居住区停车场
住宅小区地上停车场管理规章制度
住宅小区地上停车场管理规章制度第一章总则第一条为了有效管理小区地上停车场，保障业主和居民的用车需求，维护停车场秩序和安全，制定本规章。
第二条本规章适用于小区内所有地上停车场的管理，适用于小区内所有业主及其家属、租户、访客等使用停车场的人员。
第三条地上停车场的管理实行公开、公平、公正原则，个人使用的停车位不得转让、买卖或以其他方式转让使用权。
第四条本规章由小区业委会负责制定和修改，小区物业公司负责执行和监督执行，业主大会监督。
第二章停车场规划与标识第五条停车场的规划应满足小区居民的停车需求，并符合相关法律法规和安全规范。
第六条停车场应设有明显的入口和出口，入口处应设置人工或自动收费岗亭，并配备停车场管理人员。
第七条停车场应根据停车位数量，合理划分车道，保证车辆进出的顺畅。
第八条停车位应划定标准大小，并用明显的标识标明车位编号。
第九条停车位间应留有安全通道，以便紧急情况下的车辆和人员疏散。
第三章停车场管理第十条停车场收费标准由小区业委会制定并公示，收费标准应公开透明，合理合法。
第十一条停车场管理人员应全天候在岗值班，确保停车场的安全和秩序。
第十二条停车场应设有监控设备，对停车场内的车辆和人员进行监控，确保安全。
第十三条停车场管理人员应对进出停车场的车辆进行登记，及时掌握停车信息，为业主和居民提供方便。
第十四条停车场内禁止违法行为，如乱停乱放、占用他人车位、擅自修建、改变车位等行为，一经发现，管理人员有权采取相应措施，包括罚款、拖车等。
第四章停车场安全第十五条停车场应定期检查安全设施，消防设备应保持完好，防火通道应保持畅通。
第十六条停车场内应设有明显的指示标识，包括消防通道、警示标志等，方便车辆和行人辨识。
第十七条停车场内应定期清理，保持整洁，防止积水和垃圾堆积。
第十八条停车场应加强巡逻和安保力度，做好夜间巡查和灯光维护工作，确保停车场的安全。
第五章违规处理第十九条对于乱停乱放、占用他人车位、擅自改变车位等违规行为，停车场管理人员有权采取相应措施，包括警告、罚款、拖车等。
居住区机动车停车设施规划布置
居住区机动车停车设施规划布置
居住区机动车停车设施的规划布置
居住区机动车停车库（位）的规划布置应根据整个居住区或小区的整体道路交通组织规划来安排，以方便、经济、安全为规划原则。
有分散于住宅组团中或绿地中的停车库或露天停车位，也有集中于独立地段的大中型停车场或停车库。
居住区机动车停车设施一般采用集中与分散相结合的规划布置方式。
集中的停车库（场）一般设于居住区或小区的主要出入口或服务中心周围，以方便购物并限制外来车辆进入居住区或小区；分散的停车库（位）一般设于住宅组团内或组团外围，靠近组团出入口以方便使用，同时应注意设置步行路与住宅出入口及区内步行系统相联系，以创造良好的居住环境。
居住区和机动车停车设施一般有集中或分散式停车库、集中或分散式停车场，路边分散式停车位和分散式私人停车房几种形式。
在低层花园式居住区中，较多采用分散式的私人停车房或路边停车位；在多层住宅为主的居住区中多采用分散式的停车场或停车库；在高层住宅为主的居住区中或大型公建周围，较多采用集中式停车场或停车库。
居住区内公共活动中心，集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场（库），并应符合表3－16规定。
上述配建停车场（库）应就近设置，并宜采用地下或多层车库。
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北京市居住区机动车停放收费管理办法
北京市居住区机动车停放收费管理办法北京市居住区机动车停放收费管理办法的最新版全文大家了解过了吗?下文是北京市居住区机动车停放收费管理办法，欢迎阅读!北京市居住区机动车停放收费管理办法完整版全文第一条[立法目的] 为规范本市居住区机动车停放管理服务收费行为，保障车辆停放人和停车管理企业的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、《物业管理条例》和《物业服务收费管理办法》，制定本办法。
第二条[适用范围] 本办法适用于本市居住区机动车停放管理服务收费的管理。
第三条[名词解释] 停车管理企业是指产权单位、物业管理企业以及由产权单位或物业管理企业委托的专业停车管理企业。
第四条[职责分工] 市、区县价格主管部门和房屋行政主管部门依法负责监督管理本市居住区机动车停放管理服务收费和停放管理服务行为。
第五条[停车场类型划分] 居住区机动车停车场按照露天停车场(位)和非露天停车场(位)划分。
露天停车场(位)包括：居住区内规划建设的地面停车场、路边划线停车位;非露天停车场(位)包括：居住区内规划建设的停车楼、停车库和立体停车设施。
第六条[价格管理形式] 居住区机动车停放管理服务收费实行市场调节价和政府指导价。
居住区机动车临时停放管理服务收费实行政府指导价。
