第六章 系统的性能指标与校正

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机械控制工程基础6.1

机械控制工程基础6.1
频域的主要指标如下:
(1)相位裕度g;
(2)幅值裕度Kg ;
(3)复现频率wm及复现带宽0~wm ; (4)谐振频率wr及谐振峰值Mr ,
Mr=Amax(单位阶跃输入);
(5)截止频率wb及截止带宽(简称带宽) 0~wb 。
10/28
2011年11月
g 180 (wc )
K g dB 20 lg K g 20 lg G( jwg )H ( jwg )

G1 ( s )

X o1(s) X i1 ( s)

s
1 1
G2 ( s)

Xo2(s) Xi2(s)

1 3s
1
试比较这两个系统的带宽,并证明,带宽大的系统反应速度 快,跟随性能好。
Xi(s)
1 Xo(s) Xi(s)
1 Xo(s)
s
3s
系统Ⅰ
17/28
系统Ⅱ
2011年11月
G1 ( s )
%Bode diagram clear all; close all; tic; T1=1; T2=3; num=[1]; den1=[T1 1]; g1=tf(num,den1); den2=[T2,1]; g2=tf(num,den2);
bode(g1,’r’,g2,’b’) %两系统的Bode图的绘制及线条颜色设置 grid on legend(‘T_1=1s’,‘T_2=3s’); toc;
0.4
2011年11月
2、稳态性能指标
对系统,特别对控制系统的基本要求之一是
所谓准确性,它指过渡过程结束后,实际的输出 量与希望的输出量之间的偏差——稳态误差,这
是稳态性能的测度。关于系统的稳态误差的基本 概念、分析与计算 ,也已经在第三章中进行了详 细的讨论。

自动控制6第六章控制系统的综合与校正

自动控制6第六章控制系统的综合与校正

复合校正
同时采用串联校正和反馈校正的方法,对系 统进行综合校正,以获得更好的性能。
数字校正
利用数字技术对控制系统进行校正,具有灵 活性和高精度等优点。
02 控制系统性能指标及评价
控制系统性能指标概述
稳定性
准确性
系统受到扰动后,能否恢复到原来的 平衡状态或达到新的平衡状态的能力。
系统稳态误差的大小,反映了系统的 控制精度。
针对生产线上的各种工 艺要求,设计相应的控 制策略,如顺序控制、 过程控制等。
系统校正方法
根据生产效率和产品质 量要求,采用适当的校 正方法,如PID参数整定、 自适应控制等。
仿真与实验验证
通过仿真和实验手段, 验证综合与校正后的工 业自动化生产线控制系 统的稳定性和效率。
控制系统综合与校正的注
06 意事项与常见问题解决方 案
仿真与实验验证
通过仿真和实验手段,验证综合与校正后 的导弹制导控制系统的精确性和可靠性。
系统校正方法
针对导弹制导控制系统的性能要求,采用 适当的校正方法,如串联校正、反馈校正 等。
实例三
01
02
03
04
控制系统结构
分析工业自动化生产线 控制系统的组成结构, 包括传感器、执行机构、 PLC等部分。
控制策略设计
考虑多变量解耦控制
对于多变量控制系统,可以考虑采 用解耦控制策略,降低各变量之间 的相互影响,提高系统控制精度。
加强系统鲁棒性设计
考虑系统不确定性因素,加强 系统鲁棒性设计,提高系统对 各种干扰和变化的适应能力。
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控制系统综合与校正的注意事项
明确系统性能指标

