矿井跑车事故防治措施范本
矿井跑车事故防治措施范本
整体解决方案系列矿井跑车事故防治措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-57888矿井跑车事故防治措施Mine sports car accident prevention measures说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、提升钢丝绳的检查、维护提升钢丝绳是提升设备中的重要组成部分，必须加强钢丝绳的检查与维护。
(一)钢丝绳的检查与维护提升钢丝绳必须每天以0.3米/秒的速度运行检查一次，平衡钢丝绳至少每周检查一次。
对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下。
检查结果应记入钢丝绳检查记录簿内。
使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应将绳卡打开进行检查。
提升钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查;钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1/4圈。
提升钢丝绳的检查方法一般采用眼睛观察和用手捋绳检查，但不能检查绳内部的断丝情况，因而还应采用钢丝绳检测仪等进行检查。
矿机电部门每月至少查阅一次钢丝绳检查记录簿，并签字。
钢丝绳的维护保养与涂油润滑每月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，以保护钢丝绳不受腐蚀，减少股间和丝间的磨损，防止有腐蚀性气体和水分侵入绳内部，应补充绳芯的含油量。
在对钢丝绳涂油之前，应将粘着在绳表面上的旧油清除掉。
为了保证涂油效果，最好将油加热到85度左右再用。
(二)钢丝绳的更换为了防止发生断绳事故，对不合格的钢丝绳，必须按照有关矿山安全规程规定予以更换。
1、提升钢丝绳在一个捻距内断丝，断面积同钢丝总断面积之比达到下述规定，必须更换:升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%;专为升降物料用的时钢丝绳、平衡钢丝绳和防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)为10%;2、钢丝绳直径缩小达到下列数值时，必须更换:提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%3、钢丝绳在运行中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时产生严重扭曲或变形、断丝、直径减小值超过行业安全规程规定的;遭受猛烈拉力一段长度伸长0.5%以上的任一种情况者，必须将受力段剁掉或更换全绳。
矿井运输安全防范措施
矿井运输安全防范措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX矿井运输安全防范措施矿井主要运输方式有：利用矿井主要提升装置进行斜井提升、刮板输送机和带式输送机运输、在倾斜巷道中利用绞车提升运输、利用架空乘人装置在倾斜井巷中运送人员、平巷人工推车和其他运输等。
运输事故一旦发生，就有可能造成群死群伤的严重后果。
根据我矿实际情况，特制定以下运输安全防范措施：1、倾斜井巷运输安全防范措施（1）按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现一坡三挡，加强检查、维护、试验，健全安全责任制。
（2）倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。
（3）对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查试验，发现问题及时处理。
（4）矿车要设专人检查。
至少每2年进行一次2倍于最大静荷重的拉力试验。
矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于6。
（5）矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。
（6）把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引车数，如不符合要求不准发出开车信号。
严禁先打开挡车装置后进行挂钩操作，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩，严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点，严禁用不合格的物件代替有保险作用的插销。
第 2 页共 7 页（7）斜井串车提升，严禁蹬钩。
行车时，严禁行人。
运送物料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
（8）绞车操作工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象。
（9）保证斜井轨道和道岔的质量合格。
（10）保持斜井完好的顶、帮支护，并使运行轨道干净无杂物。
（11）滚筒上钢丝绳绳头固定牢固，至少留够3圈钢丝绳，防止发生绳头抽出。
2、刮板运输机安全防范措施（1）凡是转动、传动部位应按规定设置保护罩或保护栏杆；机尾应设护板；在适当位置设置人行过桥，以便行人横越输送机。
煤矿斜井防跑车应急预案
一、目的为有效预防和应对煤矿斜井跑车事故，保障矿工生命财产安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本矿所有斜井跑车事故的应急处置。
三、事故类型及危害1. 事故类型：斜井跑车、斜井坠落、人员伤害、设备损坏等。
2. 危害程度：可能导致人员伤亡、设备损坏、矿井停产、环境污染等。
四、组织机构及职责1. 成立应急指挥部应急指挥部由矿长任总指挥，分管安全生产的副矿长任副总指挥，各相关部门负责人为成员。
