电动车各大零部件位置图解析
电动自行车工作原理与图解
E—ｂiｋｅ电动自行车工作原理电动自行车就是具有电力驱动、脚踏驱动、电力与脚踏并用等功效得绿色环保交通工具。
电动自行车得原理与结构都不复杂,可以认为就是在自行车得基础上加一套电机驱动机构组成(见图 1—1）。
蓄电池经过一个控制器给一个电机送电，电机放在后车轮中，电机得旋转带动自行车得行进.电动自行车得控制器连接一个调速手柄，在脚踏中轴上装有助力传感器，转动调速手柄可以让控制器检测到不同得电压值,控制器根据电压值大小，模拟调节输送给电机电压得高低，从而控制了电机得转速。
图 1－1电动自行车控制方框图控制器无刷电机控制得方法就是根据电机得位置反馈信号，控制电机三相驱动上下臂ＭOS管得导通与截止，从而实现电子换向。
如下图所示，电机为三角形连接,三相驱动上下臂各ＭOS管导通顺序组合为:V１-Ｖ2，Ｖ２—V3, V３—Ｖ4，V5—V4，V5-V6，V1—V6。
图 1-２驱动电路2 系统方框图电动自行车采用SPMＣ65Ｐ2404A作为主控MCU.MCU主要任务就是进行调速电压检测,电池电压检测,电流检测，过流中断检测，3路霍尔位置信号检测,1路霍尔位置信号中断检测,刹车信号检测,1：1助力检测，温度检测，故障显示输出，PWＭ控制电机转速输出，6路电机驱动输出，系统方框图如下：图２－1系统方框图３控制器电气规格★型式：直流无刷★额定功率:２40W ﻫ★额定电压:3６V ★额定转速：210R／MIN ﻫ★额定扭矩:８、５Ｎ、Ｍ★欠压保护:３1、5 ± 0、5Ｖ★过流保护:15 ± 1A4 控制器功能介绍★1：1助力；★刹车断电，刹车灯供电；ﻫ★自动巡航; ★欠压保护( 3１、5V ±0、5 )；★电子刹车; ★休眠省电功能。
ﻫ★过流保护(限流为 15Ａ± 1 ）；★堵转断流(倒转，转把复位，重电源，自动复位）;4、1 １:1助力1:1助力,就是指在没有旋转调速车把，电动车电池打开时,电动车会根据骑行者得骑行速度提供1：1助力。
(仅供参考)日产聆风拆解分析电动车主要系统和零部件(上)
2.日产聆风概要3.主要零部件和供应商4.日产聆风ＥＶ系统图・拆解顺序∙①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸∙②电机室作业–驱动单元(动力单元＋传动系统)的拆卸∙③电机室作业– DC-DC转换器的拆卸∙④电机室作业–辅助设备的拆卸∙⑤锂离子电池总成拆解作业–电池组(保护盒・储存部)及电池的拆卸∙⑥行李厢内作业–车载充电器和电子设备的拆卸∙⑦全体作业–各种零部件的拆卸概要财团法人琦玉县产业振兴公社——新世代汽车支援中心琦玉主办的量产电动车日产聆风的拆解分析活动于2011年12月12日在琦玉县北足立郡伊奈町的琦玉汽车大学校内维修工厂举行。
拆解作业先将电动系统相关零部件拆卸下来，然后逐一拆解各单元和元件。
不包括被卸零部件内部拆解，也不包括与电动系统无直接关系的部位的拆解。
本篇报告顺寻拆解作业流程，解说被拆系统和零部件。
日产聆风规格概要主要零部件和供应商日产聆风ＥＶ系统图・拆解流程车辆按照以下顺序进行拆解。
∙①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸∙②电机室作业–驱动单元(动力单元＋传动系统)的拆卸∙③电机室作业– DC-DC转换器的拆卸∙④电机室作业–辅助设备的拆卸∙⑤锂离子电池总成拆解作业–电池组(保护盒・储存部)及电池的拆卸∙⑥行李厢内作业–车载充电器和电子设备的拆卸∙⑦全体作业–各种零部件的拆卸∙作业如上图所示，分为３个部分进行：1)电机室内(配备发动机的车辆相当于发动机室内)①～④；2)车地板下电池单元相关⑤；3)行李厢充电・辅助设备相关⑥。
车底盘处锂离子电池总成的拆卸作业以及前端、轮胎等外部零部件的拆卸作业已经完成，所以省略。
※点击放大图片。
电机室内一览①电机室作业 – 逆变器、充电端口的拆卸②电机室作业 – 驱动单元的拆卸动力单元主要元件③电机室作业 – DC-DC 转换器的拆卸④电机室作业 – 辅助设备的拆卸车身底部⑤锂离子电池总成拆解作业⑥行李厢内作业 - 车载充电器和电子设备的拆卸⑦全体作业 – 各种零部件的拆卸。
电动车各部件名称及其位置及维护保养
1 ……后轮2 ……电动机3 ……尾灯、转向灯4 ……后货架5 ……控制器6 ……后减震7 ……座垫 8 ……充电口 9 ……蓄电池10 ……支撑 11 ……后视镜 12 ……仪表13 ……前照灯、前转向灯 14 ……杂物箱 15 ……前减震器16 ……前轮各部件名称及其位置1 ……后制动手柄2 ……左把套3 ……转向灯开关4 ……前照灯变光开关5 ……喇叭开关6 ……仪表7 ……电门锁开关 8 ……前照灯开关 9 ……前制动手柄10 ……变速手柄各部件名称及其位置序号名称功能序号名称功能1 大灯变光指示灯显示大灯所处状态2 速度表表示正在行驶的车速3 里程表表示行驶的累计里程4 转向指示灯转向操作时,此灯闪烁5 控制器功能指示灯显示控制器的工作状态6 充电指示灯显示充电器工作状态7 电量表显示蓄电池的电量安全骑行要点：■行车前必须对车辆进行检查，以免发生事故损坏机件。
