交通运输方式和布局对聚落形态的影响

我国北方平原地区——团块状聚落
我国南方平原地区——条带状聚落
我国山区——条带状聚落
城市聚落
聚落可分为城市聚落和乡村聚落，其形成受自然、社会经济等多种 因素的影响和制约，在这些因素中，交通因素的发展变化最为突出，新 的交通运输方式的出现、交通运输布局的变化，将对聚落的形态、布局、 规模产生深刻的影响。
古代
南方 水路交通
陆路干道附近 临水分布
铁路
铁路沿线
现代
公路
公路沿线
举例
丝绸之路上的 城市、邯郸
四大米市、扬州、 苏州
郑州、石家庄、 徐州
“四大米市”。江西九江、江苏无锡、安徽芜湖、湖北沙市
2、交通运输与城市的兴起
水对城市有哪 些意义？
水对城市的意义：古时候的军事防御作用；重要交通运 输方式及满足供水要求，因此古代城市大多依水筑城。
A、水路运输与城市的兴起
河流干支流交 汇
河流入海处 ①河 运
河流的起点或 终点
水陆交通的转 运点
运河两端
沿河城市的 区位类型
河流的起点和终点 两条或多条河 流的汇合处 水陆交通的 转运点
河口或者入海口
运河起点和终点
区位优势
货物转运、集散地
大量人流、物流在此集聚、中 转，有多方向的水运优势
陆路交通穿过河流需建码头处， 是人流、物流的集聚、转运处
火车拉来的城市还 有石家庄、蚌埠、 宝鸡等。
读株洲城市发展图回答下列各题：
（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着
呈带状分布湘。江
（2）株洲市现有街区主要沿
分铁布路。
（交3）通根运据以输上方结式论分和析布，局株洲的城变市化形态（发铁生路变化运的输原的因是发什展么）？
武汉市位于汉江 与长江的汇合处， 城市空间形态呈 现沿江分布的特 点。
2.下列关于扬州城市发展说法正确的是( )
C
A.发展速度加快 B.现代城市发展沿运河伸展
C.城市形态变化缓慢 D.历史上城市形态是多方向发展
应用提升
1.读某历史名城图，回答下列问题。 (3)影响新城区出 现的主要区位因 素是什么？
交通(铁路的兴建)。
(4)新城区发展 向什么方向延 伸？
南北方向沿铁路伸展
江河支 沿河流带
流
状发展
沿江
沿江延伸, 发展空间 更广阔
条带状
放射状
发展变化 集中 单 内 式团 一 聚 块状
多放 分散 方 射
向状
（1）表现：
①新的交通方式发展会带动 聚落形态的变化 典型案例：嘉兴
②交通方式的衰落影响聚 落空间形态的演变
典型案例：扬州
案例：嘉兴聚落形态的变化
江南运河
唐宋时
嘉兴聚落形态的变的化范围：
1. 聚落的形成
----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。
思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形 成之间有什么样的关系？
上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连， 发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的 城市、最大的商业中心。
2、交通运输与城市的兴起
主要运输方 式
聚落位置
北方 陆路交通
有多 形同什条成样么城干原原因市线因兴铁导起致路的石交城家汇市庄形？的成兴铁起？路还枢有纽没，
蚌埠：
位于京沪铁路与千里 淮河的交汇处，是淮河上 最大的港口。
城市形态：铁路、公路使城市沿交通轴发展,改变了城市沿 江河单一扩展的形式
阜阳城市中心的变迁
泉河
颖河
请你说出这些城市的轮廓特征。
思考：
这两座城市形态相似的主要原因 是什么？
典型 案例：
①株洲—火车拉来的城市
②武汉—河流交汇形成的城市 ③美国东部波士顿—纽约-— 华盛顿大城市带。
（2010，上海地理）大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。
其城市空间形态表现为（ ）
C
A.从中心城区向外围均匀扩展 B.沿铁路线狭长分布 C.以港口为中心向腹地扩展 C.沿海岸线绵延分布
明清时 增加 的范围
沪杭铁路
目前 的范围
团块状
江南运河
沪杭图铁路5.5
条带状沿运河、铁路 线延伸
浙江嘉兴略图
公路运输 公路运输
星状
扬州 ●
扬州的兴衰
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北， 有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。 自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度 繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心， 南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了 清代，扬州城市人口超过50万，为当时世 界上著名大城市之一。
