航模图纸 BF109 KT机
家庭版单人直升机 diy
文件名称:燃气涡轮发动机设计 Design.and.Perfornlance.of.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.pdf 文件大小:【1923 kB】 文件介绍:燃气涡轮发动机设计 Design.and.Perfornlance.of.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.pdf 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=090102024904Di 文件名称:燃气涡轮发动机.pdf 文件大小:【1447 kB】 文件介绍:燃气涡轮发动机 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0901020227464O 文件名称:[燃气涡轮发动机diy].DIY.a.GasTurbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.Rules.of.Thumb.pdf 文件大小:【734 kB】 文件介绍:[燃气涡轮发动机diy].DIY.a.Gas-Turbine.Engine.from.an.Autornobile.Turbocharger.Rules.of.Thumb.pdf 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=090102014803s8 文件名称:Chariots_of_the_Damned.pdf 文件大小:【2126 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--Chariots of the Damned 运输直升机 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08123122502567 文件名称:modeling - Painting And Finishing Scale.pdf 文件大小:【35916 kB】 文件介绍:鬼佬的模型（飞机）粘接、打磨、喷漆工艺资料 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812312228394P 文件名称:shskiaiainck.pdf 文件大小:【18242 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--H-3 Sea King海王 单旋翼、双涡轮动力直升 机 后勤支援、搜索、救援 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311616103N 文件名称:shsiaietqinc174.pdf 文件大小:【41459 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--H-53 Sea Stallion 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231160733Ae 文件名称:Osprey - Vanguard. #044. Anti-tank helicopters.pdf 文件大小:【22546 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--Osprey - Vanguard反坦克直升机Antitank helicopters 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231151407v0 文件名称:WT_27_AH-56 Cheyenne.pdf 文件大小:【31423 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--洛克希德Lockheed的夏延Cheyenne Ah-56a快速 攻击直升机 图纸 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311443173M 文件名称:Schiffer - The Luftwaffe Profile. #06. Flettner FL 282.pdf 文件大小:【12059 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--德国空军Flettner Fl 282直升机 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=0812311420164Q 文件名称:Autogiro_[Aero].pdf 文件大小:【85485 kB】 文件介绍:空愁居社区(空愁郡)--直升机资料集锦(Helicopters)--旋翼机(Autogiro)The Story of the Windmill Plane Aero Publishers 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=081231140544bf 文件名称:608-842205.rar 文件大小:【1391 kB】 文件介绍:胜利号图纸3 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08113011393467 文件名称:609-406544.rar 文件大小:【8443 kB】 文件介绍:无 下载地址:/top/Getfle.asp?GetId=08113011213356 文件名称:610-327730.rar 文件大小:【1401 kB】
