铁路货运站和货场

1.1货运站
（2）货运作业。 ①办理货物的托付和交付、装卸和保管。 ②进行货运票据的编制。 ③进行货物的过磅、分类、搬运、堆码及换装、加固、检查、装载。 ④办理铁路与其他运输部门的联运。 ⑤兼办部分客货列车的接发、通过和交会，不良车的修理，调车机车的整备及车辆的清扫、洗刷等 作业。
1.1货运站
根据货源、货流特点的不同，不同类型的货运站货运作业的侧重点也有所不同。在大城市和大铁路 枢纽卸大于装的车站上，货运作业的重点应侧重于卸车和出货工作的组织；在装大于卸的车站上， 应加强货源货流组织和进货、装车工作；在零担中转站上，应加强零担中转计划工作，合理利用中 转设备，提高中转作业效率；在港口站和不同轨距铁路的联轨站上，应注意货流和车（船）流的衔 接与配合，组织好换装作业。
1.1货运站
1.货运站的分类 （1）根据办理货物的种类分类。根据办理货物的种类分类，货运站可分为综合性货运站和专业性 货运站。综合性货运站是指办理多种货物运输或多种品类货物的货运营业和专业线作业的车站。专 业性货运站是指只办理单一货物运输或单一货物品类货运业务的车站。 （2）根据货运站的工作性质分类。根据货运站的工作性质分类，货运站可分为装车站、卸车站和 装卸站。装车站以办理货物的装车为主，装车作业大于卸车作业，需接入大量空车，发出大量重车。 卸车站以办理货物的卸车为主，卸车作业大于装车作业，需接入大量重车，发出大量空车。装卸站 装卸作业车数大致相等，双重作业车比重大。
铁路运输设备
铁路货运站和 货场
货运站和货场
凡专门办理货物装卸作业（包括货运的承运、保管、交付、货物装卸作业等）及办理货物联运或换 装作业的车站，均称为货运站。以办理货物装卸作业为主并办理少量的客运或货车中转作业的车站 也属于货运站。货运站一般设在大城市、工业区、河海港湾及不同轨距铁路的衔接处等地点。
1.1货运站
（3）根据货运站服务对象分类。根据货运站服务对象分类，货运站可分为公共货运站、换装车、 工业站和港湾站。公共货运站为城市企业、居民和仓库区服务。换装车办理不同运输工具间的物质 换装作业服务。工业站为某一工矿企业或工业区生产服务。港湾站为港口服务。
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2.货运站的作业 （1）运转作业。 ①办理从编组站开来的小运转列车或从衔接区间开来的直达列车的接车作业。 ②按装卸点选编、调送车组及按货位配置车辆。 ③盘点各装卸点装卸完毕的车组，并在调车线上进行集结。 ④编组小运转列车或直达列车，向编组站或衔接区间发车。 货运站主要是为货运作业服务的，因此货运站的运转作业与一般技术站相比有两个特点：货运站到 发的列车以小运转列车为主，而且到发列车数量较少；货运站到达的车辆主要为本站作业车，调车 作业主要是向装卸地点取送车辆。
1.1货运站
3.货运站的设备 （1）运转设备。运转设备包括到发线、调车线、牵出线等。 （2）货运设备。货运设备包括货场配线（货物装卸线、存车线、货场牵出线等）、场库设备（仓 库、雨棚、站台、堆放场等）、装卸设备（各种装卸机械、运输机械等）、取送货物的道路、停车 场、给排水设备和消防设备。 （3）其他设备。可根据作业需要设置旅客站台、机车整备、车辆检修设备、集装箱及托盘的维修 保养设备、货车消毒洗刷设备、篷布维修设备、加冰设备、货物检斤设备和量载设备。
1.2货场
（3）混合式货场。混合式货场是指由尽头式装卸线和通过式装卸线共同构成的货场，如图所示。 混合式货场适用于运量较小的中间站，具有尽端式货场和通过式货场的优点。但其占地面积大，工 程费用高，两端咽喉区负担不够均衡，兼有尽端式货场和通过式货场的缺点。
1.2货场
4.货场场库设施 为了对发送、到达的货物进行临时保管，对中转货物进行装配，在货场内需要设置堆货场、货物站 台、仓库和雨棚等场库设施。 （1）堆货场。堆货场是用于存放不怕湿散货、集装箱、长大笨重货物、粗杂品等的场地。堆货场 按其水平高度可分为平货位堆货场和低货位堆货场。其中，平货位堆货场是指地面与装卸线相平的 堆货场,其地面硬化，有1%～3%的坡度。低货位堆货场是指地面低于线路路肩的堆货场，适用于大 运量的散堆装货物的卸车，有直壁式和斜坡式两种。
1.1货运站
4.货运站布置图 按货运站与枢纽内铁路线衔接方式的差别，货运站可分为尽头式货运站和通过式货运站两种。按车 场与货场的布置方式不同，货运站又可分为横列式货运站和纵列式货运站两种。 尽头式货运站结合当地条件决定，这种布置方式站坪长度短、用地经济，如图所示。
1.1货运站
1.2货场
1.货场的分类 按照办理货物的品类不同，货场可分为综合性货场和专业性货场。综合性货场是办理多种品类货物 作业的货场，一般设在枢纽内或沿线。专业性货场是办理单一货物品类（如煤、危货）作业的货场。
1.2货场
1.2货场
（2）通过式货场。通过式货场是指由通过式装卸线构成的货场，其卸载线两端均连接车站站线， 如图所示。此类型的货场适用于货运量不大而由本线机车承担调车任务的中间站。其优点是取送车 作业可在货场两端进行，互不干扰，作业能力较大；两个方向的列车作业都比较方便。其缺点是占 地面积大，铺设线路长，施工投资大，取送作业与货场搬运作业互相干扰，扩建和改建比较困难。
1.2货场
3.货场布置图 综合性货场基本上可以分为尽端式货场、通过式货场和混合式货场3类。 （1）尽端式货场。尽端式货场是指由尽头式装卸线构成的货场，即其装卸线仅一端连接车站站线， 如图所示。这种类型的货场适用于大、中型综合性货场及运量较大并配有调车机车的中间站货场。 其主要优点是配线短、占地少，工程投资少；易于结合地形特点及与城市规划相配合；货场内道路 与装卸线交叉少，短途搬运与取送车干扰少；零星车流取送方便；便于货场扩建。其缺点是所有车 辆的取送车作业均在货场一端进行，该端咽喉区负担较重，取送车与装卸作业有一定的干扰。
2.货场的主要设备 （1）配线。如装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等。 （2）场库设备。如堆货场、货物站台、仓库、货棚等。 （3）装卸机械及检修设备。 （4）检斤设备和量载设备。如磅秤、汽车衡（地磅）、轨道衡、电子秤等。 （5）货场用具。货场用具包括卸货作业和保管货物所需要的各种工具，如跳板、防湿枕木等。 （6）房舍。如货运室、装卸工人休息室、装卸机械修理所、门卫室等。