2. 应急指挥部职责（1）组织、协调、指挥斜井跑车事故的应急处置工作；（2）及时向上级报告事故情况，确保信息畅通；（3）根据事故情况，制定应急处置方案，并组织实施；（4）组织事故调查，查明事故原因，提出整改措施。
3. 各部门职责（1）生产技术部：负责事故现场的安全监测，及时掌握事故动态，为应急指挥部提供决策依据；（2）安全监察部：负责事故现场的安全监管，确保救援人员安全；（3）设备管理部：负责事故现场设备的抢修和更换；（4）医疗救护部：负责事故现场伤员的救治和转运；（5）后勤保障部：负责事故现场的物资保障和人员调配。
五、应急处置程序1. 事故发生（1）发现斜井跑车事故后，立即启动本预案，并向应急指挥部报告；（2）应急指挥部立即组织相关人员赶赴现场，了解事故情况；（3）根据事故情况，启动应急处置方案。
2. 事故处置（1）救援人员到达现场后，立即进行现场安全评估，确保救援人员安全；（2）对伤员进行救治和转运；（3）对事故现场进行隔离，防止事故扩大；（4）对事故原因进行调查，并提出整改措施。
3. 事故恢复（1）事故原因查明后，及时向应急指挥部报告；（2）根据事故原因，制定整改措施，确保事故不再发生；（3）恢复正常生产秩序。
六、应急保障措施1. 人员保障：加强应急救援队伍的建设，提高救援人员的业务素质和应急处置能力；2. 物资保障：储备足够的应急救援物资，确保事故发生时能够及时投入使用；3. 资金保障：设立应急救援专项资金，确保事故发生时能够及时投入。
预防斜井跑车事故的措施和方法
《预防斜井跑车事故的措 施和方法》
目录
• 事故原因分析 • 预防措施 • 应对方法 • 相关法规和标准
01
事故原因分析
设备故障
设备老化
由于长时间使用或维护不当，斜井提升设备可能发生老化， 如钢丝绳磨损、轴承座松动等，导致设备运行不稳定，存在 跑车风险。
制动系统失灵
制动系统是防止斜井跑车的重要设备，若出现故障，如制动 器失灵、液压系统泄漏等，将无法有效控制设备运行，极易 发生跑车事故。
03
制定应急响应流程
根据斜井跑车事故的特点，制定相应的应急响应流程，包括事故报告
、应急指挥、现场处置、救援协调、资源调配等环节。
开展应急演练
确定应急演练内容
针对斜井跑车事故的特点，确 定相应的应急演练内容，如模 拟事故发生时的应急响应、救
援协调、现场处置等。
组织应急演练
根据确定的应急演练内容，组 织相应的应急演练，并确保演
行业标准及规范
《金属非金属矿山安全规程》规定了斜井提升的安全要求，包括使用合格的的提升设备和设施，对提升设备进行定期检查和维 护等。
《煤矿安全规程》要求使用保险带、罐耳销和防撞装置等安全设施，预防斜井跑车事故的发生。
企业安全管理制度规定
01
建立斜井提升安全管理制度，包括提升设备的安全检查、维护 和保养制度，提升人员的安全培训制度等。
安全防护设施缺失
安全防护设施不完善，如护栏损坏、安全警示标识缺失等，会对操作人员产生误 导，增加斜井跑车事故的风险。
02
预防措施
加强设备维护保养
01
02
03
定期检查设备
对斜井设备进行定期检查 ，确保其处于良好的工作 状态，防止因设备故障导 致的跑车事故。
矿区各类地面运输事故预防和处理预案模版
矿区各类地面运输事故预防和处理预案模版一、引言矿区地面运输事故的发生给人员和财产安全带来了重大威胁，因此，制定科学合理的预防和处理预案对于保障矿区运输安全至关重要。
本预案旨在提供矿区地面运输事故的预防和处理措施，旨在降低事故发生的概率，减少事故带来的损失。
二、事故预防措施1. 加强运输人员培训运输人员是矿区地面运输的重要环节，应加强培训，确保他们具备相应的驾驶技能和安全意识，学习并掌握相关安全规范和操作要求。
2. 定期维护和检修运输设备定期维护和检修运输设备，确保设备的正常运行和安全使用。
包括定期更换磨损的零部件，检查车辆的刹车和灯光系统，保证设备的可靠性和安全性。
3. 设立安全警示标志和标线在矿区内设置相应的安全警示标志和标线，提醒运输人员和行人注意安全，确保交通秩序良好。
包括禁止超速、超载和禁止行人进入的标志等。
4. 使用合格的运输设备和工具使用合格的运输设备和工具，确保其符合相关的安全标准和技术要求。
包括车辆的荷载能力、刹车系统、安全带等的合格使用。
5. 提高运输人员的安全意识加强对运输人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识。
包括安全操作规程的宣传和指导，事故案例的分享和学习，提醒他们时刻保持警惕。
三、事故处理措施1. 实施紧急救援措施一旦发生地面运输事故，应立即采取紧急救援措施。
包括拨打紧急电话，通知相关部门和人员，尽快展开救援行动，并提供必要的急救和救援设备。
2. 组织现场清理和交通疏导在事故发生现场，应迅速组织清理工作，清除导致事故的障碍物和危险物，保证交通的通畅和安全。
同时，应设置相应的警戒措施，疏导交通，避免二次事故的发生。
3. 制定应急预案制定矿区地面运输事故的应急预案，明确各级责任人和部门的职责和权限，确保事故处理的迅速和有效。
同时，应将预案定期进行演练和修改，保证其符合实际情况。
4. 进行事故调查和分析对发生的地面运输事故进行调查和分析，找出事故的原因和责任，并采取相应的纠正和预防措施。
斜井跑车事故应急预案
一、编制目的为保障斜井跑车作业人员生命财产安全，提高事故应急处置能力，降低事故损失，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本矿井斜井跑车事故的应急处置工作。
三、事故定义斜井跑车事故是指在斜井中，由于车辆、物料等从井口向井底运行过程中，因设备故障、操作失误、管理不善等原因，导致跑车失控，造成人员伤亡和财产损失的事件。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部- 总指挥：矿井主要负责人- 副指挥：矿井相关部门负责人- 成员：各相关部门负责人及专业人员2. 应急救援小组- 事故调查组：负责事故原因调查、责任追究- 医疗救护组：负责伤员救治、现场救护- 通信联络组：负责信息收集、传递和发布- 物资保障组：负责应急物资的调配和供应- 交通保障组：负责事故现场交通管制和疏导- 环境监测组：负责事故现场环境监测和污染控制五、应急处置程序1. 事故报告- 发现事故后，立即向应急指挥部报告，同时启动应急预案。
