动力转向机油泵的工作原理及诊断方法
液压动力转向系统常见故障诊断与维修
车辆工程技术46维修驾驶0 前言汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。
机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。
所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。
随着工程作业的日趋繁重和生产率的不断提高，使得工程机械的重量和操作速度亦相应提高，这就要求转向系统能克服更大的转向阻力矩和相应提高转向速度，而人力转向是远远不够的，这就使得全液压转向系统在工程机械方面的推广应用得到发展，因为这不仅改善了驾驶员的劳动条件，提高了生产率，同时也提高了行驶的安全性。
1 现况概述汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。
机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。
所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。
动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍采用。
但是，具有固定放大倍率的动力转向系统的主要缺点是：如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时，转动转向盘就会显得非常吃力。
电子控制技术在汽车动力转向系统的应用，使汽车的驾驶性能达到令人满意的程度。
电子控制动力转向系统在低速行驶时可使转向轻便、灵活；当汽车在中高速区域转向时，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的操纵稳定性。
转向油泵工作原理
转向油泵工作原理
油泵是一种用于向润滑系统、液压系统和燃油系统等输送流体的设备。
它的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 吸油阶段：当油泵运转时，其转子内部形成一个负压区域。
当进油口通道打开时，外部液体会被负压吸入油泵内部。
2. 封闭腔体：当液体被吸入后，转子继续旋转，将进油口封闭。
这样，液体被封闭在一个腔体中，接下来会被输送到系统中。
3. 压缩液体：当进油口关闭后，转子继续旋转。
由于转子的几何形状和腔体的变化，液体会被压缩并推动至出口通道，从而形成压力。
4. 输送液体：压缩好的液体会通过出口通道流向系统中，并为系统提供所需的润滑、冷却或压力等功能。
需要注意的是，油泵的工作原理可能会根据不同类型的油泵而有所差异。
例如，柱塞泵采用柱塞的推动方式，而齿轮泵则是通过齿轮的转动来推送液体。
这些不同的泵类型具有各自独特的工作原理和特点。
油泵的工作原理
油泵的工作原理油泵是一种用于将液体或气体输送到需要的地方的机械设备。
在汽车、机械设备、工业生产中，油泵起着至关重要的作用。
它的工作原理是通过机械或电动力将液体或气体压缩、移动和输送到需要的地方。
本文将详细介绍油泵的工作原理。
1. 基本结构油泵通常由泵体、泵盖、叶轮、轴、轴承、密封件、进出口管道等部件组成。
泵体是油泵的主要部分，它内部的结构决定了油泵的工作原理和性能。
泵盖用于密封泵体和安装泵体的进出口管道，叶轮是油泵的关键部件，它通过旋转产生压力将液体或气体压缩、移动和输送。
2. 工作原理油泵的工作原理是利用叶轮的旋转来产生压力，压缩液体或气体，并将其输送到需要的地方。
当油泵启动时，叶轮开始旋转，液体或气体被吸入泵体内部，随着叶轮的旋转，液体或气体被压缩，并通过出口管道输送到需要的地方。
油泵的工作原理可以分为离心泵和齿轮泵两种类型。
离心泵的工作原理是利用叶轮的旋转产生离心力，将液体或气体压缩并输送。
当叶轮旋转时，液体或气体被吸入泵体内部，随着叶轮的旋转，液体或气体被压缩并通过出口管道输送到需要的地方。
离心泵通常用于输送液体，如水、油等。
齿轮泵的工作原理是利用齿轮的旋转将液体或气体压缩并输送。
当齿轮旋转时，液体或气体被吸入泵体内部，随着齿轮的旋转，液体或气体被压缩并通过出口管道输送到需要的地方。
齿轮泵通常用于输送粘稠液体或高温液体。
3. 应用领域油泵广泛应用于汽车、机械设备、工业生产等领域。
在汽车中，油泵用于将燃油输送到发动机，保证发动机正常运转；在机械设备中，油泵用于将润滑油输送到机械部件，减少摩擦和磨损；在工业生产中，油泵用于输送各种液体或气体，满足生产需求。
总之，油泵是一种用于将液体或气体输送到需要的地方的机械设备，其工作原理是利用叶轮的旋转将液体或气体压缩并输送。
油泵广泛应用于汽车、机械设备、工业生产等领域，起着至关重要的作用。
通过了解油泵的工作原理，可以更好地使用和维护油泵，确保其正常运转。
液压动力转向系统工作原理
液压动力转向系统工作原理？
答：液压动力转向系统的工作原理可以简述为：当方向盘处于中间位置（即不转动）时，油泵提供的油液会经过转向器内部回流到油箱。
在动力转向模式下，油泵提供的油液通过随动阀进入摆线针轮啮合付（计量马达），推动转子跟随方向盘的转动。
根据方向盘的转向角度和方向，系统会定量地将液压油压入油缸的左腔或右腔，从而推动导向轮实现动力转向。
油缸另一侧的油液会通过随动阀回流到油箱。
