505调速器
第二章505中文说明书1
串级控制能被组态成用于控制与汽轮机转速或负荷有关或受其影响的任何系 统过程参数 通常 该控制回路用于控制汽轮机的进汽或排汽压力
串级控制是一个 PID 控制回路 它将 4 20mA 的过程信号与串级给定值相比 较 PID 控制回路调整转速控制回路的给定值直到过程信号与给定值达到一致
可以通过调速器面板键盘 远程触点输入或通信线路的升或降指令来调整串
满足现场特定应用的要求
调速器概述
505 调速器具有两个独立的控制通道 转速 负荷和辅助控制回路 这两个 回路的输出与另外一个通道 阀位限制器信号低选 LSS LSS 的输出将直接 设定执行机构驱动器的输出 除了这两个通道外 转速 负荷回路还能受控于另 一个控制回路 即串级控制回路 串级控制回路 串接 在转速回路中 因此由 串级控制回路的输出将直接改变转速控制回路的给定值 辅助控制回路既可作为 控制通道也可作为限制通道 所有这三个 PID控制回路都可以选择模拟输入信号 来远程调整它们的给定值 505 调速器的附加功能包括频率控制 同步负荷分配
图 2-1 505 功能概述 2-4
图 2-1 505 功能概述 2-5
辅助控制
辅助控制通道能用来控制或者限制一个参数 辅助 PID控制回路能用来控制 或限制机组的负荷 功率 电厂的输入 输出值 进口压力 排汽压力 温度或 其它与汽轮机负荷直接相关的过程参数
辅助输入是一个 4 20mA 的电流信号 辅助 PID控制放大器将这个输入信号 与给定值相比较 并产生一个控制输出信号至 LSS 信号低选总线 LSS 总线将 最小的信号送至执行机构驱动器回路
通信
505 调速器能够通过两个 ModBus® 通信口直接与工厂的集散控制系统和 或
以 CRT 为基础的操作人员控制屏进行通信 这两个通信口支持采用 ASC 或 RTU MODBUS传输协议的 RS-232 RS-422 或 RS-485 通信 505 与工厂集散控制系统之 间的通信也能够通过硬接线连接进行 因为所有的 505 PID 给定值都能通过模拟 输入信号来控制而不会削弱接口分辨率和控制精度
505操作说明
505操作说明一、505编程组态操作在使用505 调速器控制汽轮机前必须采用有效的程序对其进行编程组态。
调速器通电和简单自检完毕后就显示备用状态 Controlling Parameter/ Push Run or Program。
操作步骤可以分为两部分：编程方式和运行方式。
编程方式用于对指定用途的505•进行组态以及设定所有的运行参数，运行方式是汽轮机的正常运行操作，用于查看运行参数和进行汽轮机的运行操作。
进入编程方式：按PRGM 键，输入口令1113，然后按ENTER•键，505 的显示器上将出现SHUTDOWN•CONTROLY/N 的提示，按YES 键，505 调速器将触发停机并可进入编程方式（如果按了NO 键，505 将返回到选择方式屏幕且不进入编程方式）。
箭头键（左箭头、右箭头）：允许左右移动编程方式中的各个功能块栏目，以选择所需的功能块。
上箭头键和下箭头键：允许在各个功能块中上下移动以选择有关的功能。
随着编程组态的每一步操作调速器将显示原先的输入值。
如果显示值满足要求，按上箭头键、下箭头键或ENTER 键继续。
输入新的数值后必须按一下ENTER键。
而且按了ENTER 键后调速器自动进入下一步。
按CLEAR 键返回到程序功能块的条目处。
在显示条目时按CLEAR键就完全退出编程方式，这样就保存了所组态的值并触发编程组态检查程序的执行。
505给出了13 个程序功能块。
调速器的编程就是逐步通过各个程序功能块并按应用要求对调速器进行控制特性的组态。
最前面的7 个程序功能块对每种装置都必须组态，剩余的6 个功能块包含了一些可选择的特性，可按实际使用要求选择。
下面将介绍这13 个程序功能块及其它们的基本功能。
要求组态的功能块：1、Turbine Start （汽轮机起动）：组态起动方式暖机额定和顺序自动起动设定值；2、Speed Control （转速控制）：组态MPU•或非接触式转速探头的有关参数和转速控制动态参数设定值；3、Speed Setpoint Values （转速给定值）：组态转速设定值，超速跳闸设定值，远程转速设定值控制和临界转速避开范围；4、Operating Parameters（操作参数）：组态驱动发电机的机组和采用就地/远程功能；5、Driver Configuration （驱动器组态）：组态驱动器的输出，如果不使用驱动器2，驱动器2可用作4~20mA 的读数输出；6、Analog Inputs （模拟输入）：组态模拟输入选项；7、Contact Inputs （触点输入）：组态触点输入选项；可选组态的功能块1、Function Keys （功能键）：组态F3和F4功能键选项。
505操作说明
PRGM编程
……………………….
图2-1进入505编程方式
第三章操作人员界面
键盘与显示器
505是一种将控制器与操作人员控制屏做成一体的现场可组态的汽轮机调速器。505的控制屏由位于调速器面板上的一个30键的键盘和一个LED显示器组成。LED显示器有两行显示，每行24个字符，用于以英文显示运行参数和故障查寻参数。控制屏用于进行505调速器的编程组态，在线调整程序和汽轮机/系统的运行操作。由于能通过505的面板来操作汽轮机的每个控制功能，所以不需要附加的操作屏。不过，也能够远程进行汽轮机的运行操作。每个面板控制操作都能通过触点或MODBUS通信来远程操作。但是，为了安全目的不能通过MODBUS线路来执行505的超速试验功能。
组态时必须选择三种起动方式的一种，以便使汽轮机从停机状态达到最低转速控制：
1．如果采用了暖机/额定功能，最低控制转速就是暖机转速。
2．如果采用了顺序自动起动功能，最低控制转速就为低暖机转速。
3．如果既不采用暖机/额定功能也不采用顺序自动起动功能，则最低控制转速就是调速器的下限转速。
组态的起动方式和调速器最低控制转速将取决于工厂的起动程序和汽轮机制造厂的建议。
c2转速给定值以“至最低转速速率（Rate To Min Rate）”，从零转速变化至最低控制转速。
c3当汽轮机转速升高且与转速给定值一致时，505调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机转速。
c4转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动起动”，则就由顺序自动起动程序开始控制。
二、操作人员控制屏：
505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。综合性的操作人员控制屏包括：
505 调速器功能键功能描述
505 调速器功能键功能描述SCROLL:键盘中心的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
<，>（左右翻动）使编程或运行方式下的功能块显示左移或右移。
∧，∨（上下翻动）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
SELECT:选择键用于显示器上行或下行变量的选择控制。
@符号用于指出哪一行（变量）能通过调整键来进行调整。
只有当上，下行都为可调整变量（动态，阀门标定方式）时，SELECT键和@符号才起作用。
当显示器只显示一个变量时，SELECT键和@符号的位置将不起作用。
ADJ：调整键在运行方式中，“∧”增大可调参数，“∨”减小可调参数。
PRGM：编程键当调速器处于停机状态时，用该键选择编程方式。
在运行方式中，该键用于选择程序监视方式。
在程序监视方式中，能浏览所编制的程序但不能改变。
RUN：运行键从（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN or PRGM）状态触发汽轮机运行即启动指令。
STOP：停机键一旦给与确认，触发汽轮机控制停机（运行方式），能通过服务方式设定值（在“键选择”下）来取消“STOP”指令。
RESET：复位键对运行方式的报警和停机复位/清除。
在停机后按该键还使调速器返回到（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN or PRGM）状态。
ALARM(F1):报警键当键的LED指示灯发亮时显示任何报警原因（最后/最新报警）。
按下翻箭头（菱形键）显示另外的报警。