自动控制原理第六章线性系统的校正方法

自动控制原理第六章线性系统的校正方法

对数幅频特性曲线如下图
16
10 3) 预选Gc(s)=τs+1,则 Gk ( s ) = (τs + 1) s ( s + 1)
′ 要求τ使系统满足 γ ′′ 和 ω c′ 的要求。 ′ 选择 ω c′=4.4dB/dec,求τ,则:
" L( wc ) = 20 lg 10 − 20 lg 4.4 − 20 lg 4.4 + 20 lg 4.4τ
1 / 2T 则 Gk ( s ) = s (Ts + 1)
其相频特性为: ϕ (ω ) = −90o − arctan Tω
1 = 63.5o γ (ωc ) = 180 + ϕ (ωc ) = 180 − 90 − arctan T ⋅ 2T
o o o
h=∞
21
∴由 ξ = 0.707 得性能指标为:
2
N R E
串联 校正 控制器 对象
已知被控对象数学模型 G p (s),即根据生产要求而 得到的系统数学模型,称为 固有部分数学模型,在工程 实际中是不能改变的。
C
反馈 校正
根据固有数学模型和性能要求进行分析,若现有闭环情况 下没有满足的性能指标或部分没有满足要求的性能指标,则人 为的在固有数学模型基础上,另加一些环节,使系统全面满足 性能指标要求,这个方法或过程称为校正,也称为系统设计。 所附加的环节被称为控制器,其物理装置称为校正装置。 通常记为Gc(s)
2 2 典型二阶系统可表示为: ωn ωn Φ(s) = 2 Gk ( s) = 2 s ( s + 2ξω n ) s + 2ξω n s + ω n
ξ
19
2 ωn C ( jω ) Φ ( jω ) = = =1 2 2 R ( jω ) ( jω ) + 2ξωn ⋅ jω + ωn 2 ωn

控制工程基础 第六章系统性能指标与校正

控制工程基础 第六章系统性能指标与校正


=I
例2
xi (t ) = u (t )
E(s) X i (s) E(s)G(s)
K 1 GB ( s) K s s 1 K
b T K
b K T
K越大,响应愈快,误差愈小, 但是稳定性较差。
2).误差平方积分性能指标 适用条件:过渡过程有振荡 I= 特点:重视大的误差, 忽略小的误差。
系统的性能指标 时域性能指标
频域性能指标
综合性能指标
1.时域性能指标
1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2
瞬态性能指标
稳态性能指标
Mp
td
0
tr
tp
5
ts
10
15
1. 瞬态性能指标
1)上升时间 t r
2)峰值时间 4)调整时间
2.稳态性能指标 准确性
稳态性能指标 t→∞,xo () 是指过渡过程结束后,实际 的输出量与希望的输出量之 间的偏差,称稳态误差ess.
tp
3)最大超调量 M p 5)振荡次数 N
ts
稳态偏差ξss 稳态误差ess
6)延迟时间 t d
度量前提:
二阶振荡系统
单位阶跃信号输入
2.频域性能指标
A m ax A (0) b) A(
AB ( )
(1)相位裕度 稳定性储备
(2)增益(幅值)裕度 K g
0 M
r b

(3)复现频率 M 复现带宽0~ M


ω (4ξ 2)ω ω ω 0
f1 ( )
2 2 2 (4 ξ 2) (4 ξ 2) 4 2 2 ωb ωn 2

第六章 线性系统的校正方法

第六章 线性系统的校正方法

三、校正方式
串联校正、反馈校正 前馈校正、复合校正 串联校正与反馈校正
N(s) 对象
R(s)
E (s)
- B(s)
串联 校正
控制器 -
C(s)
反馈 校正
串联校正和反馈校正是控制系统设计中常用的校正方式。
前馈校正(顺馈校正) 按给定输入进行的前馈校正: R(s) 前馈 校正 控制器 N(s) C(s) 对象
例6-1:比例-微分控制系统如图,分析PD控制器对系统性 能的影响。
R( s )
E( s)
K p (1 s )
1 Js 2
C ( s)

解: 1.无PD时
D( s ) Js 2 1 0
阻尼比为零,输出为等幅振荡,闭环系统临界稳定。 2.有PD时
D( s ) Js 2 K p s K p 0
第六章 线性系统的校正方法
6.1 系统的设计与校正问题 6.2 常用校正装置及其特性
6.3 串联校正
6.4 反馈校正
6.5 复合校正
6.1 系统的设计与校正问题
一、性能指标 1.稳态指标--稳态误差ess 常用稳态误差系数 Kp、Kv 、Ka来表示。
2.动态指标
(1)时域指标 调节时间ts 、峰值时间 tp 、超调量s% (2)频域指标 相角裕度 、幅值裕度h、谐振峰值Mr 截止频率c、带宽频率b 、谐振频率r (3)复域指标 阻尼系数 z、无阻尼自然振荡频率 n
二、有源校正装置
同相输入超前(微分)有源网络
等效电路
1 T1s G0 ( s ) K 1 T2 s
R1 R2 R3 K R1
其中: T1 ( R1 R2 R4 ) R3 ( R1 R2 ) R4 C R1 R2 R3

