桥式起重机制动器部件的组成与作用解析

式和盘式3种。其中，块式制动器在卷扬式起重机中被广泛使用。盘
式制动器多用于电动葫芦的制动及电动葫芦类型起重机的大、小车运
行机构的锥形电动机中。制动器按工作状态可分为常闭式和常开式2
种。

对于桥式起重机行走制动器的调整来说：

(1)首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮;

(2)调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围(检验方法：用12寸
活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制
动轮即可;转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可);

(3)双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态;


(4)动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车
滑行500 mm左右;行走制动器可采用YWL型两步式制动器，第一步小
的降落越来越大，轻则砸坏设备，重则伤及人身安全。为了避免一些
不必要的损失，了解和学习制动器是非常必要的。本文就桥式起重机
制动器进行探讨。

1、桥式起重机制动器的分类及调整方法

制动器习惯上叫做“闸”，用来使起重机实现准确可靠地停车，
并能阻止悬挂物品下落，是保证起重机安全工作的重要部件之一。起
重机采用的制动器是多种多样的。制动器按结构特性可分为块式、带
是否正常工作;听声音是否正常;工作一段时问后是否有温升;定期检查
及维护;定期检查时我们要拆开制动器，检查整流器及接线并测量输出：
测量制动器Hale Waihona Puke Baidu圈的阻值及绝缘：检查摩擦片的磨损情况并测量其厚度;
检查制动轮的磨损情况，并检查是否有裂纹等缺陷;检查摩擦轮的花键;
检查制动轮能否在电机轴上自由滑动;检查弹簧弹性是否失效：清洁以
力矩制动，减速作用;第二步比第一步晚几秒制动，起稳定制动作。

2、桥式起重机械制动器检测内容及要求

(1)桥式起重机制动器动作灵活、可靠，调整应松紧适度，无裂纹，
弹簧无塑性变形、无端边。桥式起重机制动器制动轮松开时，制动闸
瓦与制动轮各处间隙应基本相等。制动带最大开度(单侧)应≤1 mm，
升降机应≤0.7mm。制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷，
桥式起重机制动器部 件的组成与作用解析

制动器在桥式起重机上的功能是非常重要的，如果桥式起重机上
没有了制动器，就相当于汽车没有了刹车，后果是很严重的。我们常
用的制动器有很多种，但不管是哪一种，它们的功能都是一样的，用
来控制电机转动以及惯性运动。起重上面的电机不同于其他地方使用
的，在放下重物的时候绝对不允许刹车失灵，否则它的惯性将随重物
调整，以致于制动器抱闸或紧或松，甚至让制动器不起作用，而是靠
反接制动或自身运行的摩擦阻力来使行车停止运行。殊不知这将对安
全生产构成重大的安全隐患。

由于桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其
他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备。起动、制动动作
频繁，制动闸皮磨损严重，更换不及时或制动器主弹簧的压缩量过小
会使制动力矩变小，同时在调整过程中，制动闸瓦张开时与制动轮间
隙不适合，都会造成以下情况：

(1)当大车车轮分别驱动时，两端制动不均对大车运行机构在起动
和制动时两端不同步车身扭摆，发生啃轨现象，加剧轨道和车轮轮缘
的磨损，减少使用寿命。

(2)大车(或小车)由于起动、制动时间较快，倘若制动距离调整过
短，吊钩及被吊物件由于惯性作用产生相应的幅度摆动，从而无法迅
超标，检查闸皮磨损情况、制动轮和各轴销及转动部分回转是否自如，
以确保起重机运行可靠安全。http://www.whzengqiang.com/
安全尺的安装长度也是依据制动距离来计算的。当行车运行到极限位
置时，大车行程开关的滚轮与安全尺相接触，使开关动作，切断运行
机构的电动机电源，制动器抱闸使其停止运行，起到安全保护作用。

因此，桥式起重机起升机构和运行机构的制动器应定期检查规范
调整主弹簧压缩量， 闸瓦打开时与制动轮的两边间隙应均等且问隙不
速准确平稳地落到应停放的位置上，如果摆动的幅度过大也会发生脱
钩或碰撞事故。

(3)倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车(或小车)的行
程限位器(安全尺的正确安装)和端部止挡产生影响。众所周知，行程
限位器和端部止挡是桥式起重机的安全装置，是为了防止司机误操作，
使行车运行到轨道极限位置时仍未停车出现意外事故而设置的。其中
不得沾涂油污、油漆。

(2)轮面凹凸不平度应<1.5mm，起升、变幅机构制动轮轮缘厚度
磨损量应小于原厚度的40%，其他机构制动轮轮缘磨损厚度小于原厚
度的50%。吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩后有可能导致
重大危险或损失的起重机(如冶金起重机)，其升降机构应装设2套制动
器。

(3)桥式起重机械制动器检测中还应该注意：测量间隙;观察制动器
上所有部件。

3、桥式起重机械制动器检测时存在的主要问题及解决方案

大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器不是失灵就是制动
器调整要求不规范。部分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行机
构制动器的调整过程中，往往只重视了起升机构制动器的重要性，而
忽视了运行机构制动器的调整，只是以行车司机的操作要求凭经验来