- 报告内容包括事故时间、地点、原因、人员伤亡情况等。
2. 应急处置- 事故调查组立即展开事故原因调查，采取必要措施控制事故蔓延。
- 医疗救护组对伤员进行救治，必要时转移至医院治疗。
- 通信联络组确保信息畅通，及时向有关部门和人员通报事故情况。
- 物资保障组调配应急物资，确保救援工作顺利进行。
- 交通保障组对事故现场进行交通管制，疏导交通。
- 环境监测组对事故现场环境进行监测，防止污染扩散。
3. 事故处理- 事故调查组完成事故原因调查，提出处理意见。
- 对事故责任人进行责任追究，依法依规进行处理。
- 对事故暴露出的问题进行整改，完善安全生产管理制度。
六、后期处理1. 事故善后处理- 对伤亡者家属进行慰问，妥善处理善后事宜。
- 对事故现场进行清理，恢复正常生产秩序。
2. 事故总结- 对事故原因、处置过程、经验教训进行总结，完善应急预案。
七、附则1. 本预案由矿井安全生产管理部门负责解释。
矿井跑车事故的防治
矿井跑车事故的防治
矿井跑车事故的防治
矿井跑车事故是指在矿井内进行作业或运输过程中，车辆失控或停车不及时或不适当，导致的事故。
这种事故的严重程度很大程度上取决于事故发生的地点，而在一些危险的矿井，矿井跑车事故往往是致命的。
因此，矿井跑车事故的防治是十分重要的，并且是许多矿工、矿井所有者和政府所非常关注的问题。
从事预防矿井跑车事故的工作需要识别可能发生事故的地点，了解导致这些事故的原因，并采取相应的措施来减少事故发生的可能。
首先，需要建立起相关的规章制度和标准，以确保操作车辆的人员都接受过相关的培训。
需要让工人熟悉规章制度和标准化操作规程，并提供技术培训，以使他们能够掌握操作车辆的基本技能和管理方法。
同时，也需要实行配备自动卸料的矿车，使得操作者和其他工人都能更安全地操作矿车。
其次，应该加强对车辆的维护和保养，及时修理车辆并更新设备，防止因为设备老化或维护不当导致车辆故障或出现其它安全隐患。
还应该增加车速限制和设立适当的警告标志，以限制速度并提醒人们注意安全。
要求操作车辆的人员保持清醒、集中精
力，不轻易改变行驶方向，注意提前制动和加速的策略，严格维持缓行和停车区，防止车辆危险驾驶或不争气驾驶。
最后，应采取必要措施来监督车辆的运行情况，及时进行检查并加强安全培训，保障人员的安全。
总之，采取以上措施将有效减少矿井跑车事故的发生率，并提高矿工的安全保障水平。
矿井跑车事故的防治已经成为了矿井工人、矿井所有者和政府共同重视的问题。
只要大家齐心协力，共同努力，相信矿井跑车事故的防治一定能够得到有效控制和降低发生率。
煤业有限公司斜井跑车装置事故现场处置方案
煤业有限公司斜井跑车装置事故现场处置方案一、背景及目的斜井跑车装置事故是指在斜井提升或下放车辆时，矿车失控沿着斜井坠下的事故。
这类事故可能撞坏支架而引起冒顶片帮，可能撞坏斜井中敷设的电缆、风水管路、铁道和提升容器等设施而导致矿井停产，如果矿井空气中含有可燃性气体或物质，跑车撞击或撞坏电气设施产生的火花可能引起爆炸，损失更加严重。
为有效应对斜井跑车装置事故，降低事故损失，提高矿井安全生产水平，特制定本斜井跑车装置事故现场处置方案。
二、事故现场处置原则1. 人员安全第一原则：在处置斜井跑车装置事故过程中，确保所有人员安全，优先开展人员救援和疏散工作。
2. 科学处置原则：根据事故现场实际情况，采取科学、合理的处置措施，防止事故扩大和次生灾害的发生。
3. 协同配合原则：各相关部门和单位要密切配合，协同作战，共同做好事故现场处置工作。
4. 有序进行原则：按照事故现场处置方案，有序进行事故救援、现场勘查、事故调查等工作。
5. 及时报告原则：事故发生后，要及时向上级主管部门报告事故情况，以便迅速采取措施，控制事故发展。
三、事故现场处置组织机构成立斜井跑车装置事故现场处置指挥部，指挥部下设救援组、现场勘查组、事故调查组、善后处理组和综合协调组。
1. 救援组：负责事故现场的人员救援和疏散工作，协调外部救援力量进行救援。
2. 现场勘查组：负责事故现场的勘查工作，查明事故原因和损失情况，为事故调查提供依据。
3. 事故调查组：负责对事故原因进行调查，查明事故责任，提出整改措施。
4. 善后处理组：负责事故现场的善后处理工作，包括人员安置、家属慰问、赔偿等工作。
5. 综合协调组：负责协调各组之间的工作，确保事故现场处置工作的顺利进行。
四、事故现场处置流程1. 事故发生后，立即启动应急预案，迅速组织救援组进行人员救援和疏散工作。
2. 救援组在确保自身安全的前提下，迅速开展救援工作，优先救助受伤人员，确保人员安全。
3. 现场勘查组迅速到达事故现场，进行勘查工作，查明事故原因和损失情况。
斜井跑车事故专项应急预案
一、预案背景斜井跑车事故是指斜井运输过程中，由于设备故障、操作失误、管理不善等原因，导致矿车失控下滑，造成人员伤亡和财产损失的事故。
为有效应对斜井跑车事故，保障人员生命安全和矿井生产稳定，特制定本预案。
二、预案目的1. 及时、有效地控制斜井跑车事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 健全斜井跑车事故应急救援体系，提高应急救援能力。
3. 保障矿井安全生产，维护矿井稳定。
三、预案适用范围本预案适用于我矿斜井跑车事故的应急救援工作。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：矿长（2）副总指挥：分管安全生产的副矿长、安全总监（3）成员：各部门负责人、应急救援小组成员2. 应急救援小组（1）现场救援组：负责现场事故处理、人员搜救、伤员救治等工作。
（2）警戒组：负责现场警戒、交通管制、人员疏散等工作。
（3）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作。
（4）物资保障组：负责应急救援物资的调拨、运输、分发等工作。
（5）通讯保障组：负责应急通讯设备的保障、信息传递等工作。