■为免受其它机动车辆的伤害，驾驶员请做到下列各项： A．穿鲜明的服装；B．不宜太靠近其它车辆行驶；C．严格遵守交通规则，不要抢道争行；D．转弯时应打开转向灯，以引起他人注意；E．在交叉路口，停车场出口等处，应特别小心驾驶； F．切勿单手驾驶；G．严禁带人行驶；H．雨天或潮湿路面切勿紧急制动；■服装防护A．驾驶员必须戴安全帽，眼镜及手套；B．切勿穿宽松的服装，以免绞绊住操纵手柄；■装载货物A．切勿装载重物（限50KG以下）：B．所载货物须牢固的固定在车辆上；C．把套上严禁吊挂物件，以免影响骑行；■清洁车辆时，请勿用水直接清洗，以防电器受潮短路；操作方法和注意事项：■起动A. 收起主支架或侧支架;B. 骑行者坐在坐垫上,将钥匙插入总电门孔内,顺时针方向旋转至“NO”位置;C. 缓慢向内转动变速手柄,使车辆起步;注意:总电门锁打开后,当后轮着地,骑行者未坐于坐垫上时,切勿转动变速手柄,以防车辆突然前冲,极易造成安全事故;■变速变速手柄向内(反时针方向)旋转,车辆加速,变速手柄向外(顺时针方向)旋转,车辆减速.注意:变速时应缓慢转动手柄,以保证行驶安全和减少部件损坏.■转向A. 将转向灯开关上的开关钮向左或右扳动,转向灯闪烁;B. 转向完成后,将开关钮按压一下,转向灯熄灭;注意:转向完成后,应立即熄灭转向灯,以免他人误解而造成行车事故.制动刹紧前后轮制动手柄时,可使用前、后轮分别制动；注意：本车虽有制动时（不论前、后轮）电动机断电保护措施，但仍需养成制动时，使变速手柄复位的习惯，以免造成放松变速手柄后车辆突然“爆冲”现象；切勿单独使用前轮制动，以免车辆前翻或侧倾；■停放A．使用完毕后，应立即关闭总电门开关；B．放下主支架或侧支架，使车辆可靠的停稳；C．将钥匙按逆时针旋转至“OFF”处，取出钥匙；■充电A．关闭总电门锁；B．打开座垫掀起座垫，拉出充电电源线，即可充电；C．充电完毕，拔出充电器电源线卷好放入坐桶；注意：本车所用充电器为本公司专门制造，请勿使用其它充电器，尽可能不用快速充电器，以免影响蓄电池寿命。
新能源汽车关键零部件解析(上)
xpert corpusE2020/11·汽车维修与保养77◆文/江苏 吴书龙新能源汽车关键零部件解析(上)与传统汽车相比，新能源汽车的结构主要分为低压用电部分和高压用电部分。
低压用电部分由辅助蓄电池进行供电，供电电压一般在12～14V，主要用于汽车时钟、仪表盘显示、灯光、车身ECU存储器、传感器、继电器、电子音响系统及防盗报警系统等；高压用电部分由动力电池包进行供电，主要用于新能源汽车的高压管理供电系统、驱动电机系统、空调和暖风加热系统等。
本文对新能源汽车的关键零部件与功能进行详细说明。
一、新能源汽车的定义新能源汽车是通用术语，在国家标准中把它定义为电动汽车。
包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车3种。
纯电动汽车是指驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。
电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。
混合动力汽车能够至少从可消耗的燃料、可再充电能/能量储存装置两类车载储存的能量中获得动力。
燃料电池电动汽车是以燃料电池系统作为单一动力源或者以燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。
二、关键零部件与功能1.高压标记新能源汽车的高压组件表壳上都粘贴有警示标记，如图1所示。
维修人员等均可通过标记一眼识别出这个组件可能带来高电压的危险。
由于高压连接线缆需要连接两端高压组件，比较长，因此在高压线缆上通过警示标记来提醒不够醒目，维修人员可能会忽视这些警示标记。
因此高压连接线缆，包括插头与维修开关都是橙色的，起到提醒的作用。
图1 高压警告牌及橙色的高压连接线缆2.高压连接线缆传统汽车线路一般采用单线制，车载供电相互并联，负极连接车身，用颜色和编号区分线束的安装位置和功能，并以点火开关为供电端将全车电路分成几个层级，即蓄电池直接供电线(30线)、小功率用电设备电源线(ACC线)、点火开关供电线(15线)。
新能源汽车一般是从动力电池包引出两根高压母线即正极母线和负极母线，用来连接新能源汽车的动力电池包和汽车的电机控制器。
比亚迪秦电机结构图册130726
密别：秘密（三级）编号：BYD－GT-××BYD-TYC110A电机结构图册版本号/修改号：A/0第十四事业部电机工厂2012年10月22日前言BYD-TYC110A电机是用于比亚迪HA混合动力车型的一台永磁同步电动机，这台电机由电机绕组定子铁芯、转子铁芯、旋转变压器、电源动力引出线、水冷系统、机壳等组成。
