桥梁工程检测技术

桥梁工程检测技术

1桥梁工程检测概述

1.1桥梁健康状况检测的主要因素

桥梁在长期的使用过程中难免会发生各种结构损伤，损伤的原因可能是使

力：

养护、维修加固资料。

2、外观检查与病害分析

(1)根据受力特征确定调查重点。

(2)按照部位逐一检查。

(3)内部缺陷检查。

(4)材料特性调查。

(5)混凝土强度测定。

(6)钢筋锈蚀的评价技术。

(7)结构性能状况检测与评价。

(8)当不能获得详细资料时，验算结果将不具有可靠的置信度

等，因缺陷范围只占部分桩截面，则取芯孔可能未穿过该缺陷部分，导致不能发现缺陷，从而留下事故隐患。对此，当施工过程或无破损检测怀疑桩基有此类缺陷，就应增加钻芯孔数。钻孔位置布置时可将孔位偏向外侧，并按等距离布置三个钻孔取芯点，这样才能比较准确反映此类桩的缺陷情况。钻孔布置一般不宜在桩截面中心也不能太靠近边缘，且钻孔要始终保持垂直钻进，以此来避免碰上钢筋笼后无法

钻进或钻眼斜出桩体外而取不到芯样的情况发生。

2．2静载检测技术

静载试验检测桥梁的项目通常包括挠度(结构)、沉降(支座以及桥台)、托工程度(结构)、裂缝(桥面)等各项指标。进行静载试验时，最重要的是试验点的选取。凡是所选取的试验点，必须是能满足试验目的的点，同时也是具备代表性能的点，

2

梁今后运行性能和动力承载能力提供实质上的依据。桥梁工程动载检测的内容包括桥梁结构动载性能以及结构动载响应两个方面，其检测的对象表征的是结构动载效果最优构建应力和变形的控制面。测试传感器、信号放大器、光线示波器、磁带记录仪和数字信号处理机是动载试验的测试的常见仪器。根据仪器的性能和使用传感器的特性，可以选配不同的测试系统。具体而言，动载检测技术检测流程基本为：

桥梁固有频率、振型、阻尼比的测试一一桥梁动挠度、动应力、加速度、冲击系数的测试。前者为动力特性参数，后者为动力响应测试。实践证明，对桥梁进行动载检测，是基于桥梁结构动力特性来研究的。

3桥梁检测技术的发展趋势

3．1桥梁无损伤检测技术

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)的改

由于小波分析非常适合分析非平稳信号，因此可作为损伤识别中信号处理的较理想的工具。用它来构造损伤识别中所需要的特征因子，或直接提取对损伤有用的信息。小波分析在损伤识别中的应用是多方面的，如：奇异信号检测、信噪分离、频带分析等。

(3)神经网络损伤识别法

神经网络在损伤识别中的基本思路是：首先用无损伤系统的振动测量数据来训练网络。用适当的学习方法确定网络的参数：然后将系统的输入数据送入网络。网络就有对应的输出，如果学习过程是成功的，当系统特性无变化时，系统的输出和网络的输出应该吻合：相反，当系统有损伤时，系统的输出和网络的输出就有一个差异，这个差异就是损伤的一种测度。