涂装车间火灾危险性分析与危险源辨识

涂装车间火灾危险性分析与危险源辨识

摘要：本文对典型涂装车间场景的火灾危险性与危险源进行分析辨识，总结出涂装车间的调漆间、喷漆间及其输送管线、烘干间是涂装车间火灾高危险场所。

关键词：涂装车间火灾危险性分析

Abstract:this thesis mainly analyses fire risk and the source of fire danger in coating process shop , and finds that the coating with painting room, spraying coating room, conveyor ducts and drying room are fire risk areas.

Key words: coating process shop source of fire risk find

涂装工艺作为现代工业不可或缺的生产工艺，广泛应用于生产的每个环节。尤其是伴随汽车、摩托车产业的飞速发展，涂装车间遍地开花，在带来可观的工业产出与经济效益的同时，也成为各类火灾事故高发的隐患。

1涂装车间火灾特点

1.1燃烧猛烈，极易形成立体火灾

涂装生产工艺过程中大量使用、贮存易燃、可燃的物料，使用的漆料、稀料均为易燃易爆物品，喷涂工件也多为可燃物，车间火灾荷载极大，一旦发生燃烧将产生巨大热量，火场温度高，热辐射强，火灾很容易蔓延扩大。同时，涂装车间多为大空间、立体厂房，生产设备密集布置，工件、原料间距很近，火灾形成的强烈的热辐射将迅速导致火势蔓延，极易形成立体火灾。

1.2功能区域复杂，爆炸危险性高

涂装车间的平面设计服从整体布置需求，一般在一座车间内设置有多条涂装生产线，每条生产线又区分为若干工段。生产线往往立体布置，通道狭窄，行走曲折，一旦发生安全事故，人员疏散难度较大。同时，涂装车间内存放的大量涂料、清洗剂、调漆料均为甲、乙类危险物品，闪点低，易挥发形成爆炸性气体。同时，在喷涂工艺中，喷漆室内喷出的漆雾表面积极大，与空气混合也成为潜在的爆炸危险源。输送漆料的管道多为加压输送，一旦发生泄漏，受压喷出的漆料挥发，也容易形成爆炸性混合气体。由于种种原因导致通风不畅，爆炸性气体一旦发生聚集，遇到点火源就会发生爆炸。

1.3热源相对集中，火灾扑救困难

涂装车间厂房空间巨大，涂装生产设备林立，操作机器密集，物料、漆料动态变化，火灾危险极大。火灾发生后不仅产热量高，由于可燃物多为高分子

材料，燃烧产生不完全燃烧产物形成浓烟，烟气毒性极强，短时间内很难通过排烟系统向室外排出。同时，燃烧过程中产生的大量有毒烟气，对灭火扑救极为不利，严重影响人员和设备的安全。尤其是当厂房外墙无窗时，室内发生的火灾往往不容易被外界发现，即使发现后，由于浓烟的笼罩也看不清着火点，不容易选定火灾扑救突破口，极大地威胁火场扑救人员的生命安全。

1.4 火灾间接损失较大，易造成环境污染

涂装车间工程复杂，厂房巨大，设备密集，现代涂装工艺对厂房洁净程度要求高，一旦发生火灾，在直接带来烧毁损失的同时，火灾产生的大量烟气蔓延，很容易对未经火烧的机器设备产生污染，对其余生产设备带来巨大的间接损失。同时，由于涂装生产工艺使用的漆料、工件多为高分子材料，含有大量有毒化学物质，一旦发生火灾，现场泄漏或火灾中形成的燃烧产物，扑救火灾中形成的水渍中都将含有大量有毒化学物品。这部分物质一旦排入大气、江河，非常容易造成大气、水体污染，带来巨大的次生灾害。

2涂装车间火灾原因

据统计近年发生的涂装作业火灾中．多数的火情是由于维护管理、修补焊割、电器故障或违章作业(抽烟等)引起漆渣燃烧，只有少数的静电喷涂作业是由于容器没有接地或喷枪过于接近工件引起静电起火，导致漆雾或漆渣着火。理论分析和火灾实例均已表明．绝大多数的喷漆室火灾均为固体表面火灾。

