徐慧中 对福州江滨滨水绿化景观带空间结构设计理念与特色的思考

《城市空间结构与形态》课程论文

对福州江滨滨水绿化景观带空间结构设计

论文名称

理念与特色的思考

院（系）建筑学院

专业城乡规划学

姓名徐慧中

学号

指导教师方遥

2014 年 5 月 2 日

对福州江滨滨水绿化景观带空间结构设计理念与特色

的思考

徐慧中南京工业大学建筑学院

指导教师方遥

[摘要]：我国大部分园林城市都得益于其周围美丽的自然环境，如南京有浓荫覆盖的紫金山，杭州有水光潋滟的西湖，厦门和大连有碧波万顷的海滨。城市生态化是2l世纪城市的发展方向，凡有远见卓识的城市决策者和规划者都应把改善城市的生态环境作为重要的议题加以考虑，景观带的空间结构组织对滨水空间以及城市生态与景观都有着重要的影响，合理的树种布置、空间布局是我们在滨水景观设计中需要重点研究的内容。福州近年来随着经济的发展，城市对于良好景观及生态的需求日益明显。福州滨江景观的规划是提升城市生态化的一个重要措施，对福州的城市景观和城市风貌均有着很重要的作用。

[关键词]：滨江滨水景观绿化空间结构

1 福州市江滨滨水景观带介绍

我们研究的福州江滨公园，是福州市政府投巨资兴建的一处大型滨江园林景观，依闽江而建，分为南北两园，风格各不相同，绵延长约三公里，占地三十多公顷。福州江滨公园是福州市绿化系统的一个重要节点，是闽江畔居民亲近自然的重要平台。耗资近亿元的这个公园，在日益被钢筋混凝土建筑覆盖的城市中挤出一个温情的空间。城市滨水空间为久居闹市的人们提供了一片开敞的水面、绿地，一方明净的天空，使人们能够摆脱都市的喧嚣，感受大自然的气息，获得人工环境难以给予的空灵与宁静[1]。

江滨公园北园位于江滨大道西河段至闽江四桥之间，是江滨公园的主园。全长5.5公里，面积44.24公顷(663.6亩）。由七个景区组成，自西向东依次为西河园、锦江园、金沙园、望龙园、缤纷园、闽风园和闽水园。每个景区各有景观主题和风格。金沙园面积6.2公顷，集生态、文化、休闲美食为一体。建有观江平台、嵌草堤岸、沿江石阶、入水沙滩、休闲茶座和卵石健身步道，游人在园内可赤足徜徉在金沙碧水之间，享受一份都市喧嚣之外闲适放松的心情。锦江园面积6.7公顷，由大小两个半岛组成，保持自然生态群落，增植耐水湿植物和开花乔木，花开时节，江边小岛恰似红云浮江。大岛上点缀休闲木屋，架栈桥、设亭台，游

其闽，江风徐来，杉柳蔽天，满目清秀。闽风园面积5.81公顷，突出展现福州市历史的船政文化。

江滨公园在福州的位置

福州江滨公园的区位优势十分明显。福州市区由闽江贯穿而过，江岸无疑成为了城市景观中的一个重要部分。江岸景观带的规划设计不仅是城市建设、丰富城市景观的需要，出色的景观设计更能体现城市特色，保持城市文脉，为居民提供一个游憩、交流的场所，同时，也可以调整福州市的生态气候，保持城市的生态功能。因此，福州江滨公园的景观带是整个城市景观构成的一个重要组成部分，具有十分重要的经济、生态作用。

江滨公园区位示意图

2 江滨景观带道路及绿化现状

2.1 整体空间布局

福州江滨公园为城市主干道与水系围合而成，地形狭长，有四个主要的出入口，以此保持它与城市的联系。它是福州主要公共开放绿地的组成部分，是城市人工开放空间向城市自然空间的过渡区域。福州江滨公园规划定位为城市的重要

绿化节点，是市民亲近自然的重要平台。公园内设计有五个不同风格的主题公园，由灵活性强的景观廊道相连接。公园的景观空间由绿地空间、路线空间和水面空间三个空间层次组成，共同营造一个灵活多变的环境。通过多变的设计手法，保证空间的连续性，满足市民游憩的需求。