居住区机动车长期停放管理服务收费实行市场调节价。
业主大会成立前，居住区机动车露天长期停放管理服务收费实行政府指导价。
第七条[收费权] 居住区露天机动车停放管理形式由业主大会或按照《物业管理条例》第十条规定的全体业主决定。
业主大会成立前，由开发建设单位或停车管理企业决定。
居住区非露天机动车停放管理形式由产权人或所有权人决定。
第八条[收费性质] 实行政府指导价的居住区机动车停放管理服务收费属于机动车停放保管服务费。
第九条[合同约定] 开发建设单位提供居住区机动车停放管理服务并收取费用的，应将服务内容、服务标准和收费标准写入商品房。
第十条[成本构成] 居住区机动车停放管理服务成本或者管理服务支出构成一般包括以下部分：1、管理服务人员的工资、社会保险和按规定计提的福利费等;2、停车场及其共用部位、共用设施设备的日常运行、维护费用;3、停车场清洁卫生费用;4、停车场绿化养护费用;5、停车场秩序维护费用;6、停车场保险费用;7、停车场能源费用;8、经业主大会同意的其他费用。
居住区停车场设计
绿化与景观
利用植物、景观小品等元素，提升停车场绿化覆盖率，营造宜人 的停车环境。
照明与安全
合理布置照明设施，确保停车场内光线充足、均匀，提高安全性 ；采用节能环保的照明设备。
标识与导视
设置清晰、简洁的标识和导视系统，方便居民快速找到停车位和 出入口。
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CATALOGUE
居住区停车场的运营与管理
停车场的收费管理
利用雨水收集系统，将 雨水收集起来用于浇灌 植物、清洗车辆等，减 少用水量。
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CATALOGUE
居住区停车场的设计案例分析
案例一：某住宅小区的地下停车场设计
总结词
经济实用、节约土地
详细描述
该住宅小区的地下停车场设计充分利用了地下空间，减少了土地占用，降低了建 设成本。同时，地下停车场避免了风吹雨打，车辆保养费用也相对较低。此外， 地下停车场采用智能化的停车管理系统，提高了停车效率。
定期对停车场进行清洁保养，保持停车场环境整洁，延长设施使用寿命。
停车场的智能化管理
智能监控系统
建立智能监控系统，实时监测停车场 运行情况，提高安全防范能力。
智能化调度
采用智能化调度系统，实现车辆快速 进出、停车位自动分配等功能，提高 停车效率。
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CATALOGUE
居住区停车场的安全与环保
停车场的消防安全
收费标准制定
根据当地政策和市场需求，制定 合理的收费标准，既要满足业主 的停车需求，也要保证停车场的 经济效益。
收费方式
采用智能化管理系统，实现自助 缴费、移动支付等多种缴费方式 ，提高缴费效率。
停车场的维护与保养
定期检查
对停车场设施进行定期检查，及时发现并修复设施故障，确保停车场安全运行 。
住宅小区地上停车场管理规章制度模版
住宅小区地上停车场管理规章制度模版1. 停车场使用范围1.1 停车场仅供小区住户及其访客使用，禁止非住户车辆停放。
1.2 停车场仅供停放私家车辆，不得停放商业车辆、货车和摩托车等非私家车辆。
1.3 停车位的分配按照小区管理规定进行，禁止随意占用他人停车位。
2. 停车场的道路交通秩序2.1 停车场内的车辆行驶应按照右侧通行原则，严禁逆行和违规超车。
2.2 停车场内的车辆行驶速度不得超过10公里/小时，以保障行人和其他车辆的安全。
2.3 停车场内禁止停放车辆、挡道、乱停乱放、随意开车门等不文明行为。
2.4 车辆驶入停车场前，应提前准备好停车位，避免在停车场内转悠。
3. 停车位管理3.1 停车位的分配由小区管理部门负责，按照住户数量和车辆数量进行合理分配。
3.2 每个住户的停车位数量有限，不得占用他人停车位，不得私自增加停车位，禁止买卖停车位。
3.3 停车位内应保持整洁，不得存放杂物和垃圾，不得进行车辆维修和保养。
3.4 每个停车位的标识牌应清晰可见，不得私自更改或涂改标识。
3.5 车辆停放期间，所有车辆必须保持车位内的停车证件有效。
4. 非法停放处理4.1 发现非法停放的车辆，物业有权进行记录，并告知车主立即移车，如车主无法及时移车，物业有权进行拖车处理，并由车主自行承担拖车费用。
4.2 停车场内发现占用他人停车位的车辆，物业有权进行移车处理，并对车主进行警告通知或其他相应的处罚措施。
4.3 物业有权向相关主管部门报告并配合处理违法停车行为，如逾时停放、乱停乱放等违规行为。
5. 停车场安全管理5.1 停车场内应配备足够数量的监控设备，以确保停车场的安全和秩序。
5.2 停车场内应设置合理的照明设施，确保夜间停车时的安全。
5.3 停车场内禁止进行任何形式的赛车、打闹、斗殴等违法行为。
5.4 停车场内禁止吸烟、放鞭炮、焚烧物品等有火源的行为，以确保停车场的消防安全。
