电-液复合制动系统的控制策略多目标优化

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中图分类号：ＴＢ２４文献标识码：Ｂ
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第３Ｏ卷第１期
文章编号：１００６ — ９３４８（２０１３）Ｏ１ — ０２３２ — ０５
计电一液复合制动系统的控制策略多目标优化
李玉芳，吴炎花
（南京航空航天大学，江苏南京２１００１６）摘要：研究电动汽车电机制动＋ＥＨＢ复合制动系统性能优化问题，提出理想制动力分配控制策略。分析制动时各环节的约束条件：制动法规的约束、电机特性的约束、制动稳定性的约束以及制动舒适性的约束条件，然后运用ＩＳＩＧＨＴ软件进行优化设计。再运用ＳＩＭＬＩＮＫ软件建立动力学和控制模型，选取上海典型城市公交循环工况，进行仿真。与并行制动控制策略比较，优化后的理想制动力分配策略不仅很大程度上提高制动能量同收效率，而且大大提高制动效能和制动平顺性。关键词：电动汽车；电液复合制动系统；理想制动力分配；优化设计
ＬＩＹｕ —ｆａｎｇ．ＷＵＹａｎ—ｈｕａ
（ＮａｎｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，ＮａｎｊｉｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１００１６，Ｃｈｉｎａ）