ForwordBYD-TYC110A Motor is a motor for BYD Hybrid veichal named HA. it is a permanent-magnet synchronous electrical machine/motor,it is composed of winding stator armature、rotor armature、resolver、electrical source wire、water-cooling system、housing and so on.目录一、图1 BYD-TYC110A电机水泠结构-------------------- 1二、图 2 BYD-TYC110A电机外部零部件-------------------2三、图 3 BYD-TYC110A电机旋转变压器-------------------3四、图 4 BYD-TYC110A电机接线座固定件----------------4五、图5 BYD-TYC110A电机定子安装---------------------5六、图6 BYD-TYC110A电机外部引线---------------------7七、图7 BYD-TYC110A电机引出线固定-------------------8八、图8 BYD-TYC110A电机转子入机壳-------------------9九、图9 BYD-TYC110A电机轴承（1）---------------------10十、图10 BYD-TYC110A电机轴承（2）-------------------12十一、图11 BYD-TYC110A电机盖板安装图--------------13十二、图12 BYD-TYC110A电机总装图-------------------14图1 BYD-TYC110A电机水泠结构图1 BYD-TYC110A电机水泠结构序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 Q1841216T1F3 六角法兰面螺栓M12×16FLANGE BOLT M12×1612 Q1840830T1F6 六角法兰面螺栓M8×30FLANGE BOLT M8×30 213 GB/T3452.1-1992O型密封圈_Ф10.7×1.5O-RING 10.7×1.5 94 TYC110A-2103543 挡水板AIRPROOF BOARD 15 TYC110A-2103514 水道筋1 CANAL MUSCLE 46 TYC110A-2103512 水道筋2 CANAL MUSCLE 27 6HDT35-1701701 后箱体BACK CASE TRANSMISSION1图2 BYD-TYC110A电机外部零部件图2 BYD-TYC110A电机外部零部件序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 F3DM-2103732 排气管AIR PIPE 12 TYC110A-2103512 进水管WATER INPUT 13 476Q-4D-1300800 水温传感器WATER TEMPRETURESENSOR14 K9-2103730 通气塞AIR VALVE 15 TYC110A-2103517 出水管WATER OUTPUT6 6DT25-1701721 密封盖AIRPROOF LID图3 BYD-TYC110A电机旋转变压器图3 BYD-TYC110A电机旋转变压器序号No. 零件编号Part No.名称Description 数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 Q1840616T1F6 旋变法兰面螺栓 M6×16FLANGE BOLT M6×16 32 TYC110A-2103518 旋变隔磁环CIRCUMGYRATETRANSFORMER SEGREGATE MAGNETICFIELD COPPER RING13 TYC110A-2110100 旋变定子总成TRANSFORMER CIRCUMGYRATE ASSY1图4 BYD-TYC110A电机接线座固定件图4 BYD-TYC110A电机接线座固定件序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 Q1840616T1F6 旋变法兰面螺栓 M6×16FLANGE BOLT M6×16 22 F3DM-2103700 接线座组件CIRCUMGYRATE SEATGROUPWARE1图4.1 BYD-TYC110A电机接线座组件图4.1 BYD-TYC110A电机接线座组件序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 TYC110A-2103521 接线座端子CIRCUMGYRATE SEAT CONNECTING PART32 TYC110A-2103524 接线座内套CIRCUMGYRATE SEATINNER COVER23 TYC110A-2103523 接线座CIRCUMGYRATE SEAT 14 TYC110A-2103522接线座螺母CIRCUMGYRATE SEATNUT3图5 BYD-TYC110电机定子安装图5 