BF109
福克-沃尔夫Fw 190 百舌鸟（德语：Focke-Wulf Fw 190 Würger）是德国库尔特·坦克博士于30年代后期设计的单座位单引擎战斗机，由不莱梅的福克-沃尔夫飞机制造厂建造。
它是德国单发动机战斗机当中少见同时使用过液冷式与气冷式发动机的设计。
它被德国空军于第二次世界大战期间使用，为二次世界大战时期与Bf 109战斗机同为两大主力机种之一，还于1941年取代了部分Bf-109。
它在1942年开始投入所有战线，并使BF-109在德国空军成为标准辅助战斗机。
Fw 190超过20,000架生产量，当中包括约6000架战斗轰炸机型。
生产从1941年开始直至战争结束，期间这架飞机不断改良。
它后期的型号保留了优良特性与盟军战斗机不相上下。
它被视为二战期间最优秀的战斗机之一。
Fw190的飞行员都很喜欢她，当她于1941年初次投入战斗后很快被证明了其整体(除了旋转半径)性能都比英国皇家空军的主力前线战斗机－喷火战斗机Mk. V还要优秀。
早期Fw 190A因为增压器以及引擎缺陷因此高空性能较差，因此不适合担任高空拦截任务。
这些烦琐问题大部份都在以后的设计被矫正并采用Focke-Wulf Fw 190D发展型号。
像Bf 109一样，Fw 190同被使用作为“workhorse” ，并证明了适合作多种任务，包括制空战斗机、攻击战斗机、地面攻击机、战斗机护航、和夜间战斗机。
一些德国空军的飞行员驾驶Fw 190成为王牌飞行员(ACE)。
Erich Rudorffer 声称击落222架，Otto Kittel 267场胜利和Walter Nowotny258场胜利。
他们声称很大多数都是驾驶Fw 190时击落。
其中飞机制造厂商会将机种命名为一鸟名作副称号: Fw 190被命名为“百舌鸟”"Würger"。
File:Fw190 A8.jpgFw 190A8战斗机目录[隐藏]∙ 1 设计特点o 1.1 机身结构o 1.2 动力与引擎可靠度问题∙ 2 主要生产次型o 2.1 Fw 190A▪ 2.1.1 A-0▪ 2.1.2 A-1▪ 2.1.3 A-2▪ 2.1.4 A-3▪ 2.1.5 A-4▪ 2.1.6 A-5▪ 2.1.7 A-6▪ 2.1.8 A-7▪ 2.1.9 A-8▪ 2.1.10 A-9 o 2.2 Fw 190V13/V15/V16o 2.3 Fw 190Co 2.4 Fw 190D▪ 2.4.1 FW 190D-9 o 2.5 Fw 190F▪ 2.5.1 F-1▪ 2.5.2 F-2▪ 2.5.3 F-8o 2.6 Fw 190G▪ 2.6.1 G-0▪ 2.6.2 G-1▪ 2.6.3 G-2▪ 2.6.4 G-3▪ 2.6.5 G-4▪ 2.6.6 G-7▪ 2.6.7 G-8o 2.7 Ta152∙ 3 使用国家∙ 4 作战经历∙ 5 主要性能参数(Fw 190)∙ 6 相关条目∙7 相关连结∙8 参考∙9 外部链接∙10 参考资料[编辑]设计特点Fw 190 A1937年秋季，帝国航空部向德国设计师提出设计一种可以和前线战斗机Bf 109配合作战的新战斗机的要求。
BF109
BF109杂谈作者徐卫翼CFSO1898 花飘飘HuPP 对德国二战期间的主力战斗机BF109的论述就象品尝一支陈年好酒，航空爱好者怎么琢磨都回味无穷。
近年来革命性的模拟飞行软件终于上市了，如育碧公司出品的IL2这类战斗类模拟飞行软件带给我们用老酒震荡味蕾的好机会。
我想尽量写好这篇关于109的文章，但是心中总是感到不安，一是对109的了解也不多，二是自己操控109的能力也不灵光，就算借鉴其他真实、模拟飞行员的经验和大家侃一把吧。
BF109有7个主要型号,共生产约3万3千架，以下列出3个常见系列的基本数据：109机型系列长m 宽m 重量KG马力HP最大速度km/h武器情况E 8.70 9.9 2,770 1,045 560 2x7.92 mm机枪；2x20 mm 航炮F 9.05 10.6 2,800 1,085 600 2 x 7.92 mm机枪；1x 20 或15mm 航炮G 9.05 10.6 3,200 1,300 630 2 x 13 mm机枪；1 x 20 mm或1 x30 mm航炮BF 109-E系列出现在二战前和初期，相对于同时期其他国家的战斗机，E系列拥有一些火力优势和速度优势，但是火炮射速和初速都很低，弹药又少，所以往往只有近距离开火把握才比较大，水平盘旋性能比较弱。
BF 109-F 系列是41年出现的机种，相对于同时期其他国家的战斗机，水平盘旋性能还不算最差，但是爬升性能很突出，火力比E 系列有所加强，但近距离开火依然为王道。
综合性能比其它109系列飞机好很多，难怪很多真实、虚拟飞行员都最喜欢109F系列。
BF 109-G系列速度比F系列略有增加，爬升性能比F系列还要好，火力很强，相对于同时期其他国家的战斗机爬升性能和速度却不具绝对优势，但是水平机动性比F系列劣化很多。
需要说明的是109有还很多个变形系列，比如战争后期出现的109K系列等等，每个系列中又细分为具体很多型号，有的还是战地非厂家改装型，所以以上数据只是个大概情况，特别是最大速度等具体参数都是指特定条件下的表现，仅对几个数据的死记硬背意义不是很大，因为对应每一不同高度，同一架飞机都有可能有不同的最大速度与高度对应，这些对应点的连线从数学（飘飘的最恨）和物理的角度看上去就是飞机性能的包线，我们就是要对飞机在各个情况下的连续表现有个连续的印象。
航模图纸-KT板-上单翼-像真-F-22(All in one)
