30m预制箱梁施工方案要点
预制预应力混凝土箱梁施工方案
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预制预应力混凝土箱梁施工方案Safety first, quality second. November 21, 2021预制预应力混凝土箱梁施工方案预制场建设5月10日开始,第一片梁板预制时间6月1日,预制工期为3个月;箱梁施工时,为验证施工工艺方案的合理性,检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况,指导后续施工,防止批量生产中产生质量问题,先进行首件施工,以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准;1.预制场建设预制场设在段路基上,长度300米,大桥、分离立交箱梁共计30m预制箱梁片,小桥10m空心板片及板涵盖板,在此预制,预制梁场主要分为制梁区、存梁区;预制场设30m预制箱梁底座12个,10m空心板底模8个,选用跨梁龙门作为场地内的吊运工具;场内采用20cm厚C20凝土厚硬化作为预制场,排水遵循中间高四周低的原则预设2%的排水坡度,四周设砖砌排水沟;2.台座和底模预制箱梁台座具有足够的强度和刚度,将台座与底模制作成一整体,底模两端考虑梁张拉后受力集中,采用加强地基处理,下面采用几何尺寸为长1.5M宽1.5M深1.0M的C30钢筋混凝土处理;用C30砼作为预制梁台座基础;第一步先施工100mm厚垫层,宽度同顶板宽;台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm以加固底模,同垫层同时浇筑,砼标号采用C30;振捣密实,刮平压实,覆盖浇水养护;垫层在后期用同标号砼连接浇筑,最薄处为60~80mm,以利排水;第二步施工砼底模底模厚300mm;底模预留孔采用硬质PVC管,间距1.5m,孔直径为Φ40,孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应;底模采用钢模支设,钢模上钻孔留出PVC管中心位置;底模模板宽度为设计梁底宽减5mm,接缝严密,上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固;浇筑C30砼,振捣密实,刮平压实;砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱;砼顶面沿长向两面预埋63×100×6mm铁件,间距为0.4m,铁件顶面与砼表面平齐;覆盖浇水养护不少于7天;敷设10mm铁板;铁板采用热处理A3钢,用剪板机轧制成宽度为设计梁底宽减5mm,宽度偏差不得大于2mm;注意保护边角,防止弯折,轧制部位上面用角磨机打磨成坡口;铁板与角钢预埋件接触部位的中心位置用电钻打双排Φ8孔,按底模长度梁长加每端预留400mm由底模中心做好标记排布铁板,铁板接缝不大于2mm;接缝及打孔处先点焊,宽度及标高符合要求后进行满焊;施焊部位一次完成,防止夹渣;注意电流不可过大,防止施焊部位起拱;剔除药皮,将铁板表面及接缝部位打磨平滑;均匀涂刷薄层隔离剂柴油:机油=2:1,铺塑料布覆盖;3.预制梁板侧模箱梁模板采用定型整体钢模,自行设计,使用冷板;模板应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密接缝采用企口接缝、不漏浆,便于拆装;侧模用型钢和钢板焊成,底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固,侧面设置可调支腿,松开支脚模板就会因自重作用而自动脱模;侧模上按说明书配置附着式振动器,以保证梁体砼能够振捣密实;芯模采用组合钢模,每2m一节,端模也用钢板制造,端模上的预应力钢筋孔洞位置,锚下垫板的位置和倾斜角度都精确,符合验收规范的精度要求;模板组合安装完毕,对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检测,确认后进行下道工序;4.钢筋骨架的制备和安装1钢筋的保护与贮存:钢筋存放与加工在钢筋棚内进行,棚内地面高出棚外20cm以上,棚内地面采用C15砼硬化;并用塑料布覆盖,使其不受机械损伤及由于暴露于空气而产生锈蚀和表面破损;各类钢筋做好标识,分类存放,防止混用;2钢筋的检验:钢筋进场严格检验其出厂合格证及质量保证书,并进行复检,符合要求后使用;3钢筋的制作:严格按照施工图设计和公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000进行;钢筋下料前先进行放样,由技术人员审核后再进行下料;下料单中应标明钢筋筋号、规格、长度、数量及示意图;先期下料不可过多,待安装调整后再集中下料;盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉法调直;Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%,Ⅱ级钢筋不大于1%;所有箍筋的端部应按图纸规定设弯钩,弯钩直线段长度一般不小于5d;4焊接和搭接:按设计图的要求,凡钢筋直径≥12mm均采用焊接,钢筋直径<12mm图纸未注明的,连接可采用绑扎;钢筋接头采用电弧焊时,两钢筋搭接端部预先向一侧弯折,使两结合钢筋轴线一直;尽量做成双面焊缝,焊缝长度不小于5d;焊接采用结506电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊缝深度0.3d且不小于4mm,确保焊接质量;当采用闪光对焊时,钢筋端部切平,焊接面彼此平行,焊渣必须清除;受力钢筋的焊接或搭接设置在内力较小处,并错开布置;对于绑扎接头,两接头距离不小于1.3倍搭接长度;搭接长度对于C50砼,Ⅰ级钢筋为25d,Ⅱ级钢筋为35d,接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率为:受拉区不大于25%,受压区不大于50%;Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端做1800弯钩,平直段长度不小于10d,搭接处的中心和两端用铁丝扎牢;对于焊接接头,接头长度区段内35d,且不小于500mm同一根钢筋不多于一个接头;受拉区接头的截面面积占总界面面积的百分率不大于50%;钢筋牌号、直径及尺寸相同的焊接骨架为同一类型制品,每300件作为一批,一周内不足300件的也按一批计;接头抗拉、抗弯强度符合该级钢筋要求;钢筋焊接前先根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊;5钢筋安装:严格按照施工图并按一定的施工顺序经行安装绑扎;先主筋后箍筋,钢筋间距均匀,箍筋接头交错布置;钢筋准确安放,钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固,绑扣采用八字扣;钢筋若与主骨架钢筋相冲突,可适当调整横隔板钢筋,待横隔板钢筋就位后,再焊接成骨架;成型的钢筋骨架用吊车起吊,主骨架就位后,再扎底板钢筋,底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处,同时接头应尽量避免在同一截面上,同一截面上的接头不能超过50%;所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离符合施工规范要求;钢筋绑扎前,底模应清理干净并涂一层好机油,钢筋绑扎时,先绑扎底板和腹板钢筋,绑扎顺序从下而上,依次作业,随时注意钢筋间距,并保持箍筋与主筋垂直;腹板、底板钢筋绑扎完毕之后,进行预应力波纹管的安装、定位和内外模板的安装、调整,最后绑扎顶板钢筋和翼板钢筋,预埋负弯矩区顶板预应力管道;绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固,确保砼振捣时钢筋位置不受影响;注意事项:a.普通钢筋与预应力管道发生矛盾时服从预应力管道位置不受影响,普通钢筋应合理的调整一下;b.预埋钢筋在安装时相应布置,防止丢落;c.预应力管道坐标定位准确,固定牢固;定位筋严格按照图纸要求的间距设置;钢筋安装实测项目5.钢绞线及波纹管钢绞线下料时将钢绞线吊放在特制钢筋笼内,成盘的钢绞线在工作台一端架起离开地面后开始转动,工作台用细石砼筑成长条形,长度比需放张的尺寸稍长;预应力钢绞线在台座上根据计算下料长度用砂轮切割机切割,切割前用黑色胶布将切割部位用胶布缠紧,钢绞线应随用随下料,防止因存放时间过长锈蚀;管道采用金属波纹管,制作波纹管所用的钢带厚度不小于0.35mm,负弯矩处波纹管要采取镀锌处理;按设计要求的横纵坐标点焊固定好定位钢筋网,直线段间隔100cm设置一道,曲线部分间隔为50cm,弯折处采用圆曲线过渡,保证管道圆顺;管道采用大一号接头连接,每端旋入10cm,在波纹管接头处将波纹管接口用小锤整平,以防在穿束时引起波纹管翻卷,严重时会导致管道堵塞;波纹管固定采用“井”盘条钢筋焊接于钢筋骨架上,焊接时注意防止焊渣烧伤波纹管,应采取防护措施,防止波纹管漏浆;接缝处用胶带严密密封,以防止水泥浆进入增加管道摩阻损失;还检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形,若发现一定要在浇筑砼之前补好;在与锚垫板接头处,用胶带或不干胶条堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内;波纹管布设完毕,管内穿入略小直径的硬塑芯管,以防管道变形或堵塞,两端外露不少于30cm,砼初凝前有专人抽拔以防堵塞;6.