低温槽罐车泄漏事故处置

（2） 特 勤 中 队 到 现 场 后， 使 用 MX21 有 害 气 体 检 测 仪、UC—AP2C 军
（3）铺设水幕水带，设置水幕，稀 释、降解泄漏物浓度；
4.3.2 侦检
用毒剂检验仪、水质分析仪、气象仪、
（4）采取雾状射流形成水幕墙，防
（1）责任区中队到达现场后，应按 生命探测仪等进行侦检。
止泄露物向重要目标或危险源扩散。
接形式，分为固定式低温罐车、半挂式 低温汽车罐车。低温汽车罐车的储液罐 一般做成圆形，容积通常为 4—30m3，
图 2.1 高真空多层绝热固定式低温汽车 罐车结构示意
图 2.2 高真空多层绝热半挂式低温汽车槽 罐车结构示意
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中国应急救援
（1）当罐车的装卸球阀发生故障， 的安全附件。其主要作用是当管内介质 4. 液氧槽罐车泄漏处置
（1）进入事故中心区域，实施抢险
e) 与灾害有关的危险品的危险性（含
（4）将需要救治的人员交由医疗急
堵漏的特勤队员执行一级防护，并采取 混合接触危险）及紧急措施；
救部门救治；
水枪保护。因内置式重型防化服的手套
f) 二次灾害发生的危险性；
（5）及时通过电话、广播、电视或
不能很好地绝温，因此还应戴厚面、帆
施，确保安全； （3）在罐体泄漏处直接堵漏时，一
消站，主要任务为： a) 利用救援行动间隙，对受感染对
5. 结语 面对低温槽罐车泄漏事故严峻的形
般不用轻易先关闭安全阀或开关，而应 象的重要部位尽快地进行重点洗消；
势和随时可能出现的被动局面，指挥员
低温液体储罐由罐体、安全附件、
此液态贮运的方式是非常有效的，尤其 管路系统和操作箱组成。整车外形尺寸
是对大规模的气体运输，采用液态运输 为 9650mm×2500m×3325mm( 长 ×
方式可大大提高运输的效率。而低温液 宽 × 高 )，整车后双桥两侧挡泥板上设
化气体在运输过程中，不安全因素众多， 置了自增压汽化器和工具箱，工具箱内
表 3.2 安全阀常见故障及处理方法
产生原因
处理方法
①弹簧强度不够、硬度不够，关闭 压力过低 ②动配合间隙过小，有卡死现象 ③内部有锈蚀或污物 ④调节不当
①更换弹簧 ②进行调整 ③除锈，清洗污物 ④重新调节灵敏度
①压力表失灵 ②调节不当 ③内部有锈蚀或污物 ④装配不当，有卡死现象
①校核或更换压力表 ②重新调节灵敏度 ③除锈，清除污物 ④重新修整装配
行演练，确保各个环节一次性成功。
（分）队的人员、车辆、技术装备进行洗消。 消除隐患；
（1）根据现场泄漏情况，研究制定 在洗消过程中应注意尽量节省洗消剂。
（2）清点人员、车辆及器材装备；
堵漏方案，并严格按照堵漏方案实施；
（1）邻近的特勤中队到场后，应尽
（3）撤除警戒，做好移交，安全撤离。
（2）所有堵漏行动必须采取防爆措 快占领上风或侧上风方向水源，架设洗
g) 罐车本身的应急措施及操作人员 派出人员通报污染区的单位和居民群众，
布手套。手套应当宽绰地带在手上，必 采取应急措施后的情况；
利用附近的人防工事或密闭建筑进行掩
要时能够轻易摘掉。
h) 罐车上的应急设备种类及工作状 蔽，在紧急情况下，可运用简易个人防
被氧气浸透的衣服是及其危险的。 况；
护器材进行防护。
泄漏已无法控制时，可用紧急切断Байду номын сангаас进 超压时供自动排放泄压使用。
4.1 力量调集和组织指挥
行关闭止漏。
罐车贮罐在正常的气温下运输时，
119 调度指挥中心接到报警后，立
（2）装卸作业过程中，当发生火灾 其介质的饱和蒸汽压不会超过安全阀的 即调出就近 3—4 个中队和特勤大队力量
或装卸管道破裂等其他意外事故，操作 开启压力，因为安全阀的起跳压力一般 赶赴现场，并根据当日战勤值班总指挥
④修整密封面
（2）将警戒区划分为：重危区、情 危区、安全区，并设立警戒标志（重危 区可用警戒带、轻危区可用标志牌）， 在安全区外视情由“110”设立隔离带；
（3）合理设置出入口，严格控制各 区域进出人员、车辆、物资，并进行安 全检查、逐一登记。