6. 违章处理机制6.1 发现停车场内有违章行为，立即记录相关信息，并及时通知车主进行整改。
居住区道路和停车设施的规划设计
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停放方式：平行式 垂直式 斜列式
布置方式
相对集中布置 分散式布置 集中和分散相结合布置
汽车库的基本要求：出入口——地上汽车库， 停车位大于50辆时，出入口不少于2个；地 下车库当停车位大于100辆时，出入口不少 于2个；出入口之间的距离不小于10m，单 向车道宽度不小于4m，双向车道不小于7m； 汽车库出入口离城市道路交叉口的距离一般 应大于70m。
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（二）、静态交通的组织
静态交通主要指各类交通工具的存放方式 自行车
交通工具 小汽车
存放方式 半地下 地下 地面
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1、自行车存车设施的规划布置
停车场位置选择 ：以中小型规模、分散 与就近设置为主。在人流集中场所的四 周设置固定的专用自行车停车场 。 停放方式：垂直式和斜放式 基本要求：自行车停车场出入口不应少 于两个，出入口宽度满足两辆车同时进 出，一般为2．5～3．5m。场内停车区 应分组安排，每组场地长度以15～20m 为宜。
居住小区级道路：是居住区的次要道路，作用：①解决居住区内部的交通联 系，②小区内外联系的主要通路，红线１０～１４米，车行道６，作用：解决住宅组群的内外交通联系， 红线8～10，车行道3～5米
宅前小路：通向各户和各单元门前的小路，宽度2.5～3米，连接高层住宅时
不小于3.5米
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居住区道路的断面形式
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(三)、居住区道路规划设计的要求
1、尽可能结合地形和现有建筑与道路,创造宜人的居住环境。 ２、道路的宽度，居住区道路各构成部分的最小宽度为： ①机动车车行道单车道宽3～3．5m，双车道宽6—6．5m。 ②自行车单车道宽1．5m，双车道宽2．5m。 ③布置单排行道树的人行道最小宽度为1．5m，并按0．5m的倍数递 增．其中专供行人通行的人行步道最小宽度为o．75~1m。 ３、出入口布置，机动车出行一般不允许布置在城市快速路、主干路上， 城市道路交叉口70m范围内不宜布置机动车出入口。居住区道路与城市次 干道、支路相接时，其交角不宜小于75度 ；交叉口转角处的缘石宜做成圆 曲线或复曲线 ；每个小区至少有两个车行出入口，且机动车道出入口的间 距不应小于150m。当沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m 的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时， 应在底层加设人行通道 。 ４、在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行 轮椅车的坡道宽度不应小于2．5m，纵坡不应大于2．5％ 。
探讨居住区规划中停车场的规划
探讨居住区规划中停车场的规划停车场是居住区规划中一个重要的组成部分，合理的停车场规划可以有效解决居民停车难题，提升居住区的居住质量和居民的生活便利性。
本文将从停车场规划的必要性、规划原则、规划内容以及实施措施等方面进行探讨。
一、停车场规划的必要性随着城市化进程的加快，居住区的人口不断增加，停车需求也随之增加。
合理的停车场规划可以解决停车难问题，提高停车位利用率，减少道路交通拥堵，改善居住环境，提升居住区的整体形象。
二、停车场规划的原则1. 合理布局：停车场应根据居住区的规模、居民的停车需求和交通流量等因素进行合理布局，确保停车位的充足性和便利性。
2. 安全性：停车场应考虑到安全问题，设置合适的防护设施和监控系统，确保居民的车辆和财产安全。
3. 环保性：停车场应考虑到环保因素，合理设置绿化带和排水设施，减少对周边环境的影响。
4. 便利性：停车场应便于居民进出，设置合适的通道和标识，提供方便的停车服务。
三、停车场规划的内容1. 停车位数量：根据居住区的规模和居民的停车需求，确定停车位的数量，确保充足的停车位供应。
2. 停车位类型：根据居住区的实际情况，确定停车位的类型，如地下停车位、地面停车位、立体停车库等。
3. 停车位布局：根据居住区的地形和道路情况，合理布局停车位，确保停车位的分布均匀和通行便利。
4. 停车场设施：设置停车场的相关设施，如标识牌、指示牌、照明设施、防护设施等，提供便利和安全的停车环境。