第六章:控制系统校正

第六章:控制系统校正

第六章系统的性能指标与校正本章目录6.1 控制系统设计的基本思路6.2 串联校正装置的结构与特性6.3 基于频率法的串联校正设计6.4 基于根轨迹的串联校正设计小结本章简介在本书第一章,曾指出控制理论学习的两大任务是系统的分析和系统的设计。

在第二章到第五章,我们从时域和频域两个角度分析了控制系统的稳定性、相对稳定性和及其性能指标。

本章考虑如何根据系统的要求或预定的性能指标对控制系统进行分析。

一个控制系统一般可分解为被控环节、控制器环节和反馈环节三个部分,其中被控部分和反馈部分一般是根据实际对象而建立的模型,不可变的,因此根据要求对控制器进行设计是控制系统设计的主要任务。

同时需要指出,由于系统设计的目的也是对系统性能的校正,因此控制器(又称补偿器或调节器)的设计有时又称控制系统的校正。

本章内容包括了无源控制器设计、有源控制器设计(PID控制器)两个内容,重点介绍控制器的结构、校正原理和设计方法。

6.1 控制系统设计的基本思路一般的控制系统均可表示为如图6-1的形式,是控制系统的不可变部分,即被控对象,为反馈环节。

未校正前,系统不一定能达到理想的控制要求,因此有必要根据希望的性能要求进行重新设计。

在进行系统设计时,应考虑如下几个方面的问题:(1)综合考虑控制系统的经济指标和技术指标,这是在系统设计中必须要考虑的。

(2)控制系统结构的选择。

对单输入、单输出系统,一般有四种结构可供选择:前馈校正、串联校正、反馈校正和复合校正,其框图如图6-2。

考虑到串联校正比较经济,易于实现,且设计简单,在实际应用中大多采用此校正方法,因此本章只讨论串联校正,典型的校正装置有超前校正、滞后校正、滞后-超前校正和PID校正等装置。

(3)控制器或校正装置的选择。

校正装置的物理器件可以有电气的、机械的、液压的和气动的等形式,选择的一般原则是根据系统本身结构的特点、信号的性质和设计者的经验,并综合经济指标和技术指标进行选择。

本书我们以电气校正装置作为控制器,详述有源和无源装置的工作原理和设计方法。

第六章线性系统的校正方法

第六章线性系统的校正方法

第六章线性系统的校正方法第六章线性系统的校正方法一、教学目的与要求:通过对本章内容的讲述,要让学生懂得校正的目的,校正的基本方式。

掌握控制系统的基本控制规律,常用校正装置的特点与功能,串联超前、滞后、滞后- 超前校正的设计步骤。

关键是通过这些知识的学习,将前面几章的内容综合起来加以运用,本章知识是在实际应用中的指导思想。

二、授课主要内容:1.系统的设计与校正问题1)性能指标2)校正方式3)基本控制规律2.常用校正装置及其特性1)无源校正装置2)有源校正装置3.串联校正1)串联超前校正2)串联滞后校正3)串联滞后—超前校正(详细内容见讲稿)三、重点、难点及对学生的要求(掌握、熟悉、了解、自学)(1)重点掌握的内容1)掌握用解析法设计一阶、二阶串联校正装置的方法。

