预应力混凝土系杆拱桥拆除施工技术
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河． 该运 河 是锡 溧 间 水上 交通 要 道 ， 运输 繁忙 ， 日均 过往 船 只达 ８０多艘 ， ０ 吨位可 达 ７０ｔ 目前该段 运 ０ 。
河为 Ｖ级 自 然航道 ，桥位处河道净宽仅为 ５ 根 ０ ｍ， 据海事部 门要求 。 系杆拱桥拆 除施工时预 留通航孔 需达到 ２ ８ ｍ以上 ． 且桥位处靠近居 民区 ， 由于在该
（ 中铁 四局集 团第二工程有限公司 ， 江苏 苏 州 ２ ５０ ） １ １０
摘
要： 随着道路 建设的发展 ， 原有的老桥 、 旧桥拆 除维修工程越来越 多。 文章 结合运村 大桥拆除重建工程 ， 出 提
了支架和浮吊相 结合 的施工方案 ， 并通过 实践证 明 了该 方案 的可行性 ， 为类似 工程施工提供 参考。
桩， 木桩纵横 向各 ５ ， 排 顺桥 向间距为 ８ 横桥 ０ ｍ， ｃ 向间距 为 ６ ｍ、０ｃ ５ ７ ｃ ｍ。
３ 系杆拱 桥 主要 构件 拆 除方 法 ． ３ （） １ 吊杆拆除 ： 吊杆拆除时 ， 按照原施工 吊杆张拉
的反顺宁进行拆除， 为 ｌ、＃ 拆除０ 泞 ＃１ 吊杆 ｝ ，吊 ， 、＃ ４
Ｚ ａ ｈ ｎ ｈ ａ ｈ ｏＺ ｏ ｇ ｕ
（ ｈ ｎ ｎｉｅｒ ｇ ｏ，ｔ．ｆ ｈｎ ｉ ｉ ｉ ｌ ｎｉｅｒ ｇ ｒｕ ，ｕｈｕ２ ５ ０ ， ｈｎ ） Ｔ ｅ ｄＥ ｇ ｅ ｎ ． ｄ ｏ Ｃ ｉａ ｅ ｊ Ｃｖ ｇｎｅ ｎ ｏｐ Ｓｚｏ １ １０ Ｃ ｉａ ２ ｎ ｉ Ｃ Ｌ Ｔ ｓ ｕ ｉＥ ｉ Ｇ
可 ． 除时 直接 用 钢线 切 割 机在 风 撑两 端 与 拱肋 接 拆 头处 切 断 。 切割 过 程 中用 浮 吊吊住 风撑 。拱 肋及 风 撑均 用浮 吊移走 。浮 吊额定起 吊能力 为 ８ ０ｔ 。 （） ３ 系杆及横 梁拆 除 。系梁拆 除分 ５段 进行 ， 系 杆拆 除时 由中 间向两侧 对称拆 除 ， 横梁 最后拆 除 。 端
１ 工 程概 况
常州市常漕线运村大桥位 于江苏 ２ ２ ３ 省道上 ． 是一座下承式 预应力钢筋混凝土系杆拱桥。该桥横 跨锡溧漕运河运村段 ， 南北贯通 常漕公路 。 运输 十 分繁忙。该桥设计标准低 ， 不能满足当地经济的发
展， 需拆 除 主跨后 重建 。
图 １ 原桥主跨构造立面图（ 位 ： 单 ｍ）
通过锚 固拉杆与系杆固结 ， 支墩下部为平放的 ３ 排 ３ 层贝雷架， 上部为 ３ 排单层贝雷架 ． 上下贝雷架用 螺栓联结。上部贝雷架横桥 向通长布置 。 两侧支 将 墩 联 结形 成整 体 ， 同时 用缆 风绳 将 上部 贝 雷架 锚 固
在 系杆 上 ． 并且 上下 贝雷架 用钢丝 绳与 系杆箍 紧 。
３ ． 系杆预 应 力释 放 ４
通 过搭 设 贝雷 桁 梁支 架 支撑 系 杆及 拱 肋 。 以 辅 浮 吊作 为 起重 设 备拆 除 构件 ， 在 拆 除过 程 中根 据 并 卸 载情 况 适 时 释放 预 应 力 的 系杆 拱 桥 拆 除 方 案 是
杆—２ 、＃吊杆— ｝ ＃３ ＋＃２ 卜 、＃吊杆 ， 吊杆编号见图 ３ 。
系杆支架采用跨河的贝雷桁架导梁 ． 导梁为加