在人力转向模式下，当发动机熄火时，驾驶员可以通过方向盘的操作，利用转向器内部的阀芯、拨销、联动轴来驱动计量马达的转子转动，进而将液压油压入油缸以推动导向轮实现人力转向。
液压动力转向系统的主要作用是增大从方向盘传递到转向传动机构的力，并改变力的传递方向。
这种系统通过液压原理来实现对车辆的转向控制，提高了驾驶的便捷性和安全性。
油泵原理及检修范文
油泵原理及检修范文油泵的原理及检修一、油泵的原理油泵是指将液体油涌入流体回路，并通过液压能改变液体的流体压力，实现液体的输送、润滑和传动的装置。
油泵一般由驱动装置、工作装置和控制元件组成。
油泵的工作原理是根据离心力原理，通过转子的旋转来吸入液体油，并通过离心力将其排出。
油泵主要由泵壳、叶轮和轴承组成，其工作过程如下：1.当泵轴绕中心轴转动时，叶轮受到旋转力和液体的作用，从而产生离心力。
2.由于离心力的作用，液体油从吸水池中被吸入泵壳。
3.在泵壳内，液体油被离心力推入叶轮的出口。
4.油泵的输出流量和压力取决于转子齿轮的旋转速度和叶轮大小。
油泵的检修主要包括以下几个方面：1.清洁：首先要将油泵的外部和内部环境进行清洁，确保工作环境无尘、无杂质。
清洁过程中要注意避免与油液直接接触，以免发生意外。
2.拆卸：拆卸油泵时需先将油泵的管路切断，并使用专用工具将其拆卸。
拆卸前要先排空油液，并标记清楚每个零件的位置。
3.检查：拆卸后的油泵需要进行各项检查工作，包括检查叶轮、轴承、泵壳等零部件是否有损坏或磨损情况。
如有磨损或损坏，需要及时更换。
4.维修：对于需要维修的零部件，可以采用修磨、抛光、换件等方法进行修复。
修复过程中要注意操作规范，保证修复效果。
5.组装：修复和更换零部件后，需按照正确的安装顺序进行组装，并使用适当的润滑剂进行润滑。
组装后要进行试运转，确保油泵正常工作。
6.检测：检测油泵的密封性能和输出流量，以确保其能够正常工作。
如有异常情况，需要进行调整或更换。
7.保养：对于已经修复好的油泵，需要定期进行保养工作，包括清洗、润滑、检查等，以延长油泵的使用寿命。
总之，油泵的原理是通过离心力实现液体的输送和传动，其检修工作包括清洁、拆卸、检查、维修、组装、检测和保养，旨在确保油泵的正常工作和延长使用寿命。
汽车转向泵工作原理
汽车转向泵工作原理
汽车转向泵是一种用于辅助汽车转向的装置，它通过增加转向力来降低驾驶员转向的力量。
其主要工作原理是通过液压力将转向力传递到车辆转向系统中。
汽车转向泵是由液压泵和泵驱动系统组成的。
液压泵通常由一个输入轴和一个泵体组成。
输入轴通过内齿轮或链条与发动机相连，当发动机运转时，输入轴也会旋转。
液压泵体内部有一系列的齿轮，在输入轴的驱动下开始旋转。
当液压泵旋转时，它会在泵体内部形成低压区和高压区。
低压区是齿轮之间的空隙，而高压区是液体被齿轮压缩后形成的区域。
该压缩液体会被推送到液压管路中。
液压泵的输出端连接到车辆的转向机构。
当驾驶员转动方向盘时，转向机构会将转动力传递给液压泵。
液压泵会将液体从低压区推送到高压区，这样就形成了高压油液。
高压油液会通过液压管路传递到汽车的转向器件，如转向齿条。
转向齿条是汽车转向系统的一部分，它会根据液压泵传递的高压油液产生相应的转向动作。
这样，驾驶员在转动方向盘时，由于液压泵的辅助作用，就能够感受到更轻松的转向力。
总结来说，汽车转向泵的工作原理是通过液压力将驾驶员转向的力量增大，从而降低转向的难度。
液压泵利用内部的齿轮组成形成高压油液并将其传递到转向器件，使其能够产生相应的转向动作。
这样，驾驶员就能够更轻松地操控汽车的转向。
简述机油泵的作用及工作原理
机油泵是发动机润滑系统中的关键部件，其作用是将机油从油底壳或油箱中抽吸出来，并通过油管系统将机油供应到发动机各处需要润滑的部位。
机油泵的工作确保发动机内部摩擦表面得到充分的润滑和冷却，防止零部件过早磨损和损坏。
机油泵的工作原理可以简述如下：
1. 抽吸阶段：机油泵内部设有一个吸油腔，当曲轴旋转时，通过吸力将机油抽吸到泵内。
在这个阶段，泵体内部形成负压，吸入油液并进入泵腔。
2. 压送阶段：当机油被抽入泵腔后，随着曲轴的旋转，泵体内的压力逐渐增加，使机油被推送到油管系统中。
在这个阶段，机油泵通过压力差将机油推送到需要润滑的发动机部位，如曲轴、连杆、凸轮轴等。
3. 回流阶段：机油在润滑过程中起到冷却和清洁作用，一部分机油会在润滑部位流回油底壳或油箱，形成回流。
机油泵通过回流管路将回流的机油重新引导到油底壳或油箱中，实现机油的循环和再利用。
机油泵通常由泵体、泵转子、油封、泵轴等组成。
泵转子通过与发动机曲轴同步旋转，利用曲轴的动力将机油抽吸和压送出去。
油封和泵轴起到密封作用，防止机油泄漏。
机油泵的工作速度和压力通常根据发动机设计和运行要求来确定。
需要注意的是，机油泵的正常工作对发动机的运行至关重要。
因此，定期检查和维护机油泵的状态和性能，保证其正常工作，是确保发动机润滑系统高效运行和延长发动机寿命的重要措施之一。
动力转向系的结构原理与检修概述(PPT 45张)
主要内容
1. 液压动力转向系的基本组成和工作原理 2. 液压动力转向系的主要部件 3. 液压动力转向系的故障诊断 4. 电动动力转向系的基本结构和工作原理 5. 电动动力转向系的检测和故障诊断 6. 电子 液力式转向系的基本结构和工作原理
23.1 液压动力转向系的基本组成 和工作原理
23.5 电动动力转向系的检测与故障诊断