2)掌握本书介绍的两大类利用Bode 图设计串级校正装置的频率域方法。

3)掌握本书中介绍的前馈校正装置(包括前置滤波器)的设计方法。

(2)一般掌握的内容1)掌握用解析法设计串联PID 控制器的方法。

2)掌握用解析法设计并联校正装置的方法。

(3)一般了解的内容1)了解校正的四大方式及其作用。

2)了解校正装置的RC 网络实现的物理构成。

3)了解解析法设计一般二次校正装置的思想。

4)了解频率域与时域指标间的互换公式。

四、主要外语词汇性能指标performance specification 校正方式compensation mode 基本控制规律basic control rule 串联校正series compensation 反馈校正feedbackcompensation 超前校正lead compensation 滞后校正lag compensation 超前-滞后校正lag-lead compensation 复合校正complex compensation五、辅助教学情况(见课件)六、复习思考题1. 什么是控制系统的校正?什么是串联校正方式?校正装置的选取原则是什么?2. 简述串联校正方式中调节器的设计方法并说明各设计方法的特点?3. 比例微分控制规律对改变系统的性能有什么作用?4. 比例积分控制规律对改变系统的性能有什么作用?5. Kc、Ti 及Td 改变后对系统控制质量的影响如何?6. 分析积分作用的强弱,对系统有何影响?7. 将PID 环节中的微分部分改为不完全微分形式,曲线形状如何?七、参考教材(资料)1.《自动控制理论与设计》曹柱中徐薇莉编上海交通大学出版社2.《自动控制原理》翁思义杨平编著中国电力出版社参考两书第六章有关内容。

机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)

机械工程控制基础(第6章-系统的性能指标与校正)
校正,或称补偿,就是指在系统 中增加新的环节,以改善系统的性能 的方法。
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第六章 系统的性能分析与校正
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第六章 系统的性能分析与校正
校正的分类
根据校正环节在系统中的连接方式,可分为 串联校正、反馈校正和顺馈校正。
串联校正和反馈校正是在主反馈回路中采用 的校正方式,这是两种最常用的校正方式。
I e 2 t d t
0
由于被积函数为e2(t),正负不会抵消,
该指标的特点是重视大的误差,忽略小的误差,
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第六章 系统的性能分析与校正
3.广义误差平方积分性能指标
2
I [e2tae t]dt
0
式中,a为给定的加权系数,因此,最优系统就是使 此性能指标I取极小的系统。
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第六章 系统的性能分析与校正
1、超前补偿装置
GcsU U0i((ss))11TTss
a R2 1 R1R2
TR1C
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Gc(s)
1Ts 1Ts
第六章 系统的性能分析与校正
2、超前补偿网络的频率特性
Gc( j) 11TTj j
相频特性: G ( j) a r c t a n T a r c t a n T 0
采用上述相位超前环节后,由于在对数频率特性曲线 上有20dB/dec段存在,故加大了系统的剪切频率、谐振 频率与截止频率,其结果是加大了系统的带宽,加快 了系统的响应速度,又由于相位超前,还可能加大相 位裕度,结果是增加系统的相对稳定性。
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第26页
第六章 系统的性能分析与校正 相位超前校正

第六章 系统校正

第六章 系统校正
有源校正网络有多种形式。下图a为同相输入超前(微分)有源 网络,其等效电路见图b 。
常用的有源校正网络见书。
三、串联校正 1 频率响应法校正设计
用频率法对系统进行校正的基本思路是通过校正装置 的引入改变开环频率特性中频部分的形状,即使校正后系 统的开环频率特性具有如下的特点:低频段增益满足稳态 精度的要求;中频段对数幅频特性渐近线的斜率为-20dB /dec,并具有一定宽度的频带,使系统具有满意的动态性 能;高频段幅值能迅速衰减,以抑制高频噪声的影响。
3)积分(Ⅰ)控制规律 具有积分控制规律的控制器,称为Ⅰ控制器。Ⅰ控制器的输出信
号m(t)与其输入信号e(t)的积分成正比,即
其中Ki为可调比例系数。 在串联校正时,采用Ⅰ控制器可以提高系 统的型别(无差度),有利于系统稳态性能的提高,但积分控制使 系统增加了一个位于原点的开环极点,使信号产生90°的相角滞后, 对系统不利。因此,在控制系统的校正设计中,通常不宜采用单一 的Ⅰ控制器。
控制系统方框图
R(s)
+_
K s(s 1)
C(s)
若要求系统在单位斜坡输入信号作用时,稳态误
差ess≤0.1,开环系统剪切频率c≥4.4 (弧度/秒),相 角裕度g ≥45°,幅值裕度h(dB) ≥10.试选择串联无
源超前网络的参数。
为首Ⅰ先型调系整统开,所环以增有益Ke.s本s 例K1未校0正.1系统
待校正系统相角迅速减小,使已校正系统的相角裕度 改善不大,很难得到足够的相角超前量。在一般情况 下,产生这种相角迅速减小的原因是,在待校正系统 截止频率的附近,或有两个交接频率彼此靠近的惯性
环节;或有两个交接频率彼此相等的惯性环节;或有 一个振荡环节。 在上述情况下,系统可采用其它方法进行校正。