（6）后勤保障组：负责应急救援人员的生活保障、物资供应等工作。
五、应急响应程序1. 事故报告（1）发现斜井跑车事故后，现场人员应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案，并向上级主管部门报告。
2. 应急响应（1）现场救援组立即赶赴事故现场，开展救援工作。
（2）警戒组立即设置警戒线，疏散周边人员，确保救援工作顺利进行。
（3）医疗救护组立即对伤员进行救治，并送往医院。
（4）物资保障组调拨应急救援物资，确保救援工作需要。
（5）通讯保障组保障应急通讯设备正常运行，确保信息传递畅通。
3. 事故处理（1）现场救援组对事故现场进行勘查，查明事故原因。
（2）根据事故原因，制定事故处理方案，并组织实施。
（3）对事故责任人进行追责，确保事故教训得到有效吸取。
4. 应急结束（1）事故得到有效控制，人员伤亡和财产损失得到妥善处理。
（2）应急指挥部宣布应急结束，恢复正常生产。
斜井防跑车安全技术措施(新编版)
斜井防跑车安全技术措施(新编版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0691斜井防跑车安全技术措施(新编版)1、在启动绞车前，首先要测试井上下及绞车房声光信号装置是否运行正常和灵活，发现问题及时进行解决。
2、启动绞车前，绞车工认真对绞车各部件及液压系统、刹车系统、深度指示系统等进行认真的检查，保证绞车各部件、各系统正常运行、灵活运行。
3、在设备及矿车等下放前，首先要捆绑好设备等物件，保证在井筒内运输过程中，不滑落和蹭井壁，不超出矿车和平板车两侧，连接销锁死，为了防止跳销，将销头铁环用铁丝和钢丝绳连接，以阻止发生跳销坠车事故。
4、在井口推车工连接好矿车后，信号工要对矿车与钢丝绳的连接情况进行认真的检查，包括物料的捆绑等情况，发现未达到要求的，决不打铃下放物料，决不容许他人开启挡车器。
5、重车提升上来后，立即下放井口挡车拦，空车下放超过下井通道时，立即下放下井通道口挡车拦；在重车提升距离挡车拦20—30米时，迅速的打开两道挡车拦。
一定要坚持使用挡车拦，各班领导和矿长必须监督挡车拦的正常使用情况，发现不按要求使用挡车拦的信号工，进行严厉的处罚。
6、井上下信号把钩工在下放和提升物料时，一定要听清信号指示，发出正确的信号。
7、在矿井突然停电不能提升和矿井放假等不提升期间，井口及下人通道口的挡车拦要保证为常闭状态，防止物料、矿车等设备沿轨道滑入井筒。
8、在下放物料等情况时，井上下信号把钩工要记录清楚物料的捆绑及物料的数量情况，每班必须记录好井筒内安全运输情况，发现有经常掉道现象的井筒段，及时向修道和当班主管领导汇报，做到有问题记录在案，有问题及时汇报、解决。
煤矿副斜井跑车事故预案
一、预案背景为有效预防和应对煤矿副斜井跑车事故，保障矿工生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及国家有关煤矿安全生产的法律法规，结合本矿实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 最大限度地减少煤矿副斜井跑车事故造成的损失。
2. 确保事故发生后能够迅速、有效地进行救援，最大限度地降低人员伤亡。
3. 提高全矿员工的安全意识和应急处理能力。
三、事故预防措施1. 加强安全教育培训，提高员工安全意识。
2. 定期检查和维护设备，确保设备安全可靠。
3. 严格执行操作规程，严禁违章作业。
4. 加强斜井跑车事故隐患排查，发现问题及时整改。
5. 加强斜井跑车事故应急救援演练，提高应急处置能力。
四、事故应急响应1. 事故报告（1）发现斜井跑车事故时，现场人员应立即停止作业，并向矿调度室报告。
（2）矿调度室接到报告后，应立即向矿领导报告，并启动应急预案。
2. 应急处置（1）现场救援：矿领导接到报告后，应立即组织救援队伍赶赴现场，进行现场救援。
（2）人员疏散：发现事故后，立即启动人员疏散预案，确保人员安全撤离。
（3）事故调查：事故发生后，立即成立事故调查组，对事故原因进行调查，查明责任。
3. 应急物资保障（1）储备必要的应急救援物资，如救援设备、医疗救护药品等。
（2）确保应急救援物资的及时供应。
4. 通信联络（1）确保事故现场与矿调度室、救援队伍、医疗救护队伍等之间的通信联络畅通。
（2）必要时，可利用无线电、卫星电话等通讯设备。
五、事故善后处理1. 事故处理：根据事故调查结果，对责任人进行严肃处理。
2. 赔偿损失：按照国家法律法规和矿规，对事故受害者及其家属进行赔偿。
3. 事故总结：总结事故教训，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、预案实施与监督1. 本预案由矿安全生产管理部门负责组织实施。
2. 各部门、班组要按照本预案的要求，加强安全生产管理，确保煤矿副斜井跑车事故的预防和应对。
3. 矿安全生产管理部门要定期对预案实施情况进行监督检查，发现问题及时整改。
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施一、常见的跑车事故类型与危害1 常见的类型：①钢丝绳断裂跑车②连接件断裂跑车③矿车底盘槽钢断裂跑车④连接销窜出脱钩跑车⑤制动装置不良引起跑车⑥工作人员的操作失误造成的跑车2 跑车事故的危害①造成人员伤亡，直接威胁工作的生命安全。
②造成经济损失，除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施，可能导致矿井生产中断，造成重大经济损失。
③易引发大的灾害事故，产生明火，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。
3 跑车事故原因①把钩工工作人员违章操作：在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，其违章极易引起跑车。