OVERSPEED TEST ENABLE(F2)：超速试验投入键允许转速基准高于最高控制转速给定值以进行电子或机械超速跳闸试验。
F3：（功能键）：可编程功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。
F4（功能键）：可编程功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。
O/NO：输入O/NO或退出。
1/YES：输入1/YES或投入。
2/ACTR（机构）：输入2或显示执行机构位置（运行方式）。
3/CONT（控制参数）：输入或显示控制参数（运行方式），按“下翻箭头”键显示调速器的最后一次跳闸原因，达到最高转速或就地/远程状态（如果使用的话）。
最新505中文操作说明
转速控制系统1、概述本机组采用WOODWARD公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 505是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
WOODWARD 505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包8.4英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.✧配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
✧校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
✧运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：✧监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
✧操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111✧服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;✧配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
505中文操作说明
转速控制系统1、概述本机组采用WOODWARD公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 505是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
WOODWARD 505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
《操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
505调速器顺序自动启动开机的操作步骤如下
505调速器顺序自动启动开机的操作步骤如下1 启动前的检查：1)、按汽轮机运行规程中第2.1—2.3款对汽轮机进行全面检查，完成启动汽轮机准备工作；2)、接通505调速器、CPC电流压力变换器和8000系列汽轮机监视保护装置（以下简称8000系列）电源，505调速器开始自检，自检完成后在505调速器显示屏显示：Controlling ParameterPush Run/program此时表明汽轮机已进入准备启动阶段；2、启动：1)、冷态启机满足汽轮机运行规程中第2.1款中3）到8）条要求；2)、在505调速器面板上按“RESET（复位键）”，屏幕显示：Controlling ParameterPush Run/program3)、正常后在505调速器系统界面按“RUN（运行键）”，505调速器自动启动汽轮机。
屏幕显示为：（若无出现下屏幕，按“7/Speed”键即可）@Speed500 rpmHold Timexxx min4)、505调速器系统先以10rpm/s的速率升速到250rpm，再以1.6rpm/s的速率升速到500rpm后自动暖机30分钟，时间是以倒计时显示。
屏幕显示为（若没有出现以下对话框，可按SETECT键盘下翻到出现即可）：@Speed500 rpmHold Timexxx min5)、低速暖机结束后，505调速器系统自动以1.6rpm/s的速率将汽机转子升速到1200 rpm，定速暖机80分钟，并进行倒计时。
屏幕显示为：@Speedxxx rpmSpeed1200 rpm（升速时显示）@Speed1200 rpmHold Timexxx min（定速暖机显示）6)、中速暖机结束以后，505调速器以1.6rpm/s的速率自动升速到1650 rpm；再以10rpm/s的速率跃过转子临界转速区域升速到2600 rpm；到达2600rpm后再以1.6rpm/s的速率升速到3000 rpm；7)、根据实际需要做相关试验；8)、试验结束后准备并网；9)、并网后505调速器系统自行带上3.5%的初负荷，即屏“7/SPPED”项显示目标转速约为“3005 r/ min”；而后可根据运行实际情况按“ADJ”键升降负荷；或人为输入目标负荷值，但人为输入目标值不得小于200KW（即3005rpm或3.5%）。
505调速器的使用1
505调速器的使用
一、启动汽轮机：
1、首先必须确定主进汽阀门（汽轮机自带）在关闭状态。
2、由计算机给一个允许启动信号。
3、在505上发一个复位（RESET）指令。
4、在505上发出运行指令（RUN）（发令前必须确保主进汽截门在关闭状态）。
5、按下述汽轮机调速方法将汽轮机升速至800转或工艺要求转速，以较低转速运行备用。
6、此时，505会将汽轮机启动至控制转速。
7、按SPEED（7）键，可显示当前转速信息。
二、汽轮机调速方法：
1、按ENTER键，使505进入NEW SPEED SETPT 界面。
2、输入一个新转速，再按一次ENTER键，505将按新给定值调速。
3、稍等，505会回到转速显示画面。
4、505的各键功能：SPEED（7）键，显示转速。
ACTR（2）键，显示阀位开度，▲、
▼键，可使功能模块显示上、下移动。
例如：有时进行操作后，505只显示汽轮机当前转速值，不显示给定转速值，按▼键，即可显示当前转速及当前转速给定值，方便操作人员监控。
5、调速时要严细、认真，输入准确，避免错误操作，且避免输入临界转速值。
三、汽轮机组升速带负荷操作，请按“确保空压应急预案”进行操作。
动力车间。
汽轮机调速器505与505E的区别
505与505E都是美国伍德沃德生产的以微处理器为基础的调速器。
适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。
1、区别：
（1）505适用于驱动具有一个或两个进汽阀执行器的汽轮机。
505E适用于单抽和/或单补汽轮机。
（2）订货号：505：9907-162、9907-163、9907-164等；
505E：9907-165、9907-166、9907-167等。
2、共同点
（1）均可独立运行，也可与分布式控制系统（DCS）结合使用
功能：
（2）能实现以下功能：转速/频率控制；汽轮机或发电机负荷控制/限制；汽机进汽压力（流量）控制/限制；汽机背压控制/限制；压缩机进出口压力/流量控制；补汽和/.或抽汽压力控制/限制等。
（3）具有以下技术特性：可用电源18-32Vdc、88-132 Vdc、90-150 Vdc、180-264 Vdc；可现场编程，具有100多项设置参数；可作为系统停机的首出指示器；16个开关量输入，其中12个可编程；6个可编程4-20mA模拟量输入；8个开关量（继电器）输出，其中6个可编程；6个可编程4-20mA模拟量输出。
505汽轮机调速系统说明书
505汽轮机调速系统说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1505汽轮机调速系统说明书引言505是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制。
调速器采用菜单驱动软件以引导现场工程是根据具体的发电机或机械驱动应用要求对调速器进行组态编程。
本说明书包括调速器的工作原理、系统构成、面板操作。
一、工作原理及系统介绍505电子调节器比一般的液压系统控制精度高，自动化水平大大提高，热电负荷自整性也高。