Bevel edges ofnozzles as shownBevel edges ofnozzles as shownFuselage top spine(Make 1)34 deg bevel (.15")34 deg bevel (.15")Aft fuselage bottom (Make 1)Vertical ta (Make 2Designed by SAll parts mad e from 6m foam unless othCopyright © 2007 peron control horns m 1/32" plywood)e plates for thrust oring motor mount 1 each from 1/8" ply)Epoxy to motor stick hereby Steve Sh umate m 6mm De pron or BlueCo re s otherwise specified 07 All Rig hts Reserved J i g f o r s e t t i n g t a i l d i h e d (M a k e63 de g b e v e l (.26")63 d e g b e v e l (.26")76 d e g b e v e l (.5")76 d e g b e v e l (.5")B e v e l a n d t r im a s r e q u i r e d t o f i tf l u s h w it h f u s e lag e s i d e s B e v e l a n d t r im a s r e q u i r e d t o f i t f l u sh wi t h f u s e l a g e s i d e s63 deg bevel (.26")Aft fuselage (Make 1 from 363 deg bevel (.2selage top piece from 3mm Depron)vel (.26")Trim pieces fo(Make 2ces for outboard of vertical t ail ake 2 from 3mm Depro n)Vertical tail (Make 2)Install aft fuselage sides hereVertical tail slot (cut at 28 deg angl e)t i n g v e r t i c a l i h e d r a l k e 2)S t a b i l a t o r p i v o t t u b (g r o o v e e d g e a n d a t w i t h e p o x y )Forward fuselage bottom (Make 1)Tab fits into slot in wingForward fuselage top (Make 1)Inlet d (Make 2 fThrust vector servo (HS-85MG shown)34 deg beStabilator servoTab fits into slot in wingAft fuselage side(Make 2)nlet diverter ke 2 from 3mm)Inboard inlet side (Make 2 from 3mm)Fuselage centerline s upportand motor mount (Make 2 and laminat e)34 deg bevel (.15")34 deg bevel (.15")34 deg bevel (.08")34 deg bevel (.08")eg bevel (.08")Cutout to clear rudder servoTail booms(Make 10 and laminate 5 each to make two boom s)Motor stick cutoutTemporary bulkhead to help position fusel age sides on wing during assembly (Make 4)Cut channel toclear stab pivot tubeTurtledeck top (Make 2)(this piece is slightly over size in width to allow trimmin g to shape)Optional launch grip fairings Make 2 and sand to shapeT5T4240Scale in inch2T1inches4T1T2Nose cone top template (use to help carve to shape)Cut slot for fuselagecenter spine Install aft fuselage sides hereCut slot for fucenter spiT3Wing (Make 1)Vertical tail bracesfor fuselage er spineT4T528 deg bevel (.12")S t a b i l a t o r p i v o t t u b e s (g r o o v e e d g e a n d a t t a c h w i t h e p o x y )t t u b e s d a t t a c hForward fuselageF234 d eg bev el (.15")29 d e g be v e l (.12")Canopy(Make 10 and laF3Forward fuselage