②绞车司机误操作或业务不熟练：绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时，制动时度动力矩太大，容易引起断绳跑车；B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断引起跑车；C在下放重物时绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。
③钢丝绳断裂造成跑车：钢丝绳检查不到位，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。
④绞车制动装置不良引起跑车：由于制动装置故障引起制动力矩不足，刹不住车而跑车；由于对保险制动力矩过大，造成冲击断绳跑车。
⑤防跑车装置失效：有些矿井根本就没有设置防跑车装置，有些矿井虽设置了‘一坡三挡’，但平时没有专人维护，定期试验而失去作用，结果在车辆跑车时起不到防护作用，使串车一跑到底。
⑥安全管理混乱：有些矿井对提升运输缺乏安全管理意识，不制定规章制度，有的矿井虽制定了规章制度，但不落实，造成操作人员思想麻痹、安全意识薄弱。
4 预防措施①开展技术培训，提高技术素质：对各岗位的职工应分期分批的进行技术培训、学习，使他们了解所担工种相关设备的结构、工作原理、性能技术特征与操作中的安全规定，以提高业务素质与操作水平，使他们持证上岗，严禁无证操作。
预防斜巷运输跑车事故安全措施
预防斜巷运输跑车事故安全措施预防斜巷运输跑车事故安全措施斜井串车提升在煤矿运输系统环节中占有相当大的比重，针对斜井运输跑车事故现象，我一井运输队围绕提高职工素质、加强安全管理和完善安全防护等方面制定了相应的预防措施如下：一、提高职工素质1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的，安全生产方针，通过开展安全教育和安全技术培训，不断提高职工的安全意识和综合素质。
2、加强对矿井运输环节特殊工种从业人员的安全技术培训，做到持证上岗。
3、做好日常监督检查，确保斜巷运输工作人员都能按《操作规程》作业，并且都形成良好的操作习惯，坚决做到不违章作业。
二、加强管理，正确使用“一坡三挡”设施1、上部车场仰角挡、挡车梯要做好日常检查检修，保证灵活可靠。
2、正确使用斜巷“一坡三挡”设施，并且严格按照《操作规程》及“双述”规定操作。
3、严格执行“行车不行人、行人不不行车”规定。
4、严格做到绞车不完好不开车、钢丝绳不合格不开车、安全设施及信号设施不齐全不开车、超挂车不开车、信号不清不开车；超重、超高、超宽、超长物料无运输安全措施不开车。
5、信号把钩工必须做到安全设施不齐全不可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输安全措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。
6、对绞车司机、信号工、把钩工等关键岗位工作人员要做到相对固定，不得频繁调动工作岗位。
7、每次提升时必须正确使用保险绳，并且在每次连接好车辆后，必须由现场负责人对车辆连接情况进行检查，确认车辆连接完好后方可发提升信号。
8、连接装置要做到班班检查，发现不合格（肖子无闭锁、连环磨损严重等）要及时更换，不得使用不合格的连接装置。
三、加强管理1、加强斜巷轨道的日常检查、检修，确保斜巷轨道质量，并且要经常清理斜巷内的杂物、浮碴，确保斜巷轨道内无杂物。
2、加强地辊的日常检修，确保地辊转动灵活。
3、加强对斜巷工作人员的管理，并且制定相应的制度，对违章操作人员进行严肃处理，做到警钟常鸣。
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施示范文本
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、常见的跑车事故类型与危害1 常见的类型：①钢丝绳断裂跑车②连接件断裂跑车③矿车底盘槽钢断裂跑车④连接销窜出脱钩跑车⑤制动装置不良引起跑车⑥工作人员的操作失误造成的跑车2 跑车事故的危害①造成人员伤亡，直接威胁工作的生命安全。
②造成经济损失，除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施，可能导致矿井生产中断，造成重大经济损失。
③易引发大的灾害事故，产生明火，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。
3 跑车事故原因①把钩工工作人员违章操作：在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，其违章极易引起跑车。
②绞车司机误操作或业务不熟练：绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时，制动时度动力矩太大，容易引起断绳跑车；B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断引起跑车；C在下放重物时绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。
③钢丝绳断裂造成跑车：钢丝绳检查不到位，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。
斜井跑车事故应急预案
一、总则1. 目的：为有效预防和控制斜井跑车事故，保障矿井安全生产，确保人员生命财产安全，制定本预案。
2. 适用范围：适用于本矿井所有斜井跑车事故的应急处置。
3. 应急预案体系：本预案是矿井应急预案体系的一部分，与矿井综合应急预案、专项应急预案相衔接。
4. 应急组织：成立斜井跑车事故应急指挥部，负责事故的应急响应、救援、善后处理等工作。
二、事故风险分析1. 事故原因：- 斜井运输系统设计不合理；- 运输设备老化、损坏；- 运输管理不到位；- 人员操作失误；- 突发自然灾害等。
2. 事故类型：- 斜井跑车；- 斜井跑车引发的人员伤亡；- 斜井跑车引发的火灾、爆炸等次生灾害。
三、应急组织机构及职责1. 应急指挥部：- 指挥长：矿井主要负责人；- 副指挥长：分管安全生产的副矿长；- 成员：安全部门、生产部门、机电部门、救护队等部门负责人。
