物流运输设施与设备
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代物流、提高流通效率和竞争力的共同经验，值得我们借鉴。
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美、日、中物流成本占GDP对比（2000年）
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案例分析
❖ 中国物流成本特点
运输费用与经济增长不同步，运输成本在GDP中比例下降 库存成本虽然在逐步下降，但相对于美、日等国仍然偏高 我国现代物流应该如何发展：
• 进一步提高运输成本比例，大幅提高物流运输平均速度 • 逐步降低库存成本比例，库存管理已经wk.baidu.com是物流管理重要环节，取
各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按 其技术经济特点分工协作、有机结合，形成布局合理、连接贯 通的统一交通运输体系。
由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、 站场等组成的综合体系
综合运输体系三大系统：
• 具有相应技术装备的综合运输网及其结合部系统 • 由各种运输方式组成的联合运输系统 • 综合运输组织、管理和协调系统
❖ 高速公路设施与设备
▪ 外场设施
应急电话、光缆、车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速 办、可变标志牌、可调摄像机、电动封道栏杆、交通信息电台等
▪ 机房设施
主控台、监视器、大屏投影、服务器、计算机终端、光端机、供电设 施以及系统管理软件
30
2.2 公路运输基础设施
❖ 公路主枢纽功能
▪ 运输组织功能
而代之的是运输管理，未来将出现物流没有物流中心的趋势
14
主要内容
1
交通运输概述
2
公路运输设施与设备
3
铁路运输设施与设备
4
水路运输设施与设备
5
航空、管道运输设施与设备
6
综合交通运输体系
15
主要内容
1
交通运输概述
2
公路运输设施与设备
3
铁路运输设施与设备
4
水路运输设施与设备
5
航空、管道运输设施与设备
6
▪ 公路技术等级越高，路面质量越好，汽车的使用性能就越能充 分发挥，公路运输效率就越高，单位时间内完成的货运量和货 运周转量就越多，单位运输成本就会越低，企业的经济效益和 社会效益就越好。
一定时期内实际完成运送过程的货物数量
一定时期内所运货物吨数与其运输距离的乘积，以吨公里或吨海里表示
29
2.2 公路运输基础设施
25
2.2 公路运输基础设施
❖ 基本概念
▪ 公路
指主要供车辆行驶的工程结构物，由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道 以及沿线附属设施等组成。
▪ 公路运输
•以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完 成货物位移的运输方式。 •是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也 是车站、港口和机场物资集散的重要手段。
▪ 公路主枢纽所在城市
北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特
沈阳、大连、长春、哈尔滨
上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南
昌、济南、青岛、烟台
郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州
成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨
西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
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2.2 公路运输基础设施
综合交通运输体系
16
1.1 什么是运输？
❖ 搬运
在运输场站或仓库范围内近距离的输送
❖ 配送
在工厂范围或城市范围内需要将货物进行配载运送
❖ 运输
城市及其以上范围的大空间物品运送
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1.2 交通运输系统
❖ 交通运输系统构成
公路运输子系统
• 中华人民共和国交通运输部-道路运输司、公路局
管理客货源及运力，使其最佳匹配，克服混乱，实现有序运输，提高 运输效率。
▪ 中转和储运功能
为货物的中转换装、储运和旅客的到发、转乘提供设施和作业服务。 公路主枢纽面向全社会开放，为货主提供货物仓储，并在枢纽货运场 站内进行各种装卸搬运作业，以利于货物的集疏运。
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2.2 公路运输基础设施
❖ 公路主枢纽功能
▪ 公路运输基础设施
指公路、公路主枢纽以及附属设施，是公路运输的物质基础。
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2.2 公路运输基础设施
❖ 基本概念
▪ 公路主枢纽
在公路主骨架与水运主通道、铁路和航空干线交汇处的全国综合运输网重 要结点上，逐步形成面向全社会的具有运输组织、中转和装卸储运、中介 代理、通信等基本功能的公路运输站场服务系统。
❖ 公路分类和技术等级
▪ 作用及使用性质划分
国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县 道）、乡级公路（乡道）以及专用公路
▪ 技术等级
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
▪ 路面面层类型
