LNG接收站工程工艺流程
lng站的工艺流程
lng站的工艺流程LNG（液化天然气）是天然气经过液化处理后储存在特殊容器中，以便更方便地输送和储存。
LNG站是进行液化天然气处理的基础设施，下面将介绍LNG站的工艺流程。
首先，液化天然气从天然气井或接收站送入LNG站。
天然气首先经过初步净化，去除其中的油、水、硫化物和其他杂质，确保天然气的纯度。
接下来，天然气经过压力调整。
由于LNG需要储存在极低温下，所以天然气需要经过压缩来达到适合液化的压力。
通常，天然气会被压缩到几十兆帕或数百兆帕的压力，以确保后续液化过程能够进行。
随后，天然气进入冷却处理。
在LNG站中，通过一系列的冷却设备，将天然气逐渐冷却至极低温下。
常用的冷却方法包括喷淋冷却、膨胀冷却和深冷循环冷却等。
这些冷却设备通常使用液化天然气（LNG）本身或氮气作为冷却介质。
当天然气冷却至临界温度以下时，就会形成液化天然气（LNG）。
液化天然气的温度通常在-162摄氏度左右，使其成为一种高度浓缩的天然气形式。
液化天然气进一步经过分离和精制处理。
在这一步骤中，对LNG进行分离，去除其中的杂质和掺杂物。
这包括去除游离水、碳氢化合物和硫化物等。
此外，还会对LNG进行加压、减压、过滤和冷凝等处理，以使其更完整、纯净和稳定。
最后，液化天然气被储存于专门设计的LNG储罐中。
这些储罐通常由双层或多层的绝热材料构成，以便在未来储存和运输中保持LNG的低温状态。
这些储罐的容量可以达到几十万立方米，甚至更大。
总结起来，LNG站的工艺流程包括初步净化、压力调整、冷却处理、分离和精制以及储存等环节。
通过这些步骤，天然气可以被液化为LNG，以方便储存、运输和使用。
LNG站的建设和运营对于提供清洁能源和满足能源需求具有重要的意义。
lng接收站加工工艺流程
lng接收站加工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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LNG(接收站)
设备维护与保养
预防性维护
制定详细的设备维护计划，定期对设 备进行检查、保养和维修，确保设备 处于良好状态，减少故障发生的可能 性。
应急维修
改造与更新
根据设备使用情况和技术发展，对老 旧设备进行改造和更新，提高设备的 性能和效率，降低运营成本。
在设备出现故障时，迅速启动应急维 修程序，组织专业人员进行抢修，尽 快恢复设备的正常运行。
04
安全与环保要求
安全防护措施
围墙与门禁系统
LNG接收站应设置围墙， 配备门禁系统，严格控制 人员进出，确保站内安全 。
安全警示标识
在站内关键部位和危险区 域设置明显的安全警示标 识，提醒人员注意安全。
监控系统
安装全覆盖的视频监控系 统，实时监测站内情况， 及时发现并处理安全隐患 。
消防应急措施
计量与调压
在外输管道中设置计量和调压装置， 确保天然气的准确计量和稳定供应。
辅助系统
01
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消防与安全系统
接收站配备完善的消防和 安全系统，包括火灾探测 器、灭火装置和安全阀等 ，以确保站区的安全。
控制系统与自动化
采用先进的控制系统和自 动化技术，实现接收站的 远程监控和自动化操作， 提高运行效率和安全性。
LNG接收站的主要功能是接收由 LNG运输船运来的液化天然气， 经过储存、气化等处理，然后通 过管道将天然气输送到用户。
发展历程及现状
发展历程
随着全球能源结构的转变和环保要求的提高，LNG作为一种 清洁、高效的能源，其需求不断增长。LNG接收站作为连接 LNG生产和消费的重要环节，其建设和发展也经历了由起步 到快速发展的过程。
现状
目前，全球已有数百座LNG接收站投入运营，主要分布在欧 洲、亚洲和北美等地区。这些接收站的规模不断扩大，技术 不断升级，为全球天然气市场的繁荣做出了重要贡献。
lng加气站工艺流程图
lng加气站工艺流程图
lng加气站是指利用液化天然气（LNG）进行加气的站点，它是
将LNG通过一系列工艺流程转化为可用的天然气燃料，以供应给天
然气车辆和工业用户。
lng加气站的工艺流程图是对lng加气站进
行工艺设计和操作的重要参考，下面将详细介绍lng加气站的工艺
流程图。
首先，lng加气站的工艺流程图包括接收和储存LNG、卸车、卸槽、泵送、加热、压缩、储气、计量和加气等环节。
其中，接收和
储存LNG是lng加气站的起始环节，通过LNG接收站将液化天然气
从LNG运输车辆中卸载并储存，为后续加气提供原料。
接着，卸车和卸槽是将储存的LNG从储罐中卸载至加气机的过程，需要通过专门的卸车设备和管道连接来完成。
卸车完成后，液
化天然气通过泵送系统被输送至加热装置，将LNG升温至常温状态，以便于后续压缩和加气。
在加热完成后，液化天然气需要通过压缩机进行压缩，将其压
