飞行教学中的基础姿态飞行

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飞行教学中的基础姿态飞行
作者：袁端瑞
来源：《文理导航》2018年第20期
【摘要】飛行姿态是飞行器的三轴在空中相对于某条参考线或某个参考平面，或某固定的坐标系统间的状态。

通常由四个角度表示：俯仰角、偏航角、滚转角和迎角。

飞行姿态的不同直接决定了飞机的运动方向，也会直接影响飞机的性能和飞机的操纵性。

【关键词】姿态；仪表；目视
飞机在飞行时的空间位置、方向、航迹以及飞行速度都是根据天然地平线和地标用目视方法进行的。

即使装有驾驶领航设备的现代化飞机，也离不开目视飞行观察。

每一次飞行过程中，最复杂也是最重要的阶段——起飞和着陆，都会采用目视的方法。

特别是在私照训练当中，超过90%采用目视飞行的训练方式。

而在目视飞行中，姿态二字尤为重要。

然而，对于初下分院的飞行学员，他们对进入飞行训练还很陌生，仅依靠地面理论作为基础，那么如何让他们尽快进入角色，带飞教员的教学方法和学员的努力配合都很重要。

一、飞行姿态控制
飞行姿态主要是通过飞机的副翼、升降舵和方向舵来实现的。

副翼是位于飞机两侧机翼后缘的可控制舵面，它影响着机翼的升力大小，通过改变副翼的舵面能够使飞机向左右产生滚转姿态变化。

升降舵是位于飞机后段的可移动的水平控制舵面，它控制着飞机的俯仰角度，作用同副翼类似。

方向舵位于飞机的尾部，通过作用力与反作用力的原理控制飞机的飞行方向。

在日常训练中常见难点：
二、主要难点
1.注意力分配不合理
学员刚进入飞行课程，对飞机姿态变化发现不及时，操纵也就跟不上。

经常发生注意力固着和混乱，忽略对外界的观察。

目视姿态飞行理论上应该是百分之九十的注意力在外界姿态观察，百分之十的注意力在内部仪表，其中注意力在窗外主要是为了检查飞机的姿态是否正确，仪表上的百分之十则是用来检查飞机的各项数据是否正确。

每个机型的操作要领不同，在这里我们以初教训练的C-172R为例：基本型的驾驶舱内，有六个最基本的仪表，其仪表分布规则为两排，每排三个仪表，上排按顺序为空速表、姿态仪、高度表，下排为转弯侧滑仪、航向仪、升降速度表。

其中，空速表、姿态仪、高度表及航向仪为飞机最为重要且必不可少的四个仪表，常被称作BasicT（T字分部）。

而Garmin1000。