梁体砼浇筑1砼的拌制a、拌制砼配料时,各种衡器保持准确;每一工作台班正式称量前,对计量设备重点校核;计量设备定期检定超出检定期限或第二年开工前;b、对骨料的含水量每天进行检测,雨天施工增加检定次数,调整骨料和水的用量;配料数量的允许偏差按质量计见下表:c、放入拌和机内的第一盘砼材料适当增加水泥、砂和水的用量,以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量;d、砼采用搅拌站集中搅拌;搅拌站经计量检测机构计量认证合格后方可使用;搅拌时自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间按设备出场说明书的规定,并经过试验确定,且不低于下标的规定:注:①搅拌掺入外加剂的砼时,搅拌时间延长1~2min;②搅拌时间不宜过长,每一工作班至少抽查两次;③表列时间从搅拌加水算起;e、砼拌和物的坍落度,在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不少于两次;在满足拌和物的粘聚性和保水性的前提下,尽量选用较小的坍落度;2砼的运输a、砼拌和物采用拌和运输车运输;运输时间不宜超过下表规定:b、用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时,途中以2~4r/min的慢速搅拌,砼的装载量约为搅拌筒容积和容积的2/3;c、砼运至浇筑地点后发生离析、两盘砼坍落度相差大于1cm 时,进行第二次搅拌;二次搅拌时不得任意加水;二次搅拌仍不符合要求时,则不得使用;3浇筑前检查的关键工作a.明确预制的是哪一跨、哪一位置的梁,是边跨、中跨的边梁、中梁,尤其注意内外边板、翼板的横坡度,以防混淆;b.预埋件护栏、横隔板、伸缩缝等是否预埋;c.检查管道定位,端模板应与侧模和底模紧密贴合并与管道轴线重合,锚垫板应与端头模板紧密贴合、固定;d.检查模板断面尺寸,注意截面变化位置;4砼浇筑工艺:a.混凝土入模混凝土的入模采用吊斗直接入模,人工控制入模位置和入模速度;b.混凝土的浇筑顺序预制箱梁混凝土底板采用连续浇筑法,腹板及顶板浇筑顺序采用斜向分段、水平分层的浇筑方式进行,即由箱梁的一端向另一端逐段进行全断面浇筑;浇筑混凝土时,应注意梁端头处孔道、预埋件、加固钢筋密集区混凝土的密实性;浇筑每段顶面时,应注意控制顶面混凝土2%横坡及平整度;边梁施工时,还应注意控制预埋件和预留孔位置的正确,以利下道工序的施工;c.振捣方法:为保证砼的密实度,提高砼强度,在施工中采用附着式振捣器和振捣棒Φ50,Φ30联合完成,梁体砼的灌注采用水平分层法,先浇筑底板,后浇腹板斜向分层,再浇顶板,从梁体两端向跨中浇注,在跨中合拢;在振捣过程中不能触及模板,钢筋及波纹管,插点为行列式均匀进行,两点间距为50cm以内,锚区和波纹管曲线变化部、钢筋及波纹管较密集处,采用30棒和50棒作业,插点间距控制在30cm,另外,振捣上层砼时,棒插入下层砼5-10cm以消除接触面,当砼不再下沉,不再产生气泡,水泥浆开始上浮,表面较为平整时可停止振捣,所需时间控制约15-30s,平板式振捣器控制在25-40s,同时不可过振,否则易发生石子下沉,灰浆上升;振捣过程随机检查预埋钢板,预埋筋的位置,孔道是否进浆,模板的紧固程度,随时发现问题,随时解决;5施工要点:a.注意底板与腹板、顶板与腹板同浇筑的衔接时间要紧凑,以防出现施工缝,参考C50砼的初凝时间以及施工温度情况;b.为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹,可在腹板砼初凝前将翼板浇筑完毕,并及时整理收浆;c.锚下钢筋较密处砼,选择30型振捣棒振捣,保证砼密实性;波纹管不能触碰,防止振裂漏浆;d.腹板部分的砼浇筑到高于振动器后再开动电机振捣,两头锚下钢筋较密,振动器间距加密,两侧步灰均匀,边浇筑边振动;e.浇筑腹板砼时,待底板砼浇筑完毕稍停30分钟左右,以防底板砼受压凸起而使底板超厚;f.芯模组装牢固,整体性好,底板及两侧设置钢筋支撑,顶板设槽钢压杠,保证梁体各部位截面尺寸准确;g.刷毛:砼浇筑完毕,箱梁顶面刷毛;用钢丝刷将顶面刷出露出砼石子面为止;端模拆除后,湿接头连接处凿毛,深度约5mm;h.养护:常温时,砼初凝后用土工布覆盖,浇水养护;土工布紧贴梁体,保持湿润不少于7天;箱内蓄水养护;6、混凝土的养护和拆模预制箱梁混凝土的养护,为加快模板底座周转,用无纺土工布覆盖,采用自动喷淋设施养护,合理安排施工;砼浇筑完毕后一般36小时即可拆模;拆除模板后,混凝土强度达到设计强度的90%以上且混凝土龄期不小于7d时才允许进行张拉,梁张拉完毕,经监理工程师检查签认同意,立即进行孔道压浆;当封端混凝土强度达到设计强度后,并可以开始移梁,移粱前将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净,使新老混凝土结合良好;移梁采用捆绑式吊装,龙门吊车直接吊装上桥或移到事先准备好的存梁场内;预制箱梁检查项目:7.预应力筋张拉装配式预应力箱梁分两次施加预应力,负弯矩预应力在箱梁吊装就位,现浇连续接头混凝土后在桥面上施加,预制时仅对正弯矩预应力进行张拉;当箱梁混凝土达到规定强度和时间后达到预制箱梁50混凝土90%进行张拉,张拉采用智能张拉;1张拉前的准备工作:预应力筋制作按设计及规范要求进行,对所用钢铰线进行检查,保证其无锈蚀、无硬伤,钢铰线下料时先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好,以防散开;预应力钢筋的张拉是保证预制梁质量的关键工序,张拉前须对试块的强度进行检验,待同条件养护砼试块达到100%以上方可进行张拉;操作者经过培训、考核,持证上岗;2张拉程序:张拉采用智能张拉,在张拉作业之前,相关技术人员和监理人员对构件进行检验,其检验结果符合质量标准要求方可进行;根据此设备的使用说明及要求,现场施工作业人员开始收编穿索、安装千斤顶工作锚及夹片等施工程序,具体安装程序如下①先安装工作锚板,限位板,再安装专用千斤顶,最后安装工具锚板;安装工作锚板时需注意与波纹管严格对中,工作锚板平面与管道垂直;夹片与锚圈锥孔不应粘附泥浆或其它杂物,且不允许锈蚀,若有轻微浮锈,应彻底清除,并打紧工具锚板处夹片;②连接千斤顶油管,接油表,接通油泵电源;③开动油泵,将千斤顶活塞来回打出几次,以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气;⑶智能张拉①在计算机上启动智能张拉操作系统后,通过wifi与两台智能张拉仪进行连接;②LZ-5903智能张拉仪通过张拉操作系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉,张拉过程以控制应力为主,伸长量为辅;张拉顺序遵循均匀对称,偏心荷载小的原则,以确保结构及构件受力均匀,张拉过程中不产生扭转、侧弯,防止混凝土产生超应力、过大的附加应力与变形;此外,安排张拉顺序还应考虑到尽量减少张拉设备来回移动次数;③油泵供油给千斤顶张拉油缸,按三级加载过程依次上升油压,分级方式为10%初应力即计算伸长值的起点,20%、100%;④张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录,测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数,并随时检查伸长值与计算值的偏差;⑤张拉时,通过智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度,确保给油平稳,持荷稳定;加载至控制应力的10%、20%时分别持荷30S,达到100%控制应力时持荷5min,在持荷过程中出现卸压时,智能张拉仪会自动进油补拉,使得持荷过程中始终维持控制应力;⑥张拉过程中,系统将自动校核测量数据,当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警,停止张拉;待查明原因,排除问题后,方可进行下一步的工作;当张拉过程中出现两端伸长量差值超过3cm时,智能张拉仪会自动将伸长量过长一端暂停,等待另一端,当两端基本处理平衡再同时进行张拉;8.孔道压浆和封锚:孔道压浆采用智能压浆系统进行施工;在预应力混凝土张拉完成后,采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚具间缝隙进行封堵,同时布置施工设备机具;1设备放置与控制台的设立预应力智能压浆台车宜放置在待压浆预应力管道的注浆段,距离不宜过远,以减短进浆、返浆管的长度,控制台设置在离智能压浆台5-50m的范围内;2配置浆液根据规范要求,桥梁预应力管道灌浆用浆液的水胶比应为0.26-0.28,其初始流动度应大于10-17S,30min后的流动度应不大于20s;预应力智能压浆台车高速制浆机转速为1420r/min,可适应制备低水胶比浆液,为更好保证浆体质量,我标段采用成品压浆剂;制备浆液时,应先在制浆桶内加入量好的水,然后加入压浆料,再开启搅拌机进行搅拌,最后一包压浆剂加入以后搅拌时间不宜超过5min,而后可开启制浆机阀门,浆液自流至低速搅拌桶内,同时开启低速搅拌桶开始低速搅拌;浆液调制完成,现场制作3组试块;3设备调试设备调试过程中,要求确保设备电源已接通,接通设备电源、连接等工作;4压浆施工在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况,注意安全,如有异常情况立即暂停压浆,排除异常情况后,方可继续压浆;每孔压浆完成后,关闭手动阀门;等整片梁板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源,拆卸高压管,压浆完成;压浆切割后的外露钢绞线端头用水泥砂浆包裹防护,钢绞线切割端头预留3cm左右;。