(5)旧城区发展速度缓慢， 形态基本保持不变，试 分析可能的原因。
河流淤积导致航运能力下降； 铁路出现，河流运输地位下降； 煤、铁资源枯竭
二、交通运输方式和布局对商业网点布局的影响
1、商业中心
①概念
自发形成的组织商品流通的枢纽地带
广义：城市 狭义：城市中商业集中地段
上海南京路
北京王府井
②形成 条件
既可与整条河流相通，也可以 与海洋、陆地相连，利于人流、 物流集散
水陆交通要道，是水运的起、 终点
典例 赣州
重庆、武汉
伦敦、兰州
上海、广州、 新奥尔良
杭州
水运对城市形态的影响：位于河流两岸的城市，呈带状或者 被河流分割成组团状。内部则呈棋盘状。
②海运
港口位置形成城市
鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，世界最大的港口， 位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波 士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万 人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积13.8万平方 公里，占美国面积的1.5％。该区人口6500万，占美国总人口的20％，城 市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的 国际金融中心。
阅读课本P83页第一、二自然段，思考:
（1）交通运输布局的变化对聚落空间布局 产生哪几方面的影响？
（2）据图说明株洲、武汉城市聚落形态的 空间分布特点。
聚落空间形态沿交通干线 （沿江、沿海、沿河、沿铁 路公路线）扩展，交通干线 成为聚落的主要发展轴。
据图思考： 我国城市聚落空间形态的分布特点。
据图思考： 我国城市聚落空间形态的分布特点。
自清代中叶以后，随着大 运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪 铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞， 城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。
【P80阅读】扬州的变迁
P80
运河 PK 铁路－－影响城市兴衰
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有 “淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我 国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉， 东南第一大都会。
火车拉来的城市
石家庄市的形成和发展
石家庄原来不过是正定县的一个小 村庄，当初京汉铁路修到正定县城时， 把车站往南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与京 汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽， 城市也获得了较快的发展，最后成为河 北省的省会，而正定县城仍不过是座3万 人的小城。
株洲市沿京广铁路线延伸
社会商品零售总额在200亿以上的商业中心城市主要分 布在哪里？
一是充足的商品来源 二是稳定的销售市场
三是要有便利的交通条件,便于商品的集聚。
③组织形式（城市）
a、 商业街
原则:
市场最优 交通最优
城市几何中心
市区环路边缘或市区边 缘的高速公路沿线
b、 商业 小区
原则:就近便民，服务最优
区位:居民住宅区内
河法茵流兰河入克的福交海位汇于点口美因：河上右岸海，临近美因河与莱
优良港湾：神户、鹿特丹
海运线咽喉：新加坡（马六甲 海峡）
神户位于日本四大岛中最大的一个岛——本 州岛的西南部，西枕六甲山，面向大阪湾
B、陆路运输与城 市的兴起
郑Leabharlann Baidu： 位于京广、
陇海干线交汇处,是 中国第二大客运站
宝鸡：
位于陇海、宝成铁 路干线交汇处，是中 国铁路的主要货物编 组站之一。
1、1949年以前，影响株
洲城市区位的主要自然因
素是（
）
株
河流
洲
城
市
2、株洲市现有街区与
的
1949年以前相比，有何变
发
化？
展
街区面积明显扩大，现有街区沿 铁路干线分布更加明显。
3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线发展。
一.交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
如今，青岩刘村网商经营的行业开始百花齐放，突破了“日用百货”单一优势行业的局面，玩具、 十字绣、假发、五金工具等都成为新的交易热品。网商的结构也发生了变化，从过去单一的零售 网商，发展出了专门为网商提供货物的混批网商，如汇齐思一家就涵盖了1.3万种商品、拥有9.8万 个会员。