强 的 ６排 单层 贝雷桁 架 。 间距 ２ ．ｅ 桁架 之 间 用 ２５ ｍ， 支撑架 联 结 ， 导梁 上下 弦杆 设加 强 弦 。导 梁对 称 布 置在 系杆 两侧 ， 全桥共 ４道 ， 系杆 净距 ２ ．ｅ 与 ６８ ｍ。
ｃ ｎ ｔ ｃ ｉｎ ｏ ｍｉ ｒ ｒｄ ｅｉ ｔ ｒ ． ｏ ｓｒ ｔ ｆ ｉ ｌ ｉ ｇ ｆ ｕ ｅ ｕ ｏ ｓ ａｂ ｎｕ
Ｋ ｙｗｏｒｓ： ｅｒｄａｃ ｒ ｇ ；ｅபைடு நூலகம்ｖ ｌｃ ｎ ｔ ｃｉｎ；ｒｃ ｅ ； ｏ ｔ ｇｃａ ｅ ｅ ｄ ｔ ｏ ｒｈｂ ｄ ｅ ｒｍｏ ａ；ｏ ｓｒ ｔ ｉ ｉ ｕ ｏ ｂ ａ ｋ ｔｆ ａｉ ｒｎ ｌ ｎ
关键词： 系杆拱桥 ； 除； 工； 拆 施 支架； 浮吊 中图分 类号 ： ４ ８ ２ Ｕ ４． ５ ２ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ２ ９ ８ （０ ８ ０ — ０ ９ ０ １７ — ８ ９ ２０ ）６ ０ ３ — ３
Ｒｅ ｏ ａ ｎｓ ｒ ｔｏ Ｔｅ ｈ ｑｕｅｆ ｒａ Ｐｒ ｓ ｒ ｓ ｅ ｉ ｆ ｒ ｅ ｍ ｖ ｌＣｏ ｔ ｕｃ ｉ ｎ ｃ ｎｉ ｏ ｅ ｔ ｅ ｓ ｄ Ｒｅ ｎ ｏ ｃ ｄ Ｃｏ ｒ ｔ ｅＲｏ ｃ ｉ ｅ ｎｃ ｅ ｅＴｉ ｄ Ａｒ ｈ Ｂｒ ｄｇ
４２ｂ工 字钢分 配梁 上 。 １８ １８ ４２ｂ工字 钢分配 梁下为横 向 Ｉ８ ２ｂ工字 钢分 配梁 ， 该分 配梁 放置在 木桩 顶纵 向 ２ ２ ０ ｍ￣ ０ ｍ方 木 上 。方木 下 设 直径 为 ２ ｍ 的木 ｅ ｃ ０ｃ
性下挠 ， 系杆 、 上结构 及横梁 荷载逐 步 由系杆支 架 拱 承受 ， 系杆分 段拆除 时也是悬 吊在支架 上 。 拱 肋支 架采 用在 系 梁上 搭设 贝雷桁 架 支 墩 ． 在 拱 肋 中间两个 接头处 将其支 撑 。拱肋 贝雷桁 架支 墩
航， 以免给航运造成不利影响 ， 通过分析 ， 决定采用 机械拆除方案 ， 即系杆拱桥拆除采用钢管作支墩及 贝雷 桁 梁作 支 撑 系统 ， 雷桁 梁 悬 吊系 梁 ， 贝 以承 受 拱桥拆除过程 中结构 自重 ， 采用钢线切割机 ， 以浮 吊作 为起 重设 备 ， 并对 系杆 拱桥 按 成桥施 工 的逆 序 原 则进行 拆 除［。
第 ５卷第 ６期
２０ ０ ８年 １ ２月
现 代 交 通 技 术
Ｍｏ ｅ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｄ ｍ ｒ ｎ ｐ ｒ ｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ａｏ
Ｖ０ ． Ｎ０ ６ １ ５ ． Ｄｅ ． ０ ８ ｃ２Ｏ
预应 力混凝 土 系杆 拱桥 拆 除施工技术
赵 中华
截 面
４ 结论
同样方法在吊杆顶端将其切断 ， 然后用浮 吊移走。 （） ２拱肋及风撑拆 除。 拱肋分 ３ 段拆除， 分段位 置 即其 接头 位 置 ，拆 除 时按 照 先拆 除 中间段 拱 肋 ，
再拆 除两 边拱 肋 的顺 序 进行 。
拱肋拆除时， 左右两侧对称进行 。对风撑的拆 除， 在拆 除 拱肋 各 分段 时 先 把该 段 内的风 撑拆 除 即