2. 应急指挥部职责：- 确定事故等级；- 组织应急救援；- 协调各部门、各单位工作；- 向上级报告事故情况；- 组织事故调查和处理。
3. 救援队伍：- 救护队：负责现场救援、伤员救治；- 维修队：负责设备抢修；- 安全保卫队：负责现场警戒、人员疏散；- 技术保障队：负责技术支持、信息收集。
四、应急响应1. 事故报告：- 发现事故后，立即向应急指挥部报告；- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 应急响应级别：- 根据事故严重程度，分为一级、二级、三级应急响应。
3. 应急响应措施：- 紧急疏散：立即组织人员疏散，确保人员安全；- 现场警戒：设立警戒区域，禁止无关人员进入；- 救援行动：组织救援队伍进行现场救援；- 设备抢修：尽快恢复运输系统；- 伤员救治：对受伤人员进行救治；- 信息报告：及时向上级报告事故情况。
五、后期处置1. 事故调查：- 成立事故调查组，查明事故原因；- 对事故责任人进行追责。
2. 善后处理：- 对伤亡人员家属进行慰问；- 恢复矿井生产；- 总结事故教训，完善应急预案。
矿井预防辅助运输事故时的措施.docx
预防辅助运输事故时的措施
1、严格按照《辅助运输管理规定》运行车辆。
2、加强车辆入井前的安全确认，每台车辆入井前必须经过井口车辆检测平台，由检修人员对车辆的制动、转向、照明、电气系统、液压系统和安全设施进行详细检查，确保合格车辆入井。
3、加强车辆检修，严格按照“四检制”要求，对车辆进行维护保养，确保车辆检修到位。
4、加强对司机安全教育的培训力度，杜绝司机出现“三违”现象。
5,当班班长每班班前会对司机精神状态进行一次检查，发现情绪不稳定，有疾病或者休息不好的，严禁驾驶车辆。
6、加强对副二斜井车辆失速保护装置的检查和维护工作，防止车辆失速后造成事故。
7、每天安排班长或者副队长对井下所有路况和安全设施进行一次检查，发现问题，及时处理。
8、每年定期对入井车辆进行年检，不合格车辆严禁入井。
9、定期对车辆发动机的油污进行清理，对电气部分进行检修，防止出现车辆自燃事故。
10、确保运输车辆各部件的清洁工作，防止出现因车辆漏油或沉积油污而引起车辆自燃。
11、运输车辆内部设施材料必须确保为阻燃材料，具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不易蔓延。
12、杜绝运输车辆长时间怠速运转，以免造成发动机高温而引起火灾。
13、运输车辆停车的时候要注意，严禁将车停放在易燃、易爆物品附近。
2024年矿井灾害预防措施与处理计划范本(三篇)
2024年矿井灾害预防措施与处理计划范本矿井灾害是指在矿井内发生的各类事故和灾害，包括矿井顶板坍塌、煤与瓦斯突出、矿井火灾等。
为了预防和应对矿井灾害，保障矿工的生命安全和矿井的生产秩序，制定一份详细的矿井灾害预防措施与处理计划至关重要。
下面是2024年矿井灾害预防措施与处理计划的范本，供参考。
一、矿井灾害预防目标本计划的预防目标是减少矿井灾害发生的概率，最大程度地保障矿工的生命安全和矿井的生产秩序。
二、矿井灾害预防措施1. 加强安全培训和教育(1) 矿工入职前必须参加相应的培训，包括矿井安全操作、危险识别和应急处理等方面的知识。
(2) 矿工每年必须进行一次安全教育，更新安全知识和技能。
2. 定期检查和维护矿井设施(1) 定期对矿井的支护设施、通风设备、排水设备等进行检查，及时消除安全隐患。
(2) 对矿井的设备、机械进行定期维护和保养，确保其正常运行。
3. 严格执行安全操作规程(1) 根据不同的作业环节和岗位，制定相应的安全操作规程，确保矿工严格遵守。
(2) 严禁违规操作，加强对矿工的监督和管理，及时纠正违规行为。
4. 建立完善的监测系统(1) 在矿井的关键部位安装监测设备，对地质活动、瓦斯浓度、温度等进行实时监测。
(2) 建立矿井灾害预警系统，能够提前发现灾害隐患，及时采取应对措施。
5. 健全矿井应急救援体系(1) 成立专业的应急救援队伍，定期进行应急演练和技能培训，提高应急处理的能力。
(2) 制定详细的应急预案，明确各个环节的责任和应对措施。
三、矿井灾害处理计划1. 灾害发生时要立即启动应急预案，采取必要的措施控制灾害扩大。
2. 及时组织人员疏散，确保矿工的生命安全。
3. 启动应急救援队伍，进行紧急救援和抢险工作。
4. 组织事故调查，查清灾害原因，总结教训，提出改进措施。
5. 对受灾设施进行修复和重建，恢复矿井的正常生产秩序。
四、矿井灾害应急演练1. 每年至少进行一次矿井灾害应急演练，测试应急救援队伍的组织与协作能力。
矿车事故专项应急预案范文
一、预案背景为了提高矿车事故的应急处置能力，最大限度地减少事故造成的损失，保障矿工生命财产安全，根据《安全生产法》、《矿山安全法》等相关法律法规，结合本矿实际情况，特制定本矿车事故专项应急预案。
二、预案目标1. 确保事故发生后，能够迅速、有效地组织救援，降低事故损失。
2. 做好事故现场保护和调查取证工作，为事故原因分析提供依据。
3. 提高矿工的安全意识和应急处置能力，确保事故发生时能迅速采取有效措施。
三、预案适用范围本预案适用于本矿矿车事故的应急处置工作，包括但不限于：1. 矿车运行过程中发生的机械故障、火灾、爆炸等事故。
2. 矿车运行过程中因操作失误、设备故障等原因导致的重大人员伤亡事故。
3. 矿车事故引发的次生灾害。
四、组织机构及职责1. 成立矿车事故应急指挥部，负责事故应急处置工作的统一指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场救援组：负责事故现场的救援工作，包括人员搜救、伤员救治等。
（2）事故调查组：负责事故原因调查、责任认定和事故处理建议。
（3）信息联络组：负责事故信息的收集、汇总和上报。
（4）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作，包括物资供应、人员调配等。
五、应急处置措施1. 事故发生时，现场工作人员应立即向应急指挥部报告事故情况，并启动应急预案。
2. 现场救援组接到报告后，应立即组织救援力量进行现场救援，包括：（1）迅速开展人员搜救，确保被困人员得到及时救援。
