船舶结构与设备 第1章 船舶常识(2)汇总
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– 首尖舱（Fore peak tank） – 尾尖舱（After peak tank） – 双层底舱(Double bottom tank) – 边舱(Side Tank) – 深舱(Deep Tank):双层底以外的压载、水、货油、Fp≥60的燃油，
设纵舱壁或制荡舱壁。 – 压载水舱（ballast tank） – 燃油舱(Fuel Oil Tank,F.O.T) – 滑油舱(lubricating oil tank) ：位于机舱下双层底舱 – 淡水舱（Fresh water tank) – 污油水舱(Slop tank)
横舱壁
首楼
尾尖舱
机舱
货舱
双层底
首尖舱
第二节 船舶基本组成与主要标志
• 船舶主体（Hull)
– 船舶主体：上甲板及其以 下船体。
– 外板(Shell plating)：船舶 主体部分的船壳板。
– 外板的组成 – 平板龙骨（flat plate keel） – 舭列板（bilge strake） – 舷顶列板（Sheer strake)
第二节 船舶基本组成与主要标志
• 要点：各部位名称、相关定义。
船舶部位和方位名称
船首（head） 船尾（stern） 船中（midship） 首部（bow）船前部的线型弯曲部分，又叫首舷 尾部（quarter）船后部的线型弯曲部分，又叫
尾舷
船舶部位和方位名称
• 首尾线（fore and aft line） • 正横（abeam）；正横前，正横后 • 左舷（port side） • 右舷（starboard side） • 前方（船首方向 ahead） • 后方（船尾方向 astern）
• 可 装 运 LNG (Liquefied natural gas) 和 半 压式液化气船所能装运的各种货物。
• 货舱形状为棱柱形、圆筒形和球形。 • 装货容积15000~100000m3。LNG液化温度为-
165℃，装货舱容10多万m3。
二、专用运输船舶
• 7. 化学品船(Chemical Tanker) • 装运散装化学品。 • 特点（与油船相比）： 1）分舱小（适应批量小，品种多的要求）； 2）货舱采用不锈钢等耐腐材料； 3）货舱设保护措施。
• 主要装运LPG(Liquefied petroleum gas)，氨(AMMONIA)、 氯（CHLORINE）等;
• 货舱为圆柱形或球形。 • 装货容积限制在2000之内；
6. 液化气船
– 半 压 式 （ SEMI-PRESSURISED GAS SHIPS）：
• 主 要 装 运 LPG ， LEG （ LIQUFIED ETHYLENE GAS），氨和部分其他气体。
船舶舱室分布
• 隔离空舱（干隔舱,Caisson） • 锚链舱(Chain locker) • 轴隧(Shaft tunnel) • 舵机间(Steering gear room) • 应急消防泵舱(emergency fire pump room)：
一般位于舵机间附近
船舶舱室布置
上层建筑
货物管线 上甲板
各部位名称
船舶部位和方位名称
首柱（stem） 尾柱（stern post） 单底（single bottom） 双层底（double bottom） 舷弧（sheer） 梁拱（camber） 横舱壁（transverse bulkhead）
船舶舱室分布
• 机舱(Engine room) • 货舱(Cargo hold) • 液舱（tank）
Hull
– 甲板(deck)：将船体沿垂向分层的大型连续板 架。
– 上甲板(upper deck)：船体最高一层全通甲板。 – 下甲板(lower deck)：上甲板以下的各层甲板，
依 此 为 第 二 甲 板 （ second deck ） 、 第 三 甲 板… 。 – 主甲板：如果上甲板所有开口都能封密并保证 水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）, 在丈量时又称为量吨甲板。 – 强力甲板（strength deck）
二、专用运输船舶
• 6. 液化气船
• 装 运 液 化 天 然 气 LNG(Liquefied natural gas)、液化石油气LPG(Liquefied petroleum
gas)和液化乙烯气LEG（LIQUEFIED ETHYLENE GAS） 。 • 分类：根据货物液化方式不同可分为：
– 全压式（FULLY PRESSURIZED GAS SHIPS）：
– 特点：
• 有上下边舱和边舱，中间舱较宽（占货舱容积的 70%~75%），
• 中间舱装散货和矿砂，? • Passenger ship 的现状与发展? • Ro-ro ship 的优缺点? • 液体散货船有哪几种，各有何特点? • 干散货船主要有哪几种船型，有何特点?
11200 / 13700 DWT OIL / CHEMICAL TANKER
化学品船 整体液舱和甲板独立液舱
三、多用途船舶
• 三、多用途船
– 矿油两用船（O.O. ship）
装运矿砂和原油。
– 特点：
• 中间货舱较狭窄（占整个舱容的40%~50%），矿砂 仅中间舱）。
O.O. ship
O.O. ship
三、多用途船舶
• 矿散油三用船（O.B.O. ship）
装运矿砂、轻质散货和原油。 Multipurpose vessel built to carry cargoes of
coal as well as oil. Most bulk-oil carriers are reinforced to carry ores and are called OBOship (ore/bulk/oil).