BYD-TYC110电机定子安装序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 Q184A08125TF6 六角法兰面螺栓M8×125FLANGE BOLTM8×12532 TYC110A-2103200 绕组定子铁芯WINDING STATORARMATURE1图6 BYD-TYC110A电机外部引线图6 BYD-TYC110A电机外部引线序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 TYC110A-2103400 动力线束总成MOTIVITY WIRING HARNESS ASSY12 Q1840612T1F6 动力线螺栓M6×12HEXAGON-HEADEDBOLT M6×1223 TM5.913.974 接插件中间连接CONNECTOR PART 14 Q1840616T1F6 六角法兰面螺栓M6×16FLANGE BOLT M6×16 1图7 BYD-TYC110A电机引出线固定图7 BYD-TYC110A电机引出线固定序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 Q1840612T1F3 六角法兰面螺栓M6×12FLANGE BOLT M6×126图8 BYD-TYC110A电机转子入机壳图8 BYD-TYC110A电机转子入机壳序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 TYC110A-2103324 热套环SECURING RING 12 TYC110A-2110300 旋变转子总成RESOLVER ROTORASSY13 TYC110A-2103322 隔磁板MAGNETISM CLAPBOARD24 TYC110A-2103321 转轴SHAFT 15 TYC110A-2103310 转子铁芯ROTOR ARMATURE 16 TYC110A-2103323 铆压圈RIVETING RING 1图9 BYD-TYC110A电机轴承（1）图9 BYD-TYC110A电机轴承（1）序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 6008-2Z/C3GJN 深沟球轴承DEEP GROOVE BALLBEARING12 6HDT35-1720101 减速器前箱体FRONT SHELL OF THERETARDER1图10 BYD-TYC110A电机轴承（2）图10 BYD-TYC110A电机轴承（2）序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 6008-2Z/C3GJN 深沟球轴承DEEP GROOVE BALLBEARING12 6HDT35-1701701 后箱体BACK SHELL 1图11 BYD-TYC110A电机盖板安装图图11 BYD-TYC110A电机盖板安装图序号No. 零件编号Part No.名称Description数量Qty备注Rem中文Chinese英文English1 Q1840820T1F6 法兰面螺栓M8×20FLANGE BOLT M8×20 22 Q1840830T1F6 法兰面螺栓M8×30FLANGE BOLT M8×30 93 Q1840835T1F6 法兰面螺栓M8×35FLANGE BOLT M8×35 5变速器零件4 6HDT35-1720103 减速器输出轴油封Reducer OutputShaft Oil Seal1变速器零件5 6HDT35-1701723 倒档轴油封Reversing ShaftOil Seal1变速器零件6 Q5221010 减速器定位销Reducer LocatingPin1变速器零件图12 BYD-TYC110A电机总装图。
(整理)电动车控制系统组成简图
电动车控制系统组成简图电动车控制系统由整车能源分配与管理系统，行驶控制系统和辅助控制等系统组成。
1.整车能源分配与控制管理系统整车能源分配与控制管理系统由动力电池组、电池管理系统（BMS）、放电和充电等接口及其控制所构成。
为了获得最大的续驶里程及首务安全功能，能源分配与管理系统必须根据电动车实际行驶工况及电池组的SOC等参数，合理、高效的分配有限的能量，使得安全、高效行驶的同时最大程度延长电动车一次充电续驶里程。
2. 车辆行驶控制系统车辆行驶控制系统由整车行驶控制器、电机驱动控制系统、能量回收系统、变速箱控制系统及辅助控制系统等通过总线系统连接组成。
2.1 整车行驶控制器1）车辆行驶控制功能纯电动汽车的动力电机必须按照驾乘人员意图输出驱动或制动扭矩。
当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板，动力电机要输出一定的驱动转矩或再生制动转矩。
踏板开度越大，动力电机的输出扭矩越大。
因此，车辆控制器要接收踏板信号并将其转换为对动力电机的扭矩输出要求。
这一功能是整车控制器的基本功能。