它能实现升降速（手动或自动）、配合电气并网、负荷控制（法为控制或功频控制）、抽汽热负荷控制及其它辅助控制，并可与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
基本原理并网前在升速过程中，转速闭环为无差控制，控制器将测量的机组实际和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后输出标准电流信号给电液转换器，电液转换器接受调解其输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号油压；调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞运动，通过调节杠杆，改变调速汽门的开度，调节汽轮机高压段、低压段的进汽量，从而减少转速偏差，达到转速无差控制。
当转速达到3000转/分，机组可根据需要定速运行。
此时505可接受自动准同期装置发出的或运行人员受冻发出的操作指令，调整机组实现同步，以便并网。
机组并网后，如果采用功率闭环控制，可根据需要决定505使机组立即带上初负荷，实测机组功率和机组转速作为反馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正；功率给定于功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电液转换器和油动机控制调节阀门开度来消除偏差信号，对机组实现无差调节。
若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通过转速设定，开大调节汽门，增加进汽量达到增加负荷的目的。
在甩负荷时，505自动将负荷调节切换为转速调节方式。
机组容量较小时时建议可不采用功率闭环控制。
505调速器操作说明
附录一WOODWARD 505数字式调节器操作说明1 概述Woodward 505是美国Woodward 公司生产的以微处理器为基础的数字式调节器。
根据每一台汽轮机的特性和参数对505进行组态。
505接受转速探头送来的频率信号，经内部频率/电压转换器转换后与设定值比较，产生相应的4-20mA模拟信号，输出至电液转换器（I/H），I/H把模拟信号转换成相应的二次油压 1.5-4.5bar，二次油压控制错油门，进而控制调阀开度，控制蒸汽流量，调整汽机出力，使转速稳定在设定值。
图1 控制总图图1是驱动压缩机的汽轮机的控制回路。
压缩机的入口或出口压力可转换成模拟信号- 173 -- 174 -4-20mA 给WOODWARD505，以遥控信号改变505的设定值来控制转速。
汽机的启动、暖机，升/降速可以在505面板上完成。
安装在汽机旁的就地柜上一般设置必要的按钮，也可以完成上述功能。
但505面板操作有优先权。
利用505可以进行汽机的超速试验，505面板上会显现报警信号。
505出现跳闸信号时，模拟输出为0mA ，调阀关闭，同时把跳闸信号给保护系统，切断油路，关闭速关阀，可以保证汽机安全。
2 面板介绍图-2 505面板及显示屏图2是505面板，由LED 显示屏和30个按键组成。
LED 可同时显示两行，每行24个字符，可在组态和运行时显示和监视参数。
30个按键的功能介绍如下：SCROLL(翻滚键)：在键盘中间带有四个方向键的钻石状大按钮，〈 、〉方向移动屏幕向左或向右翻滚程序功能模块和运行模式。
∧、∨方向移动屏幕向上或下翻滚程序功能模块和运行模式。
SELECT(选择)：选择键用来选择505显示窗上面一行或下面一行。
按“Select ”键和@符号决定哪一行变量可被调整。
当只有一个可变量存在时，“Select ”键和@符号的位置是不相干的。
ADJ ▲ ADJ ▼(调整)：在运行方式中增大或减少某一可调参数PRGM(程序)：按此键，停机时调节器由CONTROLLING PARAMETER PUSH RUN OR PRGM状态转入程序状态；运行时，进入菜单。
505调速器操作规程
505调速器操作规程一、调速器的基本知识1.505调速器是一种通用调速装置，能够调节驱动设备的运行速度。
2.调速器由控制柜、电机、传感器等组成，其中控制柜是操作和监控的核心部分。
3.505调速器具有自动控制功能，并能根据设定的参数进行自动调速。
二、调速器操作前的准备工作1.操作人员应熟悉调速器的工作原理和操作方法，并正确佩戴个人防护装备。
2.检查调速器设备是否正常运行，并检查电源供应是否稳定。
3.确保调速器和驱动设备的接线方式正确，并在操作前进行系统自检。
三、调速器的常规操作流程1.打开控制柜电源，确认各个指示灯正常亮起。
2.按照要求设置调速器的参数，包括运行速度、加减速时间、PID参数等。
3.检查驱动设备，确保其处于停止状态。
4.将调速器切换到自动运行模式，设定目标速度。
5.按下启动按钮，调速器开始运行并逐渐接通电机的电源。
6.检查调速器运行状态，观察电机的输出效果。
7.在需要停止调速器时，按下停止按钮，调速器将逐渐减速并切断电机的电源。
8.关闭控制柜电源，彻底停止调速器的运行。
四、调速器的注意事项1.在操作调速器时，必须按照相关的操作规程和操作指南进行操作，避免错误操作导致设备损坏或人员伤害的发生。
2.操作人员在操作时必须集中注意力，不能分心或麻痹大意。
3.定期检查和维护调速器设备，如清理控制柜内的灰尘、检查传感器的正常工作等。
4.遇到调速器故障或异常情况时，应立即停止操作并报告相关人员进行处理。
5.操作人员应定期接受调速器操作培训和技术培训，提高自身操作水平和安全意识。
五、调速器的安全防护1.在操作前，必须确保调速器和驱动设备的停止状态。
2.操作人员必须正确佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、防护手套等。
3.使用调速器时，严禁随意触摸设备内部或拆卸控制柜等部件。
4.遇到紧急情况时，应立即停止调速器的运行，并按照应急预案进行处理。
六、调速器的维护保养1.定期检查电源线路是否正常，避免电气隐患。
505调速器
输入参数 变送器
+24 243Ω
4~20mA的KW(发电量) 输入用来与隔离mA 电源一起使用,尤其是与Woodward的有功功 率传感器(8272-394)一起使用,外部线路的最 大电阻值为300Ω。 4~20mA遥控基准输入是隔离电流源输入,该 电流源须能对250Ω调节器内阻加上任何现场 接线的电阻提供足够的电流(即电流源的最在 ZL≥ 250Ω+线阻)。 对于每路4~20mA执行机构输出的最大外部 线阻是600Ω（执行机构阻抗+线阻）
离心式压缩机
1. 2. 3. 4. 5. 离心式压缩机运行条件 动力 润滑油系统 防窜振措施 各类安全参数的检测及报警联锁 转速的控制
一、505调节器特点、性能 及使用范围
1. 505调节器特点、性能： 实际上是汽轮机的速度调节器。 实现汽轮机各种启动方式 转速的定值控制 流程遥控控制 辅助控制 串级控制 有较强的报警和联锁功能
谢谢大家
A
1. 控制原理
24VDC,2A FM + 4~20mA T P
2、压力执行机构接线
0V +24V 2 B 3 6 5 4~20mA C F E D A 25Ω
4
1
六、505调节器日常维护与检查
1. 报警/停机 如LCD显示表明报警,但报警指示灯不亮,按 3/CONT键。 若出现报警工况，随后消除了，这时指示灯熄 灭而LCD显示仍指示报警。 在由于CPU故障以及监视时钟故障或丧失电源 而关机的情况下，必须切断调节器的电源然后 再接通，在此之前，不能以程序方式或运行方 式去完成任何功能。 在无论哪一种紧急停机之后，总是按CLR键， 那就不会出现这类问题。 任何停机之后，停机继电器触点应复位以确保 正确起动。
505调速器操作规程讲解
505调速器操作规程讲解一、调速器准备1.安全检查：操作前要检查调速器的各个部件是否安装牢固、密封是否完好，并确保电源和电机线路正常工作。
2.调速器检查：检查调速器的操作面板、指示灯和控制按钮是否正常工作，如有故障要及时报修。
3.参数设置：根据实际需求设置调速器的相关参数，如转速、运行时间等。
二、操作步骤1.启动调速器：先打开电源，然后按下启动按钮，调速器开始工作。
此时需注意观察指示灯，确保其正常工作。
2.设置转速：通过操作面板上的旋钮或数字输入设定调速器的目标转速。
可以根据工艺要求和实际情况进行微调。
3.监测运行状态：在调速器工作的过程中，需要随时监测其运行状态，如转速是否稳定、有无异常噪音或振动等。