5. 绿化和景观设计：在停车场周边设置绿化带和景观设施，美化停车场环境，提升居住区的整体形象。
四、停车场规划的实施措施1. 调研分析：对居住区的停车需求进行调研和分析，了解居民的停车习惯和需求，为停车场规划提供依据。
2. 规划设计：根据调研结果和规划原则，进行停车场的规划设计，确定停车位数量、布局和设施等内容。
3. 安全考虑：在停车场规划中，要考虑到安全问题，设置合适的出入口、监控设施和防护设施，确保停车场的安全性。
青岛市停车配建标准
青岛市停车配建标准一、住宅类1. 居住区停车设施应首先满足居民的停车需求，合理确定机动车、非机动车的停车泊位数量。
2. 新建住宅项目应按照每户不少于一个停车泊位进行配置，鼓励建设立体停车设施。
3. 老旧住宅区应结合实际，在公共区域合理划定停车泊位。
4. 停车设施应与住宅同步规划、同步建设、同步交付使用。
二、办公类1. 办公类建筑应按照每100平方米建筑面积配置不少于1个停车泊位进行规划建设。
2. 鼓励建设地下停车场或立体停车设施。
3. 办公区域应设置充电设施或预留充电桩接口。
三、商业类1. 商业设施应按照每100平方米建筑面积配置不少于1个停车泊位进行规划建设。
2. 商业街区应合理设置停车泊位，鼓励设置地下停车场或立体停车设施。
3. 商业设施应设置非机动车停车设施。
四、医疗设施类1. 医疗设施应按照每100平方米建筑面积配置不少于1个停车泊位进行规划建设。
2. 医院应设置无障碍停车位。
3. 医疗设施应设置非机动车停车设施。
五、教育类设施接送泊位1. 学校应按照每100名学生配置不少于1个停车泊位进行规划建设。
2. 学校应设置非机动车停车设施。
3. 学校应设置校车停靠站点和接送通道。
六、文化体育类公共服务设施1. 文化体育类公共服务设施应按照每100平方米建筑面积配置不少于0.5个停车泊位进行规划建设。
2. 鼓励建设地下停车场或立体停车设施。
3. 文化体育类公共服务设施应设置非机动车停车设施。
七、广场配建标准1. 广场应按照每100平方米广场面积配置不少于2个停车泊位进行规划建设。
2. 鼓励建设地下停车场或立体停车设施。
3. 广场应设置非机动车停车设施。
小区停车场子管理规定
小区停车场子管理规定一、车辆进入与离开规定1. 居民持有有效的小区停车证，方可进入停车场。
2. 进入停车场的居民应按指定车道行驶，听从巡逻人员的指挥。
3. 临时停车的居民，如需提前离开，应在停车场门口办理相关手续，并获得许可。
二、车位使用规定1. 居民应按照小区规定的停车位停放车辆，不得随意占用其他车位。
2. 车辆停放时，应与周围车辆保持合理距离，不得占用其他车位的空间。
3. 严禁占用消防通道和紧急通道停放车辆，以确保小区安全。
4. 车位内禁止放置私人物品，以保持停车场的整洁。
三、禁止乱停乱放1. 禁止在无指定停车位的区域停放车辆，以免影响其他居民的正常停车。
2. 不能将车辆停放在小区道路上，以确保交通的畅通和安全。
3. 严禁将车辆停放在消防通道、垃圾处理区、小区入口等禁停区域，以确保小区秩序和安全。
四、车辆维修与洗车规定1. 禁止在停车场内进行机动车维修作业，避免因维修工作带来的噪音和污染影响周围居民。
2. 禁止在停车位上进行车辆洗车，以免造成地面油污和排水问题。
五、责任与安全规定1. 居民在停车场内驾驶车辆时，应保持安全驾驶，尊重其他行车人员和行人的权益。
2. 车辆进出停车场时应注意观察，确保没有其他车辆或行人的安全。
3. 在停车场内禁止超速行驶、闯红灯等违法行为，以确保小区交通秩序和居民安全。
4. 停车场内不得丢弃垃圾和烟蒂，保持环境整洁。
六、违规处理规定1. 发现违规停车行为，巡逻人员有权进行劝离，并通知相关部门进行处罚。
2. 严重违规行为将被记录并报告居委会，居委会将考虑对违规居民采取相应的纪律处分。
七、其他规定1. 小区停车场只限居民使用，非居民车辆不得进入。
2. 若停车位临时无法使用，停车位的居民应及时向物业报告，并配合物业安排临时停车位置。
以上为小区停车场子管理规定，希望每位居民共同遵守，共同维护小区停车场的良好秩序和安全环境。
居住区停车位配建标准
居住区停车位配建标准
居住区停车位配建标准主要考虑以下因素：
1.居住区规模：通常来说，规模较大的居住区需要更多的停车位来满足居
民的停车需求。
2.居住区公共设施：如果居住区内有公共设施，如商场、学校、医院等，
这些设施也需要配备相应的停车位。
3.道路交通状况：如果居住区位于城市中心或交通繁忙的区域，需要更多
的停车位来满足居民的停车需求。
4.车辆类型和数量：不同类型和数量的车辆需要不同的停车位。
例如，大
型SUV可能需要比小型车更多的停车位。
根据不同的情况，居住区停车位配建标准会有所不同。
一般来说，居住区停车位的配建标准为每户0.6个车位，如果小区位于市中心或交通繁忙的区域，则需要每户1个车位。
同时，对于有公共设施的居住区，公共设施也需要配备相应的停车位。