2. 电磁离合器的检查 从转向机上断开电磁离合器插接器，将蓄电池的正极接 到1号端子上，蓄电池的负极与6号端子相接，在接通与 断开6号端子的瞬间，离合器应有工作声音。若没有声音， 表明电磁离合器有故障。 3. 车速传感器 1) 检查转动情况 2) 检查电阻 拔开车速传感器插接器，测量车速传感器插接器1号与2 号端子之间、4号与5号端子之间的电阻值，其值等于 165±20Ω为良好。
3. 双作用叶片式转向油泵
23.2 动力转向系的主要部件
4. 转向油泵皮带张紧力的检查和调整 1) 检查 方法一：汽车停在干燥路面上，运转发动机使油液上升 到正常温度，左右转动转向盘，此时驱动皮带负荷最大， 如果皮带打滑，说明皮带紧度不够或油泵内有机械损伤。 方法二：关闭发动机，用手以约100N的力从皮带的中间 位置按下，皮带应有约10mm挠度为合适，否则必须调 整。 方法三：用皮带张紧度测量仪。 2) 调整
23.2 动力转向系的主要部件
6. 转向系统压力的检查 1) 接好压力表和节流阀。 2) 将节流阀打开，起动发动机并以怠速运转，使转向盘 向左、右旋转到极限位置，同时读出压力表上的压力。 3) 如果向左或向右的额定值达不到要求，就要修理转向 器或更换总成。
23.2 动力转向系的主要部件
三、转向油罐 1. 功用：储存、滤清、冷却动力转向系统工作油液。 2. 转向油罐液面高度的检查 1) 将车辆停放在平坦的地面上，使前轮处于直行位置。 2) 起动发动机，并使其达到正常的工作温度。 3) 使发动机怠速运转大约2min，左、右打几次转向盘， 使油温达到40~80℃，关闭发动机。 4) 观察油罐的液面，此时液面应处于“Max”（上限）与 “Min”（下限）之间，液面低于“Min”时，应加至 “Max” 。
机油泵的结构、工作原理以及故障排除方法
机油泵的结构、工作原理以及故障排除方法机油泵(Oil Pump)在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。
机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件。
内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵。
齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用.转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小，运转平稳，噪音小。
摆线转子泵内外转子齿数只差一齿，它们做相对运动时，齿面滑动速度小，啮合点在不断地沿着内外转子的齿廓移动，因此，两转子齿面的相互磨损小。
由于吸油腔和排油腔的包络角度大，接近145°，吸油和排油时间都比较充分，因此，油流比较平稳，运动也比较平稳。
一、机油泵的结构和工作原理机油泵是由装在泵体和泵盖之间一对高度和泵体腔相等而又互相啮合的外转子和内转子组成。
外转子与泵体径向间隙一般为0.09～￣0.12mm，内外转子啮合间隙为0.07～0.12mm，内外转子与泵盖间隙0.03～0.075mm.由柱塞、弹簧和螺塞组成机油泵的调(限)压系统，它的作用是调整机油泵出油口的压力。
当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。
这样，进油腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进油腔。
由于主、从动齿轮不断地旋转，机油便不断地被压送到需要的部位。
机油泵在内燃机上的应用越来越多。
同时，在半导体，太阳能，LCD等工程领域方面，也起着一定的作用。
据泵阀英才网调查，近年来，随着加工技术的发展，汽车用油泵——摆线转子泵被应用到缝纫机中，特别是对一些全封闭自动润滑系统的机种，如包缝机、绷缝机。
内转子的齿廓和外转子的齿廓是一对共轭曲线所组成，因此，内转子上的齿廓和外转子齿上的齿廓相啮合，形成若干独立的密封工作空间，这些密封工作空间的容积随着内外转子的啮合旋转而发生变化。
机油泵工作原理是什么原理
机油泵工作原理是什么原理
机油泵的工作原理是通过驱动装置使泵转动，从而产生一定的压力，将机油从油底壳吸入并送至发动机的各润滑点，以实现对发动机的润滑。
具体工作原理如下：
1. 驱动装置：通常由发动机的曲轴或凸轮轴等驱动机油泵转动，通过机械装置将旋转力传递给机油泵。
2. 吸油阶段：当机油泵开始转动时，泵的吸油腔内的容积不断增大，此时吸油阀打开，机油底壳内的机油被吸入泵的吸油腔中。
3. 排油阶段：当机油泵继续转动时，泵的排油腔内的容积逐渐减小，此时排油阀打开，机油从泵的排油腔中被推送向发动机的润滑点。
4. 压力调节阶段：机油泵会根据发动机的工作情况和润滑需求，调节泵的输出压力。
通常，泵内配有压力调节阀，用于控制机油泵的压力输出，确保发动机各润滑点的压力在适当范围内。
整个过程中，机油泵通过转动驱动泵腔内的机油，将机油吸入并送至发动机的各润滑点，以提供足够的润滑和冷却效果，保持发动机的正常工作。
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除
汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除汽车液压动力转向系统是汽车的重要部件之一，它能够帮助驾驶员在操纵车辆时减轻驾驶的力道，提高驾驶的舒适性和安全性。