如有异常，应及时停止操作并检查故障。
4.停机操作：当需要停止调速器时，先按下停止按钮，然后等待调速器完全停止后再切断电源。
三、注意事项1.安全操作：在操作过程中，要确保人员和设备的安全。
禁止在运行时触摸调速器的运转部件，以免发生危险。
2.温度监控：调速器在工作过程中会产生一定的热量，要定期检查调速器的温度变化，如温度过高超出正常范围，应及时采取措施降温。
3.定期检查：定期检查调速器的工作状态和密封性能，如有需要要及时更换磨损的零部件，确保调速器的正常运行。
4.故障排除：当调速器遇到故障时，应立即停止操作，并按照操作手册或生产厂家的指导进行检修和维护。
总结：以上就是505调速器操作规程的讲解。
在使用505调速器时，需要按照规程进行操作，确保其正常运行和使用安全。
同时，还要定期检查和维护调速器，以延长其使用寿命。
希望本文对您有所帮助。
505调速器说明书
WOODWARD用于带单个或分程执行机构汽轮机的505数字式调节器第一分册woodward调节器公司警告对本软件和设备进行安全、操作或维护前请阅读本手册和其它有关的出版物。
在进行上述工作应遵照装臵说明书及所有的安全注意事项。
不按照手册说明会造成人员伤害和/或财产的损失。
发电机、汽轮机或其它类型的原动机应配备完全独立于原动机装臵的超速（超温或超压）停机装臵，在机械-液压调节器或电子控制器、执行机构、燃料控制机构、传动机构、连杆或被控设备发生时防止发动机、汽轮机或其它类型的原动机超速而造成的损坏以及由此引发的人员伤亡事故。
提请注意电子控制器含有静电敏感元件，应遵守下述注意事项以防止这些元件的损坏。
1、在处理控制器前应先释放人体所带静电（关闭控制器的电源，接触接地表面且在处理控制器时保持与接地表面的接触）。
2、在印刷电路板(PCBs)周围避免放臵塑料、乙烯树脂和泡沫聚苯乙烯物件（除非是防静电型）。
3、不得用手或导电物件接触印刷板的元件或导体。
4、插接件不安装入控制器时应保持在10‛×12‛的防静电保护袋中（零件号4951-039）。
当手册中的内容有重大更改时，手册号后的字母将按字母表的顺序变化。
更改处在页边上用黑线标记。
Woodward 调节器公司保留随时对本出版物任意部分的部分修改权利。
Woodward 调节器公司并不承担任何责任，除非有其它明确的承诺。
目录引言零件号的选择 (1)安装和操作得一般注意事项和警告 (1)本手册中所涉及的505软件的变更 (2)第一章静电放电注意事项……………………………………………………………1-1第二章一般说明………………………………………………………………………2-1 概述………………………………………………………………………2-1 操作人员控制屏…………………………………………………………2-1 汽轮机控制参数…………………………………………………………2-1 通讯………………………………………………………………………2-1 附加特性…………………………………………………………………2-2 505的使用………………………………………………………………2-2 505的输入和输出……………………………………………………………2-2 输入………………………………………………………………………2-2 输出………………………………………………………………………2-2 接口………………………………………………………………………2-2 调节器概述……………………………………………………………………2-3 转速控制………………………………………………………………………2-3 远程转速给定……………………………………………………………2-3 辅助控制………………………………………………………………………2-6 远程辅助控制……………………………………………………………2-6 负荷分配输入…………………………………………………………………2-6 串级控制………………………………………………………………………2-6 远程串级给定……………………………………………………………2-7 阀位限制器……………………………………………………………………2-7 起动特性………………………………………………………………………2-7 暖机/额定………………………………………………………………2-7 顺序自动起动……………………………………………………………2-8 避开临界转速……………………………………………………………2-8 键盘和显示器…………………………………………………………………2-9 监视计时器……………………………………………………………………2-10 监视计时器/CPU故障控制……………………………………………………2-12第三章安装步骤………………………………………………………………………3-1 机械数据与硬件的安装………………………………………………………3-1 壳体………………………………………………………………………3-1 安装………………………………………………………………………3-5 505的跨接体……………………………………………………………3-5 电器连接电源……………………………………………………………3-7 屏蔽与接地………………………………………………………………3-11 转速的输入………………………………………………………………3-12 转速传感器输入…………………………………………………………3-13 触电输入…………………………………………………………………3-14 模拟输入…………………………………………………………………3-15 模拟输出…………………………………………………………………3-15 执行机构输出……………………………………………………………3-16 继电器输出………………………………………………………………3-16 串行通讯…………………………………………………………………3-17 Modbus接线……………………………………………………………3-17 RS-232……………………………………………………………… 3-17 RS-422……………………………………………………………… 3-18 RS-485……………………………………………………………… 3-18 通讯的接地与屏蔽………………………………………………………3-19 第四章505的控制说明…………………………………………………………4-1 汽轮机起动………………………………………………………………4-1 允许起动…………………………………………………………4-2 零转速信号超越…………………………………………………………4-2 手动转速超越……………………………………………………4-2自动转速超越……………………………………………………4-3 汽轮机起动方式…………………………………………………………4-3 手动起动方式……………………………………………………4-3半自动起动方式…………………………………………………4-4自动起动方式……………………………………………………4-4 避开临界转速……………………………………………………………4-5 暖机/额定…………………………………………………………………… 4-6 至额定转速的特征………………………………………………………4-6 顺序自动起动…………………………………………………………………4-7 不设臵暖机转速………………………………………………………………4-10 转速控制概述…………………………………………………………………4-10转速控制………………………………………………………………4-12 频率控制………………………………………………………………4-12 机组负荷控制…………………………………………………………4-12 转速给定值……………………………………………………………4-15 频率控制的介入/解除……………………………………………… 4-17 转速控制的双动特性…………………………………………………4-18 远程转速给定值………………………………………………………4-18 远程转速给定值状态信息……………………………………………4-19 同步……………………………………………………………………4-20 同步状态信息…………………………………………………………4-20 同步/负荷分配……………………………………………………… 4-21 同步/负荷分配状态信息…………………………………………… 4-23 