2) 车辆多主扁平的can Bus 控制管理在电动汽车中以CAN总线的应用理所应当。
整车控制器是电动汽车众多控制器中的一个，是CAN总线中的一个节点。
整车采用多主扁平的can Bus 控制管理, 负责信息的组织与传输，网络状态的监控，网络节点的管理以及网络故障的诊断与处理。
各传感器采集到的数据由A/D转换器转换成数字信号传递给整车控制器;还有一些开关量信号如启动、停止等开关以及档位切换开关等信号也都传递给控制器。
控制器通过CAN总线实现指令的下达以及各模块间信息的共享等功能。
2.2 电机驱动控制系统电机驱动控制系统包含大功率交流异步电机控制器和功率逆变器以及电机本身，完成电动车正常行驶工况下的驱动控制任务,是电动车运动的核心问题所在。
2.3 能量回收系统能量回收系统主要是将汽车制动时的机械能转化为电能存储到电池组，实现制动能量的回收。
2.4 变速箱控制系统系统中采用了智能变速箱，智能变速箱由两部分组成：即减速和升速两个功能，正常行驶时作为减速器，提高电动车驱动系统的牵引驱动性能。
电动车的电气部件图示及工作原理
电动车转把转把是电动车的调速部件，一般位于电动车的右边，既骑行时右手的方向，电动车转把的转动较度范围在0—30度制之间。
转把是一种线性调速部件，样式很多但工作原理是一样的，分为直接调速型和间接调速型，间接调速型已经不多见了，下面介绍的为直接调速型转把，间接调速型和直接调速型可以通用。
转把构造转把的内部构造根据磁钢可分为两种：分为一体磁钢型和分体磁钢型，转把由磁钢线性霍耳件复位弹簧和塑料件组成，作为修理和装配行业人员内部结构只要知道就可以，不用深究。
下面主要介绍转把的引出线：转把的引出线是线性霍耳器件的引出线，有三根分别为：+5V电源线（红色）负极线（黑色或黄色）信号线（绿色）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。
转把接法转把接法分为：A目的型：先检测出控制器的引出线的极性，+5V线接到转把的红线，负极线接转把黑线，再把剩下的一条线接通即可。
B盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。
故障排除故障类型转把不复位处理方法：松紧固螺丝，不行则更换转把。
普通有刷控制器控制器是电动车的大脑，能实现电动车的所有功能，如调速刹车断电欠压保护以及内部控制如过热保护过流保护缺相保护等电动车控制器分为有刷控制器和无刷控制器，有刷控制器结构比较简单，改线也比较容易，虽然控制器引出线有多有少，但是有几条引出线是固定的包括：电源线两条（红1.5 黑1.5）转把线三条（红0.5蓝0.5黑0.5）刹车断电线（白0.5黑0.5）电机线（黄1.5 蓝1.5）线的颜色是根据常用型总结的，具体情况具体分析。
红1.5 黑1.5接电源是固定的（红1.5正极黑1.5是负极）所有黑线为公共负极有刷控制器引线参数在通电的情况下：转把线红0.5黑0.5之间的电压为5V通常三条线在一个插件上，比较容易辨认。
刹把线有两根在一个插件上其中一条是黑线。
电动车各大零部件位置图解析
电动车各大零部件地位图解析电动车设置装备摆设以4大件为主.电机,掌握器,电池,刹车.今朝电动车市场上以3类电动车为主导.外行花费者.小白.菜鸟都可以从外不雅上易如反掌的来分辩.图示简略单纯款电动自行车,这类电动自行车应当很好分辩吧！电动车价钱相对奢华款电动车.电摩也是便宜很多.奢华款电动车与电摩（电动摩托车）的差别在于：一般电摩是指48v（电池功率）800W（电机功率）以上具有前后碟刹液压减震和后轮氮气避震时速可达每小时50公里以上的电动摩托车.电摩新国标划定,“40公斤以上.时速20公里以上的电动自行车,将称为简便电动摩托车或电动摩托车,划入灵活车领域”.◆ 电动车各大零部件地位图电动车零部件讲授规模：电动车电机.电动车掌握器.电动车电池.电动车刹车.电动车后轮.电动车后尾箱.电动车后货架.电动车后减震.电动车座垫.电动车充电口.电动车内心.电动车前减震等等都在个中.电动车外不雅样式根本不影响电动车各个零部件地位.电动车电机在哪个地位？图中已经很显著的说清晰明了电动车掌握器在哪个地位？图中已经很显著的说清晰明了电动车后货架的地位大家应当很清晰的就能发明电动车减震器分为前减震和后减震.该配件很主要！图上显示的是某电动车后视镜,做工照样不错的.电动车后尾箱,某些电动车在零售的时刻是不自带的.须要自行购置设置装备摆设.电动车脚支持,在你泊车的时刻是个技巧活,女生泊车须要用劲哈电动车减震器分为前减震和后减震.该配件很主要！电动车前轮,没什么要说的.有后必有前么.电动车刹车的地位就在前轮胎的中间,刹车也分2类,鼓刹和碟刹.一般如图的都是鼓刹.电动车刹车的地位就是前轮胎的中间,刹车也分2类,鼓刹和碟刹.一般如图的都是碟刹.看起来很庞杂电动车前大灯和转向灯,今朝比较风行这类大大的.很英俊电动车后尾灯及转向灯电动车有2个储物箱子,这里图中说的是钥匙插孔下面的小对象箱,还有一个是座垫下面的大储物箱子.电动车内心,里面的显示参数有所不合.此图是绿源电动车的内心电动车座垫,舒适度很主要！。
只需3幅图轻松看懂电动车电路!