联系 ， 凝土为 Ｃ０ 混 ４ 。端 横梁 两 根 ， 内横 梁 ９ ， 根 预 制施 工 ， 混凝 土 均 为 Ｃ ０ 预应 力 采 用 Ｏ Ｍ 系列 锚 ５； Ｖ 拆 桥 施 工方 案 主要 有爆 破拆 除 和 机 械拆 除 。 考
虑到此桥位于江苏 ２２ ３ 省道常漕线公路段 ， 车流量 较大 ， 以重车居多。横跨锡 （ 尤 无锡 ） （ 溧 溧阳） 漕运
互
１２ ．
２ 拆桥施 工 方案 比选
原主桥跨径 ５ ． ｍ， ２８ 矢高 ８ 主跨系杆分 ５ ．ｍ， ８ 段预制安装 ， 采用混凝土湿接头 ， 混凝土为 Ｃ ０ 系 ５； 杆预应力采用 Ｏ Ｍ系列锚具 。８ ６ ５ ４ Ｖ １ 束 １． 钢绞 ２ 线， 张拉控制力 １ ７ 。 ０ Ｎ 拱肋分 ３ １ ｋ 段预制安装 ， 采 用 钢 板 接 头 ， 凝 土 为 Ｃ ０ 两 片 拱 肋 之 间 由风 撑 混 ４：
系杆承载力影响较大 ，而腹板预应力束则较小 ， 同 时操作方便。 （） ４ 如何释放 ： 系杆 中预应力的释放采用开槽 的 方式 ，即 预应 力 钢 绞线 束 相应 位 置 处 用 电锤 凿
开槽 口 ， 后 凿 除 波 纹 管 里 的水 泥浆 ， 用 气 割 将 然 再 钢 绞线 切 断 。 口要 尽 量小 ， 免 过多 地 削 弱 系杆 槽 避
桥 拆 除 施 工 的 同时 ， 半 幅 桥依 然在 通 车 ， 两 幅 另 而
具 ， 束 ６￣５ ４钢绞线 ， ４ ｑ １． ２ 张拉控制力 １１０ Ｎ。吊 ７ ｋ 杆 内采用单束 ６ ５ ４钢绞线 ， １． ２ 波纹管成孔 ， 波纹 管与钢管之间灌 Ｃ ０ ４ 混凝土。 原桥主跨构造立面图
图 ３ 吊杆 编 号 示 意 图
吊杆拆除时 ， 先在 吊杆底端用气割破 除外侧钢 管 ． 除钢 管 与波 纹 管之 间 的 细石 混凝 土及 波 纹管 凿
内的水 泥浆 ，再 用气 割将 预 应 力钢 绞 线 束切 断 ， 用
系 杆截 面 的两 侧 腹 板上 ， 主 要考 虑 顶板 及 底板 对 这
ｂ ｄ ｅ ｒ ｍｏ ａ ｎ ｉ ｅ ｒ ｇ Ａｎ ｈ ｔ ｏｄ ｉ ｐ ｏ ｅ ｏ ｂ ｅ ｓｂ ｅ Ｔ ｅ ｒ ｓ ｌ ｙ ｂ ｓ ｄ ａ ｅｅ ｅ ｃ ｏ ｈ ｉ ｒ ｇ ｅ ｖ ｅ ｇ ｎ ｅ ｎ ． ｌ ｉ ｄ ｔ ｅ ｍｅｈ ｌ ｓ ｒ ｖ ｄ ｔ ｅ ｆ ａ ｉｌ ． ｈ ｅ ｕ ｔ ｍａ ｅ ｕ ｅ ｓｒ ｆｒ ｎ ｅ ｆ ｒｔ ｅ ｓ
３ 系杆 拱桥拆 除施 工 ３１ 系杆拱桥 拆 除施 工顺序 ．
（） ２ 搭设系杆贝雷桁梁支架（ 见图 ２ ， 系杆悬 ）将
挂 于支架 上 ， 在对 应 于拱肋 分段 拆 除位 置 的系梁 上 安装 贝雷 桁架 支墩 并 顶 紧拱肋 ， 同时释 放 系杆 中腹
板预应力束（ 临时支架及预应力释放在下面的部分
拆 除 系杆 ， 同时拆 除横 梁 ， 后拆 除支架 。 最
３２ 系杆拱 桥拆 除 临时支 架 ．
系杆 每 道 贝 雷桁 架 导 梁 顶 面 及 底 面 分别 设 横
向 ２３ｂ ２ ０ 工字钢分配梁，穿 ｑ３ 精轧罗纹 １ 及 １ｂ ６ ４ ｂ２
