量:压印、拖印(断续)、弧形(顶点)、逃逸事故测量 (痕重为来车方向)。
极坐标定位法
图示
N

O
直坐标法(垂直定位法)
YY
N(x.y)
X O
4
315cm 140cm
图示
9
三角定位法
490cm 240cm 265cm
295cm
图示
9
交会定位法
140cm 165cm
图示
9
综合定位法
140cm 165cm
物体痕迹名称
机动车
仰翻机动车
非机动车
人体 牲畜
路面障碍
二、现场测绘的步骤
1、确定方位:按照道路大的方向走向确定,用箭头表示。
2、选定坐标:以道路走向为横坐标,以道路垂直方向为纵坐标,
3、寻找基准点:为固定现场选择永久性固定点。为分析和复核提供依据。 里程碑、电线杆、消防栓或永久性建筑物等。
4、辅助基准线:是以基准点为准沿着道路集中勘查设定一条线。
点与事故现场需定位点间距离,并量出该距离与指北线间的夹角。
⑵垂直定位法:又称直角定位法或平行线定位法,就是从定位点向平行于道 路的基准线作垂直,量出该点与垂足间的距离,即将该点固定下来。
⑶三角定位法:又称三点定位法。就是任选两个已定位点,测量其与待定点 间的距离,而后分别以两个以定位点为圆心,以各自与待定点距离为半径,划 弧相交可将待定点的位置确定下来。

交通事故现场图绘制

交通事故现场图绘制

交通事故现场图绘制交通事故现场图是指通过平面图、俯视图等方式绘制出交通事故现场的情况,从而帮助人们更好地了解事故发生的环境、过程和原因。

绘制交通事故现场图不仅可以协助交通管理部门开展调查处理,也可以供保险公司、法院等机构使用。

本文将介绍交通事故现场图的绘制流程和注意事项。

绘制流程1. 实地勘察在开始绘制交通事故现场图之前,必须进行实地勘察,以获取准确的数据和信息。

在勘察现场时,应注意以下几个方面:•视觉记录:拍照、录像记录事故现场的整体情况和细节,视觉资料是绘制事故现场图的重要参考。

•测量距离:使用轮测仪、测距仪、钢尺等工具,精确测量事故现场各个点之间的距离。

•确定位置:使用GPS等工具确定现场的位置和方向,借助地图绘制出事故现场的平面图。

•标记标识:使用白粉笔、粉笔、彩色喷漆等材料在现场标识出必要的线段、标记、物体等,以便后期绘制事故现场图时可以轻松识别。

2. 绘制平面图通过实地勘察获取的资料,可以绘制出事故现场的平面图。

在绘制平面图时,应注意以下几点:•选择比例:根据实地勘察时测量到的距离和绘制的比例计算出实际长度和绘制长度的比例关系,选择合适的比例,通常为1:50或1:100。

•绘制比例尺:在平面图上添加比例尺,方便测量和标注各个位置的数据。

•标注标线:根据实地测量的数据,在平面图上标注各个地点的位置,比如路段、路口、标记线等。

•画出辅助线:根据事故现场里的不同情况,绘制需要的辅助线,如停车线、车道线等。

3. 绘制俯视图俯视图是指从上方俯瞰事故现场,显示现场内各个物体和路况的情况。

在绘制俯视图时,应注意以下几点:•选择角度:要根据事故现场实际情况选择俯视角度,通常选用45度。

根据视角选择平面图,在透视变换时避免形变,确定物体的准确位置。

•建立坐标系:在俯视图上建立x、y坐标系,方便标注和测量。

建立坐标系时应将平面图中的标记点都对应过来。

•绘制物体:在俯视图上根据实地勘察所得数据,绘制各个交通工具、交通设施等物体,标注它们的长度、宽度、高度等信息,方便事故的分析。

交通事故现场定位和测量

交通事故现场定位和测量


图1-10肇事路段方位表示法
确定道路方位
A N
O S
N
A O
S

道路定向是借助磁方位角来实现的。如图 所示,NS直线是通过O点的磁北方向,由 磁北ON起顺时针方向至OA之间的角度, 叫OA线的磁方向角。方位角的大小可以从 0到360度。如果OA线是道路的中线,用袖 珍经纬仪即可测得其方位角的具体度数, 从而确定现场道路的走向,也就确定了现 N A 场的方位。



坡度的计算方法
C
i
A
B 以上公式中,AB为坡路,i为坡度。 i=CB/CA.利用直尺和水平仪可测出路 面坡度。
道路坡度的丈量

坡度为:i=CA/CB=0.5/10×100%=5%。
C
Y A
(2)确定基准点
1
2
基准点也叫现场固定点,是现场 (4)现场定位的常用方法 (3)确定基准线 交通事故现场欲选的基准点,必须是现场上原有的。相对 定位时基准坐标系的原点。通常 我们重点讲述在实际工作中经常应用 固定的物体的某一点,如里程碑、电杆、交通标志、建筑 现场基准点确定之后,就要确定相应的基准 的主要有三种:极坐标法,直角定位法和 在说明某一个物体的位置时,总 物的某一个拐角等。选择基准点的原则是:离现场较近, 线。通常是选择一侧路缘或道路标线作为基 以便于测量和绘图,要相对定、不易移动或消失,以便在 三角测量法。这些方法各适用于一些特定 是以相对于另一个固定参考物的 较长时间内能作为恢复现场的基准标志。 准线。基准线的确定是现场定位的基础,一 的场合,而且彼此间可以替代或结合使用, 距离作为参照。交通事故现场测 基准点的选择原则: 切现场元素痕迹物证在现场的位置及其相互 以适应实际需要。特别应该注意,只要现 1 、相对固定、不易移动的物体; 量中通常是在事故现场临近的地 场图能够达到既能固定现场所有交通元素 距离关系,都可通过基准线得到相应的空间 2、尽可能选择距现场中相对容易固定的物体(肇事车、 4 3 方,选定一个或多个具有长久性 尸体等)适当距离的点; 定位。 并且充分体现了它们之间的关系,图面又 标记的固定点,作为确定现场的 3、选择三角定位或极坐标定位时应当选择两个基准点。 清晰、简洁的要求即可,具体采取什么方 法不必强求一致。 基准点。