只需3幅图轻松看懂电动车电路！
电动车顾明思议就是将电能转化成动能的车子，那幺对于市场上目前常见的两轮电动车是如何动起来的呢？下面通过3张图片，做一个简单的介绍，利用咱们初中学过的东西就可以理解了。
控制器工作原理图
图1是一幅电动车运转的基本原理图：蓄电池提供电源给控制器，控制器通过手把、助力传感器及电机自身的反馈信号输出电流给电机使用，电机就按照需求运转了。
图中可以看出，控制器是链接蓄电池和电机的核心元件，类似人类的大脑一样重要。
控制器控制及显示原理图
图2将控制器的基本功能进行细化：紫红色部分为动力输入及输出流程，从上到下电池给控制器MCU提供电源，经过转化后输出给电机运转；左侧为控制器器的操作系统：刹车断电、转把调速、三档行驶、定速巡航、加速超车、助力起步；右侧为仪表显示系统：电量指示、车速显示、三档速状态、巡航指示、加速状态显示、助力提醒。
电动车动力系统的原理已经一览无余了。
电动车电路PPT课件
• 7 电子刹车（E-ABS） 电机运转时刹车，电刹时能对电池进行反充电
2. 线束标准：＜推荐性标准＞
出线口端到接插 件处长10CM
3. 其 它：
商 标：防水标签。见样 保 修：控制器上端刻出厂日期
• 接插件标准：＜详细见技术文件＞ １．供应厂商：乐清华邦
２．标 准： 新大洋机电集团有限公司企业标准
仪表
关联部件参数表
1，电量显示、欠压显示 2，速度显示＜建议用指针式＞
60%。 4，红色为快速信号线，接地时速度为全速的
100%。 5，棕色和红色均不接地时，为中速信号，速
度为全速的80%。
关联部件参数
• 手动巡航开关
1，机械点触式开关 2，接地有效（接电动车主地线） 3，棕色线为手动巡航信号线，按一下巡航按
钮（点触式接地后），进入巡航状态，再 按一下巡航按钮或手把回零，再次拧动调 速转把后，退出巡航状态。 刹车强制退出巡航功能．
• 2 控制器抗过电压能力 控制器应能承受超过额定电压25%的电压，时间2分钟的冲击。
• 3 控制器欠压保护功能 当控制器电源电压降到欠压值时，电机应逐渐减速，直至停止运转。
• 4 控制器过流保护功能 当电机电流达到限流值时，控制器应能自动限流。
• 5 控制器自动断电功能 当电动车做刹车制动动作时，控制器应自动切断电机电源。
分为60度相位角和120度相位角2种电机。这两种电机除霍尔真
电路识图97-电动自行车电动机的主要组成部件
电路识图97-电动自行车电动机的主要组成部件
电动自行车的电动机主要由定子、转子、电刷、刷握、换向器和磁钢组成
一、定子和转子
电动自行车电动机主要有有刷电动机和无刷电动机两种。
有刷或无刷电动机工作时，不转动的部分叫定子，轮毂式有刷或无刷无齿电动机的电动机轴也叫定子，此种电动机又叫内定子电动机。
有刷或无刷电动机工作时，转动部分叫做转子，轮毂式有刷或无刷无齿电动机的外壳也叫转子，此种电动机又叫外转子电动机。
定子和转子只是相对而言的。
二、电刷和刷握
电刷是指在有刷电动机转动时，通过换向器把电能传送给绕组，其主要成分是碳。
而电刷架（又称刷握）就是有刷电动机内盛装并固定电刷的槽，用在电动车上的电刷架有二孔电刷架和四孔电刷架。
电刷易磨损，应定期更换或维护，并清理积碳。
三、换向器
电动机换向器是在有刷电动机转子转动时，相互绝缘的条状金属交替接触电刷正负极，使电流方向交替转换。
从而使有刷电动机绕组换向。
无刷电动机内绕组的排列顺序叫做相序。
无刷电动机或有刷电动机，有一相不能工作叫做缺相。
它分为主相位缺相和霍尔缺相。
60°无刷控制器用在120°无刷电动机上便会导致缺相。
缺相时，电动机可能会出现抖动不能工作或转动无力且噪声大的现象。
四、磁钢
在电动机中用于高磁场的磁性材料，叫做磁钢，电动车电动机都采用钕铁硼稀土磁钢。
日产聆风拆解分析电动车主要系统和零部件上
日产聆风拆解分析电动车主要系统和零部件上2.日产聆风概要3.主要零部件和供应商4.日产聆风ＥＶ系统图?拆解顺序①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸②电机室作业–驱动单元(动力单元＋传动系统)的拆卸③电机室作业– DC-DC转换器的拆卸④电机室作业–辅助设备的拆卸⑤锂离子电池总成拆解作业–电池组(保护盒?储存部)及电池的拆卸⑥行李厢内作业–车载充电器和电子设备的拆卸⑦全体作业–各种零部件的拆卸概要财团法人琦玉县产业振兴公社——新世代汽车支援中心琦玉主办的量产电动车日产聆风的拆解分析活动于2011年12月12日在琦玉县北足立郡伊奈町的琦玉汽车大学校内维修工厂举行。
拆解作业先将电动系统相关零部件拆卸下来，然后逐一拆解各单元和元件。
不包括被卸零部件内部拆解，也不包括与电动系统无直接关系的部位的拆解。
本篇报告顺寻拆解作业流程，解说被拆系统和零部件。
