电动车铅酸电池危害分析和对策措施

电动自行车铅酸蓄电池的危害性分析及对策措施

陈明

（苏州亿亿东方科技实业有限公司，江苏，苏州，213021）

摘要：目前，95％的电动自行车使用铅酸蓄电池，电池在废弃后若得

不到有效地处理，将严重污染环境和土壤，其破坏性具有一定的不可

逆转性。铅酸蓄电池，主要由铅、硫酸、部分其他金属及塑料组成，

其内部所含硫酸酸液具有高溶解性，这种酸液里含有大量的铅，随意

排放将严重污染土壤和水源，产生的铅蒸气，对空气环境、生态平衡

造成破坏。因而，对电动自行车铅酸蓄电池的危害性分析，采取一定

的措施后，则可最大程度的降低对人体的危害和环境的影响。

关键词：电动自行车铅酸蓄电池危害性分析对策措施

前言

电动自行车作为代步工具，近年来发展迅速，特别是我国，在2000年的29万辆发展到2005年的1209万辆，年平均增长率达到了174%。据统计，目前全国电动自行车车保有量已达到3000万辆，且每年以600万辆的数量增加，其市场发展规模迅猛。若按每辆车配3个12V10Ah铅酸蓄电池计，每年需要供应1800万个电池，还不包括替换电池。可以预料，在今后相当长的一段时间内，电动自行车用蓄电池产品将会蓬勃发展，目前我国电动自行车的动力电池95%以上采用铅酸蓄电池。2006年电动自行车电池的市场容量有40-50亿元，到2015年中国电动车的产值将达到1000亿元，其中配套电池160亿元。二级市场的替换电池达480亿元，这是一个巨大的市场。

由于铅酸蓄电池技术的不断进步，使得电动自行车产业获得了巨大发展，并对减少燃油汽车和燃油摩托车的污染做出了贡献。但因电动自行车铅酸蓄电池的使用寿命较短，一般在12～15个月左右，因而在消除了燃油污染的同时产生了大量废弃的铅酸蓄电池。据测算，一节1号电池如果放在地里，1平方米的土地在百年内就失去了价值；一粒纽扣大的电池可使600吨水受到污染，这相当与一个人一生的饮水量；而铅酸蓄电池是这些电池中污染最严重的。报废的铅酸蓄电池中的硫酸、铅对水源、土地都有危害。铅酸蓄电池在使用过程中，被封存在电池的壳体内，并不会对环境造成影响。但在经过一定时期的机械磨损和腐蚀，使得电池内部的重金属铅和电解液硫酸泄露出来，进入土壤和水源后，通过各种途径进入人的食物链。土壤微生物循环进入农作物，水源性植物食品消化生物从环境中

摄取的中金属可以经过食物链的生物放大作用，逐渐在较高级的生物中富积，然后经过食物进入人体，在某些器官中积蓄而造成慢性中毒。

在铅酸蓄电池的组成中，属于有毒有害和腐蚀性物质占据了较大的部分。其中，电解液硫酸占到电池总重量的16%左右，含铅物质的重量占70%以上。因此在铅酸蓄电池的使用、废弃处置过程中，接触硫酸和铅的人员最多，这两种有毒有害物质对人体的危害比较很严重。我国目前已将铅中毒、牙酸蚀病，列入了法定职业病名单中。稀硫酸，是列入国家危险货物〔《危险货物品名表》（GB12268—2005）编号：81530〕和危险化学品〔《危险化学品名录》（2002版）编号81530〕。我国铅酸蓄电池的总产量，在2006年约为7241.4万KVAh，到2010年，我国铅酸蓄电池的总产量将超过13175万KVAh，销售收入660亿元。这一巨大数量的铅酸蓄电池，从生产企业进入流通、使用、报废环节后，其对人体危害和环境影响必然会加大。为了消除或降低电动自行车铅酸蓄电池在流通、使用、废弃等环节的危害，电动自行车和铅酸电池的生产厂商必须在获取利润的同时，承担一定的社会责任。因此，电动自行车和铅酸电池的生产厂商有责任对企业之外的有毒、危害因素进行分析，对产品的经销商和用户施加影响，予以指导，以采取更加行之有效的措施，来最大程度的降低电动自行车铅酸蓄电池对人体的危害和环境的影响。