自动控制原理(第三版)第6章 控制系统的校正

自动控制原理(第三版)第6章 控制系统的校正
如果通过调整控制器增益后仍然不能全面满 足设计要求的性能指标,就需要在系统中增加一 些参数及特性可按需要改变的校正装置,使系统 全面满足设计要求。
在研究系统校正装置时,为了方便,将系统 中除了校正装置以外的部分,包括被控对象及控 制器的基本组成部分一起称为“固有部分”。
因此控制系统的校正,就是按给定的固有部 分和性能指标,设计校正装置。
KPLeabharlann e(t) 1 TI
t
e(t)dt
0
TD
de(t) dt
u(t为) 控制器的输出; e(为t) 系统给定量与输出量的偏差
K为P 比例系数; T为I 积分时间常数; TD 为微分时间常数
相应的传递函数为
Gc
(s)
K
P
1
1 TI s
TD
s
KP
KI s
KDs
KP 为比例系数;K I为积分系数;KD 为微分系数。
(1) 原理简单,使用方便。
(2) 适应性强,可广泛应用于各种工业生产部 门,按PID控制规律进行工作的控制器早已商品化, 即使目前最新式的过程控制计算机,其基本控制 功能也仍然是PID控制。
(3) 鲁棒性强,即其控制品质对被控对象特性 的变化不太敏感。
自动控制原理
基本PID控制规律可以描述为
u(t)
自动控制原理
2. 频域性能指标
频域性能指标,包括开环频域指标和闭环频 域指标。 (1) 开环频域指标 一般要画出开环对数频率特性,并给出开环频域 指标如下:开环剪切频率c 、相位裕量 和幅值 裕量K g 。 (2) 闭环频域指标 一般给出闭环幅频特性曲线,并给出闭环频域指 标如下:谐振频率 r 、谐振峰值 M r 和频带宽度b 。

机械控制工程基础第六章

机械控制工程基础第六章

K 1 1 1 20s1
ss ess 0.05
未加校正时的频率特性:
G( j )
20
j (1 j0.5 )
系统稳定,且增益裕度≥10dB,
但相位裕度<50°,不满足性
能要求。
制作:华中科技大学
相位超前校正设计举例
需增加的相位超前量:
m=50°-17°+5°=38°
由:
m
arcsin
1 1
制作:华中科技大学
PD调节器的校正作用
dB -20dB/dec
d c
校正环节
1.相位裕度增加, 稳定性增强
20dB/dec
校正后
2. c右移,
响应速度提高
校正前-60dB/dec
3.高频增益上升,
'c 校正后
抗干扰能力减弱
例积分环节校正
M (s)
1
E(s) Kp (1 Tis )
② 减小K ———稳定,但对稳态性能不利
③ 加入新环节(改变系统的频率特性曲线) ————稳定,但不改变稳态性能
制作:华中科技大学
二、系统的校正
1. 校正的概念
① 原系统(P=0) ————稳定,但相位裕度小,调整时间长 减小K,不改变相位裕度
② 加入新环节 ————产生正的相移,提高相位裕度
制作:华中科技大学
PID调节器
M (s) E(s)
Kp
(1
1 Ti s
Td s)
K p3
(1
Ti2 s)(1 s
Td2 s )
参数转换关系
Ti =(1
Td2 Ti2
)Ti2
,
Td
Td2 (1 Td2
)