日产聆风规格概要主要零部件和供应商日产聆风ＥＶ系统图?拆解流程车辆按照以下顺序进行拆解。
①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸②电机室作业–驱动单元(动力单元＋传动系统)的拆卸③电机室作业– DC-DC转换器的拆卸④电机室作业–辅助设备的拆卸⑤锂离子电池总成拆解作业–电池组(保护盒?储存部)及电池的拆卸⑥行李厢内作业–车载充电器和电子设备的拆卸⑦全体作业–各种零部件的拆卸作业如上图所示，分为３个部分进行：1)电机室内(配备发动机的车辆相当于发动机室内)①～④；2)车地板下电池单元相关⑤；3)行李厢充电?辅助设备相关⑥。
车底盘处锂离子电池总成的拆卸作业以及前端、轮胎等外部零部件的拆卸作业已经完成，所以省略。
※点击放大图片。
电机室内一览①电机室作业–逆变器、充电端口的拆卸②电机室作业–驱动单元的拆卸动力单元主要元件③电机室作业– DC-DC 转换器的拆卸④电机室作业–辅助设备的拆卸车身底部⑤锂离子电池总成拆解作业⑥行李厢内作业 - 车载充电器和电子设备的拆卸⑦全体作业–各种零部件的拆卸。
【最全】电动车结构与原理轮电动车.优质PPT
电动车的电气系统
电 动 车 电 气 系 统 主 要 部 件
刹车灯 后转向灯 后尾灯
总装线路
分布图
控制器
电机
电池
转把 刹把 三档开关 巡航开关
电源开关 喇叭开关 大灯开关 转向开关
仪表 大灯 喇叭 前转向灯
后刹车灯 后尾灯 后转向灯
电路器件简化图释
控制器
电机
电池
刹把 转把 三档开关 巡航开关 加速开关 大灯开关 喇叭开关 电源开关
整机工作根原理据：当电准备动骑车车行驶的之前助，钥力匙打形开 式，可分为全电动型电动车和混合动力
型电动车，左图为全电动型，右图为混合动力型。
另外根据电动车的电动机结构，又可分为有刷电动机驱动式
电动车和无刷电动机驱动式电动车。
电动车的机械系统
电动机旋转并带动后轮转动，电动车启动上路。 另外根据电动车的电动机结构，又可分为有刷电动机驱动式 备注：由于控制需要，存在用总装线来控制相近的电路的现象． 往控制器中，控制器根据接收到的信号强弱做出 相应的反应，输出驱动和控制电动机旋转的信号； 往控制器中，控制器根据接收到的信号强弱做出 另外根据电动车的电动机结构，又可分为有刷电动机驱动式 当人旋动调速转把时，调速信号通过输出引线送
在行驶过程中，按下闸把时，闸把将刹车信号通 过信号线送入控制器中，控制器收到刹车信号立 即发出断开电动机电源指令，同时电动车后轮中 的抱闸动作，实现机械制动刹车。
电 动 车 的 控 制 原 理
电动车结构与原理轮电动车
优选电动车结构与原理轮电动 车
电动车的分类
普通型电动车：结构简单，与自行车相似很多
豪华型电动车具 有外形美观大方 轻便等特点，一 般配备后备箱、 反光镜、前灯等 辅助部件
电动车基础知识及异常讲解分析课件
四、电器件 控制器 控制器作为电动车的控制核心，属精密型产品，功能多，器件杂，任何一个环 节出问题都有可能使控制器无法工作。
控制器系统分布图：
刹把 转把
刹把输入电路 转把输入电路
电机霍尔
霍尔输入电路
控
制
电机绕组
功率MOS 开关管
MOS驱动 放大电路
PWM
器 单
片
大电流路径
电压检
机
取
电动车电池接口
测电路
的步骤进行调整。然后添加润滑油。 4：链条偶尔出现接口处脱掉，用尖嘴钳把链条卡扣扣紧。
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六：电器件功能与特点
一：电机：电机的规格很多，我们先了解一下电机的基本情 况。 1.1、无刷有霍尔有齿高速电机 1.2、无刷无霍尔电机 1.3、无刷低速普通电机 1.4、有刷电机
有刷电机、无刷电机的比较 我们可以这样来理解有刷电机与无刷电机的通电原理上的区 别：有刷电机是由炭刷与换向器进行机械换向，无刷电机是 靠霍耳元件感应信号由控制器完成电子换向。
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电动车主要有以下部件组成
一：车架 二：龙头（车把组件） 三：前后轮 四：塑料件 五：五金件 六：电器件部分（电机、锂电池、控制器、转把、充电器、 助力器） 七：常见问题解答
电动车的零部件介 绍
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一：车架
1：车架（分体平行连杆机构）一体镁合金压铸 2：车架部件由（头管、前叉、上下连杆、铸体、后叉、鞍座管、支撑杆、
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二：悠骑电机的性能与常见问题与故障