4.3.4 救生 （1）组成救生小组，携带救生器材 迅速进入事故区域； （2）采取正确救生方式，将所有遇 险人员通过洗消后转移至安全区域； （3）对救出人员进行登记和标识；
①密封面夹有污垢
②密封面有损伤
①清洗污物
③ 弹 簧 支 撑 面 和 弹 簧 中 心 线 不 垂 ②修整密封面
直，造成阀芯偏斜
③修整或更换弹簧
④阀盖等零件同轴度偏差过大，造 ④进行修整
成阀芯倾斜或偏离
①压得不紧或不均匀
①均匀上紧
②垫片老化
②更换垫片
③密封面和垫片不清洁，混入污物 ③清除污物
④密封面有损伤
回位后密封不严
①主弹簧脆断
①更换主弹簧
②阀杆锈死或变形卡死
②清洗打磨阀杆或更换阀杆
③主阀瓣密封面损坏或夹有杂物 ③清洗、研磨或更换主阀瓣
④先导阀瓣密封面损坏或夹有杂物 ④清洗、研磨或更换先导阀瓣
量利用罐车自身安全装置处置事故。 （6）在上风、侧风方向建立指挥部，
靠前指挥。 （7）严密监视险情，果断采取进攻
是避免罐车在运输过程中对安全阀的外
4.2 战术要点
（4）罐车在运输过程中，如果发生 部机械损伤（存在安全阀超高而发生碰
（1）遵循“疏散救人，划定区域，
管道和阀门的严重损坏（如撞击或翻车 断的事故）。而更重要的一点是要求全 有序处置，确保安全，防止灾害扩大”
等意外事故），瞬时大量液体外流，操 启形式，使安全阀在异常的情况下有足 的原则。
置的方法。本文结合低温槽罐车结构与
2.2 半挂式低温罐车
其重要安全附件，分析归纳各类危化品
高真空多层绝热半挂式低温汽车槽
事故处置方法，针对性地提出低温槽罐
车泄漏事故的处置步骤与方式方法。
罐车（如图 2—2 所示），主要由罐体、 阀门仪表箱、增压器。输液管和车架构成。
罐体由内胆和外套两大部件组成。 内胆材质为低碳或超低碳不锈钢，外套 材质为容器专用钢板。内胆封头的一侧 设有吸附室，外筒上部设有一防爆装置， 夹层为高真空多层绝热。
1. 引言
少数可达到 200m3[1]。
近年来，中国的道路运输条件得到
2.1 固定式低温罐车
很大改善，公路系统不断完善，高等级
固定式低温汽车罐车由汽车底盘、
公路在公路总里程中所占比例不断升高， 车载低温液体储罐及附件等构成。（如
这给罐车运输发展创造了必要条件。又 图 2.1 所示）
因液态气体的密度远大于压缩气体。因
障及处理方法，消防部队在遇到类似情
表 3.2 是槽罐车安全阀常见故障及 行动掩护。
况的时候可以对照处理。
处理方法，消防部队在遇到类似情况的
（4）正确部署参战力量、选择行车
3.2 弹簧式安全阀
时候可以对照处理。
路线和进攻方向。在有柏油路面的场地
安全阀是设置在罐车罐体上最重要
和有柏油屋顶的车间，是严禁进行液氧
形式
表 4.1 防护标准 防化服
防护服
防护面具（在确定 泄漏介质前）
飞溅情况等）；
一级
c) 罐车情况（事故部位、部件形态、
事故原因）；
二级
全身 全身
内置式重型防化服
全棉防静电内外 衣、手套、袜子
封闭式防化服
全棉防静电内外 衣、手套、袜子
空气呼吸器 空气呼吸器
d) 危险品种类、品名、数量；
三级
战斗服、无钉靴 简易滤毒罐
阀门仪表箱设置在罐体外套封头的 一侧（汽车尾部），内装设压力表、液位计、 安全阀、放空阀、增压阀、液体进出口 阀及真空检测和封结阀等。
3. 低温槽罐车的重要安全附件 3.1 紧急切断阀 紧急切断阀是罐车必不可少的安全
附件，它设置在罐体下部的气相管和液 相管口处，其主要作用如下：
2 . 低温槽罐车的结构 低温汽车罐车，按车与储液罐的连
人员又无法靠近操作区关闭装卸阀门时， 在使用过程中调整为罐体最高工作压力 的命令，适时调集增援力量；同时通知
可以通过远控操纵，关闭紧急切断阀， 的 1—1.14 倍。当罐体的工作温度因长 其他领导、有关技术人员和后勤保障人
以制止继续泄漏。
时间暴晒或火灾等原因急剧上升，而使 员到达现场，并立即向地方政府、公安
（3）紧急切断阀的操作装置还装有 罐内的压力超过开启压力时，安全阀便 报告现场情况，指挥由最高首长负责。
易熔断关闭装置。卸液时如果发生大面 会自动起跳，贮存的介质便迅速气化排
根据现场总指挥命令，立即启动《危
积的火灾，操作人员已无法靠近罐车去 除，罐体压力下降。当压力降至设计压 险化学品运输事故应急预案》，调集抢