30米预制箱梁预应力施工方案
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30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种在制作工厂中预先制作好的梁体,然后运输到工地上进行安装的工艺。
预制箱梁在道路、桥梁等建筑工程中具有广泛的应用,其预应力施工方案的设计和施工工艺对于保证梁体的质量和使用寿命非常重要。
下面将介绍一个30米预制箱梁的预应力施工方案。
1.设计方案根据工程要求和设计要求,确定预制箱梁的型号、尺寸和预应力布置。
对于30米长的预制箱梁,一般采用T型或箱型断面,横断面为预应力钢筋和混凝土构成的结构。
2.材料准备根据设计要求,选用符合标准的预应力钢筋和混凝土材料。
预应力钢筋应具有良好的强度和韧性,同时符合预应力施工的要求。
混凝土应选择抗压强度和耐久性好的材料。
3.预应力布置根据设计要求,在预制箱梁的底板和侧墙上布置好预应力钢筋。
通常采用拉筋的方式,将预应力钢筋固定在梁体中,形成一定的预应力。
预应力布置的设计要满足梁体在使用过程中的强度和刚度要求。
4.预制梁体制作在预制厂中制作好预制箱梁的底板和侧墙。
底板和侧墙可以采用先浇筑再浇筑的方式,也可以采用整体浇筑的方式。
制作时需注意保证混凝土浇筑的质量和均匀性。
5.浇筑混凝土在预制箱梁的厂场上,根据预应力钢筋的位置和布置,进行混凝土的浇筑。
浇筑时要保证混凝土的振实性和均匀性,避免出现空洞和缺陷。
6.预应力张拉在混凝土硬化后,进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求,采用液压张拉机进行预应力钢筋的张拉。
张拉的过程中需要控制拉力和变形,确保梁体的预应力达到设计要求。
7.后张拉与锚固完成预应力钢筋的初张拉后,进行后张拉和锚固。
后张拉一般采用分段张拉的方式,根据需要确定张拉的次数和张拉力。
锚固是将张拉钢筋锚固在混凝土中的过程,需要保证锚固的可靠性和稳定性。
8.后期处理完成预应力施工后,对梁体进行一些后期处理,包括拆除模板、修整表面和进行防腐处理等。
这些操作可以确保梁体的平整度和耐久性。
以上是一个30米预制箱梁预应力施工方案的简要介绍。
在实际施工中,还需要根据具体工程情况进行详细设计和施工计划,确保梁体的质量和安全性。
30米箱梁预制施工方案
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预制梁施工方案一、工程概况S301石烟线江家寨至双岛段大中桥及跨线工程三合同包括K13+532贝草夼大桥和K12+314北观大桥,采用上下行两幅并列桥梁设计,单幅桥梁宽度为15。
75米,桥梁总体宽度为32米,上部结构采用30米预应力混凝土(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺。
K13+532贝草夼大桥长度为457.08米,与路线成900C夹角,共计15孔,采用每3孔一联,每孔10片梁,共计150片;K12+314北观大桥长度为187.08米,共计6孔,每孔10片梁,共计60片;箱梁高度1.6m,上宽2.4m,下宽1.0m。
顶面采用2%的单项横坡.二、梁场场地布置箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平面图见附图。
1、制梁台座制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,浇筑厚20cm C20混凝土基础,在基础上用墨线弹出台座台座边线,台座采用厚30cm C30混凝土浇筑,台座制作时,跨中向下设2cm的负预拱度,采用二次抛物线。
台座顶面采用1cm钢板铺面,钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量,因此该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理.2、砼、材料运输道路梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm砼.3、钢筋加工场地钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。
4、排水设施制梁场区内地面按2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。
根据预制梁的数量先在预制场布置11个箱梁台座(根据现场情况可斟情增加)。
每个台座长31m,宽与箱梁底面同宽,高0。
3m。
台座间距为4.5m及6.1m。
3、龙门吊机的布置移梁龙门吊机设计跨径为23m,考虑箱梁架设高度,移梁龙门吊机设计净高为9m。
每台龙门吊都安装有5吨的电动葫芦,用以安装模板和浇筑混凝土。
4、钢筋棚的布置钢筋篷设在LK6+775左侧,详见梁场布置图.三、主要施工方案和操作工艺1、钢筋制作与安装钢筋下料、制作在钢筋加工棚进行,运至预制场装配成型,钢筋连接采用搭接焊,钢筋下料时要适当配料,使之在成型焊接时接头能按规范要求错开设置.严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。
30米箱梁预制施工专项方案
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专项施工方案轨道交通六号线二期BT一标段工程30米箱梁预制专项施工方案编制单位: 十一项目部日期: 2011年2月重庆建工市政交通工程有限责任公司目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章施工计划 (2)第四章施工工艺技术 (6)第五章质量保证措施 (20)第六章工期保证措施 (22)第七章施工安全保证措施 (24)第八章环境保护措施 (28)第九章附件 (29)一、图4-1 梁场总体平面布置图二、图4-2 龙门吊轨道构造图三、图4-3箱梁台座、存梁区布置图四、表4-1 单条轨道基础数据表五、施工进度计划图30米箱梁预制专项施工方案第一章、工程概况一、分部分项工程概况重庆市轨道交通六号线二期工程BT 一标段三分部主要承担长生桥站~刘家坪站高架区间、刘家坪站~上新街站高架区间、刘家坪站~长生桥停车场高架区间,其中,长生桥站~刘家坪站高架区间需预制30米箱梁64榀,25米箱梁10榀;刘家坪站~上新街站高架区间需预制30米箱梁14榀;刘家坪站~长生桥停车场高架区间需预制30米箱梁10榀,25米箱梁8榀。
全线共需预制30米箱梁88榀,25米箱梁18榀。
二、地形地貌该工程位于南山东麓丘陵区,属构造剥蚀斜坡地貌,原始构造剥蚀浅丘与宽缓槽谷相间分布,地面高程215.8~270m,相对高差约55m,地形坡角8~30º,局部为陡坎,地形起伏较大。
三、施工条件运输条件较好。
沿线主要公路有通江大道。
钢筋作为甲控材料,从业主确定的供应商处购买,混凝土采用商品混凝土。
施工用水从市政供水管网直接接出。
沿线电力情况供应良好,工程用电可与地方电力部门协商解决。
四、主要技术标准(一)、结构设计使用年限:100年。
(二)、线路最小曲线半径:650m。
(三)、正线数目:双线,直线段正常线间距5.0m。
(四)、车型号:B型车,六辆编组。
(五)、最高行车速度:100km/h。
(六)、地震烈度:抗震设防烈度为6度,地震动峰值加速度为0.05g。
30米预制箱梁施工方案
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30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁,用于桥梁的建设。
梁体应具备足够的强度和稳定性,以满足桥梁的设计要求。
1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。
2)施工速度应尽量缩短,以减少对交通的影响。
3)材料选择应符合设计要求,并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。