钢 ， 系杆悬 吊 。 将 系杆每 道 贝雷桁 架 导梁 下 设 ２个钢 管 支墩 ． 钢 管支墩 采用 ４根 ４６ ８ ２ ｘ ｍｍ螺旋 焊接钢 管 ，横 向
系杆拱桥拆除施工搭设临时支架 ，主要包括系
杆 支架 和拱 肋支架 。 肋支架 的作用 为 ： 除拱 肋时 拱 拆 对拱肋进行 临时支 撑 ； 系杆支架 的主要作用 为 ： 除 拆
过程 中系杆 中预应 力 释放后 在荷载作 用下会 产生 弹
间距 １０ ｍ １ ，纵向间距 １０ ｍ。钢管支墩放置在 ｅ ５ ｃ
中将详 细论述 ） ： （） ３按照 原 吊杆 张拉 的反顺序 拆除 吊杆 ； （） ４ 分段 切断并 吊移拱 肋 ， 同时拆 除拱 上风撑 ；
按 照逆 序拆 除 的原则 ， 系杆 拱桥 拆 除施 工顺 序
（） ５ 释放 系杆剩余预应力 ， 由中间向两边分段
图 ２ 系杆拱桥拆除施工支撑结构 图
ｍｏ ｅ ｔｉ ｈ ｓｓ ｐ ｔ ｆ ｒ ａ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｎ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｏ ｉ ｉｇ ｂ ａ ｋ ｔ ｗｉ ｏ ｔ ｇ ｃ ａ ｅ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｗ ｔ ｎ ｕ ｒ ；ｈ ｓ ｔ ｅ ｉ ｕ ｓ ｏ ｗ ｒ ｏ ｓｒ ｔ ｔ ｏ ｆ ｃ ｍｂ ｎ ｎ ｒ ｃ ｅｓ ｔ ｆ ａｉ ｒ ｎ ｏ ｉ ｅ ｉ Ｙｕ ｃ ｎ ｕ ｏ ｈｌ ｎ ｈ
见图 １
桥净间距 只有 １ ．ｍ，并且该桥拆 除仅拆除上部结 ８
构． 重建 时仍然 利用 既有墩柱 、 帽梁 等下部 结构 。在 桥 拆 除期 间 ， 当地 海事 部 门明确 要求 不得 长 时 间断
如下 ：
（ ） 除桥 面 附属工 程 、 车道板 ， 轻结 构 自 １拆 行 减 重 ， 少拱肋 对系杆 的水平 作用力 ： 减
Ａｂ ｔａ ｔ Ｗ ｉ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｏ ａ ｉ ｏ ｄ ，ｅ ｖ ｌａ ｄ ｒ ｐ ｉ ｗ ｒ ｓｏ ｘ ｓｉｇ ａ ｄ ｏ ｄ ｂ ｄ ｅ ｅ ｏ ｒ ｎ ｓ ｒ ｃ ｓ： ｔ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆｔ ｆ ｃ ｒ ａ ｓ ｒ ｍｏ ａ ｎ ｅ ａｒ ｏ ｋ ｆｅ ｉｔ ｎ ｌ ｒ ｇ ｓｂ ｃ ｍｅ ｍｏ ｅ ａ ｄ ｈ ｒ ｎ ｉ
河为 Ｖ级 自 然航道 ，桥位处河道净宽仅为 ５ 根 ０ ｍ， 据海事部 门要求 。 系杆拱桥拆 除施工时预 留通航孔 需达到 ２ ８ ｍ以上 ． 且桥位处靠近居 民区 ， 由于在该
（ 中铁 四局集 团第二工程有限公司 ， 江苏 苏 州 ２ ５０ ） １ １０
摘
要： 随着道路 建设的发展 ， 原有的老桥 、 旧桥拆 除维修工程越来越 多。 文章 结合运村 大桥拆除重建工程 ， 出 提
了支架和浮吊相 结合 的施工方案 ， 并通过 实践证 明 了该 方案 的可行性 ， 为类似 工程施工提供 参考。