电子商务服务业也在青岩刘村，以及整个义乌市悄然崛起，快递、摄影、网络推广、仓储外 包等服务业快速发展，成为新的热点。现义乌全市共有快递公司百余家，日发单过万的快递公司 超过10家。全市从事产品拍摄的网店摄影师已达上千人，部分影楼成了专业网店摄影公司。
济宁
蚌埠
扬州
从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？
答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。
典型案例2—运河沿岸城市扬州的兴衰
①扬州的兴起：
京杭大运河的开通，促使扬州沿 运河快速发展
②扬州的衰落
清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 京沪铁路的建成
2014-11-20，国务院总理李克强现身浙江义乌青岩刘村，让这个素有“网店第一村”的村庄，一 时间成为了网友们热议的名词。
通过近几年的快速发展，青岩刘村集聚的网商数量已经从08年的100多家，发展到了09年的1000 多家，10年更是达到了2000多家。网商的营业额也从09年的8个亿增加到了10年的超过20个亿，青 岩刘村遂被外界冠以了“淘宝第一村”的称号，网商也从青岩刘村走向了其所属的江东街道，走向了 整个义乌市。
电子计算机、互联网技术的发展，出现电子商务（如网购） 、无人自动售货机等新的商业网 点
二、对商业网点分布的影响
1、交通运输影响商业网点的密度
2、交通运输影响商业网点的分布位置 商业网点的区位选择遵循交通最优原则， 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 遵循市场最优原则分布在城市几何中心处
电子计算机等新技术 的应用
相当规模的固定形式 如商业街、商业小区
更多采用流动形式 如货郎担、大篷车
组织形式发生了变化
如网上购物、自动售货机
④商业网点的发展
城 市 中 心 商 业 区 的衰落
原因：交通拥挤；商业用 地紧张
沈大高速公路边的服装市场
• 集装箱和现代物流的发展，出现了专业化卖场，超市、连 锁店
读“京杭运河古、今通航图”
1.“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古 人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州 曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪 比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地 位下降的原因正确的是( )
D
A.由于人类的过度开垦使环境恶化
B.洪水淹没了原来的扬州 C.环境污染使它发展变慢
D.交通运输线路的发展变化
大城市带
1、美国东北部大西洋沿岸大都市带； 2、日本东海道太平洋沿岸大都市带； 3、欧洲西北部大都市带； 4、美国五大湖沿岸大都市带； 5、英格兰大都市带； 6、中国长江三角洲大都市带。
对聚落空间 布局的影响
表现：
典型 案例：
①聚落空间形态沿交通干线 （沿江、沿海、沿河、沿铁 路公路线）扩展，交通干线 成为聚落的主要发展轴。
3、对商业中心的影响 商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资 集散地。
②交通运输网的形成，促使多个城市 相互连接，形成沿交通网分布的大城 市带。
①株洲—火车拉来的城市 ②武汉—河流交汇形成的城市 ③美国东部波士顿—纽约-— 华盛顿大城市带。
交通运输方 式和布局对 聚落的影响
聚落空间形态
聚落空间布局
表现：
一方面 另一方面
典型 案例：
表现：
嘉兴:团块状→条带状→星状
扬州衰落的原因:①②③ ①聚落空间形态沿交通干线（沿江、沿海、沿河 沿铁路公路线）扩展，交通干线成为聚落的主要 发展轴。 ②交通运输网的形成，促使多个城市相互连接， 形成沿交通网分布的大城市带，
图例
公路
哪些城市的形态相似？
思考： 哥本哈根手掌
型城市形态形成 的主要条件是什 么？
C、综合交通使城市多方向分散扩展
集中式、团块状 单一 内聚
分散 多方向 放射状
交通 方式
城市区位
水 路 交 通
木船 江岸渡口、 两条通航 河道交汇
轮船 处
铁路、公 沿交通轴
路 发展
综合交通 沿交通线
运输
发展
城市空间形态
组成: 粮店、小型综合商店、副食杂货店、农贸市场
点
1. 概念
储存、调运
购销时空矛盾的缓冲器
收购
销售
商业活动的前提
商业活动的终结
众多的从事商业经营和运输的点和线的衔接，在购、销、存、调各环 节的运动中相互联系与制约，也相互交错连接，形成商业网。
③ 商业网点的组织形式
人口密集，交通方便 的地区
人口稀少，交通不便 的地区