（2）对伤员进行现场救治，必要时立即送往医院救治。
（3）切断事故现场电源，防止事故扩大。
3. 事故调查组应立即展开事故原因调查，查明事故原因，并提出处理建议。
4. 信息联络组应及时收集事故信息，向上级部门报告事故情况。
5. 后勤保障组应确保事故现场的后勤保障工作，包括：（1）提供救援物资和设备。
（2）调配救援人员。
（3）确保救援工作顺利进行。
六、预案实施与培训1. 本预案由矿长负责组织实施，各级领导和工作人员应认真贯彻执行。
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整体解决方案系列矿井跑车事故防治措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-57888矿井跑车事故防治措施Mine sports car accident prevention measures说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、提升钢丝绳的检查、维护提升钢丝绳是提升设备中的重要组成部分，必须加强钢丝绳的检查与维护。
(一)钢丝绳的检查与维护提升钢丝绳必须每天以0.3米/秒的速度运行检查一次，平衡钢丝绳至少每周检查一次。
对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，断丝的突出部分应在检查时剪下。
检查结果应记入钢丝绳检查记录簿内。
使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应将绳卡打开进行检查。
提升钢丝绳如果遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查;钢丝绳做多层缠绕时，由下层转到上层的临界段必须加强检查，并且每季度移绳1/4圈。
提升钢丝绳的检查方法一般采用眼睛观察和用手捋绳检查，但不能检查绳内部的断丝情况，因而还应采用钢丝绳检测仪等进行检查。
矿机电部门每月至少查阅一次钢丝绳检查记录簿，并签字。
钢丝绳的维护保养与涂油润滑每月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，以保护钢丝绳不受腐蚀，减少股间和丝间的磨损，防止有腐蚀性气体和水分侵入绳内部，应补充绳芯的含油量。
在对钢丝绳涂油之前，应将粘着在绳表面上的旧油清除掉。
为了保证涂油效果，最好将油加热到85度左右再用。
(二)钢丝绳的更换为了防止发生断绳事故，对不合格的钢丝绳，必须按照有关矿山安全规程规定予以更换。
1、提升钢丝绳在一个捻距内断丝，断面积同钢丝总断面积之比达到下述规定，必须更换:升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%;专为升降物料用的时钢丝绳、平衡钢丝绳和防坠器的制动钢丝绳(包括缓冲绳)为10%;2、钢丝绳直径缩小达到下列数值时，必须更换:提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%3、钢丝绳在运行中遭受卡罐、突然停车等猛烈拉力时产生严重扭曲或变形、断丝、直径减小值超过行业安全规程规定的;遭受猛烈拉力一段长度伸长0.5%以上的任一种情况者，必须将受力段剁掉或更换全绳。
4、在钢丝绳使用后期，断丝数或伸长突然增快，如发现钢丝绳连续三天显著伸长，或在某一捻距内每天都有断丝时，必须立即更换。
5、钢丝绳严重腐蚀，点蚀麻坑形成沟纹、外层钢丝绳松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
6、使用中，要定期对每根钢丝进行拉断和弯曲试验，不合格钢丝绳的断丝面积和新绳钢丝总断面积之比达到25%时，必须更换。
二、跑车事故及预防1、跑车事故的原因斜井串车提升由于换钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂等因素，常常发生跑车事故。
根据引起事故的不同原因·大致可分为以下几种:(1)摘挂工疏忽而未挂钩就将空车下推引起的跑车。
(2)摘挂工操作不当而引起跑车事故。
如在车辆未全部提上来就提前摘钩，结果后面未上来的车辆倒滑下斜坡而发生跑车。
(3)断绳引起跑车。
(4)车辆运行中由于挂钩插销跳出而发生跑车。
这种事故往往在轨道质量不好，车辆运行时跳动，加上插销不合规格或未全部插进的情况下发生。
(5)连接装置断裂引起跑车。
如三链环不合要求，矿车地盘槽钢断裂等情况。
(6)提升机制动器失灵引起飞车，这是一种带绳的跑车。
2、防止跑车事故的措施防止跑车事故的措碗一是防止发生跑车，二是一旦发生时要避免事故扩大，尤其是避免人员伤亡。
(1)严格执行井筒行车不行人，行人不行车制度，严禁蹬钩。
(2)上部和中部车场，装设阻车器或档车栏，在车辆通过时打开，通过后关闭。
下部及中间车场须设躲避硐室。
(3)在条件允许的情况下井口尽量使用甩年场，以避免平车场容易跑车的缺点。
(4)摘钓工要经讨培训，考试合格后才能上岗。
要严格按操作规程进行操作，每次开车前必须检查牵引车数、钩头及各车的连接和装载情况，确认无误后，方可发出开车信号。
(5)加强钢丝绳的检查、维护，防止断绳事坡。
(6)钢丝绳与矿车的连接和矿车之间的连接要使用不能自行脱洛的连接装置。
常用的有保险插销，自锁插销及带锁口圈的矿车连接器等。
井筒倾角超过12度时，还应装保险绳。
(7)轨道要符合质量标准，并要及时消理，以防矿车掉道或运行时跳动。
(8)要加强矿车的检查和维修。
发现底盘有开焊和裂纹的矿车，要停止使用。
三链环与插销等连接装置要符合要求，不合格的不得使用。
(9)提升机制动装置要可靠，防止飞车。
(10)装置设防跑车装置。
3、斜井运送人员的安全要求为了减轻矿工的体力消耗，缩短行走的时间，在斜井距离较长垂高较大时，应采用机械来运送人员。
1、斜井人车。
斜井人车是专供运送人员上下之用的·其本身不带动力，用提升机钢丝绳牵引，由跟车的司机发送信号指挥提升机司机开车。
人车上装有断绳防坠器，当发生断绳或联接销脱钧等事故时，能自动将人车平稳地停车。