汽车液压动力转向系统也是一个比较复杂的系统，其中存在着各种各样的故障问题。
在日常驾驶中，如果汽车的液压动力转向出现了故障，不仅会影响驾驶的舒适感，还会影响行车的安全性。
对于汽车液压动力转向系统的常见故障诊断与排除，更是需要我们特别重视。
下面，我们就来详细了解一下汽车液压动力转向常见的故障诊断与排除的方法。
1. 液压系统泄漏汽车液压动力转向系统中最常见的问题之一就是液压系统的泄漏。
液压系统泄漏会导致转向系统的液压压力不足，从而会造成方向盘重、打滑等问题。
当发现汽车转向油箱液位下降或者转向油箱周围有油迹时，就需要检查液压系统是否存在泄漏。
一般来说，泄漏的地方主要包括液压油管、转向油箱、转向油泵、转向油缸等部件。
如果发现有泄漏，需要及时修理或更换漏油的部件，并且要及时补充液压转向油。
还需要检查转向油管接口处的垫片和螺纹等是否松动或损坏，及时进行更换。
2. 转向液压泵异常噪音当驾驶汽车时，如果听到了转向液压泵异常噪音，需要及时对它进行检查。
通常来说，转向液压泵异常噪音的原因有可能是泵叶轮的损坏，泵轴承磨损等。
如果发现这些问题，必须要及时更换转向液压泵的零部件，以恢复正常的运转状态。
还需要检查转向液压泵的润滑油是否够用，如果不够用的话，需要及时添加润滑油，以确保转向液压泵的正常运转。
3. 转向盘偏重当发现驾驶汽车时，转向盘转动比较困难，或者偏重的话，就需要对转向系统进行检查。
通常来说，转向盘偏重的原因主要包括转向油泵的工作压力过低、油液粘度太高以及转向油泵转向调谐矫正过少等。
对于这些问题，可以通过检查转向油泵的压力调节阀压力，检查油液的粘度和清洗转向油泵等方式来解决。
还需要检查转向系统的转向柱销轴承有无润滑不良，以及转向系统是否存在严重的机械磨损等问题，需要及时修理或更换相关部件。
转向泵结构及工作原理
转向泵结构及工作原理转向泵是汽车转向系统中的重要组成部分，主要起到将驾驶者的转向指令转化为液压信号，通过液压力来驱动转向装置，从而实现汽车转向的功能。
本文将重点介绍转向泵的结构和工作原理。
一、转向泵的结构转向泵一般由泵体、泵盖、转子、分配盘、齿轮等部分组成。
泵体：泵体是转向泵的主体结构，一般由铸铁等材料制成。
泵体内部有一个螺旋的腔室，用于容纳液压油。
泵盖：泵盖安装在泵体上方，用于密封泵体，防止液压油泄漏。
泵盖上还设有进油口和出油口，用于进入和排出液压油。
转子：转子是转向泵的核心部分，它安装在泵体内部的轴上。
转子的外表面铣有一条形状为螺旋线的槽道，当转子转动时，槽道与泵体螺旋腔室之间形成一个密封的腔室，液压油被抽入腔室并被压缩。
分配盘：分配盘位于泵体和泵盖之间，它由一组由齿轮推动的杆连接。
分配盘有多个沟槽，将腔室中的液压油分配到不同的出油口。
齿轮：齿轮是转向泵的动力传递部分，通过发动机的动力输出轴带动齿轮转动，进而带动转子和分配盘的运动。
二、转向泵的工作原理转向泵的工作原理是基于液压力的传递，主要分为吸油行程和压油行程两个阶段。
吸油行程：当发动机运转时，齿轮带动转子转动，在转子的作用下，液压油从进油口进入泵体的螺旋腔室。
同时，分配盘会随着转动，将液压油从腔室中引导到出油口。
这个过程中，泵体和分配盘之间的腔室会逐渐放大，使得液压油产生吸力并被抽入腔室。
当分配盘转到一定位置时，液压油会进入压油行程。
压油行程：当液压油被吸入腔室后，当分配盘继续转动时，液压油被压缩，并通过分配盘上的沟槽被引导到转向装置。
转向装置中的活塞会受到液压油的压力作用，产生推力，从而带动转向机构转动，实现车辆的转向。
总结：转向泵的工作原理是通过液压力的传递来实现车辆的转向功能。
在吸油行程中，液压油被抽入泵体的腔室；在压油行程中，液压油被压缩并通过分配盘引导到转向装置，推动转向机构转动，实现车辆的转向。
机油泵的工作原理
机油泵的工作原理
机油泵是发动机的重要部件，主要负责将机油从油底壳中抽吸并送往发动机各个润滑点，以确保发动机正常运转。
机油泵的工作原理可概括为以下几个步骤：
1. 吸油：机油泵内有一个吸油管，一端连到油底壳中的机油，另一端通过泵体与泵腔相连。
当发动机运转时，连杆的运动通过摇杆和凸轮将机油底壳中的机油压力传递到泵腔，使泵体内部的压力下降，形成负压区域。
这个负压会将机油从油底壳中抽吸到泵腔内。
2. 压油：当泵腔内油液达到一定程度后，机油泵内部会产生压力，推动油液经过泵出口排入机油通道。
机油泵通常采用齿轮或齿轮和叶片的组合结构，通过齿轮相互啮合和转动，将机油压力传递给泵出口。
3. 滤油：为了保证送进发动机的机油的清洁，机油泵通常还配备过滤器。
机油在从泵腔流出之前，会经过过滤器的滤网，过滤掉机油中的杂质和颗粒物。
4. 调节压力：发动机对不同润滑点的需求可能不同，因此机油泵通常还具备调节压力的功能。
通过调整机油泵的压力调节阀，可以对送油压力进行调整，以满足发动机不同部位的润滑需求。
总结起来，机油泵的工作过程可以简单描述为吸油-压油-滤油-调压，保证发动机各处润滑点获得足够的机油，并确保机油的清洁和送油压力的合理调节。
动力转向器功能简介及工作原理
动力转向器的构造
从液压构造看，它是典型的三位四通H型方 向阀。汽车 的行驶方向有三种：左转向、直线行驶、右转向， 因此涉及 到的油路也必须和汽车行驶要求相一致。它的油 路有四个通 道，一个是进油通道P，一个是回油通道T，一 个是左转向通 道A，一个是右转向通道B。如下图：