sid elower half(Make 2)34 deg bevel (.15")34 de g b eve l (.15")F2F3F4 Forward fuselage sid eupper half(Make 2)29 d e g b e v e l (.12")nopynd laminate)T1T1T3T2F1F3Cut bulkhead in half along this line before assembly (will re-attachduring assembly)F2Cut bulkhead in half along this line before assembly (will re-attachduring assembly)Cut bulkhead in half along this line before assembly (will re-attachduring assembly)F4。
bf109模型飞机制作过程(种瓜得豆,乐在其中
与孩子一同梦想孩子的一架小飞机模型看起来很精致，孩子说是二战时期德国的飞机，孩子喜欢，我也喜欢了。
我个人总认为德国人的设计和制造的东西总是很全面和很到位，2006年的国庆长假就在家里琢磨着做一架模型飞机。
没有图纸,没有尺寸,就依照孩子的模型玩具测绘,模型飞机就按小模型的尺寸放大10倍来做。
想做一架像真飞机，完全像本人自认做不到，像90％就不错了。
模型施工过程中.........请各位模友指教测绘用游标卡尺一点点地测绘小模型，测量的数据填进EXCEL表格，用图表工具观察和修正数据，然后，按尺寸数据放大10倍制作，做出来机长709MM,翼展820MM,选用三叶发动机32级。
网上找到的BF109图片资料３０年代，希特勒政权为实现侵略扩张计划，开始大力扩建空军。
１９３４年，德国空军发出招标，要求研制一种接替Ｈｅ５１型双翼机的新一代战斗机。
巴伐利亚飞机厂（即Ｂe）主任设计师梅塞施米特设计的Ｂe１０９型单发单座单翼全金属活塞式战斗机在竞争试飞中逐一击败Ｈｅ１１２、Ａｒ８０和Fｗ１５９三种机型后，成为此后十年间纳粹空军的最主要的主力战斗机。
因此“梅塞施米特”几乎成为大战时德国空军的代名词。
１９３８年７月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Ｂf１０９亦改名Ｍｅ１０９，但一般仍称Ｂf１０９。
１９３９年４月２６日，里·弗·温德尔驾驶由Ｂf１０９专门改装的Ｍｅ２０９ⅤⅠ型特种飞机创造了活塞螺桨飞机平飞速度世界绝对记录--７５５．１３８千米/小时，并一直保持到１９６９年！当时的空军技术局长，飞行专家乌德特少将对Ｂf１０９所作的特技飞行十分欣赏，他曾要求首席试飞员赫·乌尔斯塔博士驾机向右连续２１周、再向左连续１７周急速盘旋爬升，再从７５００米高空向下作垂直俯冲，待近地面时才改平，期间均未进入危险的尾旋状态，充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性。
Ｂf１０９是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。
BD-5J喷气式KT飞机的制作教程和图纸
BD-5J喷气式KT飞机的制作教程和图纸BD-5J是上世纪60年代设计生产的世界上最小、最轻的喷气式飞机，这项纪录至今仍未被打破。
BD-5J也因为曾在007系列电影中作为“007专用飞机”而被大家熟知。
今天，乐模网为大家倾力奉献这一经典机型制作教程和图纸。
希望大家能踊跃参与到讨论中来。
此版本的图纸是由澳大利亚著名航模爱好者Lockey设计制作的，在此乐模网代表所有的BD5爱好者对老Lockey表示最衷心的感谢。
BD5基本参数配置：翼展：960mm（37.8英寸）机身长：820mm（32.3英寸）材料：6mm depron（中国没有depon板材，大家可以使用5mm KT板、水晶板、epp制作）舵机：9g舵机*3电机：2826-6 1800-2400kv无刷电机电调：40A以上无刷电调桨：6*4E桨（或者等效的三叶桨）电池：1800-2200/3s世豹锂电池起飞重量：600-650g大展弦比的机翼，提供不错的低速升力。
流线型机身流畅、美观。
后推动力布局，安全、耐炸。
接下来，我们就来一步步的展现整个制作过程。
要制作这样的机舱盖非常简单。
使用你手里现有的碳杆、笔、圆木棍等，慢慢的卷曲舱盖面板。
舱盖和支架。
支架的组合也是非常简单，只需要将裁切好的部件按图示的方式组合粘合就行了。
然后将舱盖与支架假组，位置确定之后开始粘合。
将多余的部分小心的切除。
一个完美的舱盖已经展现在我们面前。
合了。
继续组合机身。
机身侧面板使用和舱盖同样的方法来卷曲。
侧面板与机身假组。
中段内部。
心和稳定。
机尾组装基本完成，接下来就是安装电子设备了。
这里需要用到舵机延长线、电机延长线，为了调整方便，建议大家选用长一点的延长线，为以后的调整保证一定的余量。
电机安装时，设置5°的上反角是十分必要的。
左右侧面板粘合之后，一个漂亮的机身已经展现在我们面前。
继续微调整，将多余的板材切掉。
已经粘好的舱盖。
开始打磨之前的舱盖和机身假组。
仔细打磨，让舱盖和机身充分贴合。
航模制作(图)全过程
原机的副翼控制是装在上方，我改為下方 这是完成后的图片
看看多重 全配约 45g