桩， 木桩纵横 向各 ５ ， 排 顺桥 向间距为 ８ 横桥 ０ ｍ， ｃ 向间距 为 ６ ｍ、０ｃ ５ ７ ｃ ｍ。
３ 系杆拱 桥 主要 构件 拆 除方 法 ． ３ （） １ 吊杆拆除 ： 吊杆拆除时 ， 按照原施工 吊杆张拉
的反顺宁进行拆除， 为 ｌ、＃ 拆除０ 泞 ＃１ 吊杆 ｝ ，吊 ， 、＃ ４
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可 ． 除时 直接 用 钢线 切 割 机在 风 撑两 端 与 拱肋 接 拆 头处 切 断 。 切割 过 程 中用 浮 吊吊住 风撑 。拱 肋及 风 撑均 用浮 吊移走 。浮 吊额定起 吊能力 为 ８ ０ｔ 。 （） ３ 系杆及横 梁拆 除 。系梁拆 除分 ５段 进行 ， 系 杆拆 除时 由中 间向两侧 对称拆 除 ， 横梁 最后拆 除 。 端
１ 工 程概 况
常州市常漕线运村大桥位 于江苏 ２ ２ ３ 省道上 ． 是一座下承式 预应力钢筋混凝土系杆拱桥。该桥横 跨锡溧漕运河运村段 ， 南北贯通 常漕公路 。 运输 十 分繁忙。该桥设计标准低 ， 不能满足当地经济的发
展， 需拆 除 主跨后 重建 。
图 １ 原桥主跨构造立面图（ 位 ： 单 ｍ）
通过锚 固拉杆与系杆固结 ， 支墩下部为平放的 ３ 排 ３ 层贝雷架， 上部为 ３ 排单层贝雷架 ． 上下贝雷架用 螺栓联结。上部贝雷架横桥 向通长布置 。 两侧支 将 墩 联 结形 成整 体 ， 同时 用缆 风绳 将 上部 贝 雷架 锚 固
在 系杆 上 ． 并且 上下 贝雷架 用钢丝 绳与 系杆箍 紧 。
３ ． 系杆预 应 力释 放 ４
通 过搭 设 贝雷 桁 梁支 架 支撑 系 杆及 拱 肋 。 以 辅 浮 吊作 为 起重 设 备拆 除 构件 ， 在 拆 除过 程 中根 据 并 卸 载情 况 适 时 释放 预 应 力 的 系杆 拱 桥 拆 除 方 案 是
杆—２ 、＃吊杆— ｝ ＃３ ＋＃２ 卜 、＃吊杆 ， 吊杆编号见图 ３ 。
系杆支架采用跨河的贝雷桁架导梁 ． 导梁为加
强 的 ６排 单层 贝雷桁 架 。 间距 ２ ．ｅ 桁架 之 间 用 ２５ ｍ， 支撑架 联 结 ， 导梁 上下 弦杆 设加 强 弦 。导 梁对 称 布 置在 系杆 两侧 ， 全桥共 ４道 ， 系杆 净距 ２ ．ｅ 与 ６８ ｍ。
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关键词： 系杆拱桥 ； 除； 工； 拆 施 支架； 浮吊 中图分 类号 ： ４ ８ ２ Ｕ ４． ５ ２ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ２ ９ ８ （０ ８ ０ — ０ ９ ０ １７ — ８ ９ ２０ ）６ ０ ３ — ３
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４２ｂ工 字钢分 配梁 上 。 １８ １８ ４２ｂ工字 钢分配 梁下为横 向 Ｉ８ ２ｂ工字 钢分 配梁 ， 该分 配梁 放置在 木桩 顶纵 向 ２ ２ ０ ｍ￣ ０ ｍ方 木 上 。方木 下 设 直径 为 ２ ｍ 的木 ｅ ｃ ０ｃ