动力转向器的构造〔循环球动转分 解图〕
摇 臂轴通过转向垂臂、拉杆、转向臂等和车轮连接。
动力转向器工作原理
动力转向器工作原理
当驾驶员向左转动方向盘时，即给转向器 输入了一个 向左转的信号。由于地面转向阻力大，起初车轮、 摇臂轴、 转向螺母、转向螺杆均保持不动，阀芯在外力 〔方向盘转动 力〕的作用下，将抑制扭杆的弹簧作用力，带动 阀套产生角 位移，使向左的油口翻开，向右的油口关闭，这 样，来自油 泵的液压油通过左油口流到转向器的下腔，由于
压力取高，对转向器本身没有多大的影响， 但 对泵的影响比较大。这一点主要是表达在方向打 死 舵的情形。国外的转向器都有行程限位阀，而国 内 很多产品都没有装，有些哪怕是装了，产品质量 也 难以保证，无法保证在即将到达极限位置时转向 器
第五部分 动力转向系统的故障形式分析
动力转向系统的故障形式分析
动力转向器工作原理
这个过程是动态的：车轮的转向阻力越大， 那么所需的
压力越高；车轮转向阻力减小，那么在转向螺母 上产生的力
也会减小，工作腔油压也会相应降低，降低到仍 能维持车轮
继续转动为止。此时，另一腔的油液在转向螺母 的推动下沿
着回油通道回到转向油罐。当方向盘停顿转动时， 在扭杆弹
簧力的作用下，阀套回到中间位置，使两腔压力 平衡，使车
动力转向系统的功能
2、转向灵敏，操纵轻便 动力转向系统能按驾驶员的意图轻便而迅速 地使汽车
电控动力转向系统的故障诊断及排除精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版电控动力转向系统的故障诊断与排除引言转向系统是整车系统中必不可少的最根本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。
一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的开展而不断前进。
到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。
汽车转向系统也随着汽车工业的开展历经了长时间的演变。
传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开场。
汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。
液压助力系统HPS 〔Hydraulic Power Steering〕是在机械式转向系统的根底上增加了一个液压系统而成。
该液压系统一般与发动机相连，当发动机启动的时候，一局部发动机能量提供汽车前进的动能，另外一局部那么为液压系统提供动力。
由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。
这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动，减小驾驶者作用在方向盘上的力，改善了汽车转向的轻便性和汽车运行的稳定性。
1目录第一章转向器的简要...................................................................................................................... 3 1.1 转向器定义.....................................................3 1.2 转向器分类.....................................................3 1.3 转向系统开展 (6)第二章电控动力转向系统的故障的现象................................................................................... 6 2.1 转向系常见的故障部位.. (6)2.2 动力转向系故障的主要现象........................................6 第三章电控动力转向系统的故障对行驶性能的影响.............................................................7 第四章XX本田雅阁动力转向故障检测与分析................................................................. 11 4.1 转向沉重 (11)4.2 转向冲击或振动................................................. 12 转向不灵、4.3 转向不灵、操纵不稳 (12)4.4 转向回跳 (12)4.5 转向噪声 (13)4.6 系统噪声 (13)4.7 动力转向油泵噪声 (13)4.8 油液渗漏....................................................... 14 结论.................................................................................................................................................... 15 16 参考文献.. (17)2转向器第一章转向器的简要1.1 转向器定义全液压转向器全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。