二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备:吊车、吊篮、支架等。
2)预制箱梁模具:根据设计要求,制定箱梁模具的设计方案,并进行制作。
3)墩台基础:根据桥梁设计要求,提前完成墩台基础施工。
2.2施工团队准备1)施工队伍:建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。
2)技术支持:配备有经验丰富的专业技术人员,以确保施工质量。
2.3材料准备1)预制箱梁:根据设计要求,提前完成箱梁的制作,并进行质量检查。
2)钢筋及混凝土:按照设计要求,提前准备好钢筋和混凝土。
三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板,确保模板的平整度和垂直度满足要求。
2)对模板进行调整和加固,以确保模板的稳定性。
3.2钢筋安装1)根据设计要求,在模板内安装钢筋,保证钢筋的位置和数目符合要求。
2)在钢筋的连接处进行焊接,确保连接牢固。
3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器,以确保混凝土的密实性。
2)在浇筑混凝土前,进行充分的搅拌和配比。
3)将混凝土均匀地倒入模板中,确保模板内的混凝土不出现空洞。
3.4养护1)在浇筑完成后,立即进行养护,保持适当的湿度。
2)根据混凝土的强度发展情况,进行适当的养护时间。
四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志,以确保施工区域的安全性。
4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带,以确保作业人员的安全。
4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备,以应对可能发生的火灾。
4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训,以提高他们的安全意识和操作技能。
五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前,对模板进行检查,确保其质量满足设计要求。
30m箱梁架桥施工方案
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30M箱梁施工方案30M箱梁架设施工技术方案一、工程概况梁体为30M箱梁,使用NF100-30型架桥机。
二、架梁施工前的准备工作1、检测墩帽中心线是否符合规范要求2、支座中心线放样,安设支座。
3、检验梁是否合格,严禁不合格箱梁上桥。
4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。
5、检查牵引系统(由卷扬机及滑轮组组成)是否正常工作。
三、架梁施工本桥安装为架桥机运梁过跨,通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。
架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响,支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风,以防止临时墩产生过大的水平变形。
1、移梁运输从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。
将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车,在预留孔处安装好吊带钢丝绳。
用枕木垫稳防止箱梁倾斜,把箱梁与平车固定好。
然后把箱梁运输到架桥机后端。
平车牵引动力为柴油机。
2、梁起吊采用先起吊一端的形式进行起吊。
将预制梁运至架桥机后跨,架桥机前行车行至箱梁前端(以安装前进方向为前进方向,达峰桥与路线方向相反),挂号钢丝绳,起吊,架桥机前行车和后运输平车同时前进,至合适位置(以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准),安好梁后端钢丝绳,后端起吊,架桥机前后行车同时前行,将预制梁纵移至安装跨。
3、梁横移就位箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后,开始平移,然后缓慢的落梁,均匀的落到支座上,落梁时,箱梁中心线必须对准支座中心线,落梁后检查支座有无脱空、偏压等不正常现象,检查无误后,将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固,然后送掉钢丝绳。
其他梁就位步骤同上。
四、横隔板钢筋焊接、移架桥机在每一跨梁安装好后,迅速把横隔板钢筋焊好,使整跨形成一个整体。
将架桥机前后行车退至架桥机尾部,拆除前支架,把前支架挂在鼻梁上,把架桥机向前推移至下一跨,重复上述安装程序进行下一跨的安装。
五、架梁安全保证措施1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
成立箱梁架设安全工作小组,项目经理任组长,安全部长为副组长,全面领导架梁安全管理工作,项目总工,质检部、工程部、架桥队相关人员为组员,认真执行架梁施工的各项安全保证措施。
30米箱梁预制安装专项施工方案
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济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段30米箱梁预制安装专项施工方案编制:审核:批准:山东省路桥集团有限公司济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段项目经理部2017年2月目录一、工程概况 01、工程基本情况 02、施工平面布置 03、施工要求 04、技术保证条件 (1)二、编制依据及编制原则 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (2)三、施工进度计划安排 (3)1、施工进度计划安排 (3)2、主要材料与设备需求计划 (3)四、30m箱梁预制施工方案 (3)五、30米箱梁架设施工方案 (16)1、30米箱架设工艺流程图 (16)2、运输方式 (17)3、吊装方式 (17)4、吊装步骤 (17)5、双机抬吊施工注意事项 (17)6、梁(板)安装实测项目 (19)六、安全目标 (19)七、安全控制重点 (19)八、安全保证体系 (20)1、安全管理职责 (20)2、安全生产管理制度 (21)3、安全保证措施 (23)九、环保、水保及文物保护措施 (31)1、施工环保、水保目标 (31)2、施工环保、水土保持保证体系及管理机构 (32)十、安全应急救援预案 (36)1、领导机构 (36)2、办事机构 (37)3、工作机构 (37)4、工作原则 (37)5、适用范围 (38)6、工程施工应急预案 (38)30m箱梁预制安装专项施工方案一、工程概况1、工程基本情况济青高速公路改扩建工程项目主体工程第六标段一分部起止桩号为K294+385-K320+000,本段30m箱梁预制安装桥梁共5座,分别为K300+353.10分离立交、K314+013.19分离立交、K295+852.08天桥、K297+128.45天桥及K303+475.8天桥。
K300+353.10分离立交桥长127米,跨径组合为4×30米,上跨济青高速,与济青高速夹角为80°,桥面宽24.5m,上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁,先简支后连续,下部结构桥台采用柱式台,墩柱采用柱式墩,基础采用桩基础,改扩建方案为拆除重建,30米箱梁32片,其中边梁16片,中梁16片,每片小箱梁最大混凝土用量35.4m3。
30米预制箱梁施工及方案
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30米预制箱梁施工方案一、工程概况:此桥于林溪县紫,是跨紫溪河而拟建的一座大桥。
本桥分左、右线,其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5,终点桩号为ZK320+433;右线桥梁起点桩号为YK319+660,终点桩号为YK320+448。
桥面净宽为12.25m。
上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由4片箱梁组成,小箱梁梁高1.7米,中梁梁顶宽2.40米,边梁梁顶宽2.85米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚25厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。
二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。