2.1：折叠车电机配置、 36V200W、无刷有齿高速电机特点：扭矩大，动力强，省电。噪 音小，行驶平稳、高速电机通过行星齿轮与离合器转换，在没有 电的情况下骑行没有阻力比普通低速电机松、体积小。
电动车电机内部结构图详解
电动车电机内部结构图详解电机内部的构造很多车友还不是很清楚，接下来我们走进电机的内部，去看看内部这些部件究竟是怎么一回事首先，从车友们最关心的磁钢开始。
磁钢的种类他有很多种，常见的有三种：铁氧体，铝镍钴，钕铁硼。
作为稀土永磁材料，钕铁硼能够在有限的体积内释放较强的磁能积，使得直流电机小型化成为可能，故而电动车电机除最早有过铁氧体外基本都是钕铁硼的天下，这里的磁钢也就不再单独加以标识。
磁钢是商品，既然是商品就有三六九等，那么磁钢标识怎么区分好坏？首先是牌号，磁钢牌号从高到低有EH，UH，SH，H，M，N这几个标准，对应耐温系数为200，180，150，120，100，80。
，耐温系数越高越好，毕竟电机自身会发热，发热以后就会退磁影响电机寿命；在磁钢牌号前面一般还会跟一个数字，这个数字一般是35，38，40这几个为主，这些数字标识解释起来专业术语较强，大家只要知道数字越大，磁性越强这条基本准则就可以了。
现在市面上的电机普遍采用的都是耐温100度的38M料磁钢，能用到标准的H料磁钢的少之又少。
确定了材质然后看高度，由于电机的工作原理简单说来就是电磁转换，那么你需要足够的速度或载重必须要足够的功率，也就势必需要足够体积的磁钢。
一般现在电机厂都是只标高度，而厚度宽度都没有标识，而磁钢的退磁与厚度息息相关（举例来说，3毫米厚的磁钢退磁在100度标准下2小时不会超过3%，2.5毫米厚度同等环境下退磁在5-8%，2个厚度则超过10%，相比之下宽度对于电机的影响倒不是很大，市场上的已经开始有这种黑心电机），大家需要多留个心眼哦。
说完了磁钢我们来说说铁芯，最早的电机由于是单张的矽钢片在电机厂自己叠压而成，所以现在依然有人称其为矽钢片，两者是一样的。
铁芯材质一般为冷轧板（06以前有热轧板），牌号则是800，600，470，400，350，300从高到低。
这些牌号代表什么意义呢？以冷轧470为例，表示铁损值为4.7w/kg，具体解释下去可能比较复杂，大家只要知道这个铁损值对于电机不是好事，还是越低越好就行，当然越低的牌号也代表着越贵的钢材，而且每家钢厂出产的效果也不尽相同，以国内钢材为例，同等牌号下武钢最好，宝钢太钢则是紧随其后，当然最好的钢材还是进口德国或日本的，只是不会出现在电动车电机行业罢了。
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电动车各大零部件位置图解析
电动车配置以4大件为主。
电机，控制器，电池，刹车。
目前电动车市场上以3类电动车为主导。
外行消费者、小白、菜鸟都可以从外观上轻而易举的来辨别。
图示简易款电动自行车，这类电动自行车应该很好辨别吧！电动车价格相对豪华款电动车、电摩也是便宜许多。
豪华款电动车与电摩（电动摩托车）的区别在于：一般电摩是指48v（电池功率）800W （电机功率）以上具有前后碟刹液压减震和后轮氮气避震时速可达每小时50公里以上的电动摩托车。
电摩新国标规定，“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。
◆ 电动车各大零部件位置图
电动车零部件讲解范围：电动车电机、电动车控制器、电动车电池、电动车刹车、电动车后轮、电动车后尾箱、电动车后货架、电动车后减震、电动车座垫、电动车充电口、电动车仪表、电动车前减震等等都在其中。
电动车外观样式基本不影响电动车各个零部件位置。
电动车电机在哪个位置？图中已经很明显的说明了
电动车控制器在哪个位置？图中已经很明显的说明了
电动车后货架的位置大家应该很清楚的就能发现
电动车减震器分为前减震和后减震。
该配件很重要！
图上显示的是某电动车后视镜，做工还是不错的。
电动车后尾箱，某些电动车在零售的时候是不自带的。
需要自行购买配置。
电动车脚支撑，在你停车的时候是个技术活，女生停车需要使劲哈
电动车减震器分为前减震和后减震。
该配件很重要！
电动车前轮，没什么要说的。
有后必有前么。
电动车刹车的位置就在前轮胎的中心，刹车也分2类，鼓刹和碟刹。
一般如图的都是鼓刹。
电动车刹车的位置就是前轮胎的中心，刹车也分2类，鼓刹和碟刹。
一般如图的都是碟刹。
看起来很复杂
电动车前大灯和转向灯，目前比较流行这类大大的。
很漂亮
电动车后尾灯及转向灯
电动车有2个储物箱子，这里图中说的是钥匙插孔下面的小工具箱，还有一个是座垫下面的
大储物箱子。
电动车仪表，里面的显示参数有所不同。
此图是绿源电动车的仪表
电动车座垫，舒适度很重要！。