高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面
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2.2 公路运输基础设施
❖ 公路的技术等级、路面等级与物流之间的关系？
▪ 中介代理服务
根据货主需要承担运输代理，为货主选择最佳运输方式、运输线路， 合理组织多式联运，代办报关、报检、保险和金融结算等，实行“一 次托运，全程服务”。
▪ 运输相关费用在物流总费用中占有较大比重
运输成本是物流总成本最主要的组成部分，合理确定运输成本与服务 质量之间的平衡关系十分重要，选择所期望的低成本、高质量的运输 方案，是现代物流系统设计一项最重要的基本任务。
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1.3 综合运输体系
2011年全国交通运输工作会议
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1.3 综合运输体系
❖ 综合运输体系
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第2讲 物流运输设施与设备
引导案例
❖ 《国内外物流成本的构成结构比较分析》
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案例分析
❖ 美国、日本物流特点
物流总成本下降趋势 运输费用与经济增长同步，运输成本在GDP中比例保持大致不变 库存费用比例降低是导致物流总成本比例下降的最主要原因 结论：降低库存成本、加快资金周转速度是美国和日本发展现
铁路运输子系统
• 中华人民共和国铁道部
水运子系统
• 中华人民共和国交通运输部-水运局
航空运输子系统
• 中国民用航天局
管道运输子系统
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1.2 交通运输系统
❖ 交通运输在物流系统中的地位和作用
▪ 是物流系统的主要功能要素和中心环节
运输是现代物流最主要的基础功能，运输是构成物流价值链最重要、 最富活力的要素。
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1.3 综合运输体系
❖ 综合运输体系总体框架
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主要内容
1
交通运输概述
2
公路运输设施与设备
3
铁路运输设施与设备
4
水路运输设施与设备
5
航空、管道运输设施与设备
6
综合运输体系
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2.1.1 数说“十一五”—高速公路
高速公路总里程达到6.5万公里
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2.1.2 数说“十一五”—农村公路
我国农村公路总里程超300万公里
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美、日、中物流成本占GDP对比（2000年）
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案例分析
❖ 中国物流成本特点
运输费用与经济增长不同步，运输成本在GDP中比例下降 库存成本虽然在逐步下降，但相对于美、日等国仍然偏高 我国现代物流应该如何发展：
• 进一步提高运输成本比例，大幅提高物流运输平均速度 • 逐步降低库存成本比例，库存管理已经wk.baidu.com是物流管理重要环节，取
各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按 其技术经济特点分工协作、有机结合，形成布局合理、连接贯 通的统一交通运输体系。
由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、 站场等组成的综合体系
综合运输体系三大系统：
• 具有相应技术装备的综合运输网及其结合部系统 • 由各种运输方式组成的联合运输系统 • 综合运输组织、管理和协调系统
❖ 高速公路设施与设备
▪ 外场设施
应急电话、光缆、车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速 办、可变标志牌、可调摄像机、电动封道栏杆、交通信息电台等
▪ 机房设施
主控台、监视器、大屏投影、服务器、计算机终端、光端机、供电设 施以及系统管理软件
30
2.2 公路运输基础设施
❖ 公路主枢纽功能
▪ 运输组织功能
而代之的是运输管理，未来将出现物流没有物流中心的趋势
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主要内容
1
交通运输概述
2
公路运输设施与设备
3
铁路运输设施与设备
4
水路运输设施与设备
5
航空、管道运输设施与设备
6
综合交通运输体系
15
主要内容
1
交通运输概述
2
公路运输设施与设备
3
铁路运输设施与设备
4
水路运输设施与设备
5
航空、管道运输设施与设备
6
▪ 公路技术等级越高，路面质量越好，汽车的使用性能就越能充 分发挥，公路运输效率就越高，单位时间内完成的货运量和货 运周转量就越多，单位运输成本就会越低，企业的经济效益和 社会效益就越好。
一定时期内实际完成运送过程的货物数量
一定时期内所运货物吨数与其运输距离的乘积，以吨公里或吨海里表示
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2.2 公路运输基础设施
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2.2 公路运输基础设施
❖ 基本概念
▪ 公路
指主要供车辆行驶的工程结构物，由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道 以及沿线附属设施等组成。