2.2 道路横断面及现状

北江滨的滨江道路横断面为一块板，为城市快速路，车流量大。但是道路的宽度却不能满足作为城市快速路的要求，并且我们在调研的过程中发现，北江滨道路存在诸多问题，作为城市快速路，缺乏必要的分车隔离带，行车时存在着很大的安全隐患。道路的宽度过小，会造成车辆拥挤的状况。我们在人行道行走时也发现，北江滨道路的人行道十分窄，行人走起来非常困难，人行道宽度仅有1.4m，是十分不合理的。此外，北江滨道路的道路绿化很少，有些段甚至没有道路绿化。

南江滨的滨江道路，也是以一块板为主，但是南江滨相对于北江滨，车流量小了很多，所以可以不必设分车隔离带。人行道宽度也十分适宜，并种上了行道树。道路沿江设置了5个串联的广场，可以让行人走动，欣赏滨江风景。此外，北江滨的道路也为以后的发展留了余地，在道路的另一面有8m的绿化，方面今后道路的拓宽。

2.3 滨水道路绿化的组织形式

依据南北江滨大道的道路横断面，其道路绿化都采用了一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。它的优点是操作简单、用地经济、管理方便、较整齐。

在行道树和绿化隔离带的布置上，南江滨的行道树种植采用了树带式种植形式，于人行道上留出一条不加铺装的种植带，宽度为3.7米。北江滨因人行道偏

窄，而采用了树池式种植形式，即在人行道上设计正方形空地，种植花草树木，形成池式绿地，周边铺设硬质铺地用于人行。北江滨大道的金山大桥至尤溪洲大桥路段路面存在高差，因此道路横断面由简单的一块板变为错层的两条道路，在两条道路之间的缓坡就被作为隔离带。在这隔离带上以树带式种植了单排的热带的棕榈树。而南江滨大道道路横断面属于一块板，没有设置绿化隔离带。

2.4 树种的选择

在树种的选择上，主要采用福州本地的特色树种。在实地探访后我们发现，北江滨的绿化少，树种较为单一，而南江滨由于滨江景观带的绿化设计，有多个树种，并用了不同的组织方式。南江滨配置的树种非常丰富，在强调道路防护的同时，也追求者景观效果。有鸡旦花树，桂花树，紫荆，大叶杜英等乔木。南江滨道路绿化树种的配置以高大乔木搭配低矮的灌木，以形成完善立体的道路绿化防护体系。相比于南江滨的树种配置，北江滨的树种就相对单一。整个调研路段只有两种树，一种是福州本地树种——榕树，另一种就是棕榈树。榕树是福州这座国家历史文化名城的象征和最显著独特的风貌特征，被定为福州市树、福建省树。福州榕树历史悠久、数量多而著称于史。其自然起源与栽培历史为全国之最。唐末五代时期已广植榕树。宋治平四年，郡守张伯玉下令编户植榕。当时“满城绿荫蔽日，暑不张盖”，榕树的种植能较好地体现城市特色。

3江滨道路绿地系统规划的指导思想

3.1 挖掘福州地方人文特色

充分利用福州市悠久的历史文化内涵与时代精神，将其灌注于环境设计的主题与立意中，在江滨的五个主题广场穿插福州本地文化，通过景观要素的合理搭配与组合，塑造独特的自然与人文完美结合的滨水道路景观带。

福州的文化历史悠久，由于滨江、滨海的地理条件，孕育了其特别的历史文化特色。福州是一个具有2200年建城历史的历史文化名城，长期以来，既有中原文化广泛吸纳又有海洋文化的强力濡染；既有闽越土著遗风的固有流传又有入迁民族多种文化的持久化育。江滨公园景观带的设计充分吸取了福州园林的精华，福州园林的是典型的南方园林，也就是私家园林。是在一定的地域运用工程技术和艺术手段,通过改造地形(或进一步筑山、叠石、理水)、种植树木花草、营造建