桥共有30米预制箱梁208片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。
预制场平面布置及建设方案如下:1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期(6个月),预制场设置20个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模。
预制场内箱梁底模按顺桥向布置。
预制场内设置100t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。
运梁平车1辆。
在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。
预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。
根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。
于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区,计划存梁20片。
建设好的预制场日生产能力为1.5片。
2、箱梁预制场硬化:预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用20吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。
30米预制箱梁施工方案
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济南至祁门高速公路利辛至淮南段工程项目第十合同段预应力小箱梁首件施工方案中交一公局第三工程有限公司济祁高速公路第10合同段项目经理部二零一四年月日目录一、编制说明............................. 错误!未定义书签。
二、工程概述............................. 错误!未定义书签。
三、主要工程数量 (2)四、工期计划 (2)五、机械设备、人员配备情况............... 错误!未定义书签。
六、预制场建设........................... 错误!未定义书签。
七、箱梁预制施工工艺..................... 错误!未定义书签。
八、施工要点及注意事项................... 错误!未定义书签。
九、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。
十、混凝土常见质量通病防治措施........... 错误!未定义书签。
十一、安全保证措施....................... 错误!未定义书签。
十二、环境保护、文明施工措施............. 错误!未定义书签。
一、编制说明1、编制依据①、《济南至祁门高速工程利辛至淮南工程施工设计图》。
②、《工程公路技术标准》(JTGB01-2003);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1- 2004);《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);《桥梁工程施工技术规程》(DBJ01-46-2004)③、业主、总监办、驻地办相关要求。
④、施工现场调查情况⑤《安徽省高速公路工地标准化建设指南》2、编制原则(1)严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。
严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
(2)在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证施工质量。
30M箱梁预制施工方案
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30M 箱梁预制施工方案1 .工程概述凤永公路13标位于咸阳市永寿县境内,封侯沟大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有12跨,半幅桥横向设置4片箱梁,每跨由8片箱梁组成,共有预制箱梁96片。
梁高1.6m,跨中腹板厚16cm,端部腹板厚25cm,预制中梁顶板宽2.4m,边梁顶板宽2.7m,湿接缝0.85m,箱梁底宽1.0m,梁间距3.25m,预制梁长29.7m o 预制箱梁底面在支撑段设置三角调平块调整横坡。
桥梁平面设计线性通过现浇墩顶楔形连续段形成,并通过防撞护栏来调整。
(见图1)2 .箱梁预制施工工艺240 P70边梁横断面图2.1施工流程图如下图图3箱梁施工工艺流程2.2钢筋绑扎与波纹管安装2.2.1钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。
钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作,然后转运到现场进行绑扎,钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。
其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明,底板钢筋在焊接时应该注意接头数量,在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的50%,并且焊接接头位置应弯曲,保证在同一中轴线上。
2.2.2因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎,为缩短预制周期,事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型,包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后,再将钢筋网片就位进行整体绑扎,这样可以缩短预制周期,提高工作效率。
箱梁11级钢筋的接头采用焊接,I级钢筋采用冷拉。
2.2.3波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内,波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验,检查合格后波纹管才能使用。
安装过程中避免弯曲,以免波纹管开裂破坏。
同时防止电火花灼伤波纹管。
锚具用螺栓固定在封头钢模板上,其定位偏差必须符合设计规定。
并且定位钢筋按设计位置进行固定,用卡口式套管接长波纹管,并按要求对接头进行密封处理。
整体上要顺滑,保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确,符合设计和规范要求。
钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块,在绑扎钢筋时同步垫放(钢筋位置安装应符合公路桥涵标准10.5.4规定)o2.3模板制作与安装2.3.1模板工程包括外模和内模的制作与安装。
30米预制箱梁工程施工组织设计方案要点说明
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开阳县工业园区金中片区道路工程5*30米桥梁箱梁预制施工方案批准:审核:编制:监理单位:交通工程监理站编制单位:开磷建设XX公司编制时间:二0一二年八月三十日目录一、工程概况................................................................... . (3)二、工期目标 (3)三、预制场平面布置与建设方案 (3)1、场地布设 (3)2、场地建设 (3)3、箱梁台座制作 (3)四、预制施工技术方案 (3)1、模板制作 (3)2、钢筋制作与预应力孔道制作 (5)3、混凝土施工 (6)4、钢束制作与孔道穿束 (8)5、预应力施工 (8)五、预制梁外观、在质量验收与改善砼外观质量的措施 (11)1、箱梁混凝土外观质量要求 (11)2、箱梁预制实测项目 (11)六、工程质量通病防治措施 (12)1、钢筋工程 (12)2、混凝土工程 (12)七、预制箱梁移梁和存梁 (14)一、工程概况大桥共有30米预制箱梁15片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。
二、工期目标根据总体安排,从5#桥台至0#桥台先中跨中梁再边跨边梁的顺序预制箱梁,计划于2012年10月10日预制第一片梁至 2012年12月6日完成最后一片梁的预制。
三、预制场平面布置与建设方案1、场地布设因受场地限制,桥梁预制场只能设在5#桥台后与路基顶面,预制场设制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道等。
根据总体施工进度计划预制箱梁工期为2个月,预制场设置8个箱梁底模,共制作1套半模板,拉、压浆设备各2套。