机油泵的工作原理
机油泵的工作原理1. 机油泵的介绍在汽车发动机中，机油泵起着将机油从油底壳吸入并压送到发动机各个部位的重要作用。
机油泵通过正常运转，保证了发动机内各个零部件的润滑和冷却，从而确保了发动机的正常工作。
2. 机油泵的组成部分机油泵由以下几个关键部分组成：2.1. 泵体泵体是机油泵的主体部分，通常由铝合金或铸铁制成。
泵体内部空腔被设计成特殊形状，以实现机油的吸入和压送。
2.2. 泵轮泵轮是机油泵的旋转部分，由一系列叶片组成。
当泵轮旋转时，叶片将油液从吸入端抽入泵体内部，并将其压送到发动机各个部位。
2.3. 传动装置机油泵的传动装置通常由曲轴、凸轮轴或齿轮组成，用于将发动机的旋转动力传递给机油泵的泵轮。
2.4. 滤网机油泵入口处通常设有滤网，用于过滤机油中的杂质和颗粒物，防止其进入机油泵和发动机内部，保证机油的清洁度。
3. 机油泵的工作过程机油泵的工作过程可以概括为以下几个步骤：3.1. 吸油机油泵通过泵轮的旋转，产生负压吸引油液从油底壳或油箱中进入泵体内部。
吸油过程中，油液通过滤网过滤杂质后进入泵体。
3.2. 压送在泵轮旋转的同时，泵体内部的空腔会逐渐缩小，从而将吸入的油液压送到发动机各个部位。
这种压送过程可以有效地将机油分配到需要润滑的零部件上，保证其正常工作。
3.3. 回油当发动机各个部位的零部件得到足够的润滑后，多余的机油将回流到发动机油底壳中。
机油泵会持续不断地吸入、压送和回油，以保持机油循环的平衡。
4. 机油泵的工作原理机油泵的工作原理基于以下几个关键机制：4.1. 负压吸油机油泵通过泵轮的旋转产生负压，能够将油液从吸入端吸入泵体内部。
这个负压吸油机制确保了油液能够顺利进入泵体，为后续的压送做好准备。
4.2. 泵体空腔设计机油泵的泵体内部空腔被设计成特殊的形状，以提供合适的流动路径和压力变化。
这样的设计能够增加机油的压力，使其能够达到发动机各个部位，并完成润滑和冷却的任务。
4.3. 有效密封机油泵的关键部位都需要具备良好的密封性能，以确保泵体内的油液不会泄漏或污染。
油泵的工作原理
油泵的工作原理引言概述：油泵是一种常见的机械设备，广泛应用于各种工业领域和交通工具中。
它的主要功能是将液体（通常是润滑油或者燃油）从一个地方输送到另一个地方。
本文将详细介绍油泵的工作原理，包括其结构、工作过程和应用。
一、油泵的结构1.1 泵体：油泵的主体部份，通常由铸铁或者铸钢制成，具有良好的耐压性和密封性。
1.2 叶轮：油泵内部的旋转部件，通常由铜或者铝合金制成，具有较高的耐磨性和耐腐蚀性。
1.3 泵轴：连接机电和叶轮的部件，通常由高强度的合金钢制成，能够承受高速旋转和较大的扭矩。
二、油泵的工作过程2.1 吸入过程：当油泵启动时，叶轮开始旋转，产生一定的离心力。
此时，泵体内部的压力降低，形成一个低压区域。
液体通过吸入管道进入泵体，并被叶轮推向泵的出口。
2.2 压入过程：随着叶轮的旋转，液体被推向泵体的出口。
在出口处，叶轮的旋转速度和形状导致液体被压缩，并产生高压。
液体通过出口管道被输送到目标位置。
2.3 循环过程：油泵的工作是一个连续的循环过程。
当液体被压入出口后，叶轮继续旋转，形成新的低压区域，吸入更多的液体。
这种连续的循环过程确保了液体的持续输送。
三、油泵的应用3.1 工业领域：油泵广泛应用于各种工业设备中，如发机电组、机床、冶金设备等。
它们被用于输送润滑油、冷却液和液压油，确保设备的正常运行。
3.2 汽车行业：油泵在汽车中起着至关重要的作用。
它们被用于输送燃油到发动机，以保持发动机的正常运行。
同时，润滑油泵也被用于输送润滑油到发动机的各个部件，减少磨损和磨擦。
3.3 航空航天领域：油泵在航空航天领域也有广泛的应用。
它们被用于输送燃油、润滑油和液压油，以保证飞机和航天器的正常运行。
四、油泵的维护保养4.1 定期检查：定期检查油泵的工作状态和密封性能，确保泵体和管道无渗漏现象。
4.2 润滑保养：定期给油泵的轴承和齿轮进行润滑，以减少磨损和磨擦，延长使用寿命。
4.3 清洗过滤器：定期清洗油泵的过滤器，以去除杂质和污垢，保证液体的纯净度。
动力转向机油泵的工作原理及诊断方法.
实例■ 动力泵漏油诊断顺序●利用现象液检测细微漏油的方法事前检查洗涤试架漏油明显更换问题部件确认连接部位标示漏油部位更换问题部件确认连接部位标示漏油部位从司机收集发生时间，水位，部位，储油罐油位等情报。
确认机油循环的管连接部位。
有漏油嫌疑的部位用洗涤液洗涤，然后利用刷子或麻布擦干净。
※漏油过多时补充机油。
１．工具－洗涤液（喷射）－现像液（喷射：干燥后变白）－刷子或者麻布２．评价方法洗涤措施现象液洗涤干燥后喷射现像液现像液干燥后变白（呈现出白色的粉末形态）确认漏油漏油不明现，无法确认。
※必要时先说服顾客，以后再次检查。
判定漏油部位变白后起动发动机，左右回转方向盘３０次，确认漏油部位。
※检查漏油时相关部件一起检查。
现像液干燥后，能呈现出漏油部位。