▪ 公路运输
•以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完 成货物位移的运输方式。 •是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也 是车站、港口和机场物资集散的重要手段。
▪ 公路主枢纽所在城市
北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特
沈阳、大连、长春、哈尔滨
上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南
昌、济南、青岛、烟台
郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州
成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨
西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
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2.2 公路运输基础设施
综合交通运输体系
16
1.1 什么是运输？
❖ 搬运
在运输场站或仓库范围内近距离的输送
❖ 配送
在工厂范围或城市范围内需要将货物进行配载运送
❖ 运输
城市及其以上范围的大空间物品运送
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1.2 交通运输系统
❖ 交通运输系统构成
公路运输子系统
• 中华人民共和国交通运输部-道路运输司、公路局
管理客货源及运力，使其最佳匹配，克服混乱，实现有序运输，提高 运输效率。
▪ 中转和储运功能
为货物的中转换装、储运和旅客的到发、转乘提供设施和作业服务。 公路主枢纽面向全社会开放，为货主提供货物仓储，并在枢纽货运场 站内进行各种装卸搬运作业，以利于货物的集疏运。
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2.2 公路运输基础设施
❖ 公路主枢纽功能
▪ 公路运输基础设施
指公路、公路主枢纽以及附属设施，是公路运输的物质基础。
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2.2 公路运输基础设施
❖ 基本概念
▪ 公路主枢纽
在公路主骨架与水运主通道、铁路和航空干线交汇处的全国综合运输网重 要结点上，逐步形成面向全社会的具有运输组织、中转和装卸储运、中介 代理、通信等基本功能的公路运输站场服务系统。
❖ 公路分类和技术等级
▪ 作用及使用性质划分
国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县 道）、乡级公路（乡道）以及专用公路
▪ 技术等级
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
▪ 路面面层类型
高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面
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2.2 公路运输基础设施
❖ 公路的技术等级、路面等级与物流之间的关系？
▪ 中介代理服务
根据货主需要承担运输代理，为货主选择最佳运输方式、运输线路， 合理组织多式联运，代办报关、报检、保险和金融结算等，实行“一 次托运，全程服务”。
▪ 运输相关费用在物流总费用中占有较大比重
运输成本是物流总成本最主要的组成部分，合理确定运输成本与服务 质量之间的平衡关系十分重要，选择所期望的低成本、高质量的运输 方案，是现代物流系统设计一项最重要的基本任务。
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1.3 综合运输体系
2011年全国交通运输工作会议
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1.3 综合运输体系
❖ 综合运输体系
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第2讲 物流运输设施与设备
引导案例
❖ 《国内外物流成本的构成结构比较分析》
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案例分析
❖ 美国、日本物流特点
物流总成本下降趋势 运输费用与经济增长同步，运输成本在GDP中比例保持大致不变 库存费用比例降低是导致物流总成本比例下降的最主要原因 结论：降低库存成本、加快资金周转速度是美国和日本发展现
铁路运输子系统
• 中华人民共和国铁道部
水运子系统
• 中华人民共和国交通运输部-水运局
航空运输子系统
• 中国民用航天局
管道运输子系统
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1.2 交通运输系统
❖ 交通运输在物流系统中的地位和作用
▪ 是物流系统的主要功能要素和中心环节
运输是现代物流最主要的基础功能，运输是构成物流价值链最重要、 最富活力的要素。
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1.3 综合运输体系
❖ 综合运输体系总体框架
22
主要内容
1
交通运输概述
2
公路运输设施与设备
3
铁路运输设施与设备
4
水路运输设施与设备
5
航空、管道运输设施与设备
6
综合运输体系
23
2.1.1 数说“十一五”—高速公路
高速公路总里程达到6.5万公里
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2.1.2 数说“十一五”—农村公路
我国农村公路总里程超300万公里