附:预制场场地开挖平面图预制场硬化场地总平面图2、场地建设预制场场地围,整平至预设的标高压实后,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于15cm。
场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。
场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴天不扬尘。
在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。
30米箱梁施工方案
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30米箱梁施工方案箱梁是一种常用的桥梁结构,它具有强度高、刚度好、施工方便等特点。
本文将从箱梁的设计、施工工艺以及安全措施等方面,对30米箱梁施工方案进行详细介绍。
一、设计方案1.1箱梁形式选择1.2断面形式设计箱梁的断面形式应当根据桥梁的具体要求进行设计,并考虑到兼顾强度和刚度等因素。
一般情况下,通过合理设计箱梁的断面形式,可以使得桥梁具备良好的整体性能。
1.3材料选用箱梁的材料一般采用混凝土,可以根据设计要求选择合适的混凝土等级和配筋方式。
同时,在具体施工中要注意材料的质量控制,确保混凝土的强度和均匀性。
二、施工工艺2.1基础处理在施工箱梁之前,需要对桥梁的基础进行处理。
首先,清理基础表面的污物和杂物,并进行平整。
然后根据设计要求,在基础上设置支承点,确保可以安全施工。
2.2模板搭设在具体施工中,需要根据箱梁的形状和尺寸,进行模板的搭设。
在箱梁的顶部和两侧,应该设置合适的模板以确保混凝土浇筑的质量。
同时,应根据设计要求在模板中设置导向孔,以保证箱梁的准确定位。
2.3钢筋布置钢筋的布置直接关系到箱梁的受力性能和强度。
在具体施工中,要根据设计要求对钢筋进行合理布置,特别是在箱梁的连接节点和受力部位,要采取加强措施,以确保箱梁的整体稳定性。
2.4混凝土浇筑混凝土浇筑是箱梁施工的最关键环节,施工人员需要合理安排浇筑工序,并掌握好浇筑的时间和速度。
在浇筑过程中,要注意混凝土的均匀性和流动性,确保箱梁的整体质量。
2.5养护措施箱梁在施工完成后,需要进行一定的养护工作,以确保混凝土的强度和耐久性。
养护过程中,要根据混凝土的硬化速度来进行湿润、防冻等处理,并进行定期检查和维护,确保箱梁的正常使用。
三、安全措施3.1施工作业区划分在具体施工中,要根据施工的需要,合理划分施工作业区。
作业区内禁止乱堆乱放杂物,确保施工现场的整洁和安全。
3.2立足稳定在模板搭设和混凝土浇筑过程中,施工人员要合理站立和站姿,确保自身的稳定。
30m箱梁预制场建设施工方案
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30m箱梁预制场建设施工方案2#预制场建设施工方案一、工程概况1、工程简介本合同段起点桩号为K0+000,终点桩号为K14+800,全长14.8公里。
全线共有桥梁10座:主线有特大桥1座,大桥3座(其中现浇桥1座),匝道桥2座(分别为AK0+994.85现浇第五联和DK0+651.844现浇第七联),车行天桥3座(现浇),分离式立交1座,全线共计预制梁1116片,其中30m箱梁1032片,25m箱梁12片,20mT 梁72片,详细统计数据见下表。
2、预制场位置的选择及任务划分我部进场后根据招标文件及建设办下发的标准化建设等相关文件内容的要求,在K0+520处设置了1#钢筋加工场、集中拌和站,在K0+850处设置2#预制场,此处龙门吊于主线28#墩交角为98°,对箱梁架设具有有利条件。
根据现场施工条件,结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,我标设置2个预制场集中预制,由项目部统一调配。
2#预制场设置在K0+770-K0+925的主线右侧地基上。
负责30m 箱梁预制,共计566片。
二、工期安排梁体预制和架设遵循以关键线路为主导,主线桥梁优先的原则。
计划于2011年5月初开始大规模梁体预制,2012年5月底全部预制完成,6月底全部架设完成。
有效预制时间为13个月。
具体计划安排如下:2.1、预制场建设:2011.3.1~2011.5.1,共计60天。
2.2、梁体预制首件:2011.5.1~2011.5.15,共计15天。
2.3、大规模预制:2011.5.15~2012.5.30,共计380天。
2.4、箱梁安装:2011.6.1~2012.6.30,共计395天。
具体施工顺序详见《预制梁施工计划》。
预制梁施工工效说明三、资源配置1、施工人员及机械设备情况①施工人员:A钢筋班预制组:18人绑扎组(三个班组):每个梁片安排10人,共30人。
B模板工班(三个班组):每组16人,共48人C混凝土工班(二个班组):每组10人,共20人D张拉压浆班:15人E养生工班:3人②根据工地现场的实际布置情况,在预制场配备可靠的备用电源200KW发电机,以备急用。
30米箱梁施工方案
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30米箱梁施工方案一、项目背景30米箱梁施工是在高速公路、铁路及其他交通基础设施建设中常见的一项工程。
箱梁的施工方案对项目的质量和进度至关重要,本文将详细介绍30米箱梁施工方案的具体步骤和注意事项。
二、施工步骤1. 基础准备在施工前,首先要进行基础准备工作,包括测量、定位和标记箱梁的安装位置。
此外,还要清理施工区域,确保工作区域干净整洁,以便后续施工作业。
2. 梁体安装梁体的安装是箱梁施工的核心步骤之一。
首先,需要使用吊车将箱梁吊装到预先确定的位置。
在吊装过程中,需要确保吊车的稳定和安全。
在吊装完成后,需要进行箱梁的定位和调整工作。
使用专业的测量仪器来测量箱梁的位置和高度,确保其符合设计要求。
根据测量结果,调整箱梁的位置,确保其准确安装到位。
3. 连续梁浇筑箱梁安装完成后,需要进行连续梁的浇筑工作。
此环节需要配合混凝土浇筑作业。
首先,在适当时机,进行模板的安装工作。
模板的安装应精确,确保连续梁的形状和尺寸符合设计要求。
在模板安装完成后,进行混凝土搅拌和浇筑工作。
在搅拌过程中,确保混凝土的质量和配比稳定。
在浇筑过程中,采取适当的措施,确保混凝土均匀分布。
同时,及时对混凝土进行振捣,确保其密实并排除气泡。
4. 箱梁防护箱梁安装和连续梁浇筑完成后,需要进行箱梁的防护工作。
此步骤包括对箱梁表面进行清理和防水处理,以保护箱梁的外观和耐久性。
在清理过程中,除去梁体表面的灰尘和杂物。
接下来,进行防水处理工作。
选用适合的防水材料,如聚合物、沥青等,对箱梁表面进行涂覆。
确保涂覆均匀,达到良好的防水效果。
5. 补强加固为了增强箱梁的承载能力和稳定性,有时需要进行补强加固工作。
根据设计要求,选择适合的加固方法和材料,对需要处理的位置进行加固。
在进行补强加固工作时,需要确保施工的准确性和可靠性。
遵循操作规范,保证加固材料的粘结牢固和加固效果符合要求。
三、施工注意事项在30米箱梁施工过程中,需要注意以下事项:1.安全第一:施工过程中要严格遵守安全操作规范,确保工人和设备的安全。
30m预制箱梁施工方案
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30m预制箱梁施工方案概述预制箱梁作为一种重要的桥梁构件,具有施工速度快、质量稳定等优点,被广泛应用于桥梁建设中。
本文将介绍30m预制箱梁的施工方案,旨在保证施工过程安全、高效,确保最终的工程质量。
施工流程1. 环境准备在开始施工之前,要确保工地环境整洁、安全。
清理施工区域内的杂物和障碍物,保证施工设备和材料的顺利运输和操作。
2. 基础处理在基础处理阶段,需要进行地面平整、基础开挖与浇筑等工作。
确保基础符合设计要求,并且具备良好的承载能力。
3. 装配预制箱梁预制箱梁将在现场进行装配。
首先,将预制箱梁运输到施工现场,并进行仔细检查,确认梁体的尺寸、质量等符合要求。
然后,根据设计要求,使用吊装设备将梁体起吊并安装在桥墩上。
在安装过程中,需要注意吊装过程的稳定性和安全性。
4. 连接预制箱梁预制箱梁的连接是确保桥梁整体稳定性和承载能力的关键步骤。
首先,通过预先布设的钢筋,将梁体连接。
然后,使用高强度螺栓或焊接将梁体紧密连接。
连接过程中,要严格按照设计要求进行操作,确保连接部位的牢固性和稳定性。
5. 填充空隙在预制箱梁的连接完成后,需要按照设计要求,填充连接部位和横隔板之间的空隙。
采用高强度灌浆材料进行填充,确保桥梁的整体刚性和承载能力。
6. 焊接加固为了提高预制箱梁的整体刚性和承载能力,需要对连接部位进行焊接加固。
根据设计要求,对连接部位进行焊接处理,并进行必要的焊接检测,确保焊缝质量符合要求。
7. 表面处理在梁体施工完成后,需要对其表面进行处理。
首先,清洁梁体表面,去除铁锈和杂物。
然后,涂刷或喷涂防腐漆,保护梁体免受氧化和腐蚀的侵害。
8. 模板拆除在梁体达到一定强度后,可以进行模板拆除工作。
根据混凝土的强度发展情况,合理安排拆除时间,确保梁体不会因拆除模板而受到影响。
9. 收尾工作最后,对整个施工区域进行清理,清除施工设备和废弃物。
进行最终检查,确保梁体和连接部位的质量符合要求。