评价漏油（现象液）判定措施实例●动力泵相关部件基本检查事项及措施检查项目● 检查高压软管连接部①橡胶软管：裂开②固定架：有无漏油③吊环螺栓：吊环螺栓扭矩（６－８Ｋｇｆ／Ｃ㎡）④铜垫圈：刮痕，挤压，掉落，不良品● 检查低压软管连接部位⑤管部：未端被裂开⑥夹子：夹子的位置● 动力泵－吸入部螺钉扭矩（１２ｍｍ螺钉２个）（１．３６－１．８４Ｋｇｆ／Ｃ㎡）－连接器扭矩：高压软管连接部（７－８Ｋｇｆ／Ｃ㎡）－后罩部位的安装扭矩（１４ｍｍ螺栓４个）铸铁后罩：３．２－４．３Ｋｇｆ／Ｃ㎡铝制罩：１．５６－２．０４Ｋｇｆ／Ｃ㎡措施更换高压软管更换高压软管重新调整更换铜垫圈更换低压软管调节夹子位置重新拧紧螺栓连接器扭矩重调整重新拧紧螺栓后罩螺栓（１４ｍｍ）⑥夹子略图①管储油罐高压软管②固定架⑤低压软管吸入部螺栓（１２ｍｍ）③吊环螺栓回油软管④铜制垫圈连接器（高压软管连接部／２４ｍｍ）实例现象：动力转向泵有噪音。
－动力转向泵下端部的横梁被机油污染。
－高压软管连接部的垫圈处漏油。
原因：垫圈密封不良。
措施：更换管路连接螺钉（５７７２３－２２５００）和垫圈（５７２７２－３４０００）。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
动力转向泵的工作原理
３） 压力保险开关
发动机低速回转（怠速状态）时，急打方向盘会导致发动机受的负荷变大，使发动机停止运转。在停车或 行驶狭路时容易发生这种情况。这时要是提高发动机怠速转速，就会有利于行驶。但是，频繁的踩油门踏板 会给驾驶者带来驾驶负担。所以，需要保持发动机怠速转速的装置。压力保险开关输出的信号传送到ＥＣＵ时， ＥＣＵ根据信号能一时补偿发动机怠速转速，避免转向泵的负荷过大而引起的发动机熄火等现象。
动力转向泵的诊断及维修程序
※ 噪音大体可以分为以下３种形态。 ① 连接部位噪音 ￣ 批量生产更新油泵时发生。 ￣ 能在单个部件中查出问题并能在短时间内改善。 ② 流体音 ￣ 内容同连接部位音。 ③ 振动音 ￣ 生产新车型时容易发生。 ￣ 和车辆的匹配性有关。 ￣ 难以在单个部件中查出问题，解决问题比较难。 ４） 振动音（振动所产生的音及呜￣的音） 动力转向泵为音源的振动音。
现象及维修方法
■ 现象 方向盘转动比平时“沉重”。 ■ 原因 轮胎压力不足 轮胎过宽 － 轮胎和路面的接触面积大时转向盘转动比较吃力。 动力转向油不足 － 方向盘通过机油压力控制操纵机构，所以机油不足时油压会低下，方向盘“沉重”。 动力转向机齿轮箱不良 － 动力转向机齿轮箱内部不良，机油的循环不通畅时，导致方向盘“沉重”。 四轮定位的变形 － 操纵机构或悬架装置的相关部件受到外部冲击导致四轮定位变形的情况时，会产生方向盘“沉重”现象。 电控动力转向系统不良 － 装置电控动力转向系统（ＥＰＳ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ Ｐｏｗｅｒ Ｓｔｅｅｒｉｎｇ）的车辆，根据车速电脑控 制方向盘的操纵力（低速时方向盘操纵轻便，高速时“沉重”）。因此，该系统故障时方向盘转 动会比平时“沉重”。 ■ 维修方法 调节胎压。 检查动力转向油漏油与否，漏油时补充相应的油量。 检查并调整动力转向油泵的驱动皮带的张力。 维修漏油部位。 检查或更换动力转向泵。 检查或更换动力转向器。 调整四轮定位。 检修电控动力转向装置。
确认噪音发生
■ 排气方法 １． 用千斤顶抬起前轮。 ２． 发动机熄火的状态下左右转动方向盘 ３０次左右。这时储油罐的油面上下移 动。 ３． 排除空气油面逐渐稳定。 ４． 怠速状态下起动发动机十分钟左右便 完成排气作业。
检查油量及 油液中是否有空气
ＮＧ
ＯＫ
检查配管和车身 之间有无干涉
ＮＧ
ＯＫ
拿掉皮带后 检查异响
动力转向泵
油压回路
动力转向泵的工作原理
４． 主要部件的功能 ４． 主要部件的功能
压力感应型 控制油压回路的油量。叶片泵单位转数的排油量是一定的。所以单位时间内，排油量和发动机转数成 正比。但是为了确保动力转向的安全性能，油量必须控制到一定范围内。而且所需的最高油量取决于方向 盘的最高转速。当叶片泵的排油量超过一定范围时，会把过量的油输送到油泵内，向动力转向机构只供给 所需的油量。实现这一功能的机构叫作流量控制阀。在车辆高速行驶时，流量控制阀能减少动力转向的供 油量，以降低动力辅助功能，确保车辆在高速行驶过程中的安全性。
启动发动机
储油罐
叶片泵
排油
动力转向机构
在动力转向系统中，当叶片泵的排油量不变时，油压也不发生变化。但是由于动力转向油中的 少量空气、装配部件的公差、动力泵的内部泄漏及吸油排油的时机不一致等的原因，油压会有微小 的变化。这种微小变化就能形成脉压。
异响
３） 噪音
Ｖ／Ｐ Ｇ／Ｂ
这时产生的脉压通过油压软管（或管）传到转 向器中，以仪表盘和转向盘作为介质传播到耳朵。 这种声音叫作噪音。
ＮＧ
ＯＫ
排除干涉 检查漏油
ＮＧ ＮＧ
不是泵的噪音
※ 安装皮带时张紧力不应过大 （张紧力 ４０～６０Ｋｇｆ）
排除异响
ＯＫ
排除异响
ＯＫ
完成
动力转向泵的诊断及维修程序
４． 噪音诊断及维修程序 ４． 噪音诊断及维修程序
调整皮带的长度 使张力在规定范围内
ＮＧ
排除异响
和同一配置的车 比较异响程度
和其他车相比 有很明显的异响
动力转向泵的工作原理
１．叶片泵的结构 １．叶片泵的结构 １） 动力转向泵滤筒组件（转子，叶片，定子等）
２） 流量控制阀 （降压阀， 连接器） 压力开关
SPOOL C/V & CHECK V/V
３） 侧板
动力转向泵的工作原理
２． 叶片泵的组成部件 ２． 叶片泵的组成部件