缩成为符合加气要求的天然气。
压缩完成后，压缩天然气将被储存
在储气罐中，以备加气使用。
接下来，储气完成后，天然气需要通过计量系统进行计量，确
保加气的准确性和合规性。
最后，经过计量的天然气将被输送至加
气枪，通过加气枪对车辆进行加气，以供应给天然气车辆和工业用
户使用。
总的来说，lng加气站的工艺流程图涵盖了LNG接收和储存、
卸车、卸槽、泵送、加热、压缩、储气、计量和加气等环节，是
lng加气站进行工艺设计和操作的重要依据。
通过合理设计和操作，lng加气站可以有效地将液化天然气转化为可用的天然气燃料，为
天然气车辆和工业用户提供清洁、便捷的能源供应。
LNG接收站有6大工艺系统
LNG接收站有6大工艺系统，其中之一就是蒸发器（BOG）处理工艺系统。
在LNG站场中，常用的BOG处理工艺有两种：BOG再液化工艺及BOG直接压缩工艺。
在大型LNG接收站，LNG运输船抵达码头后，经卸料臂将LNG输送到储罐储存，再由泵升压后送入汽化器，LNG汽化后输送到下游用户管网。
LNG在储存过程中，由于储罐不可避免的漏热，部分LNG将从液相蒸发出来，这部分蒸发气体即为BOG。
采用再液化工艺时，BOG先通过压缩机加压到1MP 左右，然后与LNG低压泵送来的压力为1MPa的LNG过冷液体换热，重新液化为LNG。
若采用BOG直接压缩工艺，则由压缩机将其加压到用户所需压力后直接进入外输管网。
该工艺需要将BOG直接升压至管网压力，在此过程中需要消耗大量的压缩功。
然而，BOG再液化工艺是将液体用泵升压，由于液体体积小很多，且液体压缩性很小，因此液体升压比BOG直接升压可节能50%左右。
如前所述，为防LNG在卸船过程中造成LNG船舱形成负压，一部分BOG需要返回LNG船船以平衡压力。
BOG由于低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率(约为0.3%以下)，这部分蒸发气体（温度较低）简称BOG，使贮罐气相空间的压力升高。
为保证贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀（可根据贮罐储存期间压力自动排除BOG），产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再进入BOG储罐储存。
EAG低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，天然气的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚，容易产生安全隐患。
因此设置一台空温式放散气体加热器，放散气体先通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。
[BOG]: boil off gas 一般称作闪蒸气闪蒸气是LNG气化后的产物，在一定的时间内一般温度很低可以对人造成低温灼伤。
天然气是常温气体。
lng接收站工艺流程
lng接收站工艺流程LNG（液化天然气）接收站是用于接收和储存液化天然气的设施。
本文将介绍一个典型的LNG接收站的工艺流程。
LNG接收站的工艺流程可以分为四个主要步骤：卸船、储存、再气化和分配。
首先是卸船过程。
LNG接收站通常建在海港附近，以便能够方便地接收来自LNG运输船的液化天然气。
卸船过程中，LNG运输船靠泊在码头上，然后将液化天然气从船上泵入接收站内的储罐中。
在此过程中，需要确保液化天然气的安全传输并避免任何泄漏或事故。
接下来是储存阶段。
液化天然气被储存在接收站的储罐中。
这些储罐通常是巨大的钢制容器，能够承受高压并保持液化天然气的低温状态。
储罐内的液化天然气会被保持在恒定的温度和压力下，以确保气体的稳定和安全。
再气化是LNG接收站的下一个步骤。
在这一阶段，液化天然气从储罐中抽出并通过加热系统加热，使其转化为气体状态。
加热系统通常使用海水或其他低成本能源，通过换热器将热量传递给液化天然气。
这个过程的目的是将液化天然气恢复为原始的天然气形态，方便进一步处理和分配。
最后是分配阶段。
经过再气化后，天然气将进入管网或递送给消费者。
在管道网络中，天然气可以被输送到城市、工业区或其他地方进行使用。
分配过程需要确保天然气以安全和高效的方式流动，以满足消费者的需求。
总结起来，LNG接收站的工艺流程涵盖了卸船、储存、再气化和分配等步骤。
这些步骤确保了液化天然气能够安全地从运输船卸载并储存，然后再转化为气态并分配给消费者。
这个工艺流程在现代能源供应中起到了至关重要的作用，为我们提供了可靠和高效的天然气资源。
LNG接收站项目规划、设计、审批及建设流程
功能性。
设备安装与调试
设备采购与验收
根据项目需求，采购相应的工艺设备，并进行到货验收。
设备安装
按照设计图纸和施工规范，进行设备的安装工作。
设备调试与试运行
对安装完成的设备进行调试和试运行，确保设备的正常运行。