道路交通事故现场勘查与测绘讲解

道路交通事故现场勘查与测绘讲解

一定的方法,采用勘查设备和技术手段,对事故现场
和现场内诸元素所处位置及相互之间的空间关系进行
是调查的重要环节 是事关卷中的核心材料
勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。
是处理中重要法律依据

二、勘查与测绘的主要内容

1、确定位置:勘测交通事故现场有关物体、元素的形态、位置和相互关系。

2、反映环境:测绘出现场概貌、周围环境以及道路状况之间的关系;
流畅,图例正规,字迹清楚,比例恰当,数据使用简明、准确。
3、完善摄录:正确运用照摄像知识拍摄,做到规范、全面,图影清晰,画 面适中完整。
第二讲现场图的类型

道路交通事故现场图是交通事故现场勘查与测绘的直观体现,也
是记载现场实际情况的客观反映,分为平面图、立体图、立面图、剖
面图和分析图五种。

一、平面图

七、人体痕迹的记录:确定伤情死因,便于成因分析。

八、车辆状况的记录:确定车辆在事故前的安全状况。
第七讲 勘查笔录的制作

现场勘查笔录与现场勘查绘图起着同样重要的作用,能够在事故
中起到证据的作用,是起诉与诉讼必不可少的证据材料,现场勘查笔
录是现场勘查绘图的说明与补充,对进一步完善现场勘查程序发挥重

六、痕迹情况:痕迹形成的多少,分布位置情况。
一、现场草图的绘制 比例图:各要素和相互关系与实际尺寸之比

1、绘图前的准备:观察,确定现场方位,绘图员面向北,避免画反、画颠倒
2、合理布局:将现场集中的部分画在现场草图的中心位置。避免 由于不合理的布局或轻重位置失当而致现场草图比例失调。
3、确定基准点位置:基准点犹如定心丸,是整个交通事故的定盘 星,准确确定基准点位置是恢复现场定点的重要依据。