性下挠 ， 系杆 、 上结构 及横梁 荷载逐 步 由系杆支 架 拱 承受 ， 系杆分 段拆除 时也是悬 吊在支架 上 。 拱 肋支 架采 用在 系 梁上 搭设 贝雷桁 架 支 墩 ． 在 拱 肋 中间两个 接头处 将其支 撑 。拱肋 贝雷桁 架支 墩
航， 以免给航运造成不利影响 ， 通过分析 ， 决定采用 机械拆除方案 ， 即系杆拱桥拆除采用钢管作支墩及 贝雷 桁 梁作 支 撑 系统 ， 雷桁 梁 悬 吊系 梁 ， 贝 以承 受 拱桥拆除过程 中结构 自重 ， 采用钢线切割机 ， 以浮 吊作 为起 重设 备 ， 并对 系杆 拱桥 按 成桥施 工 的逆 序 原 则进行 拆 除［。
第 ５卷第 ６期
２０ ０ ８年 １ ２月
现 代 交 通 技 术
Ｍｏ ｅ Ｔ ａ ｓ ｏ ｔｔ ｎ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｄ ｍ ｒ ｎ ｐ ｒ ｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ａｏ
Ｖ０ ． Ｎ０ ６ １ ５ ． Ｄｅ ． ０ ８ ｃ２Ｏ
预应 力混凝 土 系杆 拱桥 拆 除施工技术
赵 中华
截 面
４ 结论
同样方法在吊杆顶端将其切断 ， 然后用浮 吊移走。 （） ２拱肋及风撑拆 除。 拱肋分 ３ 段拆除， 分段位 置 即其 接头 位 置 ，拆 除 时按 照 先拆 除 中间段 拱 肋 ，
再拆 除两 边拱 肋 的顺 序 进行 。
拱肋拆除时， 左右两侧对称进行 。对风撑的拆 除， 在拆 除 拱肋 各 分段 时 先 把该 段 内的风 撑拆 除 即
联系 ， 凝土为 Ｃ０ 混 ４ 。端 横梁 两 根 ， 内横 梁 ９ ， 根 预 制施 工 ， 混凝 土 均 为 Ｃ ０ 预应 力 采 用 Ｏ Ｍ 系列 锚 ５； Ｖ 拆 桥 施 工方 案 主要 有爆 破拆 除 和 机 械拆 除 。 考
虑到此桥位于江苏 ２２ ３ 省道常漕线公路段 ， 车流量 较大 ， 以重车居多。横跨锡 （ 尤 无锡 ） （ 溧 溧阳） 漕运
互
１２ ．
２ 拆桥施 工 方案 比选
原主桥跨径 ５ ． ｍ， ２８ 矢高 ８ 主跨系杆分 ５ ．ｍ， ８ 段预制安装 ， 采用混凝土湿接头 ， 混凝土为 Ｃ ０ 系 ５； 杆预应力采用 Ｏ Ｍ系列锚具 。８ ６ ５ ４ Ｖ １ 束 １． 钢绞 ２ 线， 张拉控制力 １ ７ 。 ０ Ｎ 拱肋分 ３ １ ｋ 段预制安装 ， 采 用 钢 板 接 头 ， 凝 土 为 Ｃ ０ 两 片 拱 肋 之 间 由风 撑 混 ４：
系杆承载力影响较大 ，而腹板预应力束则较小 ， 同 时操作方便。 （） ４ 如何释放 ： 系杆 中预应力的释放采用开槽 的 方式 ，即 预应 力 钢 绞线 束 相应 位 置 处 用 电锤 凿
开槽 口 ， 后 凿 除 波 纹 管 里 的水 泥浆 ， 用 气 割 将 然 再 钢 绞线 切 断 。 口要 尽 量小 ， 免 过多 地 削 弱 系杆 槽 避
桥 拆 除 施 工 的 同时 ， 半 幅 桥依 然在 通 车 ， 两 幅 另 而
具 ， 束 ６￣５ ４钢绞线 ， ４ ｑ １． ２ 张拉控制力 １１０ Ｎ。吊 ７ ｋ 杆 内采用单束 ６ ５ ４钢绞线 ， １． ２ 波纹管成孔 ， 波纹 管与钢管之间灌 Ｃ ０ ４ 混凝土。 原桥主跨构造立面图