串级控制………………………………………………………………………4-24 串级控制状态信息……………………………………………………4-25 串级状态特性…………………………………………………………4-25 串级给定值……………………………………………………………4-25 串级给定值的跟踪……………………………………………………4-26 不带跟踪的串级给定值………………………………………………4-26 串级控制的不等率……………………………………………………4-27 反作用串级控制………………………………………………………4-27 远程串级给定值………………………………………………………………4-27 远程串级给定值信息…………………………………………………4-28 远程串级投入逻辑……………………………………………………4-28 辅助控制………………………………………………………………………4-29 辅助控制作为限制器（不采用投入/退出）……………………… 4-30 辅助作为控制器（不采用投入/退出）…………………………… 4-30 辅助控制状态特性……………………………………………………4-32 发电机的负荷限制器/控制………………………………………… 4-32 辅助控制的不等率……………………………………………………4-32 反作用的辅助输入……………………………………………………4-32 辅助给定值……………………………………………………………4-32 远程辅助给定值………………………………………………………………4-33 远程辅助投入逻辑……………………………………………………4-34 阀位限制器……………………………………………………………………4-35 紧急停机………………………………………………………………………4-35 控制停机………………………………………………………………………4-36 超速试验功能…………………………………………………………………4-37功能键…………………………………………………………………………4-39 继电器…………………………………………………………………………4-39 继电器说明……………………………………………………………………4-41第五章编程组态操作步骤……………………………………………………………5-1 程序结构………………………………………………………………………5-1 505调节器的编程组态………………………………………………………5-2 使用程序菜单……………………………………………………………5-3 程序功能块………………………………………………………………5-8 汽轮机起动………………………………………………………… 5-9转速控制…………………………………………………………… 5-13转速给定值………………………………………………………… 5-14运行参数…………………………………………………………… 5-16驱动器的组态……………………………………………………… 5-17模拟输入…………………………………………………………… 5-19触电输入…………………………………………………………… 5-20功能键……………………………………………………………… 5-21辅助控制…………………………………………………………… 5-22串级控制…………………………………………………………… 5-24读数输出…………………………………………………………… 5-26继电器……………………………………………………………… 5-27通讯………………………………………………………………… 5-30 退出编程组态方式……………………………………………………………5-31 编程组态出错信息………………………………………………………5-32 起动/转速组态出错……………………………………………… 5-32临界转速组态出错…………………………………………………5-32暖机组态出错………………………………………………………5-33发电机组态出错……………………………………………………5-33触电输入组态出错…………………………………………………5-33模拟输入组态出错…………………………………………………5-34功能键组态出错……………………………………………………5-34继电器组态出错……………………………………………………5-35读数输出组态出错…………………………………………………5-35 阀门/执行机构标定与试验………………………………………………… 5-35 标定/行程设臵步骤（用于单执行机构输出设臵）…………………5-36 标定/行程设臵步骤（用于双执行机构输出设臵）…………………5-37第六章505的操作…………………………………………………………………… 6-1 运行方式程序结构……………………………………………………………6-1 键盘与显示器…………………………………………………………………6-7 运行方式面板操作键…………………………………………………………6-8 起动步骤………………………………………………………………………6-8 PESSD键显示屏幕…………………………………………………………… 6-9 暖机/额定起动…………………………………………………………6-10 暖机/自动起动…………………………………………………………6-11 给定值的直接输入…………………………………………………… 6-12 转速控制……………………………………………………………… 6-13 超速试验功能…………………………………………………………………6-13 超速试验步骤(在505的面板上操作)……………………………… 6-14 F3与F4键…………………………………………………………………… 6-15 限制器(LMTR)键显示屏幕…………………………………………………… 6-15 执行机构(ACTR)键显示屏幕………………………………………………… 6-16 控制键（CONT）键显示屏幕………………………………………………… 6-17 动态参数(DYN) 键显示屏幕………………………………………………… 6-19 停机(STOP) 键显示屏幕………………………………………………………6-20 辅助（AUX）键显示屏幕………………………………………………………6-21 辅助作为控制回路使用（采用投入/退出）…………………………6-22 辅助作为限制起使用（采用投入/退出）……………………………6-23 远程辅助给定值……………………………………………………… 6-24 远程/转速偏臵（RMT）键显示屏幕………………………………… 6-24 远程转速给定值……………………………………………………… 6-25 同步和/或负荷分配……………………………………………………6-26 机组负荷(kw)键显示屏幕…………………………………………………… 6-27 串机（CAS）键显示屏幕………………………………………………………6-28 远程串机给定值…………………………………………………………6-29 报警…………………………………………………………………………… 6-30 跳闸…………………………………………………………………………… 6-31 转速、串机与辅助控制动态特性的调整…………………………………… 6-32 调整P与I增益……………………………………………………… 6-33 双动态特性（转速/负荷………………………………………………6-33 串机/辅助控制不等率…………………………………………………6-34 调整微分率…………………………………………………………… 6-34 调整实例……………………………………………………………… 6-35第七章通讯………………………………………………………………………… 7-1 MODBUS通讯………………………………………………………………… 7-1 仅作为监视用…………………………………………………………… 7-1 监视和控制……………………………………………………………… 7-1 Modbus通讯……………………………………………………………… 7-1 Modbus从设备异常出错代码……………………………………………7-4 接口调整…………………………………………………………………………7-4 505调节器的MDBUS地址………………………………………………………7-4 布尔值写…………………………………………………………………7-5 