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根通保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资0配不料置仅试技可卷术以要是解求指决，机吊对组顶电在层气进配设行置备继不进电规行保范空护高载高中与中资带资料负料试荷试卷下卷问高总题中体2资2配，料置而试时且卷，可调需保控要障试在各验最类；大管对限路设度习备内题进来到行确位调保。整机在使组管其高路在中敷正资设常料过工试程况卷中下安，与全要过，加度并强工且看作尽护下可关都能于可地管以缩路正小高常故中工障资作高料；中试对资卷于料连继试接电卷管保破口护坏处进范理行围高整，中核或资对者料定对试值某卷，些弯审异扁核常度与高固校中定对资盒图料位纸试置，卷.编保工写护况复层进杂防行设腐自备跨动与接处装地理置线，高弯尤中曲其资半要料径避试标免卷高错调等误试，高方要中案求资，技料编术试写5交、卷重底电保要。气护设管设装备线备置4高敷、调动中设电试作资技气高，料术课中并3试中、件资且卷包管中料拒试含路调试绝验线敷试卷动方槽设技作案、技术，以管术来及架避系等免统多不启项必动方要方式高案，中；为资对解料整决试套高卷启中突动语然过文停程电机中气。高课因中件此资中，料管电试壁力卷薄高电、中气接资设口料备不试进严卷行等保调问护试题装工，置作合调并理试且利技进用术行管，过线要关敷求运设电行技力高术保中。护资线装料缆置试敷做卷设到技原准术则确指：灵导在活。分。对线对于盒于调处差试，动过当保程不护中同装高电置中压高资回中料路资试交料卷叉试技时卷术，调问应试题采技，用术作金是为属指调隔发试板电人进机员行一，隔变需开压要处器在理组事；在前同发掌一生握线内图槽部纸内故资，障料强时、电，设回需备路要制须进造同行厂时外家切部出断电具习源高题高中电中资源资料，料试线试卷缆卷试敷切验设除报完从告毕而与，采相要用关进高技行中术检资资查料料和试，检卷并测主且处要了理保解。护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
无线遥控“KT模型纸飞机”
电 子调 速
器
（
２０ Ａ
）
Ｕ２
舵机
（
８
ｇ
）
锂电池
（
、 Ｚ ２ ２０ ｍ ａ ｈ ３ ｓ）
Ｉ ；
魔 术贴
形拉杆钢 丝
般 角
‘
夹速 调 节
■
＆角 夹 头
＾
２
陋
遥控器
天地飞
４
厂
毫米
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见
的
３Ｍ
双 面 胶
通 道接收机
２
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３Ｓ
Ｔ 电器
电 工肢 布
（
桐木条
１
０
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１ ０
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１
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生
一
定的 升力
升 阻 比 很好
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紂 赳 Ｒ 工 具 挂 箬／
；
需要 的 材 料
：
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长
１
Ｉ
２ ０
厘 米
，
宽
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厘 米 的
ＫＴ
板 直径为
４
毫 米 的碳 管
透明 胶带
１
５
厘 米长 的扎带
热 熔 肢 棒
电
机
（
２ ２ １ ２ ＫＶ ２ ２ ００ ）
电机座
螺 旋桨
螺 旋桨 夹
Ｈｎ ａＨｉ ｉ
ｉｌ
先 将淑 角 安 装在 副 翼 上 打 热 炫 股 加
？
，
以 固
Ｊ Ｉ
Ｉ
定
再 根据舵
角
的 位置 确 定舵机的 位置
一
，
航模制作(图)全过程精编版
最近看到有几架可爱的自製小飞机(翼展大慨只有60CM)，珍珠版翼面，370马达直驱(有红色散热片)，速度非常快，据说飞起来非常稳定，抗风性又佳，便宜又简易，自己也想DIY 一下，不知各位是否有设计图，或是把照片POST上来，以造福飞友本帖是关于遥控飞机制作原理方面的知识，如果您需要模型飞机图纸及制作资料，可以在本版块（模型图纸）查找，这里向您提供上万张的遥控飞机制作图纸及大量的制作资料。
主翼使用1mm珍珠板及5x8mm木条製成,机身与安定面為3mm珍珠板,全配重约220~230g 300直驱马达+4025桨(也可使用4040桨,很猛但也很伤电池)+7.4V 1800 mA鋰电DIY小飞机製作目前作品概述:机身长度:35cm机翼:宽10cm 长45cm全配重:225g马达:350桨:4x2.5电池:7.4 1800速度概况:极佳无动力滑翔降落:平稳马达是用束带直接绑在木棒上电池由下方放入照片二1. 1mm珍珠版2.肋版间隔5CM，肋版下面使用双面胶，上面使用速乾型保丽龙胶（可用环氧树脂）3.下面加3mm炭纤棒，以（可使用木条代替）4.下缘使用1mm巴尔沙木加双面胶带。
原机的副翼控制是装在上方，我改為下方这是完成后的图片看看多重全配约45g此机「蚊子60」个人认為不太适合初学者。
製作机身1.接合部份使用双面胶带2.使用有顏色的「四*胶带」补强及造型3.放电池的地方加投影片补强机身组合完成1.马达使用束带绑住2.控製為升降及副翼3.马达有下偏角完成了！1.蚊子机身2.蚊子机翼3.蚊子发射机这样小小一台，走到那里带到那里！又不容易被发现组合起来的样子不含电池全部重量90CM版本，放大1.5倍。
1.全重（不含电池）：300g2.动力：protime无刷+G牌400B组+9070翼展90cm,可飞得好慢好慢喔!昨天利用上班前的时间小飞一下。
小蚊子在低空中，一个不小心就狠狠的摔下，当场机身断成两截。
今天利用时间重做机身，顺便小改版一下。
设计制作一架KT板Mig29像真模型飞机资料.