如何进行道路交通事故现场测绘与数据分析

如何进行道路交通事故现场测绘与数据分析

如何进行道路交通事故现场测绘与数据分析道路交通事故是在日常生活中不可避免的事件,而对于交通事故的现场测绘与数据分析是非常重要的。

本文将探讨如何进行道路交通事故现场测绘与数据分析,并提供一些实用的方法和技巧。

首先,进行道路交通事故现场测绘时,需要用到测量工具和技术。

在现场测绘之前,我们需要准备一些必要的工具,如测量仪器、测绘工具等。

同时,还需要了解一些相关的测量技术,如使用测量仪器进行测距、测角等操作。

在现场测绘时,应该精确测量现场各个关键点的坐标位置,包括车辆的位置、行人的位置、交通信号灯等。

通过测量得到的数据,可以帮助我们更好地分析事故的发生原因和责任。

其次,进行道路交通事故数据分析时,我们需要使用一些统计分析方法和工具。

首先,我们可以对事故数据进行整理和分类,分析事故的类型、时间、地点等信息。

通过对数据的分类和整理,可以帮助我们发现事故的规律和趋势。

同时,我们还可以使用一些常见的统计分析方法,如频数分析、比例分析等,对事故数据进行统计和分析。

通过统计分析,可以更加深入地了解事故的发生机理和原因,并采取相应的措施来预防和减少交通事故的发生。

在进行道路交通事故现场测绘与数据分析时,还需要注意一些细节和技巧。

首先,现场测绘时要注意保持现场的完整性和真实性,不要破坏现场物证和蛛丝马迹。

其次,数据分析时要保持客观和科学的态度,不要有主观偏见和武断的判断。

同时,还要善于利用现代科技手段,如使用计算机辅助分析工具、三维重建技术等,来提高测绘和分析的效率和准确性。

在道路交通事故现场测绘与数据分析中,还需要加强多方合作和交流。

现场测绘和数据分析往往需要不同专业的人员协同合作,如交通、测绘、法医等领域的专家。

他们可以共同分析和判断事故的发生原因和责任,并提出相应的建议和措施。

此外,还可以通过与相关部门和机构的交流和合作,共享数据和经验,提高整体分析和解决问题的能力。

最后,要始终关注道路交通事故现场测绘与数据分析的实际应用。

道路交通事故现场图绘制

道路交通事故现场图绘制
绘制现场百分比图应根据现场实际尺寸和选用旳图 幅规格,经过计算拟定最佳百分比。百分比拟定之 后为省略计算,提升绘图效率,应借助百分比尺直 接缩绘。使用A、B型纸绘制百分比图时,可优先采 用1:200旳百分比。
(六)道路交通事故现场图旳基本 要求
1、合用一般程序旳各类道路交通事故均应绘制 现场统计图。现场百分比图、现场断面图、现 场立面图、现场分析图可根据需要选择绘制。 合用简易程序处理旳道路交通事故,可不绘制 现场图。
2、现场百分比图。为了更形象、精确地体 现事故形态和现场车辆、物体、痕迹,根 据现场统计图和其他勘查统计材料,按规 范图形符号和一定百分比重新绘制旳交通 事故现场全部或局部旳平面图形。现场百 分比图是现场统计图旳翻版,在绘制现场 百分比图时,不允许改动现场统计图上旳 统计内容(如尺寸、痕迹、现场物体…… 等内容)。现场百分比图是在现场勘查完 后来,使用必要旳绘图工具,按一定旳百 分比绘制旳,所以绘图工整程度要求较高。
2、现场统计图是记载和固定道路交通事故现场 客观事实旳证据材料,应全方面、形象地体现 道路交通事故客观情况。但一般案情简要旳道 路交通事故,在能够体现现场客观情况旳前提 下,可力求制图简便。
3、绘制各类现场图须做到客观、精确、 清楚、形象,图栏各项内容填写齐备,数 据完整,尺寸精确,标注清楚。用绘图笔 或墨水笔绘制、书写。
多种不同旳线条称为图线,也称线型。线型是 现场图构成旳最基本要素。交通事故现场绘图 有其统一旳线型原则。多种线型旳名称、宽度 及动用范围见下表。
图线旳宽度b,应根据图样旳复杂程度和百分 比,按《房屋建筑制图统一原则》(GB/T 50001-2023)中图线旳有关要求选用。
根据《房屋建筑制图统一原则》(GB/T 500012023)中图线旳有关要求,图线旳宽度b,宜从 下列线宽系列中选用:2.0、1.4、1.0、0.7、0.5、 0.35mm,一般图线宽度在0.25~2.0mm间选择。 在同一图中同类图形符号旳图线应基本一致。

交通事故现场图绘制

交通事故现场图绘制

交通事故现场图绘制引言交通事故是现代社会中不可避免的问题之一。

为了对交通事故进行调查和分析,交通管理部门常常需要绘制交通事故现场图。

交通事故现场图可以帮助调查人员复原事故发生的过程,确定事故的责任和原因,为相关的法律程序提供证据。

本文将介绍交通事故现场图的绘制过程,包括所需工具和步骤等。

绘制工具绘制交通事故现场图需要使用一些特定的工具,如测量工具、绘图工具和标记工具等。

下面是一些常用的绘制工具:•测量工具:测量工具主要用于测量现场的尺寸和距离,包括测量尺、测距仪和角度测量仪等。

•绘图工具:绘图工具用于绘制现场的平面图,可以使用纸张和铅笔手绘,也可以使用计算机绘图软件进行绘制。

•标记工具:标记工具用于标记事故现场的关键信息,如车辆位置、撞击点和道路标记等。

常用的标记工具有颜色标记笔和贴纸等。

绘制步骤下面是绘制交通事故现场图的一般步骤:1.视察现场:首先,调查人员需要到达现场,对事故现场进行视察。

他们需要观察并记录现场的地形、道路状况和标志等。

2.测量现场:调查人员使用测量工具进行现场的测量。

他们需要测量事故车辆的位置、道路的宽度和长度等。

测量结果将作为绘制现场图的基础数据。

3.绘制基本图:根据测量结果,调查人员可以开始绘制现场的基本图。

他们可以使用纸张和铅笔手绘,或者使用计算机绘图软件进行绘制。

基本图应该包括道路、车辆和其他重要的物体。

4.标记关键信息:在基本图上标记事故现场的关键信息,如车辆位置、撞击点和道路标记等。

可以使用颜色标记笔或贴纸进行标记。

5.补充细节:根据需要,可以补充绘制其他细节,如交通信号灯和路标等。

6.图例和文字说明:在现场图的边缘或底部添加图例和文字说明,解释图中的符号和标记。

这将有助于其他人理解图中的信息。

7.审查和修改:绘制完成后,调查人员需要审查现场图,并进行必要的修改和补充。

确保现场图准确无误。

8.存档和分发:完成绘制和修改后,现场图应该被存档,并分发给相关的人员和机构。

道路交通事故现场图绘制

道路交通事故现场图绘制

道路交通事故现场图绘制1. 引言在道路交通事故现场勘查和调查过程中,绘制道路交通事故现场图是非常重要的一项工作。

道路交通事故现场图是指通过绘制地面平面图,标记出事发地点、车辆位置、道路情况等信息,以便后续的分析和调查。

本文将介绍道路交通事故现场图绘制的步骤和要点,以帮助相关人员正确绘制清晰准确的现场图,提高勘查和调查工作效率。

2. 道路交通事故现场图绘制步骤绘制道路交通事故现场图需要遵循一定的步骤,下面是典型的绘制流程:2.1 收集现场相关信息在绘制现场图之前,需要先收集相关的现场信息。