此外，对于一些特定的居住区，如老年公寓或康复中心等，还需要根据相关规定配备无障碍停车位。
总之，居住区停车位配建标准需要根据实际情况进行综合考虑，以满足居民的停车需求。
公寓住宅停车位配建标准
公寓住宅停车位配建标准一、配建比例公寓住宅的停车位配建比例应根据公寓住宅的类型、规模及所在地区的交通状况、人口密度等因素综合确定。
一般而言，城市核心区域的配建比例较低，而城市外围或交通不便的区域配建比例则相对较高。
配建比例通常以每户或每单位面积所拥有的停车位数量来表示。
二、停车位数量停车位的数量应根据公寓住宅的总户数、预计入住率及停车位的使用率来确定。
在确定停车位数量时，还应考虑到周边停车设施的供给情况以及未来可能的交通发展趋势。
三、停车位面积停车位的面积应根据停车位的类型（如小型车、大型车、摩托车等）及停车方式（如平行停车、垂直停车、斜向停车等）来确定。
同时，还应考虑到停车位的通行空间、安全距离等因素。
四、停车位布局停车位的布局应合理、便捷，方便住户使用，同时减少对周边环境和居民生活的影响。
停车位的布局应考虑到车辆的进出流线、停车位的通风和采光等因素。
五、停车位设施停车位应配备相应的设施，如停车指示牌、停车位划线、照明设施、排水设施、消防设施等。
同时，还应考虑到残障人士等特殊群体的需求，设置无障碍停车位。
六、特殊需求调整对于有特殊需求的公寓住宅，如高档住宅区、老年人住宅区等，应根据实际情况对停车位配建标准进行调整。
例如，高档住宅区可能需要增加地下停车位或设置更加智能化的停车管理系统；老年人住宅区可能需要设置更多的无障碍停车位。
七、地区城市规划公寓住宅停车位配建标准还应考虑地区城市规划的要求。
例如，在城市更新或新区开发中，可能需要对停车位的配建比例和数量进行更加严格的控制。
八、法规与标准遵循公寓住宅停车位的配建应遵循国家和地方的相关法规与标准。
同时，还应根据最新的政策导向和技术发展对配建标准进行调整和优化。
综上所述，公寓住宅停车位的配建标准是一个综合性的问题，需要考虑到多方面的因素。
在实际操作中，应根据具体情况进行具体分析，确保停车位的配建既满足住户的需求，又符合城市规划的要求和法规的规定。
住宅小区地上停车场管理规章制度范文（二篇）
住宅小区地上停车场管理规章制度范文一、停车场管理规定1. 所有的车辆进入停车场前，必须下悬挂牌，且明确显示车辆所属业主或住户的车牌号码。
未悬挂牌照的车辆，将被视为无牌车辆，不得进入停车场。
2. 严禁非小区业主或住户的车辆进入停车场。
只有获得小区物业管理处或业主委员会的授权证件的车辆，方可进入停车场。
3. 停车场内的车辆，应遵守交通法规，严禁超速、加塞、逆行等违法行为。
4. 停车场内的车辆，不得随意停放、占用其他车位。
车辆停靠在自己的停车位上，应保持适当的间距，不得侵占邻近车位。
5. 停车场内不得进行汽车维修、清洗等作业。
如有特殊需要，应事先向物业管理处或业主委员会申请，并按指定的时间、地点进行。
二、车辆入库和出库规定1. 出入停车场的车辆，必须按指示停放或驶出。
遇到繁忙时段，应积极配合管理人员的引导和指挥。
2. 进出停车场的车辆，应缓慢驶入和驶出，避免发生事故或刮蹭。
3. 出入停车场前，车辆必须停稳，关闭引擎并拉手刹。
非必要情况下，禁止在停车场内长时间停留。
4. 进出停车场时，禁止逆行或乱停乱放，必须按照指定的车道行驶。
5. 车辆出库时，应按照安全顺序有序驶出停车场。
禁止逆向行驶或超速驶出。
三、停车位使用规定1. 每个业主或住户只能使用自己专属的停车位，不得占用其他业主或住户的停车位。
2. 停车场内的车辆必须按照指示泊位停车，不得压线或占用邻近车位。
临时停车时，应选择指定的停车位。
3. 临时停车超过规定时间的，应事先向物业管理处或业主委员会申请，并遵守所规定的时间和费用规则。
4. 停车场内的车辆，不得进行非法交易或停放营运车辆。
禁止停放占用多个停车位的大型车辆，如货车、客车等。
5. 停车场内禁止乱扔垃圾、吸烟等行为。
应保持停车场内的环境整洁、卫生。
四、停车场安全管理规定1. 停车场内禁止存放易燃、易爆、有毒或其他危险品。
如发现此类物品，应立即上报物业管理处或业主委员会。
2. 停车场内应安装视频监控设备，对车辆出入过程进行录像监控。
居住区停车设施规划设计
人 车 分 行
消防紧急通道与主干道形成环状道路系统，便于紧急 救护、消防或搬家等机动车辆的顺利通行。
这种方式能更好地组织居住区内户外活动空间系统， 使户外活动场所更安全、更随意、更舒适。
人 车 分 行
⑵人车混行
车行道(通常含人行道)几乎负担居住区内外联系的所有 交通功能，步行道作为各类用地与户外活动场地的内部道 路以及局部联道路，更多地具有休闲功能。
人 车 混 行
⑶分行与混行结合
是以上两种方式的结合使用方式。
一般在居住区的公共空间层面，及居住区级、小区级 甚至组团级道路采用人车混行，但车辆不进入组团或邻里 院落，不干扰居民日常生活活动，以保证居民日常户外生 活频率较高的环境能够安宁、安全。