竣工验收与试运行
竣工验收
在项目完工后，组织相关单位进行竣工 验收，确保项目符合设计要求和使用功
01
技术可行性
评估项目采用的技术方案和工艺 流程的可行性，确保项目能够顺 利实施。
经济可行性
02
03
环境与安全评估
分析项目的投资回报率、经济效 益和社会效益，评估项目的经济 可行性。
对项目可能产生的环境影响和安 全风险进行评估，提出相应的预 防和应对措施。
02
项目设计
工艺流程设计
接收站选址
根据项目需求和地理位置， 选择合适的接收站地址，确 保交通便利、周边设施完善
能。
试运行与调试
在性能测试通过后，进行试运行和进 一步的调试，确保接收站能够稳定、
安全地运行。
性能测试
对接收站的整体性能进行测试，确保 接收站能够满足设计参数和安全要求。
项目交接
完成所有验收、测试和调试工作后， 将接收站项目正式交付给运营单位， 并完成相关手续的办理。
Байду номын сангаас
THANKS
感谢观看
报告评审
组织专家对环境影响评估报告 进行评审，并针对评审意见进 行修改和完善。
报告报批
将完善后的环境影响评估报告 报送政府相关部门审批。
安全评估与审查
安全评估准备
进行项目安全评估的准备工作，包括收集相 关资料、确定评估标准和要求等。
LNG接收站简介
∙LNG接收站（接收终端）简介 - [LNG]液化天然气(LNG)工业是在中国一个朝阳产业，正在蓬勃发展。
从南到北，中海油、中石油、中石化在沿海布局接收站及输送管线。
一、工艺流程LNG专用船抵达接收终端专用码头后，通过四根400MM的卸料臂（其中3根液相，1根气相）和卸料管线，借助船上卸料泵将LNG送进接收终端的储罐内。
在卸料期间，由于热量的传入和物理位移，储罐内将会产生闪蒸气。
这些闪蒸气一部分增压后经回流管线返回LNG船的料舱，以平衡料舱内压力；另一部分通过压缩机升压进入再冷凝器冷凝后，和外输的LNG一起经高压外输泵泵入气化器。
利用海水喷淋（开架式气化器）或者热水（浸燃式气化器）使LNG气化成气态天然气，最后进行加味，调压，计量后送进输气管网。
残余的蒸发气则经火炬系统在大气中燃烧掉。
接收终端的工艺设施可归纳为四类：∙卸料设施。
卸料系统可由卸料臂，卸料管线，气体回流臂，回流气管线和循环管线等组成。
∙储存设施。
主要是LNG储罐。
∙再气化设施。
主要为用于终端内液体循环，气化和外输功能的低压泵，高压泵，气化器，海水泵站和液流循环管线等。
∙闪蒸气处理设施。
包括再冷凝器，增压器，压缩机和火炬系统。
二、主要设备1·卸料臂码头平台将配有4条0.4M的LNG海上卸料臂，每一条臂的最大流量为5000M2/H，在通常情况下，其中3条臂用于装卸LNG液体，另一条臂用于将蒸发气回收之船上。
所有卸料臂将设计为能处理液体和气体，以便与船上的接口尺寸和复杂的装卸条件相适应。
卸料臂必须具备快速切断系统的功能，用于装卸过程意外事故发生时能快速停止作业，将船与卸料臂分离。
2·储罐储罐容量取决于LNG运输船的大小和所需缓冲储存量。
目前世界上常用的储罐类型有地上双层罐壁和地下隔膜两种构造。
福建LNG和广东LNG前一种储罐，珠海BP LPG是地下隔膜构造。
单罐容量最大已达20万m3。
储罐有一个自由（无约束）直立的顶部开口的及由特种耐低温材料9%镍钢制成的内罐。
LNG接收站保冷优化研究
LNG接收站保冷优化研究摘要：简要介绍了LNG接收站的工艺流程，在对接收站保冷进行分类的基础上，提出了保冷优化方法，通过分析保冷优化实施数据，计算保冷优化措施达到的效益指标，验证了通过该保冷量优化方法可以达到节能降耗的效果。
关键词：接收站；保冷；优化；研究随着天然气消费量的持续增长，国内LNG（Liquefied Natural Gas，液化天然气）接收站迎来了一个蓬勃发展期，规划了一大批新建、扩建项目[1]。
研究LNG接收站的保冷量优化，有助于提质增效，达到节能降耗的目的，可以为后续接收站提供借鉴和参考经验。
1接收站工艺流程LNG接收站是用于接卸、储存、输送LNG的站场，其典型工艺流程如图1所示，主要包括卸料单元、储存单元、加压单元、气化单元、BOG（Boil Off Gas，蒸发气）处理单元以及装车单元等组成[2]。
图1 接收站典型工艺流程2接收站的保冷LNG接收站是一个超低温封闭运行的系统，一旦投产运行之后就要一直保持LNG在系统内循环流动，使整个低温系统保持冷态，防止系统反复冷却复温，造成设备和管线在热应力作用下损坏，同时备用设备及相关管线保持冷态可以随时投入使用。
接收站的保冷主要有：非卸料期间保持卸料管线处于冷态的保冷；保持备用设备及相关管线处于冷态的保冷；防止主要管线盲端回温的保冷。
根据压力的高低可以将LNG接收站的保冷分为低压端保冷和高压端保冷。