包括但不限于:•事故地点的具体位置和周边环境描述。

•各个交通参与者的资料,包括车辆信息、驾驶人信息等。

•事发时的天气状况、道路环境状况等。

2.2 确立绘制比例尺根据实际情况,确定适当的图纸比例尺,以便在有限的绘图空间内准确展示现场情况。

2.3 绘制事发地点示意图根据现场情况,在图纸上绘制事发地点示意图,包括道路形状、交叉口位置、标志标线等。

注意要按照实际比例绘制。

2.4 标记车辆位置根据现场调查和证据,确定各个车辆在事发时的位置,并在图上标明。

可以使用箭头或者其他符号表示车辆的行驶方向。

2.5 绘制事故痕迹根据现场勘查结果,绘制出事故发生后的车辆运动轨迹和撞击痕迹。

可以使用虚线或者其他方式表示。

2.6 插入文字说明根据需要,在图上插入文字说明,详细描述事故发生的过程和相关细节,如交通信号灯状态、事故发生时间等。

2.7 整理并复核绘制完成后,对图纸进行整理,确保各个要素的位置和比例正确。

同时,进行复核,验证绘制的准确性。

3. 道路交通事故现场图绘制要点绘制道路交通事故现场图时需注意以下要点:•准确性:绘制的现场图应准确反映事故现场的情况,尽量避免任何误差和主观偏差。

•清晰性:绘制的现场图应清晰易读,标线和标记要明确,字迹要清楚。

•规范性:绘制的现场图应符合相关的绘图规范和标准,便于其他人员理解和使用。

•细节性:绘制的现场图应包含尽可能多的细节信息,以便后续调查和分析。

道路交通事故现场图绘制

道路交通事故现场图绘制

道路交通事故现场图绘制1.绘图的一般要求1.1适用普通程序处理的各类交通事故均应绘制现场记录图。

现场比例图、现场断面图、现场立面图、现场分析图可根据需要选择绘制。

适用简易程序处理的交通事故,可不绘制现场图。

1.2现场记录图是记载和固定交通事故现场客观事实的证据材料,应全面、形象地表现交通事故现场客观情况。

但一般案情简明的交通事故,在能够表现现场客观情况的前提下,可力求制图简便。

1.3绘制各类现场图需要做到客观、准确、清晰、形象,图栏各项内容填写齐备,数据完整,尺寸准确,标注清楚。

用绘图笔或翠水笔绘制、书写。

1.4现场记录图、现场比例图、现场分析以正投影俯视图形式表示。

1.5交通事故现场图各类图形符合应按实际方向绘制。

1.6交通事故现场的方向,应按实际情况形在现场图右上方用方向标标注;难以判断方向的,可用“←”或“→”直接标注在道路图例内,注明道路走向通往的地名。

2.图线规格及图形符合2.1各种图形的名称、形式、代号以及在图上的一般应用如表B1(补充件)所示。

2.2图线宽度:0.25~2.0mm间选择。

在同一图中同类图形符号的图线应基本一致。

2.3绘制现场图的图形符合应符合《道路交通事故现场图形符号》标准的规定。

《道路交通事故现场图形符合》标准中未作规定的,可按实际情况绘制,但应在说明栏中注明。

3.比例3.1本标准中的比例是指现场比例图中各要素和相互关系的线性尺寸与现场实际相应尺寸之比。

3.2绘制现场比例图时可优先采用1∶200比例。

也可根据需要选择其他比例。

3.3绘制比例图时应采用同一比例,有特殊情况的需注明。

3.4绘制比例应标注在图中比例栏内。

3.5图形符合的比例要求。

3.5.1须按比例绘制的图形符合:a.机动车、非机动车图形符号;b.道路形式、结构;c.动态痕迹的长度;道路隔离带(桩);d.图中各主要要素间的图形符号。

3.5.2可不按比例绘制的图形符号:a.人体、牲畜;b.交通安全设施;c.动态痕迹的宽度;d.其他图形符号。

交通事故现场查勘流程

交通事故现场查勘流程
9. 联系保险公司/交警部门:根据现场勘验报告,及时联系保险公司或交警部门,进行事 故登记和理赔程序。
请注意,以上流程仅为一般性描述,实际情况可能因地区和具体案件而有所不同。在进行 交通事故现场查勘时,应遵循相关法律法规和相关部门的指导。
交通事故现场查勘流程
交通事故现场查勘是为了确定事故发生的经过、责任以及损失情况。以下是一般的交通事 故现场查勘流程:
1. 保护现场:首先,要确保现场安全,防止二次事故发生。警示其他车辆减速慢行,设置 警示标志或使用警示灯。
2. 救护伤员:如果有人受伤,应立即拨打急救电话并进行急救,确保伤员得到及时救治。
6. 证据保全:如果有可能,收集其他证据,如现场视频监控、目击证人的联系方式等。确 保证据的完整性和可靠性。
交通事故现场查勘流程
7. 绘制现场图:根据测量数据和拍摄照片,绘制交通事故现场示意图。标注车辆位置、行 驶方向、交通标志、标线等信息。
8. 现场勘验报告:根据以上收集的信息和证据,撰写详细的现场勘验报告。报告应包括事 故经过、责任认定、损失情况等内容。
3. 拍 信号灯等。尽量多角度、全面地记录现场情况。
交通事故现场查勘流程
4. 测量标记:使用测量工具(如卷尺)测量车辆位置、车辆间距、刹车痕迹等,并在地面 上标记。可以使用粉笔或标志物标记重要位置。
5. 询问当事人:与当事人进行询问,了解事故发生的经过。记录当事人的口供,包括事故 时间、地点、车辆行驶方向、速度等信息。

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析研究

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析研究

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析研究测绘技术在道路交通事故分析研究中的应用道路交通事故是给社会带来巨大负担的现象,不仅造成人员伤亡和财产损失,还给交通管理部门制定相关政策和改进道路设计带来挑战。

