摩托车发动机箱体制造工艺分析

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（ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＪｉａｎｓｈｅｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００５４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｍａｉｎｔｅｃｈｎｉｃａｌｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ，ｔｈｅｌｏｃａｔｉｎｇｄａｔｕｍｓｅｌｅｃｔｉｏｎ，ｔｈｅｃｈｏｉｃｅｏｆｂｅｎｃｈｍａｒｋｒｅｆｉｎｅｄａｎｄｍａｃｈｉｎｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｔｈｅｂｏｎｎｇｃｏｎｔｅｎｔｏｆｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙａｒｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄａｎｄａｎａｌｙｚｅｄｆｏｒｔｈｅｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｅｎｇｉｎｅｂｏｘ，ｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅ
关键词：发动机；箱体；工艺；工艺过程；技术要求
中图分类号：ＴＨ１６２
文献标志码：Ｂ
文章编号：１００７ — ４４１４（２０１３）０１ — ０１０７ — ０２
ＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｆｏｒｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｅｎｇｉｎｅｂｏｘＳｏｎｇＹｕｎ
ｍＥ，对结合面的垂直度为０．０５ｍｍ，左右半部同轴度
为０．０４ａｍ。ｒ
安装在曲轴箱上，曲轴、离合器轴、变速器等安装在曲轴箱内，它们之间的相对位置基本上由曲轴箱来保证。曲轴箱结构复杂，技术要求高，其加工质量好坏
・
机械研究与应用・２０１３年第１期（第２６卷，总第１２３期）
经验交流
摩托车发动机箱体制造工艺分析
宋云
（重庆建设摩托股份有限公司，重庆４０００５４）
摘
要：对摩托车用发动机箱体的主要技术要求、定位基准的选用、精基准的选择和机械加工主要工序及其箱体的镗孔加工等内容进行工艺技术分析和介绍，以利于提高发动机箱体的机械加工工艺设计合理性及其一致性。
孔径及其位置精度对发动机传动的平稳性、异响等性
能指标产生重要的影响。因此，发动机用箱体的机械加工工艺设计分析的准确性就显得尤为重要，将直接
影响箱体机械加工质量的优劣。笔者对摩托 Hale Waihona Puke 用发图１右曲轴箱
１．曲柄轴孔２．传动轴孔３．减震安装孔
铰或镗孔及其挤压螺纹等机械加工而成，其机械加工主要是以箱体上的孑Ｌ系加工为主，占工艺内容的
示为曲轴箱体的主要外观表面图。
Ｂ【
９０％以上。摩托车发动机箱体一般分为左、右箱体，左、右箱体合箱装配成发动机后，便形成一个封闭的型腔，其内部主要装配齿轮、曲轴、换档凸轮、拨又等传动、变速机构。因此，发动机箱体孔系加工的深度、
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｎｇｉｎｅ；ｂｏｘ；ｐｒｏｃｅｓｓ；ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ－ｐｒｏｃｅｓｓ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌ－ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ
ｌ引言
摩托车用发动机箱体（或称曲轴箱）通常采用铝合金或铝镁合金经高压铸造成坯件，然后经铣削、钻
直接影响发动机及其它部件的装配质量和使用性能。曲轴箱一般分左部和右部，又称左机体和右机
体，左右机体之间用２个定位销定位。为保证曲轴箱不漏气，左右机体结合面的平面度要求很高。因此，曲轴箱的主要特点是形状复杂，有若干个形状和位置精度、表面粗糙度都要求很高的平面和孔系。图１所
４．缸头安装面５．发动机侧盖安装面
动机箱体的机械加工进行了工艺技术分析和阐述。
２箱体主要技术要求
曲轴箱是摩托车发动机的基础零件，发动机汽缸
曲轴箱体通常是由铝合金或铝镁合金的压铸件经机械加工而成。其主要的技术要求如下。（１）曲轴轴承孔尺寸精度为１１６～册，表面粗糙度为Ｒａ１．６～ＲａＯ．８１．ｚｍ，孔的圆柱度为０．００７—０．０２
ｉｓｔｏｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｍａｃｈｉｎｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｄｅｓｉｇｎｒａｔｉｏｎａｌｉｔｙａｎｄｃｏｎｓｉｓｔｅｎｃｙｆｏｒｅｎｇｉｎｅｂｏｘ．
（２）曲轴箱结合面平面度为０．０５— ０．０２ａｒｍ，表