2.1低压端保冷管线（1）非卸船工况下储罐进料管线（2）备用低压泵出口及回流管线（3）运行低压泵回流管线（4）低压输出总管（5）备用高压泵出口及回流管线（6）槽车站2.2高压端保冷管线（1）运行高压泵回流管线（2）高压输出总管（3）高压返回总管（4）冷能利用3保冷优化研究3.1保冷优化的实施方法（1）根据管线表面温度计示数，调节保冷阀门，确保低压端管线上下表面温度不高于-150℃，高压端上下表面温度不高于-140℃。
（2）在外输量稳定、槽车装车结束、低压总管调至1.05MPa前提下可以对保冷阀位进行调整，调整保冷阀门时，需记录调整日期、调整时间、初始开度、调整后开度、该管线调整前后温度变化、调整前后低压端、高压端的保冷量及外输量。
浅析LNG接收站设计、施工中的注意事项
浅析 LNG接收站设计、施工中的注意事项摘要：本文从LNG接收站设计、施工的角度出发，对LNG接收站设计、施工中的注意事项进行了总结，供大家参考和学习。
关键词：LNG接收站；设计；施工；注意事项1 LNG接收站工艺技术路线选择LNG接收站的主要功能是液化天然气（LNG）接收和储存、蒸发气（BOG）处理、LNG增压、LNG气化、天然气（NG）输出以及LNG的槽车或槽船输出。
+LNG接收站的工艺技术路线分为两种：即直接输出工艺和再冷凝工艺。
两种工艺并无本质上的区别，只是在BOG的处理工艺上有所不同。
+直接输出工艺是将BOG压缩到外输压力后直接送至输气管网，这需要消耗大量压缩功；而再冷凝工艺则是将蒸发气压缩到某一中间压力，然后与低压输送泵从储罐送出的LNG在再冷凝器中混合。
由于LNG加压后处于过冷状态，可以使BOG冷凝下来，冷凝后的LNG经高压输出泵加压气化后外输。
直接输出工艺需要消耗大量压缩功，运行费用较高，一般用于外输气压力较低，最小外输量低于冷凝蒸发气需要LNG量的场合；再冷凝工艺不需要将BOG压缩到外输压力，而是压缩到一个较低的压力，然后利用LNG的冷量将BOG冷凝，从而减少了BOG压缩功的消耗，节省能量。
具体采取哪种工艺线路，还需要根据外输气的具体情况来进行综合分析确定。
目前国内已建和在建的大型LNG接收站均采用再冷凝工艺。
2 LNG接收站工程设计范围从LNG卸船至LNG加压气化外输的所有相关的工艺系统、公用工程系统、辅助设施的设计，消防设计等。
工艺内容包括: LNG卸船或装船、 LNG储存、BOG处理、LNG加压、LNG气化、LNG计量、LNG外输等。
公用工程系统包括:仪表空气和工厂空气系统、氮气系统、燃料气系统、燃料油系统、给排水系统、消防水供应系统、供电系统以及相关建筑物等。
辅助设施包括:火炬系统、LNG泄漏及收集系统、电信系统、采暖通风系统、分析化验、维修设施、备品备件及化学品储存。
lng接收站一般工艺方案.doc
LNG接收站一般工艺方案工艺方案工艺流程选择液化天然气（LNG）接收站的工艺方案分为直接输出式和再冷凝式两种，两种工艺方案的主要区别在于对储罐蒸发气的处理方式不同。
直接输出式是利用压缩机将LNG储罐的蒸发气（BOG）压缩增压至低压用户所需压力后与低压气化器出来的气体混合外输，再冷凝式是将储罐内的蒸发气经压缩机增压后，进入再冷凝器，与由LNG储罐泵出的LNG进行冷量交换，使蒸发气在再冷凝器中液化，再经高压泵增压后进入高压气化器气化外输。
设计时应根据用户压力需要选择合适的工艺方案。
为防止卸载时船舱内因液位下降形成负压，储罐内的蒸发气通过回流臂返回到LNG船舱内，以维持船舱压力平衡。
储罐内的LNG蒸发气经蒸发气压缩机压缩后进入再冷凝器再液化，经外输泵加压后气化外输。
工艺系统描述液化天然气（LNG）接收站的工艺系统由六部分组成。
这六部分分别是:LNG卸船、LNG储存、LNG再气化/外输、蒸发气（BOG）处理、防真空补气和火炬放空系统。
(1)LNG卸船工艺系统LNG卸船工艺系统由卸料臂、蒸发气回流臂、LNG取样器、LNG卸船管线，蒸发气回流管线及LNG循环保冷管线组成。
LNG运输船进港靠泊码头后，通过安装在码头上的卸料臂，将运输船上的LNG出口管线与岸上的LNG卸船管线联接起来。
由船上储罐内的LNG输送泵，将所载LNG输送到岸上储罐内。
随着LNG的泵出,运输船上储罐内的气相空间的压力逐渐下降，为维持气相空间的压力，岸上储罐内的部分蒸发气通过蒸发气回流管线、蒸发气回流臂，返回至船上储罐内补压。
为保证卸船作业的安全可靠，LNG卸船管线采用双母管式设计。
在卸船作业时，两根卸船母管同时工作，各承担总输量的50%。
在非卸船作业期间，必须对卸船管线进行循环保冷。
双母管设计使卸船管线构成一个循环线，便于对卸船母管进行循环保冷。
从储罐输送泵出口分流出一部分LNG，冷却需保冷的管线，经循环保冷管线返回储罐。
(2)LNG储存工艺系统LNG储存工艺系统由低温储罐、进出口管线、阀门及控制仪表等设备组成。
LNG接收站项目规划、设计、审批及建设流程
船舶操纵模拟实验研 究（2D/3D）
航道适应性专题研究
应急锚地专题研究
LNG码头栈桥设计方 案（跨径及结构）优
化研究
LNG船系泊作业标准 研究
通航交通组织研究
码头设计波浪要素推 （小型）LNG船舶系
导研究
靠泊稳定性研究