因此,进行道路交通事故分析研究是十分必要的。

近年来,随着技术的发展,测绘技术在道路交通事故分析中发挥了重要作用。

本文将探讨如何利用测绘技术进行道路交通事故分析研究。

1. 场地调查与数据收集道路交通事故发生后,应立即进行现场调查,并收集相关数据。

测绘技术为我们提供了在场地调查和数据收集方面的便利。

通过使用测绘仪器和设备,可以准确测量事故现场的地理位置、道路线形、交通标志等信息。

此外,测绘技术还可以从空中获取数据,例如利用无人机进行现场拍摄,以获取更全面的信息。

通过场地调查和数据收集,我们可以获取更多的信息,帮助我们进行后续的分析。

2. 空间数据分析在测绘技术的支持下,我们可以进行道路交通事故的空间数据分析。

通过使用地理信息系统(GIS),可以将事故发生的地点、道路状况、交通设施等数据整合到地图上,并进行可视化呈现。

这样,我们可以更直观地了解事故的发生情况,并分析事故发生的空间模式。

例如,通过对道路布局和事故发生地点的比对分析,我们可以发现导致事故发生的潜在因素,为交通管理部门提供参考和决策依据。

3. 道路安全评估另一个测绘技术在道路交通事故分析中的应用是道路安全评估。

通过收集道路的拓扑结构、交通流量、事故数据等信息,可以建立道路安全评估模型。

利用地理空间数据和统计方法,我们可以分析道路安全的特征和问题,并制定相应的安全措施。

例如,通过对拥堵路段的测量和分析,可以推断出事故的可能发生时间和位置,从而在事故发生前采取预防措施。

4. 可视化分析和模拟借助现代测绘技术,我们可以进行道路交通事故的可视化分析和模拟。

利用三维地理信息系统和虚拟现实技术,可以在计算机上创建一个仿真环境,模拟真实的交通场景。

这样,我们可以观察交通参与者之间的行为模式,并进行事故的模拟,帮助我们更好地理解事故的原因和发生机理。

西北政法公安交通管理学实验指导08交通事故现场测绘

西北政法公安交通管理学实验指导08交通事故现场测绘

实验8、交通事故现场测绘一、实验目的交通事故现场测绘是指现场勘查人员运用特定的测量方法和绘图技术手段,对交通事故现场和现场内事故的诸元素所处的位置,及其相互之间的空间关系进行定位、测量,并且绘制现场图的活动过程。

现场测绘是交通事故现场勘查的一项重要内容,也是现场勘查人员应当具备的基本技能之一。

二、现场测绘的内容(一)现场定位(二)现场测量(三)现场绘图三、实验要求现场定位就是确定交通事故现场的空间位置,包括对现场方向的确定,对现场主要测定点或主要物体位置的固定。

现场方向的确定就是事故现场道路方向的确定,首先要测定道路中线或中线的切线与基本方向的角度,一般以指北针方向作为基本方向。

交通事故现场测量的实质是对现场各个元素点的定位。

由于现场各个元素都具有多个主要点,因此,规范现场各元素的测量点,确定现场物体的主要点,是现场测量活动的关键。

交通事故现场图是根据正投影和中心透视原理,利用标准的图例和线型,按照一定比例,将交通事故现场的地形、地貌、道路、交通设施、交通元素、遗留痕迹、散落物体等,绘制在图纸上的示意图。

四、实验步骤和方法(一)现场定位的方法1、确定现场的固定点。

首先应确定基准点,基准点是事故现场上原有的相对固定的物体的某一点,这是一个永久性的固定点。

一般选择现场附近的相对固定不易移动或消失的点,如电杆、里程碑、建筑物、交通标志、树木等作为固定点。

以固定点为基准测量点或为基准坐标系的原点,以便准确测定整个事故现场在路段上的方位,以及准确测定事故现场中每个物体的位置。

在现场测绘时,根据现场的具体情况,可以选择一个或几个基准点。

2、进行现场定位。

根据现场的不同情况,通过采用不同方法来固定事故现场的主要点或主要物体的位置。

一般情况下,事故现场经过现场定位后,还要进行事故地点定位,即对肇事车的接触点进行定位。

对于发生在道路外的交通事故,可以对事故地点进行定位。

现场定位的方法主要有以下三种:(1)三点定位法。

道路交通事故现场图绘制(DOC)

道路交通事故现场图绘制(DOC)

前言GA 49—2014本标准的第6章为强制性的,其余为推荐性的。

本标准按照GB/T 1.]--2009给出的规则起草。

本标准代替GA 49~2009《道路交通事故现场图绘制》。

与GA 49 2009相比,除逻辑性修改外主要技术变化如下:——修改了现场记录图的定义(见3.1,2009年版的3.1);——增加了现场实景记录图的定义(见3.2):——删除了现场摄影测量的定义(见2009年版的3.6);——删除了现场三维激光扫描的定义(见2009年版的3.7);——修改了现场图种类。

增加了现场实景记录图(见第4章,2009年版的第5章);——修改了现场图图纸规格和材质(见5.1,2009年版的4.1);——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸(见5.2,2009年版的4.2);——修改了现场图绘制的一般要求(见6.1.1,2009年版的6.L1);——修改了事故现场信息采集的方法(见6.1.8,2009年版的6.1.8);——修改了现场图绘制要求(见6.7.3、6.7.6,2009年版的6.7.3、6.7.6);——增加了现场实景记录图的制作要求(见6.8);——修改了现场比例图的绘制要求(见6.9.1,2009年版的6.8.1);——增加了附录A中的C型图(见附录A);——修改了B.2图形符号(见附录B中B.2,2009年版的附录B中B.2);——修改了C.3极坐标定位法(见附录C中C.3,2009年版的附录C中C.3);——删除了附录D现场信息采集的数字化方法(见2009年版的附录D)。