第六章_线性系统的校正方法

第六章_线性系统的校正方法
若输入信号的带宽:
中频区
0 ~ M
噪声信号主要作用的频带为:
1 ~ n
而且使
1 ~ n
b (5 ~ 10) M
处于
0 ~ b 之外。
0
M
1
n

b
第一节 系统的设计与校正问题 三、 校正方式 串联校正、反馈校正、前馈校正、复合校正 1、串联校正与反馈校正
R( s )
N (s)
(Ta s 1)( T20 1)a b s log Gc ( s) , (T1s 1 Ts ()( Ta 1)1) 2s 网络的滞后 T1T2 TaTb , ( aTa s 1) 部分: T1 T2 Ta Tb Tab
a
T2 1 T1 Ta , , T1 Tb a Tb T1 aTa , T2 a (Ta s 1) (Tb s 1) Gc ( s) , (aTa s 1) Tb ( s 1) a
1 4 2
4
2
第一节 系统的设计与校正问题 相角裕度
arctg
2 1 4 4 2 2
1 2
超调量
% e
ts
100%
调节时间
3.5
n
7 c t s tg
第一节 系统的设计与校正问题 二、 系统带宽的确定
一般要求系统的稳定裕度在45o左右 的斜率为-20dB/dec
2
第三节 串联校正
2.超前校正装置的设计
超前校正是利用相位超前特性来增加系 统的相角稳定裕量,利用幅频特性曲线的正斜 率段增加系统的穿越频率。从而改善系统的平 稳性和快速性。为此,要求校正装臵的最大超 前角出现在系统校正后的穿越频率处。