螺栓 吸入管 油封 弹簧垫圈 皮带轮螺母
动力转向泵的诊断及维修程序
２． 方 向 盘 “沉 重 ” 现 象 的 诊 断 及 维 修 程 序 （ＥＰＳ）
－ 检查电流， 电压等的功能 － 全方向“沉重” － 操纵方向盘时单一方向的“沉重” （方向性）
诊断动力泵 输出性能
诊断ＥＣＵ
ＮＧ 修理ＥＣＵ 或更换
ＯＫ
检查电磁阀
ＯＫ ＮＧ 修理 或更换 ＮＧ
２． 叶片泵的特点 ２． 叶片泵的特点 １） 输出压力的脉压小，噪音低。 ２） 叶片摩擦而产生的低压力现象少。 ３） 泵的体积小，动力性能好。 ４） 故障少，维修方便。
产品介绍
３． 转向系统结构图 ３． 转向系统结构图 ② ① ⑤
③ ⑥ ④
① ② ③ ④ ⑤ ⑥
动力转向泵： 给操纵机构提供油压使方向盘操作起来更加轻便。 转 向 器： 把方向盘的回转方向通过传动机构传递给轮胎实现汽车转向的装置。 高压软管： 从动力泵排出的油压传递给转向器削弱动力泵的脉压，减小噪音。 储 油 罐： 向动力泵供油、储存从转向器回流过来的油、供油时通过过滤器能维持系统的清洁度。 回 油 管： 油从转向器流回储油罐，并得到冷却。 低压软管： 从储油罐向动力泵供油。
Qf (l /min)
10 ① 8 ③ 低压￣ 高压 6 4 2 ②
动力泵转数和排油量的关系如图表ＦＩＧ－１。ＦＩＧ－１中能 看出，车辆在低速行驶时排油量较高，而在高速行驶时排 油量较低。低速行驶时由于车轮与地面的接触摩擦力比较 大，所以方向盘所受的负荷也大。这时应排出较多的助力 油使方向盘的操纵更加轻便。在高速行驶时应减少排油量， 让方向盘保持稳定状态。控制流量的部位是节流孔和降压 阀。 ＦＩＧ－１
现象及维修方法
■ 现象 － 转动方向盘时有“嗡嗡”或“吱～”的响声，而且有时还能感觉到抖动。 ■ 原因 １） 方向盘和方向盘柱罩有干涉，时钟弹簧不良。 － 安全气囊模块的配线在转向柱上绕成弹簧状，这种配线叫做时钟弹簧。 时钟弹簧在转动方向盘时可能会发出噪音。 ２） 转向轴转动时有干涉。 － 方向盘柱和橡胶垫圈相互干涉时转动方向盘会有响声。 ３） 动力转向齿轮箱内的橡胶垫圈润滑不良。 － 动力转向齿轮箱内的小齿轮轴处出现橡胶腐蚀而导致润滑不良，产生响音。 ４） 动力转向泵不良。 － 动力转向泵不良、机油不足或动力泵驱动皮带的张力不足时会发生响音。 ■ 维修方法 确认方向盘及方向盘柱是否干涉。 检查或补充油量。 检查皮带张力。 检查并更换时钟弹簧。 检查及维修方向盘和方向盘轴的干涉部位。 检查及修理动力转向齿轮箱。 检查或更换动力转向泵。 调整皮带张力。
Байду номын сангаас
动力转向泵的诊断及维修程序
４． 噪音诊断及维修程序 ４． 噪音诊断及维修程序
● 停止发动机确认储油罐的油量 ● 油不足时确认及维修漏油部位并补充油量。 ● 拆卸储油罐的过滤器，发动机在怠速状态先 预热后，转速在１５００ＲＰＭ时确认储油罐的 油面（约三分钟）。 ￣ 油面应不起波浪 确认噪音发生时 左右转动方向盘
振动音评价基准
基准
５分 无振动音 ４分 有振动音，但非专业人听不见 ３分 有振动音，但很微小 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２分 １分
能明显感觉到振动音 非常差
现象及维修方法
■ 现象 动力转向油减少比较严重。 ■ 原因 动力转向系统工作时是不消耗油的，所以动力转向油减少就说明漏油。 储油罐漏油。 动力转向泵到散热器的助力油冷却管连接处变松。 动力转向泵和齿轮箱之间软管的连接部位变松。 动力转向齿轮箱不良。 － 动力转向齿轮箱内的密封条损坏时，机油会泄漏。 ■ 维修方法 检查动力转向机构是否漏油并解决。 － 管连接部位的夹子变松或软管损坏导致漏油的情况比较多。这时用螺丝刀拧紧夹子即可。 弹性夹子时变换角度安装或者再加上非弹性夹子。 检查并修理转向机漏油部位。 检查管连接部位是否漏油，漏油时更换管。 转向机齿轮箱漏油部位修理或更换。
检查动力泵
－ 锁止现象 － 转动方向盘时
更换 动力泵
■ 最近，随着高级车辆的需求量增加，转向系统配置和ＥＣＰＳ配置也增多。所以，方向盘“沉重”的问题也很多。 ■ 在同一车型中，和ＥＣＰＳ配置相比ＮＰＳ的操纵性能比较差。
动力转向泵的诊断及维修程序
３． 漏油诊断及维修程序 ３． 漏油诊断及维修程序
收集情报 （驾驶者）
Ｏ型密封圈
传动轴
动力转向机油泵总成
衬套 锁销
弹簧 Ｆ／Ｃ 孔塞 回位销 回位弹簧 降压阀阀门 卡簧 皮带轮
螺栓 Ｏ型密封圈 侧板 转子 定子（凸轮环）
钢球 泵体 针 管接头 油孔塞 传动轴总成
轴承
密封垫圈 后罩
孔
动力转向泵的工作原理
３． 工作原理 ３． 工作原理
叶片泵相当于动力转向系统的中心，一般安装在发动机的前部。泵设计为叶片式，它由曲轴通过驱动皮带 驱动。动力泵的驱动力从发动机通过驱动皮带传递给传动轴实现转子的转动。这时助力油从储油罐通过吸入管 流入到机油泵的后罩，然后再流入到滤筒里，受到转子中十个叶片的圆周力通过连接器流入到转向机构中。 助力油的吸入和排出取决于定子的形状。定子是固定不动的，所以由转子的转动来决定定子的吸入和排出 部位。 转子旋转时，叶片在离心力及液压力作用下，外顶定子内壁，并在槽内往复滑动，确保系统的稳定性。系 统中吸入口和排出口各有两个，并且相互对应，减小因排出压力所产生的转动轴负重。通过这种方式动力泵能 准确地排出单位转数的输出油量。