本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。

本标准负责起草单位:上海市公安局交通警察总队。

本标准参加起草单位:北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学。

本标准主要起草人:侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、陈建国、李丽莉、孙巍。

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析与预防

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析与预防

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析与预防道路交通事故是社会发展和人口增长的必然产物,而科学的测绘技术在交通事故的分析与预防中扮演着重要角色。

本文将探讨如何利用测绘技术进行道路交通事故的分析与预防,以期提供一些有益的思路和方法。

一、测绘技术在道路交通事故分析中的应用测绘技术是一项能够获取和处理地理空间信息的重要工具。

在道路交通事故的分析中,测绘技术可以发挥以下作用:1. 道路环境调查:测绘技术可以通过采集和分析道路的地理信息,包括宽度、曲线半径、坡度等等,以评估道路的安全性和适应性。

这对于分析道路交通事故的发生原因以及制定相应的预防措施非常重要。

2. 事故现场测量:在事故发生后,测绘技术可以帮助测量和记录事故现场的情况,包括道路标志、交通信号灯、道路状况、交叉口布局等等。

这些数据的准确获取可以为事故的分析提供科学依据。

3. 三维模拟与可视化:通过测绘技术,可以建立道路和车辆的三维模型,并运用可视化技术展示事故的发生过程和轨迹。

这有助于深入分析事故的原因和责任,并对未来的道路设计和车辆研发提供参考。

二、测绘技术在道路交通事故预防中的作用除了在事故分析中的应用,测绘技术还可以用于道路交通事故的预防。

以下是一些具体的应用案例:1. 驾驶模拟与培训:利用测绘技术,可以创建真实的驾驶模拟场景,帮助驾驶员在虚拟环境中接受培训。

这样的模拟训练可以提高驾驶员的交通意识和驾驶技能,从而降低事故的发生概率。

2. 交通流量监测与管理:通过测绘技术,可以实时监测道路上的交通流量,包括车辆速度、密度和流量等。

这些数据可以用于道路管理部门的交通规划和调度,确保道路资源的合理利用,减少交通拥堵和事故的发生。

3. 道路安全评估:测绘技术可以通过收集和分析道路的地理信息和交通数据,评估现有道路的安全性,并提出相应的改进措施。

这可以确保道路的设计和建设符合安全标准,减少事故的发生和伤害的发生。

三、测绘技术在道路交通事故分析与预防中的挑战与展望虽然测绘技术在道路交通事故的分析与预防中有着巨大潜力,但也面临一些挑战。

交通事故现场测量、绘制草图

交通事故现场测量、绘制草图
如采用其他计量单位时,必须注明计量单位的名称或代号; 现场测量的尺寸一般只标注一次。
②绘制技巧 选好基准点和定位点是关键; 重点放在现场的再现,强调相互间位置的准确和清
晰; 符号和图形规范准确。
1、现场测量的基本内容
(1)确定方位,选定坐标,现场定位。
技能准备
选择定位基准点的原则是:在现场内或离现场较近,便于
交通事故现场测量、绘制草图
【案情】捷达车刮蹭隔离墩
2011年7月24日,李先生驾车经过一十字路口的 隔离墩时,由于车速过快,与路口的隔离墩发生刮 蹭。李先生将车移至路边后,向保险公司报险,查 勘员到现场进行查勘。
查勘员在做什么? 目的是什么?
1、现场测量
(1)现场测量的作用
通过仔细的测量和分析,可推断出事故车辆在出事 前的行驶方向,最初采取措施的位置,车辆间(包 括车与人体)的初始接触点及接触部位、受力方向、 受力后的运动方向与轨迹,这些都是事故分析和责 任认定中的重要证据及依据。
道路结构、功能图形符号
土地利用、植被和地物利用图形符号
安 全 设 施 图 形 符 号
动态痕迹图形符号
交通现象图形符号
(5)草图绘制技巧 ①尺寸数据与文字标注技巧 现场数据以图上标注的尺寸数值和文字说明为准,与图形符
号选用的比例、准确度无关; 图形中的尺寸,以厘米(cm)为单位时,可以不标注单位。
(2)现场测量工具 ①水平距离的测量用皮卷尺; ②高度距离的测量用钢卷尺。
50m皮卷尺
5m钢卷尺
③事故现场信息的采集除采用人工方法外,还可以 采用现代科技手段进行现场信息采集,技术手段包 括摄影测量、三维激光扫描等。
2、现场绘制草图