自动控制原理与系统第6章 自动控制系统的校正

自动控制原理与系统第6章 自动控制系统的校正
③ 在信号输入处由电容器 构成C0的微分环节很小。 高频很容易进入,而很多干扰信号都是高频信号,因 此比例微分校正容易引入高频干扰,这是它的缺点。
④ 比例微分校正对系统的稳态误差不产生直接的
结论:
比例微分校正将使系统的稳定性和快 速性改善,但抗高频干扰能力明显下降。
由于PD校正使系统的相位前移,所 以又称它为相位超前校正。
Integral Derivative Compensation ) (相位滞后-超前校正)
Tm 为伺服电动机的机电时间常数,设 Tm 0.2s ;Tx 为检测滤波时间常数,设 Tx 10ms 0.01s ;k1 为系
统的总增益,设 K1 35
随动系统固有部分的传递函数为:
G1
s
降低增益,将使系统的稳定性改善,但使系统的稳
态精度变差。若增加增益,系统性能变化与上述相反。
•应用:
调节系统的增益,在系统的相对稳定性和稳态精度
之间作某种折衷的选择,以满足(或兼顾)实际系统的要
求,是最常用的调整方法之一。
3、比例-微分(PD)校正(Proportional-Derivative) (相位超前校正)
串联校正是将校正装置串联在系统的前向通路中,来
改变系统结构,以达到改善系统性能的方法。
2、比例(P)校正(Proportion Compensation) 举例分析:
图6-1为一随动系统框图,图中G1 s 为随动系统的固
有部分的传递函数。
若G1 s 中,K1=100,T1=0.2s,T2=0.01s;则系统固
s T1s 1 s 0.1s 1 s 0.1s 1
图6-6 比例积分校正对系统性能的影响
增设PI ① 系统由0型系统变为Ⅰ型系统,从而实现了无
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第六章 系统的性能指标与校正
6.1 系统的性能指标 6.2 系统的校正 6.3 串联校正 6.4 PID校正
6.1 系统的性能指标
性能指标
评价控制系统优劣的性能指标是由系统在典型输入下 输出响应的某些特点统一规定的。
系统的性能指标按其类型可分为: ①时域性能指标 ②频域性能指标 ③综合性能指标
校正装置 Gc2(s) R ( s) C(s)
原有部分 Go(s)
校正装置 Gc2( s) Gf( s)
校正装置 G c1( s)
R(s)
校正装置 G c1(s )
原有部分Go(s)
C(s)
(图a)
(图b)
第六章 系统的性能指标与校正
6.1 系统的性能指标 6.2 系统的校正 6.3 串联校正 6.4 PID校正
频率法
基本思想:利用适当校正装置的 Bode 图,配合开环 增益调整来修改原来开环系统 Bode 图,使得开环系 统经校正和增益调整后的 Bode 图符合性能指标要求。
原开环Bode图+校正环节Bode图+增益调整 =校正后的开环Bode图
右例为 P=0 开环 N 氏图 , 由① 知,系统不稳定.校正法一:减小 K 使模变小 , 得② ( 影响稳态误 差 ); 法二 : 增加环节使曲线在 某一段轨迹变化,得曲线③,系 统变稳定。
¾ ¾
低频段:增益充分大,以保证稳态误差要求; 中频段:对数幅频特性斜率一般为- 20dB/dec,并 占据充分宽的频带,以保证具备适当的相角裕度; 高频段:增益尽快减小,以削弱噪声影响。若系统 原有部分高频段已符合这种要求,则校正时可保持 高频段形状不变,以简化校正装置的形式。
¾
3、串联校正分类 串联校正可以分为无源校正和有源校正
− 40 − 20 − 20
L(ω )
60 40
− 20 − 40 − 60 − 60 80 − 80
ω
80
− 40
20 0 L(ω )
1
ω
10
10
ϕ (ω )
− 60
− 90 0
60
ω
− 20 − 40 − 60 80
− 1800
− 270 0
40 20 0 1
ω
10
校正的实质:改变系统的零、极点数目和位置。 因此,设计的主要问题将是如何恰当地选择校正装 置Gc(s)的极点和零点,以改善系统的动态特性,使系 统性能指标得到满足。
6.3
串联校正
一、串联校正的基本思想
设计基础:开环对数频率特性与闭环系统品质之间存 在某种联系。 设计指标:K、ωc、γ、Kg。因此需要将闭环指标用 开环频域指标近似表示。 校正设计任务:选择适当的校正装置的传函 Gc(s), 使 得Gc(s)G(s)在所要求的增益下的Bode图变为期望的形 状,从而保证闭环系统具有所要求的动态品质。 注意:通常频域校正方法都是针对最小相位系统而言 的!!
无源校正:包括增益调整、相位超前校正、相位滞后校
正以及相位滞后—超前校正等四种方式。 ¾ 特点:结构简单;本身没有放大作用;输入阻抗低,输 出阻抗高。 ¾ 由于单纯采用增益调整,不能同时保证系统的稳定性和 系统稳态精度都得到改善,往往在提高系统的稳定性的 同时,降低了系统响应的准确性,或者相反。因此,一
二、本章重点
各种串联无源校正装置的模型、频率特性及有关量的 概念、求法及意义;各种校正装置的特点及其设计方 法。 PID校正的基本规律及各种调节器的特点;PID调节器 的工程设计方法。 反馈校正、顺馈校正的定义、基本形式、作用和特点。
三、本章难点
各种串联无源校正装置的设计。 PID调节器的工程设计方法。
般不采用单纯的增益调整。 有源校正:一般由运算放大器和电阻、电容组成的反馈网络 联结而成。常称为调节器。 如:P调节器、PD调节器、PI调节器、PID调节器。广泛应用 于工程控制系统,系统控制精度高。
一、相位超前校正 若系统欲通过增加开环增益来提高稳态误差和加快 响应速度,为避免由此造成稳定裕度减小甚至不稳定 出现,需要在剪切频率附近或更高的频率范围内使相 位提前一些。 常用于系统稳态特性已经满足,响应速度较快,但 顺态指标如相角裕量过小,超调量过大,调节时间过 长的情况。
二、几种校正方式
根据校正装置加入系统的方式和所起的作用不同,可 将其作如下分类:
¾ 串联校正 校正装置串联在前向通道中,这种联接方式简 单易现。为避免功率损失,串联校正装置通常放 在前向通道中能量较低的部位,多采用有源校正 网络构成。
R ( s) 校正装置 G c( s )
原有部分
C (s ) G o( s )
第六章 系统的性能指标与校正
6.1 系统的性能指标 6.2 系统的校正 6.3 串联校正 6.4 PID校正
6.2
一、校正的概念
系统的校正
系统各项性能指标要求往往互相矛盾,应首先满足主 要性能指标,其它指标采取折衷方案,加上必要校正。 校正:在系统中增加新的环节,以改善系统性能。 根据工程上对系统的要求,合理地确定校正装置的 结构形式和参数的过程。为改善系统性能所增加的 环节称为校正装置。
基本要求、重点和难点
一、 基本要求
了解系统时域性能指标、频域性能指标和综合性能指标 的概念;了解频域性能指标和时域性能指标的关系。 了解系统校正的基本概念。 掌握增益校正的特点;熟练掌握相位超前校正装置、相 位滞后校正装置和相位滞后—超前校正装置的模型、频 率特性及有关量的概念、求法及意义;掌握各种校正装 置的频率特性设计方法;熟练掌握各种校正的特点。 掌握PID校正的基本规律及各种调节器的特点;掌握PID 调节器的工程设计方法。 掌握反馈校正、顺馈校正的定义、基本形式、作用和特 点。
第六章 系统的性能指标与校正
第六章
系统的性能指标与校正
对控制系统的要求:稳定性、准确性、快速性 分析方法 时域分析法、频域分析法 分析的基础:系统的数学模型(结构和参数已确定) 分析的目的:控制系统能满足工程实际需要。
问题:控制系统不能满足工程需要的性能指标, 怎么办?设计构造控制系统又如何保证工程需要 的性能指标?
2、误差平方积分性能指标
I = ∫ e (t )dt
0
∞ 2
特点:适用于有超调系统,其特点是,重视大的误 差,忽略小的误差。根据这个指标设计的系统, 能 使大的误差迅速减小,但系统容易产生振荡。 3、广义误差平方积分性能指标
2 & I = ∫ [e2 (t ) + e (t )]dt 0 ∞
特点:既不允许大的动态误差 e(t) 长期存在,又不允 许大的误差变化率e(t)长期存在。
¾ 反馈校正
¾从系统中某一环节引出反馈信号,通过校正装置 构成局部反馈回路,则称这种形式的校正为(局部) 反馈校正,又称并联校正。 ¾采用此种校正方式时,信号是从高功率点流向低 功率点,所以一般采用无源网络。
R(s) C(s)
原有部分Go(s ) 校正装置Gc(s)
¾ 复合校正
¾包括按给定量顺馈补偿的复合校正(图a)和按扰动量前 馈补偿的复合校正(图b)。 ¾这种复合校正控制既能改善系统的稳态性能,又能改 善系统的动态性能。
三、综合性能指标(误差准则)
综合性能指标是系统性能的综合测度。它们是系统误 差e(t)的某个函数的积分。在系统参数取最优值时,这 些指标将取极值,从而可以通过选择适当的参数得到 综合性能指标最优的系统。 综合性能指标主要有以下三种形式:
1、误差积分性能指标 I = ∫ e(t )dt
0