分行与混行结合保持了道路骨架清晰、布局简洁，停 车贴近家庭的特点，同时也保证居民拥有安全、舒适的户 外活动场所。
车库当停车位大于100辆时，出入口不少于2个；同时出 入口之间间距不小于10米。
○ 单向车道宽度不小于4米，双向车道宽度不小于7米。 ○ 汽车库离城市道路交叉口的距离一般应大于70米。
四、自行车停车场、点的规划设计 自行车停车场位置的选择应结合居住区内的道路、公
共建筑与居住建筑布置，以中小型规模、分散与就近设置 为主。
补充：居住区动态交通组织
◎ 居住区动态交通模式分为：①人车分行；②人车混行；
③分行与混行结合。
⑴人车分行
车行交通与步行交通互不干扰，车行道与步行道各自形 成独立的道路系统。
动静分区、人车分行，是小区交通规划比较理想的模式。 为了达到此目的，目前居住区大多采用了外围行车、内部行 人的规划结构。通过对小汽车和消防、救护、搬家等车辆在 社区内部轨迹和停车位的精心设计，实现人车分行。
北京市停车管理办法 北京市居住小区机动车停车管理办法
北京市停车管理办法北京市居住小区机动车停车管理办法为规范居住小区停车秩序，保障居住小区内各方合法权益，北京市出台了北京市居住小区机动车停车管理办法。
下文是北京市居住小区机动车停车管理办法，欢迎阅读!一、为规范居住小区停车秩序，保障居住小区停车管理双方的合法权益，根据国家和本市有关规定，制定本办法。
二、居住小区内机动车停车管理服务(包括地面停车场、路边划线停车位、地下停车库、立体停车库的机动车停车服务等)统一由物业管理企业负责提供或由物业管理企业委托专业停车管理单位负责;未实行物业管理的居住小区，由房屋管理单位或委托专业停车管理单位负责。
三、停车管理单位按照政府规定的价格收取停车费的，应达到以下要求：1.遵守本市停车行业经营管理服务的有关政策规定和业主大会的决议、物业管理服务合同及业主(临时)公约等;2.应制定切实可行的停车管理方案，方案应包括停车管理方的职责、停车位的管理分配方案、发生紧急情况的处置预案等;3.有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行;4.维护小区停车秩序，指定停车区域，保证车辆停放整齐，行使通畅;5.24小时专人看管停车场或采用电子监控手段进行不间断监视，劝阻、制止损害停放车辆的行为，采取防范措施，防止车辆丢失;6.保证交通设施处于正常使用状态。
四、对临时进出小区的车辆管理制度，由业主大会和物业管理企业协商议定。
投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度。
对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行。
禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。
五、居住小区内机动车停放人应遵守以下规定：1.遵守业主大会决议、业主(临时)公约和居住小区机动车停车管理制度，服从停车管理人员的指挥;2.按照规定或约定交纳停车管理服务费用;3.禁止占用、堵塞消防通道和消防设施等。
居住区停车场设计32页PPT
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11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈ຫໍສະໝຸດ 尔·F·斯特利居住区停车场设计
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
小区停车场子管理规定范本
小区停车场子管理规定范本一、停车场使用范围及管理权限1. 停车场仅限小区业主、租户及其来访车辆使用。
2. 小区物业有权对停车场进出口进行监控和管理，并保留拒绝非法车辆进入停车场的权利。
3. 停车场管理权限由小区业委会委托给物业公司进行管理，并定期进行巡查和维护。
二、停车位使用1. 停车位的使用权归属于小区业主或租户，非小区居民不得占用。
2. 停车位临时借用需提前向物业登记，否则物业有权将其车辆作为非法占用进行处置。
3. 禁止私拉乱接线路或进行非法改装，违规行为一经发现，物业有权采取相应措施并向相关部门报告。
三、车辆年检和保险1. 所有停放在小区停车场的车辆必须保持有效的年检和保险，否则禁止进入停车场。
2. 物业将定期进行检查，发现未经年检或保险过期的车辆，将禁止其继续停放并通知相关部门进行处理。
四、停车场秩序与安全1. 所有车辆必须按规定停放在指定停车位内，不得随意占用他人停车位。
2. 禁止未经许可在停车场进行机动车维修、洗车等非停车行为，以确保停车场环境整洁与安全。
3. 禁止擅自停放危化品车辆或其他可能对小区安全带来威胁的车辆。
4. 禁止将停车场用作非法交易、聚集或其他违法活动的场所，一经发现将立即报警处理。