图 ３ 吊杆 编 号 示 意 图
吊杆拆除时 ， 先在 吊杆底端用气割破 除外侧钢 管 ． 除钢 管 与波 纹 管之 间 的 细石 混凝 土及 波 纹管 凿
内的水 泥浆 ，再 用气 割将 预 应 力钢 绞 线 束切 断 ， 用
系 杆截 面 的两 侧 腹 板上 ， 主 要考 虑 顶板 及 底板 对 这
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３ 系杆 拱桥拆 除施 工 ３１ 系杆拱桥 拆 除施 工顺序 ．
（） ２ 搭设系杆贝雷桁梁支架（ 见图 ２ ， 系杆悬 ）将
挂 于支架 上 ， 在对 应 于拱肋 分段 拆 除位 置 的系梁 上 安装 贝雷 桁架 支墩 并 顶 紧拱肋 ， 同时释 放 系杆 中腹
板预应力束（ 临时支架及预应力释放在下面的部分
拆 除 系杆 ， 同时拆 除横 梁 ， 后拆 除支架 。 最
３２ 系杆拱 桥拆 除 临时支 架 ．
系杆 每 道 贝 雷桁 架 导 梁 顶 面 及 底 面 分别 设 横
向 ２３ｂ ２ ０ 工字钢分配梁，穿 ｑ３ 精轧罗纹 １ 及 １ｂ ６ ４ ｂ２
钢 ， 系杆悬 吊 。 将 系杆每 道 贝雷桁 架 导梁 下 设 ２个钢 管 支墩 ． 钢 管支墩 采用 ４根 ４６ ８ ２ ｘ ｍｍ螺旋 焊接钢 管 ，横 向
系杆拱桥拆除施工搭设临时支架 ，主要包括系
杆 支架 和拱 肋支架 。 肋支架 的作用 为 ： 除拱 肋时 拱 拆 对拱肋进行 临时支 撑 ； 系杆支架 的主要作用 为 ： 除 拆
过程 中系杆 中预应 力 释放后 在荷载作 用下会 产生 弹
间距 １０ ｍ １ ，纵向间距 １０ ｍ。钢管支墩放置在 ｅ ５ ｃ
中将详 细论述 ） ： （） ３按照 原 吊杆 张拉 的反顺序 拆除 吊杆 ； （） ４ 分段 切断并 吊移拱 肋 ， 同时拆 除拱 上风撑 ；
按 照逆 序拆 除 的原则 ， 系杆 拱桥 拆 除施 工顺 序
（） ５ 释放 系杆剩余预应力 ， 由中间向两边分段
图 ２ 系杆拱桥拆除施工支撑结构 图
ｍｏ ｅ ｔｉ ｈ ｓｓ ｐ ｔ ｆ ｒ ａ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｎ ｍｅ ｈ ｄ ｏ ｏ ｉ ｉｇ ｂ ａ ｋ ｔ ｗｉ ｏ ｔ ｇ ｃ ａ ｅ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｗ ｔ ｎ ｕ ｒ ；ｈ ｓ ｔ ｅ ｉ ｕ ｓ ｏ ｗ ｒ ｏ ｓｒ ｔ ｔ ｏ ｆ ｃ ｍｂ ｎ ｎ ｒ ｃ ｅｓ ｔ ｆ ａｉ ｒ ｎ ｏ ｉ ｅ ｉ Ｙｕ ｃ ｎ ｕ ｏ ｈｌ ｎ ｈ
见图 １
桥净间距 只有 １ ．ｍ，并且该桥拆 除仅拆除上部结 ８
构． 重建 时仍然 利用 既有墩柱 、 帽梁 等下部 结构 。在 桥 拆 除期 间 ， 当地 海事 部 门明确 要求 不得 长 时 间断
如下 ：
（ ） 除桥 面 附属工 程 、 车道板 ， 轻结 构 自 １拆 行 减 重 ， 少拱肋 对系杆 的水平 作用力 ： 减
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