布尔值读…………………………………………………………………7-5 模拟量读…………………………………………………………………7-5 模拟量写…………………………………………………………………7-6 最新的汽轮机跳闸原因………………………………………………… 7-19 505的控制参数…………………………………………………………7-20 特殊地址资料……………………………………………………………………7-24 从Modbus输入给定值……………………………………………………7-24 Modbus标定系数…………………………………………………………7-24 Modbus百分比……………………………………………………………7-25 Modbus紧急停机…………………………………………………………7-25 有关进一步的Modbus资料……………………………………………7-26第八章服务选项…………………………………………………………………… 8-1产品服务选项…………………………………………………………………8-1 更新/调换…………………………………………………………… 8-1 返运的指标标签…………………………………………………… 8-1 统一收费修理………………………………………………………… 8-2统一收费再制………………………………………………………… 8-2需修理设备的返厂………………………………………………………… 8-2 整台调节器的包装…………………………………………………… 8-2附加说明……………………………………………………………… 8-3地址、电话和传真…………………………………………………… 8-3其它服务机构…………………………………………………………………8-3产品销售其它支持服务………………………………………………………8-3系统故障查寻指南……………………………………………………………8-4附录A505编程方式工作卡…………………………………………………………A-1示图目录2－1 505功能概述…………………………………………………………2-4,2-5 2-2505键盘与显示器………………………………………………………2-93-1505调节器的外形（标准壳体）………………………………………3-33-2墙挂式505调节器壳体…………………………………………………3-4 3-3跨接件的选择……………………………………………………………3-5 3-4跨接件的位臵……………………………………………………………3-6 3-5笼式夹头接线端子块……………………………………………………3-8 3-6调节器的接线图…………………………………………………………3-9 3-7代表性的505 I/O图例…………………………………………………3-10 3-8熔断器的位臵……………………………………………………………3-12 3-9屏蔽线的连线……………………………………………………………3-13 3-10典型的 RS-232通讯……………………………………………………3-17 3-11典型的 RS-422通讯……………………………………………………3-18 3-12典型的 RS-485通讯……………………………………………………3-19 3-13优先选用的采用屏蔽双股胶合电缆带单独信号接地的多点接线……3-19 3-14采用屏蔽双股胶合电缆不带单独信号接地的变更接线………………3-20 4-1基本控制概观……………………………………………………………4-1 4-2暖机/额定起动…………………………………………………………4-7 4-3顺序自动起动……………………………………………………………4-8 4-4转速控制功能图…………………………………………………………4-11 4-5转速PID控制方式………………………………………………………4-13 4-6频率与机组负荷之间的关系……………………………………………4-14 4-7各转速间的关系…………………………………………………………4-16 4-8负荷分配逻辑……………………………………………………………4-22 4-9串机功能示意图…………………………………………………………4-24 4-10负荷控制概观……………………………………………………………4-29 5-1程序基本结构……………………………………………………………5-1 5-2进入505编程方式………………………………………………………5-2 5-3编程方式功能块…………………………………………………………5-7 5-4退出编程方式……………………………………………………………5-31 5-5执行机构行程设臵………………………………………………………5-405-6双执行机构行程设臵……………………………………………………5-41 6-1程序基本结构……………………………………………………………6-1S 6-2运行方式概观………………………………………………………… 6-26-3505键盘与显示………………………………………………………… 6-7 6-4SPEED键的显示屏幕………………………………………………… 6-10 6-5给定值的直接输入………………………………………………………6-13 6-6超速试验投入键的显示屏幕……………………………………………6-14 6-7LMTR键的显示屏幕………………………………………………………6-16 6-8ACRT键的显示屏幕………………………………………………………6-17 6-9CONT键的显示屏幕………………………………………………………6-18 6-10DYN键的显示屏幕……………………………………………………… 6-20 6-11STOP键的显示屏幕………………………………………………………6-21 6-12AUX键的显示屏幕……………………………………………………… 6-22 6-13RMT键的显示屏幕……………………………………………………… 6-25 6-14KW键的显示屏幕……………………………………………………… 6-27 6-15CAS键的显示屏幕……………………………………………………… 6-28 6-16ALAM(报警) 键的显示屏幕…………………………………………… 6-30 6-17TRIP（跳闸）键的显示屏幕…………………………………………… 6-32 6-18负荷变化的典型响应…………………………………………………… 6-36 7-13的ASCII码表示法………………………………………………………7-2 7-2MODBUS的帧定义………………………………………………………… 7-3表目录3-1跨接件选择表…………………………………………………………3-6,3-7 4-1并网/解列动态特性选择………………………………………………4-184-2负荷分配逻辑………………………………………………………… 4-235-1 执行机构驱动器极限值……………………………………………… 5-356-1运行方式概观……………………………………………………………6-36-2暖机/额定……………………………………………………………… 6-11 6-3自动起动信息……………………………………………………………6-12 6-4控制参数信息……………………………………………………………6-18 6-5辅助控制信息（若使用辅助控制投入功能）…………………………6-23 6-6辅助控制信息（若辅助控制作为限制器使用）………………………6-23 6-7远程辅助控制信息………………………………………………………6-246-8远程控制转速信息………………………………………………………6-25 6-9控制信息…………………………………………………………………6-26 6-10串级控制信息……………………………………………………………6-29 6-11远程串级控制信息………………………………………………………6-30 6-12报警信息…………………………………………………………………6-31 6-13跳闸信息…………………………………………………………………6-32 7-1ASCII与RTU Modbus……………………………………………………7-2 7-2Modbus功能代码…………………………………………………………7-3 7-3Modbus出错代码…………………………………………………………7-4 7-4Modbus离散量和模拟量的最大传输量…………………………………7-5 7-5布尔值写地址……………………………………………………………7-6 7-6布尔值读地址……………………………………………………………7-8 7-7模拟量读地址……………………………………………………………7-14 7-8模拟量写地址……………………………………………………………7-18 7-9控制状态…………………………………………………………………7-19 7-10模拟输入组态……………………………………………………………7-20 7-11模拟输出组态……………………………………………………………7-20 7-12继电器组态………………………………………………………………7-21 7-13触点输入组态……………………………………………………………7-23 7-14单位设臵…………………………………………………………………7-24引言手册（5017）介绍了用于汽轮机控制的Woodward 505数字式调节器。