5. 晚间停车时，尽量不要在车内放置贵重物品，避免引诱不法分子进行盗窃。
6. 停车场内禁止使用危险闪光警示灯，以免干扰其他车辆的行车安全。
五、停车费收取与支付1. 停车位租金的收取标准由小区业委会根据实际情况制定，并通过业主大会进行讨论和决定。
2. 停车费支付方式可选择线下现金支付或线上支付平台，物业将提供相应的收费记录和查询服务。
3. 物业将定期公布停车费收取情况，并接受业主的监督和建议。
六、违规处理措施1. 在停车场内发生交通事故的，应立即向车辆所有人报告，并按照相关交通规定采取相应处理措施。
2. 违反停车场管理规定的，物业有权采取警告、罚款、拖车等措施，并将其记录到个人信用档案中。
3. 恶意破坏、污损停车场设施的，将按照相关法律规定追究责任。
探讨居住区规划中停车场的规划
探讨居住区规划中停车场的规划标题：探讨居住区规划中停车场的规划引言概述：居住区规划中的停车场规划是一个重要的方面，它直接关系到居民的停车需求和交通拥堵问题。
本文将从停车场的选址、规模和布局、设施和管理等方面进行探讨，以期为居住区停车场的规划提供一些有益的建议。
一、停车场选址：1.1 交通便利性：停车场应选址在交通便利的地方，靠近主干道或公共交通站点，以方便居民出行。
1.2 地块面积：选址时应考虑停车场的地块面积，确保能容纳足够的停车位，以满足居民的停车需求。
1.3 周边环境：选址时还需考虑周边环境，避免与居住区其他设施（如学校、商场等）过于接近，以避免交通拥堵和噪音污染。
二、停车场规模和布局：2.1 停车位数量：根据居住区的规模和居民的车辆拥有量，合理确定停车场的规模，确保足够的停车位供居民使用。
2.2 车位类型：考虑到不同车型的停车需求，停车场应设置不同类型的停车位，如普通车位、残疾人车位、家庭车位等。
2.3 停车场布局：停车场的布局应合理，设置合适的车道宽度和停车位间距，确保车辆进出顺畅，减少交通堵塞。
三、停车场设施：3.1 照明设施：停车场应设置良好的照明设施，确保夜间停车安全。
3.2 监控系统：安装监控摄像头等设备，提高停车场的安全性，防止车辆被盗或损坏。
3.3 充电设施：随着电动车的普及，停车场应考虑设置充电桩，满足居民对电动车的充电需求。
四、停车场管理：4.1 收费管理：合理制定停车费用标准，并建立科学的收费管理制度，确保停车场的正常运营和收益。
4.2 安全管理：加强停车场的安全管理，制定相应的安全措施，避免发生盗窃、抢劫等事件。
4.3 维护管理：定期进行停车场的维护和保养工作，确保设施设备的正常运行，提供良好的停车环境。
五、未来发展趋势：5.1 智能停车：随着科技的发展，未来停车场将趋向智能化，通过车牌识别、预约停车等技术提高停车效率。
5.2 共享停车：共享经济的兴起将影响停车场的规划，未来停车场可能会与共享出行平台合作，提供共享停车服务。
居住区停车位配置标准
居住区停车位配置标准随着城市化进程的不断加快，城市人口的不断增加，居住区的建设也日益重要。
在居住区的建设中，停车位的配置是一个十分重要的问题。
合理的停车位配置可以为居民提供方便的停车服务，同时也可以有效地缓解城市停车难的问题。
因此，《居住区停车位配置标准》的制定变得尤为重要。
一、停车位的数量停车位的数量是衡量停车区域是否合理的重要指标。
根据《居住区停车位配置标准》，停车位的数量应该按照居住区的建筑面积和人口数进行合理配置。
一般来说，每100平方米的建筑面积应配置2个停车位，每户居民应配置1个停车位。
同时，停车位的配置也应该考虑到居住区的周边交通情况和停车需求。
二、停车位的布局停车位的布局是确保停车位使用效率的重要因素。
根据《居住区停车位配置标准》，停车位的布局应该符合以下要求：1、停车位的布局应该满足车辆进出的需要，同时也要考虑到行人通道和紧急通道的需要。
2、停车位的布局应该考虑到停车位的大小和车辆的类型，以确保停车位的使用率和停车效率。
3、停车位的布局应该考虑到停车位之间的距离和车辆的转弯半径，以确保车辆的安全性和停车效率。
三、停车位的管理停车位的管理是确保停车位使用效率和停车安全的重要措施。
根据《居住区停车位配置标准》，停车位的管理应该符合以下要求：1、停车位的管理应该由专门的停车管理机构负责，确保停车位的使用效率和停车安全。
2、停车位的管理应该采用科学的管理方法，包括停车位的预约、停车位的分配和停车位的监控等。
3、停车位的管理应该采用先进的停车技术，包括智能停车系统、自动泊车系统等，以提高停车效率和停车安全性。
四、停车位的维护停车位的维护是确保停车位使用寿命和停车安全的重要措施。
根据《居住区停车位配置标准》，停车位的维护应该符合以下要求：1、停车位的维护应该由专门的停车维护机构负责，确保停车位的使用寿命和停车安全。
2、停车位的维护应该定期进行，包括停车位的清洗、维修和更新等。
3、停车位的维护应该采用环保的方法，包括使用环保材料、节约能源等，以保护环境和提高维护效率。