航道设计及交通流分 地质数据评估和地震 码头和港池平面设计
析
设计原则评估
优化
四、可行性研究
接收站相关专题：
总图设计优化 接收站低负荷运行适应性研究 接收站外输技术可行性研究 天然气输出热能调控技术研究 物料平衡分析
四、可行性研究
码头工程相关专题：
码头工程潮流、泥沙 码头设计波浪要素推 （小型）LNG船舶系
数值分析研究
导研究
靠泊稳定性研究
码头系靠泊作业期/ 接收站不可作业天数
LNG接收站项目规划、设计、审批及建设流程
*********************** 2018年8月15日
一、项目组成立
项目组成立
二、概念性总体规划
投资机会研究
上游资源及市场分析
下游市场分析
项目选址及概念性规划 经济可行性分析
风险识别与减轻
三、预可行性研究
总体规划
基本内容：
主要原材料（LNG）的来源和其他建设条件 市场分析与预测 产品方案、拟建规模和厂址环境 生产技术和主要设备 项目建设的必要性和依据 项目建设与运营的实施方案 投资初步估算、资金筹措与投资使用计划初步方案 财务效益和经济效益的同步分析 环境影响和社会影响的初步分析 投资风险的初步分析
LNG码头栈桥设计方 案（跨径及结构）优
化研究
栈桥管道系统设计优 化
简述lng接收站充装流程及内容
简述lng接收站充装流程及内容英文回答：LNG Receiving Terminal Filling Process and Contents.LNG receiving terminals play a crucial role in the global supply chain of liquefied natural gas (LNG). They provide the infrastructure necessary to receive, store, and regasify LNG imported from liquefaction plants worldwide. The filling process at an LNG receiving terminal involves a series of steps designed to ensure the safe and efficient transfer of LNG from the importing vessel to the terminal's storage tanks.Steps in the LNG Receiving Terminal Filling Process:1. Arrival of LNG Carrier: The LNG carrier arrives at the receiving terminal and undergoes safety inspections and clearance procedures.2. Connection of Transfer Lines: Transfer lines are connected between the LNG carrier and the terminal's manifold system.3. Cooling Down: The transfer lines and terminal piping are cooled down to cryogenic temperatures to prevent thermal shock when the LNG is introduced.4. LNG Transfer: LNG is transferred from the carrier's cargo tanks to the terminal's storage tanks using high-pressure pumps.5. Topping-Off: Once the storage tanks reach their desired fill level, the transfer is topped off with a small amount of vaporized LNG to create a positive pressure inside the tanks and prevent boil-off.6. Disconnection of Transfer Lines: The transfer lines are disconnected from the LNG carrier and the terminal's manifold system.Safety and Quality Control Measures:Throughout the filling process, strict safety and quality control measures are implemented to ensure the proper handling