汽轮机505电调中文手册-1..
505/505E,CPC用户手册第一章总则505/505E是以微处理器为基础的调速器，适用于单执行机构或双执行机构的汽轮机控制，505适用于我公司生产的冷凝式汽轮机、背压式汽轮机，505E 适用于我公司生产的抽汽式汽轮机、补汽式汽轮机、抽汽背压式汽轮机。
505/505E调速器具有二种正常操作方式：编程方式和运行方式。
编程方式针对汽轮机具体使用场合选择调速器组态所需的各选项，组态完毕后，运行方式用于汽轮机从启动直至停机的操作。
此外，还能利用服务方式进行在线调整。
§1.1 505/505E的输入505/505E调速器有二个转速输入，转速传感器可以选择磁电式传感器（缺省设置），也可以选择有源探头（需跳线）。
还有6个可编程模拟量输入。
16个开关量输入，其中4个指定用于停机、复位、升转速给定值和降转速给定值，如果调速器用于驱动发电机的场合，另外有二个开关量输入必须指定用于发电机断路器和电网断路器，其余10个开关量输入都是可组态的；如果调速器不是用于驱动发电机的场合，那么就有12个开关量输入是可组态的。
调速器面板上有4个功能键，F1和F2分别指定用于报警和超速。
F3和F4经组态能投入或退出调速器的各种不同功能。
§1.2 505/505E的输出505/505E调速器有二个带线性化曲线的执行机构输出，8个C型继电器开关量输出，其中6个是可组态的，另二个指定用作停机和报警指示。
§1.3 通讯接口2个Modbus通讯口用作调速器的通讯接口。
采用ASCⅡ或RTU传输协议，通讯可采用RS232,RS-422或RS-485。
第1页一个计算机接口用于程序设置的存储。
第二章安装步骤图2-1所示为标准505/505E调速器的外形和安装型式，调速器装在一个嵌装式壳体中。
这种壳体设计成安装于控制室的屏上或柜子中，其本身无法实现墙挂式安装。
当调速器被正确安装于控制柜中时，其面板后边所附的垫片就将调速器面板密封在柜子上。
汽轮机505主要功能
执行机构
转速信号
谢谢！
编程
1、自动启动（顺序启动） 2、编程合理，菜单式 3、操作方式，暖机/目标，避临界，同步/有差转换
汽轮机升速曲线
时间
●
自动升速(RUN)
暖机
升速率可设定
升速率可设定
避临界，升速率可设定
避临界
●
手动操作或遥控
超速试验
临界1
临界2
调速下限
调速上限
电跳
极限
n
自动程序启动图示
VALVE LIMITER
停机保护
两组动态特性参数切换可按转速或触点闭合 调P、I，上升P到出现波动，调I消除波动；如不能消除，则降低P直到稳定，并且快速跟随
动态调试
机跳≈1.1倍上限转速 电跳＜机跳 试验方法
超速试验
调阀关不严 卡住卡涩 波动 变速器波动 蒸汽品质
典型故障分析
SINGLE VALVE MULTI-STAGE TURBINE 单 阀 多 级 汽 轮 机
电液转换器特性
油动机升程特性
1、油循环合格（油质，油压、油温） 2、电气接线完成，电源合格 3、min能关闭调阀停机，max能全开阀带满负荷 4、线性度，跟随性
条件 要求 目标
MPa
mA
MPa
刻度
1、外部停机（供电故障） 2、双探头故障，执行机构故障，CPU故障 3、超速停机 4、紧急停机： n基突降到零，快关气阀 可控停机： n基按速率下降到零（不想停可否定），慢关气阀
高速暖机
低速暖机
高速暖机时间
按“启动”
静态特性 停机保护联锁 动态调试 超速试验
调试
静态特性
I (mA)
P2(MPa)
505调速器操作规程讲解
505调速器操作规程讲解1.开机前检查在启动设备之前，要确保505调速器和相关设备处于正常状态。
首先检查505调速器的外观是否有损坏，按钮和开关是否灵活可靠。
然后检查设备的接线是否牢固，电气元件是否正常，电源是否连接正确。
最后，检查设备的机械部件是否处于良好状态，如皮带、轴承等。
2.启动操作按照设备的启动流程操作，通常是先启动505调速器，再启动电机或其他设备。
打开505调速器的电源开关，然后按下启动按钮。
在启动过程中，要仔细观察设备的响声和震动情况，确保设备正常启动。
3.调速操作505调速器通常有手动和自动两种调速方式。
手动调速时，可以通过旋转旋钮或按压按钮来改变设备的工作速度。
自动调速时，可以设置设备的工作参数，让调速器根据这些参数自动调节速度。
在调速过程中，要注意设备的运行情况，确保设备运行稳定。
4.停机操作在停止设备时，首先要将设备的负载减少到最小，然后停止505调速器。
按下停止按钮，等待设备完全停止后再关掉电源开关。
在停机过程中，要注意观察设备的运行情况，确保设备平稳停止。
5.故障排除6.维护保养定期对505调速器和相关设备进行维护保养是保证设备正常运行的关键。
清洁设备外部和内部，保持设备通风散热。
检查设备的各项连接部件，保证紧固可靠。
定期更换设备的润滑油和滤芯，确保设备的润滑和过滤效果。
总之，正确操作505调速器是确保设备正常运行和延长设备使用寿命的重要措施。
通过认真遵守操作规程和进行定期维护保养，可以保证设备的安全可靠运行。
希望以上内容对您有所帮助，谢谢！。
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第三章505调速器主要功能介绍505调速器采用了数字式信号低选LSS总线使三个信号中的最小信号去控制汽轮机的调节阀。
这三个控制调节阀位置的信号分别为：转速PID输出，可编程辅助PID输出和阀位限制器输出。
LSS总线的输出直接设定了执行机构输出电流。
一汽轮机起动505调速器具有三种可供选择的汽轮机起动方式（手动、半自动或自动）。
必须选择三种方式的一种并进行组态以执行系统的起动。
根据所选择的起动方式发出“运行(RUN)”指令后由505调速器自动或出操作人员手动控制转速给定值和阀位控制器输出。
汽轮机起动完毕后，汽轮机的转速将被控制在最低控制转速。
如果采用了暖机／额定功能，最低控制转速可以是暖机转速。
如果采用了顺序自动起动，最低控制转返就为低暖机转速。
如果既不采用暖机／额定功能也不采用顺序自动起动，则最‘l控制转速就是调速器的下限转速。
可以从505的键盘，外部触点或通过ModBus通信来发出“运行”指令。
如果组态了“外部运行(External Run)”触点，那么当该触点闭合时发出“运行”指令。
若该触点在起动前已经闭合，必须先断开再重新闭合以发出“运行”指令。
如果在发出“运行”指令时调速器已经检测到汽轮机的转速，调速器立即和转速给定值与所检测到的转速达到一致，然后继续朝最低控制转速变化。
在检测到的汽轮机转速大于最低控制转速的情况下，转速给定值将与该转速达到一致，转速PID将控制住这一转速并等待操作人员作进一步的操作（顺序自动起动除外）。
如果在发出“运行”指令时检测到的汽轮机转速正好位于临界转速的避开围，转速给定值将与实际转速达到一致并升至临界转速避开围的上限转速，然后等待操作人员的进一步操作。
二允许起动外部触点可以作为汽轮机的允许起动信号。
当组态了这一功能，为了能够执行“运行”指令，该触点必须闭合。
如果当给出‘运行”指令时该触点没有闭合，调速器就发出报警并显示“Start Perm Not Met”（没有满足允许起动要求）。
在505能够接受“运行”指令前不需要清除报警状态，但该触点必须闭合。
调速器接受了“运行”指令后允许起动触点就不再影响运行。
如果采用了这一功能，该触点输入通常与主汽门的关闭限位开关相连以便在汽轮机执行起动前确认阀门处于关闭位置。
三零转速信号超越如果没有检测到转速信号，505调速器就触发停机（即磁电式转速传感器的电压小于IVrms或转速低于“故障转速值”）。