一、电动自行车在使用过程中的铅酸蓄电池危害分析

1、电动自行车在使用过程中，铅酸蓄电池的危害因素表现，在电池添加纯水操作时的过量充装，行驶过程中碰撞引起电池的破裂、倾覆等情况下，电解液硫酸会溢出或渗漏，对土壤或水体产生轻微的污染。当电池壳体破裂后将会有部分含铅物质洒落，也将会产生轻度污染。铅酸蓄电池的极板在充电过程中电解液稀硫酸温度能够达到40～50℃时，即有硫酸蒸气溢出。当充电过程进入中后期，充电槽内会冒出大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，此时，硫酸雾的蒸发量最大，对通风不良的局部小环境有一定的污染。

2、铅酸蓄电池在搬运和储存过程中的危害分析

铅酸蓄电池中的有毒有害和腐蚀性物质是储存包装在塑料壳体或胶壳之中，在正常状态下是不裸露和泄漏的，因此不会对人体造成危害和对环境造成影响。但是，如果操作人员在电池的搬运、储存过程中，因失误或意外，电池的外壳破损毁坏，电池中裸露和泄漏的含铅物质、电解液稀硫酸将会造成土壤或水体的污染，人体接触电解液后会引起灼伤。

铅酸蓄电池的电动自行车在运输过程中，运输车辆一旦发生交通意外事故，电池会发生批量的破损解体，电池中的有害物质会对局部的区域造成土壤或水体的污染，对事故发生地的居民正常生活会产生一定的影响。

二、电动自行车铅酸蓄电池废弃处置的危害分析

因燃油价格的不断上升，各地的“禁摩”措施越来越严厉，电动自行车是迅猛发展。电动自行车的铅酸蓄电池在使用了1～2年后（劣质和翻新铅酸蓄电池使用时间更短），铅酸蓄电池是必须更换，更换下来的废旧铅酸蓄电池的处置会对人体和环境产生较大的影响，主要表现为：

1、电动自行车的铅酸蓄电池在不能满足使用要求后，都要到电动自行车维修点维修或更换，而现在的维修人员认为铅酸蓄电池不值钱，仅抽取电池里面的值点钱的铅回收，电池内含铅的硫酸液体随意倾倒，这样的处置极易造成局部区域的水源和土壤污染。

2、铅酸蓄电池维修时倾倒电池内硫酸电解液体时的灼伤，最严重程度的是眼睛角膜处的灼伤。但因电解液的含酸浓度一般在40%以下，短时间与皮肤接触或眼睛部位接触后，及时用清洁水冲洗后不会引起皮肤皮疹或水泡，对眼睛的视力也不会产生严重影响。此类灼伤事故在处置废旧铅酸蓄电池时是经常发生的，因此作业现场要备有清洁水源随时可供冲洗，操作人员也必须加强自我保护意识，在作业时必须佩戴防护眼镜。

3、废旧电池的塑料壳体在回收加工过程中的危害分析。废旧铅酸蓄电池的塑料壳体具有一定回收的价值。塑料壳体在经过分拣、冲洗、粉碎等几个简单的加工环节可形成能够再次使用的塑料颗粒状原料。在这过程中的危害性时是：人力分拣时对人体接触部分的灼伤和酸性气体的吸入，操作人员应佩戴符合手套和口罩；冲洗时的冲洗水中PH值偏酸性，直接排放会对环境造成一定的污染；在粉碎机械在对壳体的加工过程中噪声强度很高，对操作者的听力影响较大，操作过程中应加强消减降低噪声或屏蔽的措施。

4、铅酸蓄电池中含铅物质回收过程的危险危害分析。废旧的铅酸蓄电池中，极板、汇流排、铅柱等含铅成分较多的物质具有很高的回收价值。回收后对上述含铅物质进行冶炼过程中对人员和环境会产生一定的危害性。特别是一些小型回收处理的企业，生产工艺和处理设备落后、污染治理配套设施差，作业人员缺少防护，在回收处理过程中，严重的危害了操作人员的健康和对环境造成严重的影响。

三、对策与控制措施

1、我国正在积极推行循环经济，废旧铅酸蓄电池的90%可以回收利用，但是我国产业政策没有给废旧铅酸蓄电池回收一个良好的发展空间，致使其成为长期困扰我国电池发展的瓶颈。从环保方面看，废旧铅酸蓄电池对人类健康的危害较大，随意抛置废旧铅酸蓄电池所分解出的重金属和有毒液体，会对环境、生态平衡和人体健康造成严重威胁和影响。从资源方面看，铅在废旧铅酸蓄电池的重量中占70％，从废旧铅酸蓄电池中提炼的再生铅的铅含量可达98％。再生铅是从铅