HJFX-25A接触网恒张力放线车简介

一、概述

HJFX-25A型单线恒力张力放线车是我公司自主研发具有专利技术的产品,用于电气化铁路接触网施工、抢修与维护、收放接触导线和承力索。该车设有1套张力盘及2-4套线盘架，可进行单线收放线作业；在收线放线作业过程中，能使接触导线或承力索始终保持预定张力，并将接触导线或承力索分别支撑到各自所需位置。

该车由我公司自主研发的恒张力控制系统、张力盘机构、拨线机构、导向滚筒、线盘架（2-4套）、液压动力系统、控制台。整车外形见下图。

FX-25A型恒张力放线车外形

该车具备以下主要技术特点：

设有自主研发的恒张力控制系统、设定张力值和放线盘尾线反拉力，由张力传感器对线索张力进行实时测量并显示在仪表上，然后通过调节线盘架和张力盘驱动马达的驱动压力，使线索张力和放线盘

尾线反拉力保持恒定，不受车速变化和运行方向的影响，同时在仪表上显示实际张力和实际尾线反拉力。远程溢流阀来控制放线张力。在张力由于异常情况超出设定范围时，控制系统发出报警信号。

控制系统还能显示放线速度、已放线距离。同时放线机构还设有手动控制功能。当动力系统出现故障时，可采用应急放线方式调大系统背压把放线速度控制在2-3km/h完成放线作业。

线盘架的设计充分考虑了中国现行的线盘的标准，可以适用各种线盘，无须定制专用线盘。

二．主要技术参数

1．作业环境参数

环境温度 -20℃～+45℃

海拨高度≤3000m

线路最大坡度 20‰

2作业性能参数

收放线高度：

接触导线 5.0m～6.2m(可调)

承力索 5.0m～7.2m(可调) 拨线范围：承力索±2800mm

导线±2800mm

放线张力：接触导线3KN～20KN

承力索 3KN～20KN 张力误差范围≤10%(起动及停车时)

≤5%(匀速运行时)

放线速度 0-8km/h

最高收线作业速度 3km/h

放线规格 80-240mm²(各种导线及承力索) 三．主要结构

1、张力盘机构

张力盘机构主要由机架、壳体、张力轮、多个压轮机构、液压马达、导向轮、导向柱、接线制动机构和大小齿轮组成。其中：外缘有高强度耐磨尼龙的张力轮和大齿轮与轴固定连接，轴的两端通过轴承座安装在机架上；大齿轮与小齿轮啮合相连，小齿轮安装在液压马达的输出轴上；多个压轮机构固定装在壳体上；液压马达固定装在机架上；机架和壳体，平时以平行滑动方式相连，而在压紧电力导线时形成固定方式相连。张力盘外缘有三道圆弧沟槽，可根据磨损程度轮流使用。张力盘外形见下图。

张力盘机构外形图

2、线盘架

本车设有两套带动力的线盘架，也可根据用户要求增加至三、四套；线盘架主要由焊接钢支架、线盘支撑轴、传动齿轮、液压驱动装置等组成。液压驱动装置包括液压马达、制动器（选装）、驱动机构等，液压马达提供与线盘转动方向相反的力矩（即放线盘尾线反拉力），力矩大小在作业前设定，通过电液闭环控制可以保证尾线张力恒定，而与线盘作业层直径无关。线盘架外形见下图。

线盘架外形图

3、导向滚筒

导向滚筒装于钢支架底部，由水平和垂直滚筒组成，位置可以调节，使导线和承力索从线盘导向张力机构。滚筒表面为高强度耐磨尼龙材料，可防止损坏接触导线和承力索。

4、导向柱

导向柱装于张力机构上部，导向柱设有滚筒，将线缆从张力机构引导到抬拨线装置，位置可以调节。

水平滚筒支撑线索到抬拨线柱，垂直滚筒可承受放线时线索对张力盘的侧向拉力，防止张力盘上的线索脱槽。滚筒表面由高强度耐磨尼龙材料制成，可以防止线缆损坏。

5、接线制动机构

接线制动机构安装在张力盘下部。当尾线不足放出需要接辅助线索时，牵引车可停止放线。扳起张力盘下面的制动手柄，使线索在保持张力的状态下完成断线接线工作。

6、抬拨线机构

本车抬拨线机构用于将导线或承力索移动到所需要的固定位置，由升降式放线臂、升降油缸、倾摆油缸及控制阀件组成，最大高度可以达到距轨面以上6500mm，最大拨线范围±2800mm。

放线臂顶部设有线缆的导向滚筒，滚筒外部为高强度耐磨尼龙材料，可保护线索在大张力状态下不受损伤。

抬拨线柱下部设有定位销轴，在不进行放线工作时应插上定位销轴，以防止在液压系统没有压力的情况下抬拨线柱在机车运行时晃动。在放线工作前必须拔下定位销轴。

在操纵台上手动控制抬拨线机构的动作。设有紧急复位操纵装置，当动力系统故障时能利用该装置使拨线机构紧急复位。抬拨柱外形见下图。

抬拨线机构外形图

7、液压泵站

恒张力放线车采用四缸柴油发动机驱动液压油泵组成液压动力系统，保证了动力输出的平稳。整个系统安装在一个封闭的罩体内，

以降低噪音水平。

动力系统为整车各个装置放线时提供所需的液压动力。

动力系统主要包括：柴油发动机、联轴节、燃油箱、液压油泵、液压油箱、液压油冷却器、液压油滤清器等。燃油箱出油口设置有柴油滤油器。

8、电气系统

电气控制系统采用DC12V电源，主要由柴油机控制、恒张力控制、照明控制等系统组成。

恒张力控制系统设有线索张力测量传感器、联锁电路等。

操纵台上可预设张力值，调节工作线盘架远程溢流阀，设置张力值。线盘架初始张力必须在3KN（压力15mp）以上，其余张力有张力盘提供。该张力值可与测量所得的张力值进行比较，当所测量的张力值小于设定值时，调节张力盘远程溢流阀，进而增加张力盘液压马达的驱动力，使导线张力增加；当返回控制系统的测量值等于设定值时，调节停止；当测量值高于设定值时，调节方向相反。

控制系统还对放线过程中的运行速度、放线张力（根据用户要求配装）、动力系统的水温和油压、液压系统的油温和油位等进行监控，一旦出现故障，可立即进行报警；对于出现的严重故障，进行声光报警。操作台外形见下图。