• 货舱形状一般为圆柱形（包括单层和双 层），也有球形;
• 须设绝热材料; • 装货容积为2000~24000 m3 ，经济舱容限
制在15000 m3 。
4200 m3 SEMI-REFRIGERATED LPG CARRIER
6. 液化气船
– 全 冷 式 （ ATMOSPHERIC PRESSURE GAS SHIPS）
设纵舱壁或制荡舱壁。 – 压载水舱（ballast tank） – 燃油舱(Fuel Oil Tank,F.O.T) – 滑油舱(lubricating oil tank) ：位于机舱下双层底舱 – 淡水舱（Fresh water tank) – 污油水舱(Slop tank)
横舱壁
首楼
尾尖舱
机舱
货舱
双层底
首尖舱
第二节 船舶基本组成与主要标志
• 船舶主体（Hull)
– 船舶主体：上甲板及其以 下船体。
– 外板(Shell plating)：船舶 主体部分的船壳板。
– 外板的组成 – 平板龙骨（flat plate keel） – 舭列板（bilge strake） – 舷顶列板（Sheer strake)
第二节 船舶基本组成与主要标志
• 要点：各部位名称、相关定义。
船舶部位和方位名称
船首（head） 船尾（stern） 船中（midship） 首部（bow）船前部的线型弯曲部分，又叫首舷 尾部（quarter）船后部的线型弯曲部分，又叫
尾舷
船舶部位和方位名称
• 首尾线（fore and aft line） • 正横（abeam）；正横前，正横后 • 左舷（port side） • 右舷（starboard side） • 前方（船首方向 ahead） • 后方（船尾方向 astern）
• 可 装 运 LNG (Liquefied natural gas) 和 半 压式液化气船所能装运的各种货物。
• 货舱形状为棱柱形、圆筒形和球形。 • 装货容积15000~100000m3。LNG液化温度为-
165℃，装货舱容10多万m3。
二、专用运输船舶
• 7. 化学品船(Chemical Tanker) • 装运散装化学品。 • 特点（与油船相比）： 1）分舱小（适应批量小，品种多的要求）； 2）货舱采用不锈钢等耐腐材料； 3）货舱设保护措施。
• 主要装运LPG(Liquefied petroleum gas)，氨(AMMONIA)、 氯（CHLORINE）等;
• 货舱为圆柱形或球形。 • 装货容积限制在2000之内；
6. 液化气船
– 半 压 式 （ SEMI-PRESSURISED GAS SHIPS）：
• 主 要 装 运 LPG ， LEG （ LIQUFIED ETHYLENE GAS），氨和部分其他气体。
船舶舱室分布
• 隔离空舱（干隔舱,Caisson） • 锚链舱(Chain locker) • 轴隧(Shaft tunnel) • 舵机间(Steering gear room) • 应急消防泵舱(emergency fire pump room)：
一般位于舵机间附近
船舶舱室布置
上层建筑
货物管线 上甲板
各部位名称
船舶部位和方位名称
首柱（stem） 尾柱（stern post） 单底（single bottom） 双层底（double bottom） 舷弧（sheer） 梁拱（camber） 横舱壁（transverse bulkhead）
船舶舱室分布
• 机舱(Engine room) • 货舱(Cargo hold) • 液舱（tank）
Hull
– 甲板(deck)：将船体沿垂向分层的大型连续板 架。
– 上甲板(upper deck)：船体最高一层全通甲板。 – 下甲板(lower deck)：上甲板以下的各层甲板，
依 此 为 第 二 甲 板 （ second deck ） 、 第 三 甲 板… 。 – 主甲板：如果上甲板所有开口都能封密并保证 水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）, 在丈量时又称为量吨甲板。 – 强力甲板（strength deck）
二、专用运输船舶
• 6. 液化气船
• 装 运 液 化 天 然 气 LNG(Liquefied natural gas)、液化石油气LPG(Liquefied petroleum
gas)和液化乙烯气LEG（LIQUEFIED ETHYLENE GAS） 。 • 分类：根据货物液化方式不同可分为：
– 全压式（FULLY PRESSURIZED GAS SHIPS）：
– 特点：
• 有上下边舱和边舱，中间舱较宽（占货舱容积的 70%~75%），
• 中间舱装散货和矿砂，? • Passenger ship 的现状与发展? • Ro-ro ship 的优缺点? • 液体散货船有哪几种，各有何特点? • 干散货船主要有哪几种船型，有何特点?
11200 / 13700 DWT OIL / CHEMICAL TANKER
化学品船 整体液舱和甲板独立液舱
三、多用途船舶
• 三、多用途船
– 矿油两用船（O.O. ship）
装运矿砂和原油。
– 特点：
• 中间货舱较狭窄（占整个舱容的40%~50%），矿砂 仅中间舱）。
O.O. ship
O.O. ship
三、多用途船舶
• 矿散油三用船（O.B.O. ship）
装运矿砂、轻质散货和原油。 Multipurpose vessel built to carry cargoes of
coal as well as oil. Most bulk-oil carriers are reinforced to carry ores and are called OBOship (ore/bulk/oil).
• 货舱形状一般为圆柱形（包括单层和双 层），也有球形;
• 须设绝热材料; • 装货容积为2000~24000 m3 ，经济舱容限
制在15000 m3 。
4200 m3 SEMI-REFRIGERATED LPG CARRIER
6. 液化气船
– 全 冷 式 （ ATMOSPHERIC PRESSURE GAS SHIPS）