设计制作一架KT板像真电动模型飞机作者：戴瀚苏2009-7-4 一、前言用KT板制作模型飞机的优点是重量轻，成本低，工艺简单，耐摔且容易修复，因此KT板模型飞机受到了模友们的广泛青睐。
目前，用KT板制作模型飞机呈现出两种趋势，其中主流趋势是仿照运动机（如Extra330，Su-26，Yak-54等）外形制作尺寸小（翼展800mm 以下），重量轻（起飞重量低于500g）的轻型特技模型飞机或室内超轻型特技飞机模型，如图1，这类模型飞机翼载轻，操纵效率高，动力强劲，因此可以很容易完成各种特技飞行动作，是初学者练习特技飞行的尚佳选择；然而最近另一种趋势正在悄然兴起，那就是仿照战斗机（如F-18、F-22、Su-27等）外形制作尺寸中小（翼展700mm到1000mm之间），重量较重（起飞重量大于500g）的像真模型飞机，如图2，这类模型飞机机翼展弦比和机翼面积较小，动力充沛，因此飞行速度快并且具有较强的机动能力，给喜爱像真模型飞机的朋友们带来了刺激和乐趣。
图1 KT板轻型特技模型飞机图2 KT板像真模型飞机然而，KT板像真模型飞机在展现速度与激情的同时也存在着不少问题和难点，首先，KT板像真模型飞机的滑翔性能欠佳。
按照真实战斗机缩比制作的模型飞机机翼的展弦比和面积很小，前缘后掠角很大，导致飞机低速性能恶化，着陆速度过快。
其次，KT板像真模型飞机的重心位置是比较难解决的问题。
出于制作简单的考虑，用KT板制作机翼时通常采用平板翼型，这种翼型很容易失速，加上细长前机身和边条翼的影响，导致整机气动中心变化范围较大并且难以确定，因此必须将重心调整到适当位置以保证充足的纵向稳定裕度。
再次，KT板像真模型飞机的动力选择也比较讲究。
为了提高速度和仿真度，KT板像真模型飞机通常采用中高转速推进式螺旋桨作为动力，又由于电机位置应尽量靠近重心，因此螺旋桨通常位于机身中部，这就要求螺旋桨的直径不能超过中机身的最大宽度，在螺旋桨直径受到限制的情况下，必须选择合适的桨距和电机转速来实现理想的推力。
航模图纸-KT板-上单翼-像真-Su-37(All in one)
ns e r t 6g n d eNacelle t op doubler 2(Make 4)Nacelle botto m doubler 1 - In board(Make 2)NaceNacelle t op double r 1(Make 4)Fuselage side rails(Make 4)boardNacelle bottom doubler 2 - Inboard(Make 2)All parDesCopyTrim off this part if using single motorCenterline spike(Make 1)ll parts made fro m 6mm Depron or Bl ueCore foam unless other wise specifiedDesigned by Steve Shum ate Copyright © 2007 All Rights Reser vedInboard nacelle side (Make 2)Outboard nacelle side (Make 2)Nacelle bottom (Make 2)Forward fuselage bottom (Make 1)Trim as shown for twin motor i .75" square x 1/16" ply bearing supports.75" square x 1/16" ply bearing supportsD a s h e d r e d l i n e s h o w s t i p f o r S u -30 v a r i a n t sotor installationVertical tail (Make 2)R e d d a s h e d l in e s in d i c a t e s t r a k e d e s i g n f o r n o n -c a n a r d S u -30 v a r i a n t sStab (Mak(makStabilator control horn (Make 2 from 1/16" ply)Stabilator control horn doublers/end stops (Make 6 from 1/16" ply)1/2" dia.Rudder control horns (make 2 from 1/32" plywo od)I n s e r t 6m m x 11.5"1/32" p l y s p a r i n s lo t f or e x t r a s t r e n g t h (o p t )Glue one doubler to control horn as shownNote: If using a motor other tha n the LSPJ, modify the height of the side pla tes to ensure the centerline of the motor is al igned with the pivot bolt (to minimize strain on the servo)Epoxy to motor stick here Epoxy to motor stick hereO u t b o a r d Insert 1/32" p spar inside sl (6mm x 4.0"。