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• （5）停车场与外部道路的联系 • 出入口宜布置在居住区，小区主入口附近，但与城市道路 交叉口应有一定距离。 • 进出停车场的交通流线与场内交通流线不宜相互交叉，干 扰
• （1）布置方式 • 露天集中布置：规模大，便于统一管理，宜布置在与居住 区主，次道路毗连的专用场地上。 • 分散设置：规模小，布置自由灵活，形式多样，使用方便 。
• 双向车道宽度≥ 7m
• 出入口离城市道路交叉口的距离＞ 70m
居住区停车场布局形式：
• 第一种分类
• 地面停车，地下停车，半地下停车 • 半地下停车场的楼宇由于车库高出地面一定距离，因此不 仅能有效地解决首层住户的私密性问题，更重要的是， “通风采光”的半地下阳光车库有助于解决首层住户房屋 的潮湿问题。其既可采光又能通风的开敞式设计，不仅有 助于让属于园林及自然中的清新空气吹散停车场中的沉闷， 阳光通过爬满自然植物的天窗射进车库，消除了一般停车 库的阴暗与沉闷，还多了一份阳光普照的通透。而且由于 整个停车场都是自然通风采光，大大节省了停车场的通风 照明能源，偌大的停车场白天几乎可以不用亮灯，全天无 需电力抽风，可以大大节省居住的公摊电费，降低业主的 居住生活成本。
居住区停车场
632工作室
居民区停车场待解决问题
• 1）车位需求急剧扩大 • 2）规划设计对停车需求估计不足，造成居住小区的停车 场库规划建设远远落后于实际情况。 • 3）公车私用严重，增加居住小区的停车压力。 • 4）居住小区停车管理法规不完善，助长了乱停乱放盛行。
居住区停车场相关规范
• 居民存车处 存放自行车、摩托车 宜设于组团内或靠近 组团设置，可与居(里)委会合设于组团的入口处 1～2辆/ 户；地上0.8～1.2㎡/辆地下1.5～1.8㎡/辆 • 经济发达地区：1个／100～200㎡
第二种分类
• 室外停车场 单建式停车库 附建式停车库 • 室外停车包括路边停车和集中式露天停车
• 单建式车库与附建式车库的直观辨析 • 单建式指车库本身是独立建筑不依附其他建筑而存在;附建 式指车库不是独立建筑,依附其他建筑存在,是其他建筑的 一部分,本身不是一幢独立建筑
单建式停车库示意
附建式停车库示意
（2）场地绿化
增加绿荫，保护车辆防止暴晒，降低噪声和空气污 染，绿地率≥30％ 采用铺装地面，提高绿地率，变硬质景观为软质景 观
3.汽车库的设置 （1）汽车库的一般形式
单建式，附建式，混合式
（2）汽车库的垂直交通
坡道式和机械式 a.长直线型 b.短直线型
c.倾斜楼板型
d.曲线型
坡道式停车库
坡道式停车库
• 经济不发达地区：1个／200～300㎡
• 地面停车位≤总停车位10％ • 地下停车位不低于户数的10% • 别墅住宅每户1～2个车位 • 服务半径≤150m
停车库的基本要求
• 最小净高：小型车2.20m，轻型车2.80m
• 出入口：
• 地上车库，停车位＞50辆，出入口≥2个 • 地下车库，停车位＞ 100辆，出入口≥ 2个 • 两个入口间距≥ 10m • 单向车道宽度≥ 4m
• （3）汽车库的基本要求
• 最小净高：小型车2.20m，轻型车2.80m
• 出入口： • 地上车库，停车位＞50辆，出入口≥2个 • 地下车库，停车位＞ 100辆，出入口≥ 2个 • 两个入口间距≥ 10m
• 单向车道宽度≥ 4m
• 双向车道宽度≥ 7m • 出入口离城市道路交叉口的距离＞ 70m
车辆停放的基本形式
（1）平行式 优点：停车带较窄，车辆进出方便，迅速
缺ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ：每个停车位占用的面积多
（2）垂直式
优点：每个停车位占用小 缺点：停车带及通道占地较宽
（3）斜列式
优点：停车带宽度随停车角度而异，适于 场地受限时采用，车辆出入及停放均较方 便，有利迅速停放与疏散
缺点：单位停车面积比垂直停车多
（3）出入口 数量≥ 2个 宽度为2.5～3.5m 每组场地长
度为15 ～ 20m
万科如园会所门外的停车场
万科金色家园地下停车位
万科红郡室外停车
万科金域蓝湾停车场沙盘模
万科城地下停车场
碧桂园销售中心旁的自行车位
谢谢观看！
• 4.自行车停车场，点的规划设计 • （1）停放方式 • 垂直式，斜放式
• （2）平面布置方式
• 单排，双排 • （3）出入口 • 数量≥ 2个 宽度为2.5～3.5m • 每组场地长度为15 ～ 20m
4.自行车停车场，点的规划设计 （1）停放方式 垂直式，斜放式 （2）平面布置方式
单排，双排
1.车辆停放的基本形式 （4）停车场内的交通组织 停车与发车方式： a.前进式停车，后退式发车
b.后退式停车，前进式发车
c.前进式停车，前进式发车
• （4）停车场内的交通组织 • 停车位与行车通道的关系： • a.一侧通道一侧停车
• b.中间通道两侧停车
• c.两侧通道中间停车 • d.环形通道四周停车