适用于无超调系统。
1 + sin ϕ m a −1 ⇒a= a +1 1 − sin ϕ m
此最大值发生在对数频率特性曲线的几何中心,对 Im 应的角频率为 [GH ] ωm (1 − α ) 2 1 ωm = ω = +∞ ω =0 aT 1+ α
0
α
这个结果可由∠Gc(jω)求极值得到。 校正环节转折频率
从频域观点说,校正就是改变系统频率特性曲线 的形状,以改善系统性能。
k s ( s + 1)(0.0125s + 1) 当单位速度信号作用于系统时,要求系统的稳态误差≤0.01, G (s) = 某控制系统的开环传递函数为:
L(ω ) 60 40 20
1
相位裕量
≥420

1. 分析稳态误差
1 ess = ≤ 0.01 k ∴ k ≥ 100
一、时域性能指标 1、瞬态性能指标
(1)上升时间
π −β tr = = ωd π − arctg
1−ζ 2
ζ
ωn 1−ζ 2
(2)峰值时间
tp =
π ω
n
1−ζ
2
(3)调整时间
ts = ts =
4
ζ ωn
3
( Δ = 0.02) ( Δ = 0.05)
(4)最大超调量 M p = e
−πζ
1−ζ 2
1、相位超前校正装置的传函和Bode图
1 1 + aTs Gc ( s ) = ⋅ a 1 + Ts
20 lg Gc / dB
10lga
20lg a
(a > 1)
ω
ωm
ϕ
π
2
ϕm
ω
ωm
2、相角超前校正的特点 提供正的相移 相位超前主要发生在频段(1/aT,1/T),且超前角最大 值为
ϕ m = arcsin
(3)误差和偏差的关系:E(s)= H(s) E1(s) (4)稳态偏差εss:
ε ss
s X i (s) = lim ε (t ) = lim sE ( s ) = lim t →∞ s →0 s →0 1 + G ( s ) H ( s )
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