断绳防坠器也可以用手操纵。
2、人车信号。
为了保证乘车人员能随时与提升机司机取得联系，必须安装在运行途中任何地点都能发出紧急信号的装置。
多水平提升时，各水平的信号必须有所区别。
3、乘车安全。
乘车人员要避守人车管理制度，听从人车司机和管理人员的指挥，不得拥挤，不得超员乘坐;井口和各车场要设立候车室，候车人员要待车上人员下完后才能上车:人车司机要由责任心强，经过培训考试合格的人员担任。
三、事故的救护措施1、蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施蹾罐是矿井提升运输中发生较多的一种事故。
它对乘坐人员的伤害是向罐笼底部的强烈冲击，可造成腿部骨折等创伤。
蹾罐时乘坐人员的自救与互救措施是:(1)常乘坐罐笼的人员都知道，当罐笼下降到离停罐位置30多米处时，就要减速。
当到达此处时还不减速，乘坐人员就要做好思想准备，采取措施防止蹾罐对自己的伤害。
(2)罐笼内人员不多时，应分散到两边，乘罐人员两手握紧罐内的扶手，提气使手用劲，有条件时可使两腿悬空，以便蹾罐时减少或免除对人体特别是腿部的伤害。
(3)罐笼内人员较多时，不可能每人都能握住罐内的扶手。
未握住扶手的人也应靠两边站，并抓住握扶手的人，还应将两腿弯曲。
这样，蹾罐时就可减少由于人体惯性运行向罐底的冲击，从而减轻对乘罐人员的伤害。
(4)发生蹾罐事故后，未受伤人员应立即在现场为创伤矿工进行止血、包扎和骨折临时固定等紧急处理，并迅速运送升井到医院救治。
2.罐笼断绳时乘坐人员的自救与互救措施(1)乘罐人员发现罐笼运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定罐笼发生了断绳事故。
(2)在罐笼运行发生上述变化的过程中，乘罐人员应握紧罐笼内的扶手，不能握扶手的应抓住握扶手的人，以免罐笼快速停止时摔伤和出现其它伤害。
(3)罐笼由于保险装置的作用减速并停稳后，乘罐人员一定要镇静，切不可在罐笼中来回奔跑、推拉，发求救信号应以呼叫为主，以保持罐笼的平衡。
(4)罐笼停止处不论是否靠近立井的梯子间，遇险人员都不要打开罐帽盖冒险进入梯子间。
这样的坏处有:一是破坏罐笼的平衡，从而导致坠罐事故的发生;二是进入梯子间的过程中有很大的危险性，稍不小心将会摔入井筒底部。
因此，乘罐人员必须耐心等待救援。
(5)救助断绳后罐笼中遇险人员的方法是:如罐笼停在靠梯子间这一边，可在对罐笼采取固定保险措施后，搭木板让遇险人员直接进入梯子间脱险;如罐笼停在另一边，可使另一罐笼到达停罐处，再采取安全措施将遇险人员撤离到营救罐笼上，然后提升出井。
3.吊桶翻转乘坐人员被甩出后的自救措施有些小型吊桶，由于乘坐人员重心把握不好，在运行中会发生翻转，将人员倒出桶外。
但因乘坐吊桶时人员系好了保险带，挂上了保险钩，人员出桶后被吊在钢丝绳周围，不会坠落井底，一般不会出现严重伤害。
其自救措施是:(1)吊桶翻转乘坐人员被倒出桶外时，遇险人员不要抓吊桶两边的导向绳。
因为导向绳是固定不动的，而吊桶翻转后绞车司机并不知道，吊桶和倒出的人员仍在随钢丝绳运行。
如抓住导向绳，不仅不能自救，还会发生创伤事故。
(2)乘坐人员被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，会自动恢复到原来的位置。
被吊在钢丝绳周围的遇险人员，应抓住吊桶上沿，抓不到也要贴近吊桶。
条件具备时，应尽量往吊桶里爬。
(3)乘坐人员被悬吊在钢丝绳周围时，不要过分紧张和害怕，应迅速恢复理智，在贴近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法发出求救信号。
当吊桶快要落吊盘时，求救信号要急骤和响亮。
(4)当吊桶即将落吊盘时，遇险人员要注意观察自己身体所处的位置，如腿部有可能进入桶座位置被吊桶压住时，应用力推吊桶(吊桶不可能推动)，人员便可在吊桶的反作用下向外移动，离开桶座位置，避免伤害。
4.斜井人车断绳后乘坐人员的自救措施斜井人车都有断绳保险装置，断绳后会使人车自动停止下来，乘坐人员一般不会发生严重伤害。
乘坐人员的自救措施是:(1)乘车人员发现人车运行情况出现异常时，如向上运行突然变为向下运行并减速停止，向下运行突然速度加快并减速停止，即可基本断定人车发生了断绳事故。
(2)在人车运行发生上述变化的过程中，乘坐人员应握紧车内的座椅靠背或扶手，以免人车快速停止时摔伤和出现其它伤害。
(3)在人车减速的过程中，乘车人员千万不能跳车;当人车停稳后，乘坐人员要立即下车。
(4)人车发生断绳事故后，跟车工应打乱点，发出事故信号，通知矿井有关人员及时组织抢救。
5.斜井人车跳道运行时乘坐人员的自救措施斜井人车跳道后，由于绞车司机并不知道，因此不会停车，人车仍按原方向在轨道外运行。
这时，乘车人员的自救措施是:(1)人车跳道后，无论是向上还是向下运行，都会产生强烈的震动和颠簸。
此时，跟车工应立即发停车信号。
(2)人车在轨道外运行时，乘车人员要握紧车内的座椅靠背或扶手，以防止或减轻人车颠簸对人体的伤害。
(3)人车在运行时，不论震动和颠簸多么厉害，乘车人员千万不能跳车。
人车停稳后，乘车人员要立即下车。
6.钢丝绳皮带发生事故时乘坐人员的自救与互救措施乘人钢丝绳皮带常发生的事故是断钢丝绳和断皮带。
乘坐人员的自救与互救措施是:(1)牵引钢丝绳断后，皮带会停止运行，但对乘坐人员不会产生伤害。
这时，乘坐人员应立即下皮带，并通知有关人员进行处理。
(2)断皮带后，断口附近的乘坐人员会被皮带打伤和盖住。
未受伤的人员应立即下皮带，到事故发生地点迅速拉开皮带，救出打伤和盖住的人员，并根据创伤情况，在现场进行止血、包扎、骨折临时固定等急救处理。
(3)倾斜井巷皮带拉断后，乘坐人员不仅要迅速下皮带，还要注意观察皮带的下滑情况，采取措施进行躲避，防止皮带下滑伤人。
7.倾斜井巷跑车时遇险人员的自救措施(1)发生跑车事故后，会发出剧烈而异常的声响。
这时，在倾斜井巷中行走或工作的人员，应立即进入躲避硐避灾。
(2)当来不及进入躲避硐时，若巷道为砌碹或锚喷支护，应靠巷道贴帮避灾;若巷道为架设的金属支架，应挤进支架贴帮避灾，若巷道很窄时，可抓住棚梁将身体向上收缩，使奔路的车辆从下部通过。