42
中国应急救援
堵漏任务时，必须切实做好安全防护，
4.3.8 洗消
（1）全面核查，用雾状水、蒸汽、
并要制定监护人，确保抢险人员的人身
洗消作业主要由特勤大队承担。要 惰性气体、洗消液等彻底清理现场内事
安全。在实施堵漏前，在事故区域外进 求快速、彻底地对参加化学事故救援部 故罐车与低洼、沟渠等处，确保不留残夜，
因为衣服被氧浸透后，衣服长期成为易
i) 处理剂及防护服等器材的种类及
4.3.5 展开
燃物。
数量；
（1）启用罐车紧急切断阀等设备；
（2）进入重危区，人员实施二级防
j) 周边单位、居民、地形、电源、
（2）选定水源、铺设水带、设置阵
护。
火源情况。
地、有序展开；
（3）凡在现场参与处置人员，最低 防护不得低于三级 [4]。
作人员来不及或者无法控制时，紧急切 够的起跳高度（开启高度与阀座喉部直
（2）控制、消除一切火源和可能产
断阀内的过流关闭装置在高速液流的作 径比应小于 1/4），节流作用小，从而 生火花的因素。
用下，能自动关闭阀门止漏。
保证足够的排放面积，并保证在危险情
（3）严格控制进入现场人员，组织
表 3.1 是槽罐车紧急切断阀常见故 况下能使罐内压力下降，避免爆炸事故。 精干力量，做好安全防护、防冻措施和
近年来时有发生低温槽罐车公路运输事 存放装卸液用金属软管。整车两侧设置
故，造成巨大的人身伤亡与经济损失， 安全防护栏杆，同时在储罐前部左侧设
造成严重的后果和恶劣的社会影响。因 置灭火器支架，车后部设置安全防护装
此，消防部队有必要研究低温槽罐车事 置，兼作操作踏板。在大梁尾部配导静
故的特性与共性，探究此类运输事故处 电接地装置。
采取任何措施关闭阀门止漏时，熔断关 力之下便自动回座关闭，依次再排除罐 险救援、现场警戒、医疗救护、通讯、
闭装置中的易熔合金会因火焰烘烤而熔 体的异常超压危险，保证罐车安全。
宣传报道、后勤保障、机动等力量迅速
化（要求熔融温度为 70℃ ±5℃），从
罐车因选用内装式安全阀，其目的 赶赴现场。
而自动关闭紧急切断阀而制止泄漏 [2]。
及撤离行动。 （8）全面核查、彻底清理、消除隐
患、做好移交。
凸轮传动轴处泄漏
①传动轴密封圈太松 ②螺纹连接处密封不严
①更换密封圈 ②连接处加密封填料
4.3 处置步骤 4.3.1 防护
2 0 1 5 . 0 2 41
减灾纵横
CHINA EMERGENCY RESCUE
常见故障 启闭失灵 到开启压力不开启 密封面处泄漏 垫片处泄漏
减灾纵横
CHINA EMERGENCY RESCUE
低温槽罐车泄漏事故处置
◎ 张明明 【摘 要】随着国民经济的飞速发展，低温深冷液态气体的运输愈发普遍。而在运输过程中，槽罐车不安全因素众多， 极易发生事故，造成重大人身财产事故和恶劣的社会影响。如果处置不当，甚至会使参与处置的消防官兵受伤。为保 障官兵安全、提高特定情况道路交通事故处置效率和成功率，本文对两种常见的低温槽罐车及其重要安全附件的结构 进行了分析，根据其特点，从实战的角度，探讨了消防部队在处置低温槽罐车泄漏事故时应采取的相应措施、处置的 步骤及处置时的注意事项。并对液氧罐车泄漏事故提出针对性的处置方法，为消防部队处置此类事件提供了实际的参 考价值。 【关键词】低温槽罐车 泄漏 事故处置
照以下顺序收集情况，并向支队战勤值
4.3.3 警戒
4.3.6 堵漏
班副总指挥报告，同时由调度指挥中心
（1）根据现场侦检情况设置警戒范
运用充气式堵漏套件和捆绑式金属
通告增援中队 [5]。
围。
套件实施。抢险人员进入事故现场执行
a) 有无人员受伤和需要救助人员及
人数；
b) 灾害情况（蔓延、泄漏、流淌或
级别
常见故障
表 3.1 紧急切断阀常见故障及处理方法
产生原因
处理方法
转注或倒罐，因为柏油浸染了氧是具有 爆炸危险的 [3]。
（5）了解情况，确定事故部位，尽
①油压系统或钢索失灵 ②阀腔内凸轮安装位置不对 紧急切断阀打不开 ③阀外拔杆角度装错 90° ④球阀或截止阀未关严 ⑤过流弹簧失灵
①维修油压系统或钢索损坏部位 ②卸下重新安装 ③调整 90°重新安装 ④关闭球阀和截止阀，待过流弹簧将 主阀瓣打开后再打开球阀或截止阀 ⑤更换过流弹簧