通过对近年对国内外涂装工艺火灾案例进行分析，我们可以看出，涂装车间火灾原因主要在于管理因素，操作不慎或未落实安全生产制度是涂装车间发生火灾的最主要原因。同时，设备故障、物料自燃、违章动火等也是火灾的重要原因。

从近年火灾案例来看，涂装车间火灾仍以固体、液体物料起火为主，多为漆渣、漆料、工件等起火，因泄漏、挥发发生气体物质起火爆炸较为少见。

3涂装车间危险源辨识

宗申集团是重庆市摩托车龙头企业。公司是目前国内规模最大的专业化摩托车发动机和通用动力生产企业，摩托车发动机设计生产能力达到400万台/年，并具有年产通用汽油机400万台，微型发电机组、微型耕作机、割草机、微型水泵机组等终端产品150万台的生产能力。

宗申公司涂装车间占地20000平方米，车间长178米，宽72米，车间高三层，目前拥有清漆、油漆涂装生产线3条，一条正在筹建中。涂装车间生产工艺包括塑料件前处理线,真空电镀线,底、面漆线，PU、UV罩光线等10条生产线,涂装车间单班产能为100万套/年(其中包含摩托车骑士车60万台/年，弯梁车40万台/年)。对一条三喷一烤面漆线和一条罩光线（喷漆采用地链式输送双面人工手动喷漆,烘烤采用吊篮悬挂式输送链）进行考察，典型的生产过程包括前处理、喷漆、流平、干燥等主要流程，共分为13个环节。

这些生产环节中，根据危险物质的状态，可分为液态，主要存在于调漆间的漆料、稀料堆放过程中；雾态，主要存在于喷漆间；固态，主要存在于烘干房中。

3.1危险场所

3．1．1 调漆间

调漆间一般为高洁净区，不允许采用天窗、侧窗等自然对流通风，保证空气洁净度达到设计要求。调漆间一般采用全封闭空调送风，为保证调漆间洁净，送风系统设多道过滤，将空气中粒径在0.5-5μm之间的灰尘控制在350万颗/立方米以下。室内空气一般保持微正压，同时，为保证调漆间恒温、恒湿，一般还对送风进行调温调湿处理。调漆间内的漆料、稀料多为有毒物质，具有挥发性强、闪点低等特点。以宗申涂装车间为例，调漆间内的漆料为丙烯酸聚氨酯类涂料，主要成分包括以高级丙烯酸树脂、颜料、助剂和溶剂等组成的漆料为羟基组分，以脂肪族异氰酸酯为另一组份的双组分自干涂料，稀料组分包括甲苯、二甲苯、丙酮、丁醇、己二醇、醋酸丁酯、汽油等。调漆间存放的物质均为甲、乙类火险物质，存放的原料多为桶装，需要时开桶勾兑。调漆间具备典型的易燃液体火灾危险特征。

3.1.2喷漆间

喷漆室是提供涂装作业的专用环境，是为了使喷涂涂装时产生的浮游涂料粒子（雾粒）能及时从喷涂现场清除，以保证涂装质量，保护环境，维护操作人员的身体健康。喷涂作业通常是在具有局部排水设施的小室内进行，一般可分为带气喷涂、无气喷涂、静电喷涂等三大类。一般空气喷涂压力为0.3mpa，油漆在空气动力作用下呈雾状喷出，由于油漆雾滴与空气接触面积大，遇火源极易发生燃烧爆炸。静电喷涂由于漆料喷出过程中带有电荷，静电的积聚也带有很大的火灾危险性。同时，喷出的漆料沉积在喷漆室地面，形成漆垢，一旦未及时清理，遇火源也存在较大的火灾危险性。在典型的喷漆室里，调配好的漆料在0.3-0.5MPa的压力下通过管道进入喷漆间，通过喷枪进行喷涂作业。喷漆管道一旦产生裂缝，压力漆料泄漏遇火源，必将起火燃烧，具备更大的火灾危险性。