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析与预防

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析与预防

如何利用测绘技术进行道路交通事故分析与预防道路交通事故一直是社会关注的焦点,严重影响人们的出行安全。

为了减少事故的发生,各国都在进行交通安全的研究和探索。

测绘技术作为一种重要的工具和方法,对道路交通事故的分析与预防具有极大的帮助。

本文将探讨如何利用测绘技术进行道路交通事故分析与预防。

一、测绘技术在事故数据收集方面的应用测绘技术可以通过采集和整理事故发生地点的空间数据,帮助交通管理部门进行综合分析。

通过道路交通事故的地理信息系统(GIS)建设,可以实时采集并整理事故地点的地理坐标、道路条件、环境因素等数据,为事故分析提供依据。

利用测绘技术,我们可以将采集的数据制作成事故分布热力图。

通过对热力图的分析,我们可以看出哪些地区或哪些道路段存在较高的事故风险,进而对这些地区进行重点监管和治理。

此外,还可以通过测绘技术将事故数据与其他数据进行比对,找出与事故发生相关的各类因素,并制定相应的预防措施。

二、测绘技术在事故责任认定方面的应用事故责任认定是交通事故处理的重要环节,测绘技术在这一方面也发挥了重要作用。

利用测绘技术,我们可以精确还原交通事故的发生过程,通过事故现场的测量和绘制,获取事故发生时的详细信息,如车辆碰撞的角度、速度等。

通过测绘技术,可以将事故现场的测量数据与现场图像相结合,生成三维重建图。

这种三维重建图可以清晰地展示事故时车辆的位置、行驶轨迹等信息,有助于事故责任的认定和判定。

同时,还可以模拟事故发生时的复杂情况,为事故的预防提供技术支持。

三、测绘技术在道路安全评估方面的应用道路安全评估是对现有道路交通状况进行综合评估和分析,以确定当前存在的风险和潜在的危险性。

测绘技术可以提供道路交通行为数据,并通过测量和分析道路各部分的几何特征,帮助交通管理部门评估道路的安全性。

测绘技术可以进行道路交通流量的测量和观测,通过对交通流量的分析,可以对道路的容量和通行能力进行评估。

此外,还可以通过事故数据库对道路危险性进行评估。

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表示交通事故现场某一物体侧 面有关痕迹、证据所在位置的局部 表示交通事故发生时,车辆、行人 视图。 不同的运行轨迹和时序及冲突点位 置的平面视图。
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
E
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
三、制作现场图的要求
适用普通程序处理的各类交通事故均应绘制 现场记录图。 现场记录图作为证据材料在能够表现现场客 观情况的前提下,可力求制图简便。 用绘图笔或墨水笔绘制、书写各项内容填写 齐备,数据完整,尺寸准确,标注清楚。 各类图形符号应按实际方向绘制。也可用 “←”直接标注在道路图例内,并注明道路 走向的路名
第 二 节 交 通 事 故 现 场 图 的 图 形 、 图 形 符 号 和 标 注
二、图形符号
自定符号
自定符号是由现场绘图人员,根据绘 图的实际需要,对没有统一规定的物体或 事故临时设计绘制的图形符号。 自定符号的原则是简单易画,认读明确, 没有歧义,并且必须对自定符号作图例说 明。
第 二 节 交 通 事 故 现 场 图 的 图 形 、 图 形 符 号 和 标 注
第 一 部 分 交 通 事 故 现 场 测 绘
第一节 道路交通事故现场图的概 念和分类
一、交通事故现场图的定义 二、交通事故现场图的分类
三、制作现场图的要求
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
一、交通事故现场图的定义
交通事故现场图是根据正投影原理绘 制的、记录着与事故有关的车辆、物体、 痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。
一、测量点的确定
(二)仰翻机动车的固定点
第 四 节 交 通 事 故 现 场 测 量
一、测量点的确定
(三)非机动车的固定点
第 四 节 交 通 事 故 现 场 测 量
一、测量点的确定
(四)人体的固定点
第 四 节 交 通 事 故 现 场 测 量
一、测量点的确定
(五)牲畜的固定点 (六)路面障碍的固定点
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
因痕迹、物证过小无法按比例绘制的,可 用编号或局部放大图表示。 在绘制完现场图后,要对照现场情况进行 细致地核对检查,如有错误或遗漏应进行 修改,交现场指挥员确认后,由当事人或 证人签字。一经当事人或证人签字,现场 图就不得再改动。
第 一 部 分 交 通 事 故 现 场 测 绘
B1尺寸线及尺寸界限 B2剖面线 B5范围线、辅助线 B 约0.3b B3引出线 B4说明示意线 B6较小图例的图形线
C 约0.3b C1断裂处的边界线 C2变形处的边界线 D 约0.3b D1断裂处的边界线
虚线
点虚线
F 约0.3b F1不可见轮廓线 F2延长线
G 约0.3b
G1设立的测量基线 G2对称中心线 G3轨道线 G4分界线
绘制现场图是在交通事故现场勘查中,事故 处理人员以图形、符号、线型固定和反映交通事 故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间 的空间关系进行勘测、丈量并绘制出现场图的全 过程。
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
二、交通事故现场图的分类
根据《道路交通事故现场图绘制》 (GA49—93)中规定,交通事故现场图可以 分为以下几类:
第 二 节 交 通 事 故 现 场 图 的 图 形 、 图 形 符 号 和 标 注
二、图形符号
规定符号
根据《交通事故现场图形符号》