同时,做好施工记录和验收工作。
30米箱梁预制施工方案
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目录一、工程概略 (1)二、预制场部署及建设方案 (1)1、预制场所布设 (1)2、箱梁台座制作 (2)3、龙门吊机的部署 (2)4、钢筋棚的部署 (2)三、主要施工方案和操作工艺. (2)1、钢筋制作与安装 (2)2、箱梁模板 (3)3、预应力筋施工 (4)4、涟漪管施工 (4)5、混凝土浇注及养生 (4)6、模板拆掉 (6)7、检查、清理预留孔道 (6)8、预应力束的制备 (7)9、预应力束的穿束 (7)10、预应力筋张拉与锚固 (7)11、孔道压浆 (10)12、移梁和存梁: (11)四、工程进度计划 (13)五、施工质量保证举措. (13)1、施工资料及施工技术保证举措 (13)2、质量管理保证举措 (15)六、安全保证举措 (19)七、环境保证举措及安排. (19)1、工程环境保护重要性的认识 (19)2、施工过程中的环保举措 (20)修河大桥预制梁施工方案一、工程概略修河大桥桥梁起点桩号为LK6+876,终点桩号为LK7+544,全桥长 668m,桥面净宽: 1×净 9m。
上部结构采纳预应力砼(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺。
合计 22 孔标准梁长 30m的预应力混凝土连续小箱梁,每孔 4 片,合计88 片。
箱梁高度 1.7m,上宽 2.4m,下宽 1.0m。
本桥平面处于直线上,桥面横坡为双向 2%,纵断面位于 R=12000m的竖曲线上,本桥通航等级Ⅵ(2)级。
制梁场设在修河大桥0#桥台边,对应的里程为里程起点,占用暂时用地约4000m2。
制梁场设 30m预应力砼箱梁预制台座11 个,模板 2 套。
采纳固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。
装备一台起重能力130t 的龙门吊。
由混凝土拌和站供给混凝土。
二、预制场部署及建设方案联合过去施工经验,我部把修河大桥的预制和安装作为我部在此工程的要点及难点工程。
修河大桥共有 30m预制箱梁 88 片,为了方便管理,集中在修河桥头进行预制,预制场平面部署及建设方案以下:1、预制场所布设预制场设置在桩号LK6+575-LK6+775的路基上,依据整体施工进度计划预制箱梁生产架设备工工期,预制场设置箱梁底模,套箱梁侧模,套内模。
30m预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制
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30m预应力混凝土箱梁预制施工技术及质量控制随着城市发展的不断推进,大跨度预应力混凝土箱梁逐渐成为现代桥梁建设的重要组成部分。
预应力混凝土箱梁具有承载能力强、施工速度快、使用寿命长等优势,因此在桥梁建设中得到广泛应用。
本文将介绍30m预应力混凝土箱梁的预制施工技术和质量控制措施,以期为相关从业人员提供指导和借鉴。
首先,预制施工是指在厂区或工地预先制作混凝土箱梁的主体结构,然后再将其运至现场进行组装安装。
预制施工可以避免现场施工的一些不利因素,提高施工效率和质量,需要注意以下几个方面的工作:首先,对于预制混凝土箱梁的制作,要严格按照设计图纸和工艺要求进行操作,确保箱梁的几何尺寸和预应力布设符合规范要求。
在施工过程中,要做好模板的拆装工作,确保模板的平整度和外形尺寸的精度。
同时,加强对混凝土材料的质量控制,确保混凝土的强度和抗渗性能符合设计要求。
其次,预制箱梁内的预应力钢筋的布设工作是至关重要的。
应根据设计要求,在模板内放置预应力钢筋,并采用专用的预应力张拉设备进行张拉,使其产生预应力,从而增强箱梁的承载能力。
在预应力张拉过程中,需严格控制张拉力的大小,以避免过张拉或张拉不足导致的质量问题。
然后,预制施工过程中的质量控制非常重要。
在预制厂区或工地,应设立专门的质量检验员对箱梁进行抽检,检查其几何尺寸、强度、外表质量等,确保预制箱梁的质量。
此外,还需要重点关注预制梁内的预应力钢筋的质量,进行抽样检测,以防止预应力钢筋出现腐蚀、断裂等问题。
最后,预制箱梁的运输和安装也需要严格控制,以保证施工过程中的质量。
在运输过程中,应采取采用专用的梁车进行运输,并注意路况和梁体的防护措施,避免梁体受损。
在安装过程中,要进行精确的测量和定位工作,确保箱梁的安装位置和预应力钢筋的张拉控制在设计要求范围内。
总之,30m预应力混凝土箱梁的预制施工技术及质量控制是桥梁建设中不可忽视的关键环节。
只有通过科学严谨的工艺操作和质量管理,才能确保预制箱梁的安全可靠,为城市交通建设和发展做出贡献。
30m预制箱梁施工方案
![30m预制箱梁施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/2d20060186c24028915f804d2b160b4e767f81b0.png)
30m预制箱梁施工方案一、前言预制箱梁作为一种常见的桥梁施工材料,具有施工简便、工期短、质量可控等优点,被广泛应用于桥梁建设项目中。
本文将介绍一种30m预制箱梁的施工方案,旨在确保工程的高质量完成。
二、施工准备1. 施工人员和设备:组织专业施工队伍,包括钢筋工、混凝土浇筑工等,并提供必要的安全防护装备和机械设备。
2. 材料准备:准备所需的预制箱梁、钢筋、混凝土等材料,并进行质量检验,确保符合设计和规范要求。
3. 搭建施工场地:根据桥梁设计图纸,确定箱梁的临时支撑方式,搭建施工场地,并确保安全稳定。
三、施工步骤1. 基础处理:根据设计要求,对桥墩基础进行处理,确保承载能力和稳定性。
2. 钢筋预埋:按照设计要求,在基础桩顶部预埋箱梁连接钢筋,注意预埋长度和水平度。
3. 箱梁吊装:使用起重机械,将预制箱梁从运输车辆上吊装到临时支撑和定位。
4. 箱梁调整:调整箱梁的水平度和位置,使用临时支撑和专业调整工具进行微调。
5. 钢筋绑扎:在箱梁顶部和侧面钢筋进行绑扎,保证钢筋的紧密连接和稳定性。
6. 混凝土浇筑:在箱梁内预留浇筑孔隙,按照混凝土配比和浇筑工艺进行浇筑,确保混凝土充实、密实。
7. 后期处理:混凝土浇筑完成后,对箱梁表面进行养护、维护,并进行必要的检测和试验。
四、施工安全1. 安全防护:施工现场必须设置醒目的安全警示标识和警示线,严禁无关人员进入施工区域。
2. 设备检修:起重机械等设备必须经过定期检修和保养,确保安全可靠。
3. 防坠落措施:施工人员在高空作业时,必须佩戴安全带,并使用挂篮等防坠落装置。
五、质量控制1. 材料质量检验:对预制箱梁、钢筋、混凝土等材料进行必要的质量检验和试验。
2. 施工记录:按照规范要求,及时记录施工过程中的关键数据和实测结果。
3. 施工检测:定期进行施工质量检测,包括混凝土强度、箱梁尺寸等指标的检测和试验。
六、施工进度管理1. 施工计划:制定详细的施工进度计划,包括各个工序和关键节点的时间安排。
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30m预应力混凝土箱梁预制施工方案一、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJGD62—2004)4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)5、其他有关的规程、规范及设计指导意见二、工程概况1、设计情况该桥桥起止桩号K46+171.0-K46+928.0,中心里程为K46+549.5,全桥共5联(5×30+5×30+5×30+5×30+5×30),共长757m;在两桥台处各设一道D80型伸缩缝,在5、10、15、20号墩设D160的伸缩缝,下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩和灌注桩基础,上部结构为装配式预应力很凝土连续箱梁,箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系。
全桥共200片箱梁,采用C50的混凝土,单幅桥宽由4片箱梁组成,梁高1.6米,间距2.9米。
预应力体系采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=195Gpa、公称直径为15.20mm高强度钢绞线,技术条件符合GB5224标准,采用后张法施工。
2、预制箱梁工程数量表2-2 主要工程数量表三、机械及施工人员按排根据我部对类似工程的施工经验,本工程箱梁全部采用后张法施工,根据设计工程量, 30m箱梁模板4套;钢筋截断机GQKO型 2台;GW40型钢筋弯曲机3台;GW3-12型钢筋调直机1台;BX1-400电焊机4台;BX1-315-2电焊机3台;LCK-63等离子切割机1台;ZF75-150高频振动器20台;50型插入振捣棒10台;1m3料斗2个;YCW150B-150型油压千斤顶4个;ZYBZ2-55型电动油泵4个;JW190型水泥浆拌和机1台;GUB3.0型灰浆泵1台;150KW发电机1台;60吨龙门吊2个;5吨龙门吊1个。