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飞机模型图纸集锦飞机模型图纸集锦(2006-08-24 23:06:57)转载▼标签：飞机装备相册链接图纸图书分类：图纸资料图⽚资料历史战争空愁居军事飞机模型图纸集锦飞机图纸/u/406290f5010001a8战机资料 (4000图)/u/406290f5010000gl飞机纸模图纸/u/406290f5010001aa兄弟相册的飞机坦克舰船资料/u/406290f5010001s0兄弟相册的Squadron Signal飞机资料/u/406290f5010001ry飞机资料系列/u/1080201461#serial_406290f5050001es1.《解剖各国战⽃机》（134）2.战机资料 (4000图)(下载的同志别忘了顶啊)3.飞机纸模图纸4.《喷⽓式战机》（54）5.兄弟相册的飞机与坦克资料6.兄弟相册的飞机坦克舰船纸模图纸7.Squadron Signal飞机资料8.现代俄国战机与东欧军⽤飞机9.⼆战⽇军飞机座舱10.《朝鲜战争的⽶格⾛廊》（79）11.《沙漠风暴⾏动中的美国飞机装备》（73）12.《直升机空中突击在越南》（68）13.《华沙公约组织空军》（66）14.《北约空袭南斯拉夫1991-2000》（112）15.越战中的MiG-17，MiG-19，MiG-2116.⾃由伊拉克⾏动的美国战机17.⾃制单⼈直升机（80）18.《⼀战三翼飞机》（83）19.《⼆战德国空军史》（178）20.《底盘⾏动》（75）偷袭盟军机场21.《⼆战德国直升机1928-1945》（51）22.《不列颠空战》（194）23.《⼆战德国滑翔机》（52）24.《世界⾸架喷⽓战机1944-45》（145）25.《⾃制飞机图纸》（120）26.《⼆战德国夜间战机》（56）27.《世界⾸架喷⽓战机1944-45》（145）28.《空战奖章》（85）29.《隐⾝战机》（50）30.《美国空军攻击机》(66)31.《⼆战德国Ba349⽕箭动⼒战⽃机》（130）32.《⼆战德国全翼战机》（55）33.《巴尔⼲空战1991-2000》（65）34.《B-52战略轰炸机1955-1973》（99）35.《苏联早期飞机U-2 Po-2》（68）36.《未来战机》（176）37.《Do 335涡轮螺旋桨飞机》（51）38.《⼆战德国空军1946》（43）39.《梅塞施⽶特超⼤运输机Me321-Me323》（52）40.《⽶格19,21》（99）41.《⽔上飞机维京Bv 222，Bv 238》（51）42.《第⼋飞⾏中队1942-45》（74）43.《朝鲜空战》（100）44.《东南亚空战1，2，3》（150）45.《杜利德突袭1942第⼀次轰炸东京》(50)46.《⾃由伊拉克⾏动的F-16战机》（100）47.《印地安种⼩马轻型观察直升机》（54）48.《海王直升机》49.《⼆战美国战机》（251）50.《美国驻欧拉姆斯泰因空军基地，德国》（130）51.沙漠风暴⾏动中的海军与空军52.《美国太平洋空军嘉⼿納空军基地，⽇本》（130）53.《梅拉华海军航空基地,加州圣地⽛哥》（130）54.《沙漠风暴⾏动中的B-52轰炸机》（100）55.《卡内奥赫湾海军陆战队基地,夏威夷》（130）56.《美军间谍飞机》（75）。
DCS Bf 109 K-4 Flight Manual
DCS Bf 109 K-4“选帝侯”亲爱的用户，感谢您购买DCS: Bf 109 K-4。
DCS: Bf 109 K-4是德国二战传奇战斗机的模拟，也是数字战斗模拟（DCS）系列PC战斗模拟的第五个组件。
和之前的DCS产品一样，DCS: Bf 109 K-4致力于对飞机模型的再现，包括外部模型和驾驶舱，还有所有的机械系统和空气动力学特性。
和我们的旗舰产品P-51D“野马”一样，DCS: Bf 109 K-4将您置身于控制一架强劲的、螺旋桨驱动、活塞发动机的战斗机。
“选帝侯”的设计远早于可以辅助飞行员控制的“电传系统”，或者可以远距离精确攻击目标的精确制导炸弹和超视距导弹问世之前，因此驾驭“选帝侯”是令人兴奋和有挑战性的。
强劲而又致命，这飞机的昵称为“选帝侯”为其驾驶者提供了一种令人兴奋的战斗体验，并且对所有DCS P-51D“野马”的爱好者是一种有价值的挑战。
作为世界最大的二战重建飞机收集团体之一的操作员，在The Fighter Collection的我们和在Eagle Dynamics的开发组很幸运，能够运用我们密切相关的二战航空知识优势，来确保DCS模型是有史以来这种机型最精确的虚拟飞机重建之一。
这也离不开大量的外部研究和文档、通向TFC的机库的场地跑道和软件开发期间TFC飞行员们难以计量的交流和测试。
本手册的内容大部分基于当年飞机服役的年代真实成熟的Bf 109 K-4手册。
向第二次世界大战勇敢的飞行员致敬！我们祝愿您能够把这架真正的飞行传奇飞上天空，进行战斗，并从中得到享受。
诚挚的，DCS: Bf 109 K-4开发团队DCS：论坛：http://forums.eagle.ru© 2014-2015 The Fighter Collection© 2014-2015 Eagle Dynamics所有的商标和注册商标是其各自拥有者的财产2介绍目录介绍 (10)B F 109的诞生 (10)设计特点 (13)设计竞赛 (16)命名 (19)改型 (19)选帝侯（K URFÜRST）的K (23)飞机概览 (27)总体描述 (27)机身 (29)座舱盖 (31)机翼 (31)尾段 (33)飞行操纵 (33)起落架 (38)刹车系统 (39)发动机 (39)增压器 (43)MW-50水-醇喷注 (43)螺旋桨 (45)燃油系统 (47)液压系统 (51)滑油系统 (51)冷却剂系统 (53)电气系统 (54)氧气系统 (57)无线电设备 (58)装甲 (60)武器 (61)驾驶舱 (66)前仪表板图例 (67)左侧图例 (69)右侧图例 (71)驾驶杆 (72)前仪表板指示器和控制器 (73)Revi 16B射击瞄准具 (74)仪表板 (78)炸弹控制板 (97)左侧控制器 (99)座舱盖手柄、MW/燃油选择器手柄和尾轮锁手柄 (99)油门弧座 (100)襟翼控制和水平安定面配平手轮 (101)挂载应急释放和燃油注油泵手柄 (102)右侧控制器 (103)MW/燃油排放手柄和散热器模式选择器 (103)断路器 (104)FuG 16ZY控制器 (106)氧气示流器 (107)氧气压力表 (108)氧气流量阀 (108)副油箱输油监测器 (109)飞行特性 (111)一般特性 (111)操作数据 (112)操作限制 (113)载荷系数限制 (113)发动机限制 (114)4介绍空速限制 (114)仪表标记 (114)压缩性 (115)滑翔 (115)失速 (115)尾旋 (116)无动力尾旋 (116)无动力尾旋改出 (116)有动力尾旋 (116)有动力尾旋改出 (116)高性能机动 (116)仪表飞行 (117)高度控制 (117)坡度控制 (117)操纵灵敏度 (117)仪表进场 (117)正常程序 (119)正常开车 (119)开车 (119)暖机 (122)关车 (124)飞行 (126)起飞准备 (126)滑行 (127)起飞 (128)爬升 (130)巡航 (130)俯冲和下降 (133)使用MW-50系统 (134)夜间飞行 (134)着陆 (136)应急程序 (140)发动机应急 (140)发动机过热 (140)发动机故障 (140)起火 (142)着陆应急 (143)陆地迫降 (143)跳伞 (145)刹车故障 (146)起落架故障 (146)电气系统故障 (146)轮胎故障 (146)特殊着陆条件 (148)侧风着陆 (148)阵风着陆 (148)湿着陆 (148)着陆复飞 (149)战斗应用 (151)机枪 (151)用REVI 16B射击瞄准具瞄准 (151)REVI 16B射击瞄准具的起飞前检查 (151)使用REVI 16B射击瞄准具射击机炮 (151)炸弹 (152)投放炸弹 (152)应急炸弹和副油箱投放 (153)战斗后 (153)无线电通信 (155)6介绍简易通信启用 (155)简易通信未启用 (155)无线电通信窗口 (156)F1僚机 (156)F1 导航 (156)F2 交战 (157)F3 用以下武器攻击... . (157)F4 机动 (158)F5 重新加入编队 (158)F2小队 (158)F1 导航 (159)F2 交战 (159)F3 用以下武器攻击... . (160)F4 机动 (160)F5 编队 (160)F6 重新加入编队 (165)F3第二机队 (165)F1 导航 (166)F2 交战 (166)F3 用以下武器攻击... . (167)F4 机动 (167)F5 重新加入编队 (167)小队成员应答 (167)F5空管 (168)F6地勤人员 (169)附录 (171)高加索地图机场数据 (171)NTTR地图机场数据 (172)E AGLE D YNAMICS (174)管理人员 (174)编程人员 (174)陆战部门 (175)艺术家 (175)声音 (175)质量保证 (175)科学支持 (176)信息技术和客户支持 (176)训练任务 (176)附加涂装 (176)俄文本地化 (177)德文本地化 (177)法文本地化 (177)捷克文本地化 (178)中文本地化 (178)测试人员 (178)青铜赞助者 (180)白银赞助者 (200)黄金赞助者 (206)铂金赞助者 (207)钻石赞助者 (208)8介绍介绍10介绍 介绍图1：飞行中的Bf 109 EBf 109的诞生二战中最著名的战斗机之一有个卑微的开始。
梅塞施密特 Bf109 F-2
R a l p h R i e s e改造部位添加机身的铆钉细节、透明单丝天线、废塑料制成的锥形头、细铜丝制成的弹簧、绝缘皮制成的绝缘挡块、废塑料制成的发动机启动摇柄、透明流道制成的尾灯。
改造套件牛魔王（Eduard） JX116长谷川Bf109F-4座舱盖遮盖贴纸Quickboost QB32135梅塞施密特Bf109F早期型安全带座椅Quickboost QB32024梅塞施密特Bf109G/K排气管AeroMaster 32-007“早期东线王牌Part.1”HGW 232009梅塞施密特Bf109G转印贴纸Miracle Paint Masks的定制涂装遮盖纸参考资料Murawski M.J. (2008). Messerschmitt Bf 109 F Vol.I I. Kagero Monographs No.35Góralczyk M. & Wróbel A. (2010). Messerschmitt Bf 109 F. Kagero Topcolors No.19.66 / MINIATURESCopyright©博看网 . All Rights Reserved.Copyright©博看网 . All Rights Reserved.MINIATURES / 67123456TAMIYA）的遮盖纸和Quickboost的QB32135“梅塞施密特Bf109F早期型安全带座椅”。
2. 涂上AK2029起落架渍洗液和AK2031起落架尘土效果液并等待干燥，然后涂上一点AV的70990浅灰色作为高光。
接着涂上用AV的70826德军迷彩中度棕色调制出的滤镜液，再将AK183超级消光透明漆和AK712水性漆稀释剂以1:4混合渲染零件。
-serschmitt Bf 109 F vol. I I》能帮我们确认需要填补的机翼细节，从而表现更加准确的F型。