为了使调速器能在没有检测到转速的情况下仍能起动，必须超越该停机逻辑。
能将调速器设置为手动或自动转速超，越为了得到进一步的保护，也可以采用定时超越。
能够在服务方式中或通过ModBus通信来查看MPU超越逻辑的状态。
超越逻辑对无源和有源探头都是适用的。
四手动转速超越如果给一个触点输入设置了“超越MPU故障(Override MPU Fault)”功能，只要该触点闭合，转速信号丢失监测逻辑就被超越，直到最大时间终止为止。
断开该触点使超越逻辑不起作用，而使转速信号丢失监测回路重新投入运行。
一旦该监测回路重新起作用，那么只要检测到的转速下降到低于故障转速设定值，调速器就执行系统停机。
在该触点输入保持闭合的情况下，提供了最大超越极限时间作为附加保护。
十分钟的最大极限时间适用于手动超越指令（作为服务方式中的缺省值）。
从发出“运行”指令时开始计时，该时间终止时转速信号丢失监测工功能重新起作用。
如该时间终止时汽轮机转速仍然低于“故障转速设定值”，505调速器就执行系统停机。
五自动转速超越如果不选择手动转速超越，505调速器在汽轮机起动时就采用自动转速超越以超越转速信号丢失停机功能。
当采用自动转速超越时，汽轮机跳闸时就退出转速信号丢失监测功能并保持这一状态直到汽轮机转速超过所设置的值(“故障转速”设定值+250rpm)为止。
一旦汽轮机的转速超过了该值后，转速信号丢失监测回路重新投入运行。
这时，如果汽轮机的转速降至低于“故障转速”设定值，调速器就执行系统停机。
为了加强保护，可以在自动转速超越功能上加上时间限制。
当所设置的时间终止时转速超越定时器就使转速故障超越逻辑无效。
如果是这样组态的话，该定时器从发出“运行”指令时开始计时。
在装置起动时出现两个转速输入探头都发生故障的情况下，设置这一定时器将提供了一个附加保护。
可以在服务方式中对该定时器进行编程。
六汽轮机的起动方式1、手动启动方式当组态了手动起动方式时采用下列起动操作程序：1 1发一复位( RESET)指令（使所有报警和停机状态复位）；1.2发出运行(RUN)指令（发指令时确认主汽门关闭）；1 2. l这时505调速器将以阀位限制器速率Valve Limiter Rate开启调节阀至其最大位置：1.2 .2转速给走值以“至最低转速速率(Rate To Min Rate)”从零变化至最低控制转速；1 3以可控速率开启主汽门。
当汽轮机转速升高至最低控制转速时，505调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机的转速。
1.4将主汽门开启至100开度。
转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动启动”则就由顺序自动起动程序开始控制。
“现在器最大极限值(Limiter Max Limit)”，“阀位限制器速率”和“至最低转速速率”的设定值都可以在服务方式中进行调整。
注意：在手动启动方式中，按“RUN”键前主汽门必须处于关闭位置。
如果在给出“运行”指令时主汽门处于开启状态，就有可能引起汽轮机转速失控从而造成严重的人员伤亡事故。
2、半自动动启动方式当组态了半自动起动方式时采用下列起动操作程序：2 l发一复位( RESET)指令（使所有报警和停机状态复位）；2 2打开主汽门（确认汽轮机没有加速）；2.3发RUN指令。
此时，转速给定值将以“至最低转速速率”从零变化到最低控制转速给定值：2.4以控制的速率提升505调速器的阀位限制器。
当汽轮机转速升高至最低控制转速时，505调速器的转速PID通过控制调节阔的开度来控制汽轮视的转速。
2.5将阀位限制器提升至IOO%开度。
转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动起动”则就由顺序自动起动程序开始控制。
阀位限制器将以“阀位限制器速率”开启，可以使用键盘、外部触点或ModBus通信指令来控制。
“限制器最大极限值”，“阀位限制器速率”和“至最低转速速率”的设定值都可以在服务方式中进行调整。
3、自动动启动方式当组态了自动起动方式时，，采用下列起动操作程序：3.1发一复位( RESET)指令（使所有报警和停机状态复位）；3.2打开主汽门（确认汽轮机没有加速）：3.3发RUN指令：3.3.1 505调速器将以“阀位限制器速率”开启调节阀至晟大位置；3.3.2转速给定值以“至最低转速速率”升高至最低控制转速：3.3.3当汽轮机转速升高且与转速给定值一致时，505调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机转速；3.3.4转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动起动”则就由顺序自动起动程序开始控制。
“限制器最大极限值”，“阀位限制器速率”和“至最低转速速率”的设定值都可以在驻务方式中进行调整，能通过发出阀位限制器升或降指令，或者紧急停机指令来随时取消自动起动程亭的执行．七避开临界转速由于汽轮机的过分振动或其它一些原因，许多汽轮机都要求其转速能避开某些转速或转速围（或尽可能快地通过这些转速）。
在编程时可以设置二个临界转速围，必须组态设置暖机／额定或顺序自动起动功能以执行临界转速避开功能。
转速给定值不能停留在临界转速围。
如果转速在临界转速围时触发一提升／降低转速给定值指令，转速给定值将升高或降低至（取决于提升或降低指令）临界转速围的边界处。
由于降低转速给定值指令优先于提升给定值指令，因此当提升转速通过临界转速围时触发了降低给定值指令则使给定值变化力向改变，并回到临界转速围的下限。
如果在临界转速围触发一降低转速给定值指令，那么只有在汽轮机的转速回到临界转速围的下限后才能执行其它指令。
在所设置的临界转速围不能直接输入转速给定值(使用ENTER)键。
如果这样做的话，505面板上的显示器将显示出错信息。
除了转速PID外，如果另一个控制参数控制汽轮机转速进入临界转速围长达5秒钟，转速给定值立即变化至暖机转速设定值并报警“Stuck in Critical”（停留在临界转速围）。
在起动过程中，如果转速PID不能在计算时间使机组加速通过所设置的临界转速围就触发“Stuck in Critical”（停留在临界转速围）的报警，并使转速给定值立即回到暖机转速。
“计算时间”通常是应加速通过临界转速围时间的5倍（取决于临界转速速率设定值）。
如果经常发生停留在临界转速围的报警，可能是“临界转速速率”设置得太快而使汽轮机无法快速响应所致。
在编程方式的转速给定值(SPEED SETPOINT VALIJIS)条目下确定临界转速围。
两个临界转返围的设定都必须低于“调速器下限转速”。
如果暖机转速设置在临界转速围，将会发出一条组态出错信息。
给定值通过临界转速围的速率由“临界转速速率”设定值来确定。
临界转速速率可以与规定的汽轮机最大加速率相同但不得高于此值八暖机／额定505调速器配备了暖机／额定功能，该功能使505调速器能自动将汽轮机转速提升至额定转速。
当不选择时，汽轮机转速自动降低至暖机转速(作为服务方式中的缺省值)。
暖机／额定功能能够和505调速器的任何起动方式起使用（手动、半自动自动）。
发出“运行”指令后，转速给定值从零匀速提升至暖机转速设定值并维持这一转速。
当发出“至额定转速”指令时，转速给定值以”暖机／额定速率”提升至额定转速给定值。
在提升过程中，可以通过提升或降低转速指令或者输入一个有效的转速给定值来终止给定值的变化。
如果发电机断路器闭合，远程转速给定投入，串级PID或辅助PID处于控制状态（服务方式中的缺省值），则505调速器将抑制“至暖机转速”或“至额定转速”指令。
不过，能够组态505调速器的“暖机优先(Idle Priority)”和采用“至暖机转速功能（Use Ramp to ldle Function）”服务方式设定值来改变缺省暖机／额定逻辑。
九至额定转速的特性能够将暖机／额定功能改变成“至额定转速”功能见。
采用这种组态时，转速给定值保持在暖机转速设定值直到发出“至额定转速”指令。
指令发出后，转速给定值将提升至额定转速设定值，但是它将不能再返回到暖机转速设定值。
当退出额定转速选择时，转速给定值停止提升而不是返回到暖机转速设定值。
采用这种组态，因为不采用“至暖机转速”功能，所以就没有该选顼。
可以从505调速器键盘、触点输入或ModBus通信来选择“至暖机转速”或“至额定转速”指令。