车钩托梁检查作业指导书

作业指导书 车钩托梁检查

目 次

一、作业介绍 (3)

二、作业流程示意图 (4)

三、作业程序、标准及示范 (5)

1.班前准备 (5)

2.开工准备 (5)

3.工序控制 (5)

4.车钩托梁检查 (5)

5.设备故障处置 (7)

6.质量反馈处置 (7)

7.完工要求 (8)

四、工装设备、检测器具及材料 (9)

一、作业介绍

作业地点：检修车间检修库。

适用范围：适用于铁路货车厂修车钩托梁检查作业。

上道作业：车钩托梁分解作业。

下道作业：车钩托梁组装作业。

人员要求：本岗位作业须由车辆钳工完成，作业人员上岗前要进行岗前培训，并持有《岗位培训合格证》，上岗人员须持证上岗。

作业要点：劳动防护用品穿戴整齐；开工前全面检查工具、材料状态确认性能良好无故障；检查测量具计量检定不过期；作业过程注意人身安全；完工进行整理，清扫场地。

二、作业流程示意图

三、作业程序、标准及示范

1. 班前准备

按规定穿戴好劳动保护用品，参加班前点名会。

2. 开工准备

按《工装设备、检测器具、工具及材料》清单检查工装工具、样板量具及材料状态，须齐全、良好。发生异常情况时通知工长处理。

3. 工序控制

检查车钩托梁分解完成；不符时，返回分解工序。

4. 车钩托梁检查

4.1外观检查

4.1.1使用钢丝刷清除车钩托梁表面堆积杂物。

作业时注意佩戴防护眼镜，避免灰尘进入眼睛。

4.1.2目视检查车钩托梁：纵裂纹时焊修用白粉笔划“#”；横裂纹时报废，用白粉笔划“×”；弯曲时检测。

4.1.3目视检查车钩托梁磨耗板：金属磨耗板丢失时补装；弯曲、磨耗时检测；尼龙磨耗板裂时报废，用白粉笔划“×”；丢失时补装，磨耗时检测。

4.2 弯曲检测

4.2.1将平尺（现车钩缓综合量规）工作面置于车钩托梁被检测面，量规工作面两端与被检测面接触，使用塞尺中部间隙大于5mm时（不包括磨耗量）超限。（如图1）

图1

4.2.2弯曲超限时更换或调修。

4.3.弯曲调修

使用压力机和辅助工装对弯曲处调修，必要时可加热后调修。调修后检查调修部位无裂纹、焊缝开裂等缺陷。

4.4.磨耗检测

4.4.1车钩托梁磨耗检测

4.4.1.1将现车钩缓综合量规工作面置于车钩托梁被检测面，量规工作面与被检测面贴靠，移动滑尺至磨耗部位，向下移动主尺，示值大于2mm时超限。如图2所示。

图2

4.4.1.2磨耗且弯曲时，调修后测量磨耗。

4.4.1.3磨耗超限时更换或堆焊后磨平。

4.4.2车钩托梁磨耗板磨耗检测

4.4.2.1装用金属磨耗板时，车钩托梁磨耗板不符合图样HT301-00-91（挡边高度为50mm）或剩余厚度(原型厚度6mm)小于50%时更换，如图3所示。对不符合要求的车钩托梁磨耗板，在分解下车后，须划报废标识“×”，防止误装。

图3

4.4.2.2磨耗板检测：使用厚度测量尺检测最深部位磨耗量，最深部位磨耗量大于未磨耗部位厚度的50%时更换。

5. 设备故障处置

工作者在设备点检和操作过程中，要注意观察设备状态，发现异常，立即停机检查处理，属于自修范围的故障由工作者处理。超出自检自修范围的故障，立即填写《设备故障信息单》并通知工长，由工长联系设备车间维修人员进行处理。处理后确认良好时开启设备电源，空载试运转设备，确认符合点检标准，合格后开工作业。

6. 质量反馈处置

作业人员收到检查人员（工长、质检员、验收员等）质量信息反馈后，按如下程序处置：

（a）作业程序不符合规定时，立即纠正。对不符合程序规定作业过程中的产品全数返工。

（b）产品质量不符合规定时，对不合格产品返工检修。

（c）由于设备、设施、量具等原因导致不能准确判断产品技术状态时，对当日产品全数返工。

7. 完工要求

完成当日工作后，整理量具、样板、工具并按定置管理要求摆放，擦拭设备并作日常保养，做到工完料净场地清。

四、工装设备、检测器具及材料

工装设备、检测器具、工具清单

序号 名称 规格型号 单位 数量 备注

1 工作平台 个 1

2 现车钩缓综合量规 把 1

3 平尺 把 1

4 塞尺 把 1

5 卷尺 把 1

6 厚度测量尺 把 1

物料清单

序号 物料名称 单位 数量 备注 1 粉笔 盒 1 白色