and accountability of the LNG. These measures include:Vapor Recovery Systems: Capture and recycle any vaporized LNG during the transfer process.Leak Detection Systems: Detect and report anypotential leaks in the transfer lines and storage tanks.Temperature and Pressure Monitoring: Continuously monitor temperatures and pressures to ensure the integrity of the LNG throughout the transfer.Composition Analysis: Analyze the LNG's composition to verify its compliance with contractual specifications.Continuous Improvement and Innovation:LNG receiving terminals are continuously evolving toimprove efficiency, reduce environmental impact, and enhance safety. Innovations in technology and operational practices are being implemented to optimize the filling process and meet the evolving demands of the global LNG market.中文回答：LNG接收站充装流程及内容。
LNG接收站运行工艺及设备综述
LNG接收站运行工艺及设备综述摘要：液化天然气(LNG)接收站将LNG船舶运来的LNG卸料、储存后，通过增压设备将LNG输送到气化装置,气化后的天然气再经过管道输送至下游城市燃气和电厂等终端用户。
本文主要阐述了LNG接收站工艺运行主要设备和其工艺单元的工艺介绍。
关键词：LNG；接收站；BOG；气化器1LNG接收站工艺流程船舶运载的LNG通过卸料臂及卸料管线输送至储罐存储，低压泵将液从储罐内抽出汇入低压外输总管，再由高压泵输送至各气化装置，气化后的天然气经过管道输送到城市燃气和电厂等终端用户。
如东LNG接收站的气化设备主要为开架式气化器（ORV）、浸没燃烧式气化器（SCV），其中ORV是利用海水泵抽出温况合适的海水流淌换热管束内的LNG 进行自然换热；SCV的工作原理是将来自燃料气系统的天然气和来自鼓风机的助燃空气按照控制比例注入燃烧器，燃烧后产生的高温气体进入水浴池加热水浴，LNG由浸没在水浴中的换热管束被水浴加热，气化后输出到外输总管。
BOG压缩机处理站内的蒸发气（BOG），维持储罐压力的平衡，加压后的BOG 在再冷凝器内被冷凝为液体回收。
（图1为如东LNG接收站工艺流程简图）图1. 如东LNG接收站工艺流程简图2 LNG接收站主要设备简介2.1卸料臂如东LNG接收站码头配置4台卸料臂用于连接船岸的工艺系统，3台液相臂用于LNG的装卸,设备能力4000~6000m3/h；1台气相臂用于向船方返气补压或给船泄压,设备能力12000m3/h。
2.2储罐如东接收站配置6座全容式混凝土穹顶储罐（FCCR）储罐，储罐主体结构均采用 9％Ni 钢内罐、带钢衬层的预应力混凝土外罐和外顶盖，内、外罐罐底与罐壁间填充珍珠岩等保冷材料。
内罐顶采用吊顶结构，吊顶设有通气孔，允许内罐里的 LNG 气体与外罐空间连通。
内、外罐各自有独立承受储存介质的能力。
全包容罐的外罐可以承受内罐泄漏的 LNG 及其气体，不会向外泄漏。
LNG接收站工艺系统及设备(内)
LNG接收站工艺系统及主要设备刘猛，游莉（上海液化天然气有限责任公司海油信科上海分公司，上海 200021）摘要：2001年我国加入世贸组织以来，经济高速发展，能源供应短缺，环境污染日益严重。
LNG 作为一种清洁、高效的能源成为我国积极引进的重点，LNG接收站又是能源引进的关键环节。
本文以上海LNG接收站为例，并结合国内外有关资料，对LNG接收终端工艺系统、主要设备和操作过程中主要控制参数加以综述。
关键词：LNG产业链；LNG接收站；工艺系统；BOG；IFV汽化器1引言液化天然气（LNG ）作为一种清洁、高效的能源正在成为全球能源市场的新热点，LNG已成为国际天然气贸易的重要部分。
我国对LNG 产业的发展越来越重视，分别在广东、福建、上海、江苏、浙江、山东、河北、辽宁等地区规划和实施了LNG项目。
上海LNG项目于2009年10月份正式投产试运行，成为继广东、福建后我国完成的第三个LNG项目。