投入技术、管理人员8人;施工人员30人;表1 主要管理和技术人员一览表根据本桥的位置及现场的实际情况,在上社高架桥桥尾路基上预制梁场,其中30m箱梁制梁区长200m、宽36m;共布置30m箱梁预制台座18个,台座横向间距为4m一道,并设6m砼运输车道;存梁区长为164m,宽49m;存梁容量90片,制梁区与存梁区之间留15m为预应力钢绞线存放下料区域。
预制场内分为钢筋加工堆放区、钢绞线加工区、模板加工区、制梁区、存梁区、存梁预留区和装车区。
制梁区、存梁区、存梁预留区和装车区设在龙门吊跨内,待箱梁张拉、压浆完成后,然后吊入存梁区或装车运出。
制梁区设60吨龙门吊两台和5吨龙门吊一台,其中小门吊供吊模板和浇注砼使用,大龙门吊用于移梁和装车。
五、施工总体部署及施工计划1、总体安排根据本标段对箱梁预制的施工经验,以及所需预制梁板的数量。
为了配合梁板的预制,场地内集中配置大型龙门吊两台和小型龙门吊一台,梁板砼的生产由搅拌站统一供料,砼采用砼运输车运至现场由龙门吊起吊砼料斗进行下料。
箱梁模板的支立、拆除均由两台龙门吊来完成。
待张拉注浆完成后在有龙门吊运往存梁区。
2、施工进度根据我部对后张法预制箱梁的施工经验,考虑到天气原因,现按排每天完成2片梁,总体施工进度安排为2011年8月1日—2011年11月15日。
六、施工方案和施工工艺控制1、总体施工方案整平场地,混凝土浇注台座,模板采用定型钢模板,梁段钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作,运至现场后人工绑扎成型。
混凝土采用集中生产,砼运输车运输,龙门吊配合浇注。
2模板工程2、后张法预应力钢筋砼箱梁的预制施工工艺(1)准备工作施工前,按技术规范要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查,编写作业指导书、进行技术交底,合理安排施工进度计划。
根据施工进度,准备充足合格的各种原材料,加强对周转性材料的调配工作,同时根据进度要求合理调配各种机具,在使用前对设备进行调试,确保机械性能良好。
后张法预应力钢筋砼箱梁的预制施工工艺流程图(2)台座施工a.预制场场地整平碾压后,放样台座位置,台座用C25砼浇注,台座端部由于张拉后梁体上拱而承受压力大,需做成扩大基础,防止台座下沉。
台边预埋L50角钢,底模用5mm厚的钢板铺在已经浇注好的钢筋混凝土台面上,台座两侧用橡胶条粘贴,使模板与底座侧面密贴,防止漏浆。
b.台座上每隔40cm设一模板拉筋孔,用于紧固模板,在台座两边的地面上,每隔2m 埋设一对地锚环,用于拉紧模板和拆模时固定倒链用。
底模要按设计与规范要求向下设置反拱,以减少张拉后梁体的上拱度,保证桥面铺装层厚度。
设置反拱为1.5cm(3)钢筋加工钢筋加工及安装按图纸及有关规范要求进行。
根据箱梁钢筋结构的具体情况,工艺流程为:先靠侧模、然后将绑扎成型的钢筋骨架吊进模板内,再布设正弯矩波纹管,入芯模,绑扎顶板钢筋及布设顶板负弯矩孔道波纹管。
波纹管的固定可用短钢筋焊成井字架固定的方法,即将短定位钢筋焊接在腹板钢筋网片上,其上支撑波纹管,定位筋在曲线段为每0.5米/道,直线段为每1米/道,其位置(包括纵横两方向坐标)应力求准确。
另外,在施工时应注意锚垫板的预埋精度,包括其位置和断面角度的准确,防止张拉时产生偏心力。
(4)模板工程模板分为侧模、芯模和封头模板,均为用定型大面积钢模板结构。
每次模板安装前用砂轮磨光机和抹布将表面铁锈及油污清理干净,露出金属光泽,然后涂一层色拉油作为脱模剂。
芯模在外部拼接后由两台电动门吊运入模。
侧模支立分块进行,每块长度为4~5m,用门吊运每块侧模靠上以后,再连接成整体。
模板的拆除应在混凝土达到一定强度并能承受自重及其他可能的叠加荷载后方可进行。
模板的拆除也由电动门吊来完成。
对于附着式振捣器采用小功率振捣电机,布置时采用上下层折线型,水平间距为1.8~2.0m。
(5)混凝土的浇注a、混凝土由拌和站集中生产,砼运输车运至现场,倒入砼料斗,由电动葫芦吊运料斗浇注地点下料。
混凝土浇注采用分层下料工艺,分层厚度为30cm,以阶梯状由一则向另一侧推进。
混凝土的振捣采用附着式振捣、插入振捣和人工振捣相结合的方法进行,在侧模外侧安装附着式振捣器,构件端头和底板处混凝土采用50mm插入式振捣器振捣,腹板下料时,用人工插捣下料,同时配以附着式振捣器振捣。
砼的浇注顺序为先底板、腹板、顶板,砼浇注应保持连续性和严密性,防止各层之间出现“冷缝”。
b、箱梁顶板采用插入式振捣器与平板振捣器相结合的方法,并采用“二次振捣”的工艺,防止出现混凝土“松顶”的现象,砼振捣密实后,进行压抹整平,最后作拉毛处理。
(6)拆模混凝土强度达到25MPa以上时(14小时后)方可拆除模板,并对箱梁端头进行凿毛,凿毛前先用墨线弹出要凿出除的部分,然后采用合金钢剁斧或凿毛锤等工具进行凿毛处理,以混凝土表面平整、无浮浆、露出密实石子为准。
(7)箱梁的养护箱梁砼浇注初凝后,在顶板覆盖土工布,进行保湿、保暖养护。
高温度情况下,应采用洒水养护;雨天自然养护。
(8)预应力工程预应力工程作为现浇箱梁的重中之重,从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣以及张拉和压浆操作均不容忽视。
一旦某一环节出现问题,就会造成质量问题。
预应力工程分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤:A、孔道成型预应力管道成型采用金属波纹管,金属波纹管在使用前要逐根检查,不得使用有锈包裹及沾有油污,泥土或有撞击、压痕,裂口的波纹管。
金属波纹管在安放时,根据管道座标值,安设计图纸要求设置定位筋,并用绑丝绑扎牢固,曲线部分采用U型定位环与定位筋绑扎,卡牢波纹管。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处,用宽胶带粘绕紧密,保证其密封,不漏浆。
锚头安装时,应使锚头入槽,不得随意放置。
限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应,防止错位,造成张拉过程中钢绞线断丝,限位板槽的深浅合适,防止过浅钢绞线刻痕厉害,过深造成夹片外露较长或错位。
B、下料编束首先检查钢绞线质量是否符合设计要求,保证钢绞线表面无裂纹毛刺,机械损伤,氧化铁皮或油迹。
钢绞线下料长度经计算确定,L=(两锚头间的设计长度)+2(锚具厚度+限位板厚度+千斤顶长度+预留长度)。
钢绞线切割用砂轮机切割后编成束,编束时保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,每隔1—1.5m绑扎一道铅丝,铅丝扣向里,绑好的钢绞线束编号挂牌堆放,离开地面,以保持干燥,并遮盖防止雨淋。
C、穿束箱梁钢绞线采用钢套牵引法,穿束时钢绞线头缠胶带,防止钢绞线头被挂住。
D、张拉① 张拉设备的选型:张拉设备为四台150吨千斤顶和四台ZYBZ2-55油泵,为了保证张拉工作安全可靠和准确性,所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。
预应力筋的张拉力计算如下:Ny=N×δk×Ag×1/1000式中:Ny——预应力筋的张拉力;N——同时张拉的预应力筋的根数;δk——预应力筋的张拉控制应力;Ag——单根钢绞线的截面积。
本施工段预应力张拉需用最大张拉力为:Ny=5×1395×139×1/1000=97(t)现场采用四台150吨千斤顶进行同步张拉,通过上式计算可知,能够满足现场生产的需要。
②设备的校验:油压千斤顶的作用力一般用油压表来测定和控制,为了正确控制张拉力,因此需对油压表和千斤顶进行标定。
首先在计量局对油压表进行检验,测试合格后,方可用于施工中。
然后选用大吨位的砝码加载万能试验机进行加载试验,对千斤顶和油泵组成的系统进行标定,标定合格后方可用于施工中。
③ 张拉施工人员安排:组成张拉班,技术负责人2人,司泵2人,记录2人,千斤顶操作2人,各负其责,张拉前对张拉班进行技术培训,使明白设备性能、操作规程和安全要领等方面的知识。
④ 预应力筋张拉预应力筋按技术规范和设计图纸进行张拉,张拉程序为0→初应力→δk (持荷2min锚固)。
张拉时,边张拉边测量伸长值,采用应力、应变双控制,实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±6%以内,如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师,张拉现场记录及时整理,并报监理工程师,并按监理工程师批示的措施进行处理。
各批钢束张拉时为对称张拉。
张拉过程中统一指挥,两端张拉速度尽可一致。
出现的响动或异常现象立即停止施工,进行检查,查明原因后再行张拉。
钢绞线理论伸长值△L计算△ L=PpL/(ApEp)式中:Pp——张拉力(N);L——预应力筋的长度(mm);Ap——预应力筋的截面面积(mm2);Ep——预应力筋的弹性模量(N/ mm2)。
预应力筋张拉的实际伸长值△L,按照下式计算:△ L=△L1+△L2△ L1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值;△L2——初应力以下的推算伸长值,可采用相邻级的伸长值。