高铁安全与应急任务2补充高速铁路的防灾安全监控与环境保护

境保护的对策和建议，并估算用于环境保护工程的费用，将其列入工程概算，
使高速铁路的环保工作落到实处。
第一章 系统简介 高速铁路的防灾安全监控系统
防灾安全监控系统是综合调度中心的一个组成部分。防灾安全监控系统提 供有关防灾数据（预警、限速、停运决策信息），为列车运行计划调 整、控制提供依据，保证列车正常运行。日本、德国、法国等国均考 虑高速铁路防灾安全监控系统，并采用了较完善的安全设施保障列车 行车安全。例如，日本新干线对风、雨、洪水、雪、地震、异物侵限 进行监测，当达到报警控车条件时立即对列车限速，当地震报警时立 即切断接触网电源；法国高速铁路对风、地震、异物侵限进行监测，
市房屋建筑物的拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。因此，
研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。
第一章 概述 系统简介
高速铁路的环境保护除具有与一般铁路环境保护相同的特点以外，其重点内容有 以下几个方面：
5．处理列车垃圾：高速列车以舒适、便利的优越性而吸引众多的旅客。为此，列
车生活垃圾的处理，如车厢粪便的收集、废水的排放、“白色污染”的治理等 将成为保证高速铁路环境（包括列车车厢和沿线）的重要内容。
为实现上述任务，高速铁路的环保工作要贯彻“全面规划、合理布局、综合利用
、化害为利、保护环境、造福人民”的方针，在进行高速铁路可行性研究或初 步设计的同时，必须进行环境影响评价，提出环境影响分析专题报告，拟定环
持续发展的重要因素。现代科技和经济迅猛发展给人类物质生活带来
了空前的繁荣，然而也给人类带来了前所未有的灾害，它不仅破坏整 个生活环境和生态环境，甚至还危及人类的生存和发展。
第一章 概述 系统简介
环境保护是我国的一项基本国策，它关系到国家和民族的兴衰，关系到现 代化建设的成败和国民经济的持续发展。它是一项范围广阔、综合性很强的系
一项集政策性、社会性和经济性于一体的工作，环境保护标准是保护人类健康
、社会物质财富和维持生态平衡所制定的法规，是执行环保法的基础依据，是 强化环境管理的技术基础，是环境规划的定量化依据，是推动科技进步的力量
。
第一章 概述 系统简介
高速铁路的环境保护除具有与一般铁路环境保护相同的特点以外，其重点内容有以下几个 方面： 1．治理噪声环境：高速铁路列车速度高达300 km/h以上，其噪声强度将随速度的提高而上 升，例如德国的ICE噪声峰值声级为90dB（A），法国的TGV噪声峰值声级高达94dB（A） 。因此，控制噪声将是高速铁路环保的头等任务。国外测试资料还表明：轮轨噪声与集 电系统噪声是高速铁路主要的噪声源。因此，降低轮轨噪声和集电系统噪声是控制高速 铁路噪声污染的关键所在。 2．控制振动污染：高速铁路列车运行产生环境振动，这种振动的振级与列车速度成正比， 控制振动对环境的污染将是高速铁路建设的一项重要任务。国外建设高速铁路的实践表
当风、地震、异物侵限监测达到报警控车条件时立即对列车限速。我
国也要求高速铁路设置防灾安全监控系统。
第一章 系统简介 高速铁路的防灾安全监控系统
防灾安全监控系统一般包括信息采集、信息传输和信息处理三部分，对自 然灾害（风、雨、洪水及地震）、轨温及火灾、突发事故、异物侵限 及非法侵入等内容进行监测或控制。自然灾害主要指：风、雨、洪水 、地震及其他自然灾害；轨温及火灾主要指钢轨温升、大型车站、大 型结构物、牵引变电所、通信信号机械室等重要机房室内及周围火灾 ；突发事故及异物侵入限界指突然发生的影响行车安全的事故以及落 石、落物、塌方或其它物体侵入限界，使铁路设施受到意外撞击等等
统工程，其主要任务是运用环境科学的理论和方法，在更好地利用自然资源的
同时，深入认识和掌握污染和破坏环境的根源和危害，预防环境质量的恶化， 控制环境污染，促进人类与环境的协调发展。我国政府为了实现可持续发展，
制定并实施了一系列有关环境保护的法律、法规，已形成了以《中华人民共和
国宪法》为基础，以《中华人民共和国环境保护法》为主体的环境保护法律体 系，且随着我国社会、经济的发展，环保执法力度正在逐渐趋严。环境保护是
明：路基的地质条件、线路与结构物的结构、动车组走行部分的结构以及受振点离线路
的距离是影响振级大小的主要因素。因此，保持路基稳定，加强轨道的弹性设计，采用 性能良好的轻型动车组等，将是控制高速铁路振动污染的主要方向。
第一章 概述 系统简介
高速铁路的环境保护除具有与一般铁路环境保护相同的特点以外，其重点内容有以下几个 方面： 3．防止电磁干扰：高速铁路采用电力牵引，可实现大气无污染的零排放。但是，电化区段 对城市居民区的环境影响，除上述集电系统的噪声污染以外，电磁干扰也随之而来，这 不仅使有线、无线通பைடு நூலகம்声音失真，还会使电视画面紊乱而无法收看。产生电磁干扰的主 要原因是电力机车受电弓离线率的影响。因此，改进受电弓的结构和受流条件，采用屏 蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制电磁干扰的主要任务。 4．保护生态环境：高速铁路建设规模大、占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区 和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农田水利的破坏、城
第一章 概述 系统简介
对各类灾害监测的原始信息，通过数据处理、分析与判断后，传 送至综合调度中心或综合维护与救援调度中心确认和处理。根据灾害 的性质和级别，对运行中的列车或实施预警，或限速运行，或中止行 车，以确保高速列车运行安全。因此，防灾安全监控系统是保证高速 铁路安全运行的重要基础设施之一，是综合调度中心不可缺少的一个 组成部分。这正是高速铁路与普通铁路的重大区别之一。 生态环境是人类赖以生存和发展的基本条件，是决定人类社会、经济能否
高速铁路的防灾安全监 控与环境保护
任务2 高速铁路运输安全保障体系补充
第一章 概述 系统简介
安全是一切交通运输方式的先决条件，是高效运输和持续发展之 本，是铁路运输的生命线。高速铁路由于列车高速度、高密度运行，
一旦发生事故，后果相当严重。因此，高速铁路对行车安全保障体系
提出了更高的要求。除了要求保证线路、机车车辆、牵引供电以及通 信信号等设备高安全性外，对各种可能发生的灾害，如自然灾害—— 强风、暴雨、大雪、地震，轨温及火灾，突发性灾害——坍方落石、 异物侵入限界、非法侵入等，都要实施全面监测，即建立防灾安全监 控系统，实施全面、准确、实时的安全监控，预防灾害的突然袭击。