110kV输电线路倒杆事故抢修方案【最新】

110kV输电线路倒杆事故抢修方案

一、成立输电部抢修队，组织机构如下:

总指挥:输电部经理

现场组织负责人:运行班长

现场安全负责人:安全员

现场技术负责人:检修班长

抢修队员:各班班员

二、事故处理流程

输电部巡查线人员发现110kV输电线路发生倒杆情况，事故处理流程

1、事故巡线:

(1) 事故巡线应始终认为线路带电，即使明知该线路已停电，亦应认为线路随时有恢复送电的可能。

(2) 巡线人员发现导线断落地面或悬吊空中，应设法防止行人靠近断线地点8米以内，并迅速报告领导等候处理。

(3)事故巡线时必须配备个人工具、安全带、安全帽及一定数量的登杆工具

2、事故的汇报:

(1) 事故查线人员发现倒杆情况后，由巡线小组组长立即向工作负责人汇报，再由工作负责人向当值调度汇报。

(2) 如发现水泥杆倒塌因外力破坏电力设施引起的，由巡线小

组组长指定的一个巡线小组成员打110电话报案，并负责报案的相关工作。

(3) 由输电部运行班长况向输电部经理汇报。

(4) 由输电部经理将情况向主管领导、生技部经理、安监部经理汇报。

3、防止事故扩大的临时措施:(在确保巡查人员安全的前提下)

(1) 由巡线小组根据现场情况，在确保人员安全的情况下，向工作负责人提出现场临时处理、防止事故扩大措施。由工作负责人调派人员协助处理。

(2) 由工作负责人组织工作班成员完成倒塌杆塔附近杆塔的巡查工作，重点检查是否有其他可能倒塌情况。

(3) 由工作负责人组织人员，看守事故地段(事故杆塔所在耐张段)的路口，阻止外人靠近事故线路。如人员不充足，工作负责人可自主聘请当地群众协助处理。

(4) 由工作负责人组织人员看守事故地段(事故杆塔所在耐张段)跨越的交通要道，一旦发生异常，阻止车辆通过。如事故地段(事故杆塔所在耐张段)跨越铁路、通航河流及简易公路以外的公路的，由检修班长负责与上述交通要道的部门联系并办理有关手续，要求协助并采取有效措施，确保交通安全。

(5) 由工作负责人组织人员巡查事故地段(事故杆塔所在耐张段)跨越的电力线、重要通信线，并由巡查人员与这些跨越物业主联系，做好相应的安全措施。

4、事故处理的工作准备:

(1) 由输电部经理通知局车队班长安排好抢修车辆，由各班班长通知班员，立即返回输电部，做好事故抢修准备。

(2) 由输电部经理指定事故处理工作负责人，并与工作负责人协商指定抢修工器具准备负责人及材料准备负责人。抢修工器具准备负责人、材料准备负责人应听从工作负责人的指挥。

(3) 由输电部经理组织工作负责人、检修班班长和安全员碰头后，通报事故情况，组织事故处理及车辆调派。

(4) 抢修工器具准备负责人、材料准备负责人分别根据工作负责人通报的情况，根据《110kV输电线路倒杆抢修工器具清单》、《110kV输电线路倒杆抢修材料清单》准备好抢修工器具和材料。如在休息期间领用材料，由输电部经理负责联系局总公司，确保及时领料。

(5) 由工作负责人办理好抢修票或工作票，输电部经理负责签发。如办工作票，工作班成员应包含现场巡线人员。事故紧急抢修可不填工作票，但必须填用事故抢修票，取得当值调度员许可，并做好现场安全措施。当天不能抢修完的，第二天必须办理工作票;

(6) 由工作负责人指定专人负责准备巡查线人员所需的工器具。

(7) 由运行班长负责抢修用民工的组织工作。

(8) 运行班长、检修班长完成以上组织工作后，可先行赶赴事故现场，实地了解事故情况。

5、事故处理:

(1) 指挥原则:

工作负责人负责事故处理现场的指挥工作。全体工作人员应听从其指挥。

运行班长负责事故处理现场的协调工作，了解各工作点的协调配合情况，其有关意见可与检修班长协商，抢修现场需增派人员或机具或材料，由运行班长组织完成。抢修现场的后勤保障工作由运行班长负责解决。

检修班长负责抢修现场的技术指导，在安全员没有到位时，兼任抢修现场安全员。

安全员负责抢修现场的安全监督。

(2) 事故处理的注意事项:

应及时做好防止事故扩大的措施，事故杆塔所属耐张段内的跨越物应做好安全措施，如人力不足时，必须首先集中足够的抢修人员做好保护被跨越物的安全措施;

应注意:得到许可人许可后首先对线路进行验电接地，做好事故扩大的预防措施。

(3) 搭设跨越架的要求

跨越架应牢固可靠，稳定性好;

搭跨越架属于高空作业，操作时按高空作业要求进行工作;

跨越架的中心位置应在线路中心线上，跨越架的宽度和高度应符合要求;

跨越架与带电体之间的距离应满足最小安全距离;

跨越架与铁路、公路及通信线的距离应满足最小安全距离;

三、事故的处理:

(一) 水泥杆组立人力安排:

(二)、水泥杆组立施工方案

1、运杆

(1) 装车前首先检查所运输的杆段的规格是否符合设计要求，是否符合质量的规定。

(2) 水泥杆装车后，必须检查绑扎是否牢固，确定牢固后，方可开始进行运输。

(3) 运输前应确定运输路线，对非标准道路(险桥、沟坡和坑洼路面等)，应在出车前向驾驶员交底。

(4) 机动车辆运输应遵照国家《道路交通管理条例》的有关规定执行。

(5) 载杆车辆除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员，且必

须乘坐在安全位置上。

(6) 抬运水泥杆时，一般不得用多根扛棒直接绑在水泥杆上抬运，以免因人受力不均发生腰伤跌倒。

(7) 抬运时应设一人指挥，前后步调一致，同起同落。

(8) 运输用的绳索和杠棒等工具应牢固可靠，每次使用前应认真检查。

(9) 雨雪后抬运水泥杆时，应采取必要的防滑措施。

(10)起吊和装卸水泥杆时，选择合适的位置作为吊点

2、排杆

(1) 首先检查运到现场的杆段的规格是否符合设计要求，是否符合质量的规定。

(2) 排杆时，各杆段的螺栓孔及接地孔的方向、位置应按设计图排放，各杆段接头用的钢板圈应互相对齐并留有2~5㎜的焊缝间隙。

(3) 排杆时各杆段必须在同一轴线上，一般可沿电杆的上下左右目测。

(4) 排杆时应根据电杆的起吊方法的要求进行排杆，如单杆起吊时，应将电杆靠近杆坑口，杆段的重心基本上放于杆坑中心处。

3、焊接杆

电杆焊接应注意事项:

(1) 焊工必须穿戴合格的劳动保护服，焊时应戴保护眼镜，施焊应由经过培训考试合格的焊工进行。