交通元素图形符号(机动车、非机动车、人体、牲畜)
道路及道路安全设施图形符号(道路结构、功能、安 全设施)
土地利用、植被和地物符号 动态痕迹图形符号 交通现象图形符号 其他图形符号等六种
现场记录图 现场比例图 现场断面图 现场立面图 现场分析图
勘查现场时,所作的图形记录。以 平面图为主、以正投影俯视图形式 表示。
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
二、交通事故现场图的分类
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
二、交通事故现场图的分类
第 三 节 交 通 事 故 现 场 图 的 定 位
三、确定基准线
现场基准点确定之后,就要确定相应的基 准线。通常是选择一侧路沿或道路标线作 为基准线。
基准线的确定是现场定位的基础,一切现 场元素痕迹物证在现场的位置及其相互距 离关系,都可通过基准线得到相应的空间 定位。
第 三 节 交 通 事 故 现 场 图 的 定 位
一、确定道路方位 二、确定基准点 三、确定基准线 四、现场定位常用方法
第 三 节 交 通 事 故 现 场 图 的 定 位
一、确定道路方位
方位确定,主要是对交通事故所在道 路的方向,即对道路直线段走向的确定。
A N O N
A O
S
S
第 三 节 交 通 事 故 现 场 图 的 定 位
一、确定道路方位
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
二、交通事故现场图的分类
第 一 节 交 通 事 故 现 场 图 的 概 念 和 分 类
二、交通事故现场图的分类
根据《道路交通事故现场图绘制》 (GA49—93)中规定,交通事故现场图可以 分为以下几类:
现场记录图 现场比例图 现场断面图 现场立面图 现场分析图
γ2
第 一 部 分 交 通 事 故 现 场 测 绘
第四节 交通事故现场测量
一、测量点的确定 二、道路的测量 三、车辆终止的位置测量 四、人体倒卧位置测量 五、交通事故现场地面主要痕迹测量 六、车体痕迹测量
第 四 节 交 通 事 故 现 场 测 量
一、测量点的确定
(一)机动车的固定点
第 四 节 交 通 事 故 现 场 测 量
三 、 尺 寸 的 标 注
在绘制尺寸线时应注意:
1.标注线性尺寸时,尺寸线必须与所标线段平行。 2.尺寸线不能用其他图线代替,一般也不得与其他图 线垂线画在其延长线上。 3.尺寸线之间应避免出现相互交叉的情况。 2 2 2 2 2 2
2
4
4
2
4
2
第 一 部 分 交 通 事 故 现 场 测 绘
第三节 交通事故现场图的定位
交通事故现场勘查
第三十五条:
人员位置在现场图中已有标注的,不再记录;
车辆位置在现场图中已有标注的,不再记录。
第四十条:
对伤者体表有特征性的损伤拍照固定。
交通事故现场勘查
《道路交通事故现场图绘制》(GA49—93)
《交通事故现场图形符号》(GB11797—2005)
《交通事故勘验照相》(GA50—2005)
根据《道路交通事故现场图绘制》 (GA49—93)中规定,交通事故现场图可以 分为以下几类:
现场记录图 现场比例图 现场断面图 现场立面图 现场分析图
勘查现场时,所作的图形记录。以 现场记录图、现场勘查记录所载的 平面图为主、以正投影俯视图形式 数据为基础,以现场记录图中的基 表示。 准点和基准线为基准,以正投影俯 表示交通事故现场某一横断面或纵 视图形式表示。按规范图形符号和 断面某一位置上有关车辆、物体、 一定比例绘制。 痕迹相互关系的剖面视图。
第二节 交通事故现场图的图形、 图形符号和标注
一、常用线型 二、图形符号 三、尺寸的标注
第 二 节 交 通 事 故 现 场 图 的 图 形 、 图 形 符 号 和 标 注
一、常用线形
图线 名称 粗实线 细实线 波浪线 双折线 图线形 及代号 A 图线 量度 B 一般应用
A1可见轮廓线 A2图例图形线
第 四 节 交 通 事 故 现 场 测 量
道路走向测定之后,在现场图右上角用箭头 与字母将磁北方向标出再画出道路中线,以道路 半宽画出边线,即可进行现场记录图的绘制。
N
O
S
第 三 节 交 通 事 故 现 场 图 的 定 位
二、确定基准点
基准点也叫固定点,是现场定位时基准坐 标系的原点。
选择基准点的原则是:离现场较近,便于 测量和绘图,要相对固定、不易移动和消 失,以便在较长时间内能作为恢复现场的 基准标志。
第 四 节 交 通 事 故 现 场 测 量
二、道路的测量
(三)路面状况的测量 ●测量交通标志、标线及其它交通设施的设置 位置、形状尺寸,并检查其完好程度; ●对路面障碍观测,包括违章搭建、摊点占用、 车辆停放及堆物堆料,施工作业占用等。观测 中,对上述障碍应具体说明其长度、宽度、高 度及侵占路面的宽度等。 ●交叉路口应测量各路口及各车道的宽度,以 及与事故相关路口进口到的视线区、转弯半径。
三、尺寸的标注
一个完整的尺寸包括尺寸线、尺寸界线和 尺寸数字。
第 二 节 交 通 事 故 现 场 图 的 图 形 、 图 形 符 号 和 标 注
三、尺寸的标注
(一)尺寸界线 尺寸界线用细实线绘制,并应由图形 的轮廓线、轴线或对称中心线处引出。 也可以利用轮廓线、轴线或对称中心 线做尺寸界线。尺寸界线一般与尺寸 线垂直,如果出现重合现象或者无法 垂直绘制时尺寸界线可以倾斜。
第 二 节 交 通 事 故 现 场 图 的 图 形 、 图 形 符 号 和 标 注
一、常用线形
图线的宽度分为粗、细两种,粗线的宽度 b应按图的大小和复杂程度,在0.5~2mm 之间选择;细线的宽度约为b/3。图线的 宽度推荐系列为:0.18mm、0.25 mm、 0.35 mm、0.5 mm、0.7 mm、1 mm、1.4 mm、2mm。
基准点、基准线
第 三 节 交 通 事 故 现 场 图 的 定 位
基准点、基准线
第 三 节 交 通 事 故 现 场 图 的 定 位
四、现场定位常用方法
直角坐标定位法
A(x、y) o
极坐标定位法
四 、 现 场 定 位 常 用 方 法
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