上海液化天然气项目一期工程建设规模为年接收300万吨工程，包括：1座14.5万m3 LNG船专用码头和1座3000吨级工作船码头；3座16.5 m3 LNG储罐和相应的LNG回收、输送、气化及公用配套设施；52km输气管线（包括36km海底输气干线和16km陆域输气管线），在临港新城输气末站进入上海城市天然气高压主干网系统。
下文将以上海LNG一期项目为例，介绍LNG接收终端的工艺系统、主要设备和操作过程中主要控制参数。
2 LNG接收站工艺系统2.1 LNG主要物理性质在大气条件下，天然气是高易燃性的无色气体，无味或有很淡的臭味。
蒸汽对眼睛、鼻子或喉咙无刺激性，但吸入会导致头晕、呼吸困难或丧失意识，高气体浓度时可能导致窒息。
LNG液体可造成冻伤，气体的主要成分是甲烷。
LNG的体积约为其气态体积的1/620，主要成分（%，摩尔）为：CH4 85～90，C2H6 3～8，C3H8 1～3，C4H10 1～2，C+5 微量。
LNG接收站工程工艺流程
冲击投加泵
电解海水制取NaClO发生的总反应：N a C l H 2 O N a C lO H 2
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大连LNG接收站工程工艺流程
浸没燃烧式气化器（SCV）运行流程
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大连LNG接收站工程工艺流程
计量撬计量系统
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大连LNG接收站工程工艺流程
4 LNG装车
大连LNG项目共有14台装车撬，国产装车撬4台，
-158.7℃/-161.9℃
最大操作压力： 25 kPaG
正常操作压力： 18kPaG
最小操作压力：
6.9kPaG
进料口直径：
40"
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大连LNG接收站工程工艺流程
3 LNG气化
LNG储罐内的低压泵将LNG泵送至高压泵；在自然温度大于5摄氏度 时，高压泵将LNG泵送至开架式气化器（ORV）进行气化；在自然温度 低于5摄氏度时，高压泵将LNG泵送至浸没燃烧式气化器（SCV）进行 气化；气化后至计量撬，计量撬计量后通过外输管线外输。
进口装车撬10台。
在槽车灌装LNG 前，先要预冷装车臂和气相返回臂。
在槽车装车过程中，从槽车中置换出来的蒸发气通过管
线返回BOG总管。在装车操作时，LNG装车流量通过控
制阀来控制。
LNG装车相关参数：
装车形式
侧装
装卸能力
80m3/h
操作压力
0.03/0.6MPaG
操作温度
-130℃/-160℃
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大连LNG接收站工程工艺流程
BOG压缩机再冷凝工艺必须是在具有外输的工作状态 下工作。
卸船结束，卸料臂需要氮气吹扫，然后收回卸料臂。 此期间注意防止卸料臂上积冰脱落伤人。
3
大连LNG接收站工程工艺流程
LNG液化和接收站工艺介绍
Boil Temperature 各构成物质的沸点温度
LNG (Methane, CH4) - 162 o C
Ethane, C2H6
- 88.6 o C
Propane, C3H8
- 42.0 o C
PROCESS-2> 5TH Re-Condenser
再液化工程 Re-Liquefaction Process
天然气开采及精制(Extraction)
天然气是指天然出现的,以碳氢化合物为主成份的, 可燃性燃气.通过地质探查后进行 钻探, 确认埋藏量, 生产性分析, 挖掘等阶段,从地下开采. 天然气成份 : 主成份 Methane Gas (90%) Ethane, Propane, Butane 等以外,还包括高分子碳氢 化合物 (Hydrocarbon), N2, He,一氧化碳 (CO2), 硫化氢 (H2S), 水分 (H2O) 等杂质 当天然气在不分离或除掉以上杂质的情况下直接使用的话,会对发热量及物理化学方面的性质有所 不同,尤其是因为硫磺类物质的影响下引起污染空气. 同时,把这种物质从天然气中分离后,提高天然气的质量,充分利用分离出的物质,将通过如下的分离 及精制过程制作出干净的燃料.
(为了回收 装船过程中所发生的蒸发燃气的设备)
液化天然气运输船 LNG-Carrier
液化天然气(LNG)是处于零下163度的 极低温状态. 在这种温度里放入金鱼时,会瞬 间冻结成S型,拿出后再放入水中时,过不了多久就能复活游动. 以前是因为极 低温材料的问题及600分之 1的浓缩液化天然气会爆炸等危险,只好按气体状 态下进行管道输送.但是,物流及需要方面很有竞争力的 LNG 输送船已经问 世,干燥技术的核心问题,就是防止燃气泄漏及安全问题.
简述lng接收站充装流程及内容
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卸船结束，卸料臂需要氮气吹扫，然后收回卸料臂。 此期间注意防止卸料臂上积冰脱落伤人。
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卸船系统
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登船梯
卸料臂
气相返回臂
消防炮
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2 储存
LNG储罐设有2根进料管，既可以从顶部进料，也 可以通过罐内插入立式进料管实现底部进料。在进料管 上设置切断阀，可在紧急情况时隔离LNG储罐与进料管 线。LNG储罐设有连续的液位、温度和密度监测仪表， 以防止罐内LNG发生分层和溢流。LNG储罐通过一根气 相管线与蒸发气总管相连，用于输送储罐内产生的蒸发 气和卸船期间置换的气体至BOG压缩机、LNG船舱及火 炬系统。
操作温度
-130℃/-160℃
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大连LNG装车撬运行控制系统
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进口装车撬
国产装车撬
装车撬上的装车臂——上臂为气相返回臂，下臂为液相卸料臂
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5 BOG气体处理
蒸发气通过BOG压缩机压缩到一定的压力与LNG低 压输送泵送出的过冷LNG在再冷凝器中混合并冷凝。如果 蒸发气流量高于压缩机或再冷凝器的处理能力，储罐和蒸 发气总管的压力将升高，当压力超过压力控制阀的设定值 时，过量的蒸发气将排至火炬燃烧。
大连LNG接收站工程 工艺流程
大 连 L N G 接 收 站 模 型
2
LNG生产流程总貌
3
目录
1、卸料 2、储存 3、LNG气化 4、LNG装车 5、BOG气体处理
4
1 卸料
卸船时，先连接卸料臂，然后进行氮气置换，LNG通 过船上的输送泵，经卸料臂及其支管汇集到总管，并通过 总管输送到LNG储罐中；储罐中的蒸发气（BOG），经过 蒸发气回流臂返回到LNG船舱，开启BOG压缩机，自动调 节系统压力。当压力波动过大时，作为紧急处理，可以通 过火炬大量泄放BOG进行调节。事故状态，可以启用储罐 的压力安全阀或真空安全阀。
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T-1201#储罐低压泵运行流程
每个储罐有4台低压泵，低压泵运行电压6KV，功率310KW。
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高压泵运行流程
大连LNG接收站一期配置4台高压泵，运行电压6KV，功率2096KV，是接收站功率最大的设备。 13
高压泵保冷施工
高压泵就位后平整度检查
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开架式气化器（ORV）运行流程
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ORV换热器安装
ORV溢流槽安装
ORV换热器垂直度检查
供水玻璃钢管线吊装
ORV调试
海水换热后通过海水排水 涵回流到海中
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海水泵运行流程
海水泵运行电压为6KV，功率1150KW。 17
ClO -
制取NaClO溶液设备运行流程
自动清洗过滤器
整流变压器
风机
海水增压泵A
Y型过滤器 海水增压泵B
酸洗泵
NaClO发生器 NaClO储罐
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储罐系统
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装饰后LNG储罐外形
储罐运行相关参数：
储罐容量： 16万立方米
高液位（距内罐底高度）： 34260mm
高高液位（距内罐底高度）：34560mm
低液位（距内罐底高度）： 2800mm
低低液位（距内罐底高度）：2300mm
操作温度：
-158.7℃/-161.9℃
最大操作压力： 25 kPaG
大连LNG项目共有14台装车撬，国产装车撬4台，
进口装车撬10台。
在槽车灌装LNG 前，先要预冷装车臂和气相返回臂。
在槽车装车过程中，从槽车中置换出来的蒸发气通过管
线返回BOG总管。在装车操作时，LNG装车流量通过控
制阀来控制。
LNG装车相关参数：
装车形式
侧装
6MPaG
若采用ORV气化，则海水泵启动，海水泵将海水泵送至ORV和 NaClO发生器，采用热传递的形式气化LNG。（NaClO发生器以海水为 原料制取NaClO溶液，NaClO溶液投加到海水取水口，氧化海水中的海 藻等微生物，避免微生物等附着在海水取水管道上，堵塞管道。）
若采用SCV气化，则首先要用燃料气加热器将储罐中流经燃料气加 热器的LNG气化，利用气化的天气热作为燃料，利用燃料气在气化器的 燃烧室内燃烧，燃烧气通过喷嘴进入水中，将水加热，LNG通过浸没在 水中的盘管，由热水加热而气化。
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BOG压缩机工艺流程
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BOG压缩机冷却水循环系统
BOG压缩机润滑油循环系统
BOG压缩机活塞吊装
BOG压缩机入口、出口；一、二次入口、 出口，温度、压力显示变送器安装架 26
再冷凝器工艺流程
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火炬系统工艺流程
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火 炬
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做一个项目 出一个精 凭一品腔热情 播一片信 义
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正常操作压力： 18kPaG
最小操作压力：
6.9kPaG
进料口直径：
40"
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3 LNG气化
LNG储罐内的低压泵将LNG泵送至高压泵；在自然温度大于5摄氏度 时，高压泵将LNG泵送至开架式气化器（ORV）进行气化；在自然温度 低于5摄氏度时，高压泵将LNG泵送至浸没燃烧式气化器（SCV）进行 气化；气化后至计量撬，计量撬计量后通过外输管线外输。
投加泵A 至投加点
投加泵B
整流变压器功率 200KW，将6KV 交流电整流降压为 150V的直流电来 电解海水。
冲击投加泵
电解海水制取NaClO发生的总反应：N a C l H 2 O N a C lO H 2
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浸没燃烧式气化器（